轨道交通火灾爆炸现场处置.docx
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轨道交通火灾爆炸现场处置
轨道交通火灾、爆炸现场处置
用于总调度所各专业调度员处置发生在公司所辖范围内的火灾、爆炸类突发事件时使用。
二、风险分析
1、事件发生的区域、地点
车站火灾、设备房火灾、区间火灾、列车火灾、车场火灾、控制中心火灾。
2、事件的危害严重程度及其影响范围
火灾、爆炸是危及地铁运营安全的重要突发事件。
车站、列车、区间、设备房、车辆段内存在大量的电气设备,短路可能引起火灾、爆炸;乘客违章携带易燃易爆品、恐怖袭击、蓄意纵火等都可能引起火灾、爆炸。
主要造成以下方面影响:
(1)行车事故
发生火灾、爆炸事件后,重要行车设备受损,无法保证列车运行安全,致使车站关闭、乘客疏散、(部分)运营中断,造成行车事故。
(2)人员伤亡
发生火灾、爆炸后,火焰可能直接将人烧伤,火灾引起大量烟雾导致人员中毒、窒息,如车站疏散不当可能导致人员踩踏事件发生,造成群死群伤。
(3)社会影响
地铁与城市居民生活息息相关,如若发生火灾、爆炸导致群死群伤,将造成恶劣的社会影响。
3、事件前可能出现的征兆
烟雾、焦糊味,爆炸,FAS系统报警。
4、事件可能引发的次生、衍生事故
重要行车设备受损,部分线路无法继续运行和群死群伤事件。
二、现场应急处置机构及职责
1、现场应急处置机构
总调度所现场应急处置机构包括:
主任调度、行车调度、电力环控调度。
2、现场应急处置机构职责
主任调度:
火灾、爆炸发生初期指挥事件处置;及时发布预警信息;向119、120通报火灾及人员伤亡情况,请求救援;拟定运营调整方案;加强与现场处置各专业人员的沟通,及时准确的掌握现场情况。
行调:
与现场加强确认,及时掌握火灾现场情况,并将信息上报主任调度做出决策;向维调发布抢修令;对事发(区段)列车司机运行做出指令,及时扣停相关列车;及时通知车站做好清客、疏散工作;向客服热线报备;与电力环控调度加强沟通,协同配合。
电力环控调度:
与现场加强确认,及时掌握火灾情况;根据火灾、爆炸发生地点及态势指挥现场人员开启相应排送风环控模式;需停送电配合时及时组织;与行调加强沟通,协同配合;密切监控电气设备运行状态。
三、应急处置
1、车站火灾
车站站台火灾处置程序
(1)接报车站站台火灾后,立即了解火灾位置、大小、是否可控、人员伤亡情况等信息,告知主任调度和电力环控调度。
(2)立即通知车站组织人员疏散,进行先期处置。
(3)行调扣停开往事发站的上下行列车,组织已进入区间的列车退回原车站或视情况组织邻线即将进站的列车在事发站不停站通过。
若发生火灾时,列车已停靠站台,令司机确认安全后立即关门动车。
(4)若火灾工况未能自动启动时,电力环控调度组织启动环控系统相应火灾模式。
(5)通知维调火灾情况,要求安排抢险队至现场配合处理。
向119、120通报并请求支援。
(6)对运营进行调整,维持其他区段正常运营。
(7)与应急处置总负责人保持密切联系,跟进现场处置情况。
(8)通知全线车站、司机故障情况,报备服务热线。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)接报信息后,了解事件概况,电话通知上级领导。
(2)按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。
(3)根据现场汇报的严重情况报119、120,说明事态,请求前往现场救援。
(4)与应急处置总负责人密切保持联系,掌握现场最新动态,按其要求组织配合。
(5)影响列车运行时,制定运营调整方案,督促各岗位调度执行。
(6)根据影响程度,进行运营调整,如预计运营中断超过30分钟,及时启动“公交接驳预案”,最大限度地保证乘客输送。
(7)事件处置完毕后,与维调确认设备是否恢复正常,与应急处置总负责人确认是否满足运营条件。
行调
(1)接到车站站台火灾报告后,与车站确认火势情况及着火位置。
(2)如火情可控制,通知车站立即隔离着火区域,进行初期处置;如火情无法控制,通知车站立即疏散站台乘客;在确保自身安全的前提下,车站员工携带灭火器具尝试灭火。
(3)若火势无法控制,扣停接近该站的列车,若列车已进入相邻区间,组织列车退回发车站;暂停该站客运服务;若列车在进站过程中,视情况通知司机不停站通过。
(4)通知车站疏散站内乘客进行关站,明确紧急出入口,派人至紧急出入口引导消防人员。
(5)通知维调,令抢修队做好出动准备,火灾处置完后迅速确认相关设施设备状态。
(6)及时向全线车站及司机发布信息,令其做好客服工作。
电力环控调度
(1)若火灾工况未能自动启动时,,组织开启相应排风模式,并密
切监控通风情况,若发生车站控制失效、车站的显示与控制中心的显示不同等异常情况时,发令操作。
监控供电系统状态。
车站站厅火灾处置程序
(1)接报车站站厅发生火灾时,立即了解火灾位置、大小、是否可控、人员伤亡情况等信息,告知主任调度和电力环控调度。
(2)通知车站立即疏散站内人员,进行先期处置。
(3)站台未受影响时,组织列车疏散站台乘客。
(4)若火灾工况未能自动启动时,电力环控调度组织启动环控系统相应火灾模式。
(5)通知维调故障情况,通知抢险队至现场配合处理。
向119、120通报并请求支援。
(6)事发车站乘客疏散完毕后,所有列车在该站不停站通过。
(7)影响列车运行时,制定运营调整方案,维持其余区段正常运行。
(8)与应急处置总负责人密切保持联系,掌握现场最新动态,配合现场进行处置。
(9)通知车站、司机火灾情况,报备服务热线。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)接报车站站厅火灾后,了解事件概况,电话通知上级领导。
(2)根据严重情况报119、120,说明事态,请求前往现场救援。
(3)按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。
(4)影响列车运行时,制定运营调整方案,督促各岗位调度执行。
(5)与应急处置总负责人密切保持联系,掌握现场最新动态,按其要求组织配合。
(6)事件处置完毕后,与维调确认设备是否恢复正常,与应急处置
总负责人确认是否满足运营条件。
行调
(1)接到车站火灾报告后,与车站确认火势情况及着火位置。
(2)如火情无法控制,通知车站立即疏散站厅乘客,在确保自身安全的前提下,员工携带灭火器具尝试灭火。
(3)若站台未受到影响,安排邻站一列车清客,到事发站接载站台滞留乘客,其他上下行列车在火灾站不停车通过。
(4)通知维调,令抢修队至现场协助处理,火灾处置完毕后迅速确认设备状态。
(5)及时向全线车站及司机发布信息,令其做好客服工作。
电力环控调度
(1)若火灾工况未能自动启动时,组织开启相应排风模式,并密切监控通风情况,若发生车站控制失效、车站的显示与控制中心的显示不同等异常情况时,发令操作。
(2)监控供电系统运行情况。
2、设备房火灾处置程序
(1)接报或发现设备房火灾后,立即了解火灾位置、大小、是否可控、人员伤亡情况等信息,告知主任调度和电力环控调度。
(2)通知车站确认FAS/BAS系统是否联动启动,若是设置有气体灭火系统设备房着火,确认气灭系统是否启动。
(3)带电设备火灾时,相关专业应将着火设备断电后,再组织灭火。
(4)报119、轨道公安,请求支援,视情况报120。
(5)若火灾工况未能自动启动时,电力环控调度配合车站组织开启相应环控系统火灾工况。
(6)影响车站正常运作时,下令车站进行人员疏散,必要时关闭车站。
(7)通知维调火灾情况,令抢修队至现场处理,火灾处置完毕后,立即确认相关设备状态。
(8)影响列车运行时,制定运营调整措施,通知全线车站、司机,报备服务热线。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。
(2)根据火灾情况拨打119、120,请求前往现场救援。
(3)影响车站运作时,下令车站疏散站内人员,关闭车站;影响列车运行时,制定运营调整方案,督促各岗位调度执行。
(4)与应急处置总负责人密切保持联系,掌握现场最新动态,按其要求组织配合。
(5)事件处置完毕后,与维调确认设备是否恢复正常,与应急处置
总负责人确认是否满足运营条件。
行调
(1)通知全线车站、列车司机火灾情况,令其做好客服工作。
(2)引起相关设备故障时,启动相应应急预案。
电力环控调度
(1)当车站设备区发生火灾时,在ISCS设备上立即确认火警,通知现场人员确认处理,将情况报主任调度。
(2)通过CCTV查看火灾报警区域现场情况。
(3)若是带电设备火灾时,应先将带电设备断电后再进行灭火,启动设备房火灾工况,需要时调整电力设备运行方式尽量保证其它设备正常供电。
(4)确认着火区域设备房已执行火灾工况,如FAS和BAS不能联动,配合车站组织开启相应火灾工况。
(5)若火情难以控制,气体灭火系统未自动执行灭火程序时,可通知现场人员人工手动喷放气体灭火系统。
(6)注意设备房内的气灭系统一旦启动后,禁止人员进入。
(7)若火灾烟雾扩散到区间后,应及时开启事故风机加速排烟。
3、区间火灾处置程序
(1)接报区间发生火灾时,立即了解火灾位置、大小、是否可控、人员伤亡情况等信息,告知主任调度和电力环控调度。
(2)立即扣停开往事发区间列车,若列车已进入区间,则令司机采取紧急停车措施停车后,退回原发车站。
若事发区间属于地面、高架或有旁通道等区间时,应对邻线列车作出同样安排。
(3)电力环控调度开启事发区间相应通风系统火灾工况模式。
(4)报119、轨道公安等请求支援,必要时报120。
(5)通知维调火灾情况,令抢险队至现场处理,火灾处置完毕后,立即确认相关设备状态。
(6)制定运营调整方案,尽可能维持其余区段正常运行。
(7)通知全线车站、司机火灾情况,报备服务热线。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。
(2)根据火灾情况拨打119、120,请求前往现场救援。
(3)影响列车运行时,制定运营调整方案,督促各岗位调度执行。
引发其他故障时,及时下令启动相应应急预案。
(4)与应急处置总负责人密切保持联系,掌握现场最新动态,按其要求组织配合。
(5)事件处置完毕后,与维调确认设备是否恢复正常,与应急处置总负责人确认是否满足运营条件。
行调
(1)接司机报告,确认火势情况及着火位置,若列车已经在着火点前停下,命令司机退回后方车站,将情况报主任调度。
(2)如中央级隧道光纤温度监测系统报警或接车站报告时,立即扣停即将进入该区间的列车,安排清客,指令车站值班站长带齐安全工具添乘空车进入区间查看。
(3)若值班站长报在报警位置未发现起火或浓烟,证实设备误报,列车运行至下一站恢复载客运营,其他列车恢复正常运行。
(4)若车站报发现火情,与值班站长核对火势情况、着火位置,报主任调度;立即扣停本线及邻线开往该区间的后续列车,如列车已进入该区间,组织列车退回发车站。
(5)通知维调火灾情况,令抢修队至现场协助处理,火灾处置完毕后,及时确认相关设备状态。
(6)及时向全线车站及司机发布信息,令其做好客服工作,报备服
务热线。
电力环控调度
(1)根据值班站长上报火势情况及着火位置,启动隧道排烟模式,检查通风情况,若发生中央控制失效、车站的显示与控制中心的显示不同等异常情况时,发令操作。
(2)必要时切断事发区间触轨供电,配合抢修人员进入区间抢修。
4、列车火灾处置程序
(1)列车火灾原则上在车站站台处置,接报区间列车发生火灾时,指令列车尽可能维持运行至前方站处理,报主任调度和电力环控调度。
(2)通知前方车站疏散站台乘客,带好消防器具,做好灭火准备。
(3)若列车迫停区间,电力环控调度立即对迫停区间接触轨停电,或通知车站操作IBP盘分闸按钮对相应区间触轨进行停电。
(4)确认接触轨停电后,立即通知司机进行区间紧急疏散,通知两端车站会同保安、轨道公安至列车迫停位置协助乘客疏散。
(5)电力环控调度根据着火位置,开启环控系统相应火灾模式。
(6)报轨道公安、119请求支援,视情况报120。
(7)通知维调火灾情况,令抢修队至现场协助处理,火灾处置完毕后迅速确认设备状态。
(8)制定运营调整方案,尽可能维持其余区段正常运行。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)接报列车发生火灾时,了解事件概况,电话通知上级领导。
(2)按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。
(3)根据火灾情况拨打119、120,请求前往现场救援。
(4)影响列车运行时,制定运营调整方案,督促各岗位调度执行。
(5)与应急处置总负责人密切保持联系,掌握现场最新动态,按其要求组织配合。
(6)事件处置完毕后,与维调确认设备是否恢复正常,与应急处置总负责人确认是否满足运营条件。
(7)引发其他故障时,及时下令启动相应应急预案。
行调
(1)接到司机火灾报告后,与司机确认火势情况及着火位置,报主任调度。
(2)若列车未出站,退回至车站清客;若列车已出站,指令司机维持运行至下一站清客。
(3)将火灾列车后续列车扣停在后方车站,区间为单孔双线平行隧道还应扣停邻线运行列车;若列车已进入区间,应通知司机立即停车,退回发车站。
(4)若列车能维持进站,通知车站先疏散站台乘客,列车进站后立即疏散车上乘客;在确保自身安全的前提下,员工携带灭火器具尝试灭火。
(5)若列车迫停在区间,与司机确认列车位置、火势情况,通知司机做好乘客安抚广播,车站做好区间疏散准备(列车头端着火则向尾端车站疏散,尾端着火向头端车站疏散,中间着火向两端车站疏散);与车站、司机确认疏散方向及线路安全情况,具备疏散条件后,通知车站、司机立即开始执行区间疏散程序。
(6)通知维调火灾情况,令抢修队至现场协助处理,火灾处置完毕后,迅速确认设备状态。
(7)及时向全线车站及司机发布信息,令其做好客服工作。
电力环控调度
(1)若列车能维持进站,根据列车停车位置,开启相应排风模式,列车停车后切断该列车停车位置供电分区的牵引供电。
(2)若列车迫停在区间,与行调核对无误后,切断该列车所在供电分区至疏散车站区段供电分区的牵引供电;列车开始疏散时根据疏散方向决定是否启动隧道风机和送风方向。
(3)密切监控通风情况,若发生中央控制失效、车站的显示与控制
中心的显示不同等异常情况时,发令操作。
5、车场火灾处置程序
(1)接报车场发生火灾时,立即通知运转值班员至现场确认火灾情况。
(2)报轨道公安、119请求支援,必要时报120。
(3)通知维调火灾情况,令抢修队至现场协助处理。
(4)电力环控调度配合运转组织车场接触轨停电。
(5)若火灾无法控制时,立即进行车场疏散。
(6)若发生在列车出入场时段且影响列车出入场时,立即做好列车出入场安排,调整正线列车运行秩序。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)接报信息后,了解事件概况,电话通知上级领导。
(2)按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。
(3)根据火灾情况拨打119、120,请求前往现场支援。
(4)影响列车出入场时,制定运营调整方案,尽可能维持正线运营。
(5)与应急处置总负责人密切保持联系,掌握现场最新动态,按其要求组织配合。
(6)事件处置完毕后,与运转确认车场接车条件。
行调
(1)接报车场火灾后,与运转值班员确认火势情况、着火地点,将情况报主任调度。
(2)若发生在列车回库时段,组织列车在正线等待,待车场火灾处置完毕后方可组织列车回场。
电力环控调度
(1)配合运转进行车场接触轨停送电作业。
6、控制中心火灾应急疏散处置程序
(1)发现控制中心火灾后,立即组织人员进行初期处置。
(2)报轨道公安、119请求支援,必要时报120。
(3)若火势无法控制时,立即启动控制中心疏散预案。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)发现或接到控制中心发生火灾(爆炸)危及调度员生命安全时,立即启动控制中心疏散预案。
(2)按公司《运营信息管理办法》要求发布信息,如短信平台不能使用时,电话汇报上级领导。
(3)根据火灾(爆炸)情况拨打119,请求前往现场救援。
(4)令行调、电力环控调度带好应急备品,撤至指定地点。
(5)协调紧急情况下各岗位的配合。
(6)事件处理结束后,经应急处置总负责人同意后宣布恢复控制中
心使用。
行调
(1)火势可控时(火灾初期),调度员立即使用灭火器进行灭火。
(2)接到主任调度员命令后,立即有序撤离。
(3)向全线车站、列车司机发布控制中心紧急疏散的通告,告知疏散地点、联系方式。
(4)将信号设备控制权下放到各集中站,令其按图组织行车。
(5)携带紧急疏散盒前往临时指挥所。
电力环控调度
(1)接到主任调度员命令后,立即有序撤离。
(2)向全线变电所、维修事业部各中心发布控制中心紧急疏散的通告,告知疏散地点、联系方式。
(3)通知供电中心人员中央PSCADA监控退出。
(4)携带紧急疏散盒前往临时指挥所。
(5)通知控制中心大楼里其他专业人员一并撤离。
7、车站爆炸处置程序
(1)接报车站发生爆炸时,立即了解事件概况,报主任调度。
(2)通知车站立即疏散站内乘客,报轨道公安、119、120请求支援。
(3)若火灾工况未能自动启动时,电力环控调度组织启动环控系统相应火灾模式。
(4)通知维调情况,令抢修队至现场协助处理。
(5)影响列车运行时,制定运营调整方案,督促各岗位调度执行。
(6)与应急处置总负责人密切保持联系,掌握现场最新动态,配合现场处置。
(7)通知全线车站、列车司机事件情况,报备服务热线。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)接报信息,及时了解现场大概情况,电话通知上级领导。
(2)按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。
(3)根据现场汇报的严重情况报轨道公安、119、120,说明事态,请求前往现场救援。
(4)影响列车运行时,制定运营调整方案,督促各岗位调度执行。
(5)与应急处总负责人密切保持联系,掌握现场最新动态,按其要求组织配合。
(6)事件处置完毕后,与维调确认设备是否恢复正常,与应急处置总负责人确认是够满足运营条件。
(7)造成其他影响时,及时启动相应预案。
行调
(1)接到车站发生爆炸报告后,与车站确认现场情况及爆炸位置。
(2)通知车站立即紧急疏散乘客;在确保不再发生爆炸后,做好自身安全的前提下,车站员工携带灭火器具尝试灭火。
(3)扣停接近该站的列车,若列车已进入相邻区间,组织列车退回发车站;暂停该站客运服务;若列车在进站过程中,视情况通知列车不停站通过。
(4)若车站站台布置为双岛式、混合式或双层侧式站台,受影响程度很小的站台线路可以安排列车不停车通过。
(5)及时向全线车站及司机发布信息,令其做好客服工作。
电力环控调度
(1)若火灾工况未能自动启动时,组织开启相应排风模式,并密切监控通风情况,若发生车站控制失效、车站的显示与控制中心的显示不同等异常情况时,发令操作。
8、列车爆炸处置程序
(1)接报列车发生爆炸时,指令列车尽可能维持运行至前方站处理,报主任调度和电力环控调度。
(2)通知前方车站疏散站台乘客,带好消防器具,做好灭火准备。
(3)若列车迫停区间,电力环控调度立即对迫停区间接触轨停电,或通知车站操作IBP盘触轨分闸按钮对相应区间触轨进行停电。
(4)确认接触轨停电后,立即通知司机进行区间疏散,通知两端车站会同保安、轨道公安至列车迫停位置协助乘客疏散。
(5)若爆炸引发列车火灾时,电力环控调度根据着火位置,组织开启环控系统相应火灾模式。
(6)报轨道公安、119请求支援,视情况报120。
(7)通知维调事件情况,令抢修队至现场协助处理,处置完毕后迅速确认设备状态。
(8)制定运营调整方案,尽可能维持其余区段正常运行。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)接报信息,及时了解现场大概情况,电话通知上级领导。
(2)按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。
(3)根据现场情况向轨道公安、119、120通报,请求前往现场救援。
(4)影响列车运行时,制定运营调整预案,监督调度员执行。
(5)与应急处置总负责人密切保持联系,掌握现场最新动态,按其要求组织配合。
(6)事件处置完毕后,与维调确认设备是否恢复正常,与应急处置总负责人确认是否满足运营条件。
(7)造成其它影响时,及时启动相应应急预案。
行调
(1)接到司机列车爆炸报告后,与司机确认现场伤亡情况及着火位置,报主任调度。
(2)若列车未出站,退回至车站清客;若列车已出站,指令司机维持运行至下一站清客。
(3)将爆炸列车后续列车扣停在后方车站,区间为单孔双线平行隧道还应扣停邻线运行列车;若列车已进入区间,应通知司机立即停车,退回发车站。
(4)若列车能维持进站,通知车站先疏散站台乘客,列车进站后立即疏散车上乘客;在确保自身安全的前提下,员工携带灭火器具尝试灭火。
(5)若列车迫停在区间,与司机确认列车位置、现场伤亡情况,通知司机做好乘客安抚广播,车站做好区间疏散准备(列车头端着火则向尾端车站疏散,尾端着火向头端车站疏散,中间着火向两端车站疏散);与车站、司机确认疏散方向及线路安全情况,具备疏散条件后,通知车站、司机立即开始执行区间疏散程序。
(6)区间疏散完毕后,与车站、司机确认人员出清情况。
(7)通知维调事件情况,令抢修队至现场协助处置,处置完毕后迅速确认设备状态。
(8)及时向全线车站及司机发布信息,令其做好客服工作。
电力环控调度
(1)若列车能维持进站,根据列车停车位置,开启相应排风模式,列车停车后切断该列车停车位置供电分区的牵引供电。
(2)若列车迫停在区间,与行调核对无误后,切断该列车所在供电分区至疏散车站区段供电分区的牵引供电;列车开始疏散时根据疏散方向决定是否启动隧道风机,确定送风方向。
(3)若火灾工况未能自动启动时,组织开启相应排风模式,并密切
监控通风情况,若发生车站控制失效、车站的显示与控制中心的显示不同等异常情况时,发令操作。
四、注意事项
1、个人防护器具使用注意事项:
(1)使用方法
垫上密封胶圈,将滤毒盒安装在防毒面罩上,套上面罩,使下颌放入面罩的下颌承口中,将头带框套在头上,依次向后拉紧下面、中间、上部头带至合适松紧。
检查气密性:
用手心将面罩的进气口堵住,深吸一口气,如感到面罩有向脸部吸紧的现象,且面罩内无任何气流流动,说明面罩密封良好。
(2)注意事项
佩带时如闻到毒气微弱气味,应立即离开有毒区域;有毒区域的氧气占体积的18%以下、有毒气体占总体积2%以上的地方,各型防毒面具都不能起到防护作用。
2、使用抢险救援器材方面的注意事项:
(1)灭火器的使用方法(干粉灭火器)在发生火灾初期,火势不大,这时可使用手持灭火器。
使用前,先把灭火器上下颠倒几次,使筒内干粉松动,第一步,拔出灭火器的保险销;第二步,右手提住灭火器提把,左手握住灭火器喷嘴;第三步,到距火源约两米处的上风向位置,把喷嘴正对火源根部,压下压把喷出灭火剂对准火焰根部扫射灭火。
(2)消火栓的使用方法发生火灾时,迅速打开消火栓箱门,按下箱内控制室按钮启动消防水泵;取出水枪与水带连接,向火源方向敷设水带,防止折叠;把水带接口端与消火栓接口连接;逆时针打开阀门至水喷出;双手紧握水枪进行灭火。
注:
电器设备起火要确定切断电源。
3、应急救援结束后的注意事项:
救援结束后,调度员应与维调确认设备是否恢复正常,是否满足运营条件,并与应急处置总负责人确认现场救援人员、工具均已出清,是否可恢复正常运营。
4、其他需要特别警示的事项:
未经允许,除应急救援人员外,任何人不得进入事故现场。
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- 轨道交通 火灾 爆炸 现场 处置