防撞墙作业指导书.docx
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防撞墙作业指导书
合芜宣公路大桥空心板梁预制工程
防撞墙作业指导书
一、适用范围
适用于宁安铁路五标段GDK0+239.528-GDK0+472.588工程指挥合芜公路大桥制梁场预制后张法预应力混凝土空心板梁的防撞墙工程施工。
二、作业准备
对架子队人员进行技术交底,组织所有人员岗前培训,考核合格后持证上岗;机械设备配备齐全、性能良好,施工前检查设备运转情况;领取经检验合格的施工材料。
三.防撞墙、防抛网、防落网及预埋件施工工艺
3.1、施工工艺及施工流程
防撞墙钢筋绑扎和预埋件安装→模板安装→混凝土浇注→拆模,养护
1)防撞墙钢筋绑扎及预埋件安装
(1)防撞墙内外缘线测量班按每3米一个点定位,先将这些点顺桥向用墨线线连结起来。
然后根据设计桥面高程计算出防撞墙顶面高程,进而推算出防撞墙钢筋的顶面高程。
将该点处防撞墙钢筋按高程焊接定位,将每3米点的防撞墙钢筋用线绳连接起来,防撞墙钢筋即按此线轮廓焊接定位。
(2)防撞墙预埋件有护栏锚固钢板、接线盒及防撞墙断缝聚乙烯硬质泡沫板安装。
护栏锚固钢板底锚筋点焊至防撞墙钢筋上定位。
接线盒安放到位后,通过点焊在防撞墙钢筋上。
断缝处采用4cm聚乙烯硬质泡沫板,制成与防撞墙相同截面的形状,在墩台处放置,待防撞墙模板合拢后夹紧。
预埋件安装要求位置准确,安装牢固,防止浇注砼时移位,尤其是护栏锚固钢板安装后,必须保证线形流畅,顶面水平。
2)防撞墙模板安装
防撞墙模板加工每节1.5米,防撞墙外轮廓线每3米一个断面,测量组定位。
模板沿这些纵向折线支立。
内外模之间设上下两道拉杆,拉杆的作用为保证防撞墙厚度及防止砼浇筑时胀模。
模板纵向连接处粘帖密封胶条,用螺杆连接,模板底部与梁板接触面用砂浆封堵,保证接缝严密,不漏浆,不污染。
为防止砼浇注过程中,防撞墙模板移动变形,采取把内侧模板用拉杆固定在梁板上。
外侧模板与内侧模板顶焊接的槽钢用螺栓连接固定,严格控制错台现象。
模板拼装完毕后严格检查安装质量,校核线型,预埋件位置,有不可调节的错台,用铁腻子找平。
最后将模板顶面抄平,将防撞墙顶面设计高程,标注于模板上,预埋件严格控制其位置、高程。
选用专用脱模剂,保证混凝土颜色均匀,表面光滑。
(1)既有线上方外侧防撞墙模板支护
防撞墙外侧钢模板采用天窗时间内进行安装支护
根据测量放线的位置,进行弹线。
防撞墙模板线放好以后,再向内侧丈量2米,在此位置上采用冲击钻钻孔,镶嵌一地锚,固定内侧钢模板,支撑时采用架手架钢管连接。
然后在此地锚的外侧再钻孔镶嵌一地锚,采用直径10mm的钢丝绳固定钢模板。
钢丝绳固定模板时,钢丝绳中间的位置上,拴上花篮丝进行调整,内模板的顺直度。
具体操作详见下图;
(2)既有线上方内侧防撞墙模板支护
在天窗时间内进行外侧钢模板安装。
首先进行安装防撞墙内侧模板的加固措施,在垂直于距防撞墙根部约有1.5m处,采用冲击钻镶嵌一地锚,地锚采用直径不小于20mm的钢筋代替,在地锚的根部采用直径不小于12mm的钢丝绳,进行内侧模板加固,钢丝绳的一端拴在地锚上,另一端连接在花篮丝上,花篮丝的挂钩挂在模板的U型卡上。
还在地锚的外侧或内侧在进行镶嵌一地锚,地锚用钢筋遇上同样,采用直径60mm的钢管进行内侧模板支撑加固。
外侧防撞墙模板支护
在内侧模板的地锚上,拴上钢丝绳,作为安全溜绳,防止钢模板安装时意外下落到既有线上,给列车运营造成威胁。
溜绳一端栓接在地锚上,另一端栓接在模板顶面。
把左幅桥防撞墙与右幅桥防撞墙之间的空间采用架子板进行搭设连接起来,架设钢模板时工人站在上面。
搭设连接时预留够足有钢模板下方的位置即可。
用铁横梁穿过模板顶面的U型卡扣,两名工人抬起模板(一块1.5m*1.28的钢模板只有60斤重),一名工人首先站在相邻防撞墙及架子板上,桥面上的工人把钢横梁递给站在防撞墙的工人,转接时站在桥面上的工人采用双手举过头顶,抬高钢横梁在桥面一端的高度,也好于站在防撞墙上的工人钢横梁高程同样,转接时注意安全。
转接以后,把钢模板向下放,下方钢模时,注意钢模板下方的位置,钢模下放到防撞墙外侧的台阶上,下放到台阶上以后,尽快进行钢模与钢模采用螺栓连接,螺栓连接以后,进行横向对拉杆与内侧钢模连接加固。
对拉杆加固连接以后,抽出钢横梁,再进行下一片钢模板的按装。
按装外侧模板步骤详见下图;
3)防撞墙护栏砼浇注
混凝土浇筑采用分部分三层斜向浇筑的方法,第一层控制在25cm左右,第二层浇注到护拦顶35cm左右,然后浇注到护拦顶,使气泡减小到最低限度,使混凝土层次衔接良好,拆摸后混凝土表面较为光洁并不留分层痕迹。
砼振捣由专人负责,采用插入式振捣器振捣,厚度控制在30㎝左右,距离模板保持10㎝左右。
振动棒要快插,慢拔,以便使气泡充分逸出,避免振捣棒碰撞砼表面及边角,以免模板损伤,影响外观质量。
振动棒要插入已振完下层混凝土5cm,从而消除分层接缝;插点要均匀排列,顺序进行,并掌握好振捣时间,一般每插点为30秒左右,以混凝土表面平坦泛浆,不出现气泡为度,保证混凝土振捣密实;严禁过振,避免混凝土表面出现鱼鳞纹或流沙,泌水现象而影响外观。
砼浇注完成后,根据模板标注的墙顶高程,人工找平,应最少进行两次收浆抹平工作,此项工作必须固定专人细致完成,待防撞墙砼强度达到设计强度的70%时,拆除模板,拆模时必须避免模板碰撞砼表面及边角。
4)摸板拆除后,2小时内必须将断缝及假缝设置完成。
单跨中间按4-5米设置假缝,缝深1厘米,缝宽0.5厘米,钢筋不断;防撞护栏在墩顶位置设置断缝宽度为2厘米;设置有伸缩缝处断缝宽度按伸缩缝安装要求的宽度设置。
5)防撞墙砼浇筑后,任何车辆严禁在桥上通过。
6)砼用土工布覆盖洒水养生,避免裂缝产生,保证外观质量。
养生时间为7天。
7)4号国际为护栏预埋钢筋,间距15cm应与N1、N2钢筋点焊。
护栏基础应与耳墙同时浇筑。
8)跨铁路的4孔桥外侧防撞墙护栏上装有防抛网、水平防落网等安全设施,道路中央防撞墙上设置有灯柱。
9)防撞墙施工时,注意防抛网、防落网、灯柱电缆等连接件、预埋件位置。
3.2灯座预埋件
1)灯座预埋件的尺寸、位置需准确,地脚螺栓需用黄蜡和麻带保护。
2)地脚螺栓需深入现浇结构层且与防撞护栏结构钢筋可靠绑扎或焊接。
3)预埋基础螺栓应严格控制垂直度,定位法兰应严格控制水平度。
4)接线盒各金属构件间的连接均为焊接,表面采用喷涂二道防锈底漆及二道面漆,面漆采用氯化橡胶漆。
门板为上翻板形式,且在电缆放设完毕后应用点焊封门。
5)接线盒侧面板与防撞墙纵向钢筋对焊。
6)设立路灯杆处防撞护栏局部帮宽。
3.3防抛网防落网施工工艺
1)、防抛网的位置,尺寸,预埋件要准确。
设置在防撞护栏外侧,2-6号桥墩之间,单侧长100m,全长200m。
挂钩与边框焊接,焊接高度为4.25mm,焊缝长度为26mm。
2)编织网网孔规格为L25X25采用10#镀锌铁丝编织。
3)、在施工天窗内施工横向防落网。
防撞墙砼浇筑完成后立即进行横向防落网的按装,安装防落网时采用脚手架架设的活动杠杆车进行安装。
每根横向h=20#槽钢2m长共有42kg,在杠杆车的顶部安装横向横梁,横梁的2/3处与杠杆车接触,横梁的一端拴上钢丝绳吊着横向防落网构架,另一端运用工人进行控制运行安装横向防落网构架。
在横向防落网两端桥纵向方向防撞墙上挂上挂蓝,工人站在挂蓝内紧固横向防落网螺栓,具体详见下图。
四、工程质量检验标准
混凝土防撞护栏现场质量检验标准
项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2
平面偏位(mm)
4
经纬仪、钢尺拉线检查:
每100米检查3处
3
断面尺寸(mm)
±5
用尺量,每100m测3处
4
竖直度(mm)
4
吊垂线:
每100m每侧检查3处
5
预埋件位置(mm)
5
尺量:
每件
五、施工注意事项
5.1、为确保防撞墙砼表面的光洁度和线形平顺,防撞墙采用统一定型组合钢模板,考虑本工程以曲线段较多,而且曲线半径变化较大,组合钢模每块长度定为1.5m。
5.2、防撞墙浇捣采用商品砼,为控制砼表面的色差,所以商品砼的水泥必须采用同一品牌,同时,为减少砼振捣时产生过多的气泡,建议商品砼运到现场的坍落度控制在6~9cm,防撞墙砼振捣时,要特别注意避免碰坏墙内的钢筋和扶手预埋件。
5.3、栏杆扶手安装完毕后的线形直接影响全桥线形和外观质量,所以栏杆扶手的预埋件位置一定要准确。
5.4、模板加工按机械制造的工艺进行,模板交角处采取处理,使其线形平顺,尺寸严格按设计要求制作。
模板要求有一定的强度和刚度,确保在施工中不变形。
制作好的模板进行试拼编号,对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改,合格后方可使用。
5.5、夏季施工,尽量避免在11点至15点期间高温天气下施工。
雨季施工时,备有塑料膜,遇雨时,应及时覆盖。
5.6、做一段护栏作为实验段,认真总结经验,并报监理提出意见。
符合要求后方可进行大面积施工。
5.7、施工过程中,对护拦模板进行严格检查,竖直度,轴线偏位,断面尺寸,支撑情况,整体线形,接缝情况等应符合规范要求。
顶面要严格控制平整度,使其光滑美观。
严格控制砼的质量,不合格不得浇筑。
对于浇筑后混凝土外观质量较差的,要及时修补,并配置合理的配合比,使其表面颜色统一。
施工工艺流程图
六.安全文明施工
6.1、安全施工
1)建立健全安全保证体系
2)安全教育和训练。
对现场工作人员进行安全教育,强化安全意识。
3)施工人员进场必须戴安全帽,在桥梁边缘作业的工人必须系安全带。
6.2、文明施工
1)建立健全管理机构
2)加强文明施工的教育宣传工作
3)制定文明施工的各项规章制度
4)现场设责任标识牌,并设置各种安全标识及材料标识。
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