框架涵施工技术交底.docx
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框架涵施工技术交底.docx
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框架涵施工技术交底
施工交底书
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁十局集团辛泰铁路电气化改造工程Ⅲ标段
第页
共页
交底编号
2014102801
工程名称
K52+1871-4m框架涵
设计文件图号
辛泰电施平改立涵15
施工部位
涵身钢筋工程
交底日期
2014年10月28日
技术交底内容:
1.技术交底范围
适用于K52+187(1-4m)平改立框架涵
2.设计情况
钢筋布置严格按照《改建铁路辛泰线电气化改造工程平改立施工图K52+187(1-4m)框架涵》图号:
辛泰电施平改立涵15-03规定的要求进行加工、安装。
3.施工准备
1)钢筋施工场地由作业队负责人指定,派遣相关人员看护。
不得与地面直接接触堆放,应垫放枕木,表面覆盖篷布。
加工场地搭设风雨棚,保证材料不发生锈蚀。
2)框架涵主体钢筋进场后必须进行原材检验,型号分别是HRB400(Φ20,Φ16)和HPB300(φ8)。
作业队将每种钢筋截成0.6m/根,需五根。
0.46m/根,需两根。
0.36m/根,需两根。
HRB400(Φ20,Φ16)的钢筋每种焊三个接头,均采用单面搭接焊。
焊接前对焊缝钢筋进行弯折,HRB400(Φ20)接头三个,每个全长450mm,焊缝为10倍的钢筋直径为20cm,HRB400(Φ16)接头三个,每个全长450mm,焊缝为10倍的钢筋直径为16cm。
3)所有电焊工必须具备焊工资格,出具焊工证。
4)调直机、切割机、电焊机、弯直机、发电机必须具备机械合格证。
5)HPB300(φ8)的钢筋必须采用离心调直机,严禁拉伸调直。
6)搭接焊使用双面和单面搭接焊均可。
单面焊焊缝长度为10倍的钢筋直径,双面焊焊缝长度为5倍的钢筋直径。
HRB400(Φ20,Φ16)单面焊焊缝长度分别为20cm和16cm,双面焊焊缝长度分别为10cm和8cm。
4.施工工艺
1)钢筋末端应弯钩,HRB400(Φ20,Φ16)钢筋作90°圆弧弯钩,内弧半径为3.5倍钢筋直径,分别为70mm和56mm。
弯钩末端长度为5倍钢筋直径,分别为100mm和80mm(设计为85mm和68mm,暂时按设计图纸施工)。
HPB300(φ8)钢筋作180°圆弧弯钩,内弧直径为3.5倍钢筋直径,为28mm。
弯钩末端长度为3倍钢筋直径,为24mm。
2)钢筋弯起部位内弧半径为14倍的钢筋直径,为280mm。
3)加工钢筋尺寸允许误差如下
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5
4)搭接焊焊头质量要求
1焊缝表面应平整,不得有凹陷或焊瘤。
2接头区域不得有裂纹。
3搭接焊时,先在离端部20mm以上部位焊接两个定位焊缝。
4接焊时,引弧应在搭接钢筋形成焊缝的一端开始,收弧应在搭接钢筋的端头上。
弧坑应填满,第一层焊缝应有足够的熔深,主焊缝与定位焊缝应熔合良好,不得烧伤主筋。
5焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得大于25%。
6绑扎接头在构件的受拉区,不得大于25%,在受压区不得大于50%。
7钢筋接头应避开弯曲处,单面搭接焊距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
双面搭接焊焊距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的5倍
8在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头。
(两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内,两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内,均视为“同一截面”)。
6)为保证混凝土保护层厚度,必须在钢筋和模板之间采用垫块支撑,要求每平方米不少于四个。
可以采用PVC空心垫块和不低于主体强度(C35)的混凝土垫块,严禁使用砂浆垫块。
7)钢筋安装尺寸允许误差如下
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量,两端中间各一处
2
同一排受力钢筋间距
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量,连续三处
4
箍筋间距
±20
5
弯起点位置
30
尺量
6
钢筋保护层厚度
+10,-5
尺量,两端中间各两处
交底人:
作业队接受人:
施工负责人:
现场负责人:
2014/10/28
施工交底书
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁十局集团辛泰铁路电气化改造工程Ⅲ标段
第页
共页
交底编号
2014102801
工程名称
K52+1871-4m框架涵
设计文件图号
辛泰电施平改立涵15
施工部位
涵身钢筋工程
交底日期
2014年10月28日
技术交底内容:
5.技术交底范围
适用于K52+187(1-4m)平改立框架涵
6.设计情况
钢筋布置严格按照《改建铁路辛泰线电气化改造工程平改立施工图K52+187(1-4m)框架涵》图号:
辛泰电施平改立涵15-03规定的要求进行加工、安装。
7.施工准备
7)钢筋施工场地由作业队负责人指定,派遣相关人员看护。
不得与地面直接接触堆放,应垫放枕木,表面覆盖篷布。
加工场地搭设风雨棚,保证材料不发生锈蚀。
8)框架涵主体钢筋进场后必须进行原材检验,型号分别是HRB400(Φ20,Φ16)和HPB300(φ8)。
作业队将每种钢筋截成0.6m/根,需五根。
0.46m/根,需两根。
0.36m/根,需两根。
HRB400(Φ20,Φ16)的钢筋每种焊三个接头,均采用单面搭接焊。
焊接前对焊缝钢筋进行弯折,HRB400(Φ20)接头三个,每个全长450mm,焊缝为10倍的钢筋直径为20cm,HRB400(Φ16)接头三个,每个全长450mm,焊缝为10倍的钢筋直径为16cm。
9)所有电焊工必须具备焊工资格,出具焊工证。
10)调直机、切割机、电焊机、弯直机、发电机必须具备机械合格证。
11)HPB300(φ8)的钢筋必须采用离心调直机,严禁拉伸调直。
8.施工工艺
5)钢筋末端应弯钩,HRB400(Φ20,Φ16)钢筋作90°圆弧弯钩,内弧半径为3.5倍钢筋直径,分别为70mm和56mm。
弯钩末端长度为5倍钢筋直径,分别为100mm和80mm(设计为85mm和68mm,暂时按设计图纸施工)。
HPB300(φ8)钢筋作180°圆弧弯钩,内弧直径为3.5倍钢筋直径,为28mm。
弯钩末端长度为3倍钢筋直径,为24mm。
6)钢筋弯起部位内弧半径为14倍的钢筋直径,为280mm。
7)加工钢筋尺寸允许误差如下
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5
8)HRB400(Φ20,Φ16)连接必须采用闪光对焊,接头周缘应有适当的镦粗部分,呈均匀的毛刺外形。
钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹。
接头弯折的角度不得大于3°。
接头轴线的偏移不得大于0.1倍钢筋直径,且不得大于2mm。
9)雨雪不宜闪光对焊,接头应风冷却,严禁水冷却。
10)相邻钢筋对焊接头严禁在同一直线或断面上,必须相互错开,距离必须大于500mm以上。
11)为保证混凝土保护层厚度,必须在钢筋和模板之间采用垫块支撑,要求每平方米不少于四个。
可以采用PVC空心垫块和不低于主体强度(C35)的混凝土垫块,严禁使用砂浆垫块。
12)钢筋安装尺寸允许误差如下
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量,两端中间各一处
2
同一排受力钢筋间距
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量,连续三处
4
箍筋间距
±20
5
弯起点位置
30
尺量
6
钢筋保护层厚度
+10,-5
尺量,两端中间各两处
交底人:
作业队接受人:
施工负责人:
现场负责人:
2014/10/28
施工交底书
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁十局集团辛泰铁路电气化改造工程Ⅲ标段
第页
共页
交底编号
2014102801
工程名称
K52+187(1-4m)框架涵
设计文件图号
辛泰电施平改立涵15
施工部位
预制箱身基坑开挖
交底日期
2014年10月28日
技术交底内容:
1、技术交底范围
适用于K52+187(1-4m)平改立框架涵
2、设计情况
基坑底口尺寸长16.3m,宽6.9m,深度为钢轨轨面以下6.0m。
3、施工准备
1)必须出具机械驾驶员操作证、机械合格证,经项目部物机部报验合格后方可施工。
2)机械驾驶员必须经安质部营业线施工培训合格后方可上岗作业。
3)机械开挖之前必须联系相关配合单位到现场探测光电缆埋深位置,挖探沟,宽0.5m至1m,深度由设备管理单位人员说明的光电缆深度而定。
4、施工工艺
1)工作坑布置在辛泰线左侧(面向源迁车站方向),开挖前要对地下各种管线进行确认、探挖,确保基坑开挖时不损坏管线,对工作坑采用人工配合机械开挖,机械开挖至基础面以上0.2m时,采用人工开挖。
2)工作坑两侧边坡按1:
1放坡开挖,靠近线路一侧按1:
1.5放坡开挖。
基坑底宽6.9m,长16.3m,深度为钢轨轨面以下6.0m。
坑内坡脚开挖0.5m宽的排水沟,后背两侧开挖1m×1m×1m集水井,用于坑内集中排水。
3)顶部用沙袋和粘土堆放挡水垛,防止外部水源进入基坑,基坑壁全部覆盖彩条布,防止雨水冲刷造成坍塌险情。
拉设警戒绳和隔离带,插设警示牌,防止人员机具高空坠落。
4)附基坑尺寸图:
5)附基坑排水图:
交底人:
作业队接受人:
施工负责人:
现场负责人:
安全负责人:
2014/10/28
施工交底书
安全作业技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁十局集团辛泰铁路电气化改造工程Ⅲ标段
第页
共页
交底编号
XTZQ-20150330-2(AQ)
工程名称
辛泰铁路电气化改造工程平改立框架涵
设计文件图号
辛泰电施平改立涵15
施工部位
线路加固工程(防护电缆)
交底日期
2015年03月30日
技术交底内容:
1、技术交底范围
适用于辛泰铁路电气化改造工程平改立框架涵
2、设计情况
根据相关配合单位到现场探测光电缆埋深位置,挖探沟,宽0.5m至1m,深度由设备管理单位人员说明的光电缆深度而定。
3、施工准备
1)施工之前现场准备好已经签订的施工配合协议和安全配合协议。
提前1日与工务段线路工区、车务段车站、通信段工区、电务段工区、供电段工区取得联系,递交配合通知单,落实各专业配合人员。
探明既有线设备具体位置。
2)机械驾驶员必须经安质部营业线施工培训合格后方可上岗作业。
3)机械开挖之前必须联系相关配合单位到现场探测光电缆埋深位置,挖探沟,宽0.5m至1m,深度由设备管理单位人员说明的光电缆深度而定。
4、施工工艺
1)对施工区域内影响行车安全的隐蔽设施(光电缆、电力等)的数量、位置、走向、埋深情况与设备管理单位、监理一并进行现场确认,确认后要做好相应的防护方案措施;对设备分布复杂、不能准确确认光(电)缆位置的,设备管理单位和施工双方应现场探测,沿初步确定位置,每隔10米挖横竖探沟(探沟尺寸为横向10米长、竖向3米长、深度由设备管理单位人员说明的光电缆深度而定),找出光(电)缆准确位置。
2)在施工地段,对光(电)缆位置要实行明示管理。
在光(电)缆位置中心线两侧各1.0米处喷洒石灰粉进行明示,特殊地段(如:
光(电)缆预留地段、接续地段、上桥涵地段)根据光(电)缆埋设情况相应加宽。
同时在光(电)缆位置中心线上方拉0.5米高的尼龙警示绳(小彩旗)警示,并每隔20米设“下有光(电)缆,注意安全”的警示牌,并要定期检查确保警示牌其完整。
3)距离光(电)缆位置两侧各2米范围内的施工,严禁使用大型机械。
进入光(电)缆位置两侧各1米范围内施工时,施工单位须会同设备管理单位研究和履行已批准的施工方案,明确安全措施,严格使用轻型施工器具作业,严禁擅自进入光(电)缆位置明示区域内施工。
4)施工之前现场准备好已经签订的施工配合协议和安全配合协议。
提前1日与工务段线路工区、车务段车站、通信段工区、电务段工区、供电段工区取得联系,递交配合通知单,落实各专业配合人员。
探明既有线设备具体位置。
顶进施工时,需在便梁施工区域内挖电缆探沟,根据现场电缆埋设深度,探沟应挖最少2m深。
制作角钢支架,安装在便梁外侧。
挖出电缆后用彩条布和PVC管包裹,安放在便梁角钢上,用铁丝固定,现场悬挂电缆警示牌。
见照片。
5、应急处理办法:
1)日常作业必须与相关配合单位联系,请其派出配合人员施工,并做好资料签认,出现险情第一时间保留原始资料,方便险情处理。
2)出现电缆挖断第一时间与配合单位联系,听取相关专业指导进行排险。
同时方便配合单位启动应急预案,保证营业线正常运行。
3)在各作业队配备电缆连接设备,出现险情第一时间将挖断电缆接上,将损失降到最低。
如下图:
4)各作业队定期派人员接收电工培训,出现险情第一时间抽调得力干将进行处理。
5)各作业队完善险情汇报机制,出现异常时,第一时间将信息汇报给项目经理。
6)桥梁、涵洞路基挖基施工前,请电务部门对埋设在地下的电缆进行现场勘察和位置走向确认,并用管线探测仪逐个检查,防止事故发生。
7)发现所在施工地点有电缆时,施工要特别小心,要挖探槽查明电缆走向及深度,对电缆走向不明时,应挖坑进行探察,现场要有施工队负责人进行现场监控指导。
8)救援队伍应迅速赶赴现场进行施工抢险作业。
9)救援运输人员要严阵以待,根据抢险救助方案所提供的物质计划,以最快的速度、最短的时间把物质送到事故现场。
10)后勤保障供应人员在抢险救援机制启动后就要做好各种准备,确保所有参与抢险救援工作人员的交通、生活、伤员救治等。
11)当事故得到处理后,要安排专人在现场监控,发现新的问题后要及时报告指挥部。
交底人:
作业队接受人:
施工负责人:
现场负责人:
安全负责人:
2015/3/30
施工交底书
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁十局集团辛泰铁路电气化改造工程Ⅲ标段
第页
共页
交底编号
2014111601
工程名称
K52+1871-4m框架涵
设计文件图号
辛泰电施平改立涵15
施工部位
预制箱涵基坑施工
交底日期
2014年11月16日
技术交底内容:
1、技术交底范围
适用于K52+187(1-4m)平改立框架涵
2、设计情况
预制箱涵基坑结构物施作严格按照《改建铁路辛泰线电气化改造工程平改立施工图K52+187(1-4m)框架涵》图号:
辛泰电施平改立涵15-04规定的要求进行。
3、施工准备
1)后背采用M10砂浆的浆砌片石,宽6m,高5.3m,厚2.8m。
呈现喇叭状,具体尺寸见图纸。
M10砂浆重量配合比为水泥:
砂:
水=306:
1480:
214。
根据合同该项施工原材料全部由作业队采购。
2)滑床板下预铺碎石粒径为5mm~25mm,根据合同该项施工原材料全部由作业队采购。
3)顶进润滑层所需石蜡由项目部负责采购。
塑料布由作业队采购。
4、施工工艺
1)滑床板采用C30混凝土浇筑,厚度20cm,每侧宽出箱涵1m,全宽6.9m,长13m。
下铺10cm厚的碎石垫层,锚梁内除外。
板下每间隔2.5m开挖一道锚梁,最外侧锚梁距板端1.5m,共四道。
宽度20cm,深度25cm,长6.9m。
2)板内预铺一层钢筋网片,采用HRB400(Φ12)的钢筋,纵横间距20cm,与后背分配梁衔接处,纵向钢筋应深入分配梁内部0.5m,向上弯折,必须与分配梁钢筋进行帮扎。
3)后背分配梁采用C30混凝土浇筑,长6m,高1m,厚0.5m。
横向主筋采用HRB400(Φ18)的钢筋,间距0.1m,箍筋采用HPB300(Φ8)的钢筋,间距20cm。
4)顶进隔离润滑层由石蜡、塑料布、M10砂浆构成。
先在滑床板顶部涂抹厚度3mm的熔融石蜡,尺寸大于箱涵外沿0.1m,长13.2m,宽5.1m。
表面覆盖塑料布,再涂抹M10砂浆2cm厚。
5)靠近线路侧滑床板表面高度应比后背侧略高,严格按照技术员测量后如下图。
交底人:
作业队接受人:
施工负责人:
现场负责人:
2014/11/16
施工交底书
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁十局集团辛泰铁路电气化改造工程Ⅲ标段
第页
共页
交底编号
2014111601
工程名称
K52+1871-4m框架涵
设计文件图号
辛泰电施平改立涵15
施工部位
模板及支架、混凝土施工
交底日期
2014年11月16日
技术交底内容:
1、技术交底范围
适用于K52+187(1-4m)平改立框架涵
2、设计情况
模板及支架、混凝土施工严格按照《改建铁路辛泰线电气化改造工程平改立施工图K52+187(1-4m)框架涵》图号:
辛泰电施平改立涵15-02规定的要求进行。
3、施工准备
1)模板可采用90cm×1.5m、60cm×1.5m、30cm×1.5m钢模板,也可采用竹胶板,平整度为3mm以内。
支立之前必须进行打磨除锈工作,模内涂机油作为脱模剂,严禁涂抹废弃机油影响混凝土表面色泽。
2)脚手架钢管采用Φ48mm,壁厚3.5mm;横向水平杆长度900mm,立杆最大长度1200mm。
新钢管应有质量合格证、质量检查报告;钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
4、施工工艺
1)模板加固采用时必须内设顶杆,外设拉杆。
顶杆采用HRB400φ12钢筋,横向间距0.6m/个,同一块模板纵向间距0.9m/个,相邻模板0.6m/个。
拉杆采用HRB300φ12钢筋焊接扁钢连接卡环和架管,横向间距0.6m/个,同一块模板纵向间距0.9m/个,相邻模板0.6m/个。
拉杆必须全部设置双螺帽且拧紧。
见附图:
2)模板垂直度5m控制在3mm内,平整度控制在3mm内,相邻模板错台控制在1mm内。
支立之前必须进行打磨除锈工作,模内涂机油作为脱模剂,严禁涂抹废弃机油影响混凝土表面色泽。
3)模板之间必须用3mm厚双面胶粘贴的严丝合缝,不得出现漏浆现象。
4)顶板施工支架采用碗扣式支架,立杆间距0.9m,横杆步距1.2m,顶部设置顶托,底部设置扫地杆,中部设置剪刀撑。
顶托设置10cm×10cm方木,顶板底模采用竹胶板或者标准钢模板,底模直立时留出5mm预拱度。
底板施工完成后,混凝土强度必须达到50%时,才可以搭设支架。
顶板混凝土浇筑完成后,混凝土强度必须达到75%后才能拆除支架,箱涵整体混凝土强度必须达到100%后,才可以进行顶进施工。
5)混凝土分层浇筑,每层厚度不大于60cm,四周抱箍混凝土面必须均匀放料,达到同一水平面时才可以振捣,高差不大于15cm。
施工前检查机械和电路情况,施工过程中一气呵成,避免施工缝产生。
6)振捣时采用快插慢提的方式,每层振捣时必须插入下层混凝土10cm,振捣棒与钢筋、模板保持5cm~10cm距离。
7)提拔振捣棒时,应根据气泡破裂的速度缓慢进行。
每一振点的振捣时间以混凝土不再沉落,表面呈现浮浆为止,防止过振和漏振。
8)振捣过程中必须派两名有经验的工人手拿扳手经常敲击架管和模板,发现螺栓松动立刻拧紧。
发现模板发出严重膨胀的声音,立刻叫停混凝土浇筑,对模板重新加固。
敲击模板发现空鼓声音时,立刻通知振捣工人查找漏振位置进行补振。
9)底板混凝土与边墙混凝土接茬施工缝必须在倒角以上0.5m,两边墙施工缝严禁在同一断面上,必须错开0.5m以上。
10)浇筑完成后,混凝土表面必须与模板顶面水平,不得出现波浪起伏的现象,施工缝必须处理水平。
凝固后混凝土接触面必须进行凿毛处理,去除浮浆清理残渣。
11)混凝土浇筑完成后暴露面必须用抹子搓压两遍,平整后用草栅进行覆盖,初凝后应不断浇水。
带模养护必须达到7天,期间不断用水管润湿混凝土暴露面和模板面。
拆除模板时不得影响养护工作的进行。
交底人:
作业队接受人:
施工负责人:
现场负责人:
2014/11/16
施工交底书
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁十局集团辛泰铁路电气化改造工程Ⅲ标段
第页
共页
交底编号
2014111601
工程名称
平改立框架涵(桥)
设计文件图号
辛泰电施平改立涵15
施工部位
冬季施工
交底日期
2014年11月26日
技术交底内容:
1、技术交底范围
适用于辛泰铁路电气化改造工程平改立框架涵(桥)
2、设计情况
平改立框架涵(桥)施工期间、混凝土养护期间连续三日现场平均温度低于5°进入冬季施工。
3、施工准备
单筒蜂窝煤炉、棉被、温度计、烟筒、灭火器、蜂窝煤、400升水桶、小水桶。
4、施工工艺
1)框架涵(桥)边墙外侧模板、前后顶板边缘与基坑四周坡顶边缘拉设铺盖土工布,利用铁丝和沙袋进行固定.浇筑混凝土前棚内必须点煤炉24小时,将其温度保持在5摄氏度以上。
土工布之间必须搭接0.5m宽,保证温度少量流失。
2)顶板和边墙浇筑混凝土完毕后,立刻在顶部拉设土工布,与四周暖棚衔接处加盖棉被,待顶板混凝土初凝后,顶部全部覆盖棉被。
3)棚内炉子摆放位置为两边墙外侧各6个,间距2.5m。
前后两端各摆放2个,间距2m。
必须保持24小时不灭火。
棚内炉子加温时间自浇筑完混凝土后必须保持7天,保证混凝土7天洒水养护完成。
见附图:
4)暖棚内四个角和中部各挂设1个温度计,每日早中晚检查室内温度各一次。
当温度低于5度时立刻检查暖棚有无明显漏风处或者需增设煤炉数量。
5)棉被暖棚内不得留人居住或休息,进入暖棚之前先用打火机或者燃着的蜡烛试探氧气含量,内部施工人员感到头晕、头痛时必须尽快撤离暖棚。
6)暖棚内必须安放灭火器两个,小水桶4个。
400升的大水桶两个,内部必须长时间备满水,防止火灾发生。
7)平改立预制基坑冬施平面图:
交底人:
作业队接受人:
施工负责人:
现场负责人:
安全负责人:
2014/11/26
施工交底书
安全作业技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁十局集团辛泰铁路电气化改造工程Ⅲ标段
第页
共页
交底编号
2015032901
工程名称
K52+1871-4m框架涵
设计文件图号
辛泰电施平改立涵15
施工部位
线路加固工程(便梁)
交底日期
2015年03月29日
技术交底内容:
1.技术交底范围
适用于K52+187(1-4m)平改立框架涵
2.设计情况
线路加固严格按照《改建铁路辛泰线电气化改造工程平改立施工图K52+187(1-4m)框架涵》图号:
辛泰电施平改立涵15的要求进行。
3.安全注意事项
1)穿横梁:
a)抽横梁时应注意垫胶皮,防止联电,出现红光带。
b)同一时间内抽换便梁横梁的间隔不允许少于六根混凝土枕。
来车穿不进横梁时,准许每隔六根及以上有一根不穿。
c)未经电务、工务人员允许或配合,不得更换与电务设备有关的设备。
d)上扣件时,不允许用撬棍、道锤敲打扣件。
e)装卸、搬运和更换便梁横梁时,不得伤损轨枕及螺纹道钉。
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- 特殊限制:
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- 关 键 词:
- 框架 施工 技术 交底