MR开启异网频点测量后驾考出现上行丢包分析.docx
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MR开启异网频点测量后驾考出现上行丢包分析
MR开启异网频点测量后驾考出现上行丢包卡顿问题分析
【摘要】目前滁州部分驾校考试使用电信4G网络进行上行视频传输,近日驾校考试中发现无法正常使用4G网络进行数据传输,现场进行测试验证及问题分析,最终定位驾考中心设备对TDD频点测量出现问题导致BLER高,进行导致现场视频传输卡顿或画面丢失的情况。
【关键字】驾考重建异频测量BLER
【故障现象】
滁州驾校考试中心现有20辆考试用车,可实现同时在线上考试。
近2天驾考中心反映考试车辆上传数据延时较大且掉包严重,因考试采集设备没有保存数据能力,只能实时上传,导致驾考中心收集的数据没有可使用价值。
对周边基站及承载网运行情况进行观察均正常,初步判断为近期修改小区异网MR采集导致,尝试将驾考中心基站异网MR采集关闭即可恢复正常,经了解考试中心用的是H3C设备。
【原因分析】
根据外场问题描述,现场与驾校负责人协商测试验证方案,7月19日安排外场路测复现问题并对驾校终端进行信令跟踪,如下为测试的基本信息和详细分析过程。
终端信息
车号
IMSI
MTS跟踪
5号车
460110234926012
ok
6号车
460110234929307
ok
7号车
460110234929308
ok
8号车
460110234929312
ok
9号车
460110234933117
ok
10号车
460110234933354
ok
普通1
460110234306426
ok
普通2
460110234053618
ok
测试信息
前台Log记录
开关打开
11:
30-12:
05
普通终端1、2FTP上传
11:
40-13:
50
12:
27-12:
55
普通终端1QQ视频,普通终端2传文件
QQ视频不卡
现场考试的视频卡顿,且有5号车掉线
开关关闭
13:
00-13:
28
普通终端1QQ视频,普通终端2传文件
QQ视频不卡
13:
30-13:
50
普通终端1QQ视频,普通终端2FTP上传
QQ视频不卡
现场考试的视频未出现明显卡顿
表1测试类型及信息
一、无线环境验证
滁州驾校科目三考试位于滁州高铁站北侧,路线为南谯南路→祈福寺路→儒林路→滁阳路→南谯南路,总长约4KM,由4个1.8G站点进行覆盖,站点无故障。
图1驾考路段信息
(一)现场测试验证情况
驾考车辆使用业务为视频即时上传,模拟驾考车辆现场进行DT测试(驾考车辆不停止),分别在异网MR测量开关打开及关闭情况下进行FTP上传、QQ文件传输、QQ视频业务,每项业务各进行25分钟测试:
测试项目
异网MR开关
FTP上传
开
关
QQ文件传输
开
关
QQ视频
开
关
表2测试项目
路测指标如下:
异网MR测量打开
异网MR测量关闭
RSRP
SINR
上传速率
表3路测情况
由路测数据可知该区域大部分路段RSRP在-105dbm以上,其中滁阳路与南谯南路交口北侧60m覆盖偏弱,RSRP在-105dbm左右,由于道路西侧土坡阻挡滁阳路站点信号导致;异网MR测量开关打开与关闭前后RSRP、SINR、上传速率无明显变化,打开异网MR测量开关对现场速率影响不大。
→
图2弱覆盖区域
路测指标如下表:
指标
打开
关闭
RSRP
-84.19
-84.55
SINR
13.93
14.06
上传速率(Mbps)
17.89
16.77
表4(关闭时,考试车辆有所增加,导致上传速率又1.1Mbps下降)
速率波形图如下:
打开
关闭
FTP上传
QQ文件传输
表5速率波形图
由FTP上传、QQ大文件路测传输速率指标可知,上传速率在切换时发生下降并迅速恢复外,其他时段速率在整体平稳,未出现明显“掉坑”或掉线的情况;FTP上传速率整体保持在10Mbps以上,QQ大文件传输由于服务器及软件的限制,速率低于FTP,保持在8Mbps以上,足以满足驾考车辆视频上传需求(2Mbps),另外在QQ视频过程中未出现卡顿或传输画面丢失的情况。
通过在异网MR打开及关闭的情况下对驾考模拟测试验证,开启及关闭前后无线环境无明显变化,打开异网MR测量对上传速率影响也不大,现场验证上传速率足以满足驾考视频上传2Mbps的要求;在开启异网MR测量的情况下,通过普通测试终端、测试手机测试验证正常,对比驾考设备出现掉线及画面卡顿丢失的情况,推测驾校H3C终端的差异性导致该现象可能性较大。
【解决方法】
(一)信令分析
收集驾校终端的信令,分析问题时段的LOG:
车载终端经常持续出现上行bler为100%导致上行FTP业务无法正常进行,然后发起重建立才能恢复。
但是同样的时间段普通终端没有发生过重建立。
车载终端基本每个终端重建立高达50次以上,普通终端这段时间内则没有发生重建立。
具体分析过程见下:
出现视频卡顿的原因是上行bler为100%,导致上行业务无法正常进行,车载终端频繁出现上行bler为100%,持续一段时间之后,发起重建立才能恢复,bler为100%的时间有的时候持续时间高达18s。
图3驾校终端频繁重建立信令
图4驾校终端发起重建立信令
车载终端在测试过程中出现很多重建立,但是普通终端没有,以12:
00:
00到12:
55:
00这段时间为区间车载终端基本每个终端重建立高达50次以上,普通终端这段时间内则没有发生重建立。
图5驾校终端频繁重建立
普通终端没有发生重建立情况,如下信令截图所示:
图6普通终端重建立情况
路测普通终端只支持FDD,如下截图所示:
图7(注:
0代表不支持FDD与TDD间切换)
车载终端支持FDD+TDD,如下截图所示:
图8注:
1代表支持FDD与TDD间切换
如下为问题终端关闭MR异网频点后流量和BLER情况,从LOG数据看不存在100%的情况。
图9关闭MR异网频点数据情况
图10
(二)MR测量频点验证
为进一步确认问题原因,现针对3个驾校终端在配置不同异网MR测量频点的情况下进行测试:
12:
04-12:
24删除TDDband38;12:
24-12:
40删除TDDband39;12:
40-12:
55TDDband38\band39都删除。
跟踪的驾考终端IMSI信息如下:
460110234926012;460110234929307;460110234929308。
后台网管跟踪信令后进行分析,以460110234926012终端为分析举例,其他终端问题一致。
如下截图说明终端发生重建立时间在12:
40之前(12:
40-12:
55TDDband38\band39都删除):
图11
另款终端460110234929307也是在12:
40之前发生的重建立(12:
40-12:
55TDDband38\band39都删除),所以不详细截图说明其他类似终端;
图12
460110234926012此终端在12:
04配置了7个频点,包括TDD37900、38400频点:
图13驾校终端重配置信息
图14驾校终端重配置信息
终端otherFailure原因发生了重建立。
图15重建立原因
如下图为删除TDD后的情况频点下发情况,不再下发TDD频点。
同时终端也不在出现重建立情况:
图16删除TDD频点后信令
图17删除TDD频点配置信息
如下两个终端曲线说明在配置TDD异频频点12:
40之前两部终端都出现了100%Bler后产生流量吊钩:
图18配置TDD频点后BLER升高
图19配置TDD频点后BLER升高
流量掉0情况:
图20配置TDD频点后上行吞吐量掉零
通过对MRTDD频点配置与删除两种情况下的驾校设备信令的分析,定位驾校设备对TDD频点的测量出现问题,导致BLER上升至100%,进而导致现场画面的卡顿及丢失。
【结论与推广】
通过对无线环境的验证,排除无线环境问题;普通终端与驾校终端对比测试,定位设备的差异;对TDD频点开启与关闭情况下的验证与分析,可以确定在开启TDD异频MR测量频点的情况下,会造成驾考中心现有车载终端无法正常进行业务,导致大量投诉。
为解决此问题,需协调驾考中心更换测试终端。
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