红绿灯智能停车场系统.docx
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红绿灯智能停车场系统.docx
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红绿灯智能停车场系统
红绿灯智能停车场收费管理系统
技
术
方
案
一、系统概述
1概述
1.1符合国情:
中国大陆的车辆类别的分类、收费方式、各种特许车辆的处理等等,与其他国家和地区不同,国外的同类产品均是由大陆地区的代理商或安装公司负责,他们只能进行设备不同型号的搭配组合,不具备软硬件的底层开发设计,更重要的是国外产品并非是按照中国大陆的国情来开发设计,其系统的管理模式与使用模式无法满足国人的需要;
1.2严格收费管理:
对于目前的人工现金收费方式,一方面劳动强度大、效率低,另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。
使用感应卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计,杜绝了失误和作弊,保障了车场投资者的利益;
1.3安全管理:
一卡一车,资料存档,保证车场停放车辆的安全。
人工发卡、收卡,难免有疏漏的时候,因为没有随时记录可查,丢车或谎报丢车现象时有发生,给停车场带来诸多麻烦和经济损失。
采用自动控制管理系统后,固定卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料,卡丢失后可及时补办。
固定卡丢失也可随时检索,及时处理。
在配有图象对比设备下,<选配功能)各类消费卡均有车牌号码存档,一卡专用;
树立全新的物业管理形象:
现代化的高科技产品的使用,一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。
采用自动控制管理系统,无论从产品的造型方面,还是自动控制所带来的方便实用性及管理的科学性,都将给物业管理树立起良好的形象,使企业成为科学管理的楷模。
“追求卓越、开拓创新”是我们的工作态度。
“真挚热情、诚实守信”是我们的待事原则。
二、总体设计设计标准和依据
《智能建筑设计标准》(DBJ08-47-95>
《商用建筑线缆标准(EIA/TIA-569>
《民用建筑电气设计规范 《工业电视系统项目设计规范 《电气装置安装项目施工及验收规范 《民用闭路监视系统项目技术规范 《安全防范项目程序与要求 建设部城镇建设行业标准《建设行业IC卡应用管理技术要求》草案 三、系统总体设计 停车场管理系统应用模拟图 停车场系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称,是将车场完全置于计算机管理下的高科技智能化、人性化产品。 GOODJOY停车场管理系统是建立在先进的计算机技术、通信技术及非接触式卡技术之上,为停车场的管理提高管理质量和水平。 系统具有以下主要特点: ◇持有效卡车主驾车很方便地进出停车场。 ◇管理人员能快捷、准确地管理进出车辆与信息采集。 ◇严格一卡一车,不允许同一张卡带几辆车入场或出场。 (本项目中针对车辆做调整> ◇防止盗车换车和车辆丢失。 ◇经济合理的运营成本。 ◇先进性: 采用当前先进的设备和成熟的技术。 ◇安全性: 车辆出入的安全性管理及合理性。 ◇实用性: 合理布局,提高系统的服务质量,缩短服务时间,增加场内停车流量。 ◇方便性: 完善的管理系统,软件操作清晰,车主和管理人员都能方便的使用系统。 可扩展性及易维护性原则。 ◇开放性: 为保证各供应商产品的协同运行,同时考虑到投资者的长远利益,本系统必须是开放系统,并结合相关的国际标准或工业标准执行。 3.1系统需求分析 ………车场为地下车场单通道停车场。 所有用户均为固定用户。 1要求在地面入口处和地下出口处设置入口远距离<1-20M远距离系统,智能道闸起落杆) 2出入口为5.4M单通道,进出口一次只能通行一辆车。 需在出入口设置红绿灯控制系统。 3外来车辆只能通过人为控制及权限道闸进入本地下车库。 进出则记录。 3.1.1解决方案 实际模拟说明图 说明: 1 分别在出入口设置经绿灯控制系统,即当入口有车进入,同时入口红绿灯如果为绿灯时,则车辆驶入,此时出口红绿灯变为红灯,出口车辆则在等待区等候,当车辆完全驶入车库时,出口红灯则变为绿灯,出口等待车辆驶出车库通道,此时地上入口红绿灯显示为红灯信号,提示地下车辆外出,入口车辆则在等候区待候,当出口的车辆完全驶出车库后,此时地上入口红绿灯变为绿灯,依次循环。 2 在坡道的中央处设置两组开闸线圈,如上图: 入口时,车辆进入,出口红绿灯变为红,车辆依次经过4,5线圈,出口道闸抬杆,待车辆完全进入车场后,出口红绿灯才变绿。 车辆出场时,入口红绿灯变为红,车辆依次经过5,4线圈,入口道闸抬杆,待车辆完全出场后,入口红绿灯才变为绿. 3 分别在出入口设置远距离<1-20M)读卡系统,在入口处设置道闸,当入口为绿灯时,入口车辆进入通过压入口地感线同时远距离读卡开闸,当出口为绿灯时,出口车辆通过远距离读卡开闸驶出车场。 4 如入口为红灯,此时若有车辆驶入,读卡入口不抬杆。 当出口为红灯时,出口若有车辆驶出,此时出口读卡,出口不予抬杆。 5 外来车辆无卡则无法开启道闸进入车场。 如需入场,要经过值守人员通过遥控开闸进入 6 安全有效管理车辆。 所有车辆均为固定用户,系统注册完用户信息后可实现脱机使用。 3.1.2智能道闸功能 自动道闸是经过多年的精心研制、改进与完善,并吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品,技术上已达到了世界先进水平。 道闸整体由箱体、电动机、机械传动部分、闸杆、压力电波防砸装置<可选功能、停车场系统必备)、数字式车辆检测器<可选功能、停车场系统必备)等部分组成。 主要功能特点如下: 一、采用精密的正弦连杆机构使用闸杆作缓启、渐停远冲击的快速平稳动作; 二、机箱采用经特殊工艺处理的钢板制成,表面用高级汽车漆和塑粉涂涂敷,即防腐美观,又可以避免因为紫外线照射引起的褪包, 三、机箱采用防水、防潮、防尘的三防设计 四、挡杆彩特殊铝型材;可外贴双色反光薄膜,使其在夜间亦清晰可见。 产品说明: 个别可根据客户的需求,客户能自己任意的调换闸机开闸的《左向和右向》。 停电时: 可快速的打开离合器,快速的将闸杆把起《不会造成堵车的情况》。 外观优势: ✓外形: 罗马柱外形 ✓色彩: 人文设计,采用有金属质感的高档汽车烤漆<颜色多选) ✓工艺: 采用先进喷涂技术,确保漆的附着力, 整体突出超凡脱俗的高雅、富贵风范 结构优势: ✓部件采用一次成型制作,结构简单、紧凑、合理; ✓整体材质采用特种铝合金,有效防止锈蚀,长久使用依然如新; ✓部件之间采用螺栓紧固,装拆灵活方便; ✓机芯采用了减速箱与支架联体一次成型制作,力矩机芯一体的组合实现了三段无级调速: 1~3秒;3~5秒;5~6秒; ✓巧妙机构实现了左右向闸机的互换; ✓闸杆夹头采用插接方式<避免了传统的衬木加固方式衬木腐烂所造成的断裂现象),方便快捷; ✓多级平衡弹簧,适应多种长度闸杆; ✓力矩机芯一体机的应用,大大提高效率,既节能又环保。 结构优势总结: 部件模具化制作: 保证设备运行精确、可靠,另外提高产品的完整性、美观性; 细微机构的精雕细琢: 确保了机构运行的平稳、安全。 性能优势: ※安全可靠 ✓数字防砸车功能 ✓无级调速功能 ✓行程保护功能 ✓工作温度控制功能 ✓车走落杆延时功能 ✓过流保护功能 ✓时间保护功能 ✓开优先功能 ※管理科学 ✓手动开闸记忆功能 ✓开闸次数记忆功能 ✓标准R485接口 ※操作简便 ✓滚动式菜单设置方式 ✓手摇自动升杆功能 3.1.3停车管理系统特点 ✓可对卡的有效性进行自动识别; ✓对讲帮助功能,可方便车主对有关问题进行咨询;<选配) ✓语音提示功能;<选配) ✓黑名单功能,其数量可达10000个; ✓超大容量的存储记录数可达10000条以上; ✓卡片的发行数量为100万张以上; ✓系统自动计费和扣费<储值卡),并声光提示期卡有效期和储值卡余额;<可调) ✓设备在设定距离内读卡后,道闸自动升起;有车读卡功能使得卡片的管理更加严密,只有车辆进入入口地感检测范围内,读卡才有效,杜绝了无卡车任意进出操作; ✓具有多级操作权限控制<系统员、管理员和操作员); ✓提供多种用户卡类以适应不同用户要求; ✓ 对进出停车场的车辆进行自动统计并计算,并可在剩余车位显示屏和软件出入管理介面上显示场内剩余车位;<选配功能) ✓数据库管理和数据库日常维护功能; ✓人事资料及统计报表以EXCEL格式导入、导出功能,方便调用; ✓灵活的收费标准设置,合理收取不同的车型用户金额;<系统可调) ✓即根据不同车型的车辆,用户可自定义设定不同的收费标准,进出场时收取不同的费用;<可调) ✓摄像机自动拍照车辆出入场图像并在电脑软件上提供给管理员进行图像对比识别;<选配功能) ✓对临免卡车进行车牌预置和识别进场,系统记录; ✓系统可记录道闸每次动作的信息,供以后查询,有效杜绝了操作人员的徇私舞弊; ✓道闸与车辆检测器配合使用,具有防砸车安全保护功能,并且车辆离开地感检测范围后道闸自动落闸,道闸与压力电波配合使用,可在闸杆下落遇阻后即刻反弹; ✓硬件设备采用了模块化设计理念,控制系统预留有多种扩展接口,应用广泛,兼容性好; ✓ 非法操作及故障检测提示并有自动复位功能; ✓系统具有过压、过流、过载、防雷及信号隔离等自保护功能; ✓系统具有超强抗外界干扰功能; ✓主控机器采用高精度、宽电压电源,稳压模块供电,安全可靠; ✓系统可实现手动控制和电脑自动控制两种方式; ✓远程控制功能: 管理员验证权限通过后,可进入软件对道闸进行远程开、关闸控制,安全方便; 3.1.5系统独特魅力 ●可脱机、脱网运行,系统在电脑与主控制机无通讯的状态下也能正常工作并收费; 主控制器与计算机中断的情况,出入口控制仍然能够继续工作 ●支持中央收费模式,当停车场存在多个出入口时,为降低管理人员成本,特别推荐用户选用中央收费模式。 只需在停车场内设立一中央收费管理站进行集中收费,即可省掉所有出口处管理工作站; ●网络型停车场系统的管理中心与收费处定时定点功能的加入,帮助管理人员更有效的利用停车场获取最大利润。 即对用户卡进行权限设定,用户只能在有效时间段内,到有效设备上通过验证才能使用。 否则系统不予认证; ●语音提示功能: 当有车压地感时,语音自动发声,提示用户进场信息等;<选配功能) ●图像四画面,对比实时监控功能,并支持异地监控图像模式;<选配功能) 四、标准车场系统工作流程 4.1车辆进出停车场的流程 4.1.1进场过程 固定卡持有者 读卡机读卡 进口 临时泊车者 人员据权限遥控开闸 自动 判断 道闸抬起 车辆进入 道闸回落 资料存档 无效卡、拒绝进入 有效卡、写卡 进场示意图: 说明: ●入口设备主要由入口票箱(内含远距离读卡器、车辆感应器、电源、主控部分、电源箱>、智能道闸、车辆检测线圈; ●远距离读卡器读取该卡的特征和有关信息,判断其有效性<指的是: 月卡使用期限、卡类、卡号合法性;)若有效,自动路闸起栏放行车辆,车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆;若无效,则报警,不允许入场。 固定卡持有者 限时卡持有者 读卡机读卡 出口 临时泊车者 人员据权限遥控开闸进出 自动判断 无效卡、拒绝驶出 有效卡、读卡 道闸抬起 车辆驶出 道闸回落 资料存档 4.1.2出厂过程 出场示意图: 说明: ●出口部分主要由感应卡读卡器、车辆感应器/压力电波、智能道闸、车辆检测线圈等组成; ●车辆进入单通道车场后,在通道中间位置设有另一端道闸开闸控制系统,识别车辆方向,进入到地下车场时另一端道闸开启,放行有效车辆进入停车场内; ●为实现单通道内车辆安全进出,远距离读卡系统与单通道红绿灯系统配合使用,在进口和出口两端都设有红绿灯警示,以便对面方向来车不明,最大程度的保证了行车安全。 ●备注: 若卡片使用权限设有期限性,若有效期内读卡,智能道闸起栏放行车辆,车辆感应器检测车辆通过后,栏杆自动落下;若超出使用期限而未进行卡片管理再次认证,读卡无效,系统则报警,不允许放行。 4.2特殊车辆出入 如公、警检法等特殊车辆进入停车场,管理电脑的出入管理界面上显示: 1、进免费车,2、出免费车,当按电脑键盘即可移动鼠标选择特殊车的代号,如警车,即单击警字,再输入车牌确认,其资料存入电脑,该车即可进入车场,出场时程序相同。 4.3停车场整体工作流程 通行未毕 是 有效 无效 不是 车辆进入工作区 是否临时停车 请读卡 读卡机感应读取信息 逻辑判断 不予出场 读卡机纪录信息或传输给计算机 一路顺风 道闸开启 防砸车辆检测 道闸开启 车辆离开工作区 完成出场 值班 亭交 卡、 读卡 交费 计算机纪录信息 有车 通行完毕 通行未毕 无效 无卡 有卡 无车 车辆进入工作区 入口 检测判断车辆 是否有卡 请读卡 读卡机感应读取信息 逻辑判断 有效 读卡机纪录信息或 传输给计算机 欢迎入场 道闸开启 防砸车辆检测 道闸关闭 车辆离开工作区 完成进场 出口 4.4值班人员工作程序 上班 开机 上班登记 入、出场 中央管理 LED 读卡确认 换班登记 上班 说明: ●开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统; ●显示屏上出现停车场管理项目菜单,操作人员移动光标进入“操作登记”栏,开始一班登记; ●在读卡器的感应区域晃动自已的操作卡,然后再在键盘上敲入自已的密码,登记完毕,敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面,按屏幕提示进行管理操作; ●下班时,必需进行换班登记。 按DEL键退出当前操作屏幕,移动光标至“换班登记”处,按回车键,在读卡机的感应区域晃动自己的操作卡,经系统认可完成交班过程; ●下班人员上岗需重复上岗操作过程,方能开始操作管理。 4.5管理人员工作程序 开启系统 操作登记 执行管理 退出系统 说明: ●进入“操作登记”栏,在专用发行读感器上感应高级授权卡,打开管理菜单; ●移动光标进所要执行的栏目,按回车键即可; ●用光标进入“发行管理”栏,按回车键,即可发行新卡。 ●发行新卡之前,都必须把欲重新发行的卡清空。 在发行卡时,可以在“卡发行”一栏,找到相对应的一项,敲回车键,然后依显示屏上的提示敲入所要发行的数据,再将欲发行的卡在发行感应器上晃动一下,听到“嘀”的一声响,相关数据便记入卡片中,过程完毕。 将光标移至操作管理栏,敲回车键,系统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。 ●充值、延时的操作过程与卡发行的过程大体一致,只是无需将卡清空,直接进入相应栏目即可; ●统计报表的操作,是用光标进入相应的栏目,按回车键,然后再按显示屏提示进入操作,方式与授权操作大体相同。 五、系统管理软件 5.1系统软件组成 后台服务器采用WindowsNT4.0/Win2000Server网络操作平台,数据库为MicrosoftSQL-server2000,前台工作站使用Windows95/98/me/Win2000操作平台。 特点 ●远距离卡处理。 包括: 发卡、退卡、补卡、挂失卡等功能模块。 ●收费标准设置。 可根据用户要求修改收费标准,修改时需提供授权卡。 ●软件可控制开、关闸,并能实时检测道闸开关状态及地感是否有车状态。 ●系统数据处理。 包括: 任意时间段的数据查询、统计、报表。 ●实施监控功能。 可通过RS485接口实施检测出各控制机的状态。 <选配功能) ●权限设置功能。 提供系统授权卡和授权密码,可任意设置系统其它管理人员的操作权限。 ●完善的数据维护功能。 包括数据库的导入导出、数据库的索引等。 5.1.1软件介绍 查询管理 通过查询管理可以查询场内车辆的情况、收费的情况以及远距离卡的挂失情况。 ●收费查询 点击菜单中的<收费查询>后,出现下图所示的“车辆收费查询”窗口: 车辆收费查询窗口 在“查询条件”页中可以按“时间”、“字段名”、“关系”、“操作符”、“值”等设定查询条件进行查询,字段名中包括: IC卡类型、IC卡号码、车牌号码、入场名、出场名、入场操作员、出场操作员,同时还可以选择不同的字段进行排序、日期查询方式是指上面的日期是以入场时间查还是以出场时间查、库范围、还有只统计一段时间内入场的记录。 在进行车辆进出场记录查询时,应对车辆查询的日期范围、字段条件和排序条件<也可以不选择排序)进行选择。 可以增加或删除字段条件,如果不选择字段条件,那么查出的车辆数据就是日期范围内的所有数据。 查询条件设定好后,点击“查询”按钮,就会转换到下图“查询结果”页。 车辆收费查询窗口的查询结果页 其查询的结果可以打印,在打印报表中已经按IC卡类统计出车辆数、总车数。 ●挂失查询 在该窗口中可以看到挂失库里的IC卡挂失状态,即某IC卡是否挂失成功,并能查看到挂失库中的IC卡信息。 并能打印查询的结果和在打印前预览。 ●IC卡发行报表 ●IC卡金额报表 ●IC卡延期报表 ●报表打印 在使用管理系统的过程中,需要对已经收取的停车费用进行统计和管理,因此在报表管理中,需要统计并打印出收费情况的日、月、年报表。 在菜单栏中选择“报表打印”,点击其下拉菜单中的<车辆收费报表>,出现下图的“报表打印”窗口,该窗口有3页,分别为“收费日报表”、“收费月报表”、“收费年报表”。 车辆收费的报表打印窗口 出入口实时监控 点击菜单中的<出入管理>或点击工具栏内的图标后,出现下图的“出入管理”的监控界面: 出入管理监控界面 显示屏上将显示进出车辆的图像、远距离卡的卡号、卡的类别、入场日期及时间、出场日期及时间、车牌号码、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的各种车辆的数量等信息。 在车辆进入停车场时,车主通过入口控制机读卡,并自动摄录车辆的图像,所读到的远距离卡上的有关信息和摄录的入口车辆图像被传送到工作站,并在屏幕上显示上述的信息。 在车辆要出场时,通过出口处的控制机读取远距离卡号,并自动摄录车辆图像,计算机屏幕的左边显示出场车的图像,在出场车图像的右边显示使用该卡进场时的车辆的图像,在屏幕上显示上述的信息,管理人员可以根据进出车辆的图像对比来判断进出的车辆是否为同一辆车。 <选配功能) 注: 在进行车辆出入管理时,必须进入<出入管理>,显示屏上出现出入管理的界面。 <否则将按脱机运行处理,只读取读写器上存储的记录)
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