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4s店员工自我评价
4s店员工自我评价
篇一:
奥迪4S店中的个人工作总结
2015年个人总结
来到奥迪大家庭已经八个多月了,感触颇多,既有生活的感动,也有工作的触动,还有人生上的进步和停滞,2016年新的一年马上就到了,各种滋味一起涌上心头吧。
首先感受到各方面福利待遇特别好。
1、午饭三菜一汤免费,每天有肉有汤不重样。
2、员工业余活动。
咱们奥迪活动这么多、奖品这么丰富。
3、奥迪员工福利好。
组织员工滑雪、体检、送健身券、生日假,这在之前公司都是没有过的。
总之,世泰奥迪软件和硬件都很不错,企业氛围很好,领导和员工之间也非常和谐。
其次说说我自身工作的岗位。
1、岗位感受。
我做过教师、销售员、物流员、储运科长等职位,但是这份工具管理员是经历过最轻松和寂寞的岗位。
之前的工作虽然有些待遇不高,但是都非常充实、有挑战性和每天的进步,而工具设备管理员确实要耐得了寂寞才行。
在公司觉得自己也是姥姥不爱舅舅不疼似的,岗位上也觉得自己可有可无似的,每天在办公室孤零零的坐着,但是自己只能做一行爱一行,做好自己的本分工作。
2、工具管理员感受。
这个岗位管理着公司几百万元的工具和设备,说起来责任重大,我自认为工作还是比较尽责的,车间班组隔天或者时间长没有归还的,我也会及时告知,但是同时也得车间人员和我一起努力才能把工具和设备管理好、维护好。
现在对那些三四天或者更长时间不能归还工具,明明也不再使用工具的班组,开始使用“杀手锏”--再不归还就别借用工具啦,我这也是无奈之举。
第三对个人工作的总结和不足。
1、对工具设备管理员来说,工具库内专用工具不丢失、不损坏是工作的重点和要点,损坏和丢失时都能找到责任人,把公司的损失降低到最低。
2、车间班组需要的工具能够最快的速度找到,经过这8个月的磨合期,经常使用的工具迅速找到已经没有问题。
车间班组使用系统的频率并不是很高,王福海、张龙和崔颖这三个班组使用专用工具相对高些。
3、车间内的设备基本上班组人员和技术经理在管理,基本运转还挺好的。
车间内需要购买的配件我平时记下,在每周五申请上都尽快解决,不耽误车间使用。
对工具、配件和设备等打款、到货和发票情况都登记好信息,哪个环节出现问题及时催促。
4、仓储是一个公司管理能力好坏的间接体现。
现在车间班组基本上能做到及时归还工具和做好登记,公司也不提倡罚钱这些负激励措施,但是车间有些人员的执行力并不好,所以我建议:
(1)对经常不登记和不归还工具的情况汇总,在周会或者月会上通报;
(2)对执行较好、严格按照规章制度办事的员工或者班组,申请口头嘉奖或者现金奖励,让他们养成习惯。
(3)车间对价值低的消耗品有所浪费。
每次去车间翻工具柜时会找来很多砂轮片、胶棒、扎带、胶布、铆钉、螺丝等,这些价值低的消耗品车间为了省力多拿些暂时放车间,但是如果大扫除或者检查,又有可能丢弃。
而像钻头、砂轮片这些用一次有些还可以再利用的,车间直接就丢弃了,看着挺可惜的。
我在车间找东西时如果翻到了这些再拿回工具库,以备车间继续使用。
最后标检对公司每个员工都是重点之一,对工具设备管理员来说更是头等重点大事,而平时的工作做好了,标检自然临危不乱。
标检证书、货位正确、工具不丢不少、仓库干净整洁、平时自盘等等,这些都是平时工作的日积月累。
许多工作靠着平时的整理、整顿,而避免临时抱佛脚。
2015年对于我来说,拥有了一份稳定的工作,买了一辆小车,搬进了新房
子,闺女聪明可爱,总体来说是生活幸福、工作顺利的一年。
对于2016年期许着家人平平安安,工作上有更多挑战和努力前进,赚钱更多了才能给家人和亲人更多的回报。
2015年从整体大环境来说,经济形势并不乐观,几乎每个行业都举步维艰,汽车行业更是竞争惨烈,在菏泽当地倒闭的4S店就听说了好几家。
但是菏泽世泰依然屹立不倒,并且各方面待遇有增无减,使我们对公司拥有了更大的信心。
相信2016年公司营业会持续盈利。
每一个员工的共同努力才能让公司更加辉煌,就像领导说的,我们要更优质的服务,更专业的维修水平,更努力的Topservice。
我认为咱们的硬件和软件是一流,对应的标准和要求也是TOP,那么我们的服务和专业水平应该也是一流的。
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2015-12-31
篇二:
汽车4S店总经理个人工作总结
2010年是汽车4S店开业并营运的第一年,也是我第一次身兼两职开展工作。
这一年,
在集团各级领导的帮助和指导下,在公司领导及各部门的紧密配合下,在全体员工的共同努
力下汽车4S店售后及汽车4S店的业务开展基本走上发展的正轨。
以下是2010年度的
个人工作总结。
一、2010年工作目标和任务的完成情况一)汽
车4S售后部分1、1—11月各项指标完成情况序号指标项目计划实际完成率1维修辆次(台)1000087287.2%2维修产值(万元)5000392078.4%3顾
客满意度(CS)8991103.0%4安全事
故(次)00100%由于开业前未能按时与***
当地两大保险公司(太保和中保)谈妥合作协议,所以对维修产值和维修辆次的完成上造成
了困难。
预计到12月底,维修产值和维修台次还略有缺口。
2、建章立制,理念
导入服务行业,兵马未动,理念先行。
作为宝马4S店,我们倡导宝马公司
客户导向的服务理念,并将该理念分解到维修服务接待的过程中去。
售后服务部对全体
员工进行业务培训和理念输导,强化宝马理念在工作中的指导方针,结合###汽车的企
业文化,将员工的行为规范纳入设定的轨道。
篇三:
4S店车间个人工作总结
本人今年三月中旬来到美通中亚斯柯达4s店,至今工作已近一年,现对以往的工作及明年的计划做一个总结。
三月份来到本店,担当车间主任一职。
由于本店是新店,第一感觉工作环境及硬件设施非常完善,当然这是完成工作的基础。
之前没有从事过4s店的相关工作,工作经验缺少,但经过近一年的学习和工作,从中学到了很多也有了一些自己的见解。
那么,我个人认为目前存在的优势和不足有以下几方面,仅供参考。
首先,我们的斯柯达团队是一只崭新的团队,无论从管理还是技术上,我们都还非常年轻,朝气蓬勃。
在崔总的带领下,大家能够像一家人一样,为了团队的整体提高,每个人都能够尽自己最大的努力去完成相应的工作,这也表明了我们的团队凝聚力很强。
当然,年轻也有它的不足,就是经验的缺乏--技术上的不成熟和管理上的漏洞。
技术上来说,两个组有一定的维修能力,但对斯柯达品牌需要时间和经验的积累。
各组学习氛围及自学能力稍差,平时没有阅读维修书籍和资料的习惯,玩大于一切,处于被动学习状态,这样在维修过程中,降低了维修效率。
两组解决故障的能力也有一定的差距,这与个人的维修经验和做事的态度有直接的关系,说话不分场合,骄傲自大,做事武断,整体素质需要提高,但对技术的钻研精神还是有目共睹的。
学徒人员流动性很大,由于客观存在的条件,无法避免。
对于有培养价值的人员,我们应尽力去开发和利用,以免人才的流逝和不必要的损失,也不利于品牌的发展。
前台服务顾问维修基础知识欠缺,对自己品牌的性能和参数知之甚少,对顾客提出的问题不能有效的回答。
同样,没有自我学习的能力,缺乏上进心。
各部门之间沟通、协调能力存在问题,服务顾问和车间人员及配件部门不懂得互相尊重,希望以后的会议上有此内容和解决方法。
前台及车间提成存在漏洞,应该细分。
当然,本人在工作和管理上也存在很大的不足和缺陷,希望领导和各位同仁及时指正和批评,本人将洗耳恭听不胜感激。
对于明年的工作安排有如下的看法。
技术上:
1、每日下班后,各组长讲解当日修复车辆的故障现象,分析原因及解决方法。
目的在于维修案例的共享,全体人员都能够及时掌控,同时也提高组长的培训能力。
2、制定详细的培训计划,包括服务顾问及车间人员,逐步提高维修水平和服务质量。
管理上:
1、结合车间目前工作状态,制定一套新的车间派工方案,做到公平对待每一组,使两组工作量及效益基本一致。
(方案待审核)
2、全体人员素质的提高,(建议)学习传统文化,增加团队凝聚力,改变精神面貌。
3、全体人员学习自己的岗位职责,必须明确自己的工作范围,知道干什么、应会什么、应知什么。
改变现有的工作态度--工作散漫、分工不明确、出现问题互相扯皮,哪个环节出现问题就找那个人负责。
以上是今年的工作总结和明年的工作安排,如不完善及不妥之处请领导批评指正,希望在20xx年我们的售后服务会做的更好、也希望各位同仁继续努力。
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