墩柱施工专项方案.docx
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墩柱施工专项方案
墩柱、中系梁施工专项方案
一、工程概况
1.1工程结构形式及数量
工程结构数量表
桥梁名称
柱身尺寸(m)
墩柱高度总量(m)
最高墩柱高度(m)
最低墩柱高度(m)
数量(根)
砼方量
(m³)
清水沟1#大桥
1.5*1.5
134.92
13
2.81
18
303.57
1.8*1.8
576.8
26.84
16.32
26
1868.84
清水沟2#大桥
1.4*1.4
374.41
15
2
44
733.85
1.7*1.7
312.41
22
15
16
902.87
经开立交主线左幅K48+324桥
1.7*1.7
58.62
14
0.92
12
169.42
经开立交主线右幅K48+345桥
1.7*1.7
75.26
14.5
3.92
9
217.5
经开立交匝CK0+675桥
1.6*1.6
33.46
8.73
8
4
85.66
1.2施工平面布置
1.2.1施工便道
施工便道已全线贯通,在施工便道上每隔300米处设置一个加宽段,长20米,宽3米,以免在施工交叉作业时形成通车障碍,加大通行能力。
1.2.2拌合站
嵩昆7标拌和站位于主线K47+300右侧约300米处(隧道出口右侧),占地面积为15亩,拌合站已经到场50装载机1台,8m³、10m³罐车共10台,搅拌机HZS90两台,拌合站料仓已经准备足够原材料,并已经通过监理工程师检验合格,随时能够满足施工现场混凝土需求。
全线施工便道已全线贯通,随时能够保证墩柱混凝土的供应。
1.2.3钢筋加工厂
钢筋加工场位于主线K47+300右侧300米处,与拌和站相邻,为全线钢筋集中加工场,占地面积约10亩。
钢筋加工场内配备1台龙门吊、1台滚焊机、1台数控弯曲机、1台液压弯弧机、4台弯曲机、2台调直机、1台冷弯机、1台切割机、2台切断机、1台台钻、1台套丝机,钢筋作业工人18人,加工场内已经备好足够数量钢筋,并已经在正常生产运转。
本加工场距离320国道约6公里,原有道路可通往320国道,交通较为便利。
现场施工便道也已全线贯通,便于材料进出。
1.3地质情况
清水沟1#、2#桥桥址区主要地层有上覆第四系全新统坡洪积、统残坡积层黏土,裂隙网状发育土体强度随季节变化大;下伏为下二叠系统栖霞组、茅口组中-厚层状灰岩,地表以石芽形态出露,岩体较完整,中风化,碎块状~大块状,局部强风化。
清水沟2#桥桥址区存在岩溶,覆盖厚度1.2~25.3m,为浅覆盖型,局部岩溶灰岩显露地表,呈石芽状,溶沟明显,对工程有一定影响。
经开互通立交区桥址区内地形平缓,位于黑龙潭——官渡断层与一朵云——大新册逆断层之间,构造运动相对稳定,切割较浅。
有一东西向断层于右K48+551与线路近于垂直相交,断层走向北西82°。
1.4气候水文
本项目地处昆明盆地腹心,四周山脉环绕,四季分明,为昆明少雨中心区,年降雨时空分布不均,形成夏秋多雨,冬春干旱的气候特点。
雨季集中在6~10月,为地下水补给的旺盛期,11月~次年5月为旱季,降雨量较少,其中3~5月往往有春旱发生。
主要风向为西南,冬季为干燥的大陆季风,以西南风为主,夏季多受东南向海洋季风影响,但风力极弱。
最大积雪36cm。
平均气温14℃左右,最冷为1月,平均气温为9.8℃,极端最低气-7.8℃,最热为7月,平均气温20.7℃,极端最高气温31.5℃,年平均日照时数2131h。
1.5施工条件
施工现场与拌合站、钢筋加工厂的施工便道贯通,混凝土、钢筋材料运输方便。
1.6施工要求
1.6.1严格执行模板准入制度,模板进场要进行试拼并检查是否严密、接缝平齐,经驻地办、总监办监理工程师验收合格后使用。
1.6.2钢筋笼加工必须在钢筋加工场集中加工制作,经驻地监理工程师检验合格后,方可运送至现场,现场钢筋笼存放支垫高度必须保证30cm以上,并且钢筋笼上部必须全覆盖。
1.6.3人、机、料进场必须满足施工要求。
1.6.4施工场地平整:
做好“三通一平”,保证施工场地应平整、密实,避免在运料过程中车辆产生沉陷。
施工便道排水通畅不积水,路线畅通。
1.7技术保证条件
(1)开工前仔细研究施工图纸,由项目总工组织技术员对图纸进行会审。
(2)编制施工组织和施工专项方案,准备有关施工工艺的试验参考资料。
对制定的施工工艺和方案通过技术交底和相应措施落实到位。
(3)做好详细的安全技术交底,制定切实可行的奖罚措施,提高全体施工人员对安全生产质量的重视,把安全生产落到实处。
二、编制说明
2.1编制依据
Ø参照《嵩昆高速公路第7合同段两阶段施工图设计》内容;
Ø嵩昆高速公路第7合同段《实施性施工组织设计》;
Ø《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
Ø《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
Ø中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJF9—2015);
Ø《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求;
Ø嵩昆高速公路第7合同段《质保体系》;
Ø嵩昆高速公路第7合同段《项目管理办法》;
Ø《公路工程施工工艺标准》中交第一公路工程局;
Ø中国公路建设行业协会《公路工程工法汇编》(2012);
Ø依据招标文件、合同文件要求的内容;
Ø依据以往施工的相关案例等;
Ø施工现场勘察。
2.2编制原则
Ø根据合同工期,配备所需设备及人员,满足施工需求。
Ø根据工程特点部署施工组织机构和优先先进可行的施工方案。
Ø减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。
Ø确保安全资金的投入,保证施工安全。
三、施工计划
3.1机械设备配置
机械设备配置表
序号
机械设备名称
机械设备型号
单位
数量
用途
1
挖掘机
KATO260
台
2
施工现场
2
发电机
30KW
台
2
3
吊车
25吨
台
4
4
汽车泵
41m
辆
1
5
水泵
3P
台
2
6
数控弯曲机
G2W50
台
1
钢筋加工场
7
数控弯箍机
12D-1
台
1
8
龙门吊
10吨
台
1
9
拌和机
HZS90
套
2
拌合站
10
混凝土运输车
8方、10方
辆
10
11
装载机
ZL50
台
2
3.2人员配置
技术负责人:
杜卫乾;现场负责人:
闫阳;
结构工程师:
于子静;质检工程师:
李文京;
测量工程师:
于志存;试验工程师:
王福新;
安全负责人:
李国华;机械工程师:
李广营;
专职安全员:
2人;现场技术员:
4人;
施工人员:
32人。
项目测量队由于志存带领,组员有:
于建波、杜可满、雷尚云、祖小鹏、吴斌。
项目试验室由王福新带领,组员有:
田少发、何广远、吕新燕、王海利等。
积极配合施工现场,对本项目的测量和试验工作负责。
3.3施工进度计划
墩柱施工计划工期:
2015年6月10日~2015年9月30日。
四、施工工艺
4.1施工工艺流程
见施工工艺流程图。
4.2施工工艺要点
4.2.1预埋第一段墩柱钢筋笼
浇筑承台混凝土前,预埋绑扎好的第一段墩柱钢筋笼,钢筋笼采用缆风绳进行四角固定,防止在承台混凝土浇筑过程中扰动墩柱预埋钢筋笼,使预埋主筋的位置发生偏移或倾斜。
4.2.2施工放线
承台顶面凿毛后用水冲洗干净,根据现场控制点,根据图纸尺寸用全站仪放样出墩柱轴线及轮廓线,在承台顶弹墨线标记出墩柱模板边线位置,同时测量出中心点标高。
在墩柱预埋筋顶的四个对称钢筋挂上十字线,通过调整使吊锤对准墩柱中心点,再调整其余钢筋使其与墩柱中心线等距离、等间距的对称布置,同时注意同排钢筋的间距和整齐,逐根调整完成后报监理复核,确认后进行第二段墩柱钢筋连接,连接采用直螺纹套筒连接。
施工工艺流程图
4.2.3钢筋加工及安装
按照墩柱设计图纸施工,且根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求,本着既满足设计、规范要求的同时,尽量减少钢筋损耗的原则,确定钢筋的下料长度。
钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验,其质量必须符合技术规范和标准实施细则要求;钢筋连接采用直螺纹套筒连接接头,根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)4.3.5规定,对同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同形式、同规格接头,以500个(不足时亦可)为一个验收批,随机取3个试件进行抗拉强度试验,验收合格方可进行施工。
墩柱钢筋笼在钢筋加工场集中制作加工,钢筋必须顺直,调直后表面伤痕及侵蚀不使钢筋截面面积减少。
严格遵守“先试验后使用”的原则。
钢筋笼加工完成后,采用炮车运至施工现场,现场存放必须用方木垫高,上面用塑料薄膜遮盖。
钢筋表面应洁净,如有油污、锈蚀、浮浆等应及时清除。
钢筋笼安装:
墩柱钢筋笼安装需要先进行安装场地的平整,确保安装过程安全准确。
钢筋笼安装前先用挖掘机在相邻墩柱之间,靠近施工墩柱方向平整出10m×15m支车的场地,确保吊车能安全稳定工作。
接着支好吊车,使用钢筋笼运输车把墩柱钢筋笼运至墩柱吊车作业范围内。
钢筋笼起吊时,需要吊车主吊钩和副吊钩同时工作,主吊钩勾住钢筋笼顶部,副吊钩勾住钢筋笼底部,两个吊钩同时起吊,主吊钩起吊速度需要比副吊钩快,主吊钩徐徐起吊过程中同时下放副吊钩,确保钢筋笼在空中慢慢竖直。
钢筋笼竖直后徐徐转移至承台顶面的墩柱中心点处。
然后进行钢筋笼对中并用直螺纹套筒连接。
由于墩柱钢筋笼过高,为控制钢筋笼安装过程中产生的变形,采用一根与钢筋笼直径相同(或稍长)的工字钢辅助起吊。
工字钢与钢筋笼通过对称垂直的两根钢丝绳连接,主吊钩通过钢丝绳与工字钢连接,通过工字钢的刚度保证钢筋笼在起吊过程中不产生变形。
由于昆明地区风力比较大,钢筋笼安装过程中必须设置风绳,每个钢筋笼设置四道风绳,分别设在钢筋笼四周垂直处。
风绳使用Φ10钢丝绳,风绳上端用U型绳卡固定于钢筋笼顶部,下端用U型绳卡固定于地面Φ28钢筋处,确保风绳能够牢靠固定好钢筋笼。
四周风绳固定好以后,可以通过风绳进行钢筋笼竖直度的调整,保证钢筋笼竖直度。
为保证钢筋保护层厚度不小于设计要求5cm,在钢筋笼外侧绑上混凝土垫块,要求每平米不少于4个,保护层垫块采用梅花型布置,垫块所用混凝土标号必须与墩柱所用混凝土标号一致。
风绳固定示意图
钢筋接头性能检验标准
接头等级
Ⅰ级
Ⅱ级
抗拉强度
断于钢筋
断于接头
单项拉伸
残余变形(mm)
d≤32
d>32
最大总伸长率(%)
高应力反复拉压
残余变形(mm)
大变形反复拉压
残余变形(mm)
钢筋加工安装及钢筋允许偏差和检验频率
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
受力筋间距(mm)
±20
尺量:
每构件检查两个断面
箍筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查5~10个间距
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽查
宽、高
±5
保护层厚度(mm)
墩台
±10
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
4.2.4模板安装
(1)模板及其支撑加固
①墩柱模板采用定型钢模板,采用符合设计规范标准统一定制,严格执行模板准入制度,在模板生产加工前上报模板施工方案及厂家资质等,在取得总监理工程师的同意后方可进行生产加工,模板生产加工完成后在加工场完成试拼,试拼合格并报检监理工程师后才允许模板进场。
②支模时为防止浇筑混凝土过程中漏浆,在模板接缝处用采用双面胶条进行塞垫,保证接缝紧密不漏浆。
③模板在使用前必须将钢模用钢丝打磨干净并刷新机油防锈,不得有锈斑,保证在拆模后混凝土外观质量。
(2)支立模板
本标段所采购模板有3m/节、2m/节、1m/节和0.5m/节四种规格。
模板安装前,在靠近墩柱处支好吊车,用吊车把半边墩柱模板拼接成一段(每段长度根据中系梁位置确定),然后同时使用主吊钩和副吊钩把半边模板按照测量在承台上所放点位进行吊装,半边模板先紧贴墩柱钢筋笼进行临时固定,然后进行半边模板吊装,两边模板合拢后先用螺栓进行临时固定,并在模板四周呈90°拉好风绳。
安装完成第一段模板后通过四根风绳对模板进行竖直度的调整,边调整边进行螺母的紧固,竖直度调整完成的同时完成模板螺母紧固。
然后使用吊车吊装爬梯,然后把施工人员的的操作平台吊到墩顶,并固定。
调整紧固完成后项目部先进行自检,检查模板位置、尺寸、高程、轴线偏位、竖直度是否符合要求。
如若不符合则重新进行调整。
自检合格后报检监理工程师进行检查,监理工程师检验合格同时做好书面记录后方可施工混凝土。
墩柱模板加固示意图
由于中系梁的缘故,第一截墩柱混凝土施工至中系梁底端位置即可。
混凝土施工完成后待达到设计强度要求后进行拆模并养护。
养护采用土工布洒水覆盖。
第一截墩柱混凝土施工完成后进行中系梁施工,中系梁使用剪力销法进行施工。
中系梁施工完成后进行上半截墩柱施工。
采取同样办法进行第二截模板安装,安装完成后使用四根风绳对模板竖直度进行调整,调整的同时进行螺母的紧固。
模板顶面必须高出设计高程至少5cm,底部四周采用水泥砂浆封堵,防止漏浆。
墩柱施工人员必须通过安全爬梯上下墩柱施工。
工作平台平面示意图
工作平台立面示意图
施工人员上下之字形爬梯示意图
(3)模板安装质量检验标准及方法
项目
允许偏差(mm)
检验方法
模板高程
±10
水准仪测量
断面尺寸
±20
用尺量3个断面
轴线偏位
10
全站仪或经纬仪:
纵、横各测量2点
节段间错台
5
尺量:
每节检查4处
模板表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
预埋件中心位置
10
尺量:
每件
竖直度
0.3%H且不大于20
吊垂线或经纬仪:
测量2点
4.2.5混凝土浇筑
墩柱砼标号为C30混凝土,在拌和站集中拌和。
水泥、砂石料和外加剂必须按规定的频率经检验符合要求后,方能用于砼拌和。
(1)混凝土拌和
①搅拌混凝土前,清除搅拌机内的积水、杂物,用水湿润搅拌机;拌和物要进行充分搅拌至均匀为止。
自全部材料装入搅拌机起,至开始卸料时止,连续搅拌混凝土的时间应参照搅拌机的性能参数和现场试验检测进行确定。
②搅拌设备停用时间超过30min或混凝土的初凝时间时,须将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌和混凝土。
(2)混凝土的运输
①混凝土运输采用混凝土搅拌车运输,在装运混凝土前,认真检查运输设备内是否存留有积水,内壁粘附的混凝土是否清除干净。
②混凝土搅拌运输车运送混凝土时,运输过程中以2~4r/min的转速搅动;当搅拌运输车到达浇灌现场时,应高速旋转搅拌20~30s后再将混凝土拌和物卸入混凝土料斗中。
③混凝土搅拌车每天工作后或中断运输时间超过混凝土初凝时间后再行运送混凝土时,必须再次清洗罐车搅拌筒。
(3)混凝土浇筑
①浇筑混凝土前,混凝土浇筑前应对混凝土接触面先进行湿润,对补偿收缩混凝土下的承台混凝土应在浇筑前洒水浇湿。
检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。
构件侧面和底面的垫块至少为4个/㎡,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
现场技术员自检并与质检工程师互检,合格后联系监理工程师对模板竖直度、紧固程度、平面位置进行检查,并做好施工原始记录,符合规范要求后方可进行浇注,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净,模板如有缝隙应填塞严密。
②混凝土入模前,测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能,只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土的入模温度宜控制在5℃~30℃。
③采用吊车配吊斗输送入模,根据墩柱高度加工合适的一定长度的串筒,防止混凝土离析,保证混凝土倾落高度小于2m,串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m,确保混凝土浇注质量。
④混凝土的浇筑采用分层浇筑,分层厚度不应超过40cm。
间隙时间不得超过90min,不得随意留置施工缝。
(4)混凝土振捣
①混凝土浇筑过程中,应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实,振捣采用插入式振捣器进行振捣。
②振捣时严禁碰撞钢筋和模型。
振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。
③混凝土振捣过程中应避免重复振捣,防止过振。
在振捣过程中应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,防止在振捣过程中产生漏浆。
④振捣时须符合下列规定:
采用插入式振捣器振捣混凝土时,插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为50~100mm,与侧模应保持50-100mm的距离。
当振动完毕,需变换水平位置时,应边振动边竖向缓慢提出振捣棒,不得将振捣棒放在拌和物内平拖。
不得用振捣棒驱赶混凝土。
振捣时,应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件。
每一振点的振捣延续时间宜为45-60s,以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振、漏振。
对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。
混凝土浇筑完后,立即进行混凝土裸露面修整、抹平,待收浆后再抹第二遍。
⑤混凝土浇注应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前一层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
⑥在浇注过程中或浇注完成时,如混凝土表面泌水过多,须在不扰动已浇混凝土的条件下,采取措施将水排除。
继续浇注混凝土时,应查明原因,采取措施,减少泌水。
确保混凝土外观质量优良。
⑦砼拌和物运至现场后,应及时进行浇筑,当因故不能及时浇筑引起坍落度损失达不到施工使用要求时,不允许向砼拌和物内加水,可采用与该砼拌和物配合比中的水灰比相同水泥浆拌合以提高混凝土坍落度,坍落度能满足施工要求后方可进行浇筑。
⑧在混凝土浇注期间,现场技术员随时检查支撑、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时进行加固处理。
4.2.6模板、支撑的拆除
(1)混凝土强度达到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。
(2)混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外,还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高,以免混凝土表面接触空气时升温过快,水份蒸发过快而开裂,更不能在此时浇注凉水养护。
(3)当模板与混凝土完全脱离后,方可拆卸、吊运模板。
(4)拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后,方可承受全部设计荷载。
4.2.7混凝土养护
待砼初凝后覆盖土工布等保水材料,洒水养护,混凝土养护用水采用干净水,墩柱养生采用一布一膜不间断滴灌养生法,即土工布缠绕墩柱,外裹紧塑料布,墩顶设置水桶,底部设开水口,不间断向土工布供水,保持混凝土处于湿润状态。
养护龄期不得少于7天。
4.2.8其他施工注意事项
(1)混凝土拆模后,如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时,应认真分析缺陷产生的原因。
(2)用于墩柱浇筑的砼严格按照监理工程师已批准的配合比进行施工拌制。
(3)为确保墩柱与承台接缝处的施工质量,在混凝土浇注之前且在承台混凝土强度达到10Mpa以上时,安排人员进行人工凿除超浇筑部分混凝土,用水或高压气流冲洗干净。
(4)为保证钢筋混凝土保护层和其混凝土外观质量符合规范要求,采用混凝土垫块,每平米不少于4个。
(5)在定型钢模前安排专人对其预留、预埋件进行检查。
(6)当混凝土的表面缺陷经分析不危及结构设计安全或构件的使用性能和耐久性能时,可采用专门方案进行修补处理。
(7)模板安装后检查风绳、地锚的牢固和稳定性,保证模板的竖直度和抗风性能,砼浇筑时避免吊斗等物体刮碰模板和风绳,并设置专人监督检查。
(8)注意接地预埋,熟悉相关图纸。
4.3施工质量检验要求
(1)在墩柱施工作业中,支架和模板必须符合施工规范要求,模板之间的接缝必须连接紧密,平顺,防止有爆模、胀模和空气进入后大面积蜂窝、麻面产生。
(2)墩柱外观要求:
线条顺直,平整,光洁度较好,无蜂窝,麻面和错台。
五、质量保证措施
5.1墩柱施工质量目标
5.1.1钢筋工程质量目标,分项工程评分95分以上。
钢筋工程质量目标
项次
检查项目
质量目标合格率
权值
得分
1
受力钢筋间距
100%
3
Σ[合格率×100×权值]/权值=99
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
96%
2
3
钢筋骨架尺寸
100%
1
4
保护层厚度
100%
3
5.1.2墩柱工程质量目标,分项工程评分95分以上。
墩柱工程质量目标
项次
检查项目
质量目标合格率
权值
得分
1
混凝土强度
100%
3
Σ[合格率×100×权值]/权值=97
2
平面尺寸
95%
2
3
墩柱底面高程
93%
2
4
墩柱顶面高程
95%
1
5
轴线偏位
100%
2
5.2质量管理组织机构
质量管理组织机构图
质量管理组织机构由项目经理牵头,形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。
项目质检负责人由公司法人代表直接委派,全面负责质量检查和监督工作,直接对法人代表负责,在质量管理方面具有一票否决权。
5.3施工过程质量控制
5.3.1钢筋材料应有出厂合格证书。
对新采购的钢筋原材料,必须按有关技术规范的频率取样试验合格后方可使用。
5.3.2钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放,不得混杂且应立分类标牌用以识别。
钢筋在运输和储藏过程中,应避免锈蚀和污染。
钢筋应堆放在仓库内,露天堆置时,应垫高和遮盖。
5.3.3钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、杂物等清理干净;钢筋应平直,无局部弯折成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
5.3.4严格控制主筋弯起位置,保证钢筋主骨架尺寸符合要求,确保保护层厚度满足设计要求;绑扎钢筋所用的扎丝头均要求弯曲向内,防止侵入保护层,以免影响保护层厚度。
5.3.5确保模板的加工质量,模板的设计和成品报监理工程师验收批准后方可使用。
5.3.6为保证砼的表观质量,立模前对钢模表面进行彻底清理,并对接后进行处理,以保证接缝平齐、严密不漏浆,脱模剂应涂抹均匀。
5.3.7严格控制水灰比和分层厚度,加强振捣工作,施工时技术人员现场值班,并进行工艺指导。
混凝土浇筑用有经验的老师傅振捣,保证无蜂窝、麻面等。
5.3.8浇筑混凝土期间,应设专人负责检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况,发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
5.3.9严格工艺流程,认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。
选用先进的施工工艺和方法,在项目开工前依据有关施工技术规范设计要求编织工程施工管理细则(包括施工方案、质量控制部位及应达到的标准),在每项作业、每道工序施工前发到各施工班组进行详细的书面技术交底,作为施工中学习和对照的依据,做到人人遵守、互相监督。
5.3.10在施工过程中严把“三关”。
①严把图纸关:
对图纸进行认真复核,彻底了解设计意图,严格按图纸和验收标准要求组织实施,层层进行技术交底;
②严把测量关:
严格按测量程序及规范执行。
对各个测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制,建立高程控制网,坚持测量复核,采用全站仪等高精度的测量仪器,确保位置准确;
③严把试验关:
项目中心试验室完善试验检测程序,明确了职责,按试验检测频率检测,精心选用
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