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护栏施工方案
XXXX海龙屯4.8公里道路拓宽整治工程
护栏施工方案
编制:
审核:
XX市XX路桥工程XX
2015年7月
护栏施工方案
一、编制依据、X围、原则
1、编制依据
本施工方案编制依据有下列文件:
XX海龙屯4.8公里道路拓宽施工图的设计
国家和交通部相关技术规X、技术标准、验收标准和规程
2、编制X围
本施工方案编制X围为XX海龙屯下寨停车场区域至龙咀共4.8公里道路外侧安装波形防撞护栏。
3、编制原则
认真贯彻业主的指示、指令和要求。
严格遵守招标文件明确的设计规X、施工规X、标准。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
3.1、充分理解交通安全设施工程施工承包合同的有关规定和原则;
3.2、以施工设计图为主导,经过合理比选,制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行;
3.3、施工设备、人员及技术配置尽量合理,并留有一定的贮存量;
3.4、施工工艺与设计要求相符,并达到完备、先进、可行;
3.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效;
3.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新;
3.7、坚持施工过程中严格管理的原则,严格执行业主和监理工程师的指令。
二、工程概况
XXXX海龙囤4.8公里公路拓宽整治工程位于XX市高坪镇海龙屯遗址境内,海龙屯遗址位于典型的哈斯特地貌。
本项目X围为下寨至龙咀区域外侧区域,喷塑面钢护栏(加强型)共1288米(间距2m),喷塑面钢护栏(普通型)2448米(间距4m),一般防撞钢柱安装181.5米。
三、施工准备
1、机械人员准备
护栏施工机具已经进行维护保养,运转正常。
施工技术人员、质检人员及技术工人已全部到位。
进场设备及人员数量满足护栏施工要求。
2、材料准备
本合同段波形梁护栏主要级别包括:
护栏立柱间距为4m、2m。
波形梁护栏的路侧立柱采用Φ140*4.5mm的圆形钢管,护栏板为310*85*4mm、506*85*4mm的园弧形钢板,长度一般为4320mm。
护栏分路侧护栏(靠山侧对面),护栏立柱施工方法采用打入式。
波形梁立柱及护栏板均采用双涂层防腐,防腐采用先热浸镀锌再涂塑,并符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规X》。
3、技术准备
施工开始前,我项目部所有工程技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规X,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作,并由项目总工程师作了护栏工程施工技术交底会议,确定了施工方案。
四、质量标准及要求
1、原材料的质量要求
在定做的护栏运往工地前,护栏部件的样品及出厂检验合格证书由监理工程师审查批准,必要时按要求进行荷载试验。
涂塑构件第一层金属镀层应为锌,第二层非金属涂层可为聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。
其各层质量或厚度要符合下表规定:
护栏部件各层质量或厚度
钢构件类型
平均镀锌层质量
g/m2
涂塑层厚度(mm)
聚氯乙烯、聚乙烯
聚酯
钢管、钢板、钢带
270
>0.25
>0.076
紧固件、连接件
120
>0.25
>0.076
2、施工过程中的质量控制标准
2.1、立柱放样:
安装护栏前按照设计图纸进行立柱放样。
2.2、立柱安装:
2.2.1对于正常路基上护栏立柱采用打桩机钻孔方法,在路基路沿画点放样,钻孔深度满足设计要求。
2.3、护栏安装:
立柱安装检验合格后可进行护栏的安装,采用连接螺栓和拼接螺栓及防盗碗共同固定的方法,在安装时不过早拧紧螺栓,待波形梁调整平顺防阻块准确就位后,方可最后拧紧螺栓。
2.4、施工护栏时,必须避免波形钢板等砸坏已成型路面,并防止机械油污污染路面等现象。
五、护栏施工工艺
1、施工工艺流程
立柱放样→立柱安装→波形梁安装→防阻快安装→波形梁钢护栏起、终端头安装
1.1、立柱放样
立柱应根据设计图纸进行放样,进行测距定位,可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。
1.2、立柱安装
1.3、波形梁安装
1.4、防阻快安装
防阻块能防止立柱阻拌车轮,避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速,因此,应保证使其准确就位,在安装调整之前,即可安装防阻块,防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间,最后把波形梁装上并进行统一调整。
1.5、波形梁钢护栏起、终端头安装
路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。
端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。
在端部基础混凝土设计强度达到50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索。
2、注意事项
3.1施工准备应充分,施工路段桩号位置找准确。
放样应精确,误差在规定X围内。
3.2立柱施工应严格认真,其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求,不符合要求需立即返工,同时,应严格按规XJTJ074-94规定进行返工。
3.3波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。
购货时护栏不得散装,且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏(伤)。
运输过程中应固定可靠,防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
3.4购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。
3.5护栏施工时操作应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
六、护栏质量检验标准
1.焊接钢管的焊缝应平整,无焊渣、突起。
构件镀锌层表面应完整、颜色一致,表面具有实用性光滑,不得有流挂或多余结块。
镀锌表面应无漏锌、漏铁、擦痕等缺陷。
构件镀锌层表面应连续,不得有明显的影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。
构件涂塑层应均匀光滑,无肉眼可分辨的小孔、空间、空隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
2.立柱弯曲度超过8mm/m,有明显变形、卷边、划痕等缺陷者,以及混凝土立柱折断者均不得使用直线段护栏不得有明显的凸凹,起伏现象,曲线段护栏应圆滑顺畅,与线性协调一致,中央分隔带开口端头护栏抛物线应与图纸相符。
3.波形梁搭板搭接方向正确,搭接平顺,垫圈齐备,螺栓紧固。
4.防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符,安装到位,不得有明显变形,扭转、倾斜。
5.波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
6.立柱及柱帽安装牢固,其顶部应无明显塌边、变形、开裂的缺陷。
7.护栏安装检测项目:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
波形梁板基底金属厚度(mm)
±0.16
板厚千分尺:
抽检5%
2
立柱壁厚(mm)
4.5±0.25
测厚仪、千分尺:
抽检5%
3
镀(涂)层厚度(μm)
符合设计
测厚仪:
抽检10%
4
拼接螺栓(45号钢)抗拉强度(MPa)
≥600
抽样做拉力试验:
每批3组
5
立柱埋入深度
符合设计
直尺:
过程检查,抽检10%
6
立柱外边缘距路肩边线距离(mm)
±20
直尺:
抽检10%
7
立柱中距(mm)
±50
钢卷尺:
抽检10%
8
立柱竖直度(mm/m)
±10
直尺、垂线:
抽检10%
9
横梁中心高度(mm)
±20
直尺:
抽检10%
10
护栏顺直度(mm/m)
±5
拉线、直尺:
抽检10%
七、质量保障措施
1、工程质量目标
工程质量目标:
实行质量目标管理,创“三个一流”:
一流施工,一流管理,一流质量,确保本工程质量达到部优,争创精品工程。
2、工程质量保证措施
质量是一个施工企业的生命,我项目部把“质量第一”作为工作重点,我们严格按照各项施工技术规X、规程和各项工程质量验收评定标准去组织实施,制定确保工程质量达到优良的具体细则,为确保目标的实施,除实行施工全过程控制外,主要采取以下几个方面的保证措施。
2.1、组织保证措施
调集身体素质好、意志力强、政治思想素质高的干部职工,选派优秀项目经理,组成精干高效的领导班子和专业化施工队伍。
成立专门的质量管理机构。
专职人员,层层把关,逐级负责,从项目经理部、施工队到工班实行三级质保责任制。
运用系统管理手段,建立完善和严密的质量保证体系。
2.2、思想保证措施
密切配合,大力宣传建设黄鄂高速公路团风段的重要意义,强化建设者的责任感、荣誉感和使命感。
科学认识工程自然环境和工期特点,掌握安全、健康的生活和工作方法,消除人为的厌战心理。
切实搞好医疗保健和劳动保护,树立科学施工、以人为本的思想和生产原则。
试验先行,样板引路。
实行标准化施工,创建样板路,以点代面,全面推广。
实行动态管理、及时向业主和设计单位汇报情况、信息化施工,注意施工安全。
加强施工调度和信息联络,及时掌握施工动态,服务施工现场。
2.3、技术保证措施
深入调查,吃透设计文件,将现场实际情况同设计文件标准有机统一起来。
组织管理与技术人员编制详尽的实施性施工组织设计及作业指导书,作为施工作业的重要依据。
2.4、管理和制度保证措施
遵循招标文件明确的施工规X、规程和验收评定标准,严格执行业主在工程管理方面的有关规定。
制定严格的管理制度,执行严密的控制程序,按规章办事。
编写可操作性强的《质量实施细则》手册。
开工前,必须首先同设计单位进行现场控制桩交接。
工程师向施工人员进行交底。
主管技术人员向全体施工人员讲述该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、环保措施、注意事项及与其他工程的关系等,使全体作业人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。
“五不施工”、“三不交接”制度
建立及坚持“五不施工”、“三不交接”制度。
“五不施工”即:
未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;工程不经检查签证不施工。
“三不交接”即:
无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。
“三检”制
“三检”即:
自检、互检、交接检。
上道工序不合格,不准进入下道工序,上道工序必须为下道工序服务,即提供可靠的质量保证。
凡属隐蔽工程项目,首先由班、队、项目经理部逐级进行自检,自检合格后,会同监理工程师一起复检,检查结果填入验收表格,由双方签字,最终签发隐蔽工程检查证。
每道工序开工前必须请监理工程师检查验收上道工序是否合格及本道工序施工准备情况是否满足施工要求,签发工序工艺开工令后开始施工。
测量资料,须经换手复核。
控制测量成果交总工程师审核后报监理工程师批准。
现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。
“跟踪检测”制度
检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行,绝不放过任何质量隐患和可疑目标。
测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民XX国计量法》规定进行定期或不定期的检定。
新购置的和在用的计量器具、仪器均应进行定期检定,取得合格证书后方能使用。
项目设专人负责计量工作,设立帐卡档案,仪器设备由工地中心试验室指定专人管理。
每一单位工程都准备二套完整的质量保证文件和原始记录,由工程部资料管理员负责原始资料的收集,并分别归类存档,原始记录不得更改。
竣工后,根据质量包保责任状和工作实绩,进行兑现,奖励先进、督促落后。
八、安全保障措施
现代企业随着机械化程度提高,人们生活质量不断改善,愈来愈重视安全生产,现实社会也证明一个好的企业,必须具备一套完整的安全保障体系。
我公司也制定了一套完整的安全保障体系,特别是针对黄鄂高速公路团风段,特制定针对性很强的具体安全保障措施。
1、安全管理目标
坚持“安全第一,预防为主”的方针,做到“三无、三消灭、一控制、一创建”,即:
无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、无火灾爆炸事故;消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故;事故负伤频率控制在0.6‰以下;创建安全标准工地。
2、安全管理体系
2.1、建立安全保证组织机构
成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构,项目经理部设立安全领导小组,工程队成立以队长为首的安全生产小组,设专职安全员,专职负责安全工作,实行安全工作一票否决权,自上而下形成安全生产监督保障体系,做到“纵向到底”,逐级签定安全责任状,使安全工作在组织上得到保障。
2.2、建立各项制度
“安全教育培训制度”、“安全生产技术交底制度”、“安全检查制度”、“安全生产记录牌制度”、“安全事故处理制度”及“安全生产竞赛奖励制度”等行之有效的制度。
强化干部、职工安全意识,严防麻痹大意思想,以免造成安全事故。
2.3、安全教育
“安全第一,预防为主”的思想。
掌握本岗位生产知识和安全操作规X技能;做到:
不违章指挥、不违章操作、不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害,达到提高整体安全防护意识和自我防护能力。
2.4、安全管理
2.5、认真执行安全检查制度
“管生产必须管安全”。
2.6、事故报告制度
A、质量问题:
在两天内书面上报监理工程师和业主。
B、一般质量事故:
3天内书面上报监理工程师和业主。
C、重大质量事故:
2小时内速报监理工程师和业主。
3、安全保障措施
3.1、现场布置的安全措施
设置安全标志,在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。
施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求,施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准原总平面布置图进行布置。
现场道路应平整、坚实、保持畅通;现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时,应有防止行人、车辆等坠落的安全设施;施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材应有专人管理不得乱拿乱动,所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
3.2、施工机械的安全措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与操作证不相符的机械;不准将机械设备交给无本操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。
操作人员必须按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度,做到:
工作前检查:
工作场地周围有无妨碍工作的障碍物;油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备;安全操作机构是否灵活可靠;指示仪表、指示灯显示是否正常可靠;油温、水温是否达到正常使用温度;
工作中观察:
工作机械有无过热、松动或其它故障;按例保规定进行例保作业;认真填写机械运转记录;驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,夜间应有专人看管。
指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点,并应明确规定指挥联络信号。
定期组织机电、设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防X措施,防止机械事故的发生。
3.3、职业健康安全主要管理措施
设置专职安全员负责施工现场的安全检查,发现安全隐患及时处理。
夜间施工须配备足够的照明器具,保证施工现场的能见度。
对进场施工作业人员进行职业健康安全教育培训,针对建筑行业“五大伤害”、重要危害因素及施工作业特点进行针对性岗位培训、法律法规及其他要求的培训,提高职工在施工中的自我防护能力和安全生产思想意识,确保职工在生产中的安全和健康。
工人调换工种,必须进行换岗位教育,学习新工种的安全操作规程,凡未经换岗教育的工人不得进入新的工作岗位。
定期召开施工生产例会,对安全生产情况进行总结,并传达上级的安全生产精神,布置后续安全工作,进行安全教育和安全技术交底。
坚持方案先行、严格安全技术交底制度,编制关键工序作业指导书,对特殊工种、工序编制专项施工方案或措施,对分项、分部工程进行安全技术交底。
做好劳保配置,保护员工健康,合理安排高温季节和严寒季节的作业时间和作业项目,采取降温、保暖措施,按规定发放防暑降温用品和冬季防寒用品,保护员工健康。
九、文明施工、环境保护措施
1、文明施工措施
1.1、施工作业场区文明施工措施
“适用、整洁、安全、少占地”的原则。
所有临时设施的门口都要挂上有关用途、管理制度的标牌,实行管理公开化,互相监督。
1.2、周边环境文明施工措施
“三包”环境保洁责任制,不在工地门前围墙外侧公用场地堆放材料、垃圾等。
临时占用道路必须严格执行有关部门申报审批的规定,严格按照有关规定进行施工围蔽。
1.3、生活后勤区管理
“共创文明工地”、“创建安全文明小区”活动,建造“爱民、便民、不扰民”工地。
2、环境保护措施
2.1、工程环境保护重要性的认识
随着社会的发展,工业现代化程度越来越高,地球的环境资源所受到的破坏也越来越大,人类已逐渐认识到致力于高速发展经济的同时,更要精心地保护人类自己以及子孙后代赖以生存的环境资源。
现在各国在发展经济建设的同时都把环境保护问题放在需要优先考虑的重要位置上。
施工工地本身就是一个大的污染源,如果在施工过程中不认真加以治理,将会严重地影响周围环境和生态平衡。
我们认识到作为承包商,应将施工和施工过程中的环境保护工作放在同等重要的位置上认真对待,在进行施工的同时还要精心地治理好施工过程这个污染源,把施工过程中对环境和生态的影响减小到最低程度。
2.2、环境保护管理制度
工程完成后在合同规定的时限内清理好场地,恢复耕土等原样,并对环保工作进行全面总结和资料整理,向有关单位申请环保工作完成审定,按审定意见整改直至合格。
2.3、施工过程中的环保措施
1)、绝对禁止施工人员向水中抛弃垃圾、排放废水、废油和冲洗物。
2)、地面冲洗物,包括水泥和其他悬浮或溶解物质,引入污泥井中以防没有控制地排放。
3)、燃料、油和颜料应保存在合适的安全容器中,并放在指定地点,以免意外泄露进入水塘。
4)、生活水拟采取相应措施进行处理,有毒废水采用相应容器收集,并根据所含毒物性质进行相应处理。
5)、及时清理、分离施工废物料,并堆放在指定的位置和安全的临时储存处,以防雨水或内涝造成对水质的污染。
由于噪音是干扰人们的工作和生活环境,危害人体健康,影响面较为广泛的一种公害,因此,本工程中应将施工噪音作为一个十分重要的问题来处理。
施工中的噪音源主要来自拌和站、摊铺机、压路机、运输车辆、砼搅拌机、柴油发电机以及泵类机械等。
噪声控制措施:
1)、在确定施工方法时,尽量选择产生噪声较少的工艺,并选用低噪音的施工设备。
2)、先作性能优良、噪声低、保养良好的施工,并加强设备的现场维修和保养,保证设备长期处于正常的运转状态。
3)、拌和站、砼搅拌机、柴油发动机、电动机组等固定式机械采用隔离机器的震动部件来降低噪声,如底座加装抗震板、隔振器等。
4)、合理安排工作进度和工作面,尽量避免在一个地方同时使用多种动力机械。
本工程的粉尘污染主要来源于拌和站和运输车辆造成的粉尘,此外,施工机械、生活设施排放场排放的烟气、油雾也对空气造成污染。
粉尘控制措施:
1)、及时清扫和喷洒施工路面,以减少灰尘的排放。
机动车在路面行驶采用严格限速措施,以防扬起灰尘。
2)、安装炉具或锅炉设施要事先报请监理工程师许可,并尽量选用节能低污染设施。
3)、严禁在工地焚烧任何残留废物。
1)、根据要求,对施工场地内的特殊意义的树木及野生动物生长环境进行保护。
2)、注意防火安全,以免给周围树木草地带来不必要的损害。
3)、在业主指定的X围内开展施工生产及其他活动,避免对周围植被不必要的破坏,砍树及清理植被要征得监理工程师的批准。
4)、对拌和场采取一定的措施进行处理,尽量复垦,同时避免弃土流失污染农田及环境。
XX市XX路桥工程XX
2015年8月
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