深圳市轨道交通二期3号线装修工程策划.docx
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深圳市轨道交通二期3号线装修工程策划
深圳市轨道交通二期3号线装修工程策划
项目治理咨询及设计监理服务
ShenzhenMetroNo.3Line
ProjectManagementConsultancy
&DesignSupervision
安装装修策划报告
A
28/10/2008
初稿
陈志立
CCL
王宏
MWH
向恒飞
HFX
谭伟强
BT
版本
Rev.
日期
Date
修订描述
DescriptionofAmendments
编写
Prepared
复核
Checked
审查
Reviewed
批准
Approved
提交文件编号
SubmissionNo.
SZM3-PMDS-SMCO-A000000-PC210-08/000078
版本
Rev.
A
名目
1.前言
2020年是深圳地铁龙岗线工程〝土建施工及设备生产年〞,各车站土建主体结构将在今年底至明年初连续完成,紧随而来的设备安装、装修将在年底及明年第一季度进场,从而将形成有各种不同专业队伍在同一时刻,同一区域内〝混合大干〞的局面。
由于土建进度较原打算滞后严峻,部分车站主体结构要到2020年1~3月才能完成,距开通目标只有19个月时刻。
要保证2020年10月底按期开通目标的实现,这种〝混合大干〞的局面将因时刻紧迫而变得更加复杂,接口工作更为艰巨。
为此,必须在设备安装及装修施工期间,有一个有力的组织和合理的策划安排,以保证各施工队伍井然有序、各工序合理衔接,从而达到高效施工,以争抢工期,并同时确保质量、安全、投资等要求。
本着此目标及应业主于工程调度会议上所提的要求,我司特编制了此安装、装修策划方案,制定典型高架站及地下站的施工顺序,并就车站非公共区、公共区及系统设备房的施工治理建立治理方法。
此策划方案在业主批准后开始执行,在设备安装、装修完成后停止执行。
组织机构也将在停止执行后自动解散。
2.车站安装装修的范畴及接口
2.1土建标段的范畴
各土建标施工设计总承包标段除主体结构外,同时包含非公共区的装修工程、设备房、治理用房及车站的所有门窗、吊顶等工程。
此外,也包括常规设备(含甲供、乙购)的安装,包括通风空调系统、低压动力照明及配电系统、给排水及消防系统、接地网及接地母排的安装等,并负责按系统承包商的设计要求提供预留、预埋、电缆槽及支架。
2.2系统承包商的范畴
2.2.1电梯—玻璃井道及钢结构由装修承包商提供及安装;玻璃井道完工后电梯才能进场安装。
电梯底部的土建设施如基座、去水等那么由土建承包商配合提供。
2.2.2电扶梯—电扶梯的安装要紧分为2个时期,分别是与土建有紧密接口关系的大面积安装,包括运输通道、提供承托结构及预留预埋等。
后段为与装修接口的装修收口部分。
2.2.3综合监控系统—分为火灾报警系统及自动化集成,其中自动化集成系统包括主控系统、环控监控系统、门禁系统、运算机网络系统。
另外,车站内的操纵室装修综合工程亦为本标段的范畴。
2.2.4通信系统—包括无线通信的运营无线、民用无线、公安无线子系统、运营及系统的运营传输、民用传输、专用、公务、录音子系统;车站通信系统的车站广播、时钟系统、乘客信息等子系统。
涉及预留预埋及铺设光缆系统的大量工作。
2.2.5信号系统—采纳移动闭塞(CBTC)制式的列车自动操纵系统,由列车自动监控子系统、列车自动防护子系统、列车自动运行子系统和运算机联锁子系统组成。
安装测试工序要紧集中于运营操纵中心OCC、后备线控车站、各轴心车站的车站操纵室等,通过〝站群操纵〞模式监控邻近卫星车站。
2.2.6供电系统—与土建安装装修的接口要紧表达于大型设备的运输路径,提供变压器室、开关柜室、配电室及其设备基础制作,电缆路径及有关的预留预埋、杂散电流的施工配合。
整个供电系统包括中压供电网络、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控(SCADA)系统、杂散电流腐蚀防护及接地系统和供电车间。
在建段共设12座牵引降压混合高压电所、11座降压变电所和4个跟随所。
2.2.7自动售检票系统—包括车站运算机系统、自动售检机、自动增值机、半自动售票机、自动检票机、进站验票机、出站验票机、双向检票机、宽通道检票机。
与土建及装修的接口要紧为安装埋管、设备基础制作及AFC票务室的预留预埋及安装。
2.3公共区装修承包商的范畴
公共区装修承包商的工作范畴包括站厅、站台、出入口通道及天桥的铝合金方通垂片吊顶、地面、柱面(含搪瓷钢板)、风亭外立面、高架站外墙的装修,此外,也包括垂直电梯钢结构、玻璃及周边防撞栏杆、公共区栏杆、扶手、装饰构件、水沟盖板、消防栓及站厅站台广告灯箱安装。
同时也负责墙面上与窗、门,其他设备箱的收口处理,如售检票机房的墙体之间的收口等。
3.安装装修的实施打算
关外高架车站现正进行主体结构的建设,将连续于2020年1月初至3月底期间完成车站结构,紧接着进行的将会是车站内非公共区(包括站厅层的设备房及设备层的泵房、机房)的砌体墙、隔断墙、设备基座、基坑、预留预埋,及电缆支架等工作。
以便提供条件让常规设备(含土建标中)及系统承包商进场安装。
按照各土建标段有关竣工程度的要求、系统承包商的进场要求为土建竣工程度二及车站常规设备竣工程度一,具体如下:
位置
土建竣工程度二
关键工期打算表中定义的所有区域
承包商应完成以下工程〔如适用〕:
1车站钢结构、屋盖、采光天窗安装完成;
2永久门框及临时门板、临时锁安装完成;
3金属楼梯、竖向爬梯及横向检修梯完成;
4钢结构完成,包括电梯井和屏蔽门预留件,并测量被同意;
5所有水箱测试完成;
6所有指定承包商房间的地面、墙面和天花装修完成;
7灭火铁门、防火门及防烟屏障施工完成;
8百叶窗安装完成;
9坚持临时动力照明、通风、泵站及供水设施给指定承包商使用;
10连接通道和出入口完成;
11站台绝缘层和站台屏蔽门边线外地板装修完成;
12抹灰,垫层和地面批荡;
13为其他承包商提供的土建和机电孔洞已完成,包括〔但不限于〕:
a)预埋插件,电缆支架和管道托架;
b)轨旁广告箱支架/框架;
c)电缆穿孔、电缆槽及盖板完成;
d)设备基础预埋件的安装;
e)预埋线槽和导管。
14地下管网安装及测试完成,包括人孔、管槽和管井。
车站常规设备安装竣工程度一
1.空调通风系统:
包括完成所有环控设备的安装,如变频多联空调系统、环控电控柜屏、风机、空调分体机等。
完成所有风管、水管和电缆桥架的安装包括水阀、检修门、支撑装置、锚栓、导杆安装完成。
同时在需要隐藏的地点或受结构约束的地点完成局部测试。
2.配电设备系统:
包括完成隔离变压器、低压开关柜、强电接地系统、弱电接地系统、端子排接线的安装及其测试并获得监理工程师批准。
完成所有线缆桥架和其支撑部分的安装,如电缆支架、电缆梯架、电缆托盘、线槽和线管包括其锚栓和导杆的安装完成。
3.给排水系统:
包括完成车站的生产、生活给水系统、污水系统、废水系统的所有水泵的安装。
完成所有管道的安装,以及管道上的阀、支撑装置、锚栓和导杆。
同时在需要隐藏的地点或受结构约束的地点完成局部测试。
4.消防系统:
包括完成车站的消防给水系统和气体灭火系统的设备安装。
完成所有管道的安装,以及管道上的阀、支撑装置、锚栓和导杆、消防系统用的电缆和支撑系统安装完成。
完成气体灭火系统的电缆桥架及其支撑装置、锚栓和导杆的安装。
同时,在需要隐藏的地点或受结构约束的地点完成局部测试。
3.1进场时刻
按«项目总进度打算修编(202002版)»的工期安排,各车站的土建主体结构(竣工程度一)及具备系统承包商进场条件(土建竣工程度二及常规设备竣工程度一)的时刻节点如下:
车站
土建竣工程度一
土建竣工程度二及常规设备竣工程度一
备注
红岭站
31.01.2020
01.05.2020
老街站
23.03.2020
---
晒布站
31.12.2020
01.05.2020
翠竹站
30.11.2020
01.03.2020
田贝站
30.01.2020
30.04.2020
水贝站
30.12.2020
30.04.2020
草埔站
30.12.2020
30.03.2020
布吉站
28.02.2020
30.05.2020
木棉湾站
30.01.2020
30.03.2020
大芬站
30.01.2020
30.04.2020
丹竹头站
30.01.2020
28.02.2020
六约站
30.12.2020
30.03.2020
塘坑站
30.12.2020
30.04.2020
松柏站
30.01.2020
30.04.2020
银海站
30.01.2020
30.04.2020
荷坳站
30.12.2020
30.03.2020
大运站
30.12.2020
30.03.2020
爱联站
28.02.2020
30.04.2020
吉祥站
28.02.2020
30.04.2020
龙城广场站
28.02.2020
30.04.2020
南联站
30.01.2020
30.03.2020
双龙站
30.01.2020
30.03.2020
3.2信号、通信设备房的进场要求
对个别的系统设备房间,除了需满足前述土建竣工程度二及常规设备竣工程度一的具体要求外,亦需提供通风空调,以确保要紧是与通信及信号相关的设备正常操作,包括:
1)信号设备室
2)车站通信设备房
3)车站运算机房
4)车站操纵室
5)民用通信机房
鉴于电通时刻因区间滞后而要推迟到2020年11月至2020年2月间,未能配合系统设备承包商进场安装的时刻要求,故建议业主安排为以上房间提供临时通风空调的设施,以保证工期。
3.3大型设备运输的安排
3.3.1高架站
关外段高架车站因要紧的设备房皆设于地面的设备层,大型设备如变压器、风机、电源开关柜等可直截了当运输到位,不存在因预留运输路径的要求而阻碍到其他施工安排的问题。
至于电梯及电扶梯的大型组件,那么可通过站厅层的出入口直截了当运输到位。
3.3.2地下站
按其他都市的地铁建筑体会,地下车站大型设备一样是通过轨道运输进场,但受限于盾构施工的严峻滞后及浮置板施工工期长的阻碍,地下区间短轨通以现时土建进度推算要到2020年2月才能达到,故如沿用一贯的安排,待短轨通后才进行大型设备安装将不能保证2020年10月底开通的目标。
作为本策划报告其中一个重点,我司建议必须另开途径进行大型设备运输,即通过盾构井或风亭吊运到场,以便相关设备安装承包商可尽早进行安装、接线等工作,同时亦可减少因预留运输路径而对土建收口工作的阻碍,及减少短轨通后占用轨行区的时刻。
至于电梯及电扶梯的组件或体积及重量较少的电源开关柜等设备,建议通过车站出入口运输进场。
3.3.3盾构井/风亭封堵的通知
大型设备运输路径对设备安装的重要性是不言而喻的,故要求土建承包商在盾构井/风亭封堵前2个月通过治理公司向其他承包商发通知。
4.各设备房的装修工作内容
高架站设备层机电房的装修:
装修要求
房间面积
天面
墙面
地面
相关系统承包商工作
喷黑
铝合金吊顶
原水泥板面刷白色乳胶漆
贴陶瓷砖
涂乳胶漆墙面
水泥砂浆地面压光
陶瓷砖踢脚线
乳胶漆踢脚线
百叶
耐磨陶瓷砖
防滑陶瓷砖
水泥砂浆抹面压光
基座
消防泵房
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照明配电室
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强电竖井
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35KV开关矩室
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0.4KV开关矩室
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LV电缆地坑
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检修储藏室
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操纵室
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整流变压器室
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直流开关柜室
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越区隔离开关柜室
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高架站站厅层机电房的装修:
装修要求
房间面积
天面
墙面
地面
相关系统承包商工作
喷黑
铝合金吊顶
原水泥板面刷白色乳胶漆
贴陶瓷砖
涂乳胶漆墙面
水泥砂浆地面压光
陶瓷砖踢脚线
乳胶漆踢脚线
百叶
耐磨陶瓷砖
防滑陶瓷砖
水泥砂浆抹面压光
架空活动地板
基座
信号设备室
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弱电综合电源室
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车站通信设备室
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车站运算机房
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照明配电房
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强电竖井
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休息室
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更衣室
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车站操纵室
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等候室
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AFC票务室
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售票机房
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三角机房
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商铺
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银行
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外包商办公室
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外包商备品库
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民用通信机房
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车站备品库
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清扫工具房
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垃圾间
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走廊
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站长室
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警务室
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公安通信室
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卫生间
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高架站站台层机电房的装修:
装修要求
房间面积
天面
墙面
地面
相关系统承包商工作
喷黑
铝合金吊顶
原水泥板面刷白色乳胶漆
贴陶瓷砖
涂乳胶漆墙面
水泥砂浆地面压光
陶瓷砖踢脚线
乳胶漆踢脚线
百叶
耐磨陶瓷砖
防滑陶瓷砖
水泥砂浆抹面压光
基座
站台电缆槽坑
安全门操纵室
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照明配电室
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地下车站站台层设备房的装修:
装修要求
房间面积
天花顶
墙面
地面
相关系统承包商工作
铝合金吊顶
原水泥板面刷白色乳胶漆
喷黑色乳胶料
埃持板离壁墙基
贴陶瓷砖
涂乳胶漆墙面
水泥砂浆抹面压光
陶瓷砖踢脚线
乳胶漆踢脚线
喷黑色乳胶料
基座
架空活动地板0.6m
架空活动地板0.3m
耐磨陶瓷砖地面
防滑陶瓷砖地面
水泥砂浆地面压光
人孔废水泵房
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环控小室
照明配电室
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轨顶风道
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屏蔽门操纵室
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污水泵房
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操纵室
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35KV开关柜室
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变压器室
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整流变压器室
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1500KV直流开关柜室
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检修储藏室
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隔离开关柜室
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蓄电池室
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地下车站站厅层设备房的装修:
装修要求
房间面积
天花顶
墙面
地面
相关系统承包商工作
铝合金吊顶
原水泥板面刷白色乳胶漆
喷黑色乳胶料
埃持板离壁墙基
贴陶瓷砖
涂乳胶漆墙面
水泥砂浆抹面压光
陶瓷砖踢脚线
乳胶漆踢脚线
喷黑色乳胶料
基座
架空活动地板0.6m
架空活动地板0.3m
耐磨陶瓷砖地面
防滑陶瓷砖地面
水泥砂浆地面压光
隧道通风机房
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风室
通风空调机房
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通风空调集中配电室
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车站备品库
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照明配电室
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低压电缆井
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空调风井
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蓄电池
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弱电综合电源室
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爱护备品库
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爱护外包商办公室
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民用通讯设备室
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信号设备室
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气瓶室
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车站通信设备室
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男/女更衣室
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AFC票务室
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空调风室
运算机室
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休息室
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公安通信设备室
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警务室
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车站操纵室
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等候室
银行
清扫工具间
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冷水机房
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风室
5.设备安装、装修工序安排
按土建合约的要求,地盘范畴内的治理由土建承包商负责,并与其他承包商和谐安装及其它相关地盘治理事宜,至全线联合调试终止为止。
就安装装修和谐方向,因土建合约同时包含常规设备系统的安装,包括通风与空调系统、低压动力照明及配电系统、给排水及消防系统等。
作为土建标段的内部接口。
本策划报告要紧针对安装装修的外部接口,即土建承包商的安装装修与系统承包商间的安装工序及接口安排,表达于为系统承包商提供预留预埋、电缆路径、电缆支架。
并和谐提供运输路径及为系统设备房提供进场安装条件。
具体的安装、装修工序见后附横道图。
6.现场治理
车站安装装修工序繁多、牵涉不同的工种、专业众多,总共有土建及常规设备、公共区装修、共性元素及多达13个不同系统标段都需在极为压缩的时段内和谐安装,故施工方面的不同接口必须严谨细致地安排,追求时刻性和合理性的施工安排。
尽管如此,车站安装装修与轨行区安装不同之处是:
轨行区安装以单一性及线向性在长而窄
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