一级建造师公路工程案例精讲及答案汇总.docx
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一级建造师公路工程案例精讲及答案汇总.docx
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一级建造师公路工程案例精讲及答案汇总
一级建造师公路工程案例精讲及答案汇总
一级建造师公路工程案例精讲及答案
(1)
案例1
[背景材料]某公路一路段为高填方土方路堤,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。
经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。
随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。
将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。
路基局部存在有弹簧,为赶进度,未作处理。
试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。
[问题]
1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。
2、下列完全不能用于路堤填料的土有()?
A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣
3、路基有那几种干湿类型?
根据什么指标进行划分?
[参考答案]
1、①经野外取土试验测得原地土强度符合要求,合理;②外运砂性土回填了三处墓穴,合理;③清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,合理;④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制,不合理。
因为当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用,不合理。
应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。
⑦路基为高填方,应按防治高填方不均匀沉降的措施进行处理。
2、ABC
3、路基干湿类型划分为四类:
干燥、中湿、潮湿和过湿。
根据路基土的分界稠度确定。
案例2
[背景材料]某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。
K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:
5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。
两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%),横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。
[问题]:
1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?
在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?
2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否有效控制?
为什么?
4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?
依据上述检测内容能否认定质量合格?
请简述原因?
[参考答案]:
1、地面横坡陡于1∶5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m),并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行。
2、①强度较大的土应填在上层,强度较小的土应填在下层。
②凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。
③不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
3、该工程未能有效控制压实质量。
因为根据选择的填料和压实机具,应该分三层或四层碾压。
4、不符合工序检查的要求。
因为分层碾压时,每一压实层都要进行相关检测。
不能认定合格,因为存在漏项,漏了压实度和弯沉。
一级建造师公路工程案例精讲及答案
(2)
1.水泥混凝土路面改造时,在加铺沥青混凝土面层前,对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生( B )
A.断板
B.反射裂缝
C.错台
D.唧泥
【解析】对纵横缝清缝,清除缝内原有的填充物和杂物,再用手持式注射枪进行沥青灌缝,然后用改性沥青油毡等材料贴缝,有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层,吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量,防止产生反射裂缝。
2.验算桥梁支架及拱架的刚度时,要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的( C )
A.1/250
B.1/300
C.1/400
D.1/500
【解析】验算模板、支架及拱架的刚度时,支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁),其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。
3.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是( C )
A.分界相对含水量
B.分界稠度
C.路基临界高度
D.路基土干密度
【解析】路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基土的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
4.用中等膨胀土填筑路堤时,宜采用的边坡防护类型是( C )
A.种草
B.浆砌片石骨架植草
C.浆砌片石全封闭护坡
D.干砌石石护坡
【解析】限于条件,高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时,路堤填成后,应立即作浆砌底护坡封闭边坡。
当填到路床底面时,应停止填筑,改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。
如当年不能铺筑路面,作为封层的填筑厚度,不宜小于30cm,并做成不小于2%的横坡。
5.路面施工中需要使用矿粉的是( C )
A.沥青表面处治路面
B.沥青碎石路面
C.沥青混凝土路面
D.沥青贯入式路面
【解析】沥青混凝土路面是由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青,加热到一定温度后拌合,经摊铺压实而成的路面面层。
采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。
6.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法,错误的是( E )
A.爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行
B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点
C.爆破时,所有人员应撤离现场,并满足安全距离
D.应使用木质炮棍装药
【解析】隧道施工爆破作业安全技术要点:
(1)洞内爆破必须统一指挥,并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。
(2)爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。
严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材,长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时,其加工洞室的设置应符合《爆破安全规程》GB6722—2003的有关规定。
(3)进行爆破时,所有人员应撤离现场,并满足安全距离。
(4)装炮时,应使用木质炮棍装药,严禁火种。
(5)点炮前,无关人员与相具均应撤至安全地点。
爆破员实行“一爆三检”制度,放炮员最后离场,班组长清点人数,发出警告5S后方可引爆。
7.关于交通标志施工安装的说法,错误的是( A )
A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时,只能调整标志设置的方案
B.在加工标志的支撑结构时,应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成
C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行
D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,不允许施工人员在门架的横梁上作业
【解析】在浇筑标志基础前,应按照有关规范及设计文件中所提出的标志设置原则,对标志的设置位置逐个进行核对,特别应注意门架式标志、双柱式标志等大型标志的可实施性。
如果遇到门架式标志、双柱式标志设置在挖方路段,由于标志基础与主体相关设施(如排水沟、护面墙等)冲突,则应提出对主体相关设施的调整、修缮方案,或提出对标志设置的调整方案(如加长门架横梁或移动标志位置)。
8.为确保路面工程施工安全,需详细划分施工区域,施工区域按施工推进方向应先设置( B )
A.缓冲区
B.警告区
C.作业区
D.上游过渡区
【解析】详细划分施工区域,设置好安全标志,严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区来划分施工区域。
9.根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》,现阶段对施工单位守法评价的主体是( C )
A.建设单位
B.监理单位
C.各级交通主管部门
D.质量监督机构
【解析】根据交通部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》,现阶段,守法评价的主体是各级交通主管部门;履约考核信用评价的主体是建设单位(项目业主);质量评价的主体是交通主管部门及其授权的质量监督机构。
10.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价( A )
A.工程建设成果
B.施工合同履行情况
C.投资落实情况
D.技术标准执行情况
【解析】竣工验收是综合评价工程建设成果,对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。
11.山岭隧道浅埋段施工中,严禁采用的施工方法是( A )
A.全断面开挖法
B.单侧壁导坑法
C.多台阶开挖法
D.双侧壁导坑法
【解析】浅埋段的开挖施工,根据围岩及周围环境条件,可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法;围岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖。
严禁采用全断面法开挖。
12.钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用( B )
A.新奥法
B.传统的矿山法
C.盾构法
D.盖挖法
【解析】传统的矿山法是采用钻爆法开挖和钒木构件支撑的施工方法。
13.( C )主要适用于围岩压力来得快、来得大,用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。
如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
A.超前锚杆
B.超前小导管
C.管棚
D.预注浆加固
【解析】管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大,用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。
如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
14.( C )的主要作用是吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,同时也有诱导视线的作用。
A.隔离栅
B.防眩设施
C.防撞筒
D.护栏
【解析】防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用,吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,同时也有诱导视线的作用。
15.下列选项中属于收费制式的是( D )
A.人工收费
B.不停车收费
C.半自动收费
D.封闭式收费
【解析】收费制式有:
全线均等收费制(简称均一制);按路段收费制(简称开放式);按车型或货车按计重与实际行驶里程收费制(简称封闭式)。
16.下列公路工程进度计划的主要形式中,时间为纵轴的是( C )
A.横道图
B.“S”曲线
C.垂直图
D.斜率图
【解析】垂直图是以公路里程或工程位置为横轴,以时间为纵轴,而各分部(项)工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。
在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。
A、B、D均以时间为横轴。
17.投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下,一般( D )
A.一次只投一个标段
B.一次只投两个标段
C.一次只投三个标段
D.一次可投多个标段
【解析】全国公路建设从业单位信用等级从高到低统一划分五个级别,即:
信用好、较好、一般、较差、差,分别用AA、A、B、C、D表示,不再对同一等级进行细分。
《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)规定,被招标项目所在地省级交通主管部门评为最高信用等级的投标人可以比一般投标人在项目招标中所投标的标段更多,且中标的标段更多。
18.水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括( D )
A.混凝土配合比不合理
B.切缝深度过浅
C.水灰比大
D.未设置拉杆
【解析】水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因分析:
(1)混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂。
混凝土连续浇筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越粗糙越易断裂。
(2)切缝深度过浅,由于横断面没有明显削弱,应力没有释放,因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。
(3)混凝上路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河道、沟槽、拓宽路段处),导致板底脱空而断裂。
(4)混凝土路面板厚度与强度不足,在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。
(5)水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料计量不准确;养护不及时。
(6)混凝土施工时,振捣不均匀。
19.根据国家相关规定,结合公路工程的特点,下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分,正确的是( B )
A.特级企业、一级企业、二级企业
B.特级企业、一级企业、二级企业、三级企业
C.一级企业、二级企业
D.一级企业、二级企业、三级企业
【解析】据国家相关规定,结合公路工程特点,公路工程施工总承包企业具体资质等级划分如下:
公路工程施工总承包企业分为特级企业、一级企业、二级企业、三级企业。
20.公路工程质量事故的类别性质由( A )初步确定。
A.质量监督站
B.建设单位
C.施工单位
D.监理单位
【解析】质量事故发生后,事故发生单位必须以最快的方式,将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。
在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后,再按要求进行报告。
一级建造师公路工程案例精讲及答案(3)
背景
某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务,起点桩号K16+000,终点桩号K37+300,路面面层为26cm厚C30水泥混凝土,采用滑模机械摊铺施工,施工单位根据施工现场的具体条件,通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。
由于路面较宽,面层在纵向分两次铺筑,施工单位按要求设置纵向施工缝,施工缝采用平缝加拉杆型。
施工中,监理工程师发现个别拉杆松脱,个别拉杆漏插。
根据面层施工特点,施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。
【问题】
1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。
(单位以m计,保留一位小数)
答:
K16+000~K37+300的中心为K26+650,出口为K25+200,因为26.65-25.2=1.45(km),加上300m运距,所以,平均运距=1450+300=1750.0(m)。
2.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称,补充水泥混凝土拌和站的基本组成系统。
答:
A是机械库,B是材料场;还应包括物料称重系统、物料输送系统。
3.结合该路面施工方法,指出应在何时采用何种手段插入拉杆。
答:
摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
4.针对监理工程师发现的问题,施工单位应如何处理?
答:
若发现拉杆松脱或漏插,应在横向相邻路面摊铺前,钻孔重新植入。
5.补充至少两种面层施工机械。
答:
切缝机、洒水车、吊车、整平梁、布料机。
【解析】
本案例第1问考查的是对平均运距计算的掌握。
本案例中合同段中心桩号为K26+650,拌合站按合同段中心桩号计算,出口桩号为K25+200,故平均运距为26.65-25.2+0.3=1.75(km)=1750(m)。
本案例第2问考查施工平面的布置及水泥混凝土拌和站的基本组成。
合理的施工总平面布置应在保证施工顺利的前提下,充分利用原有地形、地物,少占农田,因地制宜,以降低工程成本;场区规划必须科学合理,应以生产流程为依据,并有利于生产的连续性;场内运输形式的选择及线路的布设,应力求材料直达工地,尽量减少二次倒运和缩短运距;一切设施和布局,必须满足施工进度、方法、工艺流程、机械设备及科学组织生产的需要。
本案例中施工平面布置较为合理,从图中可以看出A区有机修间和油库,故必是机械库,临近B区是拌和站,故B区为材料库。
水泥混凝土拌和站的基本组成为:
物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机、电气控制系统、物料称重系统、物料输送系统以及其他附属设施。
本案例第3问考查混凝土路面纵向施工缝拉杆的插入。
当一次铺筑宽度大于4.5m时,应采用假缝拉杆型纵缝,即锯切纵向缩缝,纵缝位置应按车道宽度设置,并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
本案例第4问考查如何处理拉杆的松脱或漏插问题。
插入的侧向拉杆应牢固,不得松动、碰撞或拔出。
若发现拉杆松脱或漏插,应在横向相邻路面摊铺前,钻孔重新植入。
当发现拉杆可能被拔出时,宜进行拉杆拔出力(握裹力)检验。
本案例第5问考查施工机械的配置原则。
施工机械的选择要遵循适用性、先进性、通用性和专用性的原则。
结合本案例的具体工程条件,在水泥混凝土路面施工时应选用的施工机械为:
间歇式拌合楼、装运机械、挖掘机、切缝机、洒水车、吊车、布料机、滑模摊铺机、整平梁、拉毛养护机。
一级建造师公路工程案例精讲及答案(4)
1流沙地段施工应首先关注的重点是( )。
A.开挖面加固
B.治水
C.尽快衬砌
D.封闭成环
参考答案:
B
2调查某桥钢筋焊接点100个,其中不合格的有14个,不合格率为14%,为查清甲、乙、丙三个焊工操作哪个存在主要问题,宜采用的质量分析方法是( )。
A.分层法
B.调查表法
C.排列图法
D.因果分析图法
参考答案:
A
3能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所和有爆炸危险的工作场所应分别使用()电器设备。
A.密闭式、防爆型
B.密闭式、密闭型
C.防爆式、防爆型
D.防爆式、密闭型
参考答案:
A
4某隧道是IV〜V级围岩其覆盖层厚度为80〜250m。
有关隧道量测内容和方法论述错误的是( )。
A.该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测
B.该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录,并进行裂缝描述
C.该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时,宜进行围岩体内位移量测和其他量测
D.该隧道全线应进行地表沉降量测
参考答案:
D
5公开招标与邀请招标在招标程序上的主要不同是( )。
A.是否进行资格预审
B.是否组织现场考察
C.是否公开开标
D.是否解答投标单位的质疑
参考答案:
A
6下列关于石砌墩台施工的说法错误的是( )。
A.石砌墩台是用片石、块石及粗料石以水泥砂浆砌筑的
B.浆砌片石一般适用于高度小于10m的墩台身、基础、镶面
C.浆砲粗料石则用于磨耗及冲击严重的分水体及破冰体的镶面工程
D.浆砌块石一般用于应力要求大于浆砲片石砌体强度的墩台
参考答案:
B
7拦水缘石设置的位置是( )。
A.路肩上
B.边沟里
C.涵洞前
D.检查井中
参考答案:
A
参考解析:
为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石,将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。
8成本责任制的关键是( )。
A.制定成本计划
B.领导重视
C.划清责任
D.落实奖惩
参考答案:
C
参考解析:
成本管理工作是一项复杂的系统管理工程其核心任务是形成一套健全的责任成本管理体系,包括划分责任中心确定可控范围;规定责任、明确职权和经济利益。
9不属于工程间接费中财务费用的是( )。
A.短期贷款利息净支出
B.汇兑净损失和调剂外汇手续费
C.金融机构手续费
D.办公费
参考答案:
D
10三线电缆中的红色线是( )。
A.零线
B.火线
C.地线
D.其他
参考答案:
B
参考解析:
三线电缆中的红色线是火线。
11路基高度设计时应考虑地下水、毛细水和冰冻的作用,并应使路肩边缘高出路基两侧( )高度不使其影响路基的强度和稳定性。
A.设计洪水频率的计算水位+0.5m的安全
B.波浪侵袭
C.壅水
D.地面积水
参考答案:
D
12监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的( )d内完成核査。
A.7
B.14
C.21
D.28
参考答案:
B
参考解析:
监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的14d内完成核查。
13不属于路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点的是( )。
A.基层施工所采用设备组合
B.切缝时间和养生技术的采用
C.拌合设备计量装置校验
D.配合比的设计
参考答案:
B
14扣索布置应满足( )。
A.与所扣挂的拱肋在同一水平面内
B.与所扣挂的拱肋在同一竖直面内
C.扣索应布置在拱肋的中部
D.扣索必须与主塔固结
参考答案:
B
15在对进度计划进行施工准备的可靠性审查时,应重点审查( )。
A.施工总工期的安排应符合合同工期
B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实
C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应
D.对动员、清场、假日及天气影响的时间,应有充分的考虑并留有余地
参考答案:
B
16在软土层顶面铺砂垫层,主要起的作用是( )。
A.整平
B.反滤
C.浅层水平排水
D.浅层竖向排水
参考答案:
C
17隧道周边位移的测量仪器一般采用( )。
A.收敛计
B.测缝计
C.声波仪
D.水平仪
参考答案:
A
18安全“三宝”不包括( )。
A.安全帽
B.安全带
C.防滑鞋
D.安全网
参考答案:
C
参考解析:
安全“三宝”是指安全帽、安全带(绳)、安全网。
19在路基工程中,用于排除地下水的设施是( )。
A.拦水带
B.急流槽
C.截水沟
D.渗井
参考答案:
D
20关于公路工程标准体系制定原则的说法错误的是( )。
A.公路工程标准体系按建设程序及管理和使用者的不同分类
B.以制定本行业范围内需统一的要求为主,兼顾相关行业的内容
C.适当留有余地,便于随着科学技术的发展不断地更新和充实
D.在本体系中未涵盖,或某标准不够具体,需要制定协会标准的,其体系与编号可灵活处理
参考答案:
D
参考解析:
在本体系中未涵盖,或某标准不够具体,需要制定协会标准的,其体系与编号应符合本标准的制定原则。
一级建造师公路工程案例精讲及答案(5)
一、单项选择题(共20题,每题1分。
每题的备选答案中,只有一个最正确或最符合题意;选对每题得1分;没选或选错均不得分)
采用挖掘机开挖土质路堑作业,叙述正确的是( )。
A.路堑土方开挖中最常采用的是反铲挖掘机
B.反铲挖掘机挖装作业灵活,回转速度快,工作效率高
C.正铲工作面的高度一般不应小于1.5m,否则将降低生产效率
D.正铲挖掘机不适用于与运输车辆配合开挖土方路堑
参考答案:
C
【解析】此题考查土质路堑施工技术。
采用挖掘机开挖土质路堑作业时,以单斗挖掘机最为常见,而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。
正铲挖掘机挖装作业灵活、回转速度快、工作效率高,特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。
正铲工作面的高度一般不应小于1.5m,否则将降低生产效率,过高则易塌方损伤机具。
其作业方法有侧向开挖和正向开挖。
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