最新时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁作业指导书汇编.docx
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最新时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁作业指导书汇编
时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁
作业指导书汇编
编制:
审核:
审批:
中铁四局集团第五工程有限公司和庄制梁场
二〇〇九年二月
1钢筋作业指导书…………………………………………………………………1
2焊接作业指导书…………………………………………………………………11
3立、拆模作业指导书……………………………………………………………17
4混凝土浇筑作业指导书…………………………………………………………27
5混凝土养护作业指导书…………………………………………………………41
6预施应力作业指导书……………………………………………………………46
7管道压浆作业指导书……………………………………………………………56
8起移梁作业指导书………………………………………………………………63
石武客运专线(河南段)SWZQ-4标段
DK751+305.805~DK772+312.39段箱梁预制
时速350km客运专线铁路
无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁
(双线)
钢筋作业指导书
文件编号:
ZYZDS-GJ
版号/修改状态:
A/0
编制:
审核:
批准:
受控编号:
中铁四局集团第五工程有限公司和庄制梁场
二〇〇九年二月
时速350km客运专线(河南段)无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线)
钢筋作业指导书
1、目的
对石武客运专线(河南段)SWZQ-4标段DK751+305.805~DK772+312.39段箱梁预制工程中时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线)梁体和桥面系的钢筋加工及安装作业进行控制,使其满足设计及验标的规定要求。
2、适用范围
适用于石武客运专线(河南段)SWZQ-4标段DK751+305.805~DK772+312.39段时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线)梁体及其桥面系的钢筋加工、绑扎及安装作业。
3、部门职责
3.1、物机部负责按计划购料进库,材料进场时通知试验室试验;
3.2、试验室负责原材料检验,并将检验结果及时反馈物机部;
3.3、工程部负责发放有效的施工图纸,并实施过程控制,检查其工序产品是否合格,下达绑扎通知单;
3.4、安质部负责对工序最终产品检查,并报请监理工程师检查,工序最终产品须经监理工程师签认合格;
3.5、钢筋作业班组负责按要求配置人员、设备,按施工图纸及规范要求,组织并实施工序作业,负责自检合格。
4、技术标准
4.1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)
4.2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)
4.3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
4.4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)
4.5、《铁路桥涵施工规范》(TBJ10203-2002)
4.6、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)
4.7、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2004)
4.8、《冷轧带肋钢筋》(GB13788-2008)
4.9、《时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线)施工工艺细则》以下简称《工艺细则》
5、资源配置
5.1、机械设备
①、钢筋切断机:
6台;
②、钢筋弯曲机:
11台;
③、钢筋对焊机:
4台;
④、交流电焊机:
11台;
⑤、钢筋调直机:
2台;
⑥、45t龙门吊:
2台;
⑦、75t龙门吊:
2台;
⑧、20t汽车起重机:
1台。
5.2、人员
钢筋工、电气焊工、龙门吊司机需经培训合格,持证上岗;钢筋绑扎人员需经教育培训合格。
5.3、原材料
5.3.1、工程部负责提报材料计划。
5.3.2、物机部负责按计划组织原材料进场,材料进场后,及时通知试验室取样试样,同时做好原材料检验、试验状态标识。
未经检验及不合格的原材料不允许使用。
5.3.3、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
5.3.4、试验室接到物机部通知后,及时取样试验,对于无出厂质量证明书的钢筋,可以拒绝试验,并报告工程部、安质部或场总工程师。
原材料试验结果必须以书面形式通知物机部。
5.3.5、作业队(钢筋)对领用钢筋的检验状态标识予以确认相符合后,才能领用。
无检验、试验状态标识的原材料可以拒绝领用,并逐级上报。
5.3.6、整孔箱梁生产采用的普通钢筋有光面圆钢筋和螺纹钢筋,Ⅰ级钢筋均轧制成光面圆形截面,牌号为HPB235在图纸上用“Ф”符号表示,Ⅱ级钢筋轧制成人字形状,牌号为HRB335,在图纸上用“Φ”符号表示。
5.3.7、钢筋运到施工现场后,必须保管得当,钢筋由于保管不善,往往会发生锈蚀,从而影响了钢筋的质量,对于不同等级、炉号的钢筋,以及不合格的钢筋不能混淆堆放在一起,在钢筋堆放、保管中,应注意以下几点:
⑴、钢筋入库,要认真验收,应对钢筋的数量、规格、等级、牌号进行验收。
⑵、钢筋应按不同等级、牌号、直径,分别挂牌堆放,钢筋保管要做到帐、物、牌三相符,凡库有钢筋均应有出厂质量证明书或试验报告单及本厂复验报告单。
⑶、钢筋不要和酸、盐、油这一类物品在一起存放。
⑷、钢筋库存量应和钢筋加工能力相适应,避免存放期过长。
6、工序操作
6.1、钢筋加工
作业队(班组)接到施工图后安排具备资格的人员进行对焊、电气焊作业,并安排班组质检人员负责检查。
6.1.1、钢筋在运输、储存过程中,需防止锈蚀、污染和避免压弯。
装卸钢筋时不得从高处抛掷。
6.1.2、钢筋在加工弯制前应先调直,钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均应清除干净;钢筋应平直,无局部折曲;加工后的钢筋,表面不得有削弱钢筋截面的伤痕;用冷拉方法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率为:
Ⅰ级钢筋不得大于2%,Ⅱ级、Ⅲ钢筋不得大于1%。
钢筋作业工序流程图
钢筋进场检验
焊接试验
按下料单下料
钢筋焊接
弯制成型
绑扎底腹板钢筋
预应力孔道定位
安装绑扎内胎架
绑顶板钢筋
钢筋整体吊装入模、调整
进入下道工序施工
6.1.3、钢筋加工前,作业队(班组)必须按工程部下达的绑扎通知单进行下料加工。
下料单时应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸的长短,统筹安排以减少钢筋的损耗。
⑴、钢筋配料是钢筋加工前的必要步骤,其目的是根据整孔箱梁施工图,将各个编号的钢筋,分别计算出钢筋切断时的直线长度及钢筋根数。
配料中关键是钢筋下料长度的确定,计算下料长度应考虑砼保护层厚度、钢筋搭接长度等。
对于弯曲钢筋的下料长度调整见表1。
表1弯曲钢筋下料长度调整系数表
弯曲角度
30°
45°
60°
90°
调整值α
0.15d
0.30d
0.50d
1.25d
(注:
L=L计—αL-下料长度L计-图纸中计算长度α-调整值)。
⑵、根据钢筋原材料长度,将同规格钢筋根据不同长度,进行长短搭配,统筹排料,一般应先断长料,后断短料,以尽量减少短头,减少损耗。
⑶、在断料时应避免用短尺量长料,防止在量料中产生累计误差。
6.1.4、钢筋下料前,先切掉钢筋外观有缺陷的部分。
6.1.5、钢筋弯制成型,必须严格遵照设计图纸进行,图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸,钢筋端部带有弯钩者,其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算。
钢筋在弯制的过程中,如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象及时反映,找出原因正确处理。
钢筋加工应符合设计要求。
当设计无要求时,应符合下列规定:
①、所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成1800弯钩,其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段(图6.1.4-1)。
②、受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端,当设计要求采用直角形弯钩时,直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段(图6.1.4-2)。
③、弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)(图6.1.4-3)。
④、用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋,其末端应做不小于90°的弯钩,有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩(图6.1.4-4);弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不得小于箍筋直径的2.5倍;弯钩端直线段的长度,一般结构不得小于箍筋直径的5倍,有抗震等特殊要求的结构,不得小于箍筋直径的10倍。
图6.1.4-1180○弯钩图6.1.4-2直角形弯钩
图6.1.4-3弯起钢筋图6.1.4-4箍筋末端弯钩
6.1.6、HRB335钢筋接头,全部采用闪光接触对焊。
闪光接触对焊须由有经验、有责任心并经培训合格持证上岗的工人实施作业。
每个焊工在每班工作开始时,先按实际条件(焊接电流,时间以及操作方法等)试焊2个对焊接头试件,并做冷弯试验,待其结果合格后方可正式施焊。
每个接头焊接的外观应符合下列要求:
①、接头处不得有横向裂纹。
②、与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。
③、接头处的弯折角不得大于4°。
④、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍,且不得大于2mm。
外观检查不合格的接头,经剔出重焊后方可提交二次验收。
钢筋焊接接头需按批抽取试件做力学性能检验。
在同一台班内,由同一焊工完成的200个同牌号、同直径钢筋焊接接头作为1批。
当同一台班内焊接的接头数量较少,可在一周之内累计计算;累计仍不足200个接头时,按1批计算。
从中切取6个试件,3个做拉力试验,3个做冷弯试验,进行质量检验。
6.1.7、Ⅰ级钢筋的绑扎接头,在受拉区应做成弯钩,绑扎接头的搭接长度不得小于30d(Ⅰ级钢筋)或35d(Ⅱ级钢筋)且不小于300mm。
受压钢筋末端及螺纹钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩,但搭接长度不应小于20d(Ⅰ级钢筋)或25d(Ⅱ级钢筋)且不小于200mm。
6.1.8、定位网制作,用直径φ12钢筋电焊成型,误差≯2mm,以确保张拉管道定位正确。
6.1.9、加工好的钢筋均应由作业班组根据编号分别堆放整齐,并作好防锈、防污染、防混杂措施。
6.2、钢筋加工的允许偏差不得超过表2的规定。
表2钢筋加工允许误差表
序号
项目名称
允许偏差(mm)
1
受力钢筋全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
±20
3
箍筋内净尺寸
±3
注:
L为钢筋长度(mm)。
6.3、梁体钢筋绑扎
6.3.1、钢筋成型主要在钢筋加工车间内完成,钢筋绑扎在钢筋胎模具上进行。
6.3.2、钢筋骨架必须绑扎结实,并有足够的刚度,在整体吊装和混凝土浇筑过程中,不得发生任何松动和变形。
钢筋交接点的绑扎应符合下列要求:
①、钢筋与桥面筋两端交点均应绑扎;
②、钢筋弯折角与纵向分布筋交点均应绑扎;
③、箍筋接头均以绑扎;
④、其余各交点采用梅花型绑扎。
绑扎采用直径0.7mm的铁丝,按逐点改变方向(8字形分布)交错绑扎。
6.3.3、在钢筋与模板间设置保护层垫块。
保护层垫块采用干硬性细石混凝土制作,垫块的尺寸和形状(工字型或锥形)必须满足保护层厚度和定位的允差(0~+5mm)要求。
模板安装和浇筑混凝土前,仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度,并指定专人作重复性检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。
垫块散布均匀,侧面和底面的垫块不少于4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层内。
垫块不得横贯保护层的全部截面,应相互错开,分散布置,间距按60cm布置,以克服因垫块产生的质量隐患。
6.4、钢筋骨架安装
6.4.1、钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。
当设计未提出要求时,应符合下列规定:
①、接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得大于25%;
②、绑扎接头在构件的受拉区,不得大于25%,在受压区不得大于50%;
③、钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍;
④、在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头。
注:
两焊(连)接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内,均视为“同一截面”。
6.4.2、钢筋骨架在绑扎胎具上绑扎成型,成型后再用两台45t龙门吊整体吊装入模。
6.4.3、定位网片预先在固定的样板胎具上焊好,在绑扎钢筋骨架的箍筋时,将定位网片按编号及设计位置同时绑好。
定位网片的位置沿梁长度方向定位误差不得超过6mm。
6.5、预留孔道抽拔橡胶管的穿绑定位
6.5.1、穿绑胶管前先检查,清除胶管表面的残余粘浆。
6.5.2、在梁体底腹板钢筋骨架与定位网片绑扎好后,即可从骨架两端向跨中将胶管穿入定位网片的设计坐标孔,并在跨中以长30cm,内径略微大于胶管外径的PVC管,将两胶管接头套接,且外侧用胶布缠绕密封接缝,以免浇筑梁体混凝土时水泥浆进入堵塞管道。
6.5.3、橡胶管穿好后,对胶管的方向,位置必须反复检查和调整,使胶管顺直,无死弯,确保胶管定位准确。
6.5.4、橡胶管调整好后,将胶管与横向支托短钢筋捆绑固定牢靠,绑扎距离为50cm,铅丝不能勒入胶管自然状态的胶体内。
6.5.5、橡胶管固定好后,调整梁端承压板后的弹簧圈,并固定在设计位置。
6.5.6、为增强制孔器胶管的刚度,胶管内穿放直径φ15.2的钢绞线,且一端钢绞线要伸入另一端橡胶棒内1m距离,以保证孔道顺直。
6.5.7、制孔胶管应经常进行外观检查,若发现管径减少3mm以上时,或表面脱皮、分层时,需更换。
6.6、预留钢筋的施工
6.6.1、桥面挡碴墙、竖墙预留筋必须严格按照设计图纸进行。
6.6.2、桥梁预留钢筋在场内存放时应涂刷水泥浆防止锈蚀。
6.7、抽拔管及钢筋骨架的安装不得超过表3的规定。
表3后张梁预留管道及钢筋安装允许误差表
序号
项目
要求
1
橡胶管在任何方向与设计位置的偏差
距跨中4m范围≤4mm,其余≤5mm
2
桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查)
≤15mm
3
底板钢筋间距及位置偏差
≤8mm
4
箍筋间距及位置偏差
≤15mm
5
腹板箍筋的不垂直度(偏离垂直位置)
≤15mm
6
混凝土保护层厚度与设计值偏差
+5mm、0
7
其它钢筋偏移量
≤20mm
6.8、每孔梁在梁体钢筋绑扎完毕后,由班组质检员填写制梁工程钢筋质量控制手册,报技术主管检查,由技术主管检查合格并填写钢筋工程检查证后,报质检工程师检查,质检工程师检查合格后,经驻地监理工程师检查鉴认,才允许进入吊装入模的工序作业。
7、安全注意事项
7.1、钢筋断面、配料、弯料等工作应在地面工作,不准在高空操作。
7.2、搬运钢筋要注意附近有障碍物、电线和其他临时电气设备,防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
7.3、起吊钢筋骨架,下方禁止站人,必须待骨架降到距模板1米以下才准靠近,就位支撑好方可摘钩。
7.4、钢筋废料应及时清理,成品堆放要整齐,工作台要稳,钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
7.5、高空作业时,不得将钢筋集中堆放在模板上,也不要把工具、钢筋随意放在架子上,以免滑下伤人。
7.6、在雷雨时必须停止露天操作,预防雷击钢筋伤人。
8、质量记录
8.1、钢筋工程检查证
8.2、钢筋(原材料及加工)检验批质量验收记录表(Ⅰ)
8.3、钢筋(连结与安装)检验批质量验收记录表(Ⅱ)
9、奖罚措施
质检工程师或主管技术员,每发现一次制安不规范,有权对责任人罚款50元。
若被驻地监理工程师发现,则罚款加倍。
石武客运专线(河南段)SWZQ-4标段
DK751+305.805~DK772+312.39段箱梁预制
时速350km客运专线铁路
无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁
(双线)
焊接作业指导书
文件编号:
ZYZDS-HJ
版号/修改状态:
A/0
编制:
审核:
批准:
受控编号:
中铁四局集团第五工程有限公司和庄制梁场
二〇〇九年二月
时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线)
钢筋及钢配件焊接作业指导书
1、目的
对石武客运专线(河南段)SWZQ-4标段DK751+305.805~DK772+312.39段时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线)钢配件及梁体钢筋焊接施工进行控制,使之符合设计及验收规定要求。
2、适用范围
适用于石武客运专线(河南段)SWZQ-4标段DK751+305.805~DK772+312.39段时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线)梁体钢筋、钢配件(如支座预埋钢板、接触网支柱预埋钢板等)的焊接作业。
3、部门职责
3.1、物机部负责原材料进库、设备配置;
3.2、试验室负责焊接接头的检验;
3.3、工程部负责发放有效的作业文件,对工序进行控制;
3.4、安质部质检人员负责工序最终产品检查,并报驻地监理验收;
3.5、钢筋一班、二班负责按要求配置人员、设备,并组织实施。
4、技术标准
4.1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)
4.2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)
4.3、《铁路桥涵工程质量检验评定标准》(TB10415-2003)
4.4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号
4.5、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)
5、资源配置
5.1、机械设备
①、钢筋切断机:
6台;
②、钢筋对焊机:
3台;
③、交流电焊机:
11台。
5.2、人员
电气焊工须经培训合格,并持证上岗。
6、工艺操作
钢筋焊接工序流程如下图所示。
钢筋焊接工序施工流程图
6.1、钢筋闪光对焊
6.1.1、焊机容量采用100kW,闪光对焊工艺采用“连续闪光焊”。
6.1.2闪光对焊时,应选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等焊接参数;连续闪光焊时的留量应包括烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量。
6.1.3在闪光对焊生产中,当出现异常现象或焊接缺陷时,应按表1查找原因,采取措施,及时清除。
6.1.4每个焊工均应在每班工作开始时,先按实际条件试焊二个对焊接头试件,并按规定作冷弯试验,待其结果合格后,方可正式进行焊接。
在同条件下(指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机等均相同)完成并经外观检查合格的焊接接头,以200个作为1批(不足200个,也按1批计),从中抽取6个试件,3个作拉力试验,3个作冷弯试验,进行质量检查。
焊接质量不稳定或有疑问时,加倍抽取试样进行检验。
表1闪光对焊异常情况、焊接缺陷及清除措施
异常现象及焊接缺陷
措施
烧化过分剧烈并产生强烈的爆炸声
1降低变压器级数;
2减慢烧化速度。
闪光不稳定
1清除电极底部和表面的氧化物;
2提高变压器级数;
3加快烧化速度。
接头中有氧化膜、未焊透或有夹渣
1增加预热程度;
2加快临近顶锻时的烧化程度;
3确保带电顶锻过程;
4加快顶锻速度;
5增大顶锻压力。
接头中有缩孔
1降低变压器级数;
2避免烧化过程过分强烈;
3适当增大顶锻留量及顶锻压力。
焊缝金属过烧
1减少预热程度;
2加快烧化速度,缩短焊接时间;
3避免过多带电顶锻。
接头区域裂纹
1检测钢筋的碳、硫、磷含量,若不符合规定时应更换钢筋;
2采取低频预热方法,增加预热程序。
钢筋表面微溶及烧伤
1清除钢筋被夹紧部位的铁锈和油污;
2清除电极内表面的氧化物;
3改进电极槽口形状,增大接触面积;
4夹紧钢筋。
接头弯折或轴线偏移
1正确调整电极位置;
2修整电极钳口或更换已变形的电极;
3切除或矫直钢筋的弯头。
6.2钢筋电弧焊
6.2.1钢筋电弧焊采用帮条焊、搭接焊两种型式,焊接时应符合下列要求。
⑴、根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置,选择焊条、焊接工艺和焊接参数。
⑵、焊接时,引弧应在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行,不得烧伤主筋,焊接地线与钢筋接触紧密;焊接过程中应及时清渣,焊缝表面光滑,焊缝余高平缓过渡,弧坑填满。
6.2.2帮条焊接时,宜采用双面焊。
当不能进行双面焊时,可采用单面焊。
帮条长度应符合表2的规定。
帮条电弧焊的帮条,宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋;当采用同级别不同直径的钢筋作帮条,且被焊钢筋与帮条钢筋均为Ⅰ级钢筋时,两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d,当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时,两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。
帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。
表2钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差
序号
类别
项目
允许偏差
1
电
弧
焊
接
头
帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移
0.5d
搭接焊接头钢筋轴线
弯折角
4°
偏移
0.1d,且不大于3mm
焊缝高度
+0.05d~0
焊缝宽度
+0.1d~0
焊缝长度
-0.5d
咬肉深度
0.05d,且不大于0.5mm
在2d长的焊缝表面上,焊缝的气孔及夹渣
数量
2个
面积
6mm2
2
闪光对焊接头
接头处钢筋轴线
弯折角
3°
偏移
0.1d,且不大于2mm
接头表面裂纹
不允许
注:
d为主筋直径(mm)。
6.2.3搭接焊可用于Ⅰ~Ⅱ级钢筋。
焊接时宜采用双面焊。
当不能进行双面焊时,可采用单面焊,搭接长度与帮条长度相同。
并应符合上表的规定。
6.2.4焊缝高度h应等于或大于0.3d,并不得小于4mm,焊缝宽度b应等于或大于0.7d,并不得小于8mm(图1)。
6.2.5钢筋与钢板进行搭接焊时,搭接长度应大于或等于钢筋直径的4倍(Ⅰ级钢筋)或5倍(Ⅱ级钢筋)。
焊缝高度h应等于或大于0.35d,并不得小于4mm,焊缝宽度b应等于或大于0.5d,并不得小于6mm(图2)。
图1钢筋搭接、帮条焊接的焊缝图2钢筋与钢板焊接的焊缝
6.3钢筋闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求:
6.3.1接头周缘应有适当的镦粗部分,并呈均匀的毛刺外形,接头处不得有横向裂纹。
6.3.2与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。
6.3.3接头处弯折的角度不得大于4°。
6.3.4接头轴线的偏移不得大于0.1d,并不得大于2mm。
6.4钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差应符合表2的规定。
7质量记录
7.1焊接试件检验试验报告。
石武客运专线(河南段)SWZQ-4标
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