B2C电子商务物流配送模式探索1.docx
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B2C电子商务物流配送模式探索1.docx
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B2C电子商务物流配送模式探索1
自学考试毕业论文
电子商务物流专业
论文题目:
B2C电子商务物流配送模式探索
作者:
杨洋
准考证号:
指导教师:
窦万峰
201年月日
摘要
随着信息技术的发展,网络安全问题和网上支付问题已经得到了较好的解决,而物流问题依然是制约B2C电子商务进一步发展的瓶颈。
选择适合自己的配送模式,能有效降低成本,提高客户服务水平。
在销售量既定的情况下,物流配送的规模越大成本越低,基于规模效益的考虑,分别对三种模式提出改进的思路与方法。
本文提出和分析了B2C物流配送模式分类与应用,并给出了对这几种配送模式选择的依据和建议。
关键词:
电子商务;B2C物流配送;第三方物流;共同配送
目录
摘要I
目录II
第一章、绪论1
1.1研究背景与意义1
1.2物流配送对B2C电子商务企业的重要性1
1.3电子商务对B2C物流配送提出的新要求1
1.4本论文的主要内容及其安排2
第二章、我国B2C电子商务的主要物流配送模式现状分析3
2.1 我国B2C电子商务现状分析3
2.2我国B2C电子商务物流配送现状分析3
2.3可选择物流模式分析3
2.3.1自营物流配送模式分析4
2.3.2外包物流配送模式分析(第三方物流配送模式)4
2.3.3联盟物流配送模式分析5
2.3.4第四方物流配送模式分析5
2.4B2C电子商务的主要物流配送模式6
2.4.1国内邮政体系EMS配送模式6
2.4.2共同配送模式6
2.4.3第三方物流企业配送模式7
2.4.4企业自营配送模式8
2.4.5第四方物流配送模式(基于web服务第四方航空物流)8
2.4.6京东商城自建物流模式9
第三章、物流配送方案分析12
3.1多层级模式的电子商务物流配送方案12
3.1.1国际国内长途快运(又称一级运送)12
3.1.2邻省邻市中途物流快运(又称二级运送或干线运送)12
3.1.3城市区域性物流中心配送(又称终端配送)13
3.2多运营主体模式的电子商务物流配送方案13
3.2.1自己组建物流公司13
3.2.2建立物流联盟13
3.2.3第三方物流配送13
3.3多渠道模式的电子商务物流配送方案14
3.3.1邮政的物流配送14
3.3.2连锁经营店的物流配送14
3.4运用SWOT分析法选择配送模式14
3.5针对企业特点来设计一个物流方案16
第四章、电子商务B2C的物流配送瓶颈及其解决对策18
4.1电子商务环境下的物流配送问题18
4.1.1对物流配送服务缺乏正确和充足的认识18
4.1.2商品配送成本过高18
4.1.3物流企业规模较小,专业化程度低18
4.1.4配送渠道不完善18
4.1.5适用于电子商务的物流配送基础尚不完善19
4.2电子商务环境下物流配送发展对策19
4.2.1建立物流代理制实现物流配送体系的社会化和专业化19
4.2.2正确理解电子商务环境下的物流配送内涵,提升配送的执行力19
4.2.3提升配送服务水平,促进顾客的更大满意19
4.2.4加快电子商务所必需的信息化建设20
4.2.5注重物流企业规范建设20
结束语21
致谢22
参考文献23
第一章、绪论
1.1研究背景与意义
B2C电子商务,又称企业与消费者之间的交易,主要表现形式为网上商店或在线商店。
它为消费者提供以下的功能:
售前售后服务,包括提供产品和服务的详细说明、产品的使用技术指南,回答顾客意见和要求;销售,包括询价、下订单;使用各种电子支付工具完成网上支付等。
当前比较出名的B2C商城,如:
当当,卓越,VTSHOP(阿里巴巴)HHOP(张家界),VANCL凡客诚品等。
目前B2C的交易额虽然不及B2B,但B2C作为电子交易中最活跃的一部分,从长远来看,企业对消费者的电子商务将最终在电子商务领域占据重要地位并将取得长足的进展。
根据2001年7月颁布的《中华人民共和国国家标准物流术语》,配送被定义为:
“在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。
”配送是一种特殊的物流功能,是多项目、多环节物流活动的有机结合。
从流程上看,配送包括收集信息、进货、存储、备货、运送等环节,几乎涉及了物流的所有基本要素。
B2C配送的目的是为电子商务的客户服务,根据电子商务的特点,对整个物流配送体系实行统一信息管理和调度,按照用户的要求在物流基地进行理货工作,并将配好的货物送交订货人的一种物流方式。
1.2物流配送对B2C电子商务企业的重要性
一个完整的电子商务购物流程,是商流物流信息流资金流的结合。
当消费者在网上下载订单后,只是完成了商品所有权的转移,但交易活动并没有完成,只有通过物流配送,将商品真正送到消费者手中,交易活动才算最终完成。
顾客从网上下载订单到收到商品,这一过程都是顾客的消费体验,其中每一个环节都关系到商家在消费者心中的形象。
卓越亚马逊曾对影响消费者网购的因素做过调查,结果显示,网站产品的丰富性为消费者考虑的首要因素;而商品的价格是否合适、能否快速准确或适时地收到货物分别排在第二和第三。
可以说,可靠优质的配送服务是B2C网站除价格外的第二个竞争力所在。
电子商务企业中有一些是服装网站企业,其售后服务一直是此类电子商务企业发展的软肋,由于消费者无法亲身感受和现场体验,因而对产品质量存在顾虑。
为了消除消费者网上购买服装的担忧,有的网站提出了可以在配送环节采用先验货,试穿再确认收货的方式。
1.3电子商务对B2C物流配送提出的新要求
在电子商务环境下,企业可以借助自己的商业网站直接把商品销售给终端用户,当消费者确定要购买的商品后,商流、信息流和资金流都可以直接通过网络解决,这就使得电子商务环境下的消费者对所购买商品的可得性心理预期变大,相应的对商家配送的速度要求也就越高了。
因此,B2C电子商务要取得长足的发展,必须要有灵活高效的物流配送体系与之相匹配。
1)物流配送信息化
信息化体现在物流配送信息收集的数据库化和代码化,信息处理的电子化和计算机化,信息传递的标准化和实时化,信息存储的数字化等,只有实现物流配送的信息化,先进的技术设备才能应用于物流领域,才可能实现物流配送作业流程的自动化。
因此,条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换等技术必然在物流配送中得到普通的应用。
2)配送流程自动化
物流配送自动化可以扩大物流作业能力提高劳动生产率,减少物流作业的差错等。
自动化的设施非常多,如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。
只有自动化技术的普及,能快速的对配送需求做出反应,并准确高效的把商品送到消费者手中,电子商务优越性才能体现出来。
3)物流服务系列化
现代物流除了传统的储存、运输、包装、流通加工服务外,在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理,向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算等。
4)物流管理柔性化
柔性化原是生产领域为实现“以顾客为中心”而提出的,但要真正做到柔性化,即真正根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺,没有配套的柔性化的物流配送系统是不可能实现的。
它要求配送中心根据消费者需求“多品种、小批量、多批次短周期”的特点,灵活组织和实施物流作业。
1.4本论文的主要内容及其安排
第一部分,介绍了我国B2C电子商务企业物流配送模式现状,B2C电子商务企业与物流配送之间关系的概述、我国B2C电子商务企业现状、我国B2C电子商务物流配送的现状、B2C电子商务物流主要几种配送模式优劣分析、以及每种配送模式的特点等等。
主要是第四方航空物流的兴起来举例论述。
第二部分,介绍了我国物流配送方案的分析,从不同角度多层级、多运营主体、多渠道由此展开讨论分析、采用SWOT分析法得以进行选择配送方案。
第三部分,介绍了我国B2C电子商务物流配送瓶颈及其解决方案对策,包括电子商务环境下物流配送中的问题、以及物流配送的发展对策等。
第四部分,总结全文
本文的亮点主要有:
1、随着电子商务的发展,物流问题逐步成为制约B2C电子商务进一步发展的瓶颈。
选择适合自己的配送物流模式,能有效的降低成本、提高客户服务水平。
2、本文以京东商城的物流模式为例,讨论我国电子商务B2C的物流模式及其发展。
以及第四方航空物流的兴起。
3、针对企业特点来设计一个物流方案。
包括城市之间,城市到乡村、长途和近处、特殊商品以及特殊要求的运输等问题。
如何满足这些需要的物流解决方案。
4、细化了B2C电子商务的概念和地位,从多角度分析了电子商务中的物流瓶颈,继而引出了对第四方航空物流的需求分析。
第二章、我国B2C电子商务的主要物流配送模式现状分析
2.1 我国B2C电子商务现状分析
1)市场规模快速增长
截止2011年6月,中国网民总规模达到4.85亿,互联网普及率攀升至36.2%。
2010年,我国B2C网购用户数量达到9936万人,占整体网购用户的61.9%。
电子商务市场全年交易金额达到5231亿元,较2009增长109.2%。
服装、图书和3C产品是用户在B2C购物网站上购买最多的商品。
有51.1%的用户在B2C购物网站购买服装鞋帽,32.4%的用户购买图书音像制品,22.2%的用户购买3C产品。
2)消费额不断增加
用户在B2C购物网站人均年消费金额为2049元,占整体网购用户人均年网购金额的62.9%。
其中,用户在B2C网站购买家用电器的花费最多,人均年消费金额达到3101元;其次是3C产品,用户人均年消费2605元;母婴用品、服装和图书类商品人均年网购金额分别为1328元,779元和367元。
B2C用户网购行为较整体网购用户更为频繁,2010年,B2C网购用户半年平均网购次数达到12次,较网购整体用户多2次。
3)B2C电子商务市场格局
B2C购物网站中,淘宝商城的用户渗透率最高,有63.4%的B2C网购用户使用淘宝商城;其次是当当网,用户渗透率为20.8%;第三是卓越网,用户渗透率为11.9%;京东商城用户渗透率达到10.5%。
2.2我国B2C电子商务物流配送现状分析
我国B2C电子商务市场交易商品单笔数量少,金额小,交易频繁,物流配送主要通过快递实现。
国家邮政局公布的邮政行业2010年统计公报显示,2010年快递业务快速增长。
全年全国规模以上快递服务企业业务量完成23.4亿件,同比增长25.9%,比上年末提高3.1个百分点;快递业务收入完成574.6亿元,同比增长20.0%,比上年末提高2.7个百分点,快递业务收入占比提高其中电子商务起到了不可忽视的拉动作用。
虽然物流配送行业也保持着高速增长,但近年来依旧饱受诟病,原因是电子商务的迅猛发展,对配送的速度数量和服务有了更高的要求,而物流行业的发展却远远不能满足电子商务发展的需求,低价竞争的恶性循环也使得物流企业没有足够的资本积累,随着油价、劳工成本的增加,物流企业的利润空间更是被挤压。
根据赛迪世纪信息工程顾问有限公司电子商务咨询中心的数据,2005年前,中国快递行业的整体利润在35%左右,而现在低价竞争已使行业利润仅维持在15%甚至更低。
2.3可选择物流模式分析
根据我国的实际情况,可供我国B2C电子商务企业选择的物流配送模式主要有三种:
自营配送模式外包物流配送模式(第三方物流配送模式)联盟物流配送模式、第四方物流模式。
2.3.1自营物流配送模式分析
自营物流配送模式是指企业自行筹建、组织和管理物流配送的各个环节,实现对企业内部及外部货物配送的模式,我国传统物流基本上都是以自营物流为主。
采用这种模式的电子商务企业有两类:
一类是资金实力雄厚且业务规模较大的电子商务公司;另一类是传统的大型制造企业或批发经营的电子商务网站。
刚刚起步的电子商务企业资金不充足的电子商务企业、销售数量达不到一定规模的电子商务企业以及C2C形式的网上商店都不适合采用这种配送模式。
自营物流配送模式具有以下优势:
1)反应快速、灵活
与第三方物流相比,自营物流由于整个物流体系属于企业内部的一个组成部分,与企业经营部门关系密切,以服务于本企业的生产经营为主要目标,能够更好地满足企业在物流业务上的时间、空间要求,特别是要求物流配送较频繁的企业,自营物流能更快速、灵活地满足企业要求。
2)企业拥有对物流系统运作过程的有效控制权
在自营物流的情况下,企业可以通过内部行政权力控制自营物流运作的各个环节,对供应链有较强的控制能力,容易与其他业务环节密切配合,可以使企业的供应链更好地保持协调、稳定,提高了物流运作效率。
自营物流配送模式的劣势:
1)一次性投资大,成本高
自营物流配送模式投资巨大,建成后对规模要求很高,配送要形成规模才能降低成本,容易分散企业内部的资源(人力、财力、物力),影响主营业务的发展,不利于培养企业的核心业务。
同时因投资成本大、建设和回收的时间均较长,容易使企业的盈利能力降低。
2)需要较强的物流管理能力
自营物流的运营,需要企业工作人员具有专业化的物流管理能力,否则仅有好的硬件,也是无法高效经营。
目前我国的物流人才培养严重滞后,导致了我国物流人才的严重短缺,企业内部从事物流管理人员的综合素质也不高,面对复杂多样的物流问题,经常是凭借经验或者说是主观的考虑来解决问题,造成了企业自营物流一大亟待解决的问题。
2.3.2外包物流配送模式分析(第三方物流配送模式)
外包物流配送模式以签订合同的方式,在一定期限内将部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成,因此这种模式又被称为第三方物流模式。
随着物流业的发展,第三方物流是物流专业的重要形式,是物流社会化、合理化的有效途径。
第三方物流企业本身不拥有商品,而是与企业或商家签订合作协定。
外包物流配送模式的优势:
1)外包物流配送服务可以使企业集中力量于自己的主营业务,将资源配置在核心业务上,有利于培养企业的核心竞争力。
2)外包物流配送可以减少固定资本投资,加速资本周转,降低货主企业的物流成本,实现规模经济所带来的效益。
3)外包物流能更好地满足消费者的需求,缩短送货时间,提高消费者的满意程度,能更好地塑造企业的良好形象,提高企业的信誉。
外包物流配送模式的劣势:
1)与自营物流配送模式相比,外包意味着对外部第三方物流企业的依赖性增强,物流配送的服务质量与效率将对零售电子商务的正常经营活动产生严重影响。
2)外包使得企业失去了对顾客的直接控制,存在着与最终顾客失去联系并被淘汰出局的危险;放弃了对物流直接控制,具有一定程度的风险性和不确定性。
3)我国的第三方物流尚未成熟,没有达到一定的规模化与专业化,节约成本、改进服务的优势并不明显,因此常常会造成外包物流的失败。
2.3.3联盟物流配送模式分析
采取纯粹的自营或者是纯粹的外包物流的策略是要非常慎重的。
而物流联盟是一种介于两者之间的物流组建模式,可以降低前两种模式的风险,且企业更易操作。
联盟物流配送模式的优势:
1)有助于商业企业减少对物流系统的投资,也使物流配送形成经济规模。
2)有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。
3)将促使伙伴之间的“组织学习”,从而提高双方对不确定性环境的认知能力,减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用。
4)联盟企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方的机会主义行为。
5)将促使企业进行战略性的合作,建立联盟伙伴关系,可以通过对专用性资产的“共同占有”解决资产专用性这一矛盾。
联盟物流配送模式的劣势:
1)联盟的形式受联盟的资产管理、资产独立性、资产挪用性等多重因素影响,联盟的整合程度难以控制。
2)联盟伙伴选择比较困难。
3)联盟中的运营管理服务水平确定难以平衡。
2.3.4第四方物流配送模式分析
第四方物流是美国埃森哲(原AndersonConsulting)管理顾问公司,即第四方物流提供者是“一个整合本身与其他组织的资源、能力与技术,来为客户设计、构建其供应链并提供广泛的解决方案。
”也可理解为是集成商们利用分包商,来控制与管理客户公司的点到点式的供应链运作。
强调的第四方物流是一个具有集成各种知识的总承包商设计了总体方案;第四方物流负责传统的第三方安排之外的功能整合。
强调的第四方物流企业只是在第三方物流企业不擅长的领域,通过自己具有的集成的知识与技能从供应链的角度来为客户提供服务。
第四方物流是把多方第三方物流的流程进行集中管理,自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决方案的供应者。
第四方物流配送的优势:
1)第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚,因为他们拥有专业化的咨询服务。
这种提供尚可以通过影响整个供应链的能力,提供全面的供应链解决方案与价值。
尽管这一块服务目前规模尚小,但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。
2)第四方物流可以使迅速、高质量、低成本运送服务得以实现,它的实现足以影响着大批的第三方物流、网络工程、电子商务、运输企业等。
3)客户通过第四方物流可以减少流动资金和固定资产的投入,以提高规模经营的效益,增加供应链的弹性,使供应链能够集中发展和提升核心竞争力。
第四方物流配送的劣势:
1)基础不牢,需要夯实第四方物流的发展基础方物流作为第四方物流发展的基础,其根基尚不够深厚。
第三方物流在中国仍处于起步阶段,自身存在很多问题需要解决。
相关的统计表明,三方物流在整个物流市场上的占有率仍然很低。
鉴于第四方物流必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础上才能够发展起来,而我国的第三方物流仍处在发展初期,所以当务之急是积极发展第三方物流,为第四方物流的发展奠定良好的基础。
同时,力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施。
2)物流资源分散,需要整合资源,建立信息平台国内物流业资源较为庞大,但传统意义上的物流各个环节(如仓储、运输、包装等)之间缺乏有效的整合,需要提供一个整套的(或者称是全面的)管理方式(或手段)。
与国外相比,国内提供类似的服务拥有比较大的价格优势,因此通过现有物流资源及电子商务等整合,由竞争走向合作是加速我国第四方物流进程的捷径。
2.4B2C电子商务的主要物流配送模式
2.4.1国内邮政体系EMS配送模式
指企业或厂商网站在其营业地点建立产品仓库,根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息,通过邮局办理邮政递送手续将货物送到消费者手中,中国邮政具有方便、快捷、点面广的特点,是我国覆盖面最广,资历最老的物流公司,但其不足之处主要是普通邮递速度慢,EMS特快专递服务,虽是“特快”,也难以在购物的当天把货品送达,而这一点是大多数消费者非常关注的。
最近,笔者上网到E国(eguo.com)网站,看到其新近推出的“E国1小时”购物活动,说明了BZC网站已意识到消费者这种“即购即得”
的购物心理而EMS服务收费偏高,且邮政体系服务水平偏低,容易造成包装破损、货物损坏、从而导致配送服务质量的下降而造成顾客的不满。
2.4.2共同配送模式
指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时,多个配送企业联合起来在配送中心的统一计划、统一调度下展开的配送。
如图1所示。
这是一种企业之间为实现整体配送合理化,降低物流成本,以互惠互利为原则,互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式,其核心在于充实和强化配送的功能。
共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置,弥补配送企业功能的不足,促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大,更好地满足客户需求,提高配送效率,降低配送成本。
缺点是不同企业商品的不同,管理规定的不同,经营意识的不同,相互的猜忌等可能从另一个方面带来阻碍。
图1共同物流配送网络运作图
2.4.3第三方物流企业配送模式
指企业或厂商网站根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息,委托“第三方物流企业(非交易两方)”的交通、运输、仓储连锁经营网络,把商品送达消费者实现配送服务的模式。
如图2所示。
采用这种模式可以充分利用第三方物流企业的先进物流设施和专业经验进行规模性操作,带来经济利益,降低物流成本,合理利用社会资源。
图2外包给第三方的物流配送模式
2.4.4企业自营配送模式
指企业或厂商网站在其目标市场上设置的物流送货点,即在上网人群较密集的地区设置仓储中心和配送点,由消费者所在地附近的配送中心或配送点配货并送货上门,物流配送各环节均由企业自身筹建并组织管理。
如图3所示。
这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业,系统化程度相对较高,物流配送效率很高,可以克服前一种模式不够快的问题,但配送中心和配送点建设需要大量投资,将带来短期成本的大量增加。
选择自营配送模式有两个基础:
其一是规模基础,即企业自身物流具有一定量的规模,完全可以满足配送中心建设发展需要;其二是价值基础,即企业自营配送,是将配送所创作的价值提升到了企业的战略高度予以确定和发展的。
图3企业自营配送方式
2.4.5第四方物流配送模式(基于web服务第四方航空物流)
经济全球化的发展为许多企业带来商机。
企业间的竞争也变得日趋激烈。
为了满足客户日益挑剔和多样的需求。
物流企业必须提高市场竞争力,加快信息化建设。
集中对资源的整合,创造更高的收益。
第四方物流作为一个新兴理念。
以整合和集成现有的第三方物流资源和服务为特点,为企业提供供应链优化方案并有效提高了物流服务的水平。
成为物流领域关注的焦点。
1、web服务概念
Web服务(Webservices)是描述面向服务并基于组件的应用软件体系结构的一系列标准。
这些标准提供了在互联网或局域网中使用标准协议和格式发布应用软件的商业服务内容的分布式计算技术。
Web服务具有松散耦合、良好的分装性、使用协议的规范化及高度集成性等特点。
可帮助企业内部资源的整合。
简化对客户的自助服务体系,提高企业的效率。
Web服务在信息平台的实现过程中,主要有三个实体,分别是:
请求者、提供者、和发布者。
2、第四方航空物流信息平台设计
信息平台的建设就如同造房子,房子必须有图纸才能建设,那么对于信息平台而言系统架构便是“图纸”。
根据实际需求,4PL航空物流信息平台采用从典型三层应用架构发展而来的多层架构,将其分为4个层次,分别为:
展现层、服务层、接口层和数据层。
1)数据层
数据层是平台的“地基”,是信息的来源,用户通过页面获取的有效信息都源自于此,平台通过接口在请求者和提供者之间进行数据的转换和传递。
数据层主要包括:
服务库、物流资源库、航班信息库、气象数据库、国际政务信息库、交通信息库、GPS
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