隆鑫摩托工程分析环评报告.docx
- 文档编号:11691519
- 上传时间:2023-06-02
- 格式:DOCX
- 页数:60
- 大小:256.20KB
隆鑫摩托工程分析环评报告.docx
《隆鑫摩托工程分析环评报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《隆鑫摩托工程分析环评报告.docx(60页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
隆鑫摩托工程分析环评报告
第三章工程分析
本项目为迁建项目,由于现有厂区建设时间较早,占地面积较小,车间布置不合理,工艺落后,制约了周边城市区域和企业的发展。
公司决定重新选址,搬迁至叶县产业集聚区文化路与盐都路交叉口东北角,项目投产后可达到年产20万辆燃油三轮车和30万辆电动三轮车的规模,新厂建设完成后,现有厂区将不再进行生产。
3.1现有工程分析
现有厂区位于平顶山市叶县产业集聚区迎宾路,受建设规模和建设标准的限值,车间内生产卫生较差,耗能高,效率低,车间布局不合理。
污染物处理设施不完善,污染物排放量较大,清洁生产水平较低。
3.1.1现有工程工艺流程
现有产品主要是为燃油摩托三轮车,厂区主要生产车架、车厢,其他零部件如发动机、电瓶、电灯等零部件全部外购进厂总装。
生产工艺为根据产品图纸进行下料,送至不同的工序加工出需要的零部件,通过焊接、打磨、表面处理(抛丸、酸洗、脱脂、磷化、静电喷涂、电泳、喷漆、固化)等工序完成加工,送至总装车间进行总装,检验,出厂。
3.1.2现有工程污染源分析
现有工程污染源调查和分析以实测为主,类比为辅。
主要参考厂区提供的近三年统计资料和现有工程竣工环境保护验收监测报告表《平环境监测字[2012]YH-34号》中的监测数据。
3.1.2.1现有工程废气污染源分析
根据现场实地勘测和现有工艺工程分析可知,现有废气主要包含以下几类:
(1)涂装车间
锅炉废气、酸洗废气、磷酸雾、电泳废气、电泳固化废气、喷漆废气、流平废气、固化废气、静电喷涂废气。
(2)机加车间(下料车间)
焊接烟尘、打磨废气、抛丸废气。
(3)配套工程
试车废气、发电机废气及食堂废气等。
3.1.2.1.1涂装废气
(1)锅炉废气:
近三年煤炭消耗量平均为600t/a,参考监测验收资料,煤含硫份为0.4%,灰分为18.8%。
根据实地勘测,工程设有9套DFL-800型燃煤锅炉为涂装固化和脱脂磷化液加热,其中实测7套锅炉产排情况,锅炉废气监测数据统计结果如下表:
表3-1锅炉产排情况
设备名称
测试
时间
位置
项目
频次
烟气流量
(m3/h)
烟尘浓度(mg/m3)
排放速率
(kg/h)
实测值
换算值
燃煤锅炉
2012.11.29~30号
进口
烟尘
总均值
663
952
0.584
SO2
总均值
663
1090
0.871
NOX
总均值
663
328
0.249
由于锅炉废气未采取废气处理措施,经15m的排气筒排放,各污染因子排放浓度均不能满足《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2001)Ⅱ时段标准限值的要求,不能实现达标排放。
根据实地勘测,锅炉运行工况为3600h/a,则现有工程锅炉废气排放量分别为:
烟尘:
19t/a、SO2:
28t/a、NO2:
8.1t/a。
(2)氯化氢雾
现有项目酸洗工序设置2套表面积为4m2酸洗池,采用10%稀盐酸作为酸洗剂,在添加盐酸时挥发速率较大,在酸洗过程中氯化氢气体挥发较小。
根据监测统计结果,氯化氢排放浓度为0.37mg/m3,排放量为0.006kg/h,满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2二级标准的要求。
(3)磷酸雾
本项目设有三套磷化槽,一套为封闭装置(排气孔),其余两套为非封闭装置,磷化液中含有一定量的游离磷酸,在磷化过程产生少量磷酸雾,以无组织形式排放。
根据监测统计结果,磷酸排放浓度为0.3mg/m3,排放量为0.002kg/h,则总排放量为0.004kg/h,14kg/a,由于排放量较小,对周围环境影响较小。
(4)电泳废气
根据工程运行参数电泳漆溶液中含有0.8~2%的醇类溶剂,电泳过程会有部分溶剂挥发出来,主要为醇类溶剂(按非甲烷总烃计),均无处理措施。
现有工程设有两套电泳涂装系统,一套为封闭箱式装置,一套为开放装置,其中实测封闭电泳线废气排放清洗,电泳废气监测统计结果如下表:
表3-3电泳工序废气监测统计结果
监测点位
测试时间
位置
频次
排放浓度
(mg/m3)
排放速率
(kg/h)
涂装车间电泳工序
2012.11.30
出口
总均值
3.51
0.0276
电泳运行时间为3600h/a,则排放量为0.2t/a,排放量较小,通过加大车间排风力度,可以实现达标排放。
(5)电泳固化废气
项目共设有2套封闭式电泳固化设备,由燃煤热风炉供热。
参考《电泳涂装技术》(宋华主编)电泳涂装后工件烘干过程中挥发份占漆膜总重的10%,主要成份为醇类溶剂和酮类分解物。
根据厂方近三年生产统计资料,电泳漆用量为100t/a,阴极电泳涂料的利用率按90%计,醇类溶剂和酮类分解物(按非甲烷总烃计,参考《大气污染物综合排放标准详解》p241),则产生量为9t/a,未经处理直接通过低矮排气筒排入大气,不能实现达标排放。
(6)喷漆废气:
项目共设有2套车厢涂装线包括水旋喷漆房、流平室、中漆固化室、面漆房、面漆固化室;一条封闭车涂装线、固化室。
项目采用溶剂型醇酸漆,在涂装过程中溶剂会全部挥发。
①涂装有机废气
根据厂方近三年生产统计资料,油漆用量为400t/a,二甲苯为26t/a,200#溶剂油(按非甲烷总烃计)为104t/a,由于有机废气未经净化处理直接排放,不能实现达标排放。
②漆雾粉尘
根据实地调查,项目现有5套喷漆房,其中2套为水旋喷漆房3套为水幕喷漆房,风量分别为15000m3/h,参考国内喷漆房的处理效率,水旋、水幕喷漆房去漆雾除效率在98%以上,空气喷枪油漆附着率一般为50%左右。
根据厂方近三年生产统计资料,油漆用量为400t/a,固体份平均为55%,则漆雾产生量为110t/a,产生浓度为488mg/m3,每个排气筒排放量为0.12kg/h,排放浓度为9.8mg/m3,满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2二级标准的要求。
(7)补漆废气
由于涂装工序结束后,有部分产品涂装存在小面积瑕疵,现有工程采用空气喷枪进行涂装。
根据厂方近三年生产统计资料,油漆使用量为0.5t/a,固体份一般为55%,空气喷枪附着效率一般为50%,则补漆废气产生量分别为漆雾:
0.25t/a、二甲苯:
0.045t/a、非甲烷总烃0.18t/a,产生量较小,通过加强通风可以实现达标排放。
(8)粉末喷涂
车架采用了静电喷涂工艺,涂料为环氧树脂颗粒,不含溶剂,此工艺喷涂简单、原料利用率高。
但由于只能喷涂车架表面,内部无法喷涂,造成防锈效果不好,搬迁新厂区后淘汰粉末喷涂工艺。
①粉末粉尘
项目设有1套粉末喷涂房,配备一套效率99%的袋式除尘器回收净化,粉末喷涂废气排放监测结果如下表:
表3-4粉末喷涂出口监测结果
监测点位
测试时间
测试位置
频次
烟气流量(m3/h)
排放浓度
(mg/m3)
排放速率
(kg/h)
喷粉工段
2012.11.26
出口
总均值
4600
39.0
0.180
由上表可知,经15m的排气筒排放后,粉末喷涂排放浓度、排放速率满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2二级标准。
根据厂家提供的资料,运行工况为3600h/a,则粉尘排放总量为0.65t/a。
②粉末固化废气
粉末喷涂固化温度一般为170℃,由于粉末涂料为固体涂料,一般不含有有机溶剂或者稀释剂,废气产生量较少,通过15m的排气筒高空排放,可以实现达标排放。
3.1.2.1.2下料废气
(1)抛丸粉尘:
由于车架涂装工艺采用了静电粉末喷涂工艺,其表面处理方法采用抛丸除去表面铁锈,根据现场实地勘测项目共设有3套抛丸设备,其中实测2套,其监测数据统计结果如下表:
表3-2抛丸粉尘排放情况
点位
测试
时间
测试
位置
频次
废气流量
(m3/h)
颗粒物浓度
(mg/m3)
颗粒物排放速率
(kg/h)
除尘器出口
2012.12.4
出口
总均值
3.87×103
107
0.414
《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996表2二级
120
4.0
由监测结果可知,抛丸废气经自带的袋式除尘器净化后,经15m的排气筒排放,抛丸粉尘排放浓度、排放速率均满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2二级标准的要求。
(2)焊接烟尘
现有厂区采取二氧化碳保护焊焊接,根据厂家提供的近三年实心焊丝的消耗量,年消耗为1000t。
参考《不同焊接工艺的焊接烟尘污染特征》(科技情报开发与经济2010年第20卷郭永葆)中有关数据,采用二氧化碳保护焊焊接时,焊丝烟尘产生量5g/kg~8g/kg,平均值为6.5g/kg,则现有项目共产生焊接烟尘6.5t/a,产生量较大,经排风扇抽出后直接低空排入大气,由于车间布置不够合理,处理效果不明显。
(3)打磨废气
生产过程中,需要对焊接接口处进行打磨。
本项目焊接工艺主要使用焊丝焊接,焊接接口平滑,打磨工作量小,打磨粉尘产生量少,通过加大通风力度,对周围环境影响较小。
3.1.2.1.3配套废气
(1)试车废气
项目产品三轮摩托车经过检测后需要进行试车,试车时间约3min/辆,平均测试距离为500m左右,使用93#汽油。
根据企业提供资料,其产品三轮摩托车搭载重庆隆鑫企业生产的四冲程发动机,达到国Ⅲ排放标准。
根据《摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)》(GB14622-2007),污染物排放量见下表。
表3-5摩托车污染物排放系数
项目
排放限值(g/km)
HC
CO
NOX
三轮摩托车
全部
4.0
1.0
0.25
根据企业提供资料及类比调查研究,平均测试距离为500m左右,经计算主要污染物的排放情况如下:
表3-6摩托车排放计算汇总表
主要污染物
HC
CO
NOX
产生量(t/a)
0.4
0.1
0.025
试车在室外进行,废气均无组织排入环境空气,由于厂区较为空旷,通过空气自然流通扩散后对周围环境响较小。
(2)备用发电机废气
工程现有自备70KW发电机一台,位于机电设备室,以保证电网出现问题时,院内主要设备仍可正常运行。
项目备用发电机采用柴油为燃料,满负荷运行下额定燃油耗205g/KW.h。
根据多年平均事故概率,发电机每年运行5次,一次运行2小时,则年总耗柴油量约为49.2kg,58.6L。
根据《大气污染工程师手册》,柴油发电机每燃烧1kg柴油产生的烟气量为19.8m3。
备用发电机工作时污染物产生量见表3-7。
表3-7备用发电机工作时污染物产生情况
污染物
SO2
烟尘
NOx
废气量
发电机运行污染物排放系数
4g/L
0.714g/L
2.56g/L
19.8m3/kg
污染物产生量
2.34kg/a
0.4kg/a
1.5kg/a
9742m3/a
污染物产生浓度
239.2mg/m3
41.9mg/m3
152.5mg/m3
-
备注:
根据国家环境保护总局函《关于柴油发电机排气执行标准的复函》(环函【2005】350号),备用发电机尾气排放标准执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源大气污染物排放限值,即SO2≤550mg/m3、NOx≤240mg/m3、烟尘≤120mg/m3。
柴油发电机产生废物量较小,运行时间短,对周围环境影响较小。
(3)煤堆场粉尘
现有工程煤炭采用露天堆场的方式堆存,在存放过程会产生一定的煤尘,属于无组织排放,对周围环境有一定影响。
该部分煤尘根据秦皇岛码头煤堆起尘量公式计算。
式中:
QP——煤堆起尘量,kg/a;
K——经验系数,是煤含水量的函数,取K=0.96;
U——煤场平均起尘风速,m/s;3.2m/s;
U0——煤尘的启动风速,m/s;
W——煤尘表面含水率,%;煤炭含水率8.0%;
P——堆场年堆煤量,t/a。
当地面风速大于3m/s时会有扬尘产生,煤炭消耗量为600t/a,煤炭含水率为8.0%,则起尘量为0.1t/a,粉尘产生量较小,环境影响较小。
(4)食堂废气
现有工程设有一座可同时提供500人的午餐需求的食堂,采用液化气燃料。
1燃料废气
本项目食堂采用清洁能源液化气作为燃料,污染物产生量较少,本次环评不再做定量分析。
②餐饮废气
现有工程设有一座食堂,可以满足500人就餐的需要,有4个基准灶头。
根据《餐饮服务性行业油烟无组织排放核算方法的研究》(大连市环境监测中心、辽宁大连116023)中统计数据:
大于等于3个基准灶头,油烟产生量范围为80g-140g/h,评价按140g/h计。
根据实地调查食堂安装风量为8000m³/h、去除率至少为85%的油烟净化器,每天运营4个小时,食堂油烟排放系数如下表:
表3-8食堂油烟排放源强
排放源
油烟产生量(t/a)
油烟产生浓度(mg/m³)
风量
(m³/h)
油烟排放量(t/a)
油烟排放浓度(mg/m³)
食堂
0.17
4.4
8000
0.02
0.7
标准
排放浓度≤2.0mg/m³、处理效率最低85%
现有工程大气污染物源强及达标分析见表3-9。
表3-9现有工程废气污染物产排情况及达标分析
车间
污染源
污染物
产生情况
排放情况
处理
措施
达标
是/否
涂装车间
锅炉
烟尘
952mg/m3
19t/a
952mg/m3
19t/a
直排
否
SO2
1090mg/m3
28t/a
1090mg/m3
28t/a
NO2
328mg/m3
9.1t/a
328mg/m3
9.1t/a
粉末喷涂
粉尘
39mg/m3
0.54t/a
过滤
是
非甲烷总烃
-
少量
-
少量
直排
是
酸洗
HCL
0.37mg/m3
0.043t/a
0.37mg/m3
0.043t/a
直排
是
磷化
磷酸
0.3mg/m3
0.014t/a
0.3mg/m3
0.014t/a
直排
是
涂装
非甲烷总烃
-
115.38t/a
-
115.38t/a
水旋、
水幕
否
二甲苯
-
26.045t/a
-
26.045t/a
否
漆雾
-
111t/a
3.2t/a
是
机加车间
切割
粉尘
-
少量
少量
通风
是
打磨
粉尘
-
少量
-
少量
通风
是
焊接
烟尘
-
10t/a
-
10t/a
机械通风
是
抛丸
粉尘
-
107mg/m3
3.73t/a
袋式
是
配套设施
煤堆场
粉尘
0.01t/a
0.01t/a
直排
是
试车
HC
-
0.4t/a
-
0.4t/a
直排
是
CO
-
0.1t/a
-
0.1t/a
NOX
-
0.025t/a
-
0.025t/a
发电机
SO2
239.2mg/m3
2.34kg/a
239.2mg/m3
2.34kg/a
直排
是
烟尘
41.9mg/m3
0.4kg/a
41.9mg/m3
0.4kg/a
NOX
152.5mg/m3
1.5kg/a
152.5mg/m3
1.5kg/a
食堂
油烟
4.4mg/m3
0.17kg/a
0.7mg/m3
0.02kg/a
净化器
是
3.1.2.2现有工程废水污染源分析
根据现场勘测及咨询有关技术人员,通过查阅相关资料确定工程污水产排情况。
项目废水主要来源于喷涂车间生产线、纯水制备及生活用水,具体包括:
喷漆废水、酸洗冲洗废水、中和废水、脱脂冲洗废水、磷化冲洗废水、电泳水洗废水、设备清洗废水、纯水制备废水和生活废水。
(1)水量、水质调查
①排放工况
根据现场实地勘察及项目有关工艺耗水量和排放量的统计结果,同时参考直接管理技术人员实际用水工况介绍,废水主要来源冲洗废水,各种槽液除(酸洗和中和槽液排放外)均循环利用不排放,本项目废水产排量见表3-10。
②水量
根据现场实地勘察及项目有关工艺耗水量和排放量的统计结果,同时参考直接管理技术人员实际废水产排情况介绍,本项目废水产排量见表3-11。
③水质
废水水质以实测为主,以实地勘察和污水处理设计资料为辅。
现有工程废水按水质相近性进行分类收集共分为:
酸洗冲洗水、脱脂磷化冲洗水、电泳冲洗水、喷漆废水。
水质引用《年产20万辆“隆鑫”和“尊隆”牌三轮摩托车生产线竣工环境保护验收监测报告表》(平环境监测字[2012]YH-34号)中的车间出口水质监测数据(月末倒槽清渣时对生产废水进行了取样分析)进行分析。
具体统计数据见表3-12、3-13。
表3-10现有工程废水运行工况
车间
工序
补水工况
排水工况
酸洗车间
脱脂
间断、补新鲜水
倒槽清渣1次/月,不排放
脱脂水洗
连续、补新鲜水
连续、溢流
酸洗
间断、补新鲜水
清空排放1次/月
水洗
连续、补新鲜水
连续、溢流
中和
间断、补水
清空排放1次/月
表调
间断、补纯水
清空排放1次/月
磷化
间断、补纯水
倒槽清渣1次/月,不排放
水洗
连续补水
连续、溢流
涂装车间
脱脂槽
间断、补新鲜水
倒槽清渣1次/月,不排放
脱脂清洗水
连续、补新鲜水
连续、溢流
表调槽
间断、补纯水
清空排放1次/月
磷化槽
间断、补纯水
倒槽清渣1次/月,不排放
磷化后清水洗
连续、补新鲜水
连续、溢流
磷化后纯水洗
间断、补纯水
次/2*d
电泳槽
间断、补纯水
倒槽清渣1次/月,不排放
前纯水清洗水
间断、补纯水
循环利用,不排放
后清洗水
连续、补新鲜水
连续、溢流
水旋废水
间断、补新鲜水
清空排放1次/月
配套设施
清洁下水
连续、补新鲜水
连续
序号
用水部位
设备(套)
新鲜水用量
损耗
废水产生量
排放去处
备注
1
脱脂槽
3套
4.5m3/d
0.1m3/d
-
-
倒槽清渣1次/月
2
脱脂清洗水
4套
20.6m3/d
0.6m3/d
20m3/d
污水处理站
溢流
3
酸洗槽
2套
0.2m3/d
0.2m3/d
-
-
清槽1次/月
4
酸洗清洗水
4道
20.8m3/d
0.8m3/d)
20m3/d
污水处理站
溢流
5
中和池
2套
1.4m3/d
0.4m3/d
1m3/d
污水处理站
排放1次/月
7
表调槽
1套
0.2m3/d
0.2m3/d
0
污水处理站
清槽1次/月
8
磷化槽
2套
0.4m3/d
0.4m3/d
-
倒槽清渣1次/3月
9
磷化清洗水
5道
23m3/d
1m3/d
22m3/d
污水处理站
溢流
11
电泳槽
2套
0.4m3/d
0.4m3/d
0
-
半年倒槽清渣一次
12
前纯水清洗水
2道
0.4m3/d
0.4m3/d
13
后清洗水
2道
22.9m3/d
0.4m3/d
22.5m3/d
污水处理站
溢流
14
水旋废水
6套
6.3m3/d
4m3/d
2.3m3/d
(70m3/月)
污水处理站
排放1次/月
15
设备清洗废水
-
1.5m3/月
(0.05m3/d)
0.01m3/d
1.2m3/月
(0.04m3/d)
污水处理站
一月一次
16
纯水制取废水
2套
30m3/d
0
9m3/d
污水管网
直接排放
17
循环水
-
2m3/d
2m3/d
-
-
循环利用
18
乳化液用水
-
0.05m3/d
0.05m3/d
-
-
18
生产水合计
130.65m3/d
33.83m3/d
96.84m3/d
-
19
生活水合计
50m3/d
10m3/d
40m3/d
化粪池
-
20
合计
180.6m3/d
43.83m3/d
136.84m3/d
-
-
表3-11现有工程废水水量产排统计情况
表3-12-1废水车间出口水质浓度统计结果单位:
mg/L
监测点位
监测日期
pH值
化学
需氧量
氨氮
石油类
悬浮物
磷酸盐
六价铬
总铬
总镍
总铁
总锌
脱脂磷化出车间口
2012.11.22
21.6
0.520
1.4
45
6.86
0.004
0.14
0.13
0.74
2.03
2012.11.23
26.4
1.24
1.4
65
5.35
0.005
0.16
0.14
0.72
1.90
2012.11.24
16.4
1.17
1.5
64
5.41
0.006
0.14
0.11
0.74
1.87
三日均值
7.23
21.5
0.98
1.4
58
5.87
0.005
0.11
0.13
0.73
1.93
喷涂废水出车间口
2012.11.22
292
3.44
1.1
49
0.06
0.052
0.12
0.08
0.23
0.58
2012.11.23
298
2.96
1.1
68
0.01
0.076
0.11
0.10
0.28
0.54
2012.11.24
200
1.96
1.1
56
0.04
0.059
0.09
0.07
0.30
0.54
三日均值
7.50
263
2.79
1.1
58
0.04
0.062
0.11
0.083
0.27
0.55
酸洗脱脂磷化车间出口
2012.11.22
16.6
1.33
0.06
2.4
31
0.006
0.15
未检出
0.27
0.13
2012.11.23
21.8
0.715
0.06
2.5
18
0.013
0.10
未检出
0.30
0.17
2012.11.24
17.3
0.930
0.02
2.4
18
0.016
0.11
未检出
0.26
0.17
三日均值
5.0
18.6
0.990
0.05
2.4
22
0.012
0.12
未检出
0.28
0.16
生活废水
项目
COD
氨氮
SS
300
30
150
《污水综合排放标准》(GB8978-1996)第一类污染物
0.5
1.5
1.0
续表
表3-12-2废水车间出口
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 摩托 工程 分析 报告