水乡新城施工组织设计.docx
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水乡新城施工组织设计
第一章工程简述
第一节工程概述
第二章施工总体计划表
第一节公司实力及业绩
第二节工程技术标准
第三节总体施工程序
第四节施工任务分析及部署安排
第五节施工区段划分
第六节施工总进度计划
第七节施工机械设备计划
第八节主要材料进场计划
第九节劳动力计划及保证措施
第十节施工总平面布置
第十一节施工管理机构
第三章质量目标、工期目标、安全目标
第四章确保质量、工期、安全文明、保通、环保的措施
第一节确保质量的措施
第二节工程进度保证措施
第三节安全施工控制措施
第四节道路保通措施
第五节环境保护措施
第六节文明施工措施
第五章本合同段重点工程和难点工程的简述
第一节搅拌桩施工
第二节路基土石方施工
第三节排水管道工程
第四节水泥稳定级配碎石基层工程
第五节沥青路面工程施工及监控措施
第六节人行道工程
第七节交通设施工程施工方案
第八节桥梁工程
一、总体概述
二、测量控制方案
三、灌注桩施工
四、基础承台施工
五、墩柱施工
六、桥台
七、支座安装
八、预制混凝土箱梁施工
九、桥梁预制空心板施工
十、桥面铺装
第九节重点难点工程监控措施
第六章冬雨季施工措施
第一章工程简述
第一节工程概述
禅城水乡新城禅港路、弘德北路、横三路道路工程-禅港路2号桥施工工程,主要内容是K2+410~K2+688.665段桥梁主体结构组织施工建设。
预应力混凝土简支梁桥,最大单跨30米。
禅港2号桥设计起点为禅港路K2+469.949,设计止点为禅港路K2+565.949,5跨简支,桥跨布置为13+20+30+20+13,桥梁全长96m,其中13m及20m跨上部结构采用空心板,30m跨上部采用小箱梁。
本桥通航要求为通行非机动旅游船功能,通航限界设计:
通航净宽不小于10米。
在桥台两侧行车范围内设置10米长搭板。
为保证建筑造型要求,桥梁装饰板采用拱型现浇板形成较好的立面景观,梁底采用铝塑板封底。
(一)技术标准:
1、道路等级:
城市次干道
2、设计车速:
40km/h
3、设计车道:
双向四车道,两侧设4.0m宽绿化带和3.5m宽人行道
4、桥上最大纵坡:
4%,横坡:
2%
5、荷载等级:
机动车道:
公路Ⅰ级设计
人群荷载:
按照《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004取值
6、通航标准:
净宽x净高:
10mx3m,最高通航水位:
+2.2m
7、设计洪水频率:
1/100
8、地震:
抗震设防烈度为Ⅶ度,地震动峰值加速度为0.10g
(二)桥梁结构设计
2.1桥梁总述
禅港路2号桥跨越中心湖,桥梁全长为96m,跨径组合13+20+30+20+13m,横向布置为3.5m(人行道)+4.0m(绿化带)+7.5m(行车道)+7.5m(行车道)+4.0m(绿化带)+3.5m(人行道)=30m。
桥梁纵坡两侧为4.0%,设置1500m凸曲线。
2.2桥梁上部结构
(1)预制空心板结构
预制空心板为先张法预应力砼结构。
中板宽1.0m,边板底宽1.5m,20m跨径空心板梁高95cm,13m跨径空心板梁高70cm。
10cm的现浇层。
预制空心板按预应力混凝土A类构件进行验算,横向按铰接板法计算荷载横向分布系数。
(2)30m小箱梁结构
禅港路2号桥中跨采用30m预制小箱梁,为后张法预应力砼结构,按全预应力混凝土构件进行验算;
1、主梁断面:
主梁高160cm,梁间距288cm,其中内梁预制顶板宽203cm、底板宽110cm,边梁预制顶板宽203cm、底板宽110cm,板间绞缝宽度85cm,主梁跨中腹板厚16.5cm,端部0.8米长度范围内腹板厚25cm,腹板厚度变化过渡区长400cm。
2、桥面铺装:
其由上而下为4cm细粒式改性沥青砼上面层(AC-13C)+5cm中粒式改性沥青砼上面层(AC-20C)+1cm防水层+C50混凝土(现浇层)。
沥青混凝土规格及配比同路段面层沥青混凝土。
现浇层的标准厚度10cm。
3、预应力体系:
预应力钢绞线采用抗拉强度标准值1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢
绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。
2.3桩基
本工程地处软基发育,桥台均采用单排4根1.2米桩径的钻孔灌注桩,桥墩采用单排2根1.3米桩径或1.5米桩径的钻孔灌注桩。
2.4桥墩
禅港路2号桥采用双柱式桥墩,1、4号桥墩直径为1.2m,2、3号桥墩直径为1.3m。
2.5桥台
桥台为薄壁式桥台,宽15m,厚度为90cm,承台为单排桩承台,承台宽度为2.3m,长度为15m,桩顶嵌入
承台10cm。
2.6支座
桥台处采用GYZF4圆形聚四氟滑板式橡胶支座,桥墩处空心板梁处采用GYZ圆形板式橡胶支座,小箱梁处采用GJZ矩形板式橡胶支座。
(三)附属工程
3.1桥面铺装
其由上而下为4cm细粒式改性沥青砼上面层(AC-13C)+5cm中粒式改性沥青砼上面层(AC-20C)+1cm防水层+C50混凝土(现浇层)。
沥青混凝土规格及配比同路段面层沥青混凝土。
现浇层的标准厚度10cm。
3.2桥面防水、排水
由于全桥均采用双向坡,且桥梁长度有限,桥梁纵坡较大,桥面排水采用沿道路纵坡自由排水,利用桥头处道路排水解决该问题。
桥面防水采用GQF-Ⅱ型防水层。
3.3伸缩缝
本工程采用浅埋式型钢伸缩缝,桥台处伸缩量为50mm。
在设置伸缩缝处,人行道栏杆与桥面铺装均要断开。
必须及时清除伸缩缝空隙处的所有杂物及垃圾,保证按设计缝宽数值设置。
3.4栏杆
栏杆采用天然花岗石栏杆。
(四)材料及其它构造
砼:
预制空心板,小箱梁,现浇整体化层,绞缝—C50,
桥墩—C40
支座垫石、人行道板、桥台、承台—C30,
桩—C30水下砼。
钢筋:
HRB335、R235钢筋
钢材:
Q235B
伸缩缝:
采用浅埋式型钢伸缩缝,伸缩量为50mm
支座:
板式橡胶支座
人行道:
铺设大理石
桥面铺装:
9cm沥青混凝土
防水层:
1cmGQF-Ⅱ型防水层
桥梁立面装饰:
花岗岩板
桩基、承台砼材料:
地下水有微腐蚀性,采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,水灰比0.55,最少水泥用量360kg/m3,C3A含量<8%。
第二章施工总体计划表及控制措施
第一节公司实力及业绩
我公司将严格按照招标文件的要求,以市场为导向,充分考虑工、机、料的市场实际价格,承担市场风险,结合我公司的实际情况投标报价,采用高新技术,发挥集团整体施工优势,降低工程造价,尽可能节省建设单位投资,确保优质、按期完成施工任务。
投标定价见经济标书。
由于本工程投资和工程量较大、交通和现场用地受客观条件制约、工期要求紧,因此,要完成此项工程,必须投入大量的资源(人、财、物),同时对施工单位在施工部署和资源配置上,以及在对外关系协调方面也相应地提出了更高的要求。
相比较而言,本工程如果有我公司施工,其施工工期和施工质量将更有保证。
这是因为:
我公司除具有承接大型工程的施工实力和协调能力外,还具备了其他投标单位所无法拥有的、独特的施工优势。
一、质量目标
若我公司中标,将严格按ISO质量管理标准,科学管理,精心组织,精心施工,确保本工程的工程质量达:
合格或以上标准。
二、施工工期
“重合同、守信用”
是我公司的一贯宗旨,根据招标文件要求,我司保证在核发中标通知书后第7天开始的280个日历天内完成本工程所有项目的施工。
三、安全生产
针对本工程劳动强度大而集中的特点,我公司将以公司安全管理中心为龙头,派遣我公司精英,对安全生产实施动态管理,严格贯彻实施各项安全生产管理制度,确保安全生产达标,杜绝发生重大伤亡事件。
四、文明施工及环境保护
我们愿意和业主及有关部门携手合作,共建文明工地,严格按照文明施工规范规定执行。
1、在施工中,加强现场施工管理,达文明施工合格工地。
2、为保证周边居民的正常生活和施工现场的安全,采取半封闭施工等安全措施,尽量降低施工噪音和减低尘埃,及时清除和搬走在施工过程中产生的余泥垃圾,减少对周围环境的影响。
五、服从业主、尊重监理、配合设计
我公司作为施工方,将坚决服从业主的指挥,尊重监理的意见,主动配合设计的深化工作,配备高素质的施工管理班子,投入充足的劳动力,材料及施工机械设备,与业主、监理、设计一起,同心协力,高速、优质、经济地完成本工程的建设任务,再创精品工程。
六、工程保修期
道路、桥梁、排水等市政工程为一年;其他约定按:
部颁标准。
第二节工程技术标准
1、道路技术标准:
沥青路面设计以双轮单轴载100KN为标准,路面设计使用年限10年。
根据资料,本路段沥青混凝土路面设计年限内一个车道的弯沉设计累计当量轴次为6.84×106次(中等交通),路面设计弯沉值为0.283mm。
1.1路面材料参数要求
1.2水泥稳定基层技术要求
I、材料要求
a.碎石压碎值上基层不大于26%,下基层不大于30%。
b.集料有机质含量不超过2.0%。
c.硫酸盐含量不宜超过0.25%。
d.水泥宜采用32.5复合硅酸盐水泥,初凝时间应在2h以上,终凝时间宜在6h以上且不迟于10h,不应使用快硬、早强水泥及已受潮变质的水泥。
II、强度要求及级配范围
水泥稳定级配碎石基层集料采用骨架密实型混合料。
水稳集料水泥含量在3%~5.5%之间,应通过试验确定水泥的含量。
设计推荐上基层水泥含量为5.5%,下基层水泥含量为为4.0%。
当达不到强度要求时应调整级配,水泥最大含量不应超过6%。
水泥稳定材料的压实度、7d无侧限抗压强度见下表:
层位
材料
压实度(%)
抗压强度(Mpa)
车行道上基层
水泥稳定级配碎石
≥98
4.0
车行道下基层
水泥稳定级配碎石
≥97
3.0
绿道基层
水泥稳定石屑
≥96
2.5
本工程沥青均采用70号A级道路石油沥青。
表面层改性沥青采用聚合物改性沥青,改性材料为SBS(Ⅰ-D)类热塑性弹性材料。
2、地基处理
根据本工程不同的地质情况进行如下处理:
本工程地处软基发育,桥台均采用单排4根1.2米桩径的钻孔灌注桩,桥墩采用单排2根1.3米桩径或1.5米桩径的钻孔灌注桩。
桩基施工前应进行地质详勘工作,确定设计桩底标高,方可施钻桩基;若施工中地质情况有变,可根据地质的实际情况协商解决,未有地质钻探资料或钻探桩位位置偏离实际桩位且地质变化较大的桩号,桩基终孔标高须根据施工前补充钻探地质资料确定。
第三节总体施工程序
一、总体施工顺序
根据现场的实际情况和设计要求,以及考虑各分部分项工程的施工工艺要求、雨季施工、现场的交通施工情况等,决定本工程的施工顺序如下:
施工准备(施工资源准备、技术准备、施工便道、临水临电及临建、临时排水及改水等)→软基处理(清除表土及地基处理)、桥梁桩基础施工→路基土方回填及排水管道、桥梁桩承台施工→路基土方继续回填至设计路基面标高、桥台耳背墙→路面水泥稳定层施工、桥梁墩身盖梁施工→侧平石施工和道路排水口、井施工、桥预制箱梁施工→沥青混合料摊铺、桥面铺装施工→人行道回填砂垫层及铺设→照明及交通标线施工→其他收尾工程。
第四节施工任务分析及部署安排
针对本工程“工程量大、工期短、施工项目多”等特点,结合各分部分项工程施工的先后逻辑关系,合理工期、以及工程现阶段的客观实际情况和客观实际制约条件,对影响本工程保质保量按期完成的制约因素分析如下:
按施工招标文件和业主要求,总工期为280个日历天。
现结合本工程的实际情况,结合我公司的综合实力和内部协调能力对本工程各分项工程施工任务分析如下:
一、路基挖填方工期分析及施工安排
道路填方19552m3(中细砂);排水清淤及回填砂4817.9m3。
桥梁挡土墙挖基坑土方1439.1m3。
桥梁挡土墙部分深层搅拌桩DN500工程量14282m。
雨水工程挖沟槽土方260m3,填方(细沙)130m3。
进场施工后先进行表土及淤泥开挖外运,然后进行软基处理施工。
在进行土方开挖时,考虑每台挖掘机每天可挖运约600立方米土方,为加快土方外运的施工工期,我公司拟投入足量的挖掘机进行施工,并使用足够的自卸车进行土方的场内运输;在进行软基处理施工时,安排足量的桩机进行施工。
清理路面后安排挖掘机进行土方开挖及回填施工,另外安排2台挖掘机进行排水管道的施工。
在路基土方施工中,考虑使用一台推土机和两台压路机进行土方的摊开和碾压施工。
二、排水施工工期分析及施工安排
根据设计图纸,雨水管(D300D500D800)管长214.5m;雨水进水井14座;Φ1500砖砌圆形雨水检查井2座。
石砌(八字)出水口d800一处。
由于排水管工程需先进行路基土方的回填和开挖施工,待回填至排水标高后开始排水管道的施工,即减少排水管道的施工土方数量,同时也保证了路基回填的施工质量。
三、水泥稳定层和侧平石工期分析及施工安排
根据设计图纸,水泥稳定级配碎石(4Mpa)上基层16厚3187.715m2,水泥稳定级配碎石(3Mpa)下基层16厚3378.715m2,未筛分碎石20厚3496.92m2。
我司拟在现场布置一台路拌机,按每台路拌机可生产750立方米水泥石屑,侧石施工安排穿插在稳定层施工后。
四、沥青摊铺施工工期分析及施工安排
根据设计图纸,本工程的沥青共分为2层,由下至上为:
6cm厚中粒式普通沥青混凝土(AC-20c)3024m2+4cm厚细粒式改性沥青混凝土(AC-13c)3024m2。
在施工中我司拟投入足量沥青摊铺机,每台每天约可完成650立方米的沥青混凝土摊铺量。
五、桥梁工程工期分析及施工安排
1、桥梁全长为96m,跨径组合13+20+30+20+13m,横向布置为3.5m(人行道)+4.0m(绿化带)+7.5m(行车道)+7.5m(行车道)+4.0m(绿化带)+3.5m(人行道)=30m。
桥梁纵坡两侧为4.0%,设置1500m凸曲线。
主要材料
砼:
预制空心板,小箱梁,现浇整体化层,绞缝—C50,
桥墩—C40
支座垫石、人行道板、桥台、承台—C30,
桩—C30水下砼。
钢筋:
HRB335、R235钢筋
钢材:
Q235B
伸缩缝:
采用浅埋式型钢伸缩缝,伸缩量为50mm
支座:
板式橡胶支座
人行道:
铺设大理石
桥面铺装:
9cm沥青混凝土
防水层:
1cmGQF-Ⅱ型防水层
桥梁立面装饰:
花岗岩板
第五节施工区段划分
一、划分原则
根据以上对施工任务的分析以及本工程的设计特点和各专业施工的配合,我公司在进行施工段划分时,主要考虑以下划分原则:
1、分区明确、利于土方就近平衡的原则;
2、便于施工组织的原则;
3、便于施工场地划分和布置的原则;
4、便于组织和维护现场交通的原则;
5、互不干扰、便于配合的原则;
6、尽量与设计吻合的原则。
二、施工区段具体划分
根据以上施工区段的划分原则,考虑到各种影响因素的制约、各分部分项工程以及各工序之间搭接的合理性,拟将本工程分为二个区段。
1、第一施工段(道路):
桥台后20米内的软基处理、两侧禅港路引道提升段道路、挡墙、桥梁两侧科润路道路提升、雨水、交通标线及相关管线预留,主要施工内容包括路面清除、软基处理、路基挖填土方、基层、排水、沥青面层、标线、人行道等。
2、第二施工段(桥梁):
施工里程桩号为K2+410~K2+688.665段桥梁主体结构组织施工,包含禅港路2号桥主体结构、附属工程。
主要施工内容包括桩基础、承台、墩身盖梁、桥台耳背墙、预应力箱梁、预制空心板梁、桥面铺装、人行道、桥面附属设施等。
第六节施工总进度计划
根据对本标段工程工作内容及工程量的分析及工期约束,如我司有幸中标,我司拟将本工程的施工总进度计划安排如下:
1、施工准备
施工准备工作主要包括组织机构的组建、人员的配备、现场临时设施的搭设、施工机械的进场、技术准备、物资材料的落实及进场、施工手续的办理等各方面的内容,根据我司一贯的施工经验,施工准备的后期与实际施工可同步进行,但在正式施工前约需3个日历天的绝对占用时间。
2、路基土石方施工
进场施工后先进行表土(淤泥)开挖外运,然后进行软基处理施工。
在进行土方开挖时,考虑每台挖掘机每天可挖运约600立方米土方,为加快土方外运的施工工期,我公司拟投入足量的挖掘机进行施工,并使用自卸车进行土方的场内运输;在进行桩施工时,安排足够的桩机进行施工。
清理路面后安排3台挖掘机进行土方开挖及回填施工,另外安排2台挖掘机进行排水管道的施工。
在路基土方施工中,考虑使用一台推土机和两台压路机进行土方的摊开和碾压施工。
3、排水管道施工
由于排水管工程需先进行路基土方的回填和开挖施工,待回填至排水标高后开始排水管道的施工,即减少排水管道的施工土方数量,同时也保证了路基回填的施工质量。
4、水泥稳定层及侧平石施工
我司拟在现场布置一台路拌机,按每台路拌机可生产750立方米水泥石屑,侧石施工安排穿插在稳定层施工后。
5、沥青摊铺施工
在施工中我司拟投入足量的沥青摊铺机,每台每天约可完成650立方米的沥青混凝土摊铺量。
6、桥梁施工
桥梁施工顺序:
路基软土处理—桩基—承台—桥台或墩柱—上部结构—附属工程。
桥梁灌注桩基础施工时,桥梁施工与引道提升道路施工同步进行。
《施工总进度计划附后》
第七节施工机械设备及检测仪器设备计划
一、施工机械设备计划
序号
机械或设备
名称
规格
型号
数量
国别
产地
制造
年份
额定
功率
生产
能力
用于施
工部位
备注
1
挖掘机
卡特320B/325B
4台
日本
2007
良好
土方
自有
2
反铲挖掘机
PC-60
4台
日本
2006
良好
土方
自有
3
柴油发电机组
GP300
2台
上海
2006
120KW
良好
发电
自有
4
推土机
D8N
4台
广西
2006
良好
土方
自有
5
输送泵
HBT-60C
2
国产
良好
桥梁
自有
6
旋转钻机
150型
5
国产
良好
桥梁
自有
7
冲击钻
3
国产
良好
桥梁
自有
8
泥浆泵
5
国产
良好
桥梁
自有
9
预应力张拉
设备
6
国产
良好
桥梁
自有
10
搅拌桩机械
4台
武汉
2005
软基
软基
自有
11
空气压缩机
Vy-12/7-b
4台
上海
2004
7.50KW
良好
土方
自有
12
加长自卸汽车
JX1030DSK
4台
日产
2003
良好
运输
自有
13
自卸汽车
25T
8台
湖北
2001
良好
运输
自有
14
钢板桩机
锤击
12台
国产
2005
良好
管道基坑
自有
15
汽车式起重机
QY-20
2台
武陵
2001
良好
管材吊装
自有
16
手扶振动压实机
ZY-1.5
4台
广西
2001
5.5kW
良好
道路
自有
17
振动压路机
D61142G16A
4台
日本
2001
115kw
良好
道路
自有
18
振动压路机
YZ10B
2台
天津
2003
良好
道路
自有
19
胶轮压路机
12T、15T
2台
天津
2004
80kw
良好
道路
自有
20
潜水泵
WQG-15
4台
广州
2001
1.5kW
良好
排水
自有
21
蛙式打夯机
HW200
10台
广州
2003
2.8KW
良好
道路
自有
22
平地机
PY220
2台
湖北
2002
165kw
良好
道路
自有
23
翻斗车
FD2型
4台
广西
2001
良好
运输
自有
24
装载机
3m3
4台
厦门
2005
良好
运输
自有
25
沥青拌合站
生产能力≥240t/h
1套
国产
2006
良好
道路
自有
26
沥青摊铺机
ABG-325/
ABG-423
4台
上海
2004
良好
道路
自有
27
沥青压路机
DD-110
4台
国产
2003
良好
道路
自有
28
路面摊铺整平机
AL型
2台
上海
2004
良好
道路
自有
29
沥青洒布车
6000L
1台
上海
2003
8000L
良好
道路
自有
30
砂浆搅拌机
LGDL-6L
6台
广州
2004
4KW
良好
砌石
自有
31
稳定土搅拌站
WBSC5020
2套
国产
2005
130kw
良好
道路
自有
32
砼泵
HBT60-11S
1台
国产
2005
45kw
良好
砼构筑物
自有
33
洒水车
4500L
3台
国产
2005
良好
道路
自有
34
弯曲机
2
国产
2006
良好
桥梁
自有
35
调直机
2
国产
2006
良好
桥梁
自有
36
切断机
2
国产
2008
良好
桥梁
自有
37
电焊机
4
国产
2005
良好
桥梁
自有
38
乙炔气焊设备
2
国产
2005
良好
桥梁
自有
39
插入式振动棒
6
国产
2007
良好
桥梁
自有
40
圆盘锯
2
国产
2005
良好
桥梁
自有
41
木工平刨床
2
国产
2004
良好
桥梁
自有
二、检测仪器设备计划
序号
仪器设备名称
型号规格
数量
国别
产地
制造
年份
已使用台时数
用途
备注
1
万能试验机
WE-100A型
3台
广州
1993.05
2
路面平整度测量仪
ZLDS100-100/200
2台
温州
2001.02
3
核子密度测定仪机
NDH-AⅡ
2台
北京
2000.05
4
路面弯沉测定仪
BL16-LD143
1台
北京
2001.02
5
水准仪
DS28
2台
北京
2002.03
6
全站仪
NTS-352R
1台
广州
2006.04
7
经纬仪
JDJ6
3台
北京
2007.05
8
回弹仪
HT-225
2台
天津
1989.06
第八节主要材料进场计划
一、主要材料的质量和投入保证措施
由于本标段工程的材料投入量巨大,因此,必须投入大量人力进行材料的管理。
为了保证材料质量及更有效地
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- 关 键 词:
- 水乡 新城 施工组织设计