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汽车概论报告
随着科技文明的发展,汽车从原先的简陋,无盖,驱动力小逐渐演变为个性,绚丽的现代汽车。
一、汽车的发展史
1、汽车的产生与发展
1885年,德国工程师卡尔•本茨研制成了世界上第一辆装有0.85马力汽油机的三轮车并于1886年1月29日申请并获得了发明专利,所以,1886年1月29日被认为汽车的诞生日。
几乎同时。
德国另一位工程师哥德利布•戴姆勒也同时研制出一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。
按汽车的外形可以分为:
(1)、马车型汽车
从19世纪末到20世纪初,世界上相继出现了一批汽车制造公司,初戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外,还有美国的福特公司、英国的罗尔斯罗伊公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。
当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。
因此,当时人们把汽车称为无马的“马车”。
(2)、箱型汽车
马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭,美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车,这种车的车室部分很象一只大箱子,并装有门和窗,人们把这类车称为“箱型汽车”。
早期的箱型汽车以美国的福特T型车最为著名,年产量达到30万辆,占美国汽车总产量的70%-80%。
美国1915年生产的福特T型车。
(3).甲壳虫型汽车
1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外形。
1936年福特公司在“气流”的基础上,加以精练,并吸收商品学要素,研制成功林肯和风牌流线型小客车。
此车散热器罩很精练,并具有动感,俯视整个车身呈纺锤形,很有特色。
流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。
1933年德国的独裁者希特勒要求波尔舍(1875-1951)设计一种大众化的汽车,波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。
波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处,成为同类车中之王,甲壳虫也成为该车的代名词。
由于第二次世界大战的原因,甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产,并开始畅销世界各地,同时以一种车型累计生产超过二千万辆的记录而著称于世
(4)、船型汽车
美国福特公司经过几年的努力,于1949年推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。
这种车型改变了以往汽车造型的模式,使前翼子板和发动机罩,后翼子板和行李舱罩溶于一体,大灯和散热器罩也形成一个平滑的面,车室位于车的中部,整个造型很象一只小船,所以人们把这类车称为“船型汽车”。
福特V8型汽车的成功,不仅仅在外形上有所“突破”,而且还首先把人体工程学应用在汽车的设计上。
强调以人为主体的设计思想,也就是让设计师置身于驾驶员及其乘员的位置,来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。
船型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车。
而且还解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。
这是因为船型车发动机前置,汽车重心相对前移,而且加大了行李舱,使风压中心位于汽车重心之后的缘故,所以遇到横风就不会摇头摆尾。
(5)、鱼型汽车
船型汽车尾部过分向后伸出,形成阶梯状,在高速时会产生较强的空气涡流。
为了克服这一缺陷,人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜,倾斜的极限即成为斜背式。
由于斜背式汽车的背部象鱼的脊背,所以这类车称为“鱼型汽车”。
最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。
1964年美国的克莱斯勒•顺风牌和1965年的福特•野马牌都采用了鱼型造型。
鱼型汽车存在的缺点:
由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚,面积增加两倍,强度下降,产生结构上的缺陷。
鱼型车还有一个潜在的重大缺点,就是对横风的不稳定性。
鱼型车发电机前置,车身重心相对前移,一般来讲横风的风压中心和车身重心接近。
但由于鱼型车的造型关系在高速时会产生一种升力,使车轮附着力减小,从而抵挡不住横风的吹袭,发生偏离的危险。
(6)、楔型汽车
为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题,人们设想了种种方案,最后终于找到了一种楔型。
就是将车身整体向前下方倾斜,车身后部象刀切一样平直,这种造型能有效地克服升力。
1963年司蒂倍克•阿本提第一次设计了楔型小客车。
楔型对于目前所考虑到的高速汽车,已接近于理想的造型。
现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车,这些汽车的外形清爽利落、简洁大方,具有现代气息,给人以美的享受。
2、中国汽车工业的发展
旧中国的造车梦毁于统治者的腐败无能,毁于帝国主义的硝烟战火。
新中国成立后,才建立和发展了中国的汽车工业。
1953年7月15日在长春打下了第一根桩,从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。
国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。
1956年我国生产的第一辆汽车下线,毛主席又亲自为其命名———解放。
解放CA10型载货汽车
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。
5月,第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车,送往北京向党的八大”献礼,这是中国自制的第一部轿车,6月,北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车,同时工厂更名为北京汽车制造厂。
8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车,9月上海汽车配件厂(为上海汽车厂)试制成功第一辆凤凰牌轿车。
在造出东风车后的4个月,一汽就造出了造型精美、具有民族特色、实用性能较好的高级轿车———红旗,这是中国第一部定型轿车,而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为之倾倒。
红旗CA772型轿车
1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵,并成为中央部委领导的公务用车。
同年,仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功,并成为中国的又一种定型轿车。
由此,揭开了中国轿车工业生产的历史。
1962年6月周恩来总理到一汽视察,试坐了一辆红旗。
年底,他通知一汽将这辆车速送北京,专门用来接待锡兰总理班达拉奈克夫人,这是红旗第一次承担接待外国高级贵宾的任务。
1964年,红旗轿车正式被国家制定为礼宾用车。
1964年,一汽正式成立轿车厂,1965年9月19日,一辆崭新的红旗770型三排座样车开进北京,该车长5.7米,内饰精美考究,乘坐十分舒适。
1966年,红旗770轿车进入批量生产阶段,1969年,一汽又悄悄研制出红旗772型特种车,朱德、周恩来、林彪都坐上了这种车。
1972年,毛泽东的专车也换成了红旗特种车,从而最后奠定了红旗轿车的至尊地位。
红旗曾采用v8发动机,这在当时的世界轿车中是非常罕见的。
六七十年代,除了红旗外,中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车。
1964年,凤凰牌轿车改名为上海牌,并对制造设备做了一系列改进。
1965年上海轿车通过一机部技术鉴定,批准定型。
到1979年,上海牌轿车共生产了一万七千多辆,成为我国公务用车和出租车的主要车型。
1972年起还对车身进行了改型,并减轻了自重。
1980年,该车年产量突破5000辆。
1985年,已经开始与德国大众公司合资的上海轿车厂和嘉定县联营另行建厂继续生产上海轿车,并继续做了一些技术改进,一直生产到90年代。
在相当长的时间里,上海轿车支撑着国内对轿车的需求,为社会发展做出了贡献。
。
3、未来汽车与汽车工业
(1)柴油机被更多的轿车所采用,欧洲装备柴油机的轿车已越来越多。
柴油机技术的发展,特别是小型高速直喷式柴油机技术日趋完善,使这种较汽油机更为经济、排放更低的柴油机受到更多人的喜爱。
(2)汽油机技术发展标志之一是电控燃油喷射发动机将取代化油器发动机。
欧共体已明确规定:
1996年以后生产的汽油机汽车必须装备电控燃油喷射系统。
(3)电动汽车将进入实用阶段。
随着低价格、高能量和长寿命新型电池的研究发展,以及人们对环保的强烈呼声,电动汽车将在各大城市成为一种代步工具。
(4)汽车安全标准将会更加严格。
为保证汽车可靠性和稳定性,ABS也将逐渐成为一些车型的标准装备;安装保障乘客安全的气囊装置的数量将逐渐增加,一些车型甚至装备侧面气囊,以保证侧翻时乘客头部的安全;三点自动上肩式安全带、防侧撞杆及钢制正时链都将装备到各种类型的汽车上。
(5)使用更多替代钢的轻质材料,以降低车重。
美国轿车自重由目前的1100千克降低到1000千克以下。
铝合金、镁合金及碳素纤维等轻质材料在汽车制造上的应用将增多。
(6)各种电子装置将在汽车上更多地应用,如电子发动机锁,它使偷车贼无法下手;全球卫星定位系统使驾驶人员无论身处何处,都不会迷路。
(7)大量减少汽车污染,如用三元催化转换器对尾气进行处理。
奔驰公司甚至规定20g以上塑料件必须回收,以免造成对环境的污染。
汽车空调、冷藏系统常用的氟里昂也将被新的介质所替代。
(8)提高经济性,降低油耗,这也是各大制造厂商为之努力的。
估计在采取各种措施后,轿车的油耗能从目前6L/100km降到4.2L/100km。
二、汽车基本构造
1.汽车的总体构造
汽车的总体构造分为发动机部分,车架部分,车身部分,地盘部分。
发动机又分为供油系统,点火系统,润滑系统,供电系统,曲轴连杆机构,配气相位机构。
车架主要由大梁,横梁构成。
车身由驾驶室,车厢构成。
地盘由承载系统,转向系统,刹车系统,传动系统等构成。
2.汽车发动机的构造
发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器,其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器,其结构型式多种多样,但由于基本工作原理相同,所以其基本结构也就大同小异,发动机的总体结构图如下所示。
汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。
柴油机通常由两大机构和四大系统组成(无点火系)。
(1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。
这是发动机产生动力,并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。
(2)配气机构
配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。
其作用是将新鲜气体及时充入气缸,并将燃烧产生的废气及时排出气缸。
(3)燃料供给系
由于使用的燃料不同,可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。
汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种,通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成,其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气,并控制进入气缸内可燃混合气数量,以调节发动机输出的功率和转速,最后,将燃烧后废气排出气缸。
柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成,其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油,以调节发动机输出功率和转速,最后,将燃烧后废气排出气缸。
(4)冷却系
机动车一般采用水冷却式。
水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套(在机体内)等组成,其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中,从而维持发动机电动正常工作温度。
(5)润滑系
润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。
其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面,以减小摩擦力,减缓机件磨损,并清洗、冷却摩擦表面。
(6)点火系
汽油机点火系由电源(蓄电池和发电机)、点火线圈、分电器和火花塞等组成,其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。
(7)起动系
起动系由起动机和起动继电器等组成,用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。
3.汽车底盘的构造
底盘:
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
4.汽车车身的构造与附件
汽车车身结构主要包括:
车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。
在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
车身附件有:
门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。
在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线,在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。
5.汽车电子装置
车体汽车电子控制装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。
目前电子技术发展的方向向集中综合控制发展:
将发动机管理系统和自动变速器控制系统,集成为动力传动系统的综合控制(PCM);将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制;通过中央底盘控制器,将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。
控制器通过复杂的控制运算,对各子系统进行协调,将车辆行驶性能控制到最佳水平,形成一体化底盘控制系统(UCC)。
三、现代汽车工业
1、现代汽车工业的特点
高度分工的专业化生产:
不同地区利用各自特有的生产条件,发展各有侧重的专业化工业生产和在产品交换基础上的相互协作,以取得较高的劳动生产率与经济效率,即表现为工业生产在专业化上的分工关系。
互换制:
基于零件公差,大大简化了装配过程,提高了效率,使不同公司生产的零件可以相互交换。
流水作业:
工位按工序顺序排列,采用连成一线的机械化装置使生产对象沿排列好的工位向前移动,从而减少时间,提高效率。
生产过程自动化:
通过采用计算机技术和软件工程采集的数据和程序的运算,输出到执行器起执行以达到生产工艺过程的控制目的.更高效、更安全地运营,重要就是学习仪表.控制系统,通讯。
2、现代汽车工业的设计与试验
现代以科学实验和技术分析为基础,引进新的测试技术和测试设备,广泛采用近代数学物理分析方法,计算机辅助设计,计算机模拟计算和仿真分析等。
3、现代世界汽车生产主要公司
1.通用
通用汽车公司是世界上最大的汽车公司,年工业总产值达1000多亿美元。
其标志GM取自其英文名称(GeneralMotroCorporation)的前两个单词的第一个字母。
它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的,成立于美国的汽车城底特律。
现总部仍设在底特律。
通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位,在世界最大工业企业中位居第二。
它在美国及世界各地雇员达80万人,分布在世界上40个国家和地区,通用家族每年的汽车总产量达900万辆。
通用汽车公司生产的汽车,典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。
而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。
因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。
2.福特
福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年,是世界上最大的汽车企业之一。
1908年,福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车,世界汽车工业革命就此开始。
1913年,福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线,这一创举使T型车一共达到了1,500万辆,缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。
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福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌,包括阿斯顿·马丁(AstonMartin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(LandRover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。
此外,福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业——福特信贷(FordMotorCredit)、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌QualityCare。
这些驰名世界的品牌对于福特、对于全球的消费者来说都蕴含着非凡的价值。
3.戴姆勒-克莱斯勒
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司,创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。
该公司在全世界许多国家设有子公司,是一个跨国汽车公司。
公司总部设在美国底特律。
1924年沃尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司,开始生产克莱斯勒牌汽车。
1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。
凭借自己的技术和财力,他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司,逐渐发展成为美国第三大汽车公司。
随着经营的扩大,克莱斯勒开始向海外扩张,先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权,购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司,从而使公司成为一个跨国汽车公司。
在30年代它的黄金时期,曾一度超过福特公司。
本世纪70年代,公司因管理不善濒于倒闭,著名企业家李·雅柯卡接管该公司。
雅柯卡上任后大胆启用新人,裁减员工,争取政府资助,并把主要精力投入市场调研和产品开发上,并在产品广告上出奇制胜。
在80年代初,克莱斯勒又奇迹般地活了过来,继续排在世界前5名汽车大公司行列。
4.丰田
世界十大汽车工业公司之一,日本最在的汽车公司,创立于1933年,现在已发展成为以汽车生产为主;业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。
丰田公司早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。
1935年,丰田AI型汽车试制成功,第二年即正式成立汽车工业公司。
到了二战之后,丰田汽车公司加快了发展步伐。
创造了著名的丰田生产管理模式,并不断加以完善提高,大大提高了工厂生产效率。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期,从1972年到期1976年仅四年时间,该公司就生产了1000万辆汽车,年产汽车达到200多万辆。
进入80年代,丰田汽车公司的产销量仍然直线上升,到90年代初,它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆,击败福特汽车公司,汽车产量名列世界第二。
5.大众
世界十大汽车公司之一,创建于1938年德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。
1934年1月17日,波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司,年产量为100万辆。
在沃尔斯堡的“大众汽车城”里,第一批“甲壳虫”问世,但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。
二战后,大众公司划归西德政府,汽车生产又逐步恢复。
由于“甲壳虫”车价格低廉,这种汽车很快风靡德国和欧洲,1955年“甲壳虫”出口到100多个国家,1981年“甲壳虫”停产时,已经累计生产2000万辆,打破福特T型车的世界纪录。
大众汽车公司总部曾迁往柏林,现在仍在沃尔斯堡,现有雇员26.5万人。
在全世界有13家生产性子公司,海外有7个销售公司,23个其他公司。
国内子公司主要是大众和奥迪公司,国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。
四、现代汽车文化
1、现代汽车赏析
美国车:
豪放、狂野、不拘小节、动力强劲,宽敞,豪华
英国车:
稳重、内向、有内涵,具有英国绅士风范。
意大利车:
豪放、性感、洒脱
2、现代汽车运动
(1)、世界一级方程式锦标赛
世界一级方程式锦标赛(FormulaOne),简称为F1,是由国际汽车联盟(FIA)举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛,全名是“一级方程式锦标赛”,是当今世界最高水平的赛车比赛,与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大赛”。
(2)、世界拉力锦标赛
WRC世界越野锦标赛可说是所有赛车种类中最严苛,也最接近真实世界的赛车,因为所有参赛车辆都是以市售量产车为基础研发改装而成,赛道都是由各主办国提供国内的公路所组成──芬兰的冰天雪地、阿根廷的恶劣山路、西班牙的高速道路、新西兰的草原、非洲肯尼亚的原野,并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶赛段的道路中进行,全都是真实世界的道路,几乎可以说是“只要有路的地方,WRC就能比赛”。
(3)、世界房车锦标赛
WTCC(WorldTouringCarChampionship),是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事,它的前身即为欧洲房车锦标赛。
WTCC将延续ETCC的Super2000车辆规则。
参赛的车辆为Super2000级别,必需以量产房车为基础,发动机排量不能超过2000cc,采用自然吸气方式,马力在250hp~270hp之间。
其中,澳门被指定为全年的收官之站。
(4)、雷诺方程式
世界三大汽车赛事之一的雷诺方程式是目前世界上广受欢迎的一项方程式赛事。
雷诺方程式由雷诺运动公司设计,是一种比较高级的方程式赛车。
英文名(FormulaRenault)。
Formula,意思是方程式。
原指数字式,在这里是汽车比赛的一种,由于该赛事规定了车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量等数距,从而形成了“唯一如此”的等量性,因此称其为Formula。
(5)、 达喀尔拉力赛
达喀尔拉力赛,作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓,受到全球五亿人以上的热切关注。
[巴黎-达喀尔]的正式法语名称为[LeDakar],每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
2009年,由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁,出于安全考虑,赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。
2010年达喀尔拉力赛于2010年1月1日在阿根廷布宜诺斯艾利斯出发,历时16天,赛段总长9030千米。
3、汽车展览会与汽车俱乐部
(1)、汽车展览会
法兰克福车展(FrankfurtAutoShow)世界规模最大的车展,有“汽车奥运会”之称,在五大车展中技术性最强。
创办于1897年,2007年9月13日-9月23日第62届法兰克福车展成功举办。
巴黎车展(ParisMotorShow)在国际车展中商业味最浓,始终围绕着“新”字作文章,概念车云集。
创办于1898年,2008年10月4日至10月19日举办2008巴黎车展。
北美车展(NorthAmericanInternationalAutoShow)世界上历史最长、规模最大的汽车展之一,被誉为全球汽车风向标,像个大的假日集会,热闹非凡。
创办于1907年,每年举办一次,2009年1月11日-25日举办2009北美车展
东京车展(TokyoMotorShow)被誉为“亚洲汽车风向标”,还是亚洲最大的国际车展。
创办于1954年,单数年为轿车展,双数年为商用车展。
2008年10月26日到11月11日举办2008东京车展。
日内瓦车展(TheInternationalGenevaMotorShow)各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台,素有“国际汽车潮流风向标”之称。
创办于1924年,每年举办一次,2008年3月6日~16日第78届日内瓦车展成功举办。
(2)、汽车俱乐部
随着汽车的诞生,1897年英国成立了世界上最早的汽车协会--皇家汽车俱乐部,即现在的R.A.C前身,随后1902年美国AAA汽车俱乐部、1904年FIA国际汽车联合会、1905年ACI即意大利汽车俱乐部等相继诞生,世界上最早的汽车俱乐部至今度过了百年诞辰。
美国汽车协会(全称AmericanAutomobileAssociation,简称AAA)1902年3月,9个汽车俱乐部在芝加哥召开会议,宣布成立美国汽车协会,并接纳了1000个会员。
目前,全美69个地区俱乐部为其成员,现有会员4800万,初级会员年费为70美元。
1995年中国成立第一家汽车俱乐部——大陆汽车俱乐部,简称CAA大陆救援。
ADAC全德国汽车俱乐部,现有1500万会员,成立于1903年,是一家企业化运作、非营利性、混合性的组织。
拥有保险、空中救援、旅游、通讯、汽车金融、汽车运动等领域的经营性公司18个,然而最基本的汽车救援等服务是以会员制的方式,收取少量的年费,服务时不收费或少收费向客户提供的。
现在,汽车不再只是单纯的交通工具,它开始形成汽车独特的文化,成为一件艺术品。
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