车务段段长述职报告与车床技术工作总结多篇范文1汇编.docx
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车务段段长述职报告与车床技术工作总结多篇范文1汇编
车务段段长述职报告与车床技术工作总结(多篇范文)
(1)汇编
车务段段长述职报告
一年来(08年11月-09年11月),我工作经历了科学发展观的学习与实践、建国60周年、春运、五一、十一黄金周等安全运输工作,本人和班子成员一起为确保车务段的安全、稳定、经营付出了艰辛的劳动。
现将我一年来的工作,从德、能、勤、绩、廉五个方面进行如下述职报告总结:
一、讲政治、负责任、做表率,奉行一个“德”字
首先,我在思想上、政治上与党中央保持高度一致。
我坚持学习“三个代表”重要思想,践行科学发展观,按照铁道部和集团“高标准、讲科学、不懈怠、严管理、建机制、强基础”的安全工作基本要求和总体思路,加强和改进车务段运输安全工作,确保车务段运输安全持续稳定。
在学习、宣传、践行科学发展观的活动中,一是做到在学习上下功夫。
自觉参加党委中心组学习、“三会一课”,并利用机关大会,组织广大干部职工系统学习和辅导,与干部职工交流自己《抓住机遇、迎难而上,努力实践科学发展观》的心得体会。
二是在深入调研上下功夫。
围绕车务段安全生产、干部作风、制度建设,深入开展调查研究。
带头深入一线、现场办公,广泛听取意见建议,认真研究和思考加强新形势下安全运输工作的措施和对策。
三是在安全、维稳、经营等工作上下功夫。
把学习全会精神与做好本职工作紧密结合,把确保安全、强化经营、维护稳定的实际效果作为检验自己学习成果的重要标准,切实把学习全会精神的过程变为推动工作的过程。
在运输安全上始终居安思危,永不自满,永不松懈;发扬求真务实的作风,从安全生产的实际出发,狠抓实际问题的解决,持之以恒,不达目的决不罢休。
在企业管理上,履行“对自己负责干好每一项工作”理念。
总之,在工作当中讲政治、负责任、做表率,奉行一个“德”字。
二、抓安全、保稳定、促营销,强化一个“能”字
我把安全看作是我的政治生命,保证安全是我对党和人民履行职责的重要表现。
在抓运输安全、保干部职工队伍稳定工作上,以及开展营销攻关上,注重强化自己和班子的独力能力。
在抓安全上注重基础管理能力。
一是严格、严密、严谨地落实好集团3+2管理,迅速完善车务段各项规章制度。
二是开展反违章违纪、反形式主义、反好人主义的“三反”活动,推动安全运输生产。
三是推行“过程控制结果管理”的调研实践活动。
安全生产既要注重过程控制,更要看重结果管理,二者缺一不可。
从段长做起,根据每个岗位的工作职责和作业流程层层拟定岗位过程控制程序并下发实施;四是不定期举办“安全大讨论”。
在全段深入开展安全自查、自纠、自防、自控活动。
在抓职工队伍稳定上注重建设自控型班组能力。
以提高职工岗位实际操作技能为核心,大力开展职工岗位培训和技术练兵,确保职工熟练掌握基本操作标准,提高应急处置能力。
强化各类技能人才的培养,做好工人技师的选拔、培训和管理工作,条件成熟的可提拔到管理岗位上重用。
在奖金分配上要继续向遵章守纪的职工倾斜,在落实集团公司无违章无违纪奖的基础上,继续开展值班员岗位奖、安心小站奖。
同时,以人为本,努力解决职工实际困难,确保职工队伍稳定。
本人牢固树立“心系车站、情暖职工是最好的思想工作和管理”的理念,注意关注民生,关心职工冷暖。
每月一承诺服务机制,落实好“三不让”承诺,工资分配继续向生产一线倾斜。
在经营攻关中注重客货营销能力。
一是优化运输组织,抓好客货运增收。
春运40天,车务段按照铁道部“安全、能力、售票、秩序、服务”五位一体的要求,在集团公司、公司领导和上级部门的指导下,以安全为前提,以售票为龙头,强化秩序,优化服务,抓总体谋划、重点卡控,注重队伍素质、超前预想。
春运期间,完成电话订票131217张,旅客上车人数39.2万人,客运收入7115.3万元,三茂收入1394.3万元。
二是依托通过流,挖潜通过能力。
我们把运输组织工作作为增运增收的一个关键,加强了对**东、春湾、**西的调编工作,减少中间站的调车作业,加快了货车使用中转。
三是依托地理位置,挖潜提效。
对**以东重点抓好卸车组织,压缩中停时,对**东、**、**站等大客运站,积极开展客运营销。
四是依托代售点的优势,开展客运营销,将营销触角延伸到珠三角,从**、**等地组织客流。
三、下基层、办实事、创和谐,注重一个“勤”字
我本着“情为民所系、权为民所用、利为民所谋”的思想,坚持“以人为本,以德育人、依法治站、服务员工”的工作思路,下基层,办实事,切实关心职工的工作和生活环境,努力解决职工工作和生活中的困难。
坚持现场办公,坚持承诺与兑现服务,与职工面对面交谈。
并倡议领导班子成员、包片包站干部每月到所包片区为车站做1-2件好事实事,各科、各站每月为车站做一件以上的实事,做到勤政为民。
过去的一年来,一是自己及时做到:
坚定不移、坚持不懈地贯彻落实“高标准、讲科学、不懈怠、严管理、建机制、强基础”安全工作总体思路,及时向公司、集团公司领导、业务处室汇报安全工作;及时传达上级重要的文件、电报、指示、通报等,部署和安排运输安全工作。
二是自己每日做到:
每日上网审批文电;每日了解旅客安全发送、停时、中时和运输收入等指标任务完成情况。
三是自己每周做到:
每周组织一次段大交班会议和参加集团大交班会议,明确安全重点事项,贯彻落实集团安全会议精神;每周定期检查行政副职和科室主要负责人安全生产责任制执行情况;每周抽查站长“四到场”和日常休假情况。
四是自己每月做到:
每月召开党政联席会、安委会,解决安全运输、设备上比较重要的问题1-2个;每月完**全质量考核发牌量化指标;每月检查车间安全不少于2个,检查班组安全不少于5个;每月下到车间、班组检查指导工作时间不少于10天,其中夜间检查不少于2次;每月添乘机车或客车对车机联控检查不少于2次;每月监听检查录音回放不少于2站(次);每月执行段领导24小时轮流值班制度,下半夜到车站查岗不少于1次,遇3级以上施工等,及时赶赴现场进行指导;每月按照“四不放过”的原则,及时召开包保片区会,指导和帮助车站制定防范措施。
五是自己每季度做到:
每季对安全管理考评结果进行审定;每季度召开安全委员会,分析安全生产B、C牌类似问题,指导制定整改措施;每季部署并参加一组安全平推检查,指导片区安全工作。
六是自己半年做到:
每半年参加分析特种设备(汽车)安全系数,解决整改不足问题1-2个;半年召开一次全段安全工作会议,总结安全工作情况,部署下一阶段安全工作;每半年进行现场办公,抓好安全薄弱环节的整治。
七是自己全年做到:
指导段《站细》的修改工作,以及指导完善行车、客货等安全规章制度3-5条;定期参加职代会,解决安全生产提案1-5个;定期参加安全应急预案演练活动,解决改**全方案问题;对军运、特运、专运和Ⅲ级施工,亲自上手,落实安全措施,确保安全;定期参加一次调车比武和接发列车比武赛,指导提高安全基础素质;组织员工开展安全QC攻关活动不少于一次,参加1号文件的制订,对车务段的各项安全管理标准、制度、办法进行审核,全年检查车间、班组安全达到100%。
四、勤为政、重过程、看结果,自查一个“绩”字
作为一名管理者,只有不断学习、业精于勤,才能与时代同发展。
在工作中,我提出了“责任是工作之道,责任是管理之道,责任是和谐之道”,并从本质上阐述在工作中加强责任的道理,尽职尽责地做好本职工作。
一年来,共现场办公受理326件问题,车务段解决问题156件,上报公司和集团公司解决的问题32件。
XX年11月5日至XX年11月5日,严格执行3+2管理制度,下发A牌10张、B牌44张、C牌51张,共105张,为车务段安全基础建设常抓不懈。
全年检查车间32个/次,检查班组共61个/次,下到车间、班组检查指导工作时间122天/次,其中夜间检查36次,添乘机车或客车48次。
截止10月31日止,车务段完成运输收入1309140007.93元,完成年度计划164470万元的79.60%。
截至XX年11月5日18点,车务段实现无责任一般C类以上铁路交通事故804天。
确保了建国60周年的“两保一反”工作。
同时,一年来坚持为沿线17个中间小站每月各送25桶矿泉水,全年共送水4250多桶,基本解决“饮水难、洗澡难、看电视难”问题。
组织开展“三不让”送温暖活动,合计135万多元。
其中车务段和集团帮困助学补助28人、合计8.3万元,一般困难和节日慰问补助610人、合计34.9万元,计生补助44人、合计8.8万元,职工住院(大病)补助共47人、合计44.6万元,职工借款38人、合计18.6万元,重点救助31人合计6.2万元,XX春节慰问263人、合计179300元。
同时,积极推荐职工子女入伍,去年有10名职工子女报名备案。
与此同时,车务段企业文化建设、综合治理、计划生育、环境保护、行政监察、战备武装、老干退管、信访维稳等各项工作都取得了新成绩。
五、常慎独、多自律、俭为公,倡导一个“廉”字
我深知自身的言行举止关系到工作的成败,关系到党员干部的形象。
自己无论是在办公室还是下基层,都能严格要求自己,秉公办事,廉洁自律,不搞特殊化,对每一张奖金单认真审核,严格按文件办理。
勤俭为公,开展增收节支活动,算好成本帐,改变重生产、轻经营、当家不理财的倾向,倡导简朴低调的风尚,过“紧日子”,从节约一滴水、一度电、一张纸做起,加强对车站用电、用水的控制和管理。
今年车务段节约成本在20%左右。
一年来,尽管做了许多工作,取得了一些成绩,但是自己仍然觉得做得还不够,还存在许多的问题和毛病,如何发挥班子的整体作用,如何发挥站长的积极性、主动性,如何在安全上、稳定上、经营上做好做强,09年10月24日,车务段发生了一件一般D类事故,我的工作做的不实、不细、不严,离集团领导对我的要求、干部职工对我的期望还有一定的距离,我一定会在今后的工作中努力克服,不断进取,为又好又快开创车务段的发展尽心尽力!
车床技术工作总结
·1工作总结
本人于是XX年在校就读数控专业,经过三年的学习已打下结实的基础,于XX年参加工作,期间也通过学习不断提升自己的技术,也获得三级技能资格证书。
刚参加工作就怀着肯学及初生牛犊不怕虎的精神再加上各领导的悉心的
教导,很快地掌握数控车床的操作及编程,能自己独立完一项产品,多次受到厂领导的认同及赞赏。
我并没有因此而骄傲,一直严格要求自己要对产品做到保质,保量及准时完成厂给的任务。
从事多年数控这一行业总结如下:
(1)首先安全第一,关机前要先按急停按钮再切断系统电源开关、最后切断电源开关,
开机时顺序相反,开机后刀架要进行回零,主轴要低速热运转几分钟才能进行正常加工,如果停机时间过长要多运转一会,而且刀架也要空运行几下再加工。
一般中途停机超过半小时也要进行回零操作。
按循环启动按钮前为了安全起见要思索几秒钟,数控机床装夹刀具和工件时不能用蛮力冲击力野蛮操作。
工件一定要装夹牢固才能启动主轴。
机床正常运转前应该注意产品装夹是否牢固可靠,刀具是否有干涉,运行时手时刻放在复位键或紧急停止键的位置。
发现刀具或机床有异常时不要犹豫,立即按下复位或急停。
一个零件加工完成时对于精度高的零件应检查产品的尺寸是否符合要求,表面粗糙度等是否达到图纸要求、
2.合理选择刀具:
(1)粗车时,要选强度高、耐用度好的刀具,以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。
(2)精车时,要选精度高、耐用度好的刀具,以保证加工精度的要求。
(3)为减少换刀时间和方便对刀,应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
3.合理选择夹具:
(1)尽量选用通用夹具装夹工件,避免采用专用夹具;
(2)零件定位基准重合,以减少定位误差。
4.确定加工路线:
加工路线是指数控机床加工过程中,刀具相对零件的运动轨迹和方向。
(1)应能保证加工精度和表面粗糙要求;
(2)应尽量缩短加工路线,减少刀具空行程时间。
转子泵
5.加工路线与加工余量的联系:
目前,在数控车床还未达到普及使用的条件下,一般应把毛坯上过多的余量,特别是含有锻、
铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。
如必须用数控车床加工时,则需注意程序的灵活安排。
6.夹具安装要点:
目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的
第二篇:
车床销售个人工作自我总结
从事机床销售工作六个月以来,在公司经营工作领导的带领和帮助下,在公司同事的鼎力协助,自己立足本职工作,恪尽职守,兢兢业业,任劳任怨,九月份终于签了一个,现将九月一个月来从事销售工作的心得和感受总结如下:
一、切实落实岗位职责,认真履行本职工作。
作为一名销售业务员,自己的岗位职责是:
1、千方百计完成区域销售任务;2、努力完成销售管理办法中的各项要求;3、负责严格执行产品的出库手续;4、积极广泛收集市场信息并及时整理上报领导;5、严格遵守公司各项规章制度;6、对工作具有较高的敬业精神和高度的主人翁责任感;7、完成领导交办的其它工作。
岗位职责是职工的工作要求,也是衡量职工工作好坏的标准,自己在从事业务工作以来,始终以岗位职责为行动标准,从工作中的一点一滴做起,严格按照职责中的条款要求自己的行为,一月来,在业务工作中,首先自己能从产品知识入手,在了解技术知识的同时认真分析市场信息并适时制定营销方案,其次自己经常同其他区域业务员勤沟通、勤交流,分析市场情况、存在问题及应对方案,以求共同提高。
在日常的事务工作中,自己在接到领导安排的任务后,积极着手,在确保工作质量的前提下按时完成任务。
总之,通过这些时间的实践证明作为业务员业务技能和业绩至关重要,是检验业务员工作得失的标准。
九月由于接近秋收季节人员不足,加之老板忙不愿与业务人员多交流,加之自己业务知识欠缺、业务技能不高、市场的瞬息万变而导致业绩欠佳。
二、明确任务,主动积极,力求保质保量按时完成。
工作中自己时刻明白只存在上下级关系,无论是份内、份外工作都一视同仁,对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢,在接受任务时,一方面积极了解领(请勿抄袭好范文网:
)导意图及需要达到的标准、要求,力争在要求的期限内提前完成,另一方面要积极考虑并补充完善。
三、正确对待客户投诉并及时、妥善解决。
销售是一种长期循序渐进的工作,而产品缺陷普遍存在,所以业务员应正确对待客户投诉,视客户投诉如产品销售同等重要甚至有过之而无不及,同时须慎重处理。
自己在产品销售的过程中,严格按照公司制定销售服务承诺执行,在接到客户投诉时,首先应认真做好客户投诉记录并口头做出承诺,其次应及时汇报领导及相关部门,在接到领导的指示后会同相关部门人员制订应对方案,同时应及时与客户沟通使客户对处理方案感到满意。
四、认真学习我公司产品及相关产品知识,依据客户需求确定可使用的产品品种。
熟悉产品知识是搞好销售工作的前提。
自己在销售的过程中同样注重产品知识的学习,对公司生产的产品的用途、性能、参数基本能做到有问能答、必答,对相关部分产品基本能掌握用途、使用。
(一)、市场需求分析
衡水区域虽然市场潜力巨大。
但衡水市场由于一些多年买床子老供应商、对现在所用的产品质量价格还满意、如能在质量价格上与其相同最好。
(二)、竞争对手及价格分析
这些时间通过自己对区域的了解,衡水区域的机床供应商大的有2家,一家是性袁的一个人、他在衡水买床子有二十年了,所以已形成规模销售;另一家是衡水机电大楼,此类企业进入衡水市场比较早。
、但他们价钱稍微要高,但经营的时间比较长、所以占领一些市场。
五、十月份区域工作设想
总结以前的工作,自己的工作仍存在很多问题和不足,在工作方法和技巧上有待于向其他业务员和同行学习,九月份自己计划在上月工作得失的基础上取长补短,重点做好以下几个方面的工作
(一)、依据九月份区域销售情况和市场变化,自己计划将工作重点放在衡水,天津区域,一是主要做好各大建车间的客户,二是在天津跑新客户。
(二)、在没有走到的工厂去拜访、扩大市场、增加销信。
(三)、自己在搞好业务的同时计划认真学习业务知识、技能及销售实战来完善自己的理论知识,力求不断提高自己的综合素质,为企业的再发展奠定人力资源基础。
(四)、为确保完成十月销售任务,自己平时就积极搜集信息并及时汇总,力争在新区域开发市场,以扩大产品市场占有额。
第三篇:
工作总结之数控车床加工
工
作
总
结黄永剑
工作总结
黄永剑
本人自XX年开始参加工作,从事数控车床工作已经有8年,期间还不断参加各种进修课程充实自我,并通过考核获得电工上岗证,技术资格证和数控车高级证书,还获得公司举办的数控车等级考试二级,得到了公司领导的嘉奖。
自XX年参加工作,经历三年学徒实践及在师傅的悉心指导下,再通过自己的学习,很快地掌握了数控车技术和操作技能,很快地自己可以独立完成一次产品,能按时,保质完满完成任务,保证了生产的顺利进度,得到车间领导和同事的好评及认同,这些都是公司的悉心裁培,师傅的严格要求,同事们的相互配合以及自己的努力分不开的。
总结我参加工作以来对本职工作是非常热爱的,是认真负责的,是任劳任怨的,是刻苦钻研的,是精益求精的,在这8年多的时间内我自己设计和动手改良了生产工具,使工作效率大大地提高了,降低了劳动强度,得到了公司领导的表杨和奖励。
毕业后于江门嘉美五金制品有限公司,从事数控车工作,在期间,独立完成各工项产品并按质按量完成每一种产品,能独立解决每一种产品的问题,对于我来讲,每一种新产品都是新的挑战,我虚心请教师傅,共同研究,想出了很多改进方案,提高工作效率和加工精度,给我留下了宝贵的经验,为了增加见识,我离开了嘉美五金制品有限公司,到鹤山市鹤建机械有限公司,从事数控车工作,在之前已经积累的经验和技术,在司其间,已很快地熟悉了各种产品的加工和编
程,得到了公司上下领导的一致好评和赞赏。
总的来说,我在8年工作中,认真学习,对技术的刻苦钻研,提高自己的工作能力,公司领导对我的工作能力是不可置疑的,很多难题及艰苦的工作,至关重要的工作,在关键的时刻,领导都付于我重任,而我都能不负所托地完成使命,为此我为公司的效益,为公司的生存立下了汗马功劳。
今后我还会继续努力提高自己的技术水平,为公司的发展出一分力,为社会的进步作贡献。
黄永剑XX-10-30
第四篇:
广州数控车床技术培训
广州白云职业培训网
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//:
//px.byxy/web/wzjn/
数控车床编程与操作技术培训
广州白云技师学院(广州白云工商高级技工学校)始创于1989年,是一........
所经广州市人民政府批准设立,由广州市人力资源和社会保障局主管的全日制国家级重点技工院校,是广东省高技能人才培养基地,广东省技师培养基地,已通过iso9001:
XX国际质量管理体系认证。
现有在校学生近15000人。
广东白云技师学院立足于珠三角地区,面向全国招生,坚持“市场导向”,服务社会的办学宗旨,以“敢为人先,追求卓越”的进取精神,致力于培养社会生产、管理、服务一线急需的复合型高技能人才。
广东白云技师学院办学23年来已为社会培养了20多万名中高级复合型技能人才,学员专业知识扎实,技能熟练,职业素养好,深受用人单位欢迎。
白云学子已遍布珠三角地区各行各业,并已成为技术骨干。
广东白云技师学院机电系一直致力于模具、数控及电气与制冷高薪行业人才的培养。
我系师资力量雄厚,实训资源丰富,拥有多个模具制造实训场、模具拆装实操场、数控机床操作与编程实操场及图形设计数字控制室,配备有先进的加工中心、数控铣床、数控车床、数控精雕、数控电火花机和中走丝线切割机、自动化控制技术、数控车床编程与操作控制技术、新型制冷技术、塑料加工及注塑技术等各种机床设备共1000多套,实训中心实训设备总投资XX多万元,实训场地近3000平方米,为学生提供了优异实训条件。
培养学生的实际工作能力、创业能力。
广东白云技师学院机电系目前在校生达XX多人,办学二十年来模具专业已为社会培养了3万多名中、高级技能人才。
广东白云技师学院机电系拥有70多位教师,90%为双师型教师,学历均达到本科以上,技能水平达到技师及高级技师,实际经验丰富。
目前有相当一部分数控模具电气专业的大学生(专科;本科皆有)和其他培训学校的学生来我校重新学习!
有不少用人企业到广东白云技师学院预定学员!
委托广东白云技师学院帮其培养学员!
包括一些知名的数控设备生产企业。
广东白云技师学院机电系与600多家企业有良好的合作关系,就业渠道广泛。
广东白云技师学院机电系所开设课程是“以职业生涯为目标、以职业能力为基础、以工作结构为框架、以工作过程为主线、以工作实践为起点、以学生的终身发展为最终目的”的原则,课程体系紧扣职业活动导向与职业能力本位,充分体现企业职业岗位知识、能力和素质的需要,着重培养学生的综合职业能力。
在教学过程中实施项目化教学,使整个实训与相关行业实际生产模式相一致。
广东白云技师学院机电系历年来积极参与省、市举办的各项师生技能大赛。
XX年、XX年及XX年,在数控铣、数控车、数控加工中心、维修电工、模具钳工、焊工等项目获得优异成绩;多名老师和同学获得第一名、第二名及第三名,团体总分也在参赛的队伍中名列前茅。
XX年7月参加广东省首届大学生cad竞赛,其中获二等奖1名,获三等奖3名,并获得团体二等奖1个,两位老师均获优秀指导教师奖。
广东白云技师学院的数控车床编程与操作技术在机电系中占着很重要的位置数控车床编程与操作技术培训
学习内容:
普通车床实习、
车刀刃磨、autocad绘
制轴盘套类零件图、轴盘套类零件加工工艺、手工编
程、广数gsk980td和华中系统面板操作、轴盘套
类零件车削、螺纹车削、特形面车削、常用量具的使用、机床日常维护保养等。
第五篇:
数控车床实习总结
班级:
数控102姓名:
李丹学号:
03数控车床实习总结
时光如流水一般,不经意间就这样无声无息的流过。
回想这两周以来的实习,有过汗水,有过失败,有过微笑。
正是这些微笑的片段拼凑成我们认生中不可缺少的一部分,也给我们留下了美好的回忆。
实习的第一天,我们来到数控实习车间,对什么都很好奇,东看看西看看,但是老师并没有马上满足我们的好奇心。
老师却把我们集中到一起,点了名然后强调的就是安全问题,老师很耐心的诉说在数控车间可能发生的安全问题,让我们要注意了,可同学们好像有点漫不经心。
面对我们这帮调皮的学生,老师并没有耐烦而是语重心长的说:
“先别急,车床是会让你们操作的,但不是现在,你们先得把安全问题给注意了,不然要是出了什么事后悔都来不及,安全没有小事。
”
接下来老师讲的就是如何正确开关机。
开机:
上总电→机床电源开→拍下急停按钮→nc开→旋开急停按钮;关机:
先回参考点→反向移动20~30mm→拍下急停按钮→nc关→机床电源关→下总电。
老师让我们千万要记住这正确的开关机,不能弄错了。
讲完开关机,老师就开始讲对刀,对刀就是建立工件坐标系,不建立工件坐标系,即便有程序也不能加工出零件,所以说对刀是至关重要的。
对刀之前,机床得先回参考点,回参考点灯亮后,先按“+x”再按“+z”按钮,当“+x”和“+z“的指示灯亮时,即到参考点,机床建立起坐标系。
此时机床坐标显示x0.000,z0.000。
g92对刀:
①沿x轴方向切入,沿原路退回→mdi→g92→z0→enter→单段→循环启动;②沿z轴方向切入,沿原路退回→mdi→g92→xφ测量值→enter→单段→循环启动;③g90g00x100z100→enter→单段→循环启动;然后就是老师给了我们一个程序让我们动手对刀。
老师再三强调说:
“对完刀之后一定要校验程序避免撞刀。
”校验程序的时候要自动且要锁住机床然后按循环启动。
校验程序主要是看程序运行图线是否正确。
我记得那天我在对刀的时候,同学说第三步是不用按单段循环启动,我信了,结果对刀错误,校验程序出现错误提示,果断地,下午自己带笔记本上课认真听和记笔记。
每个人都练习完g92对刀后,老师让我们把程序的起刀点改成x100z105,重新对刀运行程序,结果发现刀具离工件越来越远。
原来用g92对刀时,对刀点和起刀点必须一致。
还有就是机床停电后,g92要重新对刀,因为刀是任意停的,未必停在起刀点,它只在运行中有记忆功能。
这一个上午我
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