电缆旁路作业车.docx
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电缆旁路作业车.docx
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电缆旁路作业车
电缆旁路作业车
2017年2月
1标准和规范
1.1合同中所有设备、备品备件,包括投标人从第三方获得的所有附件和设备,除本规范中规定的技术参数和要求外,其余均应遵照最新版本的国家标准(GB)和IEC标准及国际单位制(SI),这是对设备的最低要求。
投标人如果采用自己的标准或规范,必须向招标人提供中文和英文(若有)复印件并经招标人同意后方可采用,但不能低于GB和IEC的有关规定。
1.2执行的标准
电缆展放车的设计、制造、试验、包装、运输等,除应满足本标书规定的要求外,尚须遵照如下相关规范与标准。
若这些标准做出修改时,应以修订后最新标准执行。
1.3执行电力标准
电缆展放车设备构造、材料、制造、特性及试验等均符合ANSI、AEIC、ASTM、IEEE及NEMA等有关国际通用标准规定,并符合或高于下列国家标准的规定:
GB/T18857配电作业带电作业技术导则
GB311高压输变电设备的绝缘配合
GB38043.6KV到40.5KV高压交流负荷开关
GB/T12706额定电压1KV到35KV挤包绝缘电力电缆及其附件
GB/T16927高电压试验技术
GB50150电气设备交接试验标准
GB-11033.1额定电压26/35KV及以下电力电缆附件技术要求总则
GB-11033.2额定电压26/35KV及以下电力电缆附件技术要求电缆终端头
GB-11033.3额定电压26/35KV及以下电力电缆附件技术要求电缆头
GB38043-63KV交流高压负荷开关
GB39063-35KV交流金属封闭形状设备
G7594电线电缆橡皮绝缘和橡皮护套
IEC61318带电作业工具、装置和设备的质量保证导则
DL/T976带电作业工具、装置和设备预防性试验规程
DL/T877带电作业工具、装置和设备使用的一般要求
DL/T876带电作业绝缘配合导则
1.3.1执行车辆标准:
GB1589汽车外廓尺寸界限
GB7258机动车运行安全技术条件
GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定
GB11567.1汽车和挂车侧面防护要求
GB11567.2汽车和挂车后下部防护要求
GB1334载重汽车和越野汽车道路试验方法
GJB79厢式车通用规范
ZBT50003专用汽车道路试验方法
1.4所有螺栓、双头螺栓、螺纹、管螺纹、螺栓夹及螺母均应遵守国际标准化组织(ISO)和国际单位制(SI)的标准。
1.5投标人必须提交的技术参数和信息
1.5.1技术参数响应表、技术偏差表及相关技术资料。
1.5.2投标产品的技术参数和特点;
1.5.3与其他设备配合所需的相关技术文件和信息。
1.5.4整车应符合电源车或电力工程车相关国家要求,整车改装后在国家目录备案(提供相关目录备案公告)。
1.6备品备件
1.6.1投标人应提供必备和推荐的备品备件。
1.6.2所有备品备件应为全新产品,与已经安装同型号设备的相应部件能够互换。
1.6.3所有备品备件应单独装箱,包装应能防尘、防潮、防止损坏等,与主设备一并发运,并标注“备品备件”以区别本体。
1.7专用工具与仪器仪表
1.7.1投标人应提供必备和推荐的专用工具和仪器仪表,并列出其单价。
1.7.2所有专用工具与仪器仪表必须是全新的,并附详细的使用说明资料。
1.7.3专用工具与仪器仪表应单独装箱,注明“专用工具”、“仪器仪表”,并标明防潮、防尘、易碎、向上、勿倒置等字样,同主设备一并发运。
1.8调试、性能试验、试运行和验收
1.8.1合同设备的调试将由招标人根据投标人提供的技术文件和说明书的规定在投标人技术人员指导下进行。
1.8.2合同设备的性能试验和验收根据本规范规定的标准、规程规范进行,提供验收报告。
1.8.3设备调试和性能试验合格后方可交货。
1.8.4如果调试、性能试验及质保期内技术指标一项或多项不能满足合同技术部分要求,买卖双方共同分析原因,分清责任,如属制造方面的原因,或涉及索赔部分,按商务部分有关条款执行。
2.通用要求
2.1全部设备应能持久耐用,即使在技术规范中没有明显地提出,也应满足在实际运行
下作为一个完整产品一般应能满足的全部要求。
2.2设备应设计成能防噪声、防高温、防火、防干扰、防潮湿的形式,使其分别满足技术要求。
2.3要求检查或更换的设备部件应用螺栓与螺母固定。
所有的螺栓和螺母应采取防锈措施,以便能灵活拆卸。
2.4设备应能安全的承受技术规范所规定的外力冲击。
2.5用于设备上的管路、线路和附件应有足够的机械及电气强度,颜色及标识应符合相关产品的技术规定。
2.6材料设备设计中所使用的全部材料应是新的、质量好的及最为恰当的,并应说明等级。
选定材料的等级和标准牌号应以相应的审定图纸或材料清单提交招标人确认。
3旁路电缆展放车技术要求
3.1旁路作业电缆车示意图
3.2底盘基本参数
项 目
招标人要求值
投标人保证值
品牌型号
五十铃或东风等国内知名品牌
(投标人填写)
★汽车底盘型号
(投标人填写)
汽车底盘制造时间
车辆交付前6个月内
(投标人填写)
一、发动机
发动机型式
直列四缸、水冷、增压中冷
(投标人填写)
排量(mL)
≥5190
(投标人填写)
额定功率(kW)
≥130
(投标人填写)
最大输出扭矩(N·m)
≥500
(投标人填写)
燃料种类
柴油
(投标人填写)
排放标准
国V
(投标人填写)
二、动力传动系统
驱动方式
后轮驱动
(投标人填写)
转向形式
液压助力
(投标人填写)
变速器
手动
(投标人填写)
车轮数
2+4
(投标人填写)
轮胎规格
235/75R17.5
(投标人填写)
★三、整车参数
长(mm)
≤8000
(投标人填写)
宽(mm)
≤2300
(投标人填写)
高(mm)
≤3300
(投标人填写)
整车最大总质量(kg)
≤13000
(投标人填写)
底盘整备质量(kg)
≤3000
(投标人填写)
最大装载质量(不含车厢、专用装置)(kg)
≥800
(投标人填写)
最小离地间隙(mm)
≥200
(投标人填写)
最小转弯半径(m)
≤7.5
(投标人填写)
最大爬坡度(%)
≥30
(投标人填写)
轴距(mm)
4200
(投标人填写)
最高车速(km/h)
≥90
(投标人填写)
综合油耗(L/100km)
≤18
(投标人填写)
乘员人数
3
(投标人填写)
整车出厂日期
车辆交付前3个月内
(投标人填写)
驾乘区空调系统
冷暖
车身颜色
工程黄
(投标人填写)
内部颜色
浅灰色/白色
(投标人填写)
3.3旁路作业车整体结构性能要求
1)所有的设备均为全新制造、经久耐用。
2)所有的设备在结构上设计合理,便于拆装、检查和安装。
3)车架、骨架加工采用工装定位,二氧化碳保护焊、电弧焊焊接,按照国标焊接工艺执行。
车厢整体强度高、抗冲击、重量轻、具备防雨、防尘、防盗、防腐蚀功能。
3.4旁路作业车车箱技术要求
1)车厢的外形尺寸符合GJB79《厢式车通用规范》的要求。
2)车厢的后门双面开启式,车厢的两侧门市卷闸由下往上开启。
统一安装同一钥匙的锁,方便进入厢体内进行检修保养工作。
3)车厢内顶部装有直流(DC24V/9W)照明系统,便于照明,进行检修保养工作。
4)车厢内主要结构部位装有摄像头、显示屏处于车厢尾部易于查看处,当发生故障时,方便及时发现故障部位及故障原因,迅速检修故障。
5)车厢底板采用5mm防滑花纹板,板上布置半封闭电缆走线槽道,上面装有可活动槽盖,方便安全检修;厢体内部材料表面进行防腐蚀、防油污处理,维护通道采取防滑措施。
6)车厢设置有上车踏步。
7)接地系统:
箱体内的各电气设备及整车具有可靠的保护和工作接地连接网络,整车配置充足可靠的接地线缆和接地钎等设备,并设置方便操作的接地连接点。
8)密封性能:
车辆的车门、门窗、上翻门等采用专用汽车胶条、密封胶进行密封处理,并在完成相应的制作后经专业的淋雨试验(淋雨时间大于15分钟),确保厢体的密封性。
9)车体底部安装4只电动支撑腿,当抢修车处在停止状态时,支撑腿放下承载整车重量。
10)车厢顶部安装报警灯。
11)车厢前部为设备区,设有设备柜,放置旁路设备及相关器材;后部为电缆线轴布置区,可同时存放运输18轴,共计900米旁路电缆。
12)车厢后部主要空间安装电缆自动收放装置,前面其余空间承载300余件旁路作业辅助设备:
旁路电缆、T形接头、中间直通接头、滑轮、连接绳、电缆牵引工具、输送绳、固定工具、缆盘固定工具、紧线工具、旁路开关等。
13)在车厢内部有电缆线轴的自动装置,设计专用设备工具箱架,工具箱内对设备进行定制管理,并有专用工装卡具、压型模,防止工具在运输中互相磕碰和颠簸,使车厢空间可以充分合理利用。
14)整车配有灭火器2只,驾驶室与工作室各一只,单只重量3kg,型号为ABC1211、配备三角牌、占路施工牌等。
15)车上安装倒车后视和GPS导航系统。
3.5电缆自动放装置的性能指标
1)电缆自动收放装置采用电控双液压装置。
2)电缆自动收放装置采用遥控装置控制。
3)电缆自动收放装置采用视频监控。
4)电缆自动收放机械装置满足3条电缆同时同轴自动收放,也可为单条电缆实行自动收放。
5)电缆自动收放机械装置可同时满足3盘为一组同轴电缆线轴的位置移动。
6)电缆自动机械装置可以同时装卸3盘为一组的同轴电缆。
7)电缆自动机械装置具有足够的机械强度满足运输和操作过程的稳定性和安全可靠性。
8)电缆自动机械装置满足放置旁路电缆(含接头,电缆规格为22.9/kVEPR50mm2)50米/盘,共18盘,电缆线轴(3盘为一组)的同时同轴自动电缆收放。
3.6机械性能
1)振动方面,所有装置均满足GB7261第16.3条规定的严酷等级为1级的振动耐久能力试验。
试验后,无紧固件松动脱落及结构件损坏,性能及参数符合3条规定。
2)涂漆和防锈方面:
车身整体采用客车钣金工艺与烤漆工艺,并采用高档油漆。
3)车身外部颜色:
工程黄(符合GB/T3181规定的Y07中黄色),车厢内壁颜色:
白色。
均采用高档油漆。
4)车厢外观厢体两则印有“XXX供电局、旁路作业工程车”字样。
LOGO设计及字体根据南方电网公司相关规定。
5)除了有色金属零件、镀锌钢件和机械静加工面以外,所有其他的外露金属零部件均先经过除锈处理后立即上底漆。
6)油漆工艺达到在金属零件的底漆厚度为0.04毫米到0.1毫米。
在这之后接着涂两道外用调合罩面漆,使干膜的厚度达到0.2毫米到0.3毫米。
7)所有的涂漆能使用合成树脂化合物喷涂成具有半光泽的表面层。
3.7其他配置
1)旁路工程作业车配有温湿度计。
2)旁路工程作业车配有车载电台。
3)旁路工程作业车配有带有云台的探照灯,方便夜间施工
4旁路系统主要设备技术要求
4.1柔性旁路电缆技术要求
4.1.1旁路柔性电缆结构示意图
4.1.2旁路柔性电缆规格表
产品名称
EPR12/20kV200A50mm2旁路柔性电缆
备注
导体
截面积(mm2)
50
易弯曲镀锡软铜丝绞制,导体材料为无氧铜
股数
7/34/0.45
绞线外径(㎜)
9.1
内半导电层(㎜)
0.6
绝缘体
厚度(㎜)
6.0/6.6
EPR热可塑合成橡胶
外径(㎜)
22.5/23.7±0.76
外半导电层(㎜)
0.7
屏蔽层
外径(㎜)
0.26
镀锡软编织铜带
截面积(mm2)
23
被覆厚度(㎜)
3.0
完成外径(㎜)
31±2
重量(大约)
(kg/km)
1,400
备注
三相电缆表面分别用红、黄、绿三种颜色区分三相
4.1.3高压旁路柔性电缆基本参数
a)额定电压:
12/20kV
b)额定电流:
200A
c)额定频率:
50或60Hz
d)电缆导体截面积(mm2):
50
e)工频耐压:
45kV/5min
f)直流耐压:
65kV/15min
g)雷电冲击耐压:
±125kV(各10次)
h)局部放电量(1.73Uo):
AC13kV,≤1pc
注:
绝缘水平包括范围:
耐压与局部放电需与中间接头以及T型接头组装实施。
电缆的热稳定电流水平见表1
时间(秒)
0.2
0.5
1.0
2.0
3.0
允许断路电流有效值(A)
15850
10030
7090
5010
4090
(表1电缆的热稳定电流水平)
Ø电缆电动力水平:
按照组装以后的条件在短路电流的作用下不使机械部分的构件损坏与变形,电动力的考核水平达到短路电流的峰值为40KA,时间200ms。
Ø旁路柔性电缆要求比一般同类型电力电缆具有更好柔软性的进口电缆,可以重复多次敷设,弯曲半径为静态4倍电缆直径,动态6倍电缆直径,试验2000次以上,其电气性能和机械性能均保持完好无损。
Ø旁路柔性电缆的绝缘为热可塑性合成橡胶绝缘体(E.P.R),其正常允许温度不小于100℃。
Ø旁路电缆使用温度:
-40℃---+80℃,相对湿度:
95%(在25℃)。
Ø使用寿命:
大于1000次循环(展放与回收为一个循环)。
Ø整条电缆表面具有红、黄、绿明显色标标示,以区分不同三相,且标示不宜脱落。
Ø使用寿命:
不少于1000次循环(展放与回收为一个循环)
4.1.4主旁路电缆
Ø
每组三相(根)每盘首尾两端及中部带黄色(A相)、绿色(B相)、红色(C相)标识。
带连接头,两端安装旁路快速插拔式电缆终端,每盘50米。
如下图所示。
4.1.5高压引下电缆
Ø电缆末端加装户外型电缆处理头,以增加爬距,每一片伞群为1000V。
Ø弯曲半径为6倍电缆外径重复进行弯曲试验2000次以上,其电气性能和机械性能均保持完好无损。
Ø整条电缆表面具有红、黄、绿明显色标标示,以区分不同三相,且标示不宜脱落。
Ø长度规格为20m/盘,如下图所示:
4.2快速插拔式直线接头、终端头技术要求
4.2.1快速插拔式直线接头、T型中间接头技术参数
Ø额定电压:
12/20kV
Ø额定电流:
200A
Ø工频耐压:
45kV/5min(端部接头浸入水中0.5m,2h)
Ø雷电冲击耐压:
±125kV(各10次)
Ø直流耐压:
65kV/15min
Ø局部放电量(1.73Uo):
≤5pc
Ø热稳定水平:
同旁路柔性电缆
Ø电缆电动力水平:
按照组装以后的条件在短路电流的作用下不使机械部分的构件损坏与变形,电动力的考核水平达到短路电流的峰值为40KA、时间200ms。
注:
在接触的状态下,各个接头接触电阻的数值之间的误差不大于20%。
Ø机械锁止:
对接方便,对接以后有牢固、可靠的闭锁装置,防止在对接以后自动脱落;分离时,在解除闭锁装置后,可方便的由对接状态改变到分离状态。
Ø温升:
在200A的额定电流下满足温升不大于55K。
Ø接头的机械寿命:
大于3000次循环(对接与分离为一个循环)。
Ø使用条件:
严格按照带电作业相关标准,规程的规定执行。
Ø运输,储存,维护和试验:
严格按照带电作业相关标准,规程的规定执行。
Ø接头能方便的与旁路柔性电缆和旁路负荷开关装置套管配合。
Ø接头的内部导体材料:
铜材料,电阻率满足IEC的通用标准。
Ø接头的金属外壳:
耐腐蚀、高强度、有防滑处理。
Ø接头的绝缘:
接头具备全绝缘水平(指中间接头相互碰到接头的外表不发生相间短路,接头外表碰到接地体时不发生接地短路)。
Ø中间接头及T型接头具有绝缘的台架,便于组装与固定在电杆上。
Ø连接接头的载流量额定电流:
200A
Ø耐热可塑性合成橡胶绝缘体正常允许温度不小于100℃,短路时允许温度不小于250℃。
4.2.2终端头技术参数
1)
快速插入式可分离电缆终端
基本参数:
Ø额定电压:
25kV
Ø额定电流:
250A
Ø负载不可切连接插头为预铸型可分离式连接插头
Ø负载不可切连接插头后端压入电缆横截面积与高压旁路柔性电缆相同。
性能指标:
Ø插头连接时对接方便,对接以后有牢固、可靠的闭锁装置,分离时,在解除闭锁装置后,可方便地由对接状态改变到分离状态;
Ø保护与防护:
在分离的状态,有保护的盒、盖作为防护用。
作为防护和试验用;
Ø温升:
在200A的额定电流下满足温升不大于55K;
Ø旁路连接器接口的机械寿命:
大于1000次循环;
Ø接头必须与旁路柔性电缆和旁路负荷开关装置套管配合;
Ø接头的内部导体材料:
铜材料,电阻率满足IEC的通用标准;
Ø接头的金属外壳:
耐腐浊、高强度、有防滑处理;
Ø插头方便与旁路开关和直线接头或T型接头连接;
Ø其耐热绝缘体正常允许温度不小于100℃,短路时允许温度不小于250℃。
4.3直线连接头施工装置架(含接地钢钎)
直线接头防护盒T型连接头防护盒
不锈钢制成,可同时容纳3只铠装直线接头或T型连接头,并设计有接地点,供接地使用。
4.4旁路负荷开关
项次
品名
项次
品名
1
计次器
7
下脚架
2
操作把手、铭牌
8
上提把及吊耳
3
左侧铠装套管插座及防尘盖
9
右侧铠装套管插座及防尘盖
4
防勿操作锁
10
检相仪
5
SF6气压表
11
旁路开关固定器
6
SF6气体注入孔
12
接地孔
4.4.1基本参数
Ø额定电压:
12/20kV
Ø额定电流:
200A
Ø额定频率:
50或60Hz
Ø额定开断负荷电流:
200A
Ø额定开断负荷电流的次数(次):
300
Ø额定断开充电电流(A):
20
Ø额定断开充电电流的次数(次):
10
Ø开关器开断时间(ms):
2
Ø开合断路电流能力(峰值):
40kA
Ø工频耐受电压:
对地45kV;相间:
45kV;同相断口之间:
50kV
Ø冲击耐受电压:
对地125kV;相间:
125kV;同相断口之间:
105kV
Ø热稳定短路耐受程度:
25kA、2秒
Ø电动力稳定水平:
40kA(峰值)300ms
Ø开关导通的接触电阻:
小于200uΩ
Ø三相分断的差异(不同期性能):
小于3ms
Ø体积尺寸(mm*mm*mm)小于:
700*600*300
Ø质量(kg)小于:
50
4.4.2性能指标
1)连接:
方便、可靠;
2)旁路负荷开关具备明确的“分”及“合”中文标示;
3)机械寿命:
至少5000次循环;(对接与分离为一个循环)
4)套管插拔机械寿命1000次循环;
5)旁路负荷开关具备气压显示功能,气压泄露报警功能,具有压力显示和失压闭锁装置,年漏气率:
<0.5%
6)旁路负荷开关具备开合次数计数(计次)功能,;计数器显示处于开关的左上方,每开或者关计数为一次
7)旁路负荷开关具备闭锁及解锁的装置,防止施工运行时误操作。
8)防护等级:
IP68
9)含水量小于150uL/L(体积比)
10)旁路负荷开关具有自动核相功能,核相器具有明显的同相与异相的指示信号、音响警报信号等提示信号。
11)旁路负荷开关两侧具备提手,便于携带和上下吊装。
12)旁路负荷开关配备有方便与电杆连接、固定的固定架。
4.5绝缘电缆支撑架
固定架以绝缘材质构成,附有三只活动电缆固定夹,用以固定施工时由高压线路引下的高压旁路电缆;固定架的顶端附有一简便固定栓,可简易将整组电缆固定架固定装置于电杆上。
规格:
Φ100mmX1200mm
承重:
与电杆连接后,承重≥200KG
4.5电缆槽盒
Ø规格:
910mm*500mm*50mm
Ø电缆保护盖板为翻盖式设计,便于电缆放置和保护。
Ø电缆保护盖板两端有接头装置,方便每块电缆保护盖板的对接。
Ø电缆保护盖板内空间距为35mm,共5格。
Ø橡胶材质,电缆保护盖板的承受荷载20吨以上。
Ø可有效避免人员践踏和车辆辗轧对电缆的伤害,特别适用于人员和车辆繁杂的施工环境。
5.技术服务、设计联络
5.1技术服务
5.1.1概述
2)投标人应指定一名代表,配合招标人及安装承包商的工作。
投标人应指派有经验的安装指导人员和试验工程师,对合同设备的安装、调试和现场试验等进行技术指导。
投标人指导人员应对所有安装工作的正确性负责,除非安装承包商的工作未按照投标人指导人员的意见执行,但是,投标人指导人员应立即以书面形式将此情况通知招标人。
3)合同设备的供货周期为2周,买卖双方据此共同确认一份详尽的安装工序和时间表。
4)买卖双方应该根据施工的实际工作进展,通过协商决定投标人技术人员的专业、人员数量、服务持续时间以及到达和离开现场的日期。
5.1.2任务和责任
1)投标人指定的代表,应在合同范围内与招标人代表充分合作与协商,以解决有关的技术和工作问题。
双方的代表,未经双方授权,无权变更和修改合同。
2)投标人技术人员应按合同规定完成有关设备的技术服务,指导、监督设备的安装、调试和验收试验。
3)投标人技术人员应对招标人员详细地解释技术文件、图纸、运行和维护手册、设备特性、分析方法和有关的注意事项等,以及解答和解决招标人在合同范围内提出的技术问题。
4)投标人技术人员的技术指导应是正确的,如因错误指导而引起设备和材料的损坏,投标人应负责修复、更换和(或)补充,费用由投标人承担,该费用中还包括进行修补期间所发生的服务费。
招标人的有关技术人员应尊重投标人技术人员的技术指导。
5)投标人代表应充分理解招标人对安装、调试工作提出的技术和质量方面的意见和建议,使设备的安装、调试达到双方都满意的质量。
如因投标人原因造成安装或试验工作拖期,招标人有权要求投标人的安装监督人员或试验工程师继续留在工地服务,且费用由投标人自理。
6)投标人承担为车辆上牌照的责任(上牌相关费用应包含在投标价格内)
5.2设计联络会
5.2.1为协调设计及其他方面的接口工作,根据需要招标人与投标人应召开设计联络会。
投标人应制定详细的设计联络会日程。
签约后的10天内,投标人应向招标人建议设计联络会方案,在设计联络会上招标人有权对合同设备提出改进意见,投标人应按此意见做出改进。
5.2.2联络会主要内容:
13)决定最终布置尺寸,包括外形和其他附属设备的布置;
14)复核工程抢险车的主要性能和参数,并进行确认;
15)检查总进度、质量保证程序及质控措施;
16)决定改装要求,运输尺寸和重量,以及工程设计的各种接口的资料要求;
17)讨论交货程序;
18)解决遗留问题;
19)讨论监造、工厂试验及检验问题;
20)讨论运输、安装、调试及验收试验;
5.2.3其他需讨论的内容,如:
地点、日期、人数等在合同谈判时商定。
5.2.4除上述规定的联络会议外,若遇重要事宜需双方进行研究和讨论,经各方同意可另召开联络会议解决。
5.2.5每次会议均应签署会议纪要,该纪要作为合同的组成部分。
6.售后服务要求
6.1保证厢体的质保期为24个月。
6.2保证承载车底盘的质保期为12个月(或按产品技术协议)。
投标人技术人员必须在交货时对招标人的运行和维护人员进行必要的培训。
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
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