锅炉演示2.ppt
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锅炉演示2.ppt
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2配风器配风器的作用控制一次风和二次风的风量,创造条件使助燃空气与油雾充分混合,促使油雾迅速气化和受热分解,以利于稳定和充分的燃烧。
配风器应具备的能力:
能调节风量和分配风量;在燃烧器前方产生一个适当的回流区,以保证及时着火和火焰稳定;油雾在燃烧器出口与空气的早期混合必须良好;图22要有足够大的风速,使燃烧后期也有良好的混合作用。
配风器分类(根据二次风旋转与否分类)旋流式配风器叶片固定型旋流式配风器。
图23叶片可调型旋流式配风器。
图242.平流式配风器图25和附图,3电点火器产生火花原理:
由两根耐热铬镁金属丝电极组成,两极端部离开一定距离(3.54mm),当通入500010000V的高压电时,间隙处便产生电火花。
安装注意事项:
电点火器顶端发火部分伸至喷油器前方稍偏一些(约24mm),并注意防止油雾喷到点火电极上,同时也应防止电火花跳到喷油器和挡风罩上。
图示自动化的燃烧器还应有:
火焰感受器(光电元件),另外通常还设有看火孔(可兼作人工点火孔,如图23所示。
),三、燃烧器使用管理要点1.安装燃烧器时应使喷油器中心线与喷火口轴线一致。
在安装完毕后应检查与喷火口的内周径向距离是否相等,以免火焰偏斜喷射在喷火口或炉墙上;2.喷油器可能发生漏油现象。
判断:
从炉膛底部积油生成的量来判断。
原因:
对于压力式喷油器可能是因为喷油阀关闭不平,也可能是雾化片平面精度不够或喷油帽未拧紧,工作时部分燃油未经雾化片而直接流出。
对于回油式喷油器还可能是停用时回油阀漏油。
3喷孔结焦判断:
燃烧火炬不对称或其中有黑色条纹。
处理方法:
将喷油器取下拆出雾化片浸在轻柴油内,待结焦泡软后用硬木片或竹片刮去。
不能用刮刀、锯条、钢丝刷等工具清除雾化片上的结焦。
4雾化片使用一段时间后(一般500h以上)会磨损处理方法:
拆下喷油器,在专门的试验台上检查其喷油量、雾化角和喷出的油雾圆锥有否变形。
喷油量超过额定值约10时,应将雾化片更换或研磨减薄,减少其切向槽的深度,使喷油量减少。
若各槽磨损不均匀(会使喷出的油雾圆锥形状歪斜)或雾化片磨损严重时,应予更换。
5在接收新锅炉时,雾化片备件应充足目的:
因为雾化片材料大多用耐高温耐磨的合金钢,加工要求很高。
若喷孔直径相差0.01mm会使喷油量改变若干千克每小时。
喷孔表面粗糙度不大于1.6,而贴合面不大于0.4。
此外切向槽进入旋涡室处要求平滑相切,而加工不佳时往往接合处形成一台阶,会使雾化质量变差。
6在装备多个燃烧器时,风门关闭时应留有一定的间隙(0.52mm)目的:
漏入少量空气冷却配风器导向叶片,使不工作的配风器导向叶片不致被炉内火焰烤坏变形。
四、燃油系统(包括从锅炉日用油柜至锅炉燃烧器的管系及管系中的各种设备图26),五、燃烧方面常见故障分析1运行中突然熄火(汽压未到上限)(l)日用油柜燃油用完;
(2)油路被切断,例如燃油电磁阀因线圈损坏而关闭;(3)燃油中有水;(4)自动保护起作用(如危险水位、低油压、低风压或火焰感受器失灵等)。
2.点不着火除了1原因外,还可能是:
(1)风量过大;
(2)喷油器堵塞;(3)电点火器发生故障点火电极与点火变压器接触不良、点火电极表面被结碳所沾污、点火电极间距离不当、点火电极与燃烧器端部位置不当、点火变压器损坏)。
3炉膛内燃气爆炸原因主要是:
(1)点火前预扫风和熄火后扫风不充分或点火失败后重复点火前没再进行充分的预扫风。
(2)停炉后燃油系统的阀件有漏泄,使燃油漏入炉膛又被余热点着;(3)燃油积存在底部,下次重新点火时预扫风不足就会发生爆炸。
防止燃气爆炸应采取下列措施:
(1)预扫风要充分,点火失败后要重新预扫风再点火。
(2)紧急停用先关速闭阀,后扫风再停风。
(3)万一需要人工用火把点火,操作要正确:
燃油系统准备好后,先稍开风门供小量风,然后将火把(可用铁棍缠油棉纱)点着,侧身从燃烧器点火孔伸至喷油器前,开速闭阀,点着火后再将风门开大到适合的位置。
(4)加强对燃油系统及燃烧自动控制装置的检查,发现漏油或其它问题及时修理。
4锅炉喘振(炉吼)燃烧不稳定,导致炉膛内压力波动主要原因有:
(1)供油压力波动,或燃油雾化不良,大油滴滞后;
(2)风量不足或风压波动。
134船舶铺锅炉的汽、水系统水管锅炉的水循环可采用两种方式:
强制循环:
利用泵使汽水混合物经过受热面的循环自然循环:
利用水与汽水混合物的密度差使汽水混合物经蒸发受热面流动的循环。
上升管:
锅炉的受热管(管数多)下降管:
不受热管或少受热管(管数少),一、炉水的自然循环1.自然循环的基本原理图27产生自然水循环的循环动力是:
下降管与上升管的水和汽水混合合物压力之差p:
p=H(w-s)gPaH从上升管出口中心到水包中心的高度,m;w下降管内水的密度;s上升管内汽、水混合物的平均密度;g重力加速度,2上升管的流动状况和限制壁温过高的条件,
(1)上升管的流动状况:
1段.从入口到开始沸腾点2段.开始产生汽泡3段.泡状流动4段.弹状流动5段.环状流动6段.弥散流(雾状流动)7段.X=1,过热段1段5段结束的沸腾称沫态沸腾6段沸腾称膜态沸腾当X=0.5时,上升管即进入雾状流动状态,X-干度tm-工质平均温度th-管壁温ts-水的沸点,
(2)限制壁温过高的条件不允许管内沸腾进入第6段受热面出口湿蒸汽的干度不要大于临界干度(x=0.5)不要发生偏燃,而导致局部受热面的热负荷达到临界热负荷上升管有足够的循环流速,即要求上升管有足够的循环倍率K(K=入口处进水流量G与出口处蒸汽流量D之比),循环倍率K至少应大于4(干度x=1/k0.25),3保证自然水循环良好的措施(设计和管理上应注意的几个方面)
(1)尽量减少或避免下降管带汽(设计方面)最好采用不受热的下降管;将水冷壁接入单独的联箱,配有单独的下降管;下降管处水位高度要大于150200mm(大于4倍管子内径);入口水速应小于3ms,避免进口阻力太大;与上升管出口间距应大于250mm,或两者之间设隔板,防止串汽;给水管应布置在下降管进口附近,进水有较大的过冷度。
(2)避免受热不均现象加重(管理方面)保持燃油雾化良好,防止残油进入蒸发管束区后继续燃烧造成局部过热;应防止部分受热面上结存灰渣严重,要及时除灰;设多个燃烧器的炉膛,增减使用时应按规定顺序进行。
(3)避免上升管流动阻力过大(管理方面)避免严重结垢(4)尽量避免用汽量突然增大或减小(管理方面)前者会使下降管中炉水闪发成汽,后者会使上升管中蒸汽凝结,这都会使循环动力突然降低。
(5)运行中不宜在下锅筒进行下排污,这会破坏水循环(管理方面),二.影响蒸汽带水的因素和汽水分离设备饱和蒸汽带水过多的危害:
会使蒸汽品质下降,蒸汽携水所带有的盐分可能加快汽、水管路和设备的腐蚀;用饱和蒸汽用于驱动蒸汽辅机,带水过多也会引起这些机械的水击;对于装有过热器的锅炉蒸汽带水进入过热器,则水在过热器中被加热蒸发,溶解在水中的灰分就沉积在过热器的内壁,使得过热器管子烧坏。
1影响蒸汽带水的因素
(1)分离高度(蒸发平面到集汽设备之间的距离)
(2)锅炉负荷(用汽量)(3)炉水含盐量当炉水含盐量达到某一极限值时,炉水表面就会形成很厚的泡沫层,就会产生汽水共腾。
这一极限值称为临界含盐量。
汽水共腾的原因盐量大的炉水粘度增加,泡沫强度提高而不易破裂。
当含盐量超过临界值时泡沫寿命会显著增长,故形成汽水共腾。
汽水共腾危害使蒸汽空间分离高度急剧减小,而且汽泡破裂时产生大量飞溅水滴,使蒸汽品质急剧恶化。
临界含盐量mg/L(NaCl)的变化随锅炉工作压力升高而降低,这是因为压力升高时泡沫的体积变小,泡膜变厚,强度提高,汽沫寿命得以延长,更容易产生汽水共腾。
2汽水分离设备,
(1)水下孔板作用:
均衡蒸发平面负荷;降低了汽水混合物的动能。
要求:
孔板一般放置在最低水位下100150mm左右;通过孔板的蒸汽流速34m/s;为避免蒸汽带入下降管中,孔板距下降管进口的距离应大于300500mm,
(2)集汽管图30或集汽板集汽板结构简单,加工方便,流动阻力系数较小,汽管距蒸发平面高,板上开孔的数目较多使板上的蒸汽流速远远小于集汽管中的流速,这些都有利于减少蒸汽携带细小水滴的数量。
但其惯性分离的效果不如集汽管。
3防止蒸汽品质恶化的措施
(1)防止水位过高,尤其不宜在高负荷下高水位运
(2)严格控制水质,特别是炉水含盐量(3)锅炉供汽量不宜增加过快,三、锅炉的蒸汽、给水、凝水和排污系统图31l.蒸汽系统2.凝水系统热水井热水井的作用缓冲的存水容器;过滤水中固体杂质和油污;加入补充水;投放炉水处理药剂等用途。
3.给水系统内给水管的作用:
通过内给水管补水可以达到均匀分布的目的。
4.排污系统上排污法(表面排污)作用:
减小炉水碱度,含盐量,或者漂浮在水面上的油污、泡沫和悬浮物。
下排污法(底部排污)作用:
排除锅炉工作一段时间后底部聚集的泥渣和投放除垢药物后产生的沉淀物。
锅炉排污注意事项:
表面排污时,先将炉水加至接近最高水位再开始排污,当水位降至浮渣盘高度时即停止排污。
如认为一次排出的水量不够,可再重复上述操作。
排污时应密切注意水位的变化;表面排污可在需要时(含盐量高、碱度大大、汽水共腾。
炉水进油或大修后初次使用等)随时进行,但一般应在投药前进行,以免损失药物作用;排污水量和次数机炉水化验结果而定。
当含盐量太高靠表面排污难以降到符合要求时,必须停炉换水;底部排污可定期在投放除垢药物后过一段时间进行。
通常要求在熄灭后半小时或锅炉负荷较低,锅筒压力降至0.40.5MPa时进行;,不允许在锅炉正常工作时进行底部排污,以防止从底部放走大量炉水破坏正常的水循环;底部排污应在水位较高时开始,并严密注意水位变化,谨防失水。
每次排污时间不能过长,一般阀全开时间不超过30S,每次排污量可按1312水位表高度考虑;废气锅炉也要进行排污(除强制循环水管锅炉外)排污时阀门开启顺序:
应先开通海阀,再开排污阀,最后开调节阀;停止排污时,应先关调节阀,再关排污阀,最后关通海阀。
(见图31)注意开阀顺序的目的:
防止排污阀遭水流冲蚀损害其密封性和防止开启排污阀时管内发生水击。
四、汽、水系统常见故障1失水锅炉水位低于最低工作水位时称为失水发现失水时处理方法:
“叫水”时水进入水位计,表明水位仍在水位计通水接管之上,可迅速加大给水;如“叫水”不来,应立即停炉,待冷却后进一步检查受热面损坏程度,并查明和排除给水不足的原因。
千万不能向炉内补水,以防赤热的受热面突遇冷水而爆裂,甚至招致锅炉爆炸。
2满水水位高过最高工作水位称为满水满水的危害:
所供蒸汽大量携水,导致水击、腐蚀管路设备等。
发现满水时处理方法:
立即停止送汽,进行上排污,直到水位恢复正常;同时开启蒸汽管路和设备上的泄水阀泄水;然后查明水位自动控制系统故障予以排除。
3受热面管子破裂受热面管子破裂的原因:
结垢严重、水循环不良等导致管壁过热,或腐蚀严重引起的。
发生受热面管子破裂时的现象:
使水位、汽压迅速降低,烟囱冒“白烟”(水雾),有时能听到异常声音(往往被舱内噪声掩盖)。
受热面管子破裂处理方法:
裂缝不太严重,仅为微小渗水,可暂时监视使用,谨防裂缝扩大。
水位下降较快,应立即停炉。
但除已严重失水者外,在受热面温度降低前应继续给水,保持锅炉的正常水位,以防受热面因大量失水而被烧坏。
锅炉冷却后即可将其中的水放尽,进入炉内进行堵管。
受热面管子破裂时管子堵管方法:
水管锅炉堵塞水管锅炉水管的钢塞具有一定锥度,涂上白铅油后,塞在破管的两端,然后用手锤敲紧,再借助于工作蒸汽的压力即可保证一定的严密性。
见图烟管锅炉堵管:
可用堵棒将破管堵死。
图33其它故障:
如给水系统进油、进海水(炉水含盐量剧增,可能是冷凝器或水舱漏泄)、排污阀漏(后面管路发烫)等均不难发现,可根据实际情况检查处理。
135船舶辅锅炉的运行和维护管理一、锅炉的运行管理点火前的准备、点火生汽操作、运行中的管理、停火留汽、停用放空1点火前的准备(冷态点火)仔细检查锅炉本体各部分受热面及炉膛内的砖墙等是否完好无损,各有关设备和自动控制系统工作是否正常。
如果是在洗炉后或修理后的首次点火,还应检查炉舱中的防火设备是否齐全并处于备用状态。
只有在确认上述一切正常之后,才能进行上水工作。
上水前,检查水舱中水的质量,并向锅炉中加入水处理药剂,使炉水符合规定标准。
上水的水温与汽包壁面温度之差不宜超过60,最大不超过90。
在热态点火时不要向热炉中加入大量冷水,以免产生过大的温度应力和引起管子松动漏泄。
先确认两套给水系统工作是否正常。
对于烟管锅炉,上水至水位计的高水位,在升汽后通过底部排污,分数次将位于锅炉底部温度较低的炉水放掉促使整个锅炉的温度均匀。
对于水管锅炉,上水至水位计的低水位,因为产生蒸汽后,炉水会因产生汽泡而膨胀,使锅简内水位上涨。
对装有经济器的锅炉,上水时经济器应充满水,以免点火后它处于干烧或由于水受热膨胀而遭到破坏。
上水时应查看水位计是否完好无损,表面是否清晰透明。
在船舶无倾斜的状态下,两只水位计水位高度应一致。
上水结束后要观察半小时,只有水位不变,才能确认各承压部件没有发生泄漏点火前应检查日用油柜油量和温度是否已加热至符合要求,并开泄放阀泄放残水。
确认燃油系统中的各种设备均处于适用状态。
点火前还应先关闭停汽阀后再打开14转,防止受热后咬住。
完成上述各项工作后,锅炉可以点火。
2点火升汽操作点火前一定要先预扫风5min以上,将炉内积存的油气彻底吹净。
点火失败,再次点火前仍要进行预扫风至少3min。
当多次点火失败时,应查明原因排除故障后再点火。
万一发生爆炸回火,应立即关闭燃油速闭阀并停油泵,以防酿成火灾。
点火成功后应检查燃烧情况。
汽压开始产生后,应关闭汽包上的空气阀。
锅炉由冷态进入热态后,对于停炉时曾拆卸过的人孔和手孔门螺栓和其它紧固螺栓均应再次旅紧,这些工作必须在汽压未达到05MPa以前进行。
升汽过程中,应随时注意水位的变化,以防因底部排污阀或给水阀泄漏而失水。
在升汽过程中应冲洗水位计数次,使水位计逐渐加热。
升汽的开始阶段应尽可能缓慢,蓄水量越大的锅炉,此阶段应越长。
对蒸发量12t/h的辅锅炉,从点火到满压所需时间烟管锅炉大约2h;水管锅炉因水循环好,约需15min左右。
从点火到产生汽压的时间约占整个点火升汽时间为23。
大蒸发量烟管锅炉升汽时间正常不少于812h,D型水管锅炉约需23h。
对自动控制的锅炉,在冷炉点火升汽阶段,应改由手动启停,待锅炉投入正常运行时,再改为自动操作。
汽压达到工作汽压后,供汽之前应进行表面排污。
对蒸汽管路进行暖管工作,暖管时间不宜过短。
否则管壁和管路上法兰及螺栓会产生较大的热应力;还会出现“水击”现象可而损坏阀门、管路和设备。
暖管时间一般不应少于1520min。
如果两台锅炉同时投入工作,应先使两者汽压相同而后再供汽。
如果升汽的锅炉与另一台已在工作的锅炉共汽,锅炉中的汽压应比主蒸汽管中汽压高出005MPa左右再供汽。
3运行中的管理(保证安全生产、燃烧质量良好和维持蒸汽参数的稳定)锅炉在运行时总的注意事项:
随时注意水位、汽压、油压、油温、风压、炉内的燃烧情况和排烟的颜色,以及给水和炉水水质的分析与处理等。
同时要注意油泵、风机和及其它附件的工作情况,保证其处于正常状态。
具体的管理:
每4h应冲洗一次水位计,如果在运行中发现水位计中的水位不动,应及时进行冲洗并查明原因。
通过观察炉膛中火焰和烟气的颜色来判断运行中锅炉的燃烧情况。
运行中要获得燃油完全燃烧应:
.保持燃油系统中的油压和油温稳定在规定的数值。
.经常注意滤器前后的油压差。
超过0.05MPa时及时换洗滤器。
.注意喷油器的位置和雾化角是否合适,以免在喷火口、稳焰器和喷油器顶端上产生结碳。
.定期清洗燃油日用油柜,防止油柜的蒸汽加热管漏泄,并经常排放日用油柜底部的水分和杂质。
尤其在大风浪天气,沉淀在油柜底部的水分和杂质均翻腾上来,可能使滤器堵塞或燃烧系统进水,造成熄火。
有多个燃烧器的锅炉在低负荷运行时,首先停用靠近炉膛出口或炉底的燃烧器,使用位于炉膛中央的燃烧器。
当某个燃烧器停用时,应立即抽出喷油嘴,并关闭风门稍留缝隙,以便让漏风来冷却配风器。
如果所有燃烧器停用,应关闭全部风门和一切风道,以防冷空气流入炉膛,使炽热的耐火砖墙损坏或引起水管胀接处漏泄。
为了防止锅炉结垢和腐蚀,应坚持水处理制度。
燃烧良好的标志是:
火焰的颜色:
火焰呈橙黄色;炉膛内略显透明,依稀可见炉膛的后壁。
烟色:
烟囱排烟显浅灰色。
燃烧不良的状况及原因:
状况:
炉内火焰发白,炉膛内极透明,烟色太谈几乎看不见。
原因:
空气量大多。
状况:
火焰呈暗红色,火焰伸长跳动并带有火星,炉内模糊不清,烟色加深直至浓黑。
原因:
空气量太少或燃油雾化不良,与空气混合不好。
4停火留汽(备用状态)停火前应改用柴油,以免重油留存在管路内;停用期间改自动控制为手动控制。
有压缩空气吹扫系统的应将喷油嘴吹扫干净;加水至水位计最高水位,以免因锅炉内水冷却收缩而看不到水位;停火后半小时,待水中悬浮杂质和泥渣沉淀后,进行下排污。
排污后化验炉水,视需要加入水处理药剂;停火留汽期间应间断地点火,保持炉内适当的汽压,防止空气渗入,但升压最多烧至工作汽压下限即熄灭以防升压过高。
5停用放空切断控制电源,关闭停汽阀、给水阀,让锅炉自然冷却。
(决不要为加快冷却而泄放汽压、提早放空炉水或向炉膛送冷风,则温度急剧降低会损伤锅炉);待锅炉中已无汽压时,打开空气阀,以免锅筒内产生真空;当炉水温度降至50左右时才允许开底部排污阀放空护水。
水管锅炉在急需时可在汽压降至05MPa以下后放空。
二、防止锅炉受热面的低温腐蚀和积灰复燃1锅炉受热面的低温腐蚀及其防止低温腐蚀是指在烟气温度较低区域(约500)的受热面的一种腐蚀锅炉低温腐蚀的原因:
因为受热面的壁温低于烟气中硫酸蒸气的露点,管壁上结有酸露而引起的。
发生低温腐蚀的地方:
经常发生在空气预热器冷端(空气进口端)和给水温度低的经济器中,或出现在蒸发受热面的末端。
低温腐蚀速度与温度的关系:
当壁温比酸露点低204O时,酸的凝结量达到一定程度,腐蚀速度最快;以后随壁温下降而下降。
低温腐蚀防止措施:
(1)设有空气预热器,装设空气再循环管道的方法来提高空气入口温度,让一部分热空气与冷空气混合后,再送入空气预热器,以提高管壁温度,使之不低于水蒸气露点温度。
也可以采用旁通烟道或旁通空气道的方法,当锅炉点火升汽或处于低负荷运行时,将烟气或空气旁通,不经过空气预热器;
(2)改善燃烧工况采用低过量空气的燃烧方式,它能减少二氧化硫的进一步氧化,从而减少硫酸的生成,有效地降低酸露点。
保证良好的燃烧还能使生成的二氧化硫在离开炉膛前尽量分解。
(3)要及时进行吹灰,经常保持受热面的清洁,尽量减少其对生成硫酸的催化作用。
在停炉检修时,要清除受热面上的铁锈和积灰。
2防止受热面积灰堵塞和着火复燃受热面积灰原因:
燃油中含有0.3左右的灰分中含有硫、钒、钠成分,它们的化合物熔点很低,极易在高温受热面烟气侧结存灰渣。
当燃油灰分中含有钙时,燃烧后成为氧化钙,它与三氧化硫作用形成硫酸钙,可在管壁上形成牢固的积灰。
当燃烧恶化时,还会生成大量的碳粒子,其对烟灰数量的影响会超过燃油中的灰分。
碳粒颗粒细,吸附性强,极易吸附在尾部受热面上形成牢固的积灰,而且具有酸性。
在受热面上结有酸露时,管壁湿润有粘灰作用。
受热面积灰危害:
受热面外部积灰具有腐蚀性;妨碍传热,使锅炉效率下降;严重时会堵塞烟气通道,使锅炉不能正常运行。
尾部受热面的着火复燃原因:
当沉积的烟灰中有可燃物时,在一定条件下会在尾部烟道中重新着火燃烧,把受热面烧毁。
这种现象称为尾部受热面的着火复燃发生尾部受热面的着火复燃的情况:
大多数尾部受热面着火复燃不是发生在运行过程中,而是在停炉一段时间之后。
为什么?
防止尾部受热面着火复燃的主要措施:
(1)保证在各种工况下的良好燃烧;
(2)及时进行吹灰,防止可燃物的积存;(3)停炉后10h内应严密关闭烟道和风道挡板以及各种孔门,防止空气漏入。
当发生着火时,应进行蒸汽灭火。
三、锅炉的水质控制1锅炉水控制的主要项目
(1)硬度水的硬度:
水中Ca2+和Mg2+离子的浓度。
硬度单位:
毫克当量升(记作N10-3),或德国度0H;10H=10mgL(CaO)=0.36N103炉水存在Ca2+和Mg2+离子对锅炉的影响:
增加燃料耗量:
Ca2+、Mg2+形成的碳酸盐、硫酸盐、硅酸盐等极易在锅炉受热面上浓缩生成水垢。
受热面内壁产生lmm厚的水垢,会使燃料耗量增加23。
垢下腐蚀:
结垢后垢下炉水浓缩,会促使电化学腐蚀作用加强,加速受热面管子的损坏。
破坏正常的锅炉水循环;引起金属受热面过热,影响安全运行。
炉水对硬度的要求:
低压锅炉一般要求将硬度控制在0250H以下。
投药降低硬度的药种:
磷酸钠(Na3PO412H2O,也称磷酸三钠);磷酸二钠(Na2HPO412H2O)药理呢?
(2)碱度水的碱度:
使水带碱性的OH-、CO32-、HCO3-、PO43-离子的浓度碱度单位:
毫克当量升,即N103,炉水碱度对锅炉的影响:
炉水碱度不足,且溶有较多O2、CO2并含有大量盐和CI:
会促进锅炉受热面发生电化学腐蚀。
炉水碱度过高:
破坏金属表面氧化层保护膜,反而腐蚀加剧;苛性脆化适当的碱度范围:
PH=1012苛性脆化:
在高度浓缩的碱性溶液和高应力的作用下,炉水中缺少硝酸盐、磷酸盐这些保护性盐类时,会使锅炉金属结晶之间产生细微裂纹,称为苛性脆化。
(锅炉采用焊接工艺,苛性脆化已很少见,偶尔在管口扩接处尚有发生。
),提高炉水碱度方法:
常以磷酸钠在降低炉水硬度的同时,提高炉水碱度。
迅速提高碱度方法:
使用Na2CO3,它提高碱度的效果1kg大约可抵4kg磷酸钠。
碱度太大降低方法:
万一投药不当使碱度太大,则须上排污并补充淡水,使碱度下降。
(3)含盐量(盐度)含盐量的单位:
mgL(NaCl)海船炉水的含盐量以氯盐居多,故通常化验氯离子浓度来反映含盐量的多少含盐量太大的危害:
会引起汽水共腾,恶化蒸汽品质,加剧管路设备腐蚀。
注:
如果加入某些水处理药,如磷酸钠、硝酸钠(可用于除O2)太多,氯离子浓度虽不增加,含盐量却会增大。
含盐量太大时的处理方法:
用表面排污、加强补水的办法来降低含盐量。
辅助锅炉炉水化验的项目一般是:
硬度(或过剩磷酸根量);碱度;含盐量。
见表134和表135所示。
2锅炉水质的测定方法(l)水样的采取方法:
取样前应先将取样阀打开23min,为排除管路中的残水后,再正式取样进行一次性投药的船舶,应在投药后4h取样;取炉水水样应通过冷却器。
没有安装冷却器的船舶,取样时应使用干净的、可以减少炉水蒸发的器皿,以免影响水样的浓度。
取样前,用炉水洗涤取样器皿23遍。
取出水样后,应迅速装入玻璃瓶中,盖上瓶塞,冷却至3040方可化验,
(2)碱度的测定总碱度=酚酞碱度十甲基橙碱度酚酞碱度的测定:
量取50mL炉水置于三角瓶中;另加入24滴1酚酞指示剂,溶液呈红色;用0.05N硝酸标准液滴定溶液恰好无色;记录所消耗的0.05N硝酸标准液的毫升数为x,酚酞碱度即为x毫克当量升,或x50mgL(CaCO3)。
因为酚酞变色时,硝酸没有全部将碱中和,只是将CO32-转变为HCO3-;PO43-转变为HPO43-,而对炉水中存在的HCO3-全然未起作用,此时水中的PH8.4,所以,由此所测定的碱度称为酚酸碱度。
炉水中含有很少的HCO3-,所以一般用酚酞碱度作为炉水的指标。
总碱度只有在测定港口补给水的碱度时才使用。
甲基橙碱度的测定:
在滴定过酚酞碱度的水样中,再加入2滴1甲基橙指示剂,溶液呈橙黄色。
继续用0.05N硝酸标准液滴定溶液转变为橙红色为止。
此时所测定的碱度称为甲基橙碱度,即所消耗的0.05N硝酸标准液的毫升数为Y,甲基橙碱度即为Y毫克当量升,或Y50mgL(CaCO3)总碱度=酚酞碱度(X)十甲基橙碱度(Y),(3)含盐量的测定(以氯离子浓度测定代替)量取25mL炉水置于三角瓶中;另加入24滴1酚酞指示剂,溶液呈红色;用0.05N硝酸标准液滴定溶液恰好无色;加10铬酸钾指示剂23滴,溶液呈黄色;用
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