界牌信江大桥施工方案.docx
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界牌信江大桥施工方案
界牌信江大桥施工方案
1、工程概况。
(1)界牌信江大桥是梨温高速公路B标段跨越信江的一座特大桥。
大桥从东到西,桥面纵坡分别为2.15%和-2.15%,纵坡交点处设置竖曲线过渡,大桥全长718.14米,分两部分:
①主桥,结构为55+2×80+55米予应力砼连续梁;②副孔,分东副孔和西副孔,分别连接主桥的东西边跨,东副孔为6×40米予应力砼简支箱梁,西副孔为5×40米予应力砼简支箱梁。
全桥分上、下行两座独立桥梁。
主桥连续梁为变截面三向予应力二个分离的单箱单室断面,根部梁高4.4米,跨中和边支点梁高2.2米,梁体底板按二次抛物线变化,单箱顶宽12.5米,底宽7.0米,每个上、下行分离式桥梁梁体分三个“T”悬臂浇筑施工,两侧边跨各13.865米梁段在落地支架上现浇,经边跨和中跨合拢后,形成4跨连续梁。
主桥主墩为实体墩,墩厚为2.5米,墩宽为7米,每个墩上设置两个支座。
基础为2×5Φ1.8米钻孔灌注桩,梅花型布置,承台长8.8米,宽7.1米,厚3米。
副孔为跨径40米的予应力砼简支梁,为斜腹板闭合箱梁,单幅桥一孔横向布置梁体4片,梁高2.2米,桥墩为2×2Φ1.8米钻孔灌注桩。
桥台为埋式肋式桥台,基础均为2×4Φ1.2米钻孔灌注桩,承台厚2米。
大桥横向布置为0.5米(防撞栏)+11.5米(行车道)+0.5米(防撞栏)+1米(中间分隔带)+|0.5米(防撞栏)+11.5米(行车道)+0.5米(防撞栏),桥面宽26米。
全桥砼总量22590.49立方米、控制总工期18各月。
2、施工场地布置
根据大桥工期要求,在大桥东岸滩地和西岸K160+192米至K160+300米之间各设有生产和生活区,每个场内均设有一个预制场,一个存梁场,一个钢筋加工车间,250m2水泥库,1050m2砂石堆场,850m2材料堆场,两台80T龙门吊机,一个砼工厂。
东岸滩地还没有临时生活区,西岸则租用民房,另外,在西岸集中设置一个试验室负责全桥的试验工作。
根据界牌大桥的工期安排,西岸预制场设置在15#桥台后的路基上,在台后路基填筑之前,将西岸40片箱梁预制完毕。
大桥西岸材料通过206国道经900米路基施工便道进入工地,大桥东岸材料通过乡村公路与红塘镇主干道相连。
在水上设置两台浮吊,一个水上砼工厂,供9#、8#墩主桥悬浇的砼;在东岸5#墩设置一台砼工厂,供应7#墩以东所需的砼;10#墩以西的砼,由西岸梁场提供。
大桥的电力供应从西岸接通大堤上的变电站,通过架空线路送往西岸生产生活区;通过过江水底电缆送往东岸,满足水上施工和东岸滩地的电力供应,另外设置一台250KW柴油发电机组作为备用电源。
3、主要工程项目施工方案及工艺标准
1)40米箱梁预制架设
(1)、概况:
界牌信江大桥东西两岸副孔上部构造均为40米简支箱梁,其中东岸0#台~6#台共计6孔、48片,西岸10#墩—15#台共计5孔,40片。
全桥共计88片箱梁。
每片箱梁自重142吨。
(2)施工场地布置
根据工地的实际情况,我部拟将箱梁预制场分设在大桥东西两岸。
由于临时征地无法解决,西岸预制场设在西岸K160+152、07—K160+300的红线范围内。
场内设5个制梁台座、2台龙门吊机,预制场混凝土由西岸混凝土工厂集中搅拌,通过平车运送至台座处浇筑。
东岸箱梁预制场设6个制梁台座,2台龙门吊机,在东岸设一个混凝土工厂供应箱梁混凝土。
两个预制场共4套制梁模板,前期西岸两套东岸一套,后期东西岸各两套。
(3)台座、模板
箱梁预制底模由三部分组成:
C15混凝土条形基础,C20钢筋混凝土台座,水磨石面层(由∠50×50×5角铁包边)。
预制台座设在原16#台后55m范围内,沿桥纵向布置,台座间中心距5、10m以满足拆模需要。
在现15#台~16#台之间设置存梁台座。
根据界牌信江大桥两岸分设梁场的特点,配备中梁模板两套和边梁模板两套。
东西岸边梁、中梁模板各一套。
(4)箱梁预制
1、箱梁预制分两次进行,首先浇筑底板腹板,再浇筑顶板,其工艺流程如下:
清理底模、涂隔离剂绑扎底板、腹板钢筋安装端模穿波纹管监理签认安装外侧模安装内侧模模板检查、调整、固定监理签认浇筑底板、腹板混凝土养护,等待强度拆除内侧模安装顶板底模绑扎顶板钢筋监理签认浇筑顶板混凝土养护拆除外侧模、内模并清理待用、等待强度张拉压浆、封锚移至存梁台座。
为保证箱梁的外观质量,模板隔离剂拟采用食用色拉油或新机油。
安装模板时,从跨中向梁端逐步安装。
混凝土浇筑采用水平分层、斜向分段、从一端向另一端逐步推进的方法,浇筑时层厚控制在30cm以内,混凝土振捣采用附着式震动器辅以插入式振捣器,以保证混凝土振捣密实。
混凝土密实的标志:
混凝土不再下沉,不再冒泡,表面开始泛浆,混凝土浇筑完毕后及时浇水养护,待梁体混凝土强度达到100%后,进行张拉工作。
箱梁张拉采用两端张拉。
张拉顺序为:
N1—N2—N3—N4—N5—N6—N7—N8—N9。
钢束张拉采用应力应变双控,以张拉控制应力为主,伸长量校核为辅。
张拉完比后,将梁体起吊至存台座,进行压浆、封锚工作。
2、箱梁预制主要工艺
(1)底腹板钢筋:
钢筋在加工车间严格按设计图纸下料弯成形,成品编号堆码;将加工好的钢筋运至台座,按设计放样绑扎牢固,必要时采用点焊,确保钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋安装工艺标准
项次项目允许偏差(mm)
1骨架长度±10
2骨架宽度及高度+5,-10
3箍筋间距+0,-20
4受力筋间距±20
5保护层厚度±5
(2)予应力管道:
采用波纹管成孔,每1、0m设一道定位网以确保管道位置正确,在波纹管接头处用胶带包,防止漏浆。
(3)模板:
侧模安装从中间向两端进行。
内模设撑杆,顶部设压杆以防灌注混凝土过程中模板上浮。
外侧模设上下拉杆进行自锚。
(4)灌注底腹板混凝土:
浇筑混凝土前,清除模内杂物,适当洒水湿润,经监理工程师检查签认后,进行混凝土浇筑。
先底板后腹板,腹板混凝土按45°斜面分层依次浇筑,一次浇筑完毕。
混凝土捣固采用插入式振动器与附着式振动器相结合。
先开启附着式振动器振捣,然后使用插入式振动器振捣,振捣棒移动间距不超过其作用半径的1、5倍,与侧模保持5~100cm。
插入下层混凝土5cm左右,每处振捣完毕,慢慢提出震动棒,避免产生气泡及碰撞模板、钢筋及其他埋件。
混凝土浇筑完毕,进行养护,温度低于5°C,按冬季条件养护。
(5)顶板砼:
待腹板强度高于2.5Mpa后,绑扎顶板钢筋,灌注顶板砼并养护。
(6)予应力:
钢绞线、锚夹具的存放应通风干燥,进行覆盖,张拉设备进行校验。
钢绞线的下料严格按设计长度及根数下料编束,采用砂轮切割机切割。
砼达到设计要求后,进行穿束、装顶、张拉工作。
张拉顺序严格按设计要求对称张拉,采用两端同时张拉。
予应力束张拉采用双控,以应力为主,以伸长量校核,张拉时的断、滑丝数不得超过规范要求,即每束断、滑丝数不超过1根,每个断面断、滑丝数不得超过该断面总数的1%。
(7)压浆、封锚:
张拉完毕后,尽快进行孔道压浆,压浆由一端压入,另一端出浓浆时,关闭出浆口并稳压1分钟,关闭压浆阀,待水泥浆终凝后拆卸压浆阀。
压浆顺序为从下向上逐孔压浆,最后进行封锚。
(五)箱梁架设
箱梁采用龙门吊机架设。
预制好的箱梁存放在梁场,副孔下部构造完工后,测量放出支座中心线,安装支座,利用龙门吊机吊梁进行架设工作。
13#墩~15#台架设完毕后,破除信江西岸大堤,架设至11#墩,修筑路堤至10#墩,铺设轨道,准备架设至10#墩。
10#墩~11#墩一孔梁预制完毕后,利用龙门吊机吊梁存放至11#墩~12#孔梁上,之后恢复信江大堤,龙门吊机停在11#墩~12#墩之间,待主桥合拢后,利用龙门吊机架设10#~11#孔。
最后,在11#墩~12#墩之间拆除龙门吊机。
东岸箱梁架设首先破堤架设0#台~2#墩2孔,之后恢复信江大堤,再架设2#墩~6#墩4孔梁。
2)主桥连续箱梁施工
(一)概述:
界牌信江大桥主桥分为上、下行两座独立桥梁,桥式布置为55+2×80+55米,主桥连续梁为变截面三向予应力二个分离的单箱单室断面,根部梁高4·4米,跨中和边支点梁高2·2米,梁体底板按二次抛物线变化,单箱顶宽12·5米,底宽7·0米。
(二)主桥上部结构施工
A:
0#块施工
主桥墩身施工完毕后,按设计要求安装好永久支座,浇筑临时支座垫块。
之后,即可着手进行0#块的施工。
0#块施工采用在墩旁支架上浇筑,墩旁托架由万能杆件组拼而成,以承台为基础,托架安装好后,在支架顶上安装分配梁和平台,之后,在平台上对支架进行预压,以消除非弹性变形根据预压结果和结构设计预拱度,调整底模标高,立侧模、堵模、绑扎钢筋、穿波纹管,检查签证后,即可开始浇筑混凝土。
0#块混凝土4·4米高,共计119·34立方米,混凝土浇筑时首先浇筑底板混凝土,浇筑底板混凝土时,在顶板上适当部位开洞,以便下料,底板混凝土浇筑完毕后,封闭顶板上开的洞口,底板浇筑完毕后,浇筑腹板,最后浇筑顶板混凝土,混凝土浇筑从两端向中间对称浇筑,浇筑时水平分层斜向分段,层厚控制在30cm以内,混凝土震捣采用插入式振动器,振动棒移动距离不超过其作用半径的1·5倍,混凝土震捣应密实,振动棒快插慢抽,插入下层混凝土5cm左右,混凝土密实的标志:
混凝土不再下沉,不再冒泡,表面开始泛浆。
混凝土浇筑完毕后,及时洒水,养生,混凝土达到设计强度的85%后,进行予应力张拉及孔道压浆工作。
B:
挂篮悬浇
1、0#块予应力张拉完成,即可在其上拼装悬臂施工挂兰,挂篮的拼装顺序:
走道铺设后支点前支点安装大梁安装后支点锚固前后上横梁安装立柱安装拉板安装整体吊装底平台(底平台在船上予拼好)。
每个“T”两个挂篮拼装完毕后予紧三角架立柱,收紧拉板,经检查签证合格后进行予压检验,测定其挠度曲线,以便施工时调整。
2、悬浇施工:
施工工艺流程:
测量放样立外模、堵模扎底腹板钢筋布设予应力管道及竖向蹬筋立内模绑扎顶板钢筋布设顶板予应力管道测量检查监理签认浇注砼拆除侧模内模穿索张拉压浆落底模纵移挂篮就位行下次循环直到合拢。
砼由砼工厂供应,泵送入模,灌注顺序:
先底板,后腹板,再顶板。
(1)悬浇砼从远端开始浇注,在根部与前段砼连接,分层振捣密实。
(2)悬臂浇注应对称同时进行,两对称梁段砼体积不得相差其重量的1/6。
(3)两侧挂兰纵移时要同步对称进行,在纵移前应测量放线,每0.25米校对一次挂篮位置,以确保两侧挂篮平衡。
(4)予应力张拉:
砼达到设计强度的85%后,张拉予应力,予应力束张拉,严格按照设计图纸的张拉顺序进行,在悬臂施工阶段张拉悬臂束,张拉顺序为:
先张拉腹板束,后张拉顶板束,先上后下;以箱梁中心为对称轴,由两边向中间对称张拉,张拉时采用应力应变双控,以应力控制为主,伸长量校核为辅。
C、边跨现浇段施工
1、支架及基础
边跨现浇段支架用万能杆件拼装而成,其基础一边支承在系梁上,另一端采用2Φ1.20米钻孔灌注桩。
钻孔桩顶设分配梁,支架支承在分配梁上,支架拼好后,按设计要求进行预压,以消除骨架的非弹性变形,预压重量与结构相同,测定支架变形情况,据次设置预拱度。
2、模板、钢筋:
根据支架变形情况,调节各支架顶分配梁标高,在分配梁上安装底模、侧模。
底模和侧模均采用钢模,并涂上脱模剂,底模、侧模就位后,绑扎底腹板钢筋,布置予应力管道,检查签认后,安装内模,内模位置检查校正后,绑扎顶板钢筋,布置予应力管道,立端模,做好砼灌注前的准备工作。
3、砼浇注:
6#墩处边跨现浇段由东岸滩地砼工厂供应,10#墩处边跨现浇段砼由水上砼工厂供应,均由输送泵灌注,灌注时水平分层斜向分段,箱梁两侧腹板顺桥纵向对称进行,逐步向前推进,采用插入式振捣,严格控制插入深度与振捣时间,以混凝土不再下沉,不再冒泡,表面开始泛浆为度,混凝土浇筑时,尽量避开昼夜温差过大的时间,防止梁体不均匀收缩而产生裂纹。
4、混凝土养护:
混凝土浇筑完毕及时进行养护,在养护期间,使其保持湿润,防止日晒或受冻,混凝土外露面应在表面收浆凝固后覆盖。
混凝土未到一定强度前,防止受到振动,温度低于5°C时采取冬季养护措施。
5、张拉、压浆:
混凝土强度达到设计的85%后,穿索,张拉边跨腹板束,张拉顺序先下后上,张拉后及时压浆,封锚。
D:
合拢段施工
合拢段利用吊架进行施工,先边跨后中跨的顺序合拢。
1、施工挂篮退到0#块附近,从水上将吊架运到合拢段下方整体吊装吊架。
2、立模,绑扎钢筋,预留管道及其他预埋件,检查签证。
3、安装合拢段劲性骨架,此时劲性骨架一端与梁固定,另一端自由。
4、选择晚上温度较稳定时,锁定劲性骨架。
5、劲性骨架锁定后及时浇注合拢段混凝土,东岸边跨合拢段混凝土由东岸滩地混凝土工厂提供,其余合拢段混凝土均由水上混凝土工厂提供,泵送入模。
E:
主桥施工步骤
主桥施工分为八个大的阶段。
第一阶段:
在承台面上安装0#块支架,安装永久支座和临界时支座并将临界时支座锚固,浇筑0#块,张拉0#块XD束和XF束。
第二阶段:
悬臂对称浇筑7#、8#、9#墩1#~9#块,并依次张拉各梁段XD束和XF束,同时搭设边跨现浇段支架并预压。
第三阶段:
在支架上浇筑边跨14米现浇段,张拉BF束,安装边跨合拢段的临时锁定装置。
第四阶段:
浇筑边跨合拢段,张拉边跨第一批LB束,解除边跨合拢段的临时锁定装置。
第五阶段:
解除7#、9#墩的临时支座,使梁体重量由永久支座承受,并将永久支座临时固定,不使其产生顺桥向移动。
第六阶段:
安装中跨合拢段的临时锁定装置,同时释放被临时固定的7#、9#墩活动支座,浇筑中跨合拢段混凝土,张拉第一批LB束,待混凝土达到80%设计强度时,解除锁定。
第七阶段:
解除8#墩临时支座,使梁体重量由永久支座承受。
第八阶段:
安装护栏,伸缩缝等,铺设桥面混凝土,张拉第二批LB束,并调整支座反力,调整时以标高控制为主,支座反力作为校核。
●株州建宁大桥
1、工程概况
(1)工程简介
株州市快速环道建宁大桥位于湖南省株州市市郊,大桥东岸位于株州市曲尺乡下屋湾,西岸位于竹山埠,全长1721.35m,桥式布置为:
第一联5×25+28+40+28+2×25m连续箱梁+第二联11×25m连续箱梁+第三联5×25+26.46m连续箱梁+第四联40.85+5×41m连续箱梁+第五联40+134+42+41.7m单塔单索面斜拉+第六联4×41+40.85m连续箱梁+第七联25.15+24.1+25.00+20.90m连续箱梁。
斜拉桥结构布置:
全长464.7m,主孔跨径240m,边跨217.7m,边跨分三跨,设二个辅助墩,单索面体系,扇行布置,斜拉索采用双排锚于梁中央索锚区上,主塔与梁和墩之间固结,在0#、2#、3#、4#墩各设两个纵向活动支座,梁端与引桥衔接处位移量为320mm伸缩缝。
斜拉索主梁:
倒梯型展翅箱梁,单箱三室,三向予应力体系。
主塔:
倒Y型结构,承台以上高140.5米,箱形结构。
斜拉索:
主塔两侧各有31对斜拉索,最大索力约600t。
主塔:
基础为16根直径2.8m的钻孔桩基础。
引桥41m连续梁横向采用两个分离的单箱单室断面的予应力砼连续箱梁,上、下幅桥墩均采用2根φ2.0m钻孔灌注桩,装顶设承台,Y型板式墩身;引桥25m连续箱梁横向采用两个分离的单箱单室断面的予应力砼连续箱梁。
其下部结构桥墩采用分离式Y型板式桥墩,每墩基础为2根φ2.0m挖孔桩基础。
上、下幅桥墩基础各一根桩,两桩顶设系梁连接。
2)主要技术标准
1、设计荷载:
城市—A级,汽—超20级设计,挂—120验算,人群3.5KN/m2。
2、桥面宽度:
双向六车道,桥面宽度30m,2.25(人行道及非机动车道+11.25(机动车道)+3.0(中央分隔带及索锚区)+11.25(机动车道)+2.25(人行道及非机动车道),引桥上下两幅分离式布置,两幅桥之间净距2m。
3、设计车速:
80Km/h。
4、通航等级:
Ⅲ级,通航净空为60m(宽)×10m(高)。
5、设计水位:
+45.62(1/300)。
6、通航水位:
+42.85(1/20)。
7、桥梁纵坡:
≤2.5%。
8、滨江路净高不小于5m。
9、地震烈度:
六度,按七度设防。
10、附我部承担工程主要材料表。
2)施工场地总平面布置
1、布置原则
现场布置是工程建设的关键之一,其计划布置的好坏,直接影响工程建设的进度和工程造价,根据长期的工程实践经验,我们对场地布置的原则如下:
(1)尽量使用业主提供的红线征地范围,减少临时租地。
(2)根据施工的先后次序,利用永久征地或已完工程作为工程的临时场地。
(3)不妨碍施工测量放线,保障运输道路畅通。
(4)依实际地形布置场地、修筑施工便道,减少建场费用。
(5)靠近主体工程,减少工地搬运距离,职工上下班方便。
(6)考虑当地规划,减少返耕费用。
(7)各工种的作业不产生干扰。
(8)尽量集中,便于管理。
符合环境保护,满足使用卫生、安全。
2、施工便道
在桥梁上游侧沿桥纵向修建一条宽7m的施工便道,以便机械、材料运到各施工墩位。
河中部分填筑便道与各墩筑岛围堰相连。
修筑的施工便道与进场道路及临时租用的生存、生活用地相连。
工程施工期间,对临时道路进行养护,以保证临时道路和结构物的正常使用。
3、混凝土工厂
在东岸8#墩至9#墩之间桥梁上游侧设置岸上砼工厂一座,拌合楼配备2台1000L的搅拌机,2台1200L的配料机及1500m2砂石料场。
砼工厂场地用砼进行场地硬化,砼的运输采用两台50立方米的砼输送泵将砼送至各施工墩位。
4、生产、生活用水
生产、生活用水均采用湘江水。
砼工厂设置一座水塔。
生产、生活用水通过净化后使用。
沿桥纵向布设水管路,满足施工用水需要
5、生产、生活用电
在7#墩附近设315KVA+500KVA的变压器2台。
采用电缆将电力送至各墩位,最大用电半径小于250米。
在1#墩配备两台250Kw的发电机,满足1#墩或电力供应短缺及停电时施工用电的需要。
6、生产、生活及办公房屋
主要生产用地布置在东大堤至山体之间的凹地处,内设砼工厂一座,机械、设备、材料存放场地及各类生产车间,生活及办公房屋就近租用空闲民房。
7、通讯设施
为了便于组织施工,利于工作联系,项目经理部设程控电话1部,并按需要配置少量移动电话,现场指挥采用无绳对讲机。
8、现场施工场地布置图
施工场地总平面布置祥见“施工场地总平面布置图”
3、总体施工方案
(1)下部结构
我部承担的下部结构基础除1#墩为直径2.8米的钻孔灌注桩外其余均为直径2.00米的钻孔灌注桩根据地质、水文及工期要求综合分析,决定全部采用人工挖孔桩施工。
其中河中部分0—6#墩采用筑岛围堰法施工,利用湘江自然料填筑施工用岛及贯通各岛的施工便道。
采用钢筋混凝土围圈护壁,人工开挖成孔,水下灌注砼成桩的施工方法。
岛内强排水开挖承台基坑,立模修建承台。
7#墩、8#墩采用岸上人工挖孔施工方法。
墩身均采用大钢度钢模板,根据墩高分次浇注完成,墩身上部V型部分一次浇注完成,确保墩身外观质量。
(2)上部结构
河中部分采用膺架逐孔现浇施工方法。
膺架基础采用挖孔桩基础,桩径2.00米、桩长6—8米。
桩顶采用直径1.0米的钢管柱为膺架立柱,墩旁依托承台或系梁组拼万能杆件立柱,用六四式军用梁搭设施工平台。
岸上部分采用建筑钢管脚手架,搭设施工支架,逐孔现浇方法施工。
4、主要工程项目的施工方案、施工方法
(1)承台、系梁施工
①施工准备
施工前,测量放出基坑中心位置、方向和高程控制点。
根据现场开挖坡度,明确开挖范围。
在基坑顶面位置,做好防、排水工作,疏通周边的排水渠道。
②基坑开挖以机械施工为主,人工辅助形成。
承台、系梁底面以上20~30cm部分改由人工开挖完成,以免破坏基底上壤结构。
基坑开挖边坡施工临时边坡要求,采用开挖边坡值为:
杂填土和粉细砂1:
1;卵砾砂和含泥砾砂1:
0.75;基坑开挖过程中边挖边设置汇水井以便排水,挖出的土方除部分用于回填外,其他均应及时运走。
开挖时根据具体情况保持或调整坑壁边坡,保持施工过程中坑壁的稳定,为保证一定的施工作业面,基坑底面尺寸大0.5~0.8m左右,施工过程中,机设备站位与坑缘净距保持1cm以上。
基底四周挖排水沟,并留集水坑汇水排水,基坑开挖至设计深度后,铺设水泥沙浆。
(3)基础垢土施工
1模板严格按设计及施工规范进行。
模板采用组合钢模,在组拼场分块组拼后,用汽车起重机起吊安装。
模板拼缝紧密,表面平整,支撑牢靠,表面涂刷脱模剂。
2钢筋安装:
基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行。
钢筋在车间下料并加工成型,用汽车运至现场后在基坑内绑扎。
钢筋接头按规范要求错开。
注意墩台身预埋筋及其它预埋件安装并牢固定位。
3砼浇灌:
砼的供应采用砼工厂集中拌制,由砼搅拌车、输送泵输到该墩位,砼拌合严格按施工配合比配料,砂、石、水泥、水及外加剂计量准确,保证拌合时间。
砼运输至墩位后,用砼泵或汽车吊配合浇筑,砼接水平分层浇筑进行,每层厚度不超过30cm。
砼入模后及时振捣,振捣时间适当,不欠振、过振、漏振,确保砼振捣密实。
承台浇筑分别一次完成,浇筑完成后及时养护以防止收缩裂纹。
砼强度达到要求后,即可拆模进行基坑积水、淤泥等,回填土分层夯实,四周同步填实。
承台、系梁砼施工必须注意:
a、承台上下游两侧分开浇筑,每个承台一次浇筑,系梁一次浇筑。
b、由于承台面积、体积大,砼数量多,灌注时确保砼的生产和输送能力。
c、灌注时应注意分层和时间的控制。
d、采取措施以降低谁化热,为此应选用低热水泥;在不降低砼标号的前提下进行配合比试验,选用水泥用量少、碎石料粒径大的配合比;拌和前骨料洒水降温;必要时布置冷却管等措施。
4养护及拆模:
砼养护采用水养生,待砼强度达到70%的设计强度后,即可抽水拆除模板。
施工完后,及时回填基坑。
(5)大体积混凝土施工降温措施
为防止承台大体积砼产生温度裂缝,施工中采取如下技术措施:
a优化砼配合比设计。
通过实验合理选用低热水泥及其用量,掺用适量粉煤灰取代部分水泥,降低水泥化热;掺适量缓凝剂,控制砼浇注速度,以推迟水泥水化热释放,从而降低砼的温升。
b严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。
c根据需要采用原材料降温措施。
d按设计要求合理布置冷却管与测量元件,通过循环冷却水,携带大量水化热,降低内部温升。
根据水化热温升计算、实测温度控制,调节水流量、流速和开停通水时间,温度监控养护时间为14天。
e采用薄层浇注方法,严格控制分层厚度不大于30m,保证在初凝时间内上层砼必须覆盖砼,并加强振捣,确保砼密实。
f砼浇注完毕初凝后向围堰内注水,采用蓄水法养护承台,并通过冷却管道循环,有效地减少砼内外温度。
②墩身施工
下部结构桥墩采用分离式桥墩,墩身均采用大钢度模板。
25m连续箱梁桥墩以墩高8m为界,小于8m的桥墩一次浇注完成;大于8m的桥墩分二次浇注完成,第一次浇注直段,第二次浇注V型部分;41m连续箱梁桥墩根据墩高分次浇注完成,每次浇注高度为5~6m,墩身上部V型部分一次浇注完成,确保墩身外观质量。
(1)承台施工完成后,拼装墩旁支架并对砼施工接缝进行凿毛处理和接头钢筋除锈。
(2)第一节墩身钢筋安装,接头采用双面搭接焊,钢筋保护层采用预制砂浆垫块。
钢筋的规格、数量、形状等符合设计图纸要求,原材料进场后按规定进行抽样试验和接头焊接试验,钢筋车间下料成型,按图纸要求现场绑扎、安装预埋件。
(3)安装第一节墩身模板,并利用墩旁支架支撑、加固模板。
模板采用整体无拉杆钢模板组成。
模板现场组拼分节吊装,模板底口中心与结构中心重合,误差小于10mm
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