汽车发动机管理系统项目化课程.docx
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汽车发动机管理系统项目化课程
汽油发动机管理系统理论知识测试题
(专业理论知识复习-2课时)
一、汽油发动机管理系统元器件标注
图一
图中编号名称:
1--2--
3--4--
5--6--
7--8--
9--10--
11--12--
13--14--
15--
图中作为反馈用的传感器有哪些?
图二
图中编号名称:
1--2--
3--4--
5--6--
7--8--
9--10--
11--12--
13--14--
15--16--
17--18--
19--20--
21--22--
23--24--
25--
二、在图一及图二所示中那个系统带有EGR?
EGR的作用?
EGR按其结构可分为哪两种?
EGR较多的应用在汽油机还是柴油机上?
EGR若关闭不严,会出现什么故障现象?
三、在图一及图二所示中那个系统带有二次空气喷射系统?
其组成元件有哪些?
作用是什么?
何时工作?
四、双氧传感器
前后氧传感器作用:
G130工作时信号电压及数据流分析
G39工作时信号电压及数据流分析
五、机械式节气门结构
①数据流通道:
②匹配通道:
六、电子式节气门结构
①数据流分析通道:
②匹配通道:
七、OBD诊断插座及访问发动机方式
供电脚:
接地脚:
K脚:
L脚:
CAN-H脚:
CAN-低脚:
八、增压系统
九、缺缸监控及数据流通道
十、发动机电路图阅读
项目一传感器与执行器静、动态参数测量
(任务单-2课时)
任务一:
节气门控制组件J338检测
1、拆卸节气门控制组件外盖,结合控制系统电路图,识别节气门定位器(位置调节器)V60、节气门定位电位计G88、节气门电位计G69和怠速触点开关F60;
2、检测怠速开关F60
1)关闭点火开关,拔下节气门控制组件的八针插头,插头及其连接线路下图所示:
2)将万用表连接到插头触点3和触点7之间,选用欧姆档,测量值填入下表:
节气门开度
测量值
闭合
开启任一位置
3、检测节气门定位器V60
将万用表连接到插头触点1和触点2之间,选用欧姆档,测量值填入下表:
测量部位
测量值
触点1和触点2
4、检测节气门电位器G69
1)用万用表连接到插头触点5和触点7之间,选用欧姆档,测量值填入下表:
节气门开度
测量值
全闭
全开
2)用导线将5V电源的“+”极与节气门触点4连接,“-”极与触点7相连,接通电源,改变节气门开度,用万用表电压档测量触点5输出电压的变化情况,测量值填入下表:
节气门开度
测量值
全闭
全开
5、检测节气门控制组件供给电压
将万用表连接到插座触点4和触点7之间,选用电压档,打开点火开关,进行电压测量并测量值填入下表:
测量部位
测量值
触点4和触点7
6、检测节气门控制组件与ECU的连接线路,触点1与插孔66、触点2与插孔59、触点3与插孔69、触点4与插孔62、触点5与插孔75、触点7与插孔67、触点8与插孔74的导线电阻应小于额定值。
测量部位
测量值
触点1与插孔66
触点2与插孔59
触点3与插孔69
触点4与插孔62
触点5与插孔75
触点7与插孔67
触点8与插孔74
任务二:
喷油器N30检测
1)关闭点火开关,将1缸喷油器N30的连接插座拔下;
2)利用万用表测量插头触点1和2之间的电阻值,即喷油器的电阻值,应为13~18Ω,若发动机为热态时,此值应增加4~6Ω;
发动机状态
测量值
冷机
热机
3)将万用表连接在连接插座触点1与接地点之间,选择直流电压档,短暂启动发动机,电压值应为蓄电池电压;
测量部位
测量值
触点1和接地点
4)在喷油器导线连接插座触点1和2之间接上发光二极管,短暂启动发动机,发光二极管应闪烁;
5)若发光二极管不闪烁,则拔下发动机控制单元连接器,利用万用表检测喷油器与控制单元之间的连接导线电阻及ECU73号端子内部搭铁情况。
测量部位
测量值
触点2与插孔73
能力拓展:
自行选择检测其他传感器与执行器。
项目二利用故障自诊断系诊断故障
(任务单二-2课时)
任务一:
利用VAG1552读故障代码诊断故障
1、连接故障诊断仪V.A.G1552(V.A.S5052)与自诊断插头;
此时屏幕显示:
TestofvehiclesystemsHELP
EnteraddresswordXX
车辆系统测试帮助
输入地址码XX
2、打开点火开关,或者发动机怠速运转。
输入“发动机电子系统”地址码01,用Q键确认。
屏幕显示:
3309074041.8LR4/2VMOTRHSD01→
Coding08001WSCXXXXX
其中,330907404发动机控制单元零件号
1.8L发动机排量
R4/2V直列式发动机,4缸,每缸2气门
MOTRMotronic
HS手动变速箱
D01控制单元软件版本
Coding08001控制单元编码
WSCXXXXX维修站代码
按“→”键,屏幕显示:
TestofvehiclesystemsHELP
SelectfunctionXX
车辆系统测试帮助
选择功能XX
3、按“02”键,选定查询故障存储器的内容,并按“Q”键确认,显示器上将显示出所存储的故障数目:
XFaultsrecognized!
识别出(X)个故障!
4、如果显示器上显示“未识别出故障”,按“→”键,退出;如果有一个或多个故障被存储,通过按“→”键,可将故障代码及内容先后显示出来;
5、按“05”键,选择功能“删除故障存储”,并按“Q”键确认,屏幕显示:
Testofvehiclesystems→
Faultmemoryiserased!
车辆系统测试→
故障代码已被清除!
6、按“→”键,退出“查询故障存储器的内容”功能,重新进入“功能选择界面”;
7、按“06”键,选择功能“结束输出”,并按“Q”键确认;
8、关闭点火开关,设置故障后,重新查询故障存储器的内容,并填写下表:
故障代码
表示含义
任务二:
利用数据流诊断故障
1、进入功能选择界面(前面的操作同上):
RapiddatatransferHELP
SelectfunctionXX
快速数据传输帮助
选择功能XX
2、按“08”键,选择“读测试数据块”功能,并按“Q”键确认,显示器上显示:
ReadmeasuredvalueblockHELP
InputdisplaygroupnumberXXX
读测试数据块帮助
输入显示组号码XXX
3、选择所需要的显示组号码。
以显示组1为例,表示显示过程。
按“001”键选定“显示组1”,并按“Q”键确认,显示器上显示:
Readmeasuredvalueblock1→
1234
读测试数据块1→
1234
能力拓展:
检测其他数据流信息,并分析发生偏差的可能原因。
项目三发动机缺缸诊断
(任务单-3课时)
1、叙述故障现象
2、分析可能故障原因
3、写出诊断步骤
项目四发动机不能起动诊断
(任务单60分钟)
1、叙述故障现象
2、分析可能故障原因
3、写出诊断步骤
项目五控制系统波形检测与分析
(任务单-3课时)
任务一:
曲轴位置传感器波形检测
任务二:
凸轮轴位置传感器波形检测
任务三:
空气流量传感器波形检测
任务四:
氧传感器波形检测
任务五:
点火信号检测
任务六:
喷油脉冲信号检测
能力拓展:
根据所测波形分析故障原因及喷油时刻、点火时刻相位关系。
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