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竣工报告
泉山大道(B块)安置房室外市政工程
竣
工
报
告
发包人:
无锡市锡北人民政府
承包人:
无锡市伟通建设工程有限公司
工程名称:
泉山大道(B块)安置房室外市政工程
泉山大道(B块)安置房室外市政工程竣工报告
泉山大道(B块)安置房室外市政工程在市政府相关领导的组织、协调,经过项目管理方和施工方的严格要求高标准高要求的共同努力下,已经完成全部施工任务顺利竣工。
本工程为锡北镇人民政府直接领导,无锡建设监理咨询有限公司有限公司管理,无锡市政设计院研究院有限公司设计,无锡市伟通建设工程有限公司负责施工。
现就总体工程施工总结如下:
一工程概况
(一)设计概况
泉山大道(B块)安置房室外市政工程含有道路工程、雨水工程、污水工程、化粪池工程、河道工程、门卫室工程。
(二)结构形式
1.排水管道:
采用综合管沟设塑钢缠绕管。
(1)管材设计:
雨水污水管道采用DN200,、DN300、DN400、DN500、DN600、DN700;道路两侧雨水口连接管DN100.
(2)道路两侧预留雨污水支检查井,雨水支管DN200、污水支管DN300,坡度1=0.02。
2路基、路面结构:
上层采用4.0cm细粒式沥青混凝土(AC—13C)面层,下层采用6.0cm粗粒式(AC—16C)沥青混凝土,基层为20cm水泥稳定砂砾,垫层为60cm12%灰土,所有道路采用12.5cm*35cm*75cm混凝土平石,侧石采用12.5cm*22.5cm*75cm。
二工程完成情况
(一)工期情况
本工程于2012年08月12日开工,至2013年07月28日完成要求的项目。
(二)工程量完成情况
三施工管理措施
1.做好施工组织工作
针对土方量大,要求时间紧的情况,投入三只土方作业队,按单体分工,同时又有合作,增加土方机械设备,高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆、压路机3台。
夜间加班。
人停机械不停。
同时成立后勤保障对,专门负责各种机械的维修和油料保障工作。
2.认真协调、合作调整、加强配合
每天有工程管理部牵头,举行各区域施工管理人员参加的协调会,同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会,发挥检查、总结、协调、计划等职能,确保目标明确,配合一致。
在外部关系上,及时于监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民做好沟通和协调,尽量避免矛盾激化,并为顾全大局适当做出让步,调整施工安排。
针对后期管道多的特点,要求各专业分包服从总包统一协调管理。
对于设计问题,认真组织技术人员钻研设计图纸,理解设计意图,经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通,使问题得到有效解决。
四工程变更情况
五主要施工方法
1.现场条件创造及准备工作
(1)通水:
对部分有条件的地区,就近采用现场的水作为水源;对没有条件的地区,有房建临时接驳至现场;
(2)通电:
首选柴油发电机供应施工用电,临建区由附近电源接驳;
(3)通路:
在施工区附近设置若干个料场,临时道路临行硬化;
(4)场地平整:
根据设计要求的桩顶设计标高,将施工现场的地面进行平整,遇到场地有障碍物时清除大石块、巨大的建筑垃圾等;
(5)根据设计图纸,建立标高控制点。
2测量放线布设桩位
对图纸中确定的软土地基区域地面标高进行测量,再根据图纸设计的桩间距,在现场用全站仪和钢尺配合,将桩位准确的标定在地面上,用木桩固定,做醒目标记桩号。
3.雨水、污水施工
总的施工程序:
测量放线→土方开挖→混凝土承插管管道和双壁波纹管排水管安装→砖砌检查井→污水管道、井渗漏试验→土方回填
混凝土承插管管道施工程序:
碎石垫层→混凝土垫层→混凝土管道安装→管道二侧混凝土浇筑、夯实
HDPE双壁波纹管排水管程序:
测量放线→土方开挖→双壁波纹管排水管安装→安装检查井→污水管道、井渗漏试验→土方回填
4.路基挖方
按设计要求确定开挖边线,自上而下进行挖土,采取横挖和纵挖相结合的施工方法:
即先沿路线方向挖通道,再沿横断面方向挖掘。
在路床以下的土不适合做路基视,进行必要的换土或按设计要求处理后,进行碾压,达到要求的压实度。
5.路面垫层
(1)基层
根据试验段确定的参数,采用二层铺筑,通过自卸车按一定的距离卸置于下承层上,使用推土机将灰土摊铺在要求的宽度上,并形成相应的的路拱,人工配合机械平整。
(2)碾压
初压:
用6—8t两轮压路机碾压3—4遍,速度25—30m/min,复压:
使用12t以上振动压路机慢速碾压,随振动碾压时均匀洒水,总洒水量控制在3kg/㎡;碾压至表面平整、稳定,并用12t以上碾压,无明显轮迹为止。
(3)成品保护
垫层完成后,在铺筑基层前禁止任何车辆通行,并在湿润情况下进行养生。
6.路面基层
(1)材料拌和、运输
集中拌和,拌和时记录各材料用量,控制灰剂量不小于设计值-1%,含水量+1%-+2%。
使用自卸车运输。
(2)摊铺及整型
人工配合推土机摊铺、平地机整平,并以人工铺筑成型的方法施工,并根据要求的坡度和路拱人工予以整形。
(3)碾压
整形后,当混合材料的含水量在最佳含水量范围内时,以8t压路机配合12t以上压路机在全宽内进行碾压。
由两侧向中心碾压,碾压时,先轻后重,重叠30cm左右轮宽。
碾压头两遍速度控制在1.5-1.7km/h之间,以后控制在2.0-2.5km/h之间。
边部多压两遍,若表面水分挥发较快,则补洒少量的水,如有“弹簧”、松散、起皮现象,将缺陷处翻开换料,用12t以上压路机碾压至表面平整、无明显轮迹,压实度符合设计要求。
(4)养生、成品保护
每一段碾压完成后,立即进行养生。
水泥稳定砂砾养生期7d,表面覆盖麻袋等土工织物,洒水保证表面湿润。
在养生期间封闭交通,禁止除洒水车外任何车辆通行。
7.沥青混凝土路面
沥青混凝土拌合站采用间隙式拌和机拌料,15t自卸车运输,采取2台摊铺机分两半摊铺,振动压路机及轮胎压路机碾压成型。
(1)基层准备及透层油施工
铺筑下面层沥青混合料前,清理基层,保证基底稍干,清洁,无任何松散的石料、灰尘和杂质。
喷洒透油层,采用沥青洒布机,喷油管与路表面形成约30度角,高度使路面上喷洒的透油层形成重叠。
侧石等构筑物进行遮挡防护,洒布后不致流淌,渗入基层一定深度,并不形成油膜。
铺筑上层前,对下面层表面进行清洗,保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。
(2)测定基准线
在准备好底层后进行测量放样,标出沥青的料松铺厚度,并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
路边根据已侧石确立基准线,中部采用钢桩定位,使用钢丝绳做引导高程。
(3)沥青混合料的拌制和运输
1.沥青混合料拌制
沥青加热温度控制170—180度,矿料比沥青高10—20度,控制沥青混合料生产温度在150—170度的范围内。
拌和后的沥青混合料均匀一致,无花白,无粗细料分离和接团成块的现象。
当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时,予以废弃,并采取纠正措施。
2.沥青混合料运输
沥青混合料采用自卸车运输,在摊铺机前形成一个连续的供料车流,尽量减少等待的时间,保证摊铺温度。
为便于卸料,运输车的车厢底板和侧板抹油水混合物作隔离剂,并排除可见的游离余液。
装料时,通过前后移动运料车来消除粗细料的离席现象。
(4)沥青混合料的摊铺
分两幅摊铺:
摊铺前30分钟,把整平板加热至80—100度,用柴油喷雾剂喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器,安装自动找平装置,超声波控料器,并检查操作系统是否正常。
首先在起点处用人工摊铺1m长的基准线,顶面为松铺顶面,按摊铺厚度调整标尺。
摊铺机后退到基准面位置,把整平板将至基准面上。
摊铺时,按路线方向纵向行走,摊铺速度均匀、连续、不间断,以保证面层平整,起步速度为1m/min,正常速度3m/min。
混合料溢出储料斗,落在前方,则迅速清除,在摊铺过程中及时用直尺检测是否满总要求。
雨水、污水检查井圈采用钢板覆盖,附近由人工铺筑混合料,并进行热夯,对机械不能到达的死角,用人工扣锹法进行摊铺,局部做适当整平以补齐漏铺处,检查平整度,及时修正路拱。
保证摊铺温度不低于110—130度。
(5)接缝施工
路面分两幅施工时,纵向缝采用自然缝。
摊铺前,清除界面处松散的混合料。
沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,下面层采用斜接缝,上面层采用平接缝。
平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。
(6)沥青混合料的碾压
沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。
碾压的程序是初压、复压、终压。
初压:
采用钢轮压路机时速控制在2—3km/h静压两遍。
碾压时,先消除纵缝,然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。
驱动轮靠近摊铺机。
压路机在启动、停止时减速缓行。
初压后检查平整度、路拱,必要时予以修整。
复压:
采用振动压路机时速控制在4—5km/h振动碾压3到5遍。
复压后达到要求的压实度,并无明显的轮迹。
终压:
紧跟复压进行,采用轮胎压路机时速控制在2.5—3.5km/h,静压两遍,使路面无轮迹。
碾压方向与路中心线平行,直线段从路两边到路中心,超高段由路内侧到外侧,依次连续均匀进行,压完全幅为一遍。
碾压速度先慢后快,碾压终了温度控制在65度以上。
AC—20I碾压时,相邻碾压带重叠1/3—1/2轮宽。
对AC—13I改性沥青混凝土使用振动压路机时轮迹的重叠宽度不超过20cm,使用竟在钢轮压路机碾压时,轮迹的重叠宽度不少于20cm。
碾压过程中,保持碾压轮面的清洁,若发生粘轮现象,将黏附的混合料认真的清除,并向轮面撒少量的水,然后再碾压。
对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。
一些压路机无法碾压的角落,人工热夯。
(7)成品保护及放行
沥青混凝土路面终压完成后,路面温度降至于室外温度时,清除路面上的杂物后,开放通行。
六工程质量情况
经过快一年的奋战,并对工程的自检和修整,工程达到了验收的要求,施工过程中未发生任何质量事故,各分项、分部工程全部合格,
建设项目评分,达到合格工程质量标准。
(一)施工过程中的质量控制
在工程之初,便确立了明确的质量目标。
在工程质量管理方面,以质量为中心按照公司有关质量体系的要求,建立了质量保证机构,由项目经理和总工程师直接领导,严格执行质量体系的有关规定,突出质检部门的权限,坚持“质量第一”的宗旨,切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。
1.主要质量控制措施
(1)组织技术人员认真会审设计文件与图纸,了解和掌握工程的要求、技术标准,理解设计意图,并对不清楚之处及时提交书面报告,业主和监理工程师解决。
(2)根据工程的特点和要求,编制实施性施工组织设计以及碎石桩、基层、沥青混凝土路面专项施工方案,确定施工方法、场地、布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划,并于施工过程中及时修正以更能够指导施工。
(3)按施工时间段不同配备充足的劳动力资源,配齐工程需要的各类设备。
机械设备经检验合格后方能进场,设备的型号、功能满足工艺的要求,并严格执行“设备保养管理制度”和“机械操作规程”。
(4)认真做好技术交底工作,时各级施工人员清楚的掌握将施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等,做到高标准、高质量的做好每道工序的“第一”,以高标准的起点约束日后施工,确保施工的准确性和规范性。
(5)严格执行工程的“三检”制度,确保符合标准、规范的要求,对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序,一律进行整改或返工。
(6)严格实施测量复核制度:
对工程使用的导线点、水准点,进行复核,复核无误后建立使用于本工程的测量控制网,并报监理验收审批。
所有点位、高程测量,在工区测试完成后,由测量组复核,项目测量队抽查的方法进行,控制所有放样、水准测量准确,误差符合规范要求。
(7)严格进行材料控制。
工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程,除甲方供材料外,所有自行采购的材料,在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价,选取合适的供货方。
(8)严格的过程检验和试验,严格执行“过程检验和试验控制程序”,作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、知道及反馈,做到每个部位、每道工序均达到优良标准。
(9)质量记录控制
各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”。
项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作,同时以技术部、质检部牵头,对整个资料的形成、收集及归档进行检查,确保工程资料的准确性、及时性和完整性。
在工程后期,根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制,保证按时、合格的移交竣工资料。
七工程安全、环境保护以及文明施工情况
施工过程中无火灾事故,无死亡事故,无重伤事故。
基本实现了文明施工的目标,未发生环境违规事件,保证了生产活动与生态环境的和谐统一。
八工程遗留问题和建议
(一)主要问题
1.各种管道开挖和回填质量问题已对道路工程的质量产生不利影响;
2.二期建筑工程施工对成品造成不同程度的破坏。
(二)项目管理经验和教训
1.项目部对各区域管理缺少整体的协调和通盘的考虑,未形成管理核心、统一的认识和整体的协作;由于整个标段内专业多,单位工程多,交叉作业多,未能充分发挥计划、协调、控制的只能。
未能实现力量整合,从而出现混乱的情况,影响了整体工期目标的实现。
2.施工作业层能力欠缺,项目缺少强有力的手段实现管理意志。
(三)工程保修
我部承诺在合同要求的保修期内,按合同要求的有关规定提供优质的保修服务。
从工程验收交付日起,我部工程保修工作随即展开,成立一个以本项目主要施工人员为主的保修小组,及时对有关问题进行处理。
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