WD10柴油机基本结构+wd10系列柴油机运行及保养.docx
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WD10柴油机基本结构+wd10系列柴油机运行及保养.docx
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WD10柴油机基本结构+wd10系列柴油机运行及保养
WD10柴油机基本结构
WD10柴油机是潍柴2006年开发的新型柴油机,其排放满足国3标准,结构特点是保留了原WD615X46(法兰泵)柴油机的基本构造,借鉴了蓝擎系列柴油机的电控燃油系统设计,并增加了若干独创设计。
基本参数
项目
WP10.270
WP10.290
WP10.336
WP10.375
额定功率kW/PS
199/270
213/290
247/336
276/375
额定转速r/min
2200
最大扭矩Nm
1100
1160
1250
1460
最大扭矩时转速r/min
1200~1600
发动机型式
直列、水冷、4冲程、增压中冷、电控共轨
最低燃油耗g/kw.h
195
排放
国3
主要变化
1、气刚体组:
WD10柴油机主要在气缸体结合组、活塞连杆结合组、气缸盖结合组、燃油系统、电气系统、进排气系统做了改进。
WD10柴油机气缸体结合组中的气缸体结构上增加了加强筋,以承受最高14MPa的爆发压力。
进气一侧增加了专用凸台,用以安装ECU、共轨管及柴油滤清器支架等。
排气一侧增加了机油压力温度传感器接口。
WD10柴油机气缸体结合组中的飞轮壳为SAE1#飞轮壳,连接尺寸同WD615完全一致,只是增加了一个转速传感器接口。
2、活塞连杆组:
为满足更高的排放要求,WD10柴油机的燃烧室进行了优化设计,采用了专用的活塞、活塞环。
3、气缸盖组:
因采用高压共轨技术,WD10柴油机的喷油器为电控喷油器,气缸盖上喷油器孔尺寸相应做了调整,同时取消了副螺栓槽,增加EVB油孔。
为便于高压油管通过,WD10柴油机出水管高度比WD615抬高50mm,并预留了弧形空间。
4、燃油系统:
燃油系统是柴油机的重要组成部分,按燃油经过路线依次为粗滤器、精滤器、供油泵、共轨管、高压油管、喷油器、回油管等。
另外,ECU靠流动的燃油冷却,燃油出了粗滤器后经ECU后流向供油泵。
粗滤器上带有燃油预热器,及手压泵,可以帮助柴油机更好起动。
供油泵为C型泵,通过法兰与正时齿轮室连接。
共轨管上有两根管与供油泵连接,六根管分别连接六个缸上的喷油器。
未消耗的燃油通过回油管经油泵流回油箱。
5、电气系统:
电气系统包括发电机、起动机、电子控制单元(ECU)、线束、电加热法兰、各种传感器等。
电子控制单元(ECU)是柴油机的中枢,掌管着整个柴油机的运转。
ECU通过四个螺钉连接在气缸体上。
ECU有三个线束接口,分别连接整车线束、传感器线束、喷油器线束。
喷油器线束末端与6个喷油器相连,还有一个末端连在油泵凸轮上。
传感器线束末端连接了水温表传感器、机油压力传感器、进气温度压力传感器、转速传感器等系列传感器。
6、进排气系统:
WD10柴油机进气系统同WD615相比接口尺寸保持不变,只是增加了加热法兰。
排气系统采用带放气阀增压器,出口坐标上移50mm。
WD10柴油机装配知识
总装主要要求
1提供装配的零部件在装配前必须清洗干净。
2保证主要配合间隙,避免出现极限状态。
3保证主要螺栓的扭紧力矩和扭紧次序。
螺栓在扭入前应在螺纹及支撑面上涂机油,高温区螺纹应涂防咬剂。
4对于使用密封、防松等涂料的地方需清理干净,并按规定使用。
5气缸体与曲轴箱系组合加工的零件,具有相同的配对编号标记,必须成对装用。
6各种油封的装配只能用专用工具压入,不得直接敲击,严防损伤。
7安装凸轮轴及其正时齿轮时,第一缸活塞在上止点位置,凸轮轴正时齿轮614050053刻线对准正时齿轮室的OT刻线。
8曲轴装好之后,可用手感检查曲轴的转动灵活性。
9共轨喷油泵的安装
共轨喷油泵安装时应注意油泵凸轮轴与传动齿轮有良好的结合。
在第一缸活塞在上止点位置时,喷油泵齿轮正时刻线对准正时齿轮室上M30X1.5观察孔刻度线。
10活塞环的装配
第1气环的开口装在活塞销中心线偏移30°的位置;第2气环开口与第1气环开口位置错开120°;油环开口分别与第1、第2气环开口错开120°,并在活塞销中心线的垂直平分线位置。
螺栓拧紧力矩和方法
1主轴承螺栓
14根M18螺栓螺纹及承压面装配前涂润滑油,按下图次序分三次拧紧。
螺栓拧紧力矩和方法
第一次用低扭矩风动扳手拧紧;
第二次达到80N·m;
第三次达到250~280N·m。
2气缸盖螺栓
拧紧次序如下图的编号
拧紧编号22-45为M16的主螺栓
按顺序将气缸盖对中,将主螺栓拧紧到30~50N·m。
主螺栓采用MF=200N·m按次序旋扭并在螺栓上作标记。
按次序将主螺栓旋扭90°,并在新位置作标记。
按次序将主螺栓再旋扭90°,同时达到240~340N·m。
3摇臂座螺栓M12(12根)
一次拧紧到100~110N·m
4连杆螺栓M14×1.5(两根)
先拧靠再用120N·m的力矩对称拧紧,最后各转90°±5°,同时达到170~250N·m。
对扭转角度后达不到扭矩的连杆螺栓应予以更换。
不允许重复使用。
5飞轮壳与气缸体连接螺栓M12
拧靠后先用40~60N·m的力矩对称拧紧,再分别转120°±5°,同时达到110~140N·m。
对扭转角度后达不到扭矩的应予以更换。
重复可用2次。
6飞轮螺栓M14×1.5(9根)
飞轮螺栓在螺纹及承压面加润滑油后,装入螺纹孔对角拧靠,拧紧力矩为60~80N·m;然后转两个90°±5°角,力矩同时达到230~280N·m。
对扭转角度后达不到扭矩的应予以更换。
重复可用2次。
7中间齿轮紧固螺钉拧紧
装配力矩MF=60±5N·m,转角为90°±5°,最小控制力矩为100N·m,最大控制力矩为125N·m。
使用乐泰胶242。
重复使用3次。
8机油泵惰轮螺栓M10
一次拧紧到60~65N·m
9油泵齿轮紧固螺母M24×1.5
一次拧紧到250~300N·m
10凸轮轴齿轮螺栓M8(4根)
对称拧紧32~36N·m
11张紧轮螺栓
非偏心M16:
一次拧紧到195~215N·m
非偏心M12:
一次拧紧到110~120N·m
12减震器与曲轴连接螺栓M10(8根)
对称拧紧60~70N·m
13排气管螺栓M10(12根)
对称拧紧50~70N·m
重复可用2次,螺纹部涂防咬剂。
14空压机齿轮紧固螺母
一次拧紧到200~220N·m
15高压油管紧固螺母
一次拧紧到20~25N·m
16喷油器紧固螺栓M8(2根)
对称拧紧10~12N·m
柴油机主要零件的配合间隙
序号
项目
理论值(mm)
1
主轴承间隙
0.095~0.171
2
连杆轴承间隙
0.059~0.135
3
曲轴轴向间隙
0.102~0.305
4
连杆平面轴向间隙
0.15~0.35
5
连杆小头衬套与活塞销间隙
0.04~0.061
6
活塞销座与活塞销间隙
0.005~0.018
7
冷态活塞环开口工作间隙
第一环
第二环
油环
0.35~0.55
0.4~0.6
0.2~0.4
8
冷态活塞环端面间隙
第一环
第二环
油环
0.08~0.115
0.04~0.075
9
进气阀杆与气门导管间隙
0.02~0.048
10
排气阀杆与气门导管间隙
0.025~0.053
11
气阀底面凹入缸头平面值
排气/进气
1.08~1.48/0.75~0.115
12
缸套顶高出机身上平面值
0.05~0.10
13
凸轮轴轴向间隙
0.1~0.4
14
凸轮轴轴承间隙
0.04~0.12
15
挺柱与挺柱孔间隙
0.025~0.089
16
缸套外径与机身缸套孔过盈及间隙
-0.01~0.033
17
摇臂与摇臂轴间隙
0.012~0.066
18
气门间隙进气/排气(冷态)
0.3/0.4
19
正时齿轮与中间齿轮侧隙
0.015~0.33
柴油机施胶参考清单
牌号
主要用途
施胶部位列举
补充说明
乐泰242
涂在螺纹表面固持,防止震松,中等力度
正时齿轮室螺柱
凸轮轴止推片螺栓
凸轮轴正时齿轮螺栓
中间惰轮螺栓
滤清器座螺栓
机油冷却器螺栓
空压机轴端螺纹
主油道后螺塞
安全阀螺塞
主油道限压阀螺纹
集滤器螺栓
作为可选项,可以采用DriLoc204螺纹预涂胶进行预涂,要求如下:
1.预涂之前表面必须干净,不得有油污;
2.涂胶部位为螺纹尾端,涂胶带长度为螺纹公称直径的1.2~1.5倍;
3.涂胶量以填充螺纹的2/3牙深为宜;
4.预涂胶螺栓适度烘干,成品目测,无油光感,挤压时有胶泡破裂。
乐泰262
涂在螺纹外表面锁紧、密封和防止震松
气缸盖螺栓
乐泰271
防松紧固
付油道碗形塞
主油道碗形塞
压气机出口与连接弯管结合圆周
乐泰277
用于芯子与孔之间的密封
气缸体水腔碗形塞
凸轮轴孔碗形塞
气缸盖碗形塞
气缸盖铜套
进气管碗形塞
油气分离器通风弯管接入气缸体部分
排气门弹簧下座底面
管接头组件接入水管接头部分
乐泰510
涂在光亮的金属表面起密封作用
气缸体与曲轴箱结合面
机体前后端面
空压机与正时齿轮室结合面
滤清器座与曲轴箱结合面
WD10系列柴油机运行及保养
运行注意事项
柴油机起动前应先检查冷却液面,燃油及机油油面高度是否符合要求。
柴油机起动时,若15s内还没有起动,则应隔2min后再重复起动。
柴油机起动后,应先以怠速运行2~3min,机油压力应高于100kPa,当冷却水温度未高于60℃时切勿突然高速大负荷运行,这将使发动机的耐磨性和可靠性受到影响。
柴油机机油油面检查:
必须在停机5min后检查为准。
带负荷工作柴油机在停车前,必须先减负荷并降低转速,怠速历时不小于5min。
保养规则
汽车配套三类使用条件
(WGⅠ类)
(WGⅡ类)
(WGⅢ类)
使用条件恶劣(气候严寒或酷热,含尘量高,短距离运输,在工地使用以及公共汽车,市政工程车,扫雪车,消防车)或汽车年行驶里程不
足2×104km或年工作时间不足600h
年行驶里程不
足6×104km,短中距离运输(用于送货)
年行驶里程超过6×104km的远距离运输汽车
汽车保养制度的机油换油期
柴油机保养规范
柴油机保养项目
第一次检查
例行检查
1级保养
2级保养
3级保养
4级保养
更换柴油机油
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更换机油滤清器或滤芯
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每次更换柴油机油时
检查调整气门间隙
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更换燃油滤清器芯
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检查冷却液容量并加足
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紧固冷却管路管夹
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紧固进气管路、软管和凸缘连接件
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检查空滤器保养指示灯或指示器
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清洗空滤器的集尘杯(不包括自动排尘式)
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清洗空滤器主滤芯
当指示灯亮时
更换空滤器主滤芯
参看说明书有关规定
更换空滤器安全滤芯
清洗5次主滤芯以后
检查、紧固三角皮带
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检查增压器轴承间隙
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检查、调整离合器行程
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注:
●需要保养标记
- 配套讲稿:
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- 关 键 词:
- WD10 柴油机 基本 结构 系列 运行 保养