物流实习报告15篇.docx
- 文档编号:10745730
- 上传时间:2023-05-27
- 格式:DOCX
- 页数:49
- 大小:64.87KB
物流实习报告15篇.docx
《物流实习报告15篇.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《物流实习报告15篇.docx(49页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
物流实习报告15篇
物流实习报告15篇
物流实习报告1
一、实习目标:
为了以后能更好的适应工作和学习,学校组织到__物流配送中心进行动期十天的实习。
重要是为了懂得物流的作业流程,以便对我国的物流业能有更深的懂得。
二、实习请求:
了解物流的特色,佳吉货运,主要装备和作业流程,对其进行剖析。
并根据学习的理论提出自己的看法。
三、实习单位简介:
配送中心是以组织配送性销售或供给,履行实物配送为重要职能的流通型结点。
具有集货中心、分货中心的职能。
__公司是在__连锁超市基本了发展起来的大型企业,拥有大型百货购物中心,社区连锁超市,中心城市方便岛为支柱的三大贸易,并以现代物流配送中心为支撑平台。
__物流配送中心是一个中等范围的物流配送基地,是综合性的物流配送中心。
兼有转运和集散功效,也可以扩大至配送和流通加工的功效,因此在计划与设计方面可操作性更高。
__x物流配送中心重要分为:
收货、分货、验货、退货四大部门,各个部分之间相互和谐和相互配合,密不可分。
__公司正逐步实现"以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心,以中小城市的大型综合超市和海方便岛为两翼,以现代化的大型物流配送中心为基本平台"的发展格式。
诣在以多业态连锁发展、范围经营和方便服务为企业核心价值的西北地域最大的零售贸易平台。
四、实习感触:
随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活泼,我国的物风行业得到敏捷发展。
固然这次实习时光很短,却给我上了人生过程中不可或缺的一课。
对于物流,我只是知道它是集:
运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基础功效实行的有机联合。
但没有想到它的实际操作却没有这么的简略。
通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的领会。
货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严天的简略懂得,使我对于物流配送有了更加深入的认识。
中国的物流业固然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落伍,一些原则性[譬如中国劳动力便宜的国情]严重的制约了中国物流业信息技巧化的发展速度。
蛮横的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的联合。
在这里我深入的领悟到了一个观点:
推进你的事业,搬场公司,不要让你的事业来推进你。
五、实习结论及建议:
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利,应当斟酌到出货时的便利,不能延误客户的时光,因此要依照尺度把货物堆起,堆放要整洁公道,以免倒塌。
2、要严厉依照仓储治理的请求,对于过期的货物要及时与厂家接洽,并得到应允后及时烧毁,佳吉快运,不要堆积在仓库中,挥霍仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种混乱无章的感到。
应当另外筹备一间仓库,使那些一时无法烧毁的商品有处所储存。
3、目前物流中心正面临很多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流治理上的一个难点。
产前物流,企业内部物流,销售物流,在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系。
国内的物流畅润太低,仅占5%,如何把利润搞上往。
面临一系列的困难,物流中心还得多鉴戒国外的物流策略,进步自己企业的效益。
4、仓库高层货架的应用率过低,有的不到三分之一;蛮横装卸导致货损、货差率过高。
建议:
增强各部分之间沟通和接洽力度,公道分配各部分之间的物流作业,有效应用物流配送中心的作业区域,应用空间、装备、职员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工供给便利、舒适、安全和卫生的工作环境。
六、实习总结:
通过这次实习,我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场,能够把书本上的理论应用到实际上,实践是检验真谛的唯一方式,只有到实际中往,中铁快运,才干真正认识理论其中的意义。
非常感激__物流配送中心能给我这个难得的机遇,让我收益匪浅。
也非常感激学校给了我这个机遇,为我的工作积聚了经验,奠定了基本。
物流实习报告2
按照培养方案要求,我们08级商贸系的学生要进行为期三个月的毕业实习。
根据自己的就业意向,通过各种途径,找到实习单位。
本人自3月1日开始在中国邮政速递物流11183呼叫中心实习。
现将一个多月的实习情况汇报如下。
(1)实习单位情况介绍:
邮政速递物流客户服务中心(11183)是11185客户服务中心在速递物流客户服务方面的强化和升级,增强了专业的服务手段和效果,弥补了邮政综合客户服务平台对竞争性业务服务支撑不到位的短板问题,与整体速递物流业务流程的嵌合更为紧密,服务效率要求更高。
速递物流客户服务中心定位为速递物流专业服务,主要支撑全国速递物流核心业务、专业客户维护和国际业务深度服务,速递物流客户服务中心的服务质量管理由速递物流总部负责。
(2)实习主要内容:
首先,第一个阶段,也是所有实习生必备的阶段,进入公司的初期,由企业导师给我们进行了专业化的培训,由来自全国各地的老师来讲解他们各自省市内的地理情况和邮政速递业务,主要针对业务知识进行了重点培训。
第二,在经过了为期两周的业务培训后,开始试上线,实习岗位为前台坐席,主要负责福建、湖北和浙江三省的邮政速递揽收业务。
主要把客户寄邮件的需求通过系统反馈到揽收员的pda手持终端或者手机上,这样我们就了解了邮政速递揽收业务流程。
第三,第三阶段的职位仍然是前台坐席,但会负责安徽、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖南、吉林、江西、内蒙古、宁夏等20个后上线省市的邮政速递查询服务,跟进了解邮政速递查询系统,把客户的需求及邮件在运输途中的问题反馈到相关部门,使我们深入了解邮件在运输途中的操作,以及客户对邮政的意见和建议。
邮政速递物流实习报告
(3)实习收获与体会:
1、电话礼仪的活学活用。
刚上大一时,我们开了礼仪公共课,当时感觉那些近乎苛刻的礼仪行为规范离我们非常遥远,特别是电话礼仪,平时打电话非常的随意,也不注重言简意赅的表达方式,更不会敏锐捕捉对方话里的意思,经过一个多月的呼叫中心的实习使我们充分了解到所有学过的知识都是有用的。
作为呼叫中心,信息传播的载体之一就是电话,我们在实习中有严格的电话礼仪考核,例如:
接起电话时,按照话述使用标准普通话,礼貌清晰的问候来电客户,通话中主动、适时、灵活有礼貌地核实客户信息,正确及时的领悟客户的核心思想及要表达的意思等,以此得出,在大学里所学的所有知识我们都应该认真学习并积极付诸实践,这样才会有助于我们的成长和事业的成功。
2、良好的心态是迈向成功的第一步。
我想谁都不会否认一个良好的心态对于一个人一生的重要性,经历过邮政速递查询工作的我更是对此深信不疑,“觉得邮件有问题了,客户才会来查。
”企业导师经常这样说,是的,我们接到的大多是有问题的邮件,不是丢了就是迟迟没有投递到收件人手中,这样的邮件其收寄双方都是非常着急并且情绪上都是很激动的,挨骂,我想任何一位客服工作者都已习以为常,但初入职场的我们却不是那么容易接受的,经常被客户骂哭,不但没有给客户解决问题,也严重影响了自身的工作情绪,所以一个良好的心态,也是自身发展的前提和保障。
3、早起的鸟儿有虫吃。
所有业务资料都会被导师和领导发布、更新进我们的共享里面,但是很多员工都是被动学习,很少会主动学习,作为呼叫中心,没有问题就是没有问题,但是一旦遇到问题就会是非常棘手的,这点在实战时也是让我吃尽了苦头,所以,之后我们都会主动去看更新的业务知识,及时掌握所有发布的资料,这样在接听电话时再遇到问题就能迎刃而解了。
4、活到老学到老。
在没有接触这个行业前,对于呼叫中心,似乎总是隔着一层面纱,甚至在初到公司时,对于自己要担负的责任也不是很了解,但经过这一个多月的实习,我们不仅对呼叫中心有了一定了解,更重要的是初步了解了中国邮政速递物流ems的揽收、分拣、打包、运输、中转以及其中我们所学到的物流技术,例如条码技术,自动分拣技术等。
所以,不论我们是不是还在学校,或者正处于人生中的哪个阶段,学习,应该是永恒不变的,只有不断学习,不断提升自己,才能达到作为一个人的人生目标,也才能更好更充分地实现自己的价值。
以上就是我在中国邮政速递物流11183呼叫中心一个多月的实习报告和心得,初出茅庐的我们,对于邮政这样庞大的企业了解的还不是很透彻,也有待于我们进一步的认识,在呼叫中心,虽然没有实际去送邮件,但是我们这套系统集发布信息、反馈信息、监督运营于一体,邮件的各个环节都能清晰可见,使我们对物流系统也有了一个实际的认识,我相信在之后的工作中还会更好地认识邮政速递物流,并能针对邮政速递物流存在的问题找到解决方案,与此同时,我们正在积极争取更多更
好的发展空间,下一阶段的目标是进入作为呼叫中心难度性最大的投诉组,我会凭借自己在学校学到的所有知识,保持良好的心态,以及积极主动的学习态度来完成公司交给我的任务,争取得到公司的认可,在此也感谢一直给我们指导的企业导师和学校里一直给我们反馈信息的指导老师,我会尽我所能来完成学校布置的实习任务,谢谢。
物流实习报告3
项目名称:
专业:
班级:
学生姓名:
学号:
指导教师:
【摘要】
当今我国物流的发展逐渐由传统物流转向现代物流转变,随着信息化的发展,上购物越来越流行,有利地促进物流业的发展,特别是快递行业的发展,我们都知道一个行业的兴起定会出现各种各样的问题,如何找出这些问题出现的原因,又该如何解决这些问题成为快递行业迫切需要重视的问题,一般在上我们所追求的现代物流是一种综合式的一条龙服务管理,以客户需求为标准,实现以最低的成本获得最大的经济效益,为客户提供便捷的服务为宗旨。
但由于国内条件限制,我国很多物流企业都没有实现行业规范化和作业的标准化,信息化水平较低。
在此,我将以我实习的东莞韵达分拨中心为例,从理论和实践两个方面来对东莞韵达分拨中心的运作进行分析。
【关键词】
一、操作流程问题件分析与建议
(一)、企业文化
韵达的的标准色是鲜明的红黄色标识,韵达让我们更便利是我们的使命,所追求的核心价值观是为企业利益第一,求实进取,以人为本。
用人之道:
在赛马中识别好马;给你没有天花板的舞台;适才适岗。
(二)、韵达快递发展历史与现状
(三)、韵达快递的发展趋势与人才计划
韵达快递将立足现有市场定位,优化产品结构,提升快速时效,质量和服务水平,变革作业模式,完善基础运营体系,提高运营效率,强化运营络,转变增长方式,向完全半自动化方向发展。
能力展示平台:
今天的创新想法往往是以应对明天挑战的良方。
通过一系列内容广泛的计划,我们为优秀的人才展示能力的机会;他们可以在公司内获得宝贵经验,独立完成项目并在日后与公司保持联系;韵达毕业生计划为:
通过实习工作,我们为毕业生提供了接触物流行业的机会;韵达职业机会:
不论你管理的是一个转运中心的工作团队,还是为客户送货的收派员,我们的目的是拓宽你的视野和经验,以帮助你在未来的发展。
二、东莞韵达分拨中心库内操作流程
图片已关闭显示,点此查看
分拨中心的流程以及工作岗位的设计:
东莞韵达分拨中心的操作流程有八个,八个环节分别为:
地磅、调度、卸货、分拣、扫描、装车、以及问题件处理和数据统计反馈,每个环节之间需要密切相互配合、有效组织以保证快件传递的动态过程科学、高效、准确,保证货物的能准时发出到达各点或站点。
目前东莞韵达分拨中心里面设有省内装车扫描二班、省内片装货组、省内卸货组、东莞市内操作组、省外装车扫描二班、省外线卸货组、省外装车扫描一班、惠州各县装车组。
(一)、地磅
(二)、卸货
到达东莞分拨中心的货车经过地磅称重之后就可以到各个相应卡位卸货,在东莞分拨中心只有2个卸货组,有十多个卡位,两个卸货组分别为省内卸货组和省外卸货组,省内卸货组主要是卸载广东省各个点或分拨中心中转过来的货物,省外卸货组主要是卸载除广东省
以外的外省的各个点或分拨中心中转过来的货物,车辆到达相应的卡位就会有人卸货到流水线,有一两个人就开始扫描,卸货一般是很辛苦的事情,对于大多数快递公司而言,那么多的货物要很小心地放到流水线是很难做到的,出现粗暴是很难避免的,毕竟
(三)、分拣
(四)、扫描
(五)、装车
(六)、调度
(七)、问题件处理
所谓的问题件就是一些在运输过程中面单脱落、双面单、地址不详、破损、被污染包裹、违禁品、缺物、里面的货物与现实不符等,面单脱落的包裹的就被列入无头件只能拍照上传让发件点认领;对于双面单就是有两个面单,导致分拨中心不能确认那个是正确地址该发那个地方,这个也需要在内部给发件点留言,并且需要把这个做到问题件里面上报总部相关部门;对于地址不详的只需要给发件点留言,让它回复正确的收件地址,并打一张新面单贴上去即可;对于破损件就给发件点留言问其如何处理,是继续发给收件人还是退回发件点;对于被污染包裹,就是一些包裹被一些液体包裹污染或里面的液体破损流出导致,这些也同样给发件点留言问其如何处理,严重的可以直接报废处理;对于违禁品就是快递法中禁止运输的物品,由于一些收派员为了利益而收的一些违禁品,比如一些化学品,违禁品没被发现或没出事故倒没什么,但是在分拣的时候破损液体流出
(八)、数据统计与反馈
三、存在的问题
(一)、信息体系建设不够完善
(二)、客户服务质量不到位
(三)、分拨中心操作管理不规范
(四)、问题件
现在分拨中心在分拣的时候有很多问题件,不过大多问题件都是违禁品或液体类的物品,这些物品容易破损,一旦破损就会污染到其他的快件,甚至会威胁到人的生命安全,而导致这些物品容易破损一是由于物品本身性质所致,二是由于包装或操作不合理导致,由于快件比较多,操作员不可能一个个小心安放,加之包裹上又没有什么标志性的文字提醒这是什么样的物品。
四、个人建议
(一)、积极完善gps物流信息系统
(二)、完善客户服务管理体系
客户服务是整个物流体系设计和运作的重要组成部分。
主要是质量和速度的改善,如客户快件的查询能快速给客户回复信息、问题件能快速处理、货物能快速中转、货物能快速送
达、订单的满足率的提高、准确的票据、订单提前期的缩短,以及整个物流系统生产率的提高,如果都能做到这些,对于提高公司在快递行业的竞争是起到加分作用。
(三)、改善操作与管理
(四)、从源头遏制问题件
五、实训总结
通过这次实训,让我明白了一个道理:
“实践是检验真理的标准”,我学到了许多书本上学不明白的知识道理,并且能够将书本上的理论知识运用到实际操作上,非常感谢公司能给我这个难得的机会,此次实习让我受益匪浅。
并且为我将来的工作积累了经验,奠定了基础,同时也让我认识到自身的不足之处以及今后的发展方向。
在实习期间里,公司的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,让我感受到领导的和蔼可亲的气度,享受到同事同仇敌忾的豪气,也体会到作为拓荒者的艰难和坚定。
我感觉我在这次实习中成长了很多,领导和同事教会了我很多的知识,这些知识使我在将来的生活中少走许多弯路。
在此,谢谢你们!
同时也感谢学校能对我细心的培养。
物流实习报告4
(一)实习目的
本次在上海新邦物流有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理过程中的各个操作环节,通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践,做到学以致用,把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来。
通过对日常业务流程、物流管理信息系统(NIS)运行以及客户开发工具与数据库的学习,达到系统维护与实施的基本要求,。
实习期间公司要求严格按照实习计划组织学习,保质保量完成实习任务,并顺利通过实习考核。
从社会实践中,逐步完善自我、发展自我,最终完全融入现实生活当中,做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
(二)实习注意事项
1、勤学苦练,善于创新,善于思考。
2、纸上得来终须浅,绝知此事要躬行。
3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。
4、严格遵守公司的各项规章制度,切勿感情意气用事。
5、要注意安全,做工作要认真。
二、实习过程
(一)业务熟悉
第一天走进宽敞明亮的办公大楼,心情特别激动,期待着成为其中的一员。
当走进办公室的一刹那,就遇见了当时的经理,他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员,他们很热情地介绍了自己的职务和姓名,这使得我俩刚到非常温馨。
简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排,最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来,并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务,公司专门找了一位业务精英来给我们介绍,从他那里获悉业务的基本内容。
我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。
联系客户就是先与下级客户沟通,问清楚客户是什么产品,规格怎样,价格如何,数量多少,注意事项等;然后再寻找上级客户,说清楚下级客户的要求,若能够满足就签合同。
或者进行相反的操作流程,由上到下,其结果一样。
公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段,风险是无处不在,规避风险是关键,尽可能的完善合同进行规避风险,若仍发生了风险,那就要找到合理的、人性化的处理方式。
事后通过同事,我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
(二)业务操作
刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍,那仅是从同事口中获悉,以下是通过实践,自己的体会所得。
我们的工作性质就是业务员。
具体业务操作如下,以我们做的第一笔具体业务,也是我们第一天做出的业务为例,简单的介绍一下其过程。
1、建立业务关系
我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣传,与办事处或者个体营业者交换名片,然后将名片反馈回公司,再通过电话联系来确定业务合作关系。
他们需要发货的时候,会提前给我们打电话,我们会按照货物的数量安排公司专有车辆去接货。
2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格,因为刚开始对市场的价格了解不够,自己不能报出价格的时候,我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。
当经过双方的友好协商对价格达成共识后,接下来又到了下一步签订合同。
3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂,只是存在一方要与我公司签订运输合同,也就是货主;签合同要注意的事项有:
合同条款要求严谨,责任风险要求划分清楚,违约及补救要求详细明确,纠纷解决办法要求得当得体,合同有效期限等等。
商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜,还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货,否则后果自负。
4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后,大约需要一到两天的时间。
货物到站后,返回到货通知,同时在目的地提供发货通知,以便双方及时提货。
若出现短量现象,应该按照合同条款作出处理。
当对方提货是我们会收取开单部门系统所显示的金额运费,当然这个运费远远高于公司的运输成本,公司就是从货物运费与公司各项成本的差价中获取利润。
(三)洽谈业务
提到谈判,对于很多不经常或没有经历过正式洽谈的人来说,洽谈是一种很美好的事情,但是对于一个四处跑业务的业务员来说,洽谈是一种悲哀、一种考验。
虽说洽谈业务所产生的一切费用由公司承担,但是身体是自己的,洽谈业务也不是旅游、逛街,要动脑筋玩转商场,否则会一失足成千古恨。
不管洽谈业务有多么残酷,对于一个还没有正式参加工作的大学生来说,算是一件新鲜事,也算是一种磨练。
刚进公司不久,我就和我的搭档要去洽谈一笔大的业务,临行前部门千叮咛万嘱咐了一番,做好会谈纪要,要与每个客户交换名片。
此次出差收获很多,与客户谈判技巧,以及各方面的商务礼仪等等,让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉。
与客户的商务谈判。
首先要建立在业务熟练的基础上,三句话不能离开老本行,什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练,不能让对方的问题困住自己,即便真的不知也要礼貌的回复,即显出业务员的修养和素质,也反映出业务员的敬业精神。
各方面的礼仪包括很广,例如乘车座次礼仪,商务着装礼仪,送顾客礼物的讲究等等,都有待日后慢慢领悟,要时刻用心去体会,用眼去观察,用耳去聆听,用神去领悟。
(四)人际关系的处理
人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情,在我们呱呱坠地的那一刹那就要去体会母爱和父爱,等到我们上了学又要去接触老师和同学,等又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系,等到结婚生孩子后,你的身份和责任又发生到大学毕业参加工作了变迁,又要面对妻子儿女,其实在此过程中,你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。
总之,关系无处不在,只要你在社会上生存,你就无法逃避,只能慢慢去适应它,处理好了这将是一笔财富,你的前程将是一片光明,否则,你将会被世人所遗弃。
三、实习总结
通过近半年的实习,我深刻的感受到自己各方面的不足,从学校里学到的知识的确不少,但是来公司后发现用处不大,一切都得从头开始。
即便这样,我工作的非常开心,整日弥漫在工作的气氛当中,使我的神经放松,我知道工作的过程中会遇到很多困难,但我相信前途是光明的,机会总会给那些准备充分的人。
实习期间我收获颇丰,商务礼仪的实践运用,例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定,例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的,是应该相互尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的,因此我很珍惜来之不易的工作,不管将来如何,我都会以此为荣、以此为戒,教育自己,做工作要诚实守信、敢作敢当。
通过这次实习,让我对货运市场有了清楚的了解,懂得也很多货物流通方面的知识,也看到了货运市场的极大发展前途,也让我看到了货运市场竞争的残酷,在市场有序化中逐渐的被淘汰掉,情况比较好的还可以获得有限的生存空间。
在货运行业的发展速度较快的同时,
由于政府的法规建设滞后,市场运行机制发育不健全等等,市场竞争日趋激烈,货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动,主要表现在下列几方面:
(1)承运人的挑战
不少货运公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为,直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处,运价低于货代企业的协议价,严重影响了货代企业经济利益,削弱了货代企业对办事处的竞争能力。
(2)货主的挑战
货运企业作为货主的代理,根据我国民法通则精神,代理人在接受委托、履行代理职责中,如无自身过失,不承担任何责任,但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神,以致货运业务中出现问题,货主单位往往转嫁到货代身上,以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险,而获极微薄的利润。
另外,由于某些货主单位中个别人的过分要求,致使货代企业盲目奔波,无效劳动,有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为,货代企业如有怠慢,将面临失去货源的威胁。
(3)同行企业的挑战
这些货代企业中现在有一种不好的想法,明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定,也不符合行业规范,但出于自身利益考虑,认为“我不做、别人也会做,与其让别人做,还不如我自己做”,形成了恶性循环,互相残杀,败坏行业风。
上述货运市场存在的问题,既损害了货运代理企业的利益,又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序,严重影响了货运代理业的健康发展。
为此,我提出以下建议:
1.尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规,完善法制建设;2.加强部门之间的协调,明确行业分工;3.允许多种体制经营国际货代企业,允许企业向境内外聘用人才;4.建立监督机构,健全监督机制,完善税收管理,联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门,加大检查、执法力度;
5.尽早成立全国性的国际货运行业协会,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 物流 实习 报告 15