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煤矿运输区工作总结
煤矿运输区2021年工作总结
运输区2021年工作总结2021年运输区紧紧围绕“改革攻坚年”工作主题有序扎实开展工作重点保证矿井综采面拆除安装的打运任务同时着力于生产进尺单位的车皮材料供应和设备的打运;经过全区干部职工的共同努力2021年运输区取得了显著成绩为矿井产量的完成、采面的有序接替和生产进尺的顺利完成做出了突出贡献具体工作总结如下:
第一部分 运输区2021年工作总结1、在安全管理上运输区采取多项措施扭转以往安全被动局面采取“按部就班、有序运输”工作安排不压不抢杜绝慌忙蛮干针对运输井下队、斜巷队安全管理薄弱环节安排队长盯早班副队长盯中、夜班与职工同上同下及时排查运输系统存在的安全隐患处理生产中存在的问题做好现场安全生产。
2021年运输区杜绝了重伤及以上事故、重大未遂事故和涉险事故违章事故率也大幅降低实现了安全生产。
2、全面加强安全隐患排查的力度。
运输区全面落实安全生产责任制加强现场安全管理严格按区管理规定定期、不定期组织各种形式的安全隐患排查。
2021年运输区共组织隐患排查36次排查各类安全隐患1400多条同时落实时间和负责人进行跟踪整改经复查所有隐患已经全部治理完华隐患整改率达到100%。
3、强化安全监督检查工作。
运输区管理人员分配反“三违”指标直接与当月工资挂钩强制性地开展现场反“三违”活动。
2021年以来运输区内部共查处不安全行为及违章人员30多人次。
通过督查活动的开展有力地遏制了“三违”现象绷紧了职工规范操作的安全弦实现了2021年的运输安全生产。
4、合理组织服务一线确保生产。
2021年运输区在人员相对紧张的情况下精心组织、合理安排工时利用保证了各单位车皮物料供应。
2021年副井提矸64835车下料44930车井下矸石翻车机卡矸34658车。
西区累计排矸125310车供车皮:
112400车供料:
23230车。
5、为落实轨道质量标准化工作2021年运输区东西区钉道队全力组织确保全矿运输轨道质量达标。
东区钉道队整道10000余米更换道板3500多块铺设道碴2600多吨优化了东一轨道大巷、东三轨道大巷等大巷合计拆除车场3个改造延长车场2个合并车场2个。
西区钉道队完成了西三11煤轨道上山、胶带上山、回风上山轨道拆除151306吊装间拆除、回收轨道西一轨道大巷、西三轨道大巷、第一提料斜巷轨道拆除151303工作面、151306工作面、1511采区轨道铺设。
累计铺设道岔30副铺设轨道1500米拆除回收轨道3600米回收道岔20副更换道板1500块安设阻车器260个增设反光警冲标130处。
6、通过精心组织2021年截止11月8日东西区运输区共完成三个综采工作面安装打运和三个综采工作面的拆除打运工作另有两个综采工作面正在拆除打运中预计月底前能够拆除打运结束。
2021年已累计打运1311台支架包括工作面三机设备打运累计打运大件车近40002021年度运输区支架打运统计序号采面名称开始日期结束日期支架数(架)安装/拆除备注说明11213072021年1月10日 2021年3月25日 150安装 21711022021年2月2日 2021年3月6日 165拆除 31113022021年5月17日 2021年7月15日 209拆除 41513032021年6月7日 2021年7月20日 171拆除 51313012021年5月25日 2021年7月18日 181安装 61513062021年8月1日 2021年9月29日 198安装 71205032021年9月30日 正在拆除中162拆除正在拆除中截止11月8日已拆除162架81213072021年10月20日 正在拆除中75拆除正在拆除中截止11月8日已拆除75架7、扎实开展安全质量标准化达标工作。
运输区紧紧围绕季度目标扎实开展运输安全质量标准化工作从安全生产的薄弱环节着手为安全生产创造条件。
截止目前运输区先后完成中央轨道__、东三轨道大巷、东一轨道大巷、和东西区轨道大巷永久轨道的达标工作同时将轨道质量向斜巷延伸。
在2021年一、二、三季度公司运输专业标准化检查中__煤矿运输区均获得第一名而且在第三季度创建了一个精品硐室为安全生产提供了一个良好的环境夯实了安全基础。
8、3月份东三13-1煤轨道上山交给运输区后运输钉道队对960米斜巷轨道进行全面整修、过道和更换道板使斜巷轨道达到优良品。
同时对斜巷监控系统和跑车防护装置进行调试安装配合固定队斜巷大绞车安装调试目前运行良好。
9、针对东三13-1煤行人上山架空乘人装置乘车点交窑时人员拥挤的问题运输区在东三轨道大巷2400米和行人阶梯处焊设防护栏有效防止人员发生拥挤踩踏的隐患保障了职工上下乘车的安全。
10、雨季时地面轨道运输线路常被雨水淹没运输区钉道队组织人员对地面轨道整修将轨道整体调高保证机车的安全运行。
11、在抓硬件建设的同时运输还积极做好软件建设。
运输区技术组进一步完善软件资料对于缺项资料抓紧补充不完善的地方则尽快完善。
12、俭省节约修旧利废多途径节支降耗严控成本。
在确保满足生产的前提下运输区紧紧围绕“改革攻坚年”工作主题多措并举精打细算抓住节支降耗各个环节严格控制成本。
扎实开展轨道、钢管等大型材料回收利用各单位领用材料坚持有旧不发新在井下直接转用即省去打运及井口提升环节又为企业分忧聚财。
积极开展小改小革和修旧利废活动超额完成矿的创收任务。
在尽量减少投入的条件下办实事搞创新:
(1)、为加大电机车配件的修复复用东西区运输区机电队机车维修人员共同钻研旧件修复复用技巧最大限度地降低对新进配件的依赖。
全年共修复电机车配件小触头架280个大触头架120个小触头500个大触头300多个。
(2)、回收的轨道修复利用井下回收的废旧轨道升井后分类集中堆放单位对能够修复的轨道进行有计划的修复调直截止10月底已累计调直修复轨道近40吨大部分已陆续投入使用直接节约成本近12万元。
修复矿车、平板车31辆共约资金约30万元。
(3)根据矿修旧利废指标东西区运输区内部进行分解压力层层传递取得了比较好的经济效益。
截止10月底运输区累计完成修旧利废金额约240万元废旧物资回收再利用约30万元。
13、为推进运输技术创新、小改小革技术工作向前发展2021年运输区重点做好了几项工作取得了良好效果。
(1)、完善副井提升信号。
副井在备用信号状态下井底发出开车信号地面辅层信号未发出信号的情况下地面信号室能向车房发出开车信号不符合要求针对这一问题运输区积极组织机电电气技术人员完善信号程序在副井上口进车侧新增一个辅助信号箱增加了辅助信号二次确认程序段。
当把钩工确认装车完成后将辅信1和辅信4都送上信号工才能起摇台关安全门。
在摇台起到位安全门关到位完成闭锁的瞬间将辅信1和辅信4同时消除待把钩工确认推车机已退到制定位置、前阻已起到位、摇台已起到位、安全门已关到位后可再次送上辅信1和辅信4此时信号工才能发出开车信号。
并且备用信号增加了摇台操车和主层安全门操车的输入与输出增加了辅信1输入并和安全门摇台实现联锁均已接入备用信号系统使副井提升信号系统更加完善和安全。
(2)12T变频机车撒沙装置改造。
由于气动撒沙装置故障率高维修不方便造成12T机车撒沙装置长期频繁不能使用给快速通道的运输安全造成隐患为此运输技术人员及机车维修人员充分考虑维修方便性和撒沙可靠性将气动撒沙装置改为通用的手拉杆撒沙配件得到了保证维修方便撒沙制动效果好提高了运输安全。
(3)安装无极绳绞车运输视频监控和斜巷视频监控系统。
视频监控系统的安装方便了绞车司机和信号把钩工观察巷道内车辆运行情况根据巷道条件不同能够及时调整运行速度发生事故时可第一时间停车处理避免事故的扩大。
(4)信集闭系统投用。
根据公司要求运输区和厂家共同改进信集闭系统加强设备检修保证了系统正常投用。
同时给每台机车司机配置小灵通机车司机和可以及时和调度站联系调度员只需在地面调度站就可以远程控制井下道岔做到遥控指挥电机车极大地提高电机车的运输效率和安全保障。
(5)设计安装机车清扫器。
为防止轨道上有杂物石子等造成车辆掉道保证机车运输安全在电机车上加装了“清扫器”在电机车运行时用带面加工的“清扫器”紧贴在轨道上在车轮经过前“清扫器”已将轨道面的杂物等清理干净保证了电机车的安全运行杜绝了因此掉道的现象为运输安全生产打下坚实的基础。
(6)地面设计安装行车。
为解决地面平板车存放和检修问题运输区参照行车原理设计加工并安装了一套行车通过风动葫芦起吊减轻了职工劳动强度促进了平板车的检修工作。
利用闲置设备组装减少设备采购费用。
(7)井下大巷洒水车加工投用。
由于井下运输大巷范围广每天需安专人对大巷进行酒水防尘工作工作量较大。
运输区根据实际设计了井下大巷自动洒水车该装置主要由平板车、水箱、水泵、电源、控制装置、喷雾装置和机车牵引组成。
结构简单实用便于操作在电机车牵引下可以实现连续往复运行对整个轨道大巷的静态积尘能够做到移动式清洒除尘节约了传统人工冲刷巷道的费用提高了机械化程度。
(8)__电机车原未装瓦斯断电系统新进瓦斯断电仪又与__机车电压不符技术人员综合各种因素将原电源模块(DC24V/DC140V改成DC24/DC60V),确保在__机车上使用提高了机车在井下行驶的安全性。
(9)对井下运输各弯道报警传感器触发装置进行改造。
弯道报警器是井下运输信号系统的一项重要组成部分当列车通过弯道时由机车及矿车车轮轮缘接近传感器从而触发传感器导通电路使信号箱发出声光报警信号提醒行人注意前方来车。
原来的弯道报警传感器使用自制的支架直接固定在轨道上轮缘接近传感器来触发传感器由于车轮的轮缘大小不是一样的有的轮缘经过时距离远而不能触发传感器有的轮缘大容易使传感器被车轮轧坏现在使用的自制的传感器触发装置使车轮与传感器弹性接触避免车轮轧坏传感器延长弯道报警装置使用寿命。
14、扎实开展针对性的职工培训工作。
(1)、运输区技术人员积极深入现场掌握现场条件根据有关规定重新编制施工措施做到一工程一措施提高了措施的针对性和可操作性。
审批后的措施进行贯彻学习技术人员和各队队长亲自在班前会进行贯彻学习针对大件打运措施等重点内容组织考试考试合格后方可上岗作业同时区领导和技术人员紧盯现场加强措施现场执行落实情况的监督检查确保各项施工措施落实到位起到技术指导生产的作用。
(2)、加强对职工风险预控知识培训。
运输区工程技术人员针对各岗位风险源和防范措施邀请各岗位职工共同开展大讨论活动将讨论结果整理成册在全区推广学习运输岗位风险预控知识。
(3)、组织修订运输管理制度、岗位责任制和操作规程。
运输区技术人员全面参与结合现阶段运输实际制定修改提高针对性和指导性为规范运输管理和岗位操作提供了保障。
(4)、认真开展全员培训工作。
重点学习事故案例和一日一题通过身边的案例事实讲解三违的危害借助一日一题深入浅出地讲解安全生产的业务技能。
(5)、开展好导师带徒活动做好传、帮、带工作。
根据新工人各自特点确定师傅人选签订师徒合同约定师徒之间的责任义务。
同时培训负责人建立跟踪培训档案和考核验收办法随时抽查新工人学习效果对于效果好的按照单位培训管理制度及月度考核办法给予一定的奖励;还通过找新工人谈心的方式了解其生活情况和岗位技能的掌握情况确保安全生产。
(6)、加强自主实操培训制定培训计划针对各岗位实际需要开展实操培训提高岗位工和维护工的操作规范和业务技能目前已累计培训五个月效果较好。
(7)加强新《安全生产法》和《安全生产责任制》的培训和再学习明确安全生产职责和有关安全生产的法律法规提高安全责任意识。
(8)积极组织开好班前会严格按照新班组建设要求和流程开好班前会提高职工参与积极性加强自主管理。
15、2021年不足和存在的主要问题:
(1)、在运输设备管理和专业区队管理上还存在管理不到位造成影响生产的机电事故依然存在将在以后的工作中进一步加强管理。
(2)、由于设备配件供应不及时造成运输设备检修工作局部有滞后现象给运输设备的安全良性运转带来隐患。
(3)、在个人习惯性违章和设备维护使用等方面管理还不够到位将是今后安全管理的加强之处。
(4)、随着运输新技术、新设备的逐步引进和投用现有技术力量稍显薄弱需加强运输技术人员的培训和培养补充机电技术职工。
(5)、班组长的管理能力和水平还需进一步促进和提高。
将利用好激励考核机制、职工代表打分、末尾淘汰机制、促使班组长提高思想认识管理水平提升履好职尽好责。
第二部分 运输区2021年工作安排2021年煤炭市场形势依然严峻在严峻的经济形势面前公司采取了“关停缓”和深化内部改革政策运输安全压力增大因此围绕“改革攻坚年”工作主题做好运输安全管理、技术创新和小改小革等尤其重要。
一、2021年运输工作面临形势和困难1、运输线路逐渐延长轨道维修人员不足将影响轨道的正常维修。
2、目前运输区负责5煤轨道上山和东三13煤轨道上山两条斜巷打运和两部架空乘人装置的维护和运行下一步还将接收东三东13煤轨道上山打运和架空乘人装置届时运输区人员尤其是机电维修将相当紧张。
4、井下巷道压力大大巷经常底鼓造成轨道阴阳部分巷道帮部距轨道安全距离不足影响行车安全。
二、2021年运输工作思路认真落实“安全第一”的方针强化责任意识紧紧围绕运输安全生产主线优化运输系统切实做好技术措施编制和贯彻执行做好职工安全培训工作特别是特殊工种培训和新工人培训夯实安全基础。
组织好运输隐患排查消除隐患杜绝习惯性违章确保运输区2021年安全生产。
三、2021年运输区工作具体安排1、积极配合矿搞好市场化运行严格材料和配件的管理使用提高材料的有效投入深挖内潜节能降耗降低成本提升经营效果。
2、优化运输系统。
一是改进主要运输大巷的车场设计简化车场便于电机车运行。
3、东区“信集闭”系统已正式使用做好西区信集闭系统的维护和使用是重点工作。
4、继续加强5煤轨道上山和东三13-1煤行人上山架空乘人装置的检修维护和日常运行管理确保架空乘人装置的安全运行。
5、深入开展职工全员培训。
一是全员培训的针对性要提高坚持“干什么学什么”的原则。
二是特殊工种全部持证上岗加强特殊工种一人多证的培训计划好特殊工种证到期的复训工种。
三是加强新工人的培训。
四是开展好导师带徒工作严格落实导师带徒制度着重选好导师加强新工人的管理。
6、进一步优化班组人员配置细化职责和岗位分工继续加强运输班组长素质建设强化基层管理人员贯彻执行、运输制度的能力和自觉性。
7、做好重点头面车皮材料供应做好下半年工作面安装、拆除期间的打运工作。
8、积极组织开展运输隐患排查工作按照“四定”原则督促落实整改。
9、做好运输专业技术比武准备开展针对性培训力争轨道工、电机车司机、信号把钩工等工种获得第一名的好成绩。
10、继续围绕“改革攻坚年”工作主题深化内部改革开展运输技术创新工作和“小改小革”创新活动坚持安全可靠、技术可行、经济效益好的原则推进运输技术经济一体化工作的开展2021年力争完成五项或以上运输技术创新或小改小革项目。
11、深入开展精品工程创建活动以点带面拉动运输区各部位质量标准化动态达标水平。
运输区
二〇一五年十一月八日
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