桑塔纳轿车的结构与维修13Word文档格式.docx
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③将带钢球与球笼的外星轮垂直装入壳体,如图6-43所示。
安装时应注意旋转之后,外星轮上的宽间隔a应对准内星轮上的窄间隔b,转动球笼。
嵌入到位。
内星轮内径(花键齿)上的倒角必须对准外星轮的大直径端。
图6-43将球笼垂直装入壳体
④扭转内星轮,这样内星轮就能转出球笼(如图6-44箭头所示),使钢球在与壳体中的球槽相配合有足够的间隙。
图6-44将内星轮转出球笼
⑤用力揿压球笼(如图6-45箭头所示),便装有钢球的内星轮完全转入外星轮内。
图6-45使内星轮完全转入外星轮内
⑥用手能将内星轮在轴向范围内来回推动,应灵活。
(2)组装外万向节:
①用汽油清洗各部件。
将G-6润滑脂总量的一半(45g)注入万向节内。
②将球箱连同内星轮一起装入外星轮。
③对角交替地压入钢球,必须保持内星轮在球笼以及外星轮内的原先位置。
④将弹簧锁环装入内星轮。
将剩余的润滑脂压入万向节。
⑤用手将内星轮在轴向范围内来回推动,检查安装是否正确。
4、万向节与传动轴的组装
(l)在传动轴上安装防护罩。
正确安装碟形座圈,如图6-46所示。
图6-46碟形座圈和间隔垫片的安装位置
l-弹簧销环2-间隔圈3-碟形座圈
(2)把万向节压入传动轴,如图6-47所示。
使碟形座圈贴合,内星轮内径(花键齿)上的倒角必须面向传动轴靠肩。
图6-47把万向节压入传动轴
(3)安装弹簧锁环。
装上外万向节。
(4)在万向节上安装防尘罩时,防尘罩经常受到挤压。
因而在防尘罩内部产生的一定真空,它在车辆行驶中会产生一个内吸的折痕(如图6-48箭头所示)。
因此在安装防尘罩小口径之后,要稍微充点气,使得压力平衡,不产生皱褶。
图6-48给防尘罩充气
(5)用夹箍夹住防尘罩,如图6-49所示。
图6-49夹紧夹箍或夹头
(七)副车架、下摇臂的检修
副车架、下摇臂和稳定杆拆卸下来后,主要检查各部位橡胶轴承是否损坏,检查零件是否变形,各焊接部位是否有脱焊或裂纹产生。
若橡胶轴承损坏,则更换新件。
若到车架零件和下摇臂变形和脱焊,也必须更换,不允许对副车架和下摇臂进行焊接或整形处理。
需要更换橡胶轴承,可按以下方法进行:
(1)更换下摇臂橡胶轴承。
压出下摇臂橡胶轴承,将新的橡胶轴承用螺栓与导向杆紧固成一体,如图6-50所示。
然后在轴承表面涂一些润滑脂,再将其压入下摇臂。
当轴套压入深度达3/4左右时,拆下导向管3039,然后继续小心地将轴套压入最终固定位置。
图6-50用螺栓将橡胶轴承支承与导向杆紧固成一体
(2)更换副车架前后橡胶轴承,可分别参见图6-39和图6-40所示压出前后橡胶轴承,按图6-43和图6-44所示压入前后橡胶轴承。
(3)更换稳定杆橡胶轴承,如图6-51和图6-52所示。
图6-51压出稳定杆橡胶轴承
图6-52压入稳定杆橡胶轴承衬套
(八)前悬架常见故障与排除
前悬架常见故障及排除见表6-4所示。
表6-4前悬架常见故障与排除
故障现象
故障原因
故障排除方法
汽车行驶跑偏
两侧轮胎气压不等
前制动器分离不彻底
前弹簧或衬套失效
前轮定位不准
减振器失效
悬架各橡胶金属衬套和球接头磨损过大
车身底部、车架或摆臂变形
调整轮胎气压
检修调整前制动器
更换前弹簧或衬套
检查、调整前轮定位
更换减振器
检查更换磨损的衬套和球接头
更换或校正
汽车行驶噪声
减振器松动或损坏
悬架系统各金属衬套磨损严重或松动
弹簧折断
前轮不平衡
前轮轴承松动
紧固或更换减振器
更换衬套
更换
重新平衡
调整前轮轴承
转弯时车身倾斜
横向稳定杆松动
弹簧弹力过软或支承座变形
减振器损坏
主销后倾角过大
紧固横向稳定杆
调整主销后倾角
汽车摆振
轮胎气压低或各胎气压不等
稳定杆失效
车轮不平衡
轮毂轴承松动
转向器调整不当或机件磨损过大
调整气压
调校前轮定位
更换稳定杆
平衡车轮
调整轮毂轴承
调整转向器
二、后桥与后悬架的维修
(一)后桥与后悬架的拆卸和安装
1后桥与后悬架的拆卸
(1)将驻车制动拉索1从拉杆上吊出,如图6-53所示。
必要时脱开制动蹄。
图6-53后桥总成的拆装
l-驻车制动拉索2-制动软管3-支承座4-支承杆座
(2)分开轴体上的制动管和制动软管2(见图6-53所示)。
(3)松开车身上的支承座3(见图6-53所示),仅留一个螺母支承。
注意:
如要把支承座留在车身上,需拆出支承座与横梁上的固定螺栓。
安装时要绝对注意为了避免金属橡胶支座在行驶中橡胶扭曲,在旋紧螺栓之前,横梁须平放。
(4)拆下排气管吊环。
用专用工具撑住后桥横梁。
(5)取下车室内减振器盖板。
从车身上旋下支承杆座螺母,如图6-54所示。
图6-54减振器支承杆座固定螺母的拆卸
(6)拆卸车身上的整个支承座。
(7)慢慢升起车辆。
将驻车制动拉索从排气管上拉出。
(8)将后桥从车子底下拆出。
注意维修时不允许对后桥进行焊接和整形。
2、后桥与后悬架的安装
后桥、后悬架总成的安装可按拆卸相反的顺序进行,但应注意以下事项:
(l)将驻车制动拉索铺设在排气管上面,然后将后桥装到车身上。
(2)将减振器支承杆座装入车身的支架中,并用螺母固定。
(3)横梁必须平放,车身与横梁的夹角应为17°
士2°
36ˊ,如图6-55所示。
图6-55支承座安装在后桥上
(4)更换所有自锁螺母,且按规定力矩拧紧。
后桥螺母拧紧力矩如表6-5所示。
表6-5后桥螺母的拧紧力矩
项目
力矩/N·
m
减振器下端至后桥固定螺母
减振器上端与车身固定螺母
支承座与车身固定螺母
后桥金属橡胶衬套固定螺母
制动底板固定螺母
车轮固定螺栓
70
35
45
60
90
(二)后桥轮毂轴承的检修
1、后桥轮毂轴承的拆卸
(1)用千斤顶支起后轮,撬下后轮毂盖。
(2)取下开口销及开槽势圈。
拧下六角螺母,取出止推垫圈。
(3)拆下一个车轮螺栓,用一把螺丝刀通过车轮螺栓孔,向上拨动楔形块(如图6-56所示),使制动蹄摩擦片与制动鼓放松。
(4)拉出车轮和制动鼓,并带出车轮外轴承。
(5)取出车轮内轴承和油封,用铜冲头敲出内外轴承外圈。
图6-56用螺丝刀向上拨动楔形块
2、后桥轮毂轴承的检修
(1)检查轴承或座圈,如有损坏,应更换新件。
(2)检查制动鼓表面磨损情况,磨损严重或端面圆跳动大于0.2mm,则应更换制动鼓。
(3)检查后轮毂短轴的弯曲情况。
用游标卡尺和直尺沿圆周方向测量直尺和轴颈的距离,如图6-57所示。
至少测量3点,比较各次测得的读数,不得超过0.25mm,否则应更换短轴。
图6-57检查后轮毂短轴
3、后桥轮毂轴承的安装与调整
(1)用专用工具将内、外轴承外圈压入轮毂,如图6-58和图6-59所示。
图6-58压入车轮外轮承的外轴承圈
(2)放上油封,用橡胶锤均匀地敲入。
(3)将内轴承装入,并涂以适量的锂基润滑脂。
(4)将制动鼓装入,注意不能使制动鼓内表面沾上油脂。
(5)装上外轮承和止推垫圈,旋上六角螺母。
图6-59压入车轮内轴承的外轮承圈
(6)调整车轮轴承间隙,正确的间隙是用一字形螺丝刀在手指的加压下,刚好能够拨动止推垫圈,如图6-60所示。
图6-60车轮止推轴承预紧度的调整
(7)装上开槽垫圈,换上新的开口销,在轮毂盖内加入适量的润滑脂,用橡皮锤轻轻敲入。
(三)减振器和弹簧的检修
1、减振器和弹簧的拆卸
(1)将车辆在硬实的地面上停稳,用千斤顶或垫块支撑住后桥。
(2)如图6-61箭头所示,向上弯起车厢内减振器上方三角区域底隔板。
图6-61支架与车架角度(车架水平时)
a-冲孔断边b-缩断了的底部分A-减振器螺母位置
(3)拆去减振器上端与车身的固定螺母、下端与后桥的固定螺母。
(4)抬高车身,慢慢从车轮与轮罩之间拆出支承座。
注意不要同时拆卸两边的支承杆座,以免使金属橡胶支承受压过大。
2、减振器和弹簧的检修
(1)后减振器和支承处有裂纹、筒体外漏油严重,或用专门仪器检验达不到要求,应整体更换。
(2)如弹簧有损伤、裂纹或弹力下降,均需要换新件。
(3)橡胶件、缓冲块如有损伤、龟裂、老化等也要更换新件。
3、减振器和弹簧的安装
减振器和弹簧的安装应按拆卸相反的顺序进行,但同时注意螺母的拧紧力矩:
支承座的自锁螺母紧固力矩为35N·
m,减振器支承杆座上的螺母紧固力矩为60~70N·
m。
安装完后,应将后隔板两边用粘带封住。
(四)后桥悬架臂支承套的检修
1、后桥悬架臂的拆卸
(l)车辆着地,顶好后桥。
拆下-边的支承座。
(2)用分离工具将金属橡胶支承逐一拉出,如图6-62和图6-63所示。
图6-62金属橡胶支承从后横梁拉出
1-分离工具(如KuKK17/1)2-拉具(如KuKKO18/1)3-顶杆螺栓(Ф120mmx12mm)4-桥形支承(3-211A)
图6-63从后横梁上拉出金属橡胶支承的另一半
2、后桥悬架臂的检修
如金属橡胶支承套松动、裂纹、损伤、破裂均需更换新件,不能进行修理。
3、后桥悬架臂的安装
(1)将新的金属橡胶支承套嵌入一半。
(2)用电动工具将支承套压入到正确位置(如图6-64所示)。
其安装深度应为a=61.6~62.6mm,如图6-65所示)。
图6-64将支承套压到正确位置
图6-65测量支承套的安装深度
(3)装上支承座,检查时横梁要水平放好,要求支承座与后轴体应成17°
±
2°
36ˊ的角度,以免给支承套带来不必要的弯扭变形。
(4)插上螺栓,装上自制螺母,以60~70N·
m的力矩拧紧螺母。
(五)后悬架常见故障与排除
后悬架常见的故障及排除见表6-6所示。
表6-6后悬架常见故障与排除
原因
排除方法
行驶跑偏
后悬架弹簧损坏或变软
悬架臂变形
后桥移位或梁变形
金属橡胶衬套损坏
检查、校正
后悬架噪声或敲击声
减振器衬套损坏或固定不良
悬架弹簧损坏
减振支柱损坏
后桥超载
后轮毂轴承损坏
更换或紧固
按规定载运
检查更换
三、车轮、轮胎的使用与车轮定位的调整
(一)轮胎的使用
轮胎是车轮总成的重要部件,必须采用上海大众汽车有限公司规定的轮胎,才能保证桑塔纳2000系列轿车具有良好的路面附着性及行驶安全性。
拆装与更换轮胎时应注意以下事项:
(1)不能装用其他型号的轮胎,桑塔纳2000系列轿车用轮胎侧面压铸有“WARRIOR195/60R1485H”标记,以供选用时识别。
(2)车轮及车轮螺栓是相互配对的,调换不同规格的车轮(如合金车轮或带冬季用轮胎的车轮),必须采用长度及锥度合适的螺栓。
它影响车轮的紧固程度及制动系统的功能。
(3)应使所有的轮胎磨损均匀一致。
如果发现前轮磨损量比后轮大,应按图6-66所示互相调换。
较深的花纹使汽车行驶更为安全,尤其是在潮湿的路面上。
(4)基于安全原因,轮胎应成对调换,而不可单个调换,花纹深的轮胎应装有前轮。
在装上新的无内胎轮胎时应同时装上新的橡胶气门。
(5)拆轮胎时,应用千斤顶将车身顶起,但必须将千斤顶顶在指定的位置上。
(6)轮胎与轮辋必须配套使用,拆装时需用轮胎拆装机,不允许对轮辋进行敲击,也不能用撬棒去撬。
(7)新车上的车轮是经过动平衡的,但汽车行驶后很多因素会影响车轮的平衡性,从而影响汽车的操纵稳定性,并且加速轮胎磨损。
所以修理过的或新的轮胎必须经过动平衡才能使用。
车轮动态不平衡量应在规定的范围内。
图6-66轮胎换位
(二)轮胎常见故障诊断
1、轮胎花纹的磨损
花纹磨损、槽深变浅时,将使轮胎与地面的附着力降低。
特别是由于它失去排水、拭水功能,在潮湿路面行驶时有可能产生滑行和漂浮现象,这是非常危险的。
桑塔纳2000系列轿车新轮胎底部的花纹中有12mm宽、1.6mm深的磨损指示条(如图6-67所示)。
轮胎上的指示条如已磨去,应立即调换轮胎。
如磨损至还剩下1mm(在条中的任一点测量),则已达到了规定的最小花坟深度。
如果在这些点上不再有花纹,应尽快地调换轮胎。
应当注意,勿使轮胎磨损至此程度,因花纹已磨到此程度的轮胎在潮湿路面上高速行驶时难以充分地附着路面。
车辆每行驶3000km左右,最好交换一次轮胎位置。
图6-67轮胎磨损指示条
2、轮胎呈多角形磨损
其主要原因是轮胎、车轮偏心或弯曲;
轮毂、转向节偏心或弯曲;
轴承松旷;
回转部分不平衡等。
3、轮胎某一部位早期严重磨损
其主要原因是由于紧急制动或起步,引起某部位磨损,因为某一部位发生早期磨损后,往往容易在该处继续磨损。
4、轮胎单侧台肩处发生早期磨损
其主要原因是车轮外倾、前束调整不良,以及频繁地急制动等。
5、轮胎凸棱处发生单侧锯齿状磨损
其主要原因是频繁地紧急制动、前轮外倾角及前束调整不良等。
6、轮胎轮辋错位
当轮辋凸缘盘外发生变形、锈蚀时,将引起车轮轮辋错位,以及车轮周缘处损伤、漏气。
7、轮胎侧壁划痕压裂纹
其主要原因是由于路面锐利物品所致。
或在槽内嵌入小石子或扎入铁钉、金属片等所致。
8、轮胎约半周出现早期磨损或两侧台肩处发生位置不同的磨损
其主要原因可能是回转部分处于不平衡状态,或者是轮胎车轮偏心、轴承松旷等;
也可能是轮毂。
转向节偏心或弯曲造成的。
(三)前轮定位的调整
在前桥进行拆装后,有必要对前轮定位进行检查和调整。
1、准备工作
检查前轮定位前,车辆应先满足以下条件:
(l)车轮无负载,轮胎气压符合规定。
(2)车轮正确调试,悬架活动自如。
(3)转向器调整正确,前悬架中无大的间隙和损坏。
(4)桑塔纳2000系列轿车前轮定位最好使用光学测量仪。
如果没有,检查前轮外倾角可用专用3021量角器,检查前束可用机械轮距测试器。
(5)桑塔纳2000系列轿车前轮定位,仅前束和前轮外倾角可调整的。
调整应在车辆行走1000~2000km后,螺旋弹簧的长度基本定型的情况下,测量调整最为适宜。
2、调整前束(用光学测量仪和专用工具3O75调整前束)
(1)将转向器置于中间位置。
旋出中间轴盖上的螺栓(见图6-68)。
(2)将带有挂钩B的专用工具安置在左横拉杆的紧固螺母上,如图6-69所示。
图6-68拧出盖上的螺栓
A-螺栓
图6-69调整前束
(3)然后用提供的螺钉和作衬垫的间隔件固定到标有“C”记号的转向器孔中。
注意不得使用一般螺钉,因为太短,会碰坏转向盘的螺纹。
(4)总前束值分二半,分别在左右横拉杆上调整。
调整前束的横拉杆的分解图如图6-70所示。
图6-70调整前束的横拉杆的分解图
1-左横拉杆2-右横拉杆3-支架4-自锁螺母5-球接头6-锁紧螺栓7-调整前束双头螺栓8-自锁螺母
(5)固定横拉杆。
必要时调整转向盘。
(6)拆出专用工具3075。
重新拧紧盖上螺栓,拧紧力矩为20N·
3、调整外倾角
调整前轮外倾角可通过球销接头在下摇臂长孔中的位移来调整,此时车轮应着地。
(1)松开下摇臂球销接头的固定螺母。
(2)把外倾调整杆40-200插于图6-71中箭头所示的孔中。
调整左侧时,从后面插入调整杆;
调整右侧时,应从前面插入调整杆。
(3)横向移动球销接头,直至达到外倾角值。
外倾角的测量如图6-72所示。
(4)紧固螺母并再次检查外倾角值,必要时调整。
(5)检查,并在必要时调整前束。
图6-71插入外倾调整杆
图6-72测量车轮外倾角
1-被测车轮2-水准仪3-固定支架
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