预制梁吊装方案.docx
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预制梁吊装方案
预制梁吊装施工方案
1、概述
本工程建筑物由56孔泄水闸组成,采用二孔一联结构型式,每孔净宽14m,中墩厚2.5m,两侧边墩厚1.75m,闸底板高程29.5,泄水闸顶高程44.70m。
闸顶上游侧布置有引张线槽梁、电缆廊道梁和门机轨道梁,下游侧布置有交通桥梁,主要预制梁有交通桥T梁、电缆廊道梁、门机轨道梁和引张线槽梁,共计522根。
泄水闸交通桥内梁尺寸为16.96m×2.18m×1.5m(长×宽×高),边梁尺寸为16.96m×1.79m×1.5m(长×宽×高),其结构形式为T型钢筋混凝土,通过计算交通桥内梁理论重量为30.4t,边梁为27.4t,交通桥梁共计216片;
泄水闸电缆廊道梁尺寸为15.5m×0.45m×2.25m(长×宽×高),其结构形式为‘[’型钢筋混凝土沟槽,通过计算电缆沟梁理论重量为18.6t,共计112片;
门机轨道梁尺寸为15.5m×1m×2.2m(长×宽×高),其结构形式为‘I’型钢筋混凝土,通过计算门机轨道梁理论重量为43.6t,共112片;
引张线槽梁尺寸为15.5m(15.4)×1.08m×0.95m(长×宽×高),其中排漂孔引张线槽梁长15.4m,其结构形式为‘U'钢筋混凝土沟槽,通过计算引张线槽梁理论重量为17.8t,共计56片。
2、编制依据
(1)起重和运输设备使用说明书;
(2)设计蓝图;
(3)其它相关规范规程。
3、预制梁运输及吊装
3.1、吊装前准备
(1)运输道路
运梁的施工道路主要利用原有的混凝土运输道路,但施工道路必须进行修整,最小转弯半径不能小于21m,道路应使用机械和人工进行修整,避免坑洼和高坎,对于坡度较大和转弯半径不够的,采用长臂反铲和推土机进行修整,自卸汽车运料填筑,保证坡度和半径满足运输要求,保证运输预制梁炮车在施工道路上平稳行驶。
预制梁运输线路:
预制梁场地混凝土运输道路穿闸室道路上游施工道路(上游铺盖一线)吊装作业面。
(2)梁装车及拖运设备
预制场的吊装采用2台70t龙门吊进行,卸车由两台汽车吊或者汽车吊与MQ600B/30型门机配合完成。
由于预制梁长度较长,一般汽车或拖板车运输困难较大,并容易造成预制梁的损坏,确定采用160t轮胎式运梁车。
(3)预制梁杂物清除、预制梁尺寸及梁窝处理
为消除杂物及弃渣对预制梁的加重,要求在起吊前清除预制梁梁槽内及顶部杂物、弃渣,并将预制梁周边模板、拉筋头拆除或割除干净。
为便于施工门机起吊预制梁后很快安装就位,需提前对预制梁几何尺寸、预埋件凿出、梁窝、支座垫石、橡胶支座等进行处理验收。
由质量管理部组织,测量队及综合队配合对所有预制梁几何尺寸验收,同时对泄水闸各孔已施工到顶闸墩的梁窝进行量测验收,对不符合尺寸要求的梁及梁窝均进行处理。
(4)预制梁称重
由于预制梁重量较重,梁体重量直接关系着施工门机起吊安全,为确保施工门机起吊能够在安全作业要求内,要求在同一类型预制梁第一次起吊前进行重量测定。
梁体重量测定方式用地磅秤称重。
4、施工准备
4.1施工机具选定
4.1.1施工门机
使用泄水闸上游侧混凝土浇筑设备:
2台MQ600B/30t施工门机作为预制梁吊装的主要施工机械。
4.1.2汽车吊车
选定1台70t汽车吊和1台55t吊车,主要作为交通桥下游侧两根预制T梁安装的辅助机械。
4.1.3千斤绳
千斤绳选定双头绳环的6×37钢丝绳,公称抗拉强度1550N/mm2,钢丝绳直径φ36.5mm,单根千斤绳长度为8m(含绳环),由超额动荷载37.5t计算所得。
5、门机起吊试验
5.1门机起吊前的检修
5.1.1门机机械部分检查
(1)各机构、结构、电气系统、润滑系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明及信号系统等安装应符合要求,动作灵活、准确;
(2)钢丝绳应缠绕正确、固定可靠,吊钩及其连接件应完整可靠;
(3)平衡重、配重的重量及固定位置准确,与设备的连接可靠;
(4)各润滑点所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定;
(5)用手盘动各运动机构高速轴上的制动轮或联轴器,不得有卡滞现象;
(6)大车轨道与埋件、各构件基础预埋件应牢固可靠并符合要求;
(7)门机行走机构、圆筒、提升机构、拔杆、回转机构等部位的金属材料变型及连接螺栓的检查。
包括金属材料的变形、锈蚀程度,螺栓的紧固程度、锈蚀状况及其变形状况。
(8)检查滑轮组及大钩的磨损情况。
(9)变幅机构及提升机构卷扬装置的检查与维护。
(10)回转平台的平整度、行走小车、回转针尺盘、回转中心轴部位的检查与维护。
(11)回转、起重制动装置等项目的动力测试,制动间隙检查调整,固定螺栓的紧固状况,以及其它相关部位的检查、维护。
5.1.2门机电气部分检查维护
(1)门机电源:
检查进线电源和中心集电环的接触是否良好;检查各开关控制盘的接线及各接触器的触点是否良好;检查各控制回路的动作情况是否灵敏。
(2)电机检查:
检查各电机定子、转子的工作电流是否平稳;检查各电机定子、转子的绝缘状况;检查转子的碳刷和滑环的磨损程度是否满足工作需要。
(3)电阻器检查:
检查电阻器上所有接线点有无松动和短路现象。
(4)金属件漏电检查:
检查门机各部件带电及运行产生静电情况,防止漏电。
5.1.3门机检查内容及结果表
序号
检查内容
检查结果
检查人
1
拔杆金属材料变形及连接螺栓紧固状况
2
各滑轮组磨损状况
3
变速钢丝绳及起重钢丝绳磨损状况
4
圆筒、竖塔金属材料变形及连接螺栓的紧固状况、压绳轮及轴的使用状况
5
回转平台轨道平整度、行走小车运行状况、回转中心轴螺母紧固状况
6
回转、起重抱闸制动力测试及制动间隙检查调整状况
7
起重卷筒底角及卡瓦螺栓紧固状况
8
各减速箱齿轮啮合间隙检查
9
大钩磨损状况
10
进线电源接线的接触状况
11
集电环接触状况
12
检查各开关柜的接线状况
13
检查起吊、行走回转各接触器的状况
14
检查电机定子、转子的工作电流状况
15
检查电机定子、转子的绝缘电阻状况
16
检查转子的碳刷和滑环磨损状况
17
电阻器上所有接点使用状况
5.2施工门机起吊试验
5.2.1施工门机起吊绳长度试验
泄水闸上游施工门机行走高程为EL.28.98m,预制梁安装面高程为EL.44.70m,要求对门机起吊绳满足长度要求。
5.2.2施工门机门机空负载试验
由于泄水闸上游施工门机已投入使用一段时间,电气设备接线控制动作的正确性、各机构动作的准确性试验检查均已完成。
本次试验主要检查各安全限位指示装置是否良好。
5.2.3施工门机静荷载试验
施工门机在2010年11月份安装完成后,按《起重机试验规范和程序》编号:
GB5905-86要求进行了荷载试验,试验结果详见《门座式起重机安装改造、重大维修监督检验证书》编号:
2010-QZT-0001/0002。
荷载试验主要检查在拔杆小范围内超额定荷载、静荷载的运行情况,以起吊额定荷载的125%进行静荷载试验。
结合现场现有荷载情况,在预制梁梁通过运梁车运至起吊场地后,采用交通桥内梁作为荷载进行超额荷载试验,工作幅度41m。
把预制梁荷载缓慢提高,提高至地面10cm~20cm,加载后悬吊持续10分钟,检查各部件情况。
注意:
以上静荷载试验时严禁进行其他机构的任何操作。
试验项目
工作幅度(m)
额定负荷(t)
试验负荷(t)
超载系数
试验方法
备注
41m
12.2
15.2
1.25
采用30t吊钩绕法、悬吊10分钟
臂架垂直轨道
5.2.4施工门机动荷载试验
由于施工门机已投入使用一段时间,低于额定荷载动荷载试验不再进行,本次主要进行超额动荷载试验。
在采用施工门机轨道梁作为超额荷载完成静荷载试验,检查确定各部件良好后,进行施工门机动荷载试验。
超额动荷载试验采用交通桥内梁作为试验荷载,以起吊额定荷载的110%进行动荷载试验,工作幅度37.2m。
动荷载试验时,对起升、回转、运行分别进行,使末级转动齿轮均啮合一次,检查各机构及各结构均不得有异常现象。
试验项目
幅度(m)
额定负荷(t)
试验负荷(t)
超载系数
起升机构
回转机构
行走机构
变幅机构
37.2m
13.8
15.2
1.10
吊起重物升降各三次
吊起重物左右回转45°各三次
吊起重物使臂架与轨道垂直和45°位置分别往返行走各25m
吊起重物只做起升臂架三次、严禁降落臂架操作
5.3检验验收
在荷载试验完成后,由机电物资部组织相关部门对两台MQ600/30施工门机进行全面检查,检查无问题后再进行预制梁吊装。
6、预制梁吊装施工方法
6.1预制梁吊装条件
6.1.1预制梁强度条件:
预制梁制作完成后,养护14天后方可进行预制梁起吊转移。
起吊时采用钢丝绳兜底起吊预制梁,应有专人进行统一指挥,2台龙门吊同时操作起吊、移动。
转移至存梁区后,采用方木进行支撑,保证梁体稳定性,防止倾覆造成损伤。
所有预制梁在安装前均应达到吊装强度,进行验收合格后,方可进行预制梁吊装施工。
根据本工程交通桥T梁的设计要求,T梁上部预埋件埋设特殊,埋设后预制梁必须按特定方向安装,所以要求预制梁厂在生产预制梁时应按跨、分段制作,以保证预制梁安装顺利进行。
6.1.2闸墩支座条件:
闸墩施工达到顶高程后,进行垫石混凝土施工,待垫石混凝土达到龄期并验收合格后,方可进行支座安装。
支座进场必须先进行检测,检测合格后方可进场储备。
支座安装时上下个部件纵轴线必须对正,不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
支座安装后经验收合格,方可进行预制梁吊装施工。
6.2测量放线
垫石混凝土施工完成后,应进行测量验收,保证垫石高程、左右方向误差和梁窝各项尺寸达标,如果超出要求标准,应进行适当的修正,从而保证预制梁的顺利安装。
吊装前,测量人员放出高程线、结构的中心线、支座的中心十字线、每块梁板的端线和边线.用墨线弹出并标识清楚。
6.3预制梁起吊装车
待支座安装验收合格后,即可进行预制梁的起吊装车作业。
装车时,应根据本跨预制梁安装情况,准确确定本次预制梁安装的型号、编号和预制梁的安装方向,保证准确无误。
起吊预制梁由专人进行统一指挥,2台龙门吊同时起吊作业。
运梁炮车提前进入装车区域,将前车停到装车位置,后车先不进入装车区域,等预制梁前端落稳在前车上时,后车再准确的进入梁尾落车位置,在运梁炮车未能将预制梁加固稳当以前,2台龙门吊仍然是预制梁的主要受力者。
使用导链葫芦、方木、钢管和钢丝绳,将预制梁两端牢靠的固定在运梁车上,等加固后,2台龙门吊方可慢慢卸力,并注意观察运梁炮车稳定情况,确保起吊装车顺利完成。
6.4预制梁的运输
预制梁运输前应对对运梁车辆状况进行检查,确保没有安全隐患,方可进行预制梁运输
。
预制梁的运输从预制梁场存梁区运至安装场地,运梁道路经过事先修整,保证运梁的平稳性,运梁过程中应有专人查看预制梁稳固情况,如有发现异常,立马停车进行重新固定,防止预制梁倾覆脱落。
6.5预制梁的吊装
6.5.1吊装前机械检查
预制梁吊装前,应对起吊的施工机械进行检查,先作无负荷的升降、旋转、变幅,前后左右的运行以及制动器、力矩显示器、限位装置的安全性能试验,如设备有故障,应排除后才能正式作业。
6.5.2预制梁吊装
MQ600/30T施工门机吊装与预制梁吊装幅度对比表
预制梁名称
一端重量t
吊装幅度m
门机额定吊重(100%)
安全系数
交通桥梁
1#边梁
13.70
33.2
16.3
1.19
2#内梁
15.20
35.4
14.8
0.97
3#内梁
15.20
37.6
13.7
0.90
4#边梁
13.70
39.8
12.4
0.91
下游门机轨道梁
21.80
18.5
30
1.38
上游门机轨道梁
21.80
12.5
在施工门机额定吊装范围内
电缆沟梁
9.30
17.25
引张线槽梁
8.90
11.45
根据上表可知:
引张线槽梁、电缆沟梁、门机轨道梁、1#、2#交通桥梁均在MQ600/30t施工门机吊装范围内,在安装时采用2台MQ600/30t施工门机同时吊装。
3#、4#交通桥梁超出额定起重范围,超额荷载110%,利用两台MQ600/30t施工门机同时吊装有一定困难。
吊装方法1:
3#、4#交通桥梁采用泄水闸上游侧2台MQ600/30t施工门机同时起吊,将各类型预制梁分别吊装至设计位置。
吊装方法2:
3#或4#交通桥梁采用泄水闸上游侧2台MQ600/30t施工门机同时起吊至2#或3#交通梁水平位置后,利用70t和55t汽车吊分别挂至3#、4#交通桥梁两端头辅助施工门机将预制梁安装至设计位置。
70t和55t汽车吊均错开安置在安装梁的泄水孔底板上,并调好位置,当门机吊梁至相应位置后,挂绳并辅助门机安放至设计位置。
吊装方法3:
当只有70t汽车吊时,70t汽车吊安置在安装梁孔底板中心位置,3#或4#交通桥梁采用泄水闸上游侧2台MQ600/30t施工门机同时起吊至2#或3#交通梁水平位置后,70t汽车吊分别挂至3#或4#交通桥梁一端,辅助2台MQ600/30t施工门机将预制梁一端头分别安放,直至预制梁安装完成。
运梁车就位后,门机(汽车吊)设备按照指定位置进行就位,在预制梁吊点位置穿钢丝绳,开始吊装作业。
首先将预制梁起升至闸墩顶高程以上1.5m,然后行走机构行走至正对闸孔位置,变幅机构运行至安装位置。
吊装过程中,预制梁在靠近闸墩时要慢起慢放,预制梁每端应有1—2人对梁吊装中的方向进行调整。
墩台上应有专人根据测量所弹的端线、边线检查预制梁就位情况。
就位不准确时要吊起重放,不允许在就位后用撬棍移动梁板。
每片预制梁就位后,应立即检查支座情况,如果出现个别支座悬空的现象,应进行调整后,重新进行放梁。
同一跨交通桥梁应按顺序进行安装,上游门机轨道梁和电缆沟梁不存在先后安装顺序,下游交通桥梁应先安装下游侧T梁,再安装上游侧T梁,即先安装下游侧边梁、内梁、内梁,最后安装上游游侧边梁,以确保施工机械能够顺利安装完成。
6.5.3预制梁支护
预制梁安装完成后,应立即对预制梁进行固定支护,防止预制梁失稳倾覆。
门机轨道梁固定采用预留插筋与闸墩预留钢筋进行焊接固定;电缆廊道梁单片时,采用在吊环处拉导链固定,等另一片安装后,即可对两片进行连结固定,在上下湿接缝采用Φ22钢筋对拉焊接,焊接钢筋间距为5m;交通桥梁单片时,采用在梁两端端隔板下支撑方木固定,等2片或2片以上时,即可采用湿接缝焊接连接钢筋法进行固定。
交通桥预制梁安装时下游侧边梁处于闸墩边缘,且边梁下游侧体型不易支护,现为确保预制梁安装时安全施工,拟定在闸墩桥台顶部预埋设拉筋环,对下游侧边梁进行斜拉加固。
预埋拉筋环采用φ14圆钢加工,在闸墩混凝土施工时进行预埋。
部分闸墩已施工至高程EL42.70的不再进行埋设,后续闸墩混凝土施工应进行拉筋环埋设。
具体拉筋环的埋设细节详见附图。
6.5.3吊装应注意事项
①严格检查每片预制梁的起拱度,对于可调换顺序的预制梁,应将起拱度相近的梁安排在相邻的位置,确保吊装后预制梁顶面的高程符合设计要求。
②为预防预制梁安装完成后板缝间距不一,个别板缝过大的现象,安装时严格按照弹线位置放置预制梁,保证预制梁间距基本均匀。
③在吊装前应检查预制梁端隔板距梁端距离,把距离误差较小的梁体放置在一跨,确保预制梁安装后,梁与梁之间能够对正,并且保证跨缝一致。
④安装时应先保证伸缩缝处预制梁的跨缝标准,在控制其他跨缝梁体安装,以确保后续伸缩缝装置安装顺利。
6.6预制梁的验收
预制梁安装完成后,应按照《兴隆水利枢纽工程单元工程质量检验与评定标准》等相关标准进行质量验收,验收合格后方可进行下道施工工序。
7、质量安全文明环保措施
7.1质量保证措施
(1)施工中,根据施工图纸、施工方案及施工措施等进行预制梁的安装工作;合理安排人力、设备和物资资源,恰当组织施工;
(2)对预制梁安装的全过程,按照相关质量体系要求标准,严格控制每个施工工序。
(3)严格执行工序间检验制度,进行下道工序前,必须在经过上到工序验收合格后,确认无误后,方能进入下道工序;
(4)落实质量责任制,实行质量三检制度(自检、复检、终检);
(5)预制梁在运输车上应用方木在设计支承位置支垫好,固定牢固。
车辆应慢速行驶,穿越闸室通道时要有专人照看、慢速通过,防止磕碰;
(6)预制梁在吊装前必须确保,预制梁及闸墩垫石混凝土强度符合吊装要求;
(7)预制梁吊装就位时,应把梁扶稳后,起重设备在进行旋转和提升;
(8)预制梁就位时,应有专人进行对线测量,确保预制梁安装位置准确无误;
(9)预制梁就位后,梁两端支座应对位,梁与支座须密合结合;
(10)梁体安装完成后,施工误差应控制在规范及相关标准要求之内。
7.2安全保证措施
(1)进入施工现场必须按规定正确穿戴劳动保护用品,高空作业时应按规定佩戴“三防”工具。
(2)使用龙门吊、门机、汽车吊和运梁炮车等机械设备时,应遵守设备使用说明书的规定,正式吊装前应进行试吊。
相关设备应具备有关部门验收确认合格后。
(3)预制梁吊装设备的电气接线与拆卸必须有专职电工操作,并应有符合施工用电的相关规定。
设备和电路的绝缘必须是良好的,电气设备应设防雨罩,动力部分必须设防护罩。
(4)预制梁吊装时,预制梁上站人和搁置物品工具。
(5)大雪、大雨、大雾、沙尘暴和6级(含)风以上等的恶劣天气必须停止预制梁吊装施工作业。
(6)吊装作业必须设信号工指挥。
指挥人员必须检查吊索具、环境等情况,确认安全。
(7)吊装作业前应规定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内。
(8)现场配合吊梁的全体作业人员应站于安全地方,带吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于梁体下方。
(9)吊装中遇到吊具损坏、机体倾斜和吊装困难时应停止吊装作业,待处理并确认安全后方可继续施工。
(10)构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。
(11)使用的吊索、吊具应遵守相关规定,并按相关规定处理报废品。
(12)严禁卡环侧向受力,起吊时封闭锁必须拧紧。
不得使用有裂纹、变形的卡环。
(13)架梁施工的全过程,必须专门的指挥人员统一进行指挥,严禁多人指挥,或无证指挥,或无人指挥。
(14)预制梁在运输过程中,应慢速行驶,行驶速度应不大于5m/min,并须及时纠偏。
(15)预制梁吊装至运梁车上时,要及时将梁捆绑牢固,并在两侧加设斜撑加固。
(16)运梁司机应经常检查运梁车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位,发现有异常部分应及时处理。
(17)其他未尽安全事宜,均按相关操作规程进行操作。
7.3文明施工及环境保护措施
(1)由项目部经理直接领导,项目部质量安全副经理主抓安全生产与文明施工,安全部负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。
对现场文明施工的直接管理由工程部负责。
安全部负责监督检查,安装队生产班组安全员同时兼文明施工监督员,负责本队、本班的文明施工实施和监督。
(2)进行文明施工评比,检查评比工作在生产调度会上向各有关单位及项目部领导汇报,提出进一步整改措施。
(3)预制梁安装材料及工器具应摆放整齐、有序。
工地整洁有序,施工标志齐全美观。
(4)合理安排施工顺序避免工序相互干扰,凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的,要对上道工序采取保护或覆盖措施。
8、施工机械及人员投入情况
主要资源配置详见下表。
8.1主要设备资源配置表
序号
设备名称
型号及规格
数量
备注
1
龙门吊
TLMQ70t/5t-21m×9m-A3
2台
2
门机
MQ600B/MQ540B/30t
3台
3
汽车吊
55t
1辆
4
汽车吊
70t
1辆
5
轮胎式运梁车
三轴160t
1辆
6
导链葫芦
3t
8套
7
导链葫芦
2t
6套
8
钢丝绳
6*37φ36.5
8根
9
电焊机
BX-500
4台
10
方木
5m³
11
垫木
80*35*30
8根
12
支撑架管
l=167cm
10根
13
全站仪
1台
徕卡
14
水准仪
1台
15
反铲
EX-250
1台
运梁道路修整
16
推土机
SD32
1台
运梁道路修整
17
装载机
SEM650
1台
运梁道路修整
8.2主要人员配置表
序号
工种
数量
备注
1
技术员
4
2
安全员
2
3
队长
1
4
电焊工
1
5
信号工
4
6
起重工
6
7
机械工
6
8
电工
2
9
汽车吊
2
10
普工
6
11
合计
37
附件:
《70t汽车吊主臂起重特性表》、《55t汽车吊主臂起重特性表》
《MQ600/30t施工门机起重特性表》
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