造价土建考点强化班第09讲第二节 道路桥梁涵洞工程的分类组成及构造.docx
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造价土建考点强化班第09讲第二节道路桥梁涵洞工程的分类组成及构造
第二节道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造
一、道路工程
(一)道路的分类及组成
1.道路的分类
城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级
道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限
快速路、主干路
20年
次干路
15年
支路
10-15年
【2016真题】交通量达到饱和和状态的次干路设计年限应为()。
A.5年
B.10年
C.15年
D.20年
【答案】C
【解析】交通量达到饱和和状态的次干路设计年限应为15年。
2.公路的分类
分类
特点
年平均日设计交通量(小客车)
(1)高速公路
供汽车分方向、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路。
15000辆以上。
(2)一级公路
供汽车分方向、分车道行驶,可根据需要控制出入的多车道公路。
15000辆以上。
a(3)二级公路
供汽车行驶的双车道公路。
5000~15000辆。
(4)三级公路
供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。
2000~6000辆
(5)四级公路
供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路
2000辆以下;
单车道四级公路
400辆以下。
3.道路的组成
道路组成可以分为几何(或称线形)组成和结构组成两部分。
(1)线形组成。
1)机动车道。
一条机动车道最小宽度应符合表2.2.1的规定。
表2.2.1一条机动车道最小宽度
车型及车道类型
设计速度(km/h)
>60
≤60
大型车或混行车道(m)
3.75
3.50
小客车专用车道(m)
3.50
3.25
2)非机动车道。
与机动车道合并设置的非机动车道,车道数单向不应小于2条,宽度不应小于2.5m。
非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度,单向不宜小于3.5m,双向不宜小于4.5m。
一条非机动车道最小宽度自行车不得小于1.Om,三轮车不得小于2.Om。
3)人行道。
表2.2.2人行道最小宽度
项目
人行道最小宽度(m)
一般值
最小值
各级道路
3.0
2.0
商业或公共场所集中路段
5.0
4.0
火车站、码头附近路段
5.0
4.O
长途汽车站
4.0
3.0
【2015真题】设计速度小于等于60km/h,每条大型车道的宽度宜为()。
A.3.25m
B.3.30m
C.3.50m
D.3.75m
【答案】C
【解析】
车型及车道类型
设计速度(km/h)
>60
≤60
大型车或混行车道(m)
3.75
3.50
小客车专用车道(m)
3.50
3.25
4)分车带。
需要考虑防撞要求时,应采用相应等级的防撞护栏。
5)设施带。
6)绿化带。
绿化带最小宽度为1.5m。
7)应急车道。
当快速路单向机动车道数小于3条时,应设不小于3.Om的应急车道。
当连续设置有困难时,应设置应急停车港湾,间距不应大于500m,宽度不应小于3.Om.
8)保护性路肩。
保护性路肩宽度自路缘带外侧算起,快速路不应小于0.75m;其他道路不应小于0.50m;当有少量行人时,不应小于1.50m。
(2)结构组成。
道路工程结构组成一般分为路基、垫层、基层和面层四个部分。
高级道路的结构由路基、垫层、底基层、基层、联结层和面层六部分组成。
【2014真题】66.土基上的高级路面相对中级路而言,道路的结构层中增设了()。
A.加强层
B.底基层
C.垫层
D.联结层
E.过渡层
【答案】BD
【解析】土基上的高级路面相对中级路而言,道路的结构层中增设了底基层、联结层。
(二)路基
1.路基的作用
高于原地面的填方路基称为路堤,低于原地面的挖方路基称为路堑。
路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。
2.路基的基本要求
(1)路基结构物的整体必须具有足够的稳定性。
(2)路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性。
3.路基形式。
这些形式的适用和尺寸要记忆。
常考。
(1)填方路基
1)填土路基
填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。
用不同填料填筑路基时,应分层填筑,每一水平层均应采用同类填料。
2)填石路基
填石路基是指用不易风化的开山石料填筑的路堤
3)砌石路基
砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。
砌石顶宽采用0.8m,基底面以1:
5向内倾斜,砌石高度为2~15m。
砌石路基应每隔15~20m设伸缩缝一道。
当基础地质条件变化时,应分段砌筑,并设沉降缝。
当地基为整体岩石时,可将地基做成台阶形。
4)护肩路基
坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基,当填方不大,但边坡伸出较远不易修筑时,可修筑护肩。
护肩高度一般不超过2m。
内外坡均可直立。
5)护脚路基
当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向或为加固,收回填方坡脚时,可采用护脚路基。
护脚由干砌片石砌筑,断面为梯形,顶宽不小于1m,内外侧坡坡度可采用1:
0.5~1:
0.75,其高度不宜超过5m。
【2015真题】护肩路基的护肩高度一般应为()。
A.不小于1.0m
B.不大于1.0m
C.不小于2.0m
D.不大于2.0m
【答案】D
【解析】本题考查的是道路工程。
护肩路基中的护肩应采用当地不易风化片石砌筑,高度一般不超过2m。
这个点是历年考试考点比较密集的的地方,只是数据记忆要求较高,面授时候也多次强调过,也有图示,应该记住。
属于难题。
(2)挖方路基。
挖方路基分为土质挖方路基和石质挖方路基。
(3)半填半挖路基。
在地面自然横坡度陡于1:
5的斜坡上修筑路堤时
路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1m,台阶底应有2%~4%向内倾斜的坡度。
分期修建和改建公路加宽时
新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶高速公路、一级公路,台阶宽度一般为2m。
土质路基填挖衔接处应采取超挖回填措施。
【2006真题】基础地质条件变化不大的地段,砌石路基的伸缩缝间距一般应约为()。
A.6~10米
B.10~15米
C.15~20米
D.20~30米
【答案】C
【解析】砌石路基应每隔15~20m设伸缩缝一道。
【2007真题】坚硬岩石陡坡上半挖半填且填方量较小的路基,可修筑成()。
A.填石路基
B.砌石路基
C.护肩路基
D.护脚路基
【答案】C
【解析】坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基,当填方不大,但边坡伸出较远不易修筑时,可修筑护肩。
【2009真题】当路基位于山坡上时,为减少路基填方,宜优先采用的形式有()。
A.填土路基
B.填石路基
C.砌石路基
D.护肩路基
E.护脚路基
【答案】CDE
【解析】填土、填石路基均不能减少路基的填方量。
【2016真题】砌石路基的砌石高度最高可达()。
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
【答案】C
【解析】砌石顶宽采用0.8m,基底面以1:
5向内倾斜,砌石高度为2~15m。
【2013真题】当山坡上的填方路基有斜坡下滑倾向时应采用().
A.护肩路基
B.填石路基
C.护脚路基
D.填土路基
【答案】C
【解析】当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向或为加固,收回填方坡脚时,可采用护脚路基。
(三)路面
1.路面结构
(1)面层
面层应满足结构强度、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水损害及耐磨、平整、抗滑、低噪声等表面特性的要求。
(2)基层
基层应满足强度、扩散荷载的能力以及水稳定性和抗冻性的要求。
(3)垫层
垫层应满足强度和水稳定性的要求。
面层、基层和垫层是路面结构的基本层次,为了保证车轮荷载的向下扩散和传递,下一层应比其上一层的每边宽出0.25m。
【2008真题】面层宽度14m的混凝土道路,其垫层宽度应为()。
A.14m
B.15m
C.15.5m
D.16m
【答案】B
【解析】面层、基层和垫层是路面结构的基本层次,为了保证车轮荷载的向下扩散和传递,下一层应比其上一层的每边宽出0.25m。
故答案选B。
2.坡度与路面排水。
道路横坡一般采用直线形向两边成坡,一般宜采用1.0%~2.O%。
路肩横向坡度一般应较路面横向坡度大1%。
3.路面的等级与分类
(1)路面等级。
分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面四个等级。
(2)路面类型。
1)路面基层的类型。
基层(包括底基层)可分为无机结合料稳定类和粒料类。
分类
适用
无机结合料稳定类
①水泥稳定土基层。
水泥稳定粗粒土、
水泥稳定中粒土
适用于各种交通类别的基层和底基层
水泥稳定细粒土
(水泥土)
不能用作二级以上公路高级路面的基层。
②石灰稳定土基层。
可作二级和二级以下的公路的基层,但不应用作高级路面的基层。
③石灰工业废渣稳定土基层。
石灰工业废渣稳定粗粒土
石灰工业废渣稳定中粒土
适用于各级公路的基层与底基层
石灰工业废渣稳定细粒土(二灰土)
不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路的基层。
粒料类
级配型
级配碎石
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层,可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
级配砾石
用于二级和二级下公路的基层及各级公路的底基层。
【2011真题】在道路工程中,可用于高速公路及一级公路的基层是()。
A.级配碎石基层
B.石灰稳定土基层
C.级配砾石基层
D.填隙碎石基层
【答案】A
【解析】级配碎石可用于各级公路的基层和底基层,可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
【2014真题】级配砾石可用于()。
A.高级公路沥青混凝土路面的基层
B.高速公路水泥混凝土路面的基层
C.一级公路沥青混凝土路面的基层
D.各级沥青碎石路面的基层
【答案】D
【解析】级配砾石可用于二级和二级下公路的基层及各级公路的底基层。
沥青碎石路面对应的公路等级为三、四级公路。
2)路面面层类型。
①沥青路面。
沥青面层分为沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类型。
当沥青碎石混合料采用乳化沥青作结合料时,即为乳化沥青碎石混合料。
乳化沥青碎石混合料适用于三、四级公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。
乳化沥青碎石混合料路面的沥青面层宜采用双层式,单层式只宜在少雨干燥地区或半刚性基层上使用。
其他见下表
②水泥混凝土路面。
水泥混凝土路面亦称刚性路面。
③其他类型路面。
3)路面还可以按其面层材料分类,如水泥混凝土路面、黑色路面(指沥青与粒料构成的各种路面)、砂石路面、稳定土与工业废渣路面以及新材料路面。
这种分类用于路面施工和养护工作以及定额管理等方面。
各级路面所具有的面层类型及其所适用的公路等级
公路等级
采用的路面等级
面层类型
补充
高速、
一、二级公路
高级路面
沥青混凝土
沥青碎石混合料可用于高速公路、一级公路联结层或整平层
水泥混凝土
刚性路面,常用素混凝土。
三、四级公路
次高级路面
沥青贯入式
可作为沥青混凝土路面的联结层
沥青碎石
沥青表面处治
可用于便道的面层,在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层
四级公路
中级路面
碎、砾石(泥结或级配)
半整齐石块
其他粒料
四级公路
低级路面
粒料加固土
其他当地材料加固或改善土
【2007真题】高速公路沥青路面的面层应采用()。
A.沥青混凝土
B.沥青碎石
C.乳化沥青碎石
D.沥青表面处治
【答案】A
【解析】高速公路沥青路面的面层应采用沥青混凝土或水泥混凝土。
【2008真题】采用沥青碎石混合料作为面层铺筑材料的公路,对应的公路等级是()。
A.高速公路
B.一级公路
C.二级公路
D.三级公路
E.次高级公路
【答案】DE
【解析】沥青碎石混合料面层对应的路面等级是次高级路面,对应的公路等级为三四级公路。
【2011真题】通常情况下,高速公路采用的面层类型是()。
A.沥青碎石面层
B.沥青混凝土面层
C.粒料加固土面层
D.沥青表面处治面层
【答案】B
【解析】高速公路采用的面层类型是沥青混凝土或水泥混凝土面层。
【2013真题】中级路面的面层宜采用().
A.沥青混凝土面层
B.水泥混凝土面层
C.级配碎石
D.沥青混凝土土混合料
【答案】C
【解析】中级路面面层采用的面层类型为:
碎、砾石(泥结或级配)、半整齐石块、其他粒料。
(四)道路主要公用设施
1.停车场
特大型停车场
出入口不少于2个
大、中型停车场
出入口不少于3个,并应设置专用人行出入口,且两个机动车出人口之间的净距不小于15m。
小型停车场
可以设置1个出入口
出入口设置
宜分开设置,
单向行驶的出(入)口宽度不得小于5m,
双向行驶的出(入)口宽度不得小于7m。
小型停车场只有一个出入口时,出(入)口宽度不得小于9m。
机动车出入口的位置
距离道路交叉口宜大于80m;距离人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口应大于50m;距离学校、医院、公交车站等人流集中得地点应大于30m
坡度设置
求停放场的最大纵坡与通道平行方向为1%,与通道垂直方向为3%。
出入通道的最大纵坡为7%,一般以小于或等于2%为宜。
停放场及通道的最小纵坡一般取0.4%~0.5%。
【例题】特大型停车场出人口不得少于三个,并应设置专用人行出入口,且两个机动车出入口之间的净距不小于()m。
A.15
B.18
C.20
D.21
【答案】A
【解析】大、中型停车场出入口不少于3个,并应设置专用人行出入口,且两个机动车出人口之间的净距不小于15m。
2.公共交通站点
城区停靠站间距宜为400~800m。
站台长度最短应按同时停靠两辆车布置,最长不应超过同时停靠4辆车的长度,否则应分开设置。
站台高度宜采用0.15~0.20m,站台宽度不宜小于2m;当条件受限时,站台宽度不得小于1.5m。
3.道路照明(略)
4.人行天桥和人行地道,在下列情况下,可考虑修建人行地道:
(1)重要建筑物及风景区附近,修人行天桥会破坏风景或城市美观。
(2)横跨的行人特别多的站前道路等。
(3)修建人行地道比修人行天桥在工程费用和施工方法上有利。
(4)有障碍物影响,修建人行天桥需显著提高桥下净空时。
5.道路交通管理设施
道路交通管理设施通常包括交通标志、标线和交通信号灯等,广义概念还包括护栏、统一交通规则的其他显示设施。
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