公路施工组织设计 1.docx
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公路施工组织设计 1.docx
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公路施工组织设计1
第一部分总体概述:
施工组织总体设想、方案针对性
第一章 施工组织设计编制概况
一、编制依据
⑴、本工程要求;
⑵、施工图设计;
⑶、相关城市道路、景观工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准:
《城市道路设计规范》(CJJ37-90);
《公园设计规范》(CJJ45-92);
《道路工程制图标准》(GB50162-92);
《市政工程勘测规范》(CJJ56-94);
《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006);
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);
《沥青路面施工及验收规范》(GBJ50092-96);
市政工程质量等级评定规定;
市政工程质量等级评定规定补充规定;
⑷、本公司ISO9000贯标《程序文件》和《质量手册》;
⑸、工程现场实地考察情况;
⑹、本公司的技术设备装备情况、资金实力等。
二、编制原则
1、遵循中标文件条款及合同条款的原则,在编制施工组织设计时,按照现场设计情况,对施工组织进行精细安排,确保该施工组织设计的实用性;
2、遵循设计文件和规范编制的原则,在编写主要项目施工方法中严格按设计要求,执行现行的施工规范和验收标准,科学组织施工,确保工程的质量和进度;
3、坚持实事求是,一切从实际出发的原则,在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量地完成项目建设;
4、坚持施工全过程管理的原则,在工序施工中严格执行监理工程师的指令;
5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则,在施工组织方面,发挥专业施工队伍的优势,同时采用综合管理手段,合理调配,以求达到整体优化的目的。
第二章 工程建设概况
一、工程概况
本工程濒临太湖,位于七里风光堤附近。
路线起点百花桥,路线整体走向为:
环绕别墅群、依山而行。
在本道路工程施工过程中,土方工程量较大:
包括山体的开挖及河道的回填处理;山体路线段施工为本工程的重点部分,应考虑到山体的放坡设计及排水(陡峭部分建议挡墙施工)。
山体道路部分横坡建议为单向坡,以便路面的排水。
如图:
路线横坡示意图
综上所述,本标段工程可概括为:
1)、路基工程量较大,工期较紧
本工程为新建工程,工期又较紧。
需投入大量的机械设备,管理难度大,要加强各工序之间的衔接。
二、工程施工组织总体设想
(一)、总体目标规划设想
1、质量目标:
合格以上(无锡市市政质监部门核定综合评分85分以上),确保市级优良工程,争创省级优良。
2、工期目标:
约45天
3、安全生产目标:
做好安全防范工作,确保安全生产无事故。
4、文明施工目标:
争创市级文明工地。
(二)、机械人员材料设想
1、项目经理部人员部署
公司为该工程选派一名施工经验丰富、非常具有组织协调能力的同志为本工程的项目经理;以及一名施工经验丰富的同志为本工程的项目副经理;另外还将为项目部配备一名技术全面的同志为项目工程师。
项目部下设机械材料员、施工员、安全员、工程技术员、实验员、质检员,分出2个施工组,每个施工组根据不同工程特点施工。
序号
施工队
工作内容
劳动力
1
道路一组
环别墅群道路
25人
2
道路二组
山体部分道路
25人
2、施工现场人员部署设想
根据本工程特点及工作量,施工高峰期人数安排50人。
3天内根据施工准备的人员、设备及时调谴进场,并和当地各部门协调,做好开工前一切必要手续,完成技术交底。
3、机械部署设想
根据工程进展的需要组织机械设备进场,按施工准备清单,将试验仪器、挖机、压路机、等机械设备进场。
根据工程进展的需要,由技术人员携带测量仪器进场,及时完成初测及定位测量。
4、重要材料部署设想
根据工程进展的需要,在公司材料合格供应商内选择材料供应单位,及时供应各种材料到施工现场。
(三)、施工顺序设想
本着加快工程进度,保证顺利实施,充分利用能够施工的工作面,我们采取二大措施:
第一,整体工程分阶段,明确分期目标;第二,在平面上分区施工。
施工程序组织原则为先清理后挖填,先地下后地上,先深后浅,先主体后附属,实行平面分段,立体交叉,多专业平行同步流水的施工方法。
主要施工顺序:
30cm清表施工
施工准备阶段
2×20cm6%灰土施工
20cm10%灰土施工
20cm二灰稳定碎石施工
2cm细粒式沥青沥青混凝土施工
6cm粗粒式沥青沥青混凝土施工
8cm沥青混凝土施工
工程扫尾
本工程施工主要顺序如上图所示,进场后主要先安排人员对路线进行放样并确定路线的平面位置,迅速安排机械队路基进行清表。
(四)施工总体计划设想
由于该工程的工期较短,涉及的工程量较大。
在施工过程中我公司以平行施工为主。
其工程的计划如下:
1、施工准备阶段3天。
2、清表施工及土方开挖回填5天。
3、6%灰土施工第一层10天。
4、6%灰土施工第二层10天。
5、二灰稳定碎石施工加养护时间10天。
6、6cm沥青混凝土施工1天。
7、2cm沥青混凝土施工1天。
8、工程扫尾及附属设施5天。
(五)、安全施工准备设想
实行项目经理安全负责制,配备专职安全员,各施工组配备专门安全安全管理人员,实施全员安全管理,制定预防监控措施和应急预案,做到无施工安全大事故、无因施工引起的交通安全事故。
具体方案详见安全文明施工方案。
(六)、文明施工准备设想
实行项目经理负责制,公司派专人定期检查,做到低噪声、低扬尘、集中堆放建筑垃圾等工程废料,同时,尽量减少因施工给当地居民通行造成的不便,设置临时便道,以保证通道畅通,尽量缩短施工周期,最大限度低减少对出行造成的影响。
第四章方案针对性
一、本工程施工方案的针对性
1、河塘路段处理方案
路基填筑前须将淤泥清除干净,并开挖台阶,台阶宽度为100cm,高度为50cm,并采用向内倾斜3%的坡度。
沿线河、塘段,排水、清淤后先回填片石,再用6%石灰处治土分层回填至道路灰土处理层底,压实度≥93%。
3、施工开挖中如地质情况设计情况与实际情况相差很大,我们将及时通知甲方及设计人员。
此部分工程未计入本道路工程量,我们将通知甲方、设计及监理,现场确定,保证施工质量,严格控制工程造价。
4、施工流程方案
清表和平整全线道路→路基填筑→6%灰土→10%灰土→二灰稳定碎石铺设→沥青摊铺→附属施工
5、路基处理方案
5.1、清理场地
按设计图纸确定清理现场的范围和界限如下:
(1)公路用地及取土场范围内,除设计图纸和有关人员指定保护的实物外,地面以上的所有石块、垃圾、废料等,所有人为的障碍物都应清除。
(2)路基范围内的所有树墩、树根及其他有机物残渣均应全部清除,并将坑穴填平夯实。
(3)清理场地过程中如发现地下管线和危险物等,应负责现场保护,不使损伤或丢失,并向有关方面报告。
(4)除挖方区外,树墩坑和清除障碍物所留下的基坑必须用适宜的材料,分层回填到周围地面标高,并按有关要求予以夯实。
(5)用地及材料场范围以内的所有垃圾和非适用材料等废弃物都应清理与移运到指定的位置堆放。
(6)公路用地范围内的种植土、有机土、草皮等的清除应与土方工程进行计划相适应。
表土应清除到地面以下不小于10cm的深度。
种植土运到指定的位置,作取土点的复耕用土。
对原有结构物的下部结构应拆除到天然河床以下30cm,其在河床外的部分则至少拆除到天然地面以下50cm。
(7)清理场地后,应将场地修整、铺平,并压实到规定的要求后,报监理工程师检验。
检验合格后方可进行下道工序的施工。
5.2、临时防护、排水
(1)土方工程正式开工前向监理工程师提交临时防护、场地排水工程的实施计划,该计划应与清理场地、土方工程及其他结构物的施工计划协调一致。
该计划还应包括拟用于便道和借土区、弃土场的冲刷防护及弃土处理。
(2)场地排水应于正式填挖路基前完成。
地面积水和地下水排除,可通过纵、横向排水沟将水引入附近河渠,或低洼处排除。
场地排水的排水沟应尽量与原设计的路基排水系统吻合,边沟底纵坡与路线纵坡坡度不小于0.3%,坡度准确平整密实,其上下不应有翻松的材料。
临时防护、排水设施在本工程完成后予以清除,恢复至原来的地貌。
(3)环别墅道路与山体交接部分有水沟必须采取排水措施,结合本工程实际情况采用砌筑1.5m×1m的一字墙安放排水管的方法进行排水。
5.3、土方开挖
路基挖方工作应按照JTJ033—95有关严格执行。
路基土方开挖根据施工现场的地形、地质情况以及施工季节、气候等因素,采用综合机械化施工,禁止采用爆破法施工。
土方运距在50m内,直接采用推土机推运;运距在50m—350m内,采用推土机辅助,挖掘机及装载机装自卸汽车调运。
开挖出的弃土运至指定地点,并作好坡脚加固处理及排水系统布置等相应的工程。
废土不得的弃入或侵占耕地、水渠、河道、现有道路或损坏建筑物。
本工程开挖出的土方满足回填要求的,首先进行场内土方平衡,用自卸汽车直接运至需土区附近。
对于不能满足回填的土方运至业主指定的弃土场。
土方地段的路床顶面标高,应考虑因压实而产生的下沉量。
路床顶面以下300mm的压实度(或路床顶面以下换土超过300mm时)不小于93%。
5.5、路基填方
填筑路堤时严格按照规范要求施工,对放线的宽度作适当的超出(宽填50cm—60cm),以保证边缘有足够的压实度,填筑厚度依据碾压机械设备能力,经试验确定,并按规范要求控制好粒径大小,做到分层填筑,分层摊铺整平,分层形成路拱,分层碾压密实,分层检测控制,并做到当天碾压,防止天气变化时,路基表面积水。
6、其他方案
1)、根据全线地质勘察资料,结合道路、管线施工情况,经多方案选择比较,本道路采用浅层换填处理路基,充分利用原土碾压作为道路土路基,然后施工道路以及场地。
2)、一般地段清除杂植土,杂土作为绿化用土。
现场开挖时我们将根据实际情况,通知甲方、设计及监理,现场确定,保证施工质量,严格控制工程造价。
3)、对于设计结构下我们将在低填方及挖方路段,必须保证该结构层厚度,不足部分将反挖,以满足压实要求。
4)、管道施工采用先深后浅,雨水先施工工程中的主要出水口,保证工程施工过程中排水的畅通。
二、本工程组织管理方案的针对性
1、对施工车辆严加管制,禁止机械车辆停放在车道上。
2、与有关部门协调,能分流的尽量采取分流措施。
3、施工时工地四周设围挡,并书写宣传标语及施工铭牌。
4、施工时,采用两边施工中间通车的方法进行,施工时应设置标志,派专人进行指挥车辆。
5、施工人员佩戴上岗证,所有进入施工区人员必须戴安全帽,工地高空施工设安全网。
6、路基施工时经常洒水,避免灰尘污染。
7、大型机械施工作业尽量安排在白天,减少夜间施工噪音对周围居民干扰。
8、土方及材料运输车辆进出工地进行冲洗以免污染城市道路。
9、现场材料在指定场地堆放,且堆码整齐。
10、每一工序作业完成后,及时清理现场,做到现场整洁、有序。
11、精确放线测量,并进行换手复测制度。
12、设置足够的安全警示标志,悬挂安全网,规范施工人员操作。
13、组织精干的专业队伍上场,配置足够的施工人员和机具,确保质量和工期。
14、树立超前服务意识,做好材料、技术测量等各项工作的保障和管理。
15、合理安排施工顺序、科学组织施工。
16、实行动态管理,根据现场及时调整施工力量,缩短工序作业时间,做好各工序的衔接工作,提高工效和临时材料周转使用率。
17、开展劳动竞赛,以促进施工进度。
第二部分施工计划和进度保证措施
第一章 工程施工工期目标
根据招标文件要求,本工程计划总工期45天。
为完成业主提出的进度要求,我司拟采用先进的施工机械,组织精干队伍,精心组织施工。
根据本标段的施工特点,克服各分项工程在平面上交插分布的施工困难,合理安排各分部分项工程多工作面平行流水施工。
若遇上特殊情况不能按计划施工,我公司将调整施工计划,确保按工期计划完成。
我司郑重承诺:
按照业主要求本工程在45天完成本工程的全部施工内容。
第二章 工期目标保证措施
1、组织保证:
建立强有力的指挥机构。
选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。
我公司拟成立项目经理部,组成指挥机构。
同时,选调具有丰富施工经验、有良好信誉、能打硬仗的专业工程队伍进行本合同段的施工。
队伍进场后,尽快完成交接桩、复测和控制测量等技术工作,合理调配机械设备、物资和人员,按施工计划安排施工准备工作,确保工程按时开工。
2、施工组织设计保证:
编制科学、严密、切实可行的实施性施工组织设计,优化施工方案,按网络计划组织施工。
进度计划安排合理、周密、留有余地,切实考虑雨季和汛期等因素的不利影响,抓好黄金季节施工,实行倒班作业。
各个作业区形成各工序、各环节流水作业;按网络计划节点组织安排施工,确保重点工程、难点工程、关键工程的工期,以日产量保旬产量,以旬产量保月产量,从而保证总工期。
3、劳动力保证:
投入足够保证施工需要的劳动力,高峰时投入劳动力50人。
4、机械设备保证:
配全配足性能良好的机械设备。
在施工过程中,加强维修保养,落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养十字作业法,保证设备的性能完好,充分发挥机械化程度高的优势,以先进机械设备保工期。
5、施工工艺及施工方案保证:
制定科学的施工方案,缩短工期。
6、成本核算保证:
搞好成本核算工作,落实经济承包责任制,将个人收入与工程进度和工程质量挂钩,激发施工人员的生产主动性和积极性,保证工期
7、资金保证:
加强资金管理,合理运筹资金,搞好资金调控。
在甲方资金暂不到位的情况下,自行调剂资金,确保重点工程和关键工程的正常施工。
8、试验保证:
工程试验源于工程,并先于工程施工。
各种原材料的检验、土工试验要先期完成,不得影响工程正常施工。
9、关系协调保证:
协调好各种关系,维护甲方及监理工程师的权威,尊重其正确意见和建议,执行监理工程师指令。
发现设计文件、图纸有误或在施工过程中发现与设计不符、可能影响工程质量、导致影响工期问题时,及时报请监理工程师和设计人员研究解决。
处理好与当地各级政府及农民的关系,主动反映情况,虚心听取意见,通过友好协商妥善解决问题,保证工程顺利施工。
10、加强施工前期资金的投入
为了确保工程如期完工,进场后立即抽调资金作为对本工程前期周转奖金,随着工程的进展,考虑到业主支付周期与我公司对本工程施工计划进展情况,我们还准备好足够的流动周转资金,随时投入本工程的资金运转,确保工程顺利进行。
11、充分做好施工前期准备工作
组织工程技术人员对工程环境及条件作详细调查,充分掌握第一手资料,对本合同段的地质状况、水电、道路分布情况做出一个全面的评价和分析,对工程所需地方材料的供应以及机械设备,人员进入施工现场的途径做出详尽的计划和必要的落实,并与沿线地方单位或政府建立联系,以获得地方各部门在工程所需的材料供应方面及一些交通设施的使用方面的全力支持,从面确保本工程开工后,即可迅速投入现场的前期准备工作,及早建立和开辟施工场区。
16、加强人员、机械设备的投入
我们保证按投标书的承诺投入足够数量与素质优良的技术、管理人员以及施工机械、测量、质检设备,提高机械化施工水平,并加强机械设备养护及操作,加强维修人员的管理,以提高机械设备的完好率和利用率,促进工程进度。
第四部分各分项分部工程施工方案与质量保证措施
第一章 道路工程方案
第一节设计概况
一、道路横断面
1、沥青路面标准断面4.5m
二、道路结构:
1、道路:
2.0cm细粒式沥青AC-13C
6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)
20cm二灰稳定碎石
20cm10%石灰土
40cm6%石灰土
总厚度:
88cm
第二节 土方施工
一、清表
进入施工现场后将采用推土机、挖掘机清除施工范围的房基、草皮、表土。
以保证基底土的密实。
1、施工前确定现场工作界线。
2、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。
3、以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。
回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实,有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。
4、路基用地范围清理完毕,用机械进行填前压实或地基处理。
二、挖方施工方案
路基开挖采用分段纵挖法为主,分层纵挖法为辅的方法施工,挖掘机挖装,自卸汽车运输。
本标段可利用土方采用推土机作业,远运利用土方挖掘机挖装,自卸汽车运输的方法作业。
1、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输,自上而下逐层纵向施工,不超挖、乱挖,开挖时作业面做成横坡,以利于排水。
2、开挖中如发现土层性质有变化时,及时修改施工方案,并及时报请工程师批准。
3、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护,一旦发现立即报告工程师,且停止作业,保护现场并听候处理。
4、为保证当地居民及施工人员的安全,首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
5、土方地段的挖方路基施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,该值由实验确定。
路基顶面以下300mm的压实度,不小于96%,路基顶面以下换填土超过300mm的压实度,不小于96%,按重型击实法进行检验。
6、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时,停止开挖直至气候条件好转。
7、路基挖至设计标高后,立即进行雨水工程的施工。
三、河塘填方施工方案
河塘采用挖掘机清淤,自卸汽车运料、挖机摊铺、平地机整平、震动压路机和20吨压路机碾压。
1、在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除河塘积水。
2、在护道外侧的排水沟,在沟的外侧填筑土埂,防止水流入。
3、水干后将淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外,河塘底填筑毛片,再进行压实后回填6%灰土。
用于回填土方大部分为外进土方,土方外进采用汽车运至施工现场。
①填土前须将原地面大致找平,经碾压处理后,其压实度达到质量标准要求,方可填土作业,根据规范要求的厚度计算好每层填土的松铺厚度,一般压路机碾压厚度不大于20厘米,利用挖掘机及推土机进行均匀布土,掺入一定量的石灰并拌和,待测定其含水量接近最佳含水量时,机械整平人工辅助,测量人员及时检测,根据各桩号底层标高,控制好顶面标高,注意虚铺厚度,使填土达到控制的厚度。
填筑时成2%的横坡。
②路基碾压:
第一遍用重型振动压路机静压或轻振进行稳压,而后再进行强振压实,最后用三轮压路机进行复压。
具体要求:
(1)从两侧路基边沿路中推进;
(2)压路机碾压轮重叠轮宽1/3~1/2;(3)碾压次数,重型振动压路机振动5~7遍,一般就可以达到密实度要求。
③碾压后,由质检人员带领有关人员对压实度、高程、宽度、平整度进行自检。
检查内容有:
(1)宏观要求:
表面平顺光洁,无明显的轮迹,无松软起皮、起皱现象,表面给人以平顺坚实的感觉。
(2)实测、实量检验:
试验员按规定进行压实度和含水量的测试,对细粒土用环刀法进行试验。
由测量员负责测设中心桩的高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基平整度和横向坡度等。
第三节 灰土施工方案
一、材料要求
1、石灰
⑴、采用Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰;
⑵、在用于工程之前7天,充分消解成能通过10mm筛孔的粉状,并尽快使用;
⑶、在该道路施工范围内,生石灰消解位置经甲方及监理认可后确定。
石灰应设棚存放,并能防风避雨,在用于工程之前按规范进行试验。
2、稳定土
塑性指数为15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土,均适宜于用石灰稳定。
用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石,应掺加15%左右粘性土,土粒的最大尺寸应不大于15mm。
3、水
水应洁净,不含有害物质。
未经监理工程师批准的水源不得使用。
二、组成设计
1、石灰稳定土混合料的组成设计主要包括:
用于底基层7天浸水抗压强度标准应符合图纸要求,并考虑气候、水文条件等因素,通过试验选取适宜于稳定的土,确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。
在需要改善混合料的物理力学性质时,还应包括确定掺加料的比例;
2、混合料按设计掺配后,进行重型击实试验,以确定混合料的最大干容重及最佳含水量,用于指导施工。
四、施工组织
根据总体施工部署,本标段的路面底基层摊铺施工,主要由投入的道路工程队,按照划分的施工段分别组织施工。
当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格,即可组织路面底基层施工。
五、施工方法
1、施工准备
⑴、按设计质量要求购进石灰,对其按规定频率进行质量检测,并出具书面试验结果,完成混合料配合比试验;
⑵、施工放样。
对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线,并在边线外侧0.3m处设指示桩,经水准测量在其上标出灰土的设计标高。
2、底基层摊铺施工
⑴、摊铺素土及石灰
在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土(厚度由试验段确定),然后用6~8t光轮压路机稳压一遍,接着根据每车灰料的摊铺面积,用石灰打出方格网,根据方格网卸下石灰,并用平地机摊铺均匀。
经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后,即可进入下道工序。
⑵、拌和整型
在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍,拌和时应随时检查和调整拌和和深度,严禁在底部留有“素土”,夹层,也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实,同时应及时检查含水量,使含水量略大于最佳含水量1~2%,若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份,拌和机应紧跟洒水车拌和,防止水份散失,拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。
拌和混和料应色泽一致,没有灰条,灰轩和花面,没有集料窝,且水份均匀合适。
拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平,然后用光轮压路机快速碾压1遍,以暴露潜在的不平整,接着再用平地机仔细整平,并留出设计路拱和纵坡,整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cm的耙松,用新拌的混合料找补平整,整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15~1.2控制。
⑶、碾压、养生。
在混和料处于最佳含水量时碾压,若不足可洒水补充。
碾压时先用光轮压路机稳压一遍,再用重型压路机振压3-4遍,然后用三轮压路机静压2-3遍。
检查其密实度,确定是否需通压,最后用轮胎压路机碾压成型。
碾压结束第二天即可开始洒水养生,洒水量以保持面湿润为度,养生期为7天,期间除洒水车外应封闭交通。
若下层碾压后能立即施工上层,则不需专门养生期。
3、接缝和调头处处理
两工作段搭接部分,采用对接形式,一段拌和后,留未端5m不碾压,第二天施工时,将前一段留下未压部分一起拌和碾压。
若第二天不能继续施工的,则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束,挖一条与路基宽度一致的槽,槽内放与压实度等厚的方木,方木另一侧用素土回填3m长,然后整型碾压,待继续施工下段时,紧接作业段拌和结束后,除去方木,用混合料回填槽口,造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。
拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头,否则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾,以防损坏灰土表面。
六、质量措施
1、一般要求
⑴、石灰稳定土的施工气温应不低于5℃,并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。
降雨时不应进行石灰稳定土施工。
一般情况下安排在非雨季施工;
⑵、石灰稳定土施工的压实厚度,按设计要求不超过200mm。
并采用取先轻型后重型压路机碾压;
⑶、在摊铺灰土前应将下承层的表面拉毛,并洒水湿润。
2、现场拌和
⑴、所选择拌和设备,要始终处于良好的工作状态,经监理工程师同意,方可进行现场拌和施工;
⑵、现场拌和前应将下承层表面杂物清除干净。
所备土应将超尺寸颗粒筛除,经摊铺、洒水闷料后整平,用6~8t两轮压路机碾压1~2遍,使其表面平整。
此后
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