交通运输行业安全生产月活动方案.docx
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交通运输行业安全生产月活动方案.docx
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交通运输行业安全生产月活动方案
2020年交通运输行业“安全生产月”活动方案
一、指导思想
以党的十八大和十八届三中、四中全会精神为指导,以宣传贯彻新《安全生产法》和《都江堰市安全生产党政同责一岗双责齐抓共管实施办法》(都委发〔2015〕1号)为主线,紧紧围绕活动主题,动员全市交通运输系统干部职工创新宣传教育方式方法,集中开展系列贴近实际、贴近生活、贴近群众的安全生产宣传教育活动,强化“红线”意识,弘扬安全文化,普及安全知识,提高安全素养,凝聚社会共识,为全市交通运输行业安全生产工作提供有力的思想保证、精神动力、舆论支持和文化条件,有力促进安全生产形势持续稳定.
三、活动时间
2015年6月1日至30日.
六、活动要求
(一)加强组织领导.为加强此项工作的组织领导,我局成立以局长鲁洪斌为组长,副局长任学禄为副组长,局属各单位、机关相关科室以及各道路运输企业负责人为成员的“安全生产月”活动领导小组,办公室设在局安监科,具体负责指导“安全生产月”活动开展.各单位和企业要成立相应的组织领导机构,做到责任到人、经费到位、方案落实.
(二)加大宣传力度.各单位要充分发挥传统媒体与微博、微信、手机报等新媒体的互补作用,开展多种形式的集中宣传,加强舆论引导与监督,形成强大的宣传声势,扩大“安全生产月”活动的影响力,不断营造全社会关注安全生产的浓厚氛围.各行业管理部门要指导协调各类媒体加强“安全生产月”活动的宣传报道,开设专版专栏,刊播公益广告,以汽车客运站、公交、出租车led屏等为宣传载体,大力支持开展安全生产宣传教育活动.
(三)加强督查考核.交通运输局将对各单位开展“安全生产月”活动和安全大检查情况进行检查.检查结果纳入2015年度安全生产目标考核的重要内容.
请各单位在抓好各项工作的同时,分别于5月29日、6月25日前将2015年“安全产月”活动方案、总结及开展活动有关数据统计表(含电子文本)报局安监科,阶段性活动信息及时报送.
交通安全事故心得体会范文
交通安全关乎生命,生命没有彩排。
车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。
一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
在安全生产领域,有这样一个定律:
每一起事故的背后,都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
遗憾的是,一些学校根本不重视学生的安全管理,对学生的安全隐患漠然视之。
他们感兴趣的是学生的成绩,只要升学率上去了,学生的安全则可以疏于管理,甚至放任不管。
一些学校正是抱有这样的侥幸心理,才没有将学生的安全管理放在心上,任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多,最终造成难以挽回的恶果。
就此次踩踏事故而言,如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理,加强学生安全应急的演练,这次踩踏事故或许就能避免。
退一步讲,既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序,并进行有序的疏导,这次车祸事故还会发生吗?
今天的心情也因为他们而变的很差,虽然他们是艺人,但是他们更像是我们身边的朋友一样,无时无刻想要去关心,了解!
最近车祸的报道接连不断,真不知道是怎么了?
对于车祸来说,每一次的报道都对人们是一种打击,因为车祸就是一瞬间的事情,那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢?
往往最重要的却是人们最容易忽视的问题!
这次的事故对于我们来说也是不小的打击,他们是那么的优秀,那么的受欢迎,听到这种消息真的心痛极了!
不过还是一句话,希望他们尽早康复,重新回到他们的舞台上!
看了北京长安街车祸的感叹:
一定要买你买得起的最好最安全的车!
看了北京长安街车祸之后,除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外,还深深地体会到了不同档次的车的安全差异。
受害者是两厢的派力奥,车型陈旧,从图片和录像上看应该是不带安全气囊的低配型号,也没有后防撞梁,而且还是两厢车,导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中,造成乘员的重大伤亡。
如果受害者开的是一辆三厢车,突出的后尾箱会吸收一部分的能量,而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢;如果他们的车有后防撞钢梁,也会吸收一部分的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢;如果他们的车有安全气囊,也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落;如果他们的车配备有儿童安全座椅,也就不至于坐在后座的小女儿直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外;如果他们的车拥有更坚固的车身结构,也就不至于严重变形扭曲……
上面说的那么多如果,也就是几项基本的安全配置而已:
三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。
虽然每一项只会增加1%的生还机会,但是几项加起来也就是5%了,也许这5%,恰好就是生与死的一线之差。
反过来看看那辆英菲尼迪,乘员舱没有任何变形,安全气囊顺利弹出,车上4个人没有人受伤,甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害,行动自如。
虽然说,车的前部撞击车的后部本身就占了便宜,因为车前部的安全性会比车后部的安全性强很多,这个没有可比性。
所以从这起车祸也可以看出,汽车后部的安全性能也是非常重要的,不少汽车的安全测试都没有尾部撞击测试这一项,导致很多车型在尾部安全方面偷工减料,比如以前关注过的思域,这种十几万的车甚至连后钢梁都没有!
一旦被人从后部进行撞击,不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数,同样会造成严重的后果!
所以呼吁CNCAP加上尾部撞击测试这一项!
另外,由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置,造成乘员的严重伤亡。
如果加上上述的各项安全配置之外,也许就不会导致如此严重的后果。
也许会有人说:
如果是被大卡车撞,多好的车也是白搭。
说得好!
但是在同样的撞击条件下,安全配置高的车,生存系数肯定会更高!
如果受害者开的是奔驰S600或者沃尔沃S80,按照规矩安装好儿童安全座椅,也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别……
受害者家庭条件也不差,外企中层领导,应该不是买不起好车,实在是令人扼腕。
。
。
本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊,但是看了这件事情之后,更坚定了我直接买好车的决心。
写到这里想起了我的领导,他跟我谈起买车的事情时,他的意见是:
买你买得起的最好的车!
通过对交通安全管理规定的学习,让我深刻意识到交通安全的重要性,一幕幕的惨剧,无数条生命的逝去。
违规驾驶的代价,无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。
更多的是让我深深地体会到生命的脆弱,生存的渴望。
交通事故的频繁,直接带来生命的安全、财产的损失。
交通事故是人们不想看到的,也不希望发生的,为什么交通事故就这么频繁发生呢?
这与违规驾驶分不开的。
如:
酒后驾驶,疲劳驾驶,超速驾驶等等。
这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。
忽视交通安全法规,所带来的后果是不言而议的,虽然交通带来很多方便,但也给我们带来生命的危险。
在生与死的关头,生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶,严格遵守道路交通安全管理规定,杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。
只要我们做到“安全”这两个字,我们的生命就会强大起来。
人人遵守道路交通安全,养成良好的交通习惯,走文明路,骑、乘文明车,做文明人。
通过对交通安全一周的学习,学车的实践,交通事故的繁再现,无数条生命的“贡献”。
违规驾驶的代价,无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。
更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱,生存的渴望。
从上世纪初至今,交通带给我们带来很大的便利,更肯定的说,给我们带来了第二次生命,与革命,为人类的发展起到积极的作用,为人类写下不朽的篇章,在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去,很多地方缩短了时间上的浪费。
也带动了许多产业的发展。
在不久以前很幸运的成了一门产业――运输业。
运输业的兴起、发展。
证明了一个国家在文化、科技、经济的发展程度,国家的国民生活水平,因此,可以毫不犹豫的说交通运输是国民经济不可或缺的交通运输工具。
与此同时,在不同程度上,也给人类带来灾难,交通事故的频繁,直接带来生命的安全、财产的损失,而交通事故是人们不想看到的,也不希望发生的,那么为什么交通事故就这么频繁发生呢?
这与违规驾驶分不开的。
如:
酒后驾驶,疲劳驾驶,超速驾驶,等等。
这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。
忽视交通安全法规,所带来的后果是不言而议的,虽然交通带来很多方便,但也给我们带来生命的危险。
在生与死的关头,生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
此时此刻,见证了人类的脆弱与不幸。
只要谨慎、小心驾驶,遵守交通法规,珍惜生命。
明天的交通会一路平安。
1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时,车速过快,《估计在60码左右,刹车拖印23米,违反了车队的规定:
辅道行驶不得超过35码。
>,没有及时观察,分析路边的行人动态,以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段,终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故,《已知伤者3-11节肋骨断裂,其余伤情还要进一步观察》经损较大。
运用系统工程观点方法分析可知,每一次事故发生都取决于一些基本的因素即:
人《人的失误和不安全行为>,物《物的不安全状态》,管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境,气候等不良环境》四个要素。
轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故,可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因,管理的欠缺不到位,是引起事故的间接原因。
我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位,没有加强对竹子林----白石洲事故多发地点的监控管理,没有对入职不久的新员工进行安全知识,安全技能,安全态度的加强教育和培训。
司机彭香蓉的不安全行为,思想麻痹大意,安全意识差,存侥幸心理行车,1没有时刻牢记‘安全第一,预防为主’的安全生产方针,2不遵守公司的规章制度和安全行车指引<辅道行驶速度不能超过35码》违章操作。
3在经过车辆.行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如:
‘一慢,二看,三通过”.没有提前减速,观察和分析路边的行人动态,没有想到万一有人乱穿马路怎么办。
由于车速过快,刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路,而没有注意有车辆经过的行人董某相撞,造成伤人事故。
给伤者带来痛苦,给公司带来负面的社会形象和经济损失,给自己带来经济上的损失。
我们要在这次事故中分析原因,吸取教训,总结经验。
确保以后的安全生产工作顺利进行。
首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境,关心员工生活,融洽和谐的工作氛围。
使员工有集体凝聚力,团队合作精神。
实行有效的谈话机制,关怀员工,充分观察和了解每一个员工的素质;思想;安全心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。
发现员工的长处加以鼓励,增加员工的工作信心。
加强对员工安全知识;文化素质和安全技能;安全态度的培训和教育。
加强对员工不安全行为的监督管理,主要方法有“心理调适法;激励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法”等。
对这次事故依据“四不放过”原则进行处理,车队提出整改措施,加强对车队危险路段的路查路控力度。
我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会,不要有“别人开车会出事,不关我的事,我开车保证不会出事”的侥幸心理。
事故存在偶然性也存在必然性,为了预防事故发生,因此我们要努力学习,提高安全知识水平,安全素质和技能,端正安全态度。
严格遵守公司的各项规章制度,出车前做好“三检”工作,防止病车上路,行车中牢记线路的安全行车指引。
不违章超车,不开快车,不开赌气车等不安全行为,时刻保持正确规范操作,减少失误和不安全的行为。
要调整好心态,以平常心对待工作,改变不良的生活习惯,以饱满的精神状态进入每一天的工作,提高安全意识,时刻牢记“安全第一,预防为主”安全生产方针。
在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备,关键时刻不慌张,规范操作,正确处理突发事件,防止事故发生。
我们要把集体利益放在首位,不计较个人利益,有高度的工作责任心,强烈的安全责任心,做到人人关心安全,时时注意安全,事事想到安全。
我们的行车道路环境,社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的,我们只有适应环境,融于其中才不会和环境发生冲突,才会尽可能减少事故发生。
车队加强安全制度管理,加强对重点路段的路查路控,加强对员工的安全知识教育,安全技能和安全态度提高,消除司机的不安全行为,建立完善的预防型安全管理体制。
我想安全事故是可以预防和控制的。
看了"交通安全事故心得体会"的人还看了:
简单的交通安全黑板报设计图
简单的交通安全黑板报设计图
为了预防交通事故的发生我们牢记以下几点:
1.必须在人行道内行走,也必须在马路两边的人行道步行,一切机动车辆都不能走人行道,要各行其道。
2.在横穿马路时必须遵守交通规则,不要乱闯乱碰。
应走人行横道斑马线,在有交通信号控制的人行横道须按信号灯的指示通过,在没有交通信号控制的人行横道须注意车辆,不要追逐猛跑或是骑车载人。
3.小朋友们在没有人行横道的'路段更应遵守交通规则,必须直行通过马路,不要斜穿猛跑。
这样会使交通发生混乱更影响司机的心情从而大大增加了交通事故的发生机率。
不要在车辆临近时突然横穿要注意避让车辆。
通过时先看左边的来车因为首先威胁自己的是左边来的车辆到了路中间就看右边的来车目测车速和距离确认安全时才可以通过。
4.过马路时要耐心等待绿灯,不要急着乱闯,更不能翻越护栏或坐在马路上。
穿越栏杆使人车混行会增加事故发生的可能性。
5.最危险的是穿越铁路道口护栏,与火车争道抢行,这样可能会被火车卷入轮下。
绝对不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。
这样做是非常危险的。
会有造成死亡的危险。
6.温馨提示:
你过马路时一定要精神集中。
不能边听音乐边过马路,不在马路上跑和玩更不能为了赶时间或贪图方便翻越防护栏要走人行横道、过街天桥或地下通道严格遵守交通规则。
7.我国《交通法》规定我国在道路行驶的机动车必须遵守右侧通行的原则机动车司机和前排座位乘客必须系安全带。
1.在道路上行走要走人行道没有人行横道的道路要靠路边行走
2.集体外出时最好有组织、有秩序地列队行走结伴外出时不要相互追逐、打闹、嬉戏行走时要专心注意周围情况不要东张西望、边走边看书报或做其它事情
3.在没有交通民警指挥的路段要学会避让机动车辆不与机动车辆争道抢行
5.骑自行车时不要骑速过快要小心避让要骑在自行车道上。
未满十二岁的不可骑自行车上路
横穿马路
横穿马路可能遇到的危险因素会大大增加应特别注意安全。
1穿越马路要听从交通民警的指挥要遵守交通规则做到“绿灯行红灯停”
2穿越马路要走人行横道线在有过街天桥和过街地道的路段应自觉走过街天桥和地下通道
3穿越马路时要走直线不可迂回穿行在没有人行横道的路段应先看左边再看右边在确认没有机动车通过时才可以穿越马路
4不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩更不能在马路上滑滑板
5骑自行车横穿马路要下车扶车横穿。
未满十二岁的不可骑自行车上路
交通信号灯分为两种一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯设置在交通路口显眼的地方叫做车辆交通指挥灯;另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯设置在人行横道的两端叫做人行横道灯。
我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定
1、绿灯亮时准许车辆、行人通行但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。
2、黄灯亮时不准车辆、行人通行但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行。
3、红灯亮时不准车辆、行人通行。
4、绿色箭头灯亮时准许车辆按箭头所示方向通行。
5、黄灯闪烁时车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。
幼儿园交通安全演讲稿
关于幼儿园交通安全演讲稿范文(精选3篇)
亲爱的老师、同学们:
大家好!
“红灯停,绿灯行,黄灯亮了等一等。
”这首歌我都唱十年了,人家大概已经背得滚瓜烂熟了。
但是还是有许多人在过马路时不遵守交通规则。
记得那一次,我和妈妈晚上从新世纪生活广场回家,到了十字路口,路口的交通信号灯由绿变红,妈妈停下车来等候,然而我是个急性子,我对妈妈说:
“妈妈,对面虽然是红灯,但两边没有车,也没有交警,我们还是过去吧!
”妈妈说:
“俗话说‘不怕一万,就怕万一。
’万一我们到了路中央,突然有一辆汽车飞驰过来,我们不就危险了吗?
”妈妈话音刚落,一名中年男子直接骑着自行车过去了。
说时迟那时快,从左边突然冲出了一辆电动三轮车,瞬间撞倒了那位中年男子,自行车一下子被撞出了两米多远,由于电动三轮车来不及刹车,又撞到了旁边的路灯,于是连人带车摔了个四脚朝天。
看到这情境,我心里想:
“太可怕了,下次我再也不敢闯红灯了。
”
在生活中,往往绿灯还没有亮,非机动车就会抢先一步,电动车、摩托车、电动三轮车常在几辆汽车的空当之间穿过,欲速而不达,就会有交通事故发生。
人的生命只有一次,一旦失去就无可挽回了,所以,我们每个人都应该将交通规则牢记心中。
尊敬的老师,亲爱的同学们:
大家好!
我们生活在车辆日渐增多,已经让道路变得拥挤和安全事故多发的环境中,而我们每天都要上学、放学,怎样才能做到安全出行,是每个学生面对的问题。
怎样安全出行呢?
首先,遵守交通法规是每个学生应该做到的。
红灯停,绿灯行的口号人人都知道,可是我们每个人都做到了吗?
我们应该严格要求自己,遵守交通法规,为自己的'安全提供保障。
其次,在上学,放学过程中,同学们在马路上打闹,乱穿越马路的行为也应该改正。
而不乘座无安全保障的车辆,拒绝黑出租,黑校车就是我们对安全做出的选择。
最后,让我们大家一起遵守交通法规,为创造安全的出行环境从自己做起。
谢谢大家!
敬爱的老师们,亲爱的同学们:
大家好!
相信大家都听到过“平安是福,平安是金”的话语,今天我演讲的题目就是《文明交通,与安全手拉手》。
和煦的春风吹拂大地,马路上车辆川流不息,我们徜徉在动人的春色里,尽享生命的美好。
然而,曾几何时,公路成了扼杀生命的冷酷杀手,汽车、摩托车就像那锐利的尖刀,肆意地宰割着幸福和安宁,交通问题如同是一块沉重的石头紧压着人们的心魂。
当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下,当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中,当你面对那些触目惊心的场景时,能不感到痛心疾首吗?
道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。
而导致悲剧发生的一个重要原因,就是我们欠缺安全防卫知识,自我保护能力差,因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。
有专家指出,通过安全教育,提高我们小学生的自我保护能力,80%的意外伤害事故是可以避免的。
原因之一是闯红灯或横穿马路造成的,交通信号红绿灯的发明是减少交通事故有效方法之一。
常言道“红灯无数次,生命只一次”,我们绝对不可以冒险过马路,哪怕两边没有车,也绝对不能随意穿过马路。
原因之二是在马路上打闹、玩耍造成的,放学后几个同学在一起走,说说笑笑,时而把同学的东西扔到马路对面,那个同学便到马路对面去拣,由于着急,也顾不上环视四周的车辆就跑,如果这个同学有福气,那还好;可如果正好有一辆车经过,那后果可不堪设想。
因此,同学们千万不要在马路上打闹,以防止交通事故的发生。
原因之三是行人翻越护栏造成的,一旦被来往车辆撞倒,后果非常严重。
汽车不是一刹就停的,有的同学认为乱过马路没啥关系,反正驾驶员会刹车的。
其实,汽车不是一刹就停的。
由于惯性作用,刹车后车还会向前滑行一段路,这就是力的惯性作用。
就像人在奔跑中,突然停下来,还会不由自主地向前冲出几步一样。
何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。
“红灯停,绿灯行”,“过马路,一停,二看,三通过”,这些交通知识,每一位同学都应牢记于心。
车祸猛如虎,滚滚的车轮不知夺去了多少人的生命。
因此,在马路上行走,一定要注意安全,千万不要在马路上玩游戏,也不能在马路上踢足球。
在乘车时,不要把头伸出窗外。
过马路时,应走斑马线。
遵章守纪,就是尊重生命,尊重自我。
当我们能做到这一切的时候,我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。
重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。
让我们携起手来呵护这文明之花,让我们远离伤痛,珍爱彼此的生命吧。
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