内燃机车司机应知试题及答案资料.docx
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内燃机车司机应知试题及答案资料
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内燃机车司机应知试题(中级)
(一)选择题(240题)电动机的轴承在加装润滑脂时,必须(C)。
锂基润滑脂可用于低温和(C)的工作环境。
A.高温B.温度变化较小C.温度变化较大
A.清洗B.抽出转子C.在润滑脂中拌入一定比例的润滑油D.加热
C级绝缘材料的最高工作温度为(
D)C。
A.90B.105
C.180
D.
大于180
三极管的一般放大电路是一
个(
C)
网络。
A.二端B.
——^与山
三端
C.
四端
D.
多端
电器的触头系统属于电器的(
B)。
A.感测机械B.
执行机构
C.
保护机械
D.
动力机构
熔断器属于一种(B
)电器。
A.开关B.
保护
C.
控制
D.
执行
本务机车是牵引列车担当(
B
)的机车。
A.重联作业B.
本务作业
C.
动力附挂
D.
无动力附挂
D.抗压性较高
有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的(A)机车。
附挂
相位差
A.有动力B.无动力C.重联D.频率与(A)的关系是互为倒数的关系。
A.周期B.频率C.角频率D.
C)填
司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日,乘务员姓名及出勤时分由(记。
所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到(A)规定的技术状态。
A.《铁路技术管理规程》B.《铁路机车运用管理规程》
C.《机车操作规程》D.《铁路运行管理规程》
机车进入挂车线后应注意,距脱轨器、防护信号、车列前(B)m左右必须停车。
A.5B.10C.15D.20
机车进入挂车线后应注意,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过(A)km/h的速
度平稳连挂。
A.5B.10C.15D.20
更换电机电刷时应注意,新电刷与换向器的接触面应在(C)以上。
A.60%B.75%C.80%D.90%
蓄电池的液面高度应在防护板(
B)
mm以上。
A.5-10B10-15
C.15
-20
D.20
—25
蓄电池的液面高度不够时,应添加(
B)。
A.电解液B.蒸馏水
C.
自来水
D.
稀硫酸
一般电机轴承的加油量应占轴承空间的(
C)
为宜。
A.1/3B.1/2
C.2/3
D.1/4
运用机车车钩距轨面的高度为(
A)
mm。
A.815-890B.845-880
C.815
-880
D.815
-900
电器触头的磨损,主要是(
C)
A.机械磨损B.化学磨损
C.
电磨损
D.
腐蚀
温度降低时,润滑油的粘度(
A)。
A.变大B.变小
C.
不变
D.
下降
串励电动机不能在小于其额定负荷的(
A)下运行。
A.30%B.40%C.50%D.60%
动力制动包括(B)、再生制动和液力制动。
A.盘形制动B.电阻制动C.磁轨制动D.手制动闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为(B)。
A.绝对压力B.制动压力C.制动力D.相对压力
作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为(C)。
A.闸瓦压力B.制动力C.制动原力D.绝对压力
机车、车辆起动时的基本阻力和正常运行时相比(B)。
A.差不多B.大得多C.小得多D.相等制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为(A)kPa。
A.140B.150C.160D.170制动空走时间与机车牵引的车辆数、(B)以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。
A.制动方式B.制动管减压量C.制动管定压D.制动装置对列车制动机进行全部试验时,自阀施行最大有效减压量,司机检查制动主管泄漏量,其压力下降不得超过(B)kPa/min。
A.10B.20C.30
D.40
列车高速运行时,基本阻力主要为(
C)。
A.轴承摩擦B.冲击振动C.
空气阻力
D.
摩擦阻力
遇有大风天气运行时所增加的阻力属于
(B)
阻力。
A.基本B.附加C.
车辆
D.
列车
压缩时要注意被压缩的车辆数不应超过列
车总量数的
(C
)。
A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4
列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动时,每次不得超过(B)kPa
A.20B.30
列车停车超过(B)
A.10B.20
C.40D.50
分钟时,开车前应按规定进行列车制动机简略试验。
C.40D.30
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度要满足(A)时间的要求,确保下一次制动时有
足够的制动力。
具有二、三压力混合机构阀自动制动机,将转换塞门于“货车位”可实现(A)作用。
A.一次缓解B.阶段缓解C.阶段制动D.一次制动当车列或车辆停在有坡道的线路上时,用(A)可以防止其发生溜走。
A.手制动机B.蓄能制动器C.弹簧止轮器D.机械制动器平面调车灯显装置在每次关机后再开机时,调车限速自动变为(C)km/h。
A.20B.30C.40D.15
LKJ-93型监控装置关机后必须(C)s后才能重新开机。
A.3B.7C.10D.20
引导进站:
机车信号为红/黄灯时,30km/h以下允许解锁,然后以20km/h的速度进站,进站后如果机车信号显示单红时速度低于(B)km/h以下解锁可运行出站。
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A.20B.30C.45D.25在防超模式中实际速度大于限制速度(B)km/h紧急制动。
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A.1353B.1435C.1345D.1425
A.5B.5.5C.6D.8
在地形、地物影响视线的地方,进站、通过信号机的显示距离,在最坏条件下不得少于(C)m。
A.400B.300C.200D.100
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业或制动距
离的需要,一般不超过(C)m。
A.200B.300C.400D.100
通过信号机应设在闭塞分区或所在区间的(C)处。
A.中心B.规定C.分界D.两端采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为(C)
mmo
A.2〜4B.4〜6C.4〜8D.3〜5
准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面磨耗深度不得超过(C)mmo
A.5B.6C.7D.8
超长、欠轴列车或列车挂有装载(C)货物的车辆时,应向司机发布调度命令。
A.鲜活B.
易燃
C.
超限
D.
液体
双线区段,列车应按
(A)
侧单方向运行。
A.左B.
右
C.
左右
D.
前后
司机控制器属于(C)。
A.接触器B.继电器C.组合式控制电器D.组合式继电器混合列车不得编入装载爆炸品、(A)和液化气体的车辆。
A.压缩气体B.汽车木材C.集装箱D.鲜活物品单机挂车时,不准挂装载爆炸品、(B)的车辆。
A.恶臭物品B.超限货物C.易燃物品D.集装箱货物列车中关门车不得挂于车列后部(B)辆车之内。
A.二B.三C.五D.七列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差,不得超过(C)mmo
A.55B.65C.75D.60
客运列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和制动软管摘结,由(A)负责。
A.调车作业人员B.机车乘务组C.运转车长D.司机长
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的(A)试验。
A.全部B.简略C.持续一定时间的全部D.终端
无列检作业的始发列车发车前,应进行自动制动机的(B)试验。
A.全部B.简略C.持续一定时间的全部D.终端
列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车,应对自动制动机进行(A)试验。
A.全部B.简略C.持续一定时间的全部D.终端
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更换机车或更换乘务组时,应对自动制动机进行(B)试验。
A.全部B.简略C.持续一定时间的全部D.终端
单机附挂车辆时,应对自动制动机进行(B)试验。
A.全部B.简略C.持续一定时间的全部D.终端
列车制动软管有分离情况时,应对自动制动机进行(B)试验。
A.全部B.简略C.持续一定时间的全部D.终端调车机车司机在作业中应做到:
负责操纵调车机车,做好(B),保证机车质量良好。
A.准备B.整备C.预备D.齐备调车作业中,仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达(C)的限制。
A.一钩B.二钩
C.三钩
D.
四钩
调车作业在空线上牵引运行时,
速度不准超过
(C
)km
/h。
A.20B.30C.40
D.50
调车作业中接近被连挂的车辆时
,速度不准超过
(
B)km
/h。
A.3B.5C.7
D.35
调车作业在空线上推进运行时,
速度不准超过
(B
)km
/h。
A.20B.30C.40
D.35
停有装载爆炸品、(C)和液化气体车辆的线路上禁止溜放作业。
A.家畜车B.水泥车C.压缩气体D.集装箱线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于(A)m,不足规定距离时不得进行调车作业。
A.1.5B.2C.3D.3.5
遇(C)时,禁止跟踪出站调车。
A.机车信号故障B.监督器故障C.一切电话中断D.干燥器故障在未设信号机的线路上,列车及机车车辆必须停在(C)内方。
A.发车进路信号机B.出站信号机C.警冲标D.道口半自动闭塞区段,发出须由区间返回的列车时,列车占用区间的凭证为(A)。
A.路票B.调度命令C.绿色许可证D.红色许可证自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,列车进入闭塞分区的行车凭证为(A)
A.绿色许可证B.路票、C.红色许可证D.调度命令自动闭塞区段,出站信号机故障时,列车进入闭塞分区的行车凭证为(C)。
A.路票B.调度命令C.绿色许可证D.站长命令
车站一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为(C)。
A.路票B.调度命令C.红色许可证D.站长命令
一切电话中断时,禁止发出(C)列车。
A.救援B.单机附挂车辆的C.开往区间岔线的D.旅客普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为(C)km/h。
A.15B.25C.30D.35引导接车时,列车应以不超过(B)km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
A.15B.20.C.30.D.35
采取措施后(A)的列车,不准分部运行。
A.可整列运行B.无运转车长C.无调度命令D.列车无线调度电话故障遇(A)时,列车不准分部运行。
A.列车无线调度电话故障B.无运转车长C.无调度命令D.恶劣天气
在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过(B)km/h。
A.5B.15C.20D.35
救援列车进入封锁区间的许可证是(A)。
A.调度命令B.路票C.出站调车通知书D.站长命令救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列(C)m时,要严格控制速度。
A.500B.1000C.2000D.2500
91、自动闭塞区段的通过信号机以显示(C)信号为定位。
A.停车
B.
减速
C.
进行D.
启动
92、无线调车灯显信号显示一
个绿灯为
(B)信号。
A.牵出
B.
推进
C.
启动D.
停止
93、十、五、三车距离信号中的“十车”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有(B)m的距离。
A.100B.110C.150D.200
94、十、五、三车距离信号中的“三车”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有(B)m的距离。
A.30B.33C.36D.39
95、《技规》中规定的信号表示器共有(C)种。
A.6B.7C.8D.9
96、司机鸣笛标,应设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方(C)m处,司机见此标志,须长声鸣笛。
A.500〜800B.800〜1000C.500〜1000D.800〜1200
97、机车,轨道车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方式为(B)。
A.一长声B.三长声C.二长声D.四长声
98、机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,起动注意信号的鸣示方式为(A)。
A.一长声B.二长声C.一长二短声D.二短一长声
99、机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为(A)。
A.一长二短声B.二短一长声C.一长两短声D.一短三长声
100、液压系统中的压力大小取决于(C)。
A.液压泵的输出压力B.安全阀的调整压力C.负荷D.卸载压力
101、列车脱轨但损害后果不够大事故条件的行车事故为(B)。
A.大事故B.险性事故C.一般事故D.较小事故
102、列车运行中刮坏行车设备但损害后果不够大事故条件的行车事故为(B)事故。
A.重大B.险性C.一般D.较小
103、机车进入挂车线后,在确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过(B)km/h的速度平稳
连挂。
A.3B.5C.7D.9
104、列车管定压为500kPa时,制动主管的最大有效减压量应为(B)kPa左右。
A.120B.140C.170D.190
105、货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的(C)。
A.二分之一B.三分之一C.三分之二D.四分之一
106、列车运行中施行常用制动时,初次减压量不得少于(B)kPa。
A.40B.50C.60D.70
107、货物列车速度在(A)km/h以下时,不应缓解列车制动。
A.15B.20C.25D.30
108、列车运行中当少量减压停车后,应追加减压至(B)kPa。
A.80B.100C.120D.140
109、机车运用分析分为(A)、定期和专题分析。
A.日常B.不定期C.季度D.年度
110、因抢救急需,医护人员凭(B)可登乘机车。
A.工作证B.调度命令C.车站值班员命令D.站长命令
111、无动力托运机车应由司机随车回送,并备有信号器具和必要的(B),工具。
A.冷却水B.油脂C.蓄电池D.制动砂
112、机车长期备用指备用(B)以上的机车。
A.半个月B.一个月C.十天D.五天
113、列车相互连挂的车钩中心线的高度差,不得超过(B)mm。
A.70B.75C.80D.65
114、列车实行制动时,当作用风缸的压力空气达到340-360kpa时,常用限压阀应处于(B)。
A.正常状态B.限压状态C.保压状态柴油机启动时,冷却水温度不低于(B)。
A.10CB.20CC.25C
长大下坡道为,线路坡路超过12%o,长度为(
A.8kmB.5kmC.2kmD.6km
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D.缓解状态
D.30C
B)及其以上。
16V240ZJB型柴油机是(C)柴油机。
A.高速B.低速C.中速
D.中高速
当(A)故障时,可使用固定发电。
当列车施行紧急制动时,自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在(B)之内降为零。
A.2SB.3SC.4SD.5S
铁路色灯信号机按时间属于(B)信号。
A.昼间B.昼夜C.夜间
联合调节器速度调节系统转速控制部是通过(C)来,反映转速控制信号强弱的。
A.柱塞上下移动B.步进电机的转动C.调速弹簧压缩力的大小D.飞铁的转动
缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时,使缓解柱塞阀尾端部沟通了(A)的通路。
调动装载爆炸品的车辆时,速度不超过(D)km/h
A.3B.5C.10D.15
柴油机冷却水出口水温不应超过(B)C。
A.70B.88C.100D.110
单独制动阀做单独缓解时,单独缓解管排除的是(A)的压力空气。
A.工作风缸B.降压风缸C.作用风缸D.紧急风缸16V240ZJB型柴油机排气阀冷态间隙为(C)。
A.0.43—0.46mmB.0.47—0.53mmC.0.5—0.55mmD.0.63—0.69mm
139、紧急停车信号的鸣式方式为(D)。
A.一短声B.二短声C.三短声D.连续短声
140、按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过(B)Kpa。
A.10B.20C.30D.50
141、行车基本闭塞法有(C)种。
A.1B.2C.3D.4
142、内燃机车为了(B)而采用串励牵引电动机。
143、分配阀紧急放风阀开启主要是由(A)来实现的。
A.紧急风缸B.作用风缸C.工作风缸D.均衡风缸
144、自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使(
A.管2和管4B.管3和管6C.管3和管7D.
145、从气缸排列顺序上看面对柴油机的输出端以左排气缸靠自由端的第1个气缸为(
A.第8缸B.第9缸C.第1缸D.第16缸
146、我国机油的分类是以(A)为依据的。
A.粘度B.闪点C.酸值D.机械发质
147、向封锁区间开行救缓列车的行车凭证是(A)。
A.调度命令B.红色许可证C.绿色许可证D.路票
148、调动装载超限货物车辆时调车速度不准超过(D)km/h。
A.3B.5C.10D.15
149、我国规定轨距误差窄不得超过(B)mm。
A.1B.2C.3D.4
150、调车信号机在正常情况下显示距离不得少于(A)m。
A.200B.400C.800D.500
151、柴油机转速在750r/min以上时控制机车卸载的继电器是(C)。
A.1ZJB.2ZJC.3ZJD.4ZJ
152、闸瓦作用于车轮踏面上的力叫(A)。
A.制动压力B.制动率C.制动力D.制动倍率
153、连挂车辆显示“十,五,三”车距离信号后,司机应将速度控制在(C)km/h以下。
A.10、5、3B.10、7、4C.12、7、5D.7、5、3
154、16V240ZJB型柴油机进排气凸轮的最大升程为(B)。
A.14.8mmB.15.5mmC.15.8mmD.16.4mm
155、要使管1与4相沟通自阀手柄应放在(B)。
A.3—7位B.1—5位C.紧急制动位D.手把取出位
156、DF4B型内燃机车柴油机正常工作时操纵台燃油压力表正常值为(C)。
A.200—300KpaB.100—200KpaC.150—250KpaD.250—350Kpa
157、单节蓄电池电压大于(B)V。
A.1.5B.2C.2.2D.1.25
158、线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得小于(B)m。
A.1B.1.5C.2D.2.5
159、调车作业由(A)单一指挥。
km/h。
A.调车长B.调车司机C.车站值班员D.运转车长
160、列车通过减速地点标时,列车运行限制速度为标明的速度,未标明时为(C)
A.15B.20C.25D.10
161、调车作业在副司机一侧,显示信号时,调车速度控制在(B)km/h及其以下,
A.10B.15
C.20
D.5
听觉信号长声为(
D
)秒。
A.0.5B.1
C.
2D.3
QF在柴油机启动时,
作为
(
A)电动机运行。
A.串励B.并励
C.
他励D.复励
柴油机启动后,机车需牵引起车时,闭和按钮的顺序是(C)A.5K-2K-10KB.2K-5K-10K
C.5K-10K-2KD.10K-5K-2K
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