数控车工技术工作总结_3篇(共4页)2400字.docx
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数控车工技术工作总结_3篇(共4页)2400字.docx
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数控车工技术工作总结
数控车工技术工作总结范文一:
今年即将过去了,作为车间数控技术人员的我,在车间领导和同志们关心和支持下,通过努力工作,为企业做出了应有贡献。
在过去一年中,我在工作和生活中高标准应求自己,做了很多工作,现将一年来工作做以下个人鉴定:
一、过去一年的工作中,在很多前辈的关心帮助下,不管是技术方面还是质检与管理,使我工作上有了很大的进步,当然成绩已经成为过去,在以后的工作中我会加倍努力,争取做的更好;以前从书本上学到&;科学的东西来不得半点虚伪和骄傲&;.
技术含量较高,这就要求我对待工作不能人浮于事,做老好人,而要以踏实、严谨的态度对待工作,不懂的东西要善于学习,已懂的东西更要精益求精,因为技术在不断进步更新,只有通过不断地学习,辅以求精务实,脚踏实地的作风,方能胜任自己的工作岗位.一切工作过程中,技术和质检工作贯穿始终,在工作经验的积累中,逐步培养自己的预见性。
二、在平时工作中,首先做好日常工作,我与车间其他技术员既有分工又有合作,坚持经常和其他技术员进行工作交流,充分发扬民主,杜绝独断专行,统一思想统一步骤,从而圆满完成车间各项生产任务。
三、每月将车间生产情况进行一次总结,及时将总结上交到技术处;将车间主材消耗进行总结,及时上交计划处。
做好统计技术分析工作,将车间生产中出现异常情况,进行分析采取纠正措施,写出纠正措施报告。
四、由于五长丝车间长期纺木桨,导丝轮废丝多,可纺性差,我经常和原液车间技术员沟通,反映车间可纺性情况,并与职能处室技术员多联系沟通,希望能够改变桨粕配比来提高可纺性,今年企业采取了使用多种桨粕混用办法,大大提高了可纺性。
总之,在今后的工作与学习当中,我将不断的总结与反省,不断地鞭策自己并充实能量,努力提高自身素质与业务水平,以适应时代和公司的发展,与公司共同进步、共同成长。
数控车工技术工作总结范文二:
数控钳工的实习说实话是很枯燥的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到中午时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了;接下来的工种是铸造,铸造成型,可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。
不过这次除了那份冲动的心外,更需要的要算是细心加耐心了;车工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作能力。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的,但我们一直没有把这句话当真,也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光,与指导教师认真、耐心的操作,构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性,只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的,只有在拥有科学知识体系的同时,熟练掌握实际能力,包括机械的操作和经验的不断积累,才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
我国现行的教育体制,使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。
因此,处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。
金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。
基于此,同学们必须给予这门课以足够的重视,充分的利用这一个月的时间,好好的提高一下自己的动手能力。
这里是另外一种学习课堂。
通过我们动手,对掌握的理论知识进行补充与质疑。
这与传统的课堂教育正好相反。
这两种学习方法相辅相成,互相补充,能填补其中的空白,弥补其中一种的一些盲点。
通过数控金工实习,整体感觉实际生产方式还是相对落后,书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作,实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征,科技含量较低,但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
数控车工技术工作总结范文三:
到目前为止,我从事数控车工有两个月了。
前段时间我听收音机,说的是北京的车展会上的车模,有记者采访,她们每天要站四个小时,记者感慨,好幸苦哦。
我听到这则新闻,笑了。
站四个小时也算辛苦?
我干车工一天站十多个小时算什么,下地狱?
我最初培训车工的时候,一天站八个小时,感觉确实累人,但半个月过后就没啥感觉了,看来是习惯了。
现在想来自己培训车工的时候有些亏,刀没磨两三把,工件没练习几个。
进厂的时候还要跟师傅学,师傅也未必肯教,而且脾气也不好。
只能忍了。
如果现在还有人想学数控车工的话,可以这样,在报名交钱之前,可以要求对方先把车刀点出来给你,一手交钱一手交刀,一般外圆车刀十把,切刀十把,镗孔刀十把,工件棒料30个,应该可以学会了,反正砂轮在那里摆着,自己先看别人磨,然后自己磨。
之说以要这样,是因为如果先交钱的话,找师傅领刀脸难看,就像要他命一样。
其实那车刀也不贵,十块左右一把。
培训要交几千块钱,这点钱算啥。
如果有门路的话可以直接到工厂里当学徒,但工厂里的师傅可能理论不怎么样。
理论还是要事先自己自学。
虽然现在有机夹刀,但用机加刀的成本较高,机夹刀的适应性没有普通车刀好。
普通车道用得比较普遍。
数控车工的编程和车刀是相关的,有些非标准刀具能简化编程。
数控车工把刀具对好,程序编好,剩下的就是装工件启动停止。
网上有数控车床的仿真软件,可以供大家练习编程。
原来自己干电工的时候手是没有老茧的,开始干了一个周手掌就起老茧了,开始两三天的时候手掌酸痛,不过现在我已经没有感觉了。
下班的时候满手油污,指甲缝里很黑。
干车工的最好配一副眼镜,铁屑飞起来比较危险。
衣服前面比较黑。
干车工,每天对着车床,一天也说不了几句话。
不过我也不是那种不说话就受不了的人。
车工是机械制造中最底层的职业了,我所在的小厂,还有手扳车工(也钻孔),冲床工。
包装工,一个送货员,一个质检员。
这个厂是合伙办的。
是加工其他大厂的零配件。
不知老板是怎么去找业务的?
还有几个老板我从没见过,可能这几人在外面联系业务吧,送货员也是老板的自己人。
管理松散。
我感觉有些亏,每个月要交给师傅200元,其实自己很少问他问题。
以我的年龄,自己现在的工作算是转行,俗话说男怕入错行,入错行也没啥,只是影响自己的经济收入。
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