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汽车零部件企业库存持有成本控制
题目:
汽车零部件企业库存持有成本控制
StudyonFinancialderivativesriskprevention
ABSTRACT
(三)研究思路1
(四)研究方法
(三)库存持有成本的影响因素
(三)提高库存成本控制意识
一、前言
(一)研究背景及意义
1.研究背景
据2016年汽车制造业总数据统计,我国汽车制造产业的年产销量达到了2816万辆。
我国汽车自主产量从最初的1656辆发展到现在的巨大规模,不仅带动了多人就业,还带动了一些相关领域的迅速发展。
特别是与之有着密切关联的汽车零部件制造业,也经过多年的发展,逐步发展为一个独立自主、潜力无限的产业。
在这样的市场经济大背景影响下,汽车零部件企业的经营发展趋势也从一味追求高销售额逐渐向有效内部控制转变。
而库存作为占有企业流动资产的一部分,其内部的成本控制活动则成为整个企业成本控制至关重要的一部分,合理有效的库存成本控制可以保证企业生产经营的正常运行。
适宜企业经营发展的库存成本控制体系能够直接提高企业现金流的周转速度,实现在同行业中综合实力不断增强的远大目标;而不甚恰当的库存成本控制体系则会引起企业库存过量或短缺,从而导致企业面临资金链断裂的困境。
2.研究意义
随着汽车零部件市场的竞争越发激烈,从企业实现长期可持续发展、建立核心竞争力的角度看,库存成本控制将会是不容忽视的一部分,其是否得到合理控制直接关系到企业的资金运作与经营发展。
本文的研究主要有以下意义:
(1)提供了合适的数学模型用以预测客户订单数量,以此作为生产和备料的重要依据,最终能够达到避免原材料缺货、稳定库存变动水平的目的。
(2)提供了合理有效的供应商联合理论,通过提出挑选供应商的依据原则以及联合库存管理理论用以转移部分库存持有数量,最终达到提高库存周转率、降低库存持有成本的目的。
(二)国内外研究现状
1.国外研究现状
Chukwuma(2014)通过采用成本管理模型,并根据汇总产品的成本数据的分析结果来测算标准产品成本,并将之运用到控制产品成本。
Steven(2011)指出,通过缩短订货至交货期可以有效地减少安全库存。
同时,也可以通过在特定的空间设置生产车间的方法以缩短生产周期,以此进一步缩短供货周期,最终能够达到控制企业的存货成本的目的。
RuudH.Teunter等(2003)研究了在ABC分类控制法背景下的服务水平和库存成本优化问题。
2.国内研究现状
罗宁(2012)指出,追求低库存成本的同时要兼顾库存成本构成项目与企业服务水平,要在预定的服务水平目标下追求最小的库存成本。
张艳(2008)认为供应链各节点企业必须有效管理、控制库存,在保证供应和销售需要的前提下追求最合适的库存数量,实现库存成本的最小化。
肖燕、田帅辉等(2007)通过建立联合库存管理的数学模型来定量地证明其在节约整个供应链库存成本上的优势。
(三)研究思路
本文以上海俊达汽车装饰有限公司作为制造型企业的研究样本,根据库存持有成本控制的基本理论,同时参考国内外文献后,采用案例分析法,对于上海俊达汽车装饰有限公司的库存持有成本现状进行分析,从而总结出公司库存持有成本控制中存在的问题。
最后根据总结出的影响因素,结合定量分析法进行数学分析,从而得出些许解决汽车零部件制造型企业库存持有成本控制问题的初步思路,为同类汽车零部件制造型企业进行库存持有成本控制提供了启发。
具体研究内容如下:
第一章为绪论,主要介绍本文的研究背景及意义,并在参阅与总结前人各项研究结论与成果后,提出本文的研究思路、方法。
第二章为库存持有成本的理论概述,主要介绍相关概念,比如库存持有成本的构成与影响因素等。
第三章主要对于上海俊达汽车装饰有限公司的库存成本控制现状进行分析,并从中发现问题。
首先介绍公司概况,其次针对公司的库存持有成本方面进行描述与分析,并对此作出客观评价,最后总结在其中发现的问题。
第四章则根据上文提到的问题针对性地提出上海俊达汽车装饰有限公司加强库存持有成本控制的几条措施。
主要在稳定库存水平变动与提高在库产品周转率这两方面对于库存持有成本的最主要影响因素进行深入讨论。
第五章是全文的结论与展望。
本文研究框架如图1-1所示:
图1-1研究框架图
(四)研究方法
1.案例分析法
本文以上海俊达汽车装饰有限公司作为案例研究样本,结合俊达公司库存成本及库存持有成本的现状,分析其中存在的问题,继而提出关于如何有效控制库存持有成本的几点建议。
2.定量分析法
本文针对上海俊达汽车装饰有限公司的具体情况,对公司的库存持有成本方面进行分析。
再根据俊达公司的实际具体数据进行库存周转率、订单预测方面的数学计算。
得出结果后,在库存持有成本理论的基础上,最终提出库存持有成本控制的相关建议。
二、理论综述
(一)库存持有成本的概念
库存持有成本指的是企业在一段时间内(通常为一年)为储备一定数量的物资或资源所付出的成本,单位为**元/单位*年。
库存持有成本也被称作库存维持成本,是库存总成本构成的主要部分。
(二)库存持有成本的构成
1.投资资金成本
投资资金成本指在库产品占用了可以用于其他投资的资金。
对于企业而言,这种类型的资金占有都因为企业为了保持库存而丧失了用于其他投资的不定回报引起。
2.库存服务成本
库存服务成本由按价计的税金以及保险(如火灾险、水渍险、盗窃险等等)组成。
一般情况下,税金随库存水平的不同而不同。
而购买库存产品保险针对的是特定时间段的特定产品价值,保险费率对其不会产生影响。
保险费率取决于仓储设施建设时使用的材料、已使用的年限以及安装的防火设备的类型等。
3.仓储空间成本
仓储空间成本通常和四类仓储设施有关:
工厂仓库、公共仓库、租用仓库、公司自营仓库。
在这四种仓储条件下,仓储空间成本是不同的:
(1)工厂仓库条件下,仓储空间成本可以忽略不计:
若使用工厂仓库,仓库成本不会随着库存水平的变动而有所起伏。
即使有部分成本发生变动,那么通常也是随着流过设施的产品数量变动,而这部分变动与库存水平变动无很大的关系。
(2)公共仓库条件下,费用通常根据搬运费用以及储存费用来计算:
这种条件下需要注意的是,只有用于仓库储存的费用应包含在库存持有成本中。
(3)租用仓库条件下,库存持有数量基于合同规定的最大储存需求而定:
此种条件是通过签约占用别人仓库的一段规定的使用时间。
因此租用率会随着合约签订的条件而不同,但大部分成本(如仓库租金、员工薪酬、安全成本、设施维修费等)在短期内依旧是固定的。
因此租用仓库的成本应计入仓储成本而不是库存持有成本。
(4)公司自营仓库条件下,搬运及储存都由自家公司负责,更无仓库租金一说,因此一般直接计算库存物资的库存持有成本。
4.库存风险成本
库存风险成本一般包括以下几项:
(1)废弃成本:
由于再也不能以正常的价格出售而必须处理丢弃的成本,属于产品的原始成本和残值间的差额。
(2)损坏成本:
在仓库运营过程中发生的产品损耗,导致丧失使用价值的那部分产品成本。
(3)灭失成本:
因盗窃、仓管员保管不当等原因造成的产品丢失而损失的产品成本。
(4)移仓成本:
将库存从一个仓库所在地运至另一个仓库所在地时产生的成本。
比如,我国东部地区销售顺畅的产品在西部的市场就很有可能不是这种情况。
因此企业在必要情况下,需要将这部分产品从西部运至东部,但会额外增加运输成本。
理论上来说,该部分费用应计入持有成本,但实际情况下,通常被计入运输费用。
(三)库存持有成本的影响因素
1.库存投资机会成本率
库存投资机会成本率是影响库存持有成本的首要因素。
库存投资是以丧失其他投资机会为代价的,因此必须以其他投资机会的回报率作为计算持有成本的依据。
如果企业资金富余,则可将银行存款用于库存投资,此种情况下银行存款利率等于库存投资机会成本率;如果企业资金短缺,要通过出售股票来获得资金对于库存进行投资,则应以出售股票的预期利率为库存投资机会成本率;若通过银行贷款的方式,则贷款利率等于库存投资机会成本率。
一般而言,企业资金越富余,资金成本率越低;企业资金越短缺,资金成本率越高。
2.库存周转率
库存周转率也是影响库存持有成本的重要因素。
从理论上来说,库存持有成本与库存周转率成反比。
库存周转率越高,库存占用资金的时间越短,库存持有成本越低。
但事实上,对于一个企业而言,应该着眼于整个供应链的大局,而不是单纯的只是考虑到库存持有成本这一微小的点,而采用某种特定的不变的库存策略。
一味提高库存周转率,可能会导致运输配送成本、缺货成本的增加大于库存持有成本的减少,最终导致总成本反而上升的不良后果。
3.仓库类型和库存水平变动情况
库存所使用的仓库类型不同,其持有成本中空间成本也不一样。
在上述小节中已介绍与库存持有成本有关的四种仓库类型。
在这四种仓库类型中,只有使用公共仓库的空间成本与库存水平密切相关;而使用工厂仓库和公司自营仓库的空间成本几乎与库存水平无关,因此不影响持有成本;租用仓库在库存水平不频繁变动的情况下,其仓储空间成本也可忽略。
而仓储空间成本的存在又和库存水平的变动密切相关。
一般而言,库存水平变化越频繁,发生空间成本的概率就越大。
因此,企业都希望市场保持长期稳定,避免因库存水平的大幅波动而产生额外的不可控制的持有成本。
三、汽车零部件企业库存持有成本控制现状分析
——以上海俊达汽车装饰有限公司为例
随着信息化时代的发展,成本竞争已成为各企业间的主要竞争方向。
合理控制企业的成本,对于在市场竞争大环境下企业的竞争力提升有着不可或缺的作用。
本章节即根据上海俊达汽车装饰有限公司这一典型个例,进行其库存持有成本方面的分析,从而进一步总结出问题,为寻求解决方案提供依据。
(一)公司简介
上海俊达汽车装饰有限公司(以下简称俊达公司)成立于1985年,是一家集研、产、销、贸于一体的汽车内饰件生产制造公司。
位于上海市西南区域的奉贤邬桥工业园区,距虹桥国际机场27公里、浦东国际机场40公里,交通便捷。
公司占地面积为66000㎡,现有员工5000余人,年产量座套300多万套、座垫200多万张、汽车用品200多万件,年产值数亿元。
俊达汽车装饰公司各部门职能主要如下:
销售部——负责订单接收处理、客户协调、未来订单数量预测等工作;
研发部——负责新产品设计研发、打版制样等工作;
生产部——负责各类产品的生产计划的制定与集体的生产工作;
物流部——负责物料采购、物料出入库操作、各种单证录入及产品出口操作;
财务部——负责管理由物料进出、产品销售等生产销售活动引起的一系列现金资产流动。
而公司的销售途径主要为整车厂销售、4S店零售以及天猫商店线上零售三种方式。
其中,整车厂为最主要客户群体,年订单销售总额超过2.2亿元。
(二)公司库存持有成本现状
1.库存持有成本概况
俊达公司拥有自有仓库总面积约为3000㎡,在库物资种类主要分为成品、在制品和原材料。
另外,公司流动资产收益有45%来自年投资回报率至少为6.5%的理财产品,因此库存持有成本每占用流动资产100万元,每月损失的投资回报将近4000元,对公司的总体收益影响较大。
公司各种类在库产品占有总库存资金成本的比重如下图3-1所示:
图3-1俊达汽车装饰公司在库产品种类占库存资金成本分析图
由上图我们可以总结以下规律:
(1)原材料占库存资金比重较大,说明原材料量多且占地面积不小;
(2)在制品和成品占库存资金比重较为均匀,说明在制品与成品数量分布较均匀。
因此,我们可以将库存持有分为两个模块,即原材料与在制品和成品,将于以下小节进行讨论分析。
2.原材料库存持有成本分析
原材料库房临近于俊达公司总收发货点,用于存储供应商提供的原材料,占地约800㎡。
主要储存物资类别为塑料、皮革、各类纺织布料等,均为国内供应商提供,交货期通常为1-2个月。
在订单任务下发后,通过原材料库管员人工拣选的方式,将所需材料品种、数量发往生产车间进行备料加工。
因此在这种情况下,公司原材料库管员及供应商之间拥有紧密协同的联系,以此确保原材料在库工作的顺利展开。
另一方面,在原材料作为占有库存持有资金成本超过半数的大前提下,个人认为,有必要对于这部分进行持有成本数据分析。
即通过定量分析法,结合俊达公司2015年和2016年年度原材料会计报表来计算公司的原材料总周转率,并从中寻找规律。
库存周转率具体计算公式如下:
平均库存=(期末金额+期初金额)/2
库存周转率=出库总金额/平均库存
表3-12015年原材料总库存周转率
(数据来源:
俊达公司2015年财务报表)
表3-22016年原材料总库存周转率
(数据来源:
俊达公司2016年财务报表)
从以上两张表格我们可以看到,俊达公司原材料的总出库趋势呈现以下特点:
(1)库存周转率波动较大:
从最低的0.16%至最高的136.51%,这是由源头生产计划不稳定所决定的。
而客户需求量又是生产计划的决定性因素,它由市场总体情况、客户自身需求等种种不确定因素导致。
(2)库存周转率具有经济周期性:
周转率峰值129.50%和136.51%出现在每年10月,即表明每年10月是大量的生产计划下发的高峰期。
事实上,这是公司为双11这一全国性购物狂欢节的到来作不可避免的产品数量的充足准备。
无论是线上天猫商店零售还是线下门店零售,这都是提高销售量、增加公司利润的最好时机。
同时,也为了避免年末的返乡潮等社会因素影响导致的人手不足引发的可能性缺货,作出两手准备。
3.成品和在制品库存持有成本分析
在制品库房用于储存由生产车间处发来的产品雏形或打板样品。
分为两部分:
待装配区与待生产区。
产品雏形或打板样品经在制品库管员验收后,放置于待装配区。
若有生产计划下发,则在生产部门审核生产计划完毕后,及时将在制品由待装配区移至待生产区;而待生产区直接与生产流水线联通,可实现在制品零搬运即可投入生产,此环节则大大节约了仓库与生产线的流通成本。
基本示意图如下所示:
图3-2在制品库房产品流通示意图
成品库房则用于储存产成品,包括汽车座套、抱枕、纸巾盒、颈枕等产品种类,占地面积较大,达到约1000㎡。
生产线生产完毕产成品,由经验老道的检验员进行人工挑选瑕疵品或不合格品后,再由成品库管员将挑选出来的合格品人工打包成箱,使用人工叉车搬运的方式,搬运至成品库房各货架进行分门别类的摆放。
摆放规则如下:
(1)按成品种类摆放:
划分大类区域,分别摆放汽车座套、坐垫、颈枕、纸巾盒、脚垫、清洁用品等。
(2)按成品销售情况摆放:
在各大类区域内的货架上,自下而上摆放销售情况由良好到欠佳的成品型号,力求成品库存先进先出,达到节省搬运成本的目的。
4.ERP系统实现库存持有成本管理
俊达公司自2009年起开始推行ERP系统,目前已实现销售情况、生产制造、出入库、财务结算等环节管理一体化。
例如,销售部门在接到客户电子销售订单需求后,及时录入ERP系统。
若为新产品需求,则将新指令推送给研发部,待研发部接到新指令要求的同时,立即进行研发打板工作;若为已有产品订单数量需求,则将指令推送给生产部,待生产部确认库存情况,若库存有余量则直接通知销售部进行销售出库操作;若库存不足则进行生产计划审核与下发,同时生成物料申领单一同推送至物流部,即可进行原材料出入库或在制品移库操作流程。
基本示意图如下:
图3-3公司接单需求流程图
而物流部的各仓库库管员通过人工清点的方式将所需物料的类别、品名、代码、型号、数量与ERP系统生成的领料单、销售出库单一一对应完毕后,即可执行出入库操作,并同时在ERP系统里进行同步更新库存情况。
(三)公司库存持有成本问题
1.原材料库存水平变动大
目前,俊达公司安全库存和最高库存的设定基本靠物料计划员的经验进行设定。
但原材料种类众多,再加上由市场变化、顾客订单需求不定期变化引起的生产计划变更频繁,现有供应商供货能力较弱等种种原因,原材料缺货现象时有发生,导致原材料库存水平变动较大。
具体原因如下:
(1)未设置科学原材料安全库存,仅凭物料计划员人为主观根据过往经验进行设定,具有较大的不准确性;
(2)进出库管理时有混乱:
由于原材料会出现部分客户需要紧急打样而直接向研发部下发指令的现象。
导致原材料需求方变成了同公司的研发部,由于时效紧急来不及再通知生产部生成领料单,造成研发人员未及时通知原材料库库管员而直接提取所需原材料的行为,由此导致原材料库没有及时记录库存情况的现象。
一旦生产出现较大波动,客户需求量增加,部分原材料就会缺货,影响到生产的顺利进行。
2.部分成品积压
在俊达公司的客户群体主要是整车厂的背景下,整车厂为保证产能利用最大化,倾向于优先选择生产原材料供应量较为充足的供应商。
这种情况一旦发生,就会造成公司产品虽然的确是按照客户期望进行了大量生产,但一旦客户目前用不到此类成品而未下订单,这些成品就只好滞留仓库,无限期等待客户需求指令下发。
即使是在成品库装载率较高的情况下,公司自身为了充分利用产能和留住主要客户的目的,依然坚持生产,造成部分成品积压,成品在库管理困难。
具体原因如下:
(1)成品安全库存设置较为随意,仅凭经验进行设置且无固定标准;
(2)没有对成品库存的需求进行细化分析,未制定一个标准成品库存水平,既能够满足客户需求,又能将仓库运营成本控制在一定范围内;
(3)公司成品库存控制意识较差,仅将较高的库存持有量认为是公司的客户服务水平保障和生产安全保障的唯一保障。
3.周转资金相对不足
在所有在库产品占用了俊达公司流动资金近40%的大背景下,汽车市场的整体需求不稳定导致客户方面很难提供时间较长且预测较为准确的订单需求。
加之部分手握技术优势的合作供应商强势要求公司必须先付款再提货,更是在以上两小节中所提及的原材料缺货、成品积压的状况下雪上加霜,库存占有资金节节攀升,拖累公司发展势头。
4.公司ERP系统操作不便
俊达公司虽有一套全公司通用的ERP系统可供销售部、生产部、物流部等部门及时交换各自所掌握的信息,可依旧主要依靠人工来手动录入。
比如,公司的生产计划及物料订货计划大多由客户下发的电子订单而来,由销售部推送至生产部后,再由生产计划员结合生产部的实际情况,运用Excel表格进行人工计划排产,最后再导入ERP中。
不仅于此,销售情况录入、财务核算单据录入、出入库记录操作等过程都是如此,整个过程不仅较为机械繁琐,还非常可能出现系统信息维护不及时、数据误差率较大导致销售、生产、物流、财务等部门间信息滞后不对称的现象。
在这个大数据时代,人工智能已不是个新鲜的名词。
而这样依靠传统手工维护系统数据来保证公司整个运营过程顺畅的方法,未免有些落后。
以上四小节所阐述的这些由现有现象中发现的问题,不仅增加了公司库存持有成本管理的难度,也影响着公司整体各部门工作效率。
四、汽车零部件企业库存持有成本问题控制对策
基于以上问题,结合前人研究成果与相关文献资料,本人提出以下三点针对俊达公司相应的库存持有成本控制对策建议。
(一)稳定库存水平变动幅度
库存水平的变动幅度是影响库存持有成本的重要因素,它与库存持有成本成正比关系。
变化幅度越大,库存持有成本越高;相反,变化幅度越小,库存持有成本越低。
影响俊达公司库存持有成本的最主要因素为在库物料库存水平变动幅度大,因此在这一小节,我们将着重讨论如何稳定库存水平变动幅度。
1.一重指数平滑法预测订单数量
我们都知道,生产即为了满足需求。
为了避免在需求订单评审过程中仅仅依靠已有经验预测客户订单数量,引入科学的预测方法成为必不可少的手段之一。
在以上章节提到,在汽车市场需求整体不稳定的背景下,俊达公司的订单需求评审工作主要由计划员人工负责,因此主观性的局限成了不可避免的缺陷。
为了控制订单预测与实际情况差异较大的情况,个人建议使用定量预测方法,而指数平滑法则是合适的一种方法。
指数平滑法(ExponentialSmoothing,ES)由布朗(RobertBrown)提出,他认为时间序列的态势具有稳定性或规则性,所以时间序列可被合理地顺势推延。
通过计算指数平滑值,辅助时间序列预测模型,达到预测未来数值的目的。
指数平滑法的基本原理是将过去所有的历史数据进行加权平均,并且按距离当前时间由近到远其加权系数由大到小逐步衰减。
基本的一重指数平滑法公式如下:
式中,yt——时期t的预测值;
yt +1——时期t+1的预测值;
Xt——时期t的实测值;
a——平滑系数,取值范围为0≤a≤1。
选择俊达公司历史订单预测难度最大的031E型号产品作为研究对象,并结合此产品的实际订单需求历史数据,结合一重指数平滑公式进行预测。
试取平滑系数a值分别为0.2与0.6,预测结果如表4-1和表4-2所示:
表4-1俊达公司订单需求预测分析(平滑系数为0.2时)
表4-2俊达公司订单需求预测分析(平滑系数为0.6时)
将以上两表描绘为折线图后,可得以下图4.1所示形状。
从图中可以看出,不论a值为多少,得到的预测结果在总体上可以大致跟踪实时变化趋势。
当a值较小,为0.2时,呈现平稳跟踪趋势;当a值较大,为0.6时,呈现紧随式跟踪趋势。
因此我们可以得出结论:
a值取0.6时,进行订单预测较为合适。
图4-1指数平滑预测结果
采用一重平滑指数法这种定量预测技术,相比较仅仅凭经验推测客户需求订单的原始方式,能够大大提高准确率。
并且,平滑系数a值还能够随着客户订单实际下发数量的变化随时修订,不仅能够达到不断提高订单预测准确率的目的,还能够稳定库存变动水平,实现公司库存持有成本的精准控制。
2.重新挑选适合供应商
供应商交货期的长短在很大程度上决定了库存水平变动。
俊达公司现有的部分供应商交货期过长,有时会导致公司原材料应急需求响应不及时的问题。
因此,重新挑选合作供应商不失为一个好的解决措施。
而在挑选供应商时,不仅要建立科学的供应商选择指标体系,还应按照以下原则挑选:
(1)按空间距离远近重新挑选供应商
空间距离的远近在某种程度上是决定交货期的主要因素。
一般而言,企业与供应商间空间距离越近,供应商交货的时间就越短;相反,企业与供应商空间距离越远,供应商交货的时间就越长。
(2)按规模大小重新挑选供应商
供应商的规模大小在某种程度上也是决定交货期的主要因素。
一般而言,规模越大的供应商,持有的货源、库存持有量与运输资源等会越丰富,那么交货期的时间将有很大概率会缩短;相反,供应商规模越小,货源、库存持有量与运输实力等将会大大缩小,那么交货期的准点率将有很大概率延误。
(3)按供应商提供的信息准确与否重新挑选供应商
及时、准确的原材料信息传递对于公司从组织生产、物流运输到原材料入库都大有好处,不仅节约时间、人力成本,还能够达到缩短交货期的目的,最终减少公司自有库存持有成本。
(二)适当提高在库产品周转率
在库产品周转率是影响库存持有成本的重要因素之一,它与库存持有成本基本成反比关系。
周转率越高,库存持有成本越低;相反,周转率越低,占有的资金越多,库存持有成本越高。
在以上小节中我们可以看到,俊达公司原材料的库存周转率波动幅度较大,最高值和最低值相差较多,这表明公司库存周转率受经济因素影响较大。
因此我们可以将经济社会因素与在库产品周转率相联系,试着从这个角度考虑,如何适当提高在库产品周转率。
1.联合库存管理(JMI)思想
联合库存管理(JMI)思想由供应商管理库存(VMI)发展而来,它的核心目的是解决供应链大系统中,由于各个企业独立运作库存模式,所导致的需求放大现象(牛鞭效应),以此提高供应链的效率。
正如以上小节中提到的,俊达公司与供应商之间仅有原材料库管员和供应商相应代表的微薄联系,事实上两家公司的库存模式依旧是各自为政的。
因此我们可以从
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