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知识点测试主要交通运输方式
知识点测试:
主要交通运输方式
一、单选题
天然气经过超低温冷却,在温度下降到-161.5℃变成液体后,将其压缩储存在低温储存罐内,这就是液化天然气。
亚马尔半岛位于俄罗斯西西伯利亚平原西北部,东临鄂毕湾,这里蕴藏着丰富的天然气资源。
中国与俄罗斯两国在此合作兴建了全球最大的液化天然气项目。
预计到2019年,“北极气”将从这里输往中国。
读图,回答第1题。
1.“北极气”从俄罗斯输往我国,下列关于其最适宜运输方式的叙述正确的是
A.宜选用公路运输——机动灵活,装卸方便,对自然条件的适应性强
B.宜选用海洋运输——可利用北冰洋航线,但运费会随季节发生波动
C.宜选用内河航运——沿鄂毕河、额尔齐斯河,输送至我国新疆境内
D.宜选用管道运输——气体不易挥发,损耗小,安全性能高,连续性强
下表为西安市民到宝鸡(陕西省地级市)、武汉、广州旅游交通方式构成表,读表完成2~3题。
城市
交通方式
宝鸡
武汉
广州
①
15.56%
7.62%
12.30%
②
62.58%
74.50%
30.42%
③
18.87%
5.30%
0.99%
④
9.93%
59.93%
其他
7.61%
7.28%
2.表中①~④代表的交通方式分别是
A.普通火车、高铁、自驾车、飞机
B.自驾车、高铁、普通火车、飞机
C.自驾车、普通火车、高铁、飞机
D.普通火车、飞机、自驾车、高铁
3.下列出行的选择受高铁开通冲击最大的是
A.自驾到宝鸡B.乘飞机到武汉C.自驾到武汉D.乘飞机到广州
中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。
下图为我国与中亚部分地区略图。
完成4~5题。
4.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低③受气象灾害影响相对较小④运输快捷,灵活方便
A.①③B.②③C.①④D.②④
5.某代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察,有关沿线的自然环境描述不正确的是
A.自阿拉木图至咸海呈现草原向荒漠的变化
B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断下降
截至2018年末,我国高铁营运里程达到了2.9万千米,居世界第一位。
高铁的开通,丰富和改变了居民的出行方式。
下图为我国某高铁开通前后居民在不同距离上交通工具的选择。
读图回答6~7题。
6.高铁开通后,在300—500km的距离,居民出行选择比例最高的交通工具是
A.轿车B.大巴C.普通列车D.高铁列车
7.随着我国各地高铁的相继开通,客运量比重下降最大的航线是
A.北京一乌鲁木齐B.上海一成都C.北京一广州D.长沙一广州
下图左为中国攀枝花工业区,右为德国鲁尔区,回答8~9题。
8.两工业区发展钢铁工业相同的优势区位条件是
A.煤炭资源丰富B.水能丰富C.铁矿资源丰富D.廉价劳动力丰富
9.图示两工业区均有河流流经,但乙区的内河航运发达,其主要影响因素是
A.地表形态B.资源分布C.城市规模D.市场需求
美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。
该机场是美国主要的货运机场之一。
在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心,以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。
完成10~11题。
10.该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物
A.生产中心B.分拣中心C.销售中心D.质检中心
11.多家企业在路易斯维尔机场附近集聚,主要是为了
A.利用机场内的基础设施B.利用机场降低交通运输成本
C.方便企业间开展生产协作D.快速响应客户需求
二、综合题
12.阅读材料,完成下列各题。
材料:
美国中北部、乌克兰中西部、中国吉林为世界三大黄金玉米带,均位于45°N附近。
下图为世界三大黄金玉米带位置图及中国吉林玉米带分布示意图。
(1)世界三大玉米带出产的玉米主要面向市场,说明玉米带农业生产所属的农业地域类型是。
与中国吉林玉米带相比,美国玉米带生产的机械化水平较高,出产的玉米价格低廉。
近年来美国玉米大量进入我国市场,其输入我国的最佳运输方式是______。
(2)结合图示材料分析,中国吉林玉米带生产的优势自然条件有:
地处______,地势平坦开阔,土壤深厚肥沃;地处温带季风气候区,夏季______同期,水热充足,河流众多,灌溉水源丰富。
(3)目前,吉林省玉米生产面临粮农种植积极性不高和进口低价玉米冲击的双重挑战。
请你为吉林省玉米生产可持续发展提出合理化建议。
13.阅读材料,完成下列问题。
材料一:
“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想,给古老的丝绸之路带来了新的外延与内涵,给中国以及寻求发展的沿途各国带来了新的机遇与未来。
2018年青岛海水稻研发中心团队在迪拜热带沙漠实验种植水稻取得成功,成为中阿在“一带一路”框架下合作的丰硕成果和友谊象征。
材料二:
世界某区域略图和迪拜的气候资料图。
(1)C为亚洲和欧洲的分界线山脉;D河下游河段的流向是;E地附近地区分布着丰富的石油资源,根据自然资源自我再生的性质,该资源属于,F地的自然带是。
(2)运用板块构造理论解释A山脉和B海域的形成原因。
(3)与海上丝绸之路相比,说出陆上丝绸之路(铁路运输)在交通运输方面的优缺点。
(4)从气候角度分析迪拜种植海水稻的有利条件。
14.北极航道就是通过北冰洋地区的航线,它可以连接太平洋和大西洋,缩短航程。
一条是加拿大沿岸的“西北航道”,另一条是西伯利亚沿岸的“东北航道”。
看下图回答问题。
(1)西北航道和东北航道,哪条的通行条件更好、通行里程更长,说明原因。
(2)近年来,北极航道通航时间变长了,试分析原因。
(3)试分析北极航道的优势和存在问题。
参考答案
1.B
【解析】
【详解】
从俄罗斯输往我国,路程远,运费高,地形复杂,不适合采用公路运输,A错误;亚马尔半岛东临鄂毕湾,北极海冰在冬夏季节有很大差异,所以轮船在不同季节要选择不同航线,不同航线距离不同运费不同,B正确。
亚马尔半岛位于俄罗斯西西伯利亚平原西北部,纬度高,冬季寒冷漫长,河流封冻期长,且新疆地区气候干旱,河流航运能力不足,故不适合内河航运,C错误;“北极气”是在温度下降到-161.5℃变成液体后,将其压缩储存在低温储存罐内的超低温液化天然气,温度过低,不适合采用管道运输,D错误。
故选B。
2.A
3.B
【解析】
2.距离较近的旅游可选择自驾游或乘坐火车(普通火车或高铁),距离较远的可选择高铁或飞机,所以①为普通火车,②为高铁,③为自驾车,④为飞机,故选A。
3.高铁运行速度较快,相对于飞机价格较低,因而在中等距离高铁对飞机运输的冲击大,西安到武汉距离适中,到广州较远,所高铁开通冲击最大的是乘飞机到武汉,故选B。
4.A
5.C
【解析】
4.铁路运输的优点是运输量大,适宜长距离大宗货物的运输,在轨道上运行受气象灾害的影响相对较小。
但铁路线路造价高,布局受城市、地形等因素影响深刻,相对公路不够灵活快捷。
故A①③正确,BCD错误。
故选A。
5.自阿拉木图至咸海降水逐渐减少,景观呈现草原向荒漠的变化,A对。
乌鲁木齐向南可以看到天山上的植被及雪山,B对。
锡尔河流经地区为荒漠地区,加上沿岸引水灌溉,从上游向下游水量越来越少,C错。
阿拉木图往北由于纬度增加,山地针叶林分布海拔高度不断下降,D对。
本题选择不正确选项。
故选C。
6.D
7.D
【解析】
6.读“我国某高铁开通前后居民在不同距离上交通工具的选择图”可知在300—500km的距离上,居民出行选择比例最高的交通工具是高铁列车,故D正确,可知ABC错误。
故选D。
7.读“我国某高铁开通前后居民在不同距离上交通工具的选择图”可知高铁开通后,客运量比重下降最大的是距离700-1000km处,长沙-广州的距离在700-1000km之间,故D正确,北京一上海、上海一成都、北京一广州之间的距离大于1000km,故D正确,可知ABC错误。
故选D。
【点睛】
铁路运输的优点:
运量大,速度快,运费较低,连续性强。
缺点是:
修筑铁路造价高,占地面积广,短途运输成本高。
8.A
9.A
【解析】
8.对比图中两地的资源条件可知攀枝花地区煤、铁矿资源均丰富,而鲁尔区则只有丰富的煤炭资源,故A选项正确,而C选项错误;攀枝花地区地处我国一、二级阶梯交界的长江河谷地区,故水能资源丰富。
而鲁尔区地处西欧平原,地形平坦,河流水运便利但水能资源较少,故B选项不符合题意;廉价劳动力并不是钢铁工业布局的主导优势条件,故D选项不符合题意;所以正确答案是A选项。
9.河流航运条件受河流水文条件的影响较大(注意是航运条件而不是航运价值,前者是河流航道水文条件,而后者还包括因客货运输所体现出的经济价值),鲁尔区地处西欧平原,因地形平坦,所以河流落差小,水流平缓,故内河航运条件较好,故A选项正确。
B、C、D均为社会经济条件主要影响的是河流航运价值的高低,与题意不符。
所以正确答案是A选项
10.B
11.D
【解析】
10.快递公司为运输服务企业,不生产货物,排除A。
材料信息表明,路易斯维尔机场是美国主要的货运机场之一,快递公司在该机场附近建设分拣中心能够将货物分地区输送到美国的各个地方,B符合题意。
快递公司为运输服务企业,主要承担为客户运送货物的职能,不承担销售、质检等服务职能,排除C、D。
11.利用机场内的基础设施主要为机场营运服务,不会为附近周围企业提供服务,排除A。
空运价格高,因此多家企业集聚不是利用机场降低交通运输成本,排除B。
材料信息表明,在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心,以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业,由此可以看出,这些企业间的产品相互联系不大,大多不具有投入——产出联系,生产协作可能性不大,因此排除C。
这些企业集聚在机场附近,可以利用快速的空运,快速响应客户需求,D符合题意。
【点睛】
临空经济是指以航空运输(人流、物流)为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应,不断引致周边产业的调整与趋同,这些产业在机场周边形成的经济发展走廊、临空型制造业产业集群、以及各类与航空运输相关的产业的集群,进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式,这种以航空货流和商务人流为支撑的经济就称之为临空经济。
12.
(1)商品谷物农业或商品化农业;海洋运输。
(2)平原;雨热。
(3)加大政府扶持力度:
提高机械化水平;推广优质、绿色、高附加值品种(提升玉米品质);加强玉米深加工产业发展(提高玉米就地加工转化消费能力)。
【解析】
【分析】
本题主要考查交通运输方式的选择、农业的区位条件以及区域农业的可持续发展等相关知识。
考查内容较为基础,需要加强对课本相关知识的理解与记忆。
【详解】
(1)注意关键词“面向市场”,这些玉米带分布地区地广人稀,机械化水平高、商品率高、种植规模大,属于商品谷物农业;玉米属于大宗货物,从美国运输到我国,最佳的运输方式为海运(运量大,运费低)。
(2)读图可知,吉林的玉米带地处平原地带,地势平坦开阔;吉林为温带季风气候,夏季雨热同期,水热条件较好;土壤肥沃;河流众多,灌溉水源充足。
(3)本题考查东北地区种植业的可持续发展。
可以从加强技术投入,提高玉米品质,发展优质绿色的品种从而提高玉米的市场竞争力、提高机械化水平、发展专业化生产、发展玉米深加工,延长产业链以及加强政府扶持等角度加以作答。
13.
(1)大高加索自东北流向西南非可再生资源热带草原带
(2)A山脉:
印度洋板块与欧亚板块碰撞挤压形成;B海域:
印度洋板块与非洲板块张裂形成。
(3)运输速度快;连续性强;运量小;运费高。
(4)全年高温,热量充足,生长期长;光照充足,光合作用强;气温日较差大,不利于害虫繁殖,虫害少。
【解析】
【分析】
本大题以“一带一路”战略构想为大背景,以相关图文信息为材料,设置四道小题,涉及大洲分界线、河流流向、资源类型、自然带名称、板块运动与地貌、交通特点、农业区位等相关内容,考查学生对相关知识的掌握程度。
【详解】
(1)图中显示,C山脉位于里海与黑海之间,为亚洲和欧洲的分界线,名称是大高加索山脉。
图中显示,D河为印度河,根据经纬线方向确定流向,D河下游河段的流向是自东北流向西南。
E地附近地区分布着丰富的石油资源,根据自然资源自我再生的性质,石油资源为矿产资源,资源更新周期极其漫长,因此相对于人类历史来说,该资源属于非可再生资源。
图中显示,F地位于德干高原内部,降水量不大,蒸发较强,一般形成的自然带是热带草原带。
(2)题意表明,A山脉和B海域的形成原因应运用板块构造理论进行解释。
A山脉为喜马拉雅山,位于印度洋板块与欧亚板块之间,两板块碰撞挤压,地壳隆起形成褶皱山系;B海域为红海,位于印度洋板块与非洲板块之间,两板块背向运动,彼此张裂,形成海洋。
(3)与海上丝绸之路相比,陆上丝绸之路(铁路运输)在交通运输方面的优缺点应从速度、运量、受自然条件影响程度、运费等方面进行说明。
海上丝绸之路是通过海洋运输,而陆上丝绸之路主要以铁路运输为主,与海洋运输相比,铁路运输速度快;受自然条件限制相对较少,连续性强;但运量相对较小,且单位运输量消耗的能量多,运费高。
(4)迪拜种植海水稻的有利条件应从热量、温差、光照等气候要素进行分析。
图中显示,迪拜位于北回归线附近,属热带气候,全年高温,热量充足,无霜期长,生长期长;当地为沙漠气候,气温日较差大,利于有机质积累,不利于害虫繁殖,虫害少;因降水稀少,晴天多,光照充足,利于水稻进行光合作用。
【点睛】
自然资源分类:
按自然资源的自然属性划分,自然资源分为矿产资源、气候资源、水资源、土地资源、生物资源等。
按照自然资源的自我再生性质划分,自然资源分为再生资源(如气候资源、水资源、土地资源、生物资源等)和非可再生资源(如矿产资源)。
14.
(1)东北航道原因:
强大的北大西洋暖流的影响
(2)气候变暖,海冰融化,通行条件变好
(3)优势:
使航程大大缩短.存在问题:
a海冰较多,气候寒冷,航行条件差,航行风险大b季节性强c可能会对沿线的生态环境产生较大影响d沿岸港口较少,缺少相关国际法规的保障
【解析】
【详解】
(1)从图中可以看出北极西北航道主要途径美洲北部,受拉布拉多寒流与北冰洋沿海寒流影响,结冰期长;东北航道主要途径大西洋与亚欧大陆北部,受强大的北大西洋暖流影响,温度较高,冰期较短,所以通行条件更好、通行里程更长。
(2)受全球气候变暖影响,平均温度升高,高纬度海区结冰时间推迟,融冰时间提前,使得适宜通航的时间延长,航线上浮冰障碍减少,通行条件变好。
(3)与传统航线相比较,尤其是亚欧大陆东西两岸之间的航线(绕经印度洋、地中海、大西洋),明显距离缩短,提升了效率。
但是北极航道纬度过高,气候寒冷、冰期长、风力大、冬季白天时间短、生态脆弱等自然原因和沿岸人口城市稀少、基础设施不全、北极地区领土纷争、新航线法规不健全等人文条件限制了北极航线的开发。
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