2023地铁车辆检修员-地铁车辆检修员中级(精选试题).doc
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地铁车辆检修员-地铁车辆检修员中级
1、车辆高压电源要么来自接触网、要么来自()。
2、B车高压供电转换开关(HVSS)有三个位置,分别是:
()、()、()。
3、车辆高压的标称值是:
()V。
4、车辆中压的标称值是:
()V。
5、一列车有()个辅助逆变器。
6、列车辅助逆变器输出电压有()种。
7、列车辅助逆变器输出电压分别是:
(),()。
8、辅助逆变器分别安装在()车和()车。
9、高压检测继电器HVDR安装在()里。
10、AUX是列车()的字母代号。
11、B车二位端空调是由()的辅助逆变器供给中压电的。
12、列车控制电压是()伏。
13、列车蓄电池安装在()车和()车。
14、列车制动空气压缩机是由()供电的。
15、列车受电弓升降的作用电压是()伏。
16、24V逆变器的输入端电压是()伏。
17、客室紧急照明的供电电压是()伏。
18、列车唤醒的直接结果是()接触器吸合。
19、列车雨刮器的工作电压是()伏。
20、受电弓控制开关有()个档位。
21、列车司机控制器司机控制手柄DCH有()个档位。
22、司机室占用继电器的英文代号是()。
23、列车制动风缸低压继电器的断开压力是()BAR。
24、BCU是指()。
25、空气压缩机的停止压力是()BAR。
26、牵引PCE与TIMS系统是通过()来进行信息传递的。
27、BCE的网络地址是通过()来实现的。
28、PCE的网络地址是通过()来实现的。
29、列车牵引力和制动力大小是通过()信号传递的。
30、编码器除了接受司机控制器的信号外,还接受来自()的信号命令。
31、低速继电器LSR是由()控制的。
32、当车门未关好时,除了洗车模式外,还有()模式可以动车。
33、列车低速继电器的动作速度是()。
34、当有一节动车牵引器隔离后,列车将限速()公里/小时运行。
35、给司机控制器供电的断路器是()。
36、牵引速度传感器安装在()上。
37、列车前照明灯的电源电压是()伏。
38、车辆空调的工作电压是()伏。
39、空调的启动命令是由()给出的。
40、列车网络分为两级,一级是列车级,另一级是()级。
41、RIOM的中文名称是()。
42、客室门的开启除了可以手动控制,还可以由()来控制。
43、EDCU在网络中的地址是由()来定义的。
44、一节车有()个外部紧急解锁装置。
A.1
B.2
C.3
D.4
45、EDCU与列车网络之间是用()来通讯的。
46、DIR的中文名称是()。
47、ATO模式驾驶中,列车在停站时,开哪一侧门的命令是()由发出的。
48、EDCU的中文名称是()。
49、正常情况下,列车零速信号是由()给出的。
50、正常停站时,列车开门需由()授权。
51、DDU的中文名称是()。
52、MPU的中文名称是()。
53、ACU的中文名称是()。
54、DOK的中文名称是()。
55、ATPFS的中文名称是()。
56、手动模式下,列车牵引指令是由()(装置)发出的。
57、A车总共有()个空调机组。
58、一个受电弓给()个牵引逆变器供电。
59、列车零速继电器的英文缩写是()。
60、HVDRR检测()信号。
61、列车受电弓驱动电机的工作电压是()伏。
62、南京地铁一号线车辆的六节车编组共()扇客室门。
63、南京地铁电客车客室车门为()门。
64、车门的控制单元英文名称为:
()。
65、每扇客室车门设有一套()装置用于紧急情况下打开。
66、电客车的每节车的()门设有外部紧急解锁装置。
67、在开门过程中,司机同时按下关门按钮,则车门将会()。
68、车门系统驱动是()电机驱动。
69、DDU上车门图标显黄表示车门在()状态。
70、DDU上车门图标显红或红闪一般是因为()或()。
71、车门供电电源为()V。
72、列车回库后()模式下可以打开车门。
73、南京地铁一号线列车总长度为()米。
74、列车车厢的两端装设有(),是为了防止在列车之间发生端点碰撞的情况下,车厢总体结构发生永久性变形。
75、铝合金车体采用()工艺组装而成。
76、二系悬挂主要组成为()、()、()、()。
77、PB缩写含义为动力()。
78、PBW缩写含义为带轮缘润滑装置()。
79、TBEX缩写含义先行拖车()。
80、TBIN缩写含义中间拖车()。
81、新轮理论直径为()。
82、轮对磨耗到限直径为()。
83、转向架最大轴重为()。
84、为了补偿车轮的磨损,当车轮半径磨损达到()mm时,在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。
85、转向架构架为()型构架。
86、动车转向架每个轴端都安装了一个速度传感器和()装置。
87、电机转矩通过双齿型联轴节传递给()。
88、ATC天线安装在()上。
89、齿轮箱注油量为()升。
90、齿轮箱配备了磁性放油塞,可以吸附()。
91、在架车前必须使用()mm垫块,防止转向架在没有负荷的情况下拉伤减震器等.
92、接地电刷的最小长度为()mm。
93、如果有()或以上的放射状裂纹,就应该更换闸瓦。
94、空气弹簧上盖板面到轨面之间的距离为()。
95、擦伤深度不能大于()mm,否则必须镟轮。
96、南京地铁一号线车辆的制动方式有:
()、()、()。
97、空压机的安装位置在每列车的()。
98、列车在80Km/h时施加紧急制动的停车距离是()。
99、车辆在主风管压力低于()时紧急制动将不能缓解。
100、当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用()的LMRGBS缓解紧急制动。
101、当有车辆不能正常缓解时可以使用()隔离该车的制动。
102、车辆在停车时,红色()指示灯应该亮。
103、车辆在正常运行,手柄在牵引位,绿色()指示灯应该亮。
104、空压机正常启动压力为()bar.
105、空压机正常停机压力为()bar。
106、停放制动的方式是排气时制动,()时缓解。
107、常用制动的方式是充气时制动,()时缓解。
108、辅助方式空压机启动压力为:
()。
109、BCE控制本车常用制动的()部分。
110、()是负责列车的安全,该系统监测滑行是为了改善粘着和避免车轮擦伤。
111、当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用两端A车的()缓解紧急制动。
112、当压力低于4.8bar时,()施加信号指示灯亮,司机必须停车等待救援。
113、只有当总风压力低于()一个空压机不能满足要求时才启动第二个空压机。
114、空气压缩机的控制是由()来完成的。
115、()阀可根据列车载荷不同控制制动需要的压力。
116、干燥塔有两种工作模式分别为再生和()。
117、复式排风阀的工作状态有()、()和()。
118、紧急制动电磁阀不得电时列车将()紧急制动。
119、双塔干燥器每()切换一次工作状态。
120、制动单元机闸瓦内侧最薄处低于()时必须更换。
121、制动电子单元缩写为()。
122、低压旁路开关位置在()电器柜内
123、继电器箱的空气开关的缩写为()。
124、辅助逆变器安装在()车和()车上。
125、辅助逆变器为列车提供()V中压和()V低压。
126、辅助逆变器输出的AC中压为()、()和维护插座提供电源。
127、唤醒模式下,辅助逆变器不工作,蓄电池至少提供()分钟紧急通风电源。
128、每节车使用()路独立的中压供电电路。
129、辅助箱内检测线路电压的装置为()。
130、辅助逆变器中,当电压大于()时,软撬棒动作,电压小于()时,软撬棒恢复。
131、辅助逆变器输出中压采用(),中性线通过并联电阻的()接地。
132、客室正常照明使用()ac,应急照明使用()dc.
133、蓄电池充电器输出限流()A,蓄电池充电限流()A。
134、蓄电池采用()电池。
135、20℃通过蓄电池充电器恒压充电每单节电压()。
136、温度改变时,蓄电池充电电压会改变,温度补偿为()。
137、低压系统提供了两种分配电路,分别为:
()配电电路和()配电电路。
138、蓄电池输出均设有保护,通过()防止线路出现过流。
139、一个三相逆变器拥有()个IGBT用于将一个直流电压转换成交流电压。
140、如果辅助逆变器出现故障或者高压失电,应急照明就由()供电。
141、A车布置了()个便捷插座,提供()50Hz电源。
142、当车辆三项负载接地时,()断开,起保护作用。
143、当车辆110V回路正端接地时,()断开。
144、蓄电池隔离开关安装在()内。
145、辅助逆变器通过()检测冷却风量。
146、假设主电池完全放电,辅助逆变器可以依靠()启动。
147、BGCB位于()内。
148、蓄电池恒流充电电流为()A。
149、蓄电池充电时,必须先进行()充电。
150、()用于将辅助逆变器的主电路从1500VDC架空线上断开,并接地。
151、正常照明开关PLCS在自动位时,列车通过()根据亮度自动地打开或者关闭照明。
152、FIP列车网络连接列车的()以确保在每个车辆组之间进行数据通讯。
153、DDU上,点击“事件和故障”按钮,进入故障界面。
点击“()”,可以剔除假故障。
154、点击DDU上的(),DDU显示可以在中英文显示间切换。
155、DDU上,在()界面内显示列车里程数和车次号。
156、DDU上,SPL图标显黄,列车最高速度限制为()公里/小时。
157、IDU故障对应的()图标变成黄色。
158、BCE故障对应的()图标变成黄色。
159、DDU显示的是从()中获得的速度。
160、DDU不显示()制动状态。
161、DDU上,车门上红色箭头表示,该车门()。
162、DDU上,车门切除后,对应图标变成()色。
163、DDU上,()表示该车BIPS动作。
164、DDU上,()常用制动缓解。
165、DDU上,常用制动施加,则对应制动图标为()色。
166、DDU上,选择钥匙的司机室为()色。
167、FIP根据等级可以分为()级网络和车辆级网络。
168、每个APU连接()个扬声器。
169、每个ACU连接()个扬声器。
170、拆装EVR卡,需要断开()电源。
171、每列车有()个RIOM。
172、拔MPU上的电源插头和拨MPUCB,都可以断()电源。
173、EB图标显红,ATC图标虚框,可以初步判断是()。
174、DDU有三个界面:
()、()和()。
175、DDU使用()(外置/内置)的数据插头。
176、每个RIOM上有()个RS485插头。
177、司机室采用()空调。
178、紧急通风的电源由()提供。
179、每节车有()个独立的单元式机组。
180、每节车厢有()个客室空调控制盘。
181、客室空调机组制冷量为()KW。
182、客室空调使用()制冷剂。
183、司机室空调使用()制冷剂。
184、客室空调控制盘安装在()。
185、从压缩机流出的制冷剂,首先经过()。
186、从压缩机出来的制冷剂为高温高压的()。
187、湿度指示器可显示出系统中是否具有过多的水分,()表示为湿。
188、同一节车上的两个空调机组由()路中压供电。
189、客室空调工作模式在自动位,温度选择开关在自动位,相当于()℃位档。
190、客室空调“启动”命令由司机室电气柜内的()控制。
191、紧急逆变器采用全密封、()冷却的结构形式
192、司机室空调制暖时,空气通过()加热,送入司机室
193、当司机室内温度低于()℃时,司机室空调开始制热。
194、压缩机如果排出压力超过或吸入压力低于相应的设定点,两个安全压力切断开关动作,分别用于()和低压保护。
195、如空调PLC控制器发生故障,则无论两个辅助逆变器正常与否,紧急逆变器均会启动,执行()工况。
196、如果系统一开机即检测到温度≥31.5℃,则执行()工况
197、干燥过滤器内封有干燥介质,可过滤制冷剂中残留的()。
198、在线网可以接受的条件下,优先考虑()。
199、牵引箱的控制单元是()。
200、制动电阻风机是由()个独立的中压系统供电的。
201、控制牵引力的大小的电流信号被()编译成两个PWM信号,PWM信号由PWM列车线输出。
202、VVVF是()的意思。
203、司机室主控制器的三种装置是:
()、()、()。
204、当牵引控制电子接到“()”信号时,将切断逆变器供电,停止输出牵引力。
205、牵引时是通过激活()发出前进命令的。
206、电机的转速由安装在电机上的()来检测。
207、牵引列车线应考虑以下信息:
制动缓解信息、门关闭和锁到位信息和()。
208、列车在制动时,当电压高于()V时,由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。
209、牵引时的列车所能达到的最高速度由()最大定子频率所决定的。
210、在模式选择开关选择为RMF时,当列车牵引达到临界速度,由()控制输出电压为零,从而使列车不在加速。
211、列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以()形式在制动电阻中耗散掉。
212、接地回流装置的作用是对列车()进行简单而又有效的保护。
213、BCU上方的截断阀是控制从()向()供气的。
214、晶体二极管具有()向导电性。
215、受电弓碳条磨耗到()mm已下时必须更换。
216、主熔断器MF1提供对受电弓到()车之间的高压母线的过流保护。
217、南京地铁的弓网接触压力是()±10N.
218、对弓网接触压力测量时,测量的是()个动态数值的平均值。
219、当流过HSCB的电流超过()时,HSCB会自行打开。
220、牵引回路中()(CBR)检测进出线之间的电流不平衡程度。
221、零件图是表示()大小、技术要求的图样。
222、基本尺寸相同,相互()公差带之间的关系叫配合。
223、按传动力的方法分,机械传动一般分为()和啮合传动两类。
224、在传动机构中,主动轮与从动轮的()之比叫传动比。
225、根据圆柱弹簧的作用形式不同可将其分为()、()、()等。
226、齿轮传动比等于两齿轮齿数的()。
227、列车中压是:
()。
A.400伏三相交流电;
B.400伏单相交流电;
C.450伏三相交流电;
D.450伏直流电;
228、高压检测继电器安装在:
()。
A.低压电器柜;
B.二位端电器柜;
C.司机室电器柜;
D.高压熔断器盒;
229、()车二位端空调是由D的辅助逆变器供给中压电的。
A.本单元A车;
B.本单元C车;
C.另一单元A车
D.另一单元C车;
230、列车高压是:
()。
A.1500伏交流电;
B.1500伏直流电;
C.1000伏交流电;
D.1000伏直流电;
231、客室紧急照明供电电源是()伏。
A.DC1500;
B.AC400;
C.DC110;
D.DC24;
232、24V逆变器的供电电压是()伏。
A.DC1500;
B.AC400;
C.DC110;
D.DC24;
233、列车制动系统空压机的供电电源是()伏。
A.DC1500;
B.AC400;
C.DC110;
D.DC24;
234、辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是()。
A.IGBT;
B.AGATE;
C.SIV;
D.GTO;
235、一列车有()路PWM信号。
A.1;
B.2;
C.3;
D.4;
236、列车主风缸安全阀在压力达到()bar时打开。
A.8;
B.9;
C.10;
D.11;
237、列车在主风缸压力低于()bar时产生紧急制动。
A.5;
B.6;
C.7;
D.8;
238、PCE是()控制电子装置的英文缩写:
A.牵引;
B.辅助;
C.制动;
D.车门;
239、LMRG是()的英文缩写。
A.紧急制动继电器;
B.控制风缸压力传感器;
C.停放制动电磁阀;
D.主风缸低压继电器;
240、一号线车辆车门系统驱动是()
A.空气驱动
B.步进电机驱动
C.涡轮涡杆驱动
D.齿轮驱动
241、最大关门压力为()
A.150N
B.200N
C.260N
D.300N
242、S1限位是()
A.门开好限位
B.门关好限位
C.门切除限位
243、全自动车钩电气箱气缸有()个
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
244、车钩缓冲器的行程()
A.15mm
B.48mm
C.100mm
D.150mm
245、MP车是指()
A.带受电弓的动车
B.动车
C.拖车
D.带空压机的动车
246、车门导轨润滑的油脂牌号()
A.KLUBER
B.SHELL-P100
C.SHELL75WS90
D.ESSOR
247、车体高度(有气状态下)()
A.865mm
B.784mm
C.890mm
D.830mm
248、车体采用()点调平,()个高度阀
A.2;2个
B.3;3
C.4;4
249、一号线车辆车钩钩头为()型
A.45
B.35
C.SBE92
D.AK47
250、半永久性牵引杆最大水平摆角()度
A.45
B.35
C.20
D.±45
251、车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和()共六部分
A.两个端墙
B.侧顶棚
C.裙板
D.防爬器
252、一号线车辆车钩润滑剂为()
A.凡士林
B.甘油
C.硅油
D.TOP2000
253、车门调节要求:
调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的()
A.偏心轮
B.偏心轮上的定位螺钉
C.固定螺栓
D.压轮固定螺栓
254、对车门做维护保养工作时,可以通过()切断车门的供电电源
A.主隔离开关
B.S1开关节
C.S3开关节
D.S2开关
255、车门打开与关闭的驱动力是靠()来提供的。
A.紧急解锁装置
B.步进电机
C.制动器
D.EDCU
256、南京地铁一号线车门障碍物探测试块的外形尺寸为()
A.25×60mm
B.20×40mm
C.25×38mm
D.25×36mm
257、车门调节要求:
车门关闭位下定位销底部与槽之间的距离为()
A.0.5-1mm
B.2-3mm
C.<3mm
D.>2mm
258、车门调节要求:
车门关闭位下定位销与槽内侧面之间的距离为()
A.0.5-1mm
B.2-3mm
C.>1mm
D.<2mm
259、车门调节要求:
门页V形的尺寸要求为()
A.2-3mm
B.2-5mm
C.<5mm
D.>2mm
260、车门调节要求:
门页对中的尺寸要求为()
A.1-3mm
B.2-3mm
C.>1mm
D.<2mm
261、车门调节要求:
压轮正中和门页硬板之间的间距为()
A.1-3mm
B.1-2mm
C.>1mm
D.<1.5mm
262、车门调节要求:
滚轮和门页之间的间距为()
A.1-3mm
B.≥3mm
C.>2mm
D.<1.5mm
263、车轮轮缘QR值()
A.6.2—12.3
B.6.5—12.5
C.6.5---12.3
D.6.5—12.7
264、齿轮箱采用()级传动,转动比为()
A.1级;3.48
B.1级;6.458
C.2级;4.568
D.2级;6.9547
265、车体与转向架中心座连接的扭距为()Nm
A.685
B.680
C.800
D.1000
266、一系悬挂包括减震器,转臂和()
A.人字簧
B.橡胶弹簧
C.一组钢弹簧
D.两组钢弹簧
267、TC车前、后转向架型号分别是:
()
A.TBEX;TBIN
B.TBIN;TBEX、
268、齿轮箱的润滑油的牌号是什么和容量是多少升()
A.SHELL—100;4.8
B.SHELL----100;5.8
C.SHELL75W-90LS;4.8
D.SHELL75W-90LS;5.8
269、轮对磨耗到限尺寸为()
A.840
B.770mm
C.816mm
270、下列部件不属于一系悬挂的部件是()
A.两个同轴金属圆簧
B.橡胶减振块
C.抗侧滚扭杆
271、接地回流装置分()
A.3种
B.2种
C.4种
272、空压机的正常启动压力为()
A.7.5bar
B.B.8.4bar
C.C.9.5bar
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