2进气系统.docx
- 文档编号:8730290
- 上传时间:2023-05-14
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:138.23KB
2进气系统.docx
《2进气系统.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2进气系统.docx(14页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
2进气系统
课
程
汽车电控发动机构造与检修
课题二:
进气系统
审批签字
授课时数
8节
授课班级
汽运1430
教
具
发动机台架
授课方法
讲授法观察法操作法
教学目的
1了解电控发动机进气系统的组成
2了解电控发动机进气控制系统的功能及主要控制内容;
3了解电控发动机进气控制系统主要的输入信号和执行器。
教学重点
和难点
重点:
电控发动机进气控制系统主要的输入信号和执行器
提要
教学内容、方法和过程
课题2汽车进气控制系统
学习目标
1了解电控发动机进气控制系统的功能;掌握进气系统的元件设置及工作原理。
2引导学生进入本课题的学习
讲授法
课题引入
5分钟
进气系统,又称空气供给系统,其功能是提供、测量和控制燃油燃烧时所需要的空气量
讲授法
观察法
任务1:
汽车进气系统组成
标题板书
20分钟
如图所示(以L型系统为例)。
是汽车进气系统
教案用纸
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
讲授法
观察法
任务1:
汽车进气系统组成
1空气滤清器
空气经空气过滤器过滤后,由空气流量计(在D-Jetronic系统中为进气歧管绝对压力传感器)计量,通过节气门体进入进气总管,再分配到各进气歧管。
在空气滤清器上,有些汽车安装有进气温度传感器。
2空气流量计
空气流量计用于检测进气道内空气量。
通常安装在进气道节气门前。
检测的空气流量信号传输到控制器。
3节气门体
节气门的作用主要用于控制进气量。
同时在节气门体中安装有节气门位置传感器和怠速控制阀,分别用于检测节气门开度及控制怠速进气量。
观察:
发动机台架进气系统及元件。
任务2:
汽车进气系统控制元件
标题板书
50分钟
1进气温度传感器
进气温度传感器用于检测发动机进气通道的空气温度。
检测量传输至电控系统ECU,此信号是修正信号,用于修正由于温度变化引起的空气体积变化而带来的空气流量值变化和点火提前角得到变化。
D型安装在空气滤清器或进气管内,L型安装在空气流量计内。
D型L型
观察:
元件外形及安装
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
讲授法
观察法
任务2:
汽车进气系统控制元件
电路
在ECU中有一标准电阻与传感器的热敏电阻串联,并由ECU提供标准电压,E2端子通过E1端子搭铁。
当热敏电阻随进气温度变化时,ECU通过THA端子测得的分压值随之变化,ECU根据此分压值判断进气温度。
2节气门体
功能:
节气门体安装在进气管中,来控制发动机正常工况下的进气量。
组成:
主要由节气门和怠速空气道等组成。
节气门位置传感器装在节气门轴上,来检测节气门的开度。
有的车上还设有副节气门和副节气门位置传感器
观察:
节气门整体结构
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
讲授法
观察法
任务2:
汽车进气系统控制元件
节气门体控制功能
(1)节气门开度变化改变进气量,调整发动机转速适应负荷变化。
(2)与节气门轴同轴设置节气门位置传感器,检测节气门开度变化,检测发动机负荷变化。
是主动负荷变化传感器。
(3)怠速进气量控制,在节气门体中设置旁通进气道,怠速状态时,通过改变气道截面可以控制发动机怠速转速。
3空气流量计和进气压力传感器
L型控制方式采用空气流量传感器,安装在节气门前,用于检测进气流量。
形式:
(1)叶片式空气流量计
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
讲授法
观察法
任务2:
汽车进气系统控制元件
空气流量计由测量叶片、缓冲叶片、回位弹簧、电位计及壳体组成。
测量叶片随空气流量的变化在空气主通道内偏转。
吸入空气气流对测量叶片产生的推力平衡时,叶片就会处于某一稳定偏转位置,而电位计滑臂也处于镀膜电阻的某一对应位置。
电位计滑臂对电源的分压输出即代表此时的空气流量。
(2)热线式空气令流量计
热线式空气流量计的基本构成包括:
感知空气流量的白金热线、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、控制热线电流的控制电路及壳体等。
发动机启动后,空气流过白金热线周围,使其热量散失,温度下降,引起RH值的变化,桥式电路失去平衡,其输出电位差发生变化;控制电路根据电桥输出电位差的变化调整加热电流IA,使电桥处于新的稳定状态,并且在RA上得到代表空气流量的新的电压输出。
(3)进气压力传感器
D型控制方式采用进气压力传感器,可以安装在进气管外部。
进气压力传感器是采用速度-密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统。
是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入空气量的。
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
讲授法
观察法
互动
任务2:
汽车进气系统控制元件
半导体应变式进气压力传感器主要由半导体应变片、真空室、混合集成电路板和外壳等组成。
该半导体电阻电桥应变片置于一个真空室内,在进气压力作用下,应变片产生变形,电阻值发生变化,电桥失去平衡,从而将进气压力的变化转换成电阻电桥输出电压的变化。
观察:
传感器结构
巩固练习
15分钟
1简答进气系统的组成元件
2简答节气门体的控制功能
3简答进气系统的传感器类型及基本作用
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
观察法
操作法
训练任务:
进气系统结构认识
340分钟
1训练任务布置及学生分组。
指定学习小组责任人。
填写分组表
工位
学生姓名
责任人
1
2
3
4
5
6
2本次实训目的:
●了解电控汽油机的总体结构
●认识电控燃油喷射系统的组成
●电控燃油喷射系统各部件在发动机上的安装位置
●各部件在系统中的作用
3实训器材:
(1)丰田3vz发动机台架
(2)大众2000AJR发动机台架
4安全教育:
人身安全教育
设备设用安全注意事项
5示范指导
依据发动机台架进行如下指导
(1)丰田3vz发动机台架
发动机进气系统电控元件安装位置
进气温度传感器安装位置及端口识别
副节气门安装位置及端口识别
主节气门安装位置及识别
节气门位置传感器安装位置及端口识别
怠速控制电机安装位置及端口识别
进气压力传感器安装位置及端口识别
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
观察法
操作法
训练任务:
进气系统结构认识
(2)大众2000AJR发动机台架
发动机进气系统电控元件安装位置
进气温度传感器安装位置及端口识别
主节气门安装位置及识别
节气门位置传感器安装位置及端口识别
怠速控制电机安装位置及端口识别
空气流量传感器安装位置及端口识别
(3)两个发动机系统进行比较
6巡回指导
(1)下达训练任务
(2)指导训练过程
(3)指导学生进行实训工作页的填写
7结束指导
(1)总结讲评
(2)现场清理
课题小结
10分钟
1发动机进气系统是向发动机汽缸供气的系统装置。
2发动机进气系统的电子控制包括进气量控制及怠速控制
3发动机进气系统的电子检测包括进气温度检测、进气量检测、节气门位置检测。
4有的发动机设置副节气门,主要作用是起发动机动力辅助控制。
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
作业布置
5分钟
1进气系统众布置了那些控制元件,各起什么作用?
2简答进气系统的主要控制作用。
学生考核工作页2
课题项目
汽车发动机进气系统基本结构认识
班级
姓名
子项目
内容
电控系统
结构
1丰田3vz发动机
元件1
进气温度
传感器
安装位置
端子
针数
元件2
副节气门
安装位置
端子
针数
元件3
主节气门
安装位置
元件4
节气门位置
传感器
安装位置
端子
针数
元件5
怠速控制
电机
安装位置
端子
针数
元件6
进气压力
传感器
安装位置
端子
针数
2大众2000AJR发动机
元件1
进气温度
传感器
安装位置
端子
针数
元件2
主节气门
安装位置
元件3
节气门位置
传感器
安装位置
端子
针数
元件4
怠速控制
电机
安装位置
端子
针数
元件5
空气流量
传感器
安装位置
端子
针数
3两发动机进气系统的比较
课题项目
汽车发动机电控系统基本结构认识
子项目
内容
项目练习
1进气系统安装了那些传感器?
有什么作用?
2进气系统安装了那些执行器?
有什么作用?
3D型控制发动机与L型控制发动机进气系统的传感器有什么区别?
4简答L型控制发动机进气系统的传感器类型
学习体会
教师批阅
教师:
日期:
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 系统
![提示](https://static.bingdoc.com/images/bang_tan.gif)