巡河路教学教材Word文档格式.docx
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竣工:
5.1.3施工部署
1、指导方针
本项目施工质量、进度、安全、文明施工对业主和本公司都有重要的现实意义,本公司对项目的施工指导方针如下:
a.本公司将组建强有力的劳务队施工。
b.以科学、求实、严谨的工作作风,敢为人先的创业精神,热情周到的服务去赢得业主的信任,去赢得市场。
2、管理模式及机构设置
施工组织机构的启动与高效保障
根据本工程各方面情况及特点,有针对性的组建项目班子,并且人选一旦经过甲、乙方确认,全班人选将处于启动状态,未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作(材料、机械、技术等准备工作与策划工作),并且以无条件满足本工程需要为前提,未经业主同意中途不得变换人选。
4、管理目标
a、质量目标
工程质量达合格标准。
b、安全目标
无重大设备事故和火灾事故,无重大伤亡事故。
c、文明施工目标
创文明施工现场。
5.2结构组合设计
结构型式为石灰粉煤灰级配碎石、乳化沥青透层油、水泥稳定级配碎石180mm、60mm中粒式沥青混凝土AC-20、60mm细粒式沥青混凝土AC-13。
河道全长5380m,两侧修建巡河路,巡河路路宽12m和21m,巡河路总面积约10万m2。
5.2.1路面设计
泃河巡河路采用双层式沥青混凝土面层结构,上层采用密级配细粒式沥青混凝土AC-13,下层采用密级配中粒式沥青混凝土AC-20,其厚度均为60mm。
5.2.2基层设计
路基采用石灰粉煤灰级配碎石,即二灰土,厚度为180mm。
准备工作
人员与施工组织
针对本工程工期紧、地方干扰因素多,协调难度大的现状,我劳务公司准备选调有丰富施工经验协调能力强,善打硬仗的优秀施工队伍,并配以足够的技术管理人员。
5.3场地清理
场地清理包括植被清理和表土清挖。
其范围包括永久和临时工程、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。
开挖先剥离全部的表土(视表土存在的厚度而定,不小于30cm),备作回填表土料用。
5.3.1植被清理
1采用挖掘机和推土机清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理指明的其它有碍物。
2除监理另有指示外,主体工程施工场地地表的植被清理,延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线(或施工道路边线)外侧至少3m的距离。
挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、或建筑物基础(或施工道路边线)外侧3m的距离。
3保护清理区域附近的天然植被,并加强对环境保护。
4场地清理和开挖过程中发现的文物古迹,按《施工合同技术条款》的规定办理,保护现场,及时报告。
5.3.2表土清挖
1表土清挖:
采用人工配合推土机直接攒堆,挖掘机配合自卸汽车运输的方法对监理指示的表土开挖深度、范围进行开挖。
在堆土区配备1台推土机和1台挖掘机负责弃料场的平整,覆盖层清除的弃料按监理工程师指定的地方整齐有序的堆放,不得随意堆放。
5.4、施工方案
下承层的检查和准备→施工测量放样(边线、中线、高程)→严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制
5.5主要施工步骤
5.5.1下承层的检查和准备
在水稳基层施工前,对下承层进行外观检查。
在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况,如比较干燥用水车雾状喷洒,以工作面湿润没有积水为度。
5.5.2测量放样、挂设钢丝线
试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩,复测下承层标高,打钢钎支架,挂上钢丝,并按标高值和松铺系数(按1.32预设,松铺系数测定后进行调整)调整钢丝的高程,作为纵横坡基线。
钢丝直径采用3mm钢丝,每段长200米,每次两侧4根交替使用。
每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧,钢丝拉力不小于600KN,以保证摊铺成型面的平整度。
5.5.3材料检验
水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求,未经批准的原材料不允许进场,更不准使用。
①碎石应符合规范规定的级配要求。
碎石压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。
应选用储藏量大、品质稳定的料场。
②水:
不能含有有害物质,一般采用地下水。
③水泥:
采用普通硅酸盐水泥,32.5MPa低强度水泥。
5.5.4混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。
1、拌和
a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌,确定各料仓的皮带转速,严格控制各料仓的材料用量,试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。
b混合料拌和时,随时观察并检测含水量,控制最佳含水量。
若遇到大风和高温天气,对混合料的含水量应作相应上调1-2%,使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。
c拌和站拌和混合料必须连续、均匀。
拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。
2、运输
a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护,排除故障,防止汽车中途抛锚,造成摊铺机等料的现象。
b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染,在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。
c卸料时,运料车在摊铺机前方20-30cm停车,防止碰撞摊铺机,由摊铺机迎上去推动卸料车,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进,卸料速度与摊铺速度相协调。
d车辆受料时,按序号排队成列,依次等候,不得拥挤。
为保证混合料装车的均匀性,拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料,装车时运输车前后移动,分三次装料,避免混合料离析。
e执行运输车辆发单制度,每车一单。
装料时,后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。
在前场,设专人指挥运输车卸料,并做好运输数据和摊铺时间的记录,确定合理的运输车辆配置。
3、摊铺
a水稳基层施工采用摊铺机、振动压路机和胶轮压路机。
摊铺时,摊铺机并联单幅全断面摊铺。
摊铺系数暂按1.32考虑。
b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝,双机并联时,前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器,沿钢丝顶面移动,中间用导梁控制摊铺高程,后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器,外侧走钢丝,内侧以新摊铺层走滑靴。
两台摊铺机的熨平板频率须保持一致,并尽量使用高频率,提高摊铺面的初始密实度。
c在料车到达现场后开始摊铺,摊铺速度控制在1.5~3.0m/min,保证拌和摊铺及压实机械施工连续(拌和、运输、摊铺能力计算后附)。
在摊铺过程中应量减少拢料(收料斗)的次数,而拢料时只收拢2/3,使摊铺机料斗内留下一定的混合料,可减少混合料的离析。
d摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象,并立即处理。
遇到离析现象及时补充细料,并保持边线顺直,注意观察含水量大小,及时反馈信息,进行适当调整。
同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检查。
4、碾压
a混合料摊铺一定长度后(30~80m)立即进行碾压。
b摊铺机摊铺后人工配合整型后,立即进行碾压。
直线由外侧向中间碾压,曲线由内向外碾压,先静压再振动,碾压每次重叠1/2轮宽。
c碾压过程中,有专人检测压实度,根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。
用灌砂法分别对碾压3~5遍的压实度进行检测,并做好记录,根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线,经过各曲线比较最终达到规定压实度,且压实后平整度好,表面无裂纹为可行的压实组合形式。
d碾压过程中,基层表面若有“软弹”、松散等现象,及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。
e路肩墙、桥头等边角处,压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。
5、接头处理
a横缝处理:
施工最后,人工整平末端,进行碾压至要求的压实度。
再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分,切除面应是一条直线并与线路保持垂直,且无松散离析现象,重新架设摊铺机进行摊铺。
碾压接头可进行横压和斜压,并安排专人用3米直尺进行靠量处理,保证接头处的平整度。
b纵缝处理:
在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致,尽量不留纵缝。
在不能避免纵缝时,必须垂直相接严禁斜接。
5.5.5碾压过程的注意事项:
1、碾压段的前端应呈阶梯状,各段间应重叠5~8m,为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。
2、碾压时的含水量宜控制在最佳含水量±
0.5%。
若施工时风大、气温高,拌合用水较配合比用水增加1%。
3、碾压时不要过振,稳压要充分,振压不起浪、不推移,在第一遍静压时,倒车后尽量原路返回,换档位置应在已压好的路段上,在未碾压的一头,换档倒车位置应错开,呈阶梯状,每碾压段终点的个别拥起用人工铲平,确保平整度。
4、混合料摊铺后应及时碾压,一般以30~80米为一个碾压段。
碾压过程中,表面始终保持湿润,如遇高温和大风天气,水分蒸发过快,应及时通知拌合站,适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。
5、压路机倒车换档要轻且平顺,不要拉动铺筑层,在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状;
碾压时,应及时对压路机的光轮进行清洁,以免混合料粘连后影响基层的表观。
压路机应停在已压好的底基层上,严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车,保证其表面不受破坏。
6、压实后的表面应平整密实,无轮迹或隆起,不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料,且断面正确,高程、坡度符合要求。
任何混合料离析处均在碾压前挖除,用合格的材料替换。
发现含水量过大或过小的混合料立即废除,不进行摊铺碾压。
7、所有压路机倒车换档要轻且平顺,施工时按“轻启动(5-10m后)--开振--振动碾压--停振--(5-10m后)停机—重起”的顺序进行,不要拉动铺筑层。
严禁在起动或停车时打开振动。
5.6质量控制难点及要点
基层施工的难点及要点主要是对压实度、平整度的控制,需特别注意混合料离析的控制和处理。
5.6.1压实度的控制
首先要保证原材料按照配合比的要求固定料场和料源;
混合料的拌合严格按照配合比的要求进行配料;
混合料摊铺后,专人负责指挥,在最佳含水量的状态下进行碾压,严格按拟定的方案进行压路机组合、碾压方式及遍数进行碾压,以便总结出最佳压路机组合、碾压方式及遍数。
压路机调配应合理,碾压要及时,碾压过程中应严格控制压路机振幅、速度、错轮等参数。
5.6.1平整度的控制
影响粒料摊铺平整度的因素很多,首先要保证混合料的级配在规定的范围内;
摊铺时,摊铺机应缓慢、连续、匀速前进,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进;
压路机初压时速度尽量减慢,以免推移过大。
在施工过程中,派专人用3米直尺跟踪检测,发现问题及时纠正,对于局部平整度不合格的地方,用人工铲平或洒补新料,然后继续碾压,直到达到规范要求为止。
5.6.2混合料离析的控制
因配合比设计为骨架密实型结构,大料较多容易产生离析。
施工过程中应严格控制各相关工序,以减少离析。
拌和站产量控制在标准产量的80%以内,拌和时应连续均匀,不得出现混合料空料现象;
拌和站出料时应在备满一储存仓后才进行卸料,装车时运输车应前后移动,以减少混合料离析;
卸料时料斗应慢慢升起,升到一半时先停下,等把料基本摊完后再上升,减少卸料产生的离析;
摊铺机的混合料高度几乎要没过螺旋叶片,且全长一致;
螺旋布料器在全部工作时间内低速、匀速转动,避免高速、停顿和启动;
对摊铺后出现的窝、条、带等离析现象及时进行铲除、换料、撒料处理。
5.7沥青混凝土面层
本工程道路面层为沥青砼面层。
在水泥稳定碎石基层施工完毕(或水稳层完成一半)后即可进行沥青砼面层施工。
5.7.1材料要求
本工程路面采用商品沥青混凝土,对搅拌站的沥青混凝土配比和进行报验监理并核备,结果通过后方可进行施工。
5.7.2准备下承层
沥青面层施工前对基层进行一次认真的检验,重点检查:
标高是否符合要求;
表面有无松散:
平整度是否满足要求。
5.7.3施工要求
试验路段
施工前首先完成试验段(200m左右),通过试验段确定以下内容:
1、确定合适的施工机械和组合方式。
2、(通过试拌,确定拌和机的上料速度,拌和量、拌和时间、生产能力、拌和温度等,验证沥青混合料的配合比设计,提供正式生产使用的生产配合比。
3、通过试铺确定摊铺的操作方式:
摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等。
4、通过试铺确定压实机具类型及组合方式,压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数等。
5、施工缝的处理方法。
6、施工中采用的松铺系数。
7、确定施工进度,作业长度,修订施工组织计划。
8、确定施工组织及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式。
9、检查原材料及施工质量是否符合要求。
10、确定冬季施工具体保证措施及效果
5.7.4试验段的具体准备如下:
1、在铺筑试验路之前,项目部要安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备(包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等),配备足够数量的熟练试验技术人员,报请工程师审查批准。
2、项目部在工程师批准的现场,备齐并投入该项工程的全部机械设备及沥青混凝土,以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m(单幅)的试验路段。
3、在拌和场应按JTJ052—93标准方法随机取样,进行沥青含量和集料筛分的试验,并在沥青混合料摊铺压实12小时后,按JTJ052—93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验。
4、试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。
确定沥青混凝土的压实标准密度。
我部对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查,总结经验。
5.7.5摊铺及压实设备
1、摊铺机具有自动找平功能,具有振捣夯击功能,且精度高,能够铺出高质量的沥青层。
整平板在需要时可以自动加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
2、摊铺混合料时,摊铺机前进速度控制与供料速度协调。
3、摊铺机配备整平板自控装置,其双侧装有传感器,可通过基准线和基准点控制标高和平整度,使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。
传感器由参考线操作。
4、横坡控制器能让整平板保持理想的坡度,精度在±
O.1%范围内。
5、压实设备配备振动压路机2台、轮胎压路机2台,能按合理的压实工艺进行组合压实。
6、下面层摊铺机用“走钢丝”参考线的方式控制标高,中、上面层摊铺机用浮动基准梁(滑撬)的方式控制厚度。
5.7.6混合料的摊铺
摊铺时,再一次检查下承层的质量,粘层不足、污染部位及时清理干净并补撒粘层沥青。
在监理工程师批准的作业面上摊铺沥青混合料,开始摊铺时,停在现场的沥青混合料运输车辆在3辆以上,混合料在摊铺时温度不低于140℃,摊铺速度均匀进行,尽量减少停机。
在连续摊铺过程中,运料车卸料时停在摊铺机前10~30cm处,以保证不撞击摊铺机,此时运料车挂空挡,由摊铺机推动前移。
由于特殊原因停机待料,以现场摊铺面的沥青温度为准,当温度低于135℃时,抬起摊铺机熨平板,作横向接缝。
下面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量,同时下面层在厚度上是作一次调整,为上面层铺筑创造良好条件。
下面层带线用“基准钢丝法”找平,即在铺筑边线外20cm打入稳固的支撑杆(对应中线桩号),支撑杆间距为10米,根据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。
在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段加密支撑杆。
支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后,再开始摊铺,在铺筑过程中现场设l~2人来回检查,防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。
上面层直接受行车荷载作用。
上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。
上面层采用“浮动基准梁法”找平。
在开始摊铺前已经将基准梁安装在摊铺机上,并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。
使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。
上下两层的纵向接缝间隔1m以上,施工缝垂直。
1、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方,经监理工程师批准采用人工摊铺,摊铺时做到:
a沥青混合料卸在铁板上,摊铺时扣揪摊铺,以防温度降低、离析。
b边摊铺边整平,以防离析。
c摊铺中途无停顿,各工序做到衔接紧密。
d低温、大风时,避免人工摊铺。
2、沥青混合料摊铺时做到以下儿点:
a摊铺均匀、缓慢、连续不断的进行。
b摊铺混合料视气温情况,气温较低加热熨平板,且缩短碾压长度。
c气温低于10℃时,摊铺沥青砼按照相关规定实施。
d沥青混合料的摊铺温度符合规范要求。
e摊铺好的砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。
5.7.7混合料的压实
我们将选择合理的压路机组合方式(具体的压实工艺由试验段确定),以达到最佳压实效果,采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机两种机型,特别地段使用小型压路机或人工热夯。
沥青砼的压实分为初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行,压路机碾压时慢而均匀,并符合规范规定。
1、初压时混合料温度控制在135℃以上,并且碾压中不得产生推移、发裂,压路机从低的一侧向高的一侧碾压,振动压路机压实时,压路机轮迹重叠10~20cm,胶轮碾压时,相邻碾压带重叠1/3—1/2轮宽,端部成梯状延伸,最后一轮斜压,压完全幅为一遍。
初压一般碾压2遍,初压后立即检查平整度,必要时进行修整。
2、复压在初压的作业面上进行,复压温度控制在125~135℃但不得低于120℃,复压时先采用振动压路机,振动碾压2遍后,再采用重型轮胎压路机碾压。
具体碾压遍数由试验确定,但不少于4~6遍,复压路面达到要求的压实度,并无显著轮迹。
3、终压紧接在复压后进行,其温度在90~125℃但不得低于90℃,选用双钢轮式压路机,碾压两遍以上,路面无轮迹,终了温度要符合规范要求。
5.7.7.1碾压时做到以下几点:
1、压实中严格控制好温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度等“五度”确保路面外观及内在质量。
2、摊铺后立即碾压(碾压段长度30~50m,压路机械与摊铺机之间距离做到尽量短,最短为4~5m),除初压时速度保持1.5~2.0km/h,适当提高复压时的碾压速度,以保证在较短的有效时间内完成三个阶段内必须达到的碾压总遍数。
3、压路机禁止在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留;
压路机起动、停止均做到减速缓慢进行;
压路机在一碾压段内的终压点上成台阶状延伸,相邻碾压带相错0.5m—lm,使压实接头成45°
角,保证压实接头不在同一横断面上。
4、碾压时划分好初压、复压、终压区段,防止出现漏压、少压现象。
碾压完成后的停驶,压路机停放在终压已完成且温度低于50℃的路段上。
5、当钢轮压路机有沾轮现象时,涂洒油水混合物于钢轮上,并防止油水混合物滴在路面上,轮胎压路机碾压一段时轮胎发热后向轮胎洒水。
6、压路机无法压实的边缘位置,采用振动夯板压实。
压实机械或运输车辆经常检修,以防漏油。
7、当天碾压未冷却的沥青混合料面层上禁止停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。
5.7.8接缝的处理
接缝处理做到操作仔细,接缝紧密平顺。
1、纵缝接缝部位施工
一般不采用纵缝施工,不得不采用时应满足以下要求:
a接缝方式为平接缝或自然缝;
b施工前将施工缝清理干净并适量洒粘层油,摊铺时搭接宽度不超过10CM,新铺筑的厚度通过松铺系数计算求得;
c当搭接宽度合适时,将搭接部分混合料回推,形成凸形。
如果材料过多,用平口锹刮平,将多余料运走。
d纵缝采用热接缝,缝边成直线,设置在通行车辆轮辙之外,与下层接缝的错位至少为15cm,在纵缝上的混合料在摊铺后立即用一台钢轮静力压路机重叠l5~20cm碾压,慢慢推进,直至接缝平顺、密实。
2、横接缝部位施工
相邻两层的横向接缝均错位5m以上,铺筑接缝前,清理干净,并洒粘层油,把熨平板放置于已压实端部的挚板上并加热熨平板,挚板高度由松铺系数求得,再开始摊铺。
我们采用平接缝施工。
在一摊铺段施工结束时,摊铺机在接近端部前约lm处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实,然后用3m直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足、平整度不符合要求的部分,使下次施工时成直角连接。
横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧放置供压路机行驶的挚木,碾压时压路机重心位于已压实的混合料层,伸入新铺层的宽度宜为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
5.7.9侧石、平石施工
根据施工道路中心线、道路宽度,放出侧石内边缘线,打入铁桩,直线部分桩距10m,弯道及喇叭桩应加密。
在侧石内缘上角挂线来控制侧石的线型高程。
平石安砌时,先在侧石顶下20cm方弹一道墨线,平石沿墨线安砌。
侧平石安砌时留1cm缝,平石勾平缝,侧石勾凹缝,勾缝用特制铁质扁铲,做到棱角分明,并及时清除侧平石上多余砂浆。
铺砌时应控制好直顺度、相邻块高差,缝宽。
在收水井处,平石下跌2cm,保证路面向雨水进水井泄水。
为了防止机非分隔带圆头被机动车辆撞坏,在圆头采取加固处理。
执行情况跟踪检查,直至竣工验收。
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