桥梁养护管理工作制度实施细则Word文档格式.docx
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桥梁上下游不小于50m和不大于50Om范围内的河床应适时进行疏浚;
对基础冲空、混凝土表面发生剥落应进行修补;
圬工砌体镶面部分严重风化和损坏的应予更换。
第十一条
对三、四类桥梁应及时安排大、中修,避免病害扩展、延伸。
第十二条
对五类桥梁应及时安排进行检测鉴定,制定处治方案,如需重建应提前开展前期工作。
第二章
桥梁检查制度
第十三条
桥梁检查分经常检查、定期检查和特殊检查。
一、经常检查:
主要对桥面设施和桥台附属构造物的技术状况进行日常检查。
及时发现缺损进行小修保养工作。
二、定期检查:
按规定周期,对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。
主要检查各部件的功能是否完善有效、构造物是否合理可用。
发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况,同时检查小修保养状况。
三、特殊检查分为应急检查和专门检查。
(一)应急检查:
当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击。
滑坡、地震、风灾和载重车辆自行通过等自然灾害或事故后,应立即对结构作详细检查。
查明破损状况。
采取应急措施,尽快恢复交通。
(二)专门检查:
对进一步需要判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁,要求针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作,以便采取有效的养护措施。
四、检查的方法:
(一)经常检查,主要应用常规工具和目测评定。
(二)定期检查,主要依靠常规工具和目测评定,并以较先进的工具和方法作补充。
(三)特殊检查,采取较先进的技术和设备进行,同时以目测评定作辅助。
(四)桥梁检查中主要应用无破损评定技术,部分破坏或破坏技术仅在特殊情况下应用。
第十四条
经常检查
一、桥梁的经常检查也叫一般检查,可和桥梁的小修保养工作结合进行。
根据桥梁技术状况的不同,可每月至三个月检查一次,汛期应加强检查。
二、经常检查要如实记录,填写“桥梁经常检查记录表”(见表一)。
现场必须认真登记检查项目的缺损类型,估计缺损范围及养护工作量,提出相应的小修保养措施,编制辖区内的桥涵养护饲。
修保养)计划。
三、经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损达到三、四、五类技术状况的病害,应向上一级专职桥梁养护工程师提出定期检查计划报告,并根据病害的不同情况进行处理。
桥梁经常检查记录
填表单位
表一
(县级公管理机构名称)
路线编码
路线名称
桥位桩号
桥梁编码
桥梁名称
养护单位
部件名称
缺损类型
缺损范围
桥面铺装
桥头跳车
伸缩缝
泄水孔
桥面清洁
人行道、缘石
栏杆、护栏
照明、灯柱
翼
墙
锥
坡
桥头排水沟
桥头人行台阶
其
它
负责人
记录人
检查日期
(桥梁技术状况分类评定标准见附录一)
四、经常检查的项目和内容:
(一)桥面铺装是否平整,有无裂缝、程度如何,局部坑槽、沉陷、波浪、碎边、混凝土剥离是否产生、渗漏,钢筋是否产生锈蚀,桥头有无跳车。
(二)桥面泄水管是否堵塞或破损。
(三)桥面是否清洁,有无杂物堆积,杂草蔓生。
(四)伸缩缝是否堵塞卡死,支座位置是否正确、灵活,联接部件有无松动、局部破损。
(五)人行道、缘石、栏杆、扶手和引道护栏(柱)有无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
(六)河床是否受到冲刷而降低。
(七)墩台的基础是否受到冲刷变形、下沉。
(八)墩台是否受到船只撞击等。
(九)翼墙(侧墙、耳墙)有无开裂、风化剥落和异常变形。
(十)锥坡、护坡有无局部塌陷,铺砌而是否塌陷、缺损,有无垃圾成堆、灌木杂草丛生现象。
桥头排水沟和行人台阶是否完好。
(十一)交通信号、标志、标线、照明设施是否完好。
(十二)其它显而易见、达到三、四、五类技术状况的损坏或病害。
第十五条
定期检查
一、定期检查也称详细检查,要较详细地检查桥梁结构各部位的使用状况。
定期检查也是桥梁养护管理系统中,采集结构技术状况动态数据的工作,为评定桥梁使用功能、制定养护计划提供基本数据。
二、定期检查必须接近和进入各部件仔细检查其功能及材料的缺损情况。
并在现场完成下列工作:
(一)现场校核桥梁基本数据(梁基本状况卡片见附录二)。
(二)当场填写“桥梁定期检查数据表”(表二),记录各部件缺损状况并作出技术状况评分。
(三)实地判断缺损原因,估定维修范围及方式。
(四)对难以判断损坏原因和程度的部件,提出特殊检查(专门检验)的要求。
(五)对损坏严重、危及安全运行的危险桥梁以及废桥,提出暂时限制交通和报废的建议。
(六)根据桥梁的技术状况,确定下次检查时间。
三、定期检查的时间根据桥梁的不同情况规定
(一)新建桥梁交付使用一年后,进行第一次全面检查。
(二)桥梁定期检查周期一般为三年。
桥梁检查工程师可视被检桥梁技术状况确定每1-5年检查一次。
(三)非永久性桥梁每年检查一次。
(四)根据下级桥梁养护工程师报告,在经常检查中发现的重要部(构)件病害状况为三、四、五类的桥梁,应立即安排一次检查。
定期检查工作应按规范程序进行。
定期检查工作流程如图一所示。
桥梁定期检查数据
表二
(县级公路管理机构名称)
1、路线编码
2、路线名称
3、桥位桩号
4、桥梁编码
5、桥梁名称
6、下穿通道名
7、桥长(m)
8、主跨结构
9、最大跨径(m)
10、管养单位
11、建成年月
12、上次大、中修日期
13、上次检查日期
14、本次检查日期
15、气候
16、部件号
17、部件名称
18、评分
(0-5)
19、特别
检查
20、维修范围
21、维修方式
22、维修时间
23、费用
(元)
1
翼墙
2
锥坡
3
桥台及基础
4
桥墩及基础
5
地基冲刷
6
支座
7
上部承重构件
8
9
10
人行道
11
12
照明、标志
13
排水设施
14
调治构造物
15
其他
24、总体状况评定等级
25、全伍清洁
关况评分
26、保养、小修
状况评分
27、经常性养护建议
28、记录人
29、负责人
30、下次检查时间
31、缺损说明
部件
号
缺损位置
缺损状况
(类型、性质、)范围、程度)
照片或简图
(编号/年)
翼墙、耳墙
锥坡、护坡
上部主要承重构件
上部一般承重部件
16
17
四、为了利于判断桥梁可能产生的病害原因。
必须在结构正常状况时设置永久性控制检测点。
控制检测项目见表三。
(一)新建桥梁交付使用前,公路管理机构应率先在竣工测量时设置便于检验复测的控制检测点,大、中桥和特大桥必须设置永久性控制检测点。
测点的编号位置(表明距离、标高和地物特征)和竣工测量数据,均应在竣工图上标明,作为验收文件中必要的竣工资料予以归档。
(二)没有设置永久性控制点的既有大、中和特大桥梁,应在定期检查时按规定补设。
测点的布设和首次检测的时间及数据等,应按竣工资料的要求予以归档。
桥梁永久性控制检测项目
表三
检测项目
检测点
检测方法
墩、台身、索塔锚锭的里程
墩、台身底部(距地面或常水位0.5-2M内)、桥台侧墙尾部项面和
锚锭的上、下游两侧各1-2点
水准仪
墩、台身、索塔倾到度
墩、台身底部(距地面或常水位0.5-2M内)上下游两侧各1-2点
垂线法或测斜仪
桥面高度
沿车行道两边(近缘石处),按每孔中、L/4、支点等不少于5个位置(l0个点)。
测点应固着于桥面上
拱桥桥台、吊桥锚锭水平位移
在拱座、锚锭的上、下游两侧各1点
经纬仪
说
明
①上下行分离式桥按两座桥分别设点
②倾斜度测点应用上下相距0.5-1m的两点标记检测
③永久性测点宜用统一规格的圆头锚钉和在铝板上用钢印编号。
或靠地固着于被测部件上
④所有测点的位置和编号,以及检测数据必须在桥梁总体图和数据表中注明,并归档
(三)桥梁结构维修、加固或改善工程竣工后,必须保持原有的永久性控制检测点,并重新检测一次。
(四)桥梁的永久性控制检测点要牢固可靠,应按永久性测量标志设定。
当与国家大地测量同联络困难时,可建立本桥相对独立的基准测量系统。
五、桥跨结构应首先观察有否异常变形振动或摆动。
如:
上部结构竖曲线是否平顺,拱轴线变位状况,桥跨有否异常的竖向振动或横向摆动等状况;
然后检查各部件的技术状况,查找异常原因。
六、墩台与基础的检查包括:
(一)有否滑动、倾斜、下沉或冻拔。
(二)台背填土有无沉降、裂缝或挤压隆起。
(三)混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落、露筋等,空心墩的水下通水洞是否堵塞。
(四)石砌墩台有否砌块断裂、通缝脱开、变形,砌体泄水孔是否堵塞,防水层是否损坏。
(五)墩台顶面是否清洁,有无泥土杂物堆积、滋生草木,伸缩缝处是否漏水。
(六)基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象。
扩大基础的地基有无侵蚀;
桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无磨损、颈缩。
露筋,有无环状冻裂,有免受到污水、咸水或生物的腐蚀。
七、支座主要检查功能是否完好,组件是否完好、清洁,有无断裂、错位和脱空现象。
各种支座的检查,应包括下列内容:
(一)简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。
(二)钢板滑动支座和弧形支座是否干涩、锈蚀。
(三)摆柱支座各组件相对位置是否准确,受力是否均匀。
(四)四氟板支座是否脏污、老化。
(五)橡胶支座是否老化、变形。
(六)盆式橡胶支座的固定螺栓有否剪断,螺母是否松动。
(七)辊轴支座的辐轴是否出现不允许的爬动、歪斜。
(八)摇轴支座的辊轴是否倾斜。
(九)活动支座是否灵活,实际位置是否正常。
(十)支承垫石是否破碎。
八、钢筋混凝土和预应力混凝土桥跨结构的检查包括:
(一)混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀,有无活性骨料硅碱反应引起的整体龟裂现象。
(二)预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂,沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
(三)梁(板)式结构主要检查梁(板)跨中、支点、变截面处、悬臂端牛腿或中间铰部位,刚构和桁架结构主要检查刚构固结处和桥梁节点部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损状况。
(四)装配式梁桥应注意联结部位的缺损状况。
1、组合梁的桥面板与梁的结合部位;
以及桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
2、梁(板)接缝混凝土有无开裂和钢筋锈蚀。
3、横向联结构件有否开裂,连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂,边梁有否横移或向外倾斜。
(五)搭桥主要检查主拱圈的拱脚、L/4、3L/4、拱顶和拱上结构的变形,以及混凝土开裂与钢筋锈蚀等缺损状况。
1、拱上立柱(或立墙)上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。
下承式拱桥的吊杆上下锚固区的混凝土有无开裂、渗水,吊杆锚头队近有否锈蚀现象。
2、双曲拱桥应注意拱间横向联结拉杆是否松动或断裂,拱波与拱肋结合处是否脱裂,拱波之间砂浆有否松散脱落,拱波预是否开裂、渗水等。
九、圬工拱桥的检查包括:
(一)主拱圈有否变形、灰缝松散脱落、渗水,砌块有无断裂、脱落,拱铰功能是否正常。
(二)实腹拱的侧墙与主拱圈间有无脱落,侧墙有无变形,拱上填土有无沉陷或开裂。
(三)空腹拱的小拱有否变形、错位,立墙或立柱有无倾斜、开裂。
(四)砌体表面有无苔藓,砌缝有否滋生草木。
十、钢桥的检查包括;
(一)构件(特别是受压构件)是否扭曲变形、局部损伤。
(二)铆钉和螺栓有无松动、脱落或断裂,节点是否滑动错裂。
(三)焊缝边缘(热影响区)有无裂纹或脱开。
(四)油漆层有否裂纹、起皮、脱落,构件是否属蚀生锈。
十一、吊桥和斜拉桥的检查包括:
(一)主梁按相应的预应力混凝土或钢结构的要求进行检查。
(二)索塔有无异常的沉降、倾斜,柱身、横系梁和锚固区有否开裂、渗水和锈蚀。
(三)吊桥锚链及锚杆有否异常的拨动滑移,锚锭混凝土有无开裂、渗水,锚(洞)室内的锚杆、主索锚固段和散索鞍等部件有否锈蚀、断裂。
(四)吊杆、拉索的两端锚固部位,包括索端及锚头、主梁锚固构造有否浸水、锈蚀和开裂,吊杆上端与主缆联接的索夹(箍)紧固螺栓有否松弛和锈死。
(五)主缆、吊杆和拉索的防护层有否破损、老化和漏水。
(六)斜拉桥索颤震是否明显,减震措施是否失效。
十二、木桥主要检查木构件有无腐朽、顺纹张裂和磨损,各部分结合点、榫头和支承处有否松劲,螺栓、铁箍、垫圈和铁钉等联接紧固件有否松动、脱落、缺件或锈死。
十三、翼墙、侧墙、耳墙有否开裂、倾斜、滑移、沉陷等降低或丧失挡土能力。
锥坡、护坡有否冲刷、滑坍、沉陷等现象,造成坡顶高度显著下降。
十四、桥面系构造的检查包括:
(一)桥面铺装的小修情况保养,有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
(二)视缩缝是否小修无效、严重破损、脱落、漏水、跳车。
(三)人行道构件、栏杆的护栏的保养小健情况,有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
(四)桥面横坡、纵坡是否顺适,有无积水,泄水管是否完好、畅通;
桥头排水沟功能是否完好,锥坡有否冲沟。
(五)桥上交通信号、标志、标线、照明设施有否腐蚀,老化需要更换,是否适用。
十五、调治构造物是否适用,有无水毁、损坏,河床是否变迁,有无漂流物堵塞现象;
是否需要改善或增设调治构造物。
十六、桥梁检查中发现的各种缺损均应用油漆将其范围及日期标记清楚。
发现三、四、五类的严重缺损和难以判明损坏原因及程度的.病害,应照相记录,并附说明病害状况。
十七、桥梁各部件技术状况的评定方法如下:
(一)根据缺损程度(大小、多少或轻重)、缺损时结构使用功能的影响程度(无、小、大)和缺损发展变化状况(趋向稳定、发展缓慢、发展较快)等三个方面,以累加评分方法对各部件缺损状况作出等级评定。
评定方法见表四。
(二)重要部件(如墩台与基础、上部承重构件、支座)以其中缺损最严重的构件评分,其它部件,根据多数构件缺损状况评分。
(三)全桥总体技术状况等级评定,宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法,亦可以重要部件最差的缺损状况评定。
推荐的各部件权重,见表五。
各县可根据本辖区的环境条件和养护要求,采用专家评估法确定各部件的权重。
桥梁部件缺损状况评定方法
表四
缺损程度
组合评定标度
缺损状况及标度
程度
小→大
少→多
轻度→严重
严重→报废
标度
0123
缺损对结构使用功能有影响程度
无、不重要
小、次要
大、重要
重要、报废
0
1
2
1
2
3
2
3
4
5
经上两项评定组合标度
012345
缺损发展变化状况的修正
趋向稳定
发展缓慢
经展较快
-1
+1
01234
123456
最终评定标准
0123456
桥梁技术状况分类
完良较较坏危报
好好好差的险废
一
二
三
四五
类
类
类类
“0”表示完好状态,或设置没有设置的构造部件,如调治构造物。
“5表示危险状态,或表示无设置,而调查表明需要补设部件。
“6”表示报废状态,表示重要部件已无修复价值。
推荐的桥梁各部件权重及综合评定方法
表五
权重Wi
桥梁技术状况评定办法
其它
23
24
20
(1)
综合评定采用下列算式:
Dr=100-
n
ΣRiWi/5
I=1
式中Ri-按表中方法对各部件的评定标度
(0-5);
Wi-各部件权重。
Σwi=100;
Dr-全桥结构技术状况评分(0-100),评分高表示结构状况好,缺损少。
(2)
评定分数采用下列界限:
Dr≥88
一类
88>
Dr≥60
二类
60>
Dr≥40
三类
40>
Dr
四类、五类
Dr≥60的桥梁,并不排除其中有评定标度Ri≥3部件,仍有维修的要求。
十八、桥梁技术状况评定等级,分为一类、二类、三类、四类、五类。
桥梁总体及部件状况评定标准见附录一。
十九、梁、拱、墩台的恒载裂缝最大限值规定如表六。
裂缝超过表列数值时应进行修补,以保证结构的耐久性。
裂
缝
限
值
表六
结构类型
裂缝部位
允许最大缝宽(mm)
其他要求
钢筋混
凝土梁
主筋附近双向裂缝
0.25
腹板斜向裂缝
0.30
组合梁结合面
0.50
不允许贯通结合面
横隔板与梁体端部
支座垫石
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