钻孔桩桩头整体破除工法Word文档格式.docx
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钻孔桩下钢筋笼
采用楔子分离桩头
钻孔桩砼浇筑
钻孔桩钢筋笼制作
桩头钢筋PE管安装
钻孔桩钻孔施工
等强、开挖承台
风镐等小型钻机钻楔子孔
起吊桩头
进行下个桩基础施工循环
3-1桩头整体破除法工艺流程图
4.2桩头整体破除施工方法
1)人工凿除的施工方法
在承台开挖完后,人工用风镐先凿出钢筋笼的主筋和声测管,然后进行桩头分离,再采用大型机械将桩头吊起,这种方法的不足之处在于:
(1)声测管不易查找,相当费时;
(2)在凿出钢筋笼的主筋和声测管时比较慢,效率较低;
(3)对主筋损伤较大;
(4)破除后的桩头高低不平,并且对桩基有一定的破坏。
2)桩头整体破除法施工方法
桩头整体破除法主要是在钻孔结束后安装钢筋笼前,将事先加工好的复合脱松套或PE管直接套入钢筋笼外露承台的主筋和声测管外端表面,将钢筋笼伸入承台的主筋和声测管全部包裹、密封。
复合脱松套或PE管主要作用是使桩头混凝土和主筋不发生握裹。
复合脱松套或PE管主要设置在桩头部分,为了保证桩头的分离,复合脱松套底端设在切割线下75mm的位置处,下部采用胶带固定,胶带深入桩体5~10cm,上端同此做法。
为了保证复合脱松套或PE管的整体位置准确,在桩头内用22#铅丝将缠绕在钢筋上的胶带绑扎固定,保证其不发生串动,将其位置固定。
复合脱松套选取硬塑料材质,保证在灌注中不被混凝土挤扁失效。
管径宜选取比主筋直径大2~5mm,确保钢筋与复合脱模套分离。
PE管直接采用市场上销售的直径合适的PE管即可。
破桩头采用复合破桩头法施工,在开挖承台前,预先放出开挖边线,并标识桩头所处位置,避免开挖过程中桩头被损坏。
承台开挖完成后,在桩顶高程以上10cm处采用气动凿岩机垂直桩身方向钻孔,钻孔深度只需要达到桩径的1/5即可,然后将分离契子插入钻孔中,并采用外力进行敲击,直至钻孔处桩头与桩身面产生分离,然后再起吊出上部桩头。
4.3施工中注意事项
4.3.1桩头钢筋密封
在进行复合脱松套或PE管安装时,必须将外露承台的钢筋和声测管全部密封,且完全固定,保证其不发生串动。
4.3.2桩头分裂
1)总是保持绝对的水平的钻孔,分裂的作用力会沿着钻孔的角度延伸。
2)钻孔桩的顶部应该处于桩顶高程以上10cm处的分裂位置,而不是其底部或者中心。
如果是底部处于分裂位置,很有可能还有50mm的桩头需要手提钻来处理。
3)钻孔深度只需达到桩直径的1/5即可。
4)分裂楔子必须已合适的角度插入,唯一运动的部分是中心楔子,其作用力使得外部的楔子互相反向的分开、上下分开。
如果分裂楔子被旋转90度,它就会向两边分开,就会把桩体纵向从头到脚分开。
5)插入分裂楔子后在工作前倒退大约50mm,这样可以确保中心舌部有空间向前移动,从而使得外部楔子分开,而不会在钻孔末端碰到砼阻力。
如果确实碰到砼,中心舌部会弯曲。
6)在进行破桩头钻孔时,要做到认真、仔细,避免钢筋或声测管被损坏。
4.3.3桩头起吊
1)在吊起桩头前,必须确保桩头与桩身完全分离。
2)在吊起桩头时,要确保钢丝绳等起吊机具不脱掉,避免安全事故。
5桩头整体破除法工艺显著优点
该工艺的优点:
桩头混凝土和主筋不发生握裹,在基坑开挖后,凿除桩头时,不进行钢筋和混凝土的剥离作业,从而大大加快桩头凿除速度,降低施工成本。
1)方便快捷性:
操作方便,配套设备少,施工人员容易接受,并很快可以熟练地操作。
2)经济性:
减少了设备、人员的投入,极大地提高了桩头破除的效率,降低了施工成本。
3)安全质量性:
桩头钢筋才有PE管保护,破除桩头时,可以很容易使桩头砼与桩头钢筋分离,使桩基钢筋不受损伤,确保了桩基钢筋质量。
同时,在桩头起吊过程,所有施工人员远离操作现场,消除了吊出坠物对施工人员造成伤害的安全隐患,安全可靠。
4)破除后桩基顶面平顺、美观。
(在台湾的案例,中山高速公路,五杨段的高架桥拓宽工程,每承台有直径1.5m的钻孔基桩六根,两名工人一起工作砍桩头,每天可以完成处理两承台的桩头!
)
6实例应用
6.1桩头整体破除法现场施工图片
图6-1安装桩头钢筋保护PE管图6-2承台基坑开挖
图6-3桩头分离处钻孔并插入分裂契子图6-4击打契子使桩头与桩身分裂
图6-5桩头起吊图6-6桩头破除后的桩顶
6.2施工步骤说明
1)所有的竖向主筋,必须与桩轴平行,不可有折线.
2)钻孔和钢筋绑扎完成后,在桩头钢筋安装PE保护管,然后就位桩基钢筋,如图5-1。
3)等桩基强度达到70%后,开挖承台基坑,在承台开挖过程中,对外桩头的主筋不能损伤或弯曲,否则对整体破除桩头不利,必须保护好。
如图5-2。
4)采用小型钻孔设备(风镐等),在设计桩顶高程沿桩基周长均匀钻取6个楔子孔,插入楔子,如图5-3。
5)击打楔子,使桩头与桩基分离,同时,采用反铲将分离的桩头进行晃动,确保桩头与钢筋和桩基砼完全分离,如图5-4。
6)采用反铲或者装载机或者其他吊装设备将完全分离的桩头吊起,放置在基坑周边设定好的桩头存放场地,如图5-5。
吊起分离后的桩基顶面如图5-6所示。
7)清理吊出的桩头至指定的弃放场地。
8)循环上述操作,进行下个循环。
6.3应用推广
钻孔桩桩头整体破除法在京沪高速铁路三标段跨津浦铁路特大桥、金山铺特大桥、六郎坟特大桥等得到广泛推广应用,通过实施该施工工法后,桩头破除工效相比以往均有较大幅度提升,能够很好地促进施工进度。
同时,减少了设备人员的投入,节约了施工成本。
通过现场施工实践后,京沪公司及监理单位要求各施工单位在桩基施工桩头破除全部采用该方法,在全线推广使用,并得到各施工单位的认可。
参考文献
【1】《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005);
【2】《铁路混凝土施工技术技术指南》(TZ210-2005);
【3】《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号);
【4】《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设〔2005〕160号);
【5】《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册)(TB10401.2-2003J260-1003);
【6】《京沪高速铁路桥梁桩基施工实施细则》(铁道部京沪高铁建设总指挥部京沪高铁股份有限公司);
【7】《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》(铁道部京沪高铁建设总指挥部京沪高铁股份有限公司);
【8】《京沪高速铁路建设管理办法》(试订本);
【9】施工设计图《DK435+802.19跨津浦铁路特大桥》(京沪高京徐施桥-13);
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