货运值班员 中级工 拼音排版Word下载.docx
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“特殊货车及运送用具回送清单”应具备(车站)编制的顺序号码,加盖车站日期戳,并有经办人签名或盖章,方为有效
《公民道德建设实施细则》提出,我国每一个公民必须遵守爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、(敬业奉献)的二十字基本道德规范
《铁路货运事故处理规则》是明确(铁路内部)处理货运事故的原则、程序和责任划分的规章
△标记表示(须快速挂运的货车)
20英尺以上的集装箱应有集装箱检验单位徽记、国际集装箱安全公约(CSC)安全合格牌照、国际铁路联盟(认证标记)
B18/B20型机械冷藏车可组织同一发站装车的两部分卸,但两分装或分卸站应为同一径路,距离不超过(200km)
B18型机械冷藏车标记载重为(35t)计费重量为32t
C62B型敞车标记载重量为(60t)
C62B型敞车的中心高度为(1000mm)
C64型敞车标记重量为(61t)
G17型罐车标记载重量为(52t)
G17型罐车的有效容积为(60m³
)
N15型平车标记载重量为(65t)
N60型平车标记载重量为(60t)
P60型棚车的容积为(120m³
P64型棚车的容积为(136m³
A
爱车爱货是货装部门员工的主要任务,是发挥铁路(运输能力)的基本条件
爱岗敬业是运输窗口岗位员工做好本职工作的(重要前提)和基础条件
爱岗敬业是职业道德的(基础)和核心,是社会主义职业道德所倡导的首要规范,是职业道德建设的首要环节
爱路护路、尽职尽责是铁路运输生产对铁路职工的(必然要求)
爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义作为公民道德建设的基本要求,是每个公民都应当承担的(法律义务)和道德责任
按(件数和重量)承运的整车货物,包装完整,件数相符而重量不足或多出时,不编制货运记录,只在货物运单内注明
按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车,装车站应在货车两侧插挂“货车表示牌”,由(到站)卸后撤除
按件数和重量承运未参加保价运输的货物,货物发生损失时,每吨最高赔偿(2000元)
按密度计算重量的货物,应以定期(测定)的密度作为计算重量的根据。
按普通货物条件运输的危险货物,限使用(棚车)装运,其包装、标志须符合危险货物的相应规定
按一批托运的货物,除整车分卸货物外,托运人、收货人、发站、到站和(装卸地点)必须相同
按照(一级运输警卫方案)办理的科学尖端保密产品和重要保密物资运输,不填制货票
按整车运输的成件货物,规格不相同数量超过(1600件)时,至按重量承运,不计算件数
按整车运输的成件货物,规格相同数量超过(2000)件时,只按重量承运,不计算件数
B
搬家货物从承运人发出催领通知次日起,经查找满(60日)仍无人领取,托运人又未按规定期限提出处理意见的,承运人可按无法交付货物处理
办理“现付”的铁路军事运输的请求车手续,应当提交“军运现付证明”,(物资运输)还应当填写货物运单
办理货物运输变更或取消托运(托运人或收货人)应按规定支付费用
办理货物装卸作业的车站,根据需要设置高架货物线、换装线、加冰线、轨道衡线、货车洗刷线、油罐列车整备线、机械冷藏车加油线及特殊(危险货物)车辆停留线
办理货物装卸作业的车站,应有(货物装卸线)
办理危险货物的车站,应根据具体情况,制定承运、交付、包装检查、内部交接、装卸作业及存放保管等(安全措施)和管理制度
办理准、米轨间直通运输的整车货物,货物运到期限另加(1日)
必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由(通过台)或两车车钩上越过,勿碰开钩销
编制货运记录时,参加检查货物、车的有关人员也应签字或盖章,同时注明(其所属单位名称)
编制货运记录要如实记载(事故货物)及有关方面的当时现状,不得在记录中作事故责任的结论
拨配的车辆是否适合装运活动物一律由(托运人)检查确定
不按规定条件运输和组织试运的易腐货物,车站与托运人应签订运输协议(货物质量)由托运人负责
不按规定条件运输和组织试运的易腐货物,使用机械冷藏车时,要通知乘务组,并在(乘务报单)和“机械冷藏车作业单”内注明
不使用支柱起脊装载时,每垛(捆)管材需用(钢带)或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑
不属于车站赔偿权限的货运事故案件,自受理赔偿要求之日起,(3日)内将车站存查的调查材料按规定上报,抄知责任站
C
测量超限货物以(毫米)为单位
敞车局部地板面承受货物重量时,仅靠防滑衬垫防止货物移动时,全车装载重量不得超过(55t)
敞车局部地板面承受货物重量时,如果需要在货物下加垫横垫木或条形支垫时,应分别加在枕梁上及其内外各(1m)处
敞车局部地板面承受货物重量时,在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时,中部货物重量不得大于(13t)
敞车属于(通用货车)
敞车装载板、方材时,货物高度超出车辆端侧墙时,应在(车辆两端)安装挡板
超限货物装车前测量其中心高度和侧高度应由(货物底部支重面)起
车辆按用途分为客车、货车及(特种用途车)
车辆的车号包括型号及号码,型号有基本型号和(辅助型号)两种
车辆旁承德作用是限制(车体过分倾斜和摇动)
车辆上图打(
)标记表示可以用于国际联运过轨运输的车辆
车辆上图打(卷)标记表示在测梁端部装有卷扬机挂钩的车辆
车辆上图打(天枰)标记表示禁止进入设有车辆减速器的驼峰的车辆
车体设有固定的墙板,侧面设有车门,可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖货车篷布,也可装运怕湿的货物,此类货车为(敞车)
车体重量集中于(心盘)传递到摇枕
车站必须按统一(顺号连续使用)货运记录用纸,并按编制日期和号码顺序进行登记
车站对《铁路鲜活货物运输规则》未列品名而易于腐坏、变质的货物,应认真审定(运输条件)
车站对到达的货物应及时发出催领通知,并在货票(丁联)内记明同志方法和时间
车站对交接电报应建立登记制度(自编号码)妥善保管
车站对卸下的货物登记“卸货簿”,并在(货票丁联)左下角记明卸车日期
车站发现火灾、被盗必须保护好现场,及时向(铁路公安机关)报案并会同处理
车站发现货运事故,除编制货运记录外,应对事故现场进行(检查),找出原因,避免扩大损失
车站货场是铁路办理货物运输的场所,以铁路(承运人)资格代表铁路运输企业参与市场经营
车站接收货物时,应对品名、件数、运输包装、标记及(加固材料)等进行检查
车站受理超限、超重货物,应按托运人提供的(技术资料)测量货物外形尺寸和重心位置
车站受理的以及铁路局接到的赔偿案件,应按顺序登入(货运事故“记录、调查、赔偿”登记簿
车站受理货物运单时,对(营业办理限制)、起重能力、专用线、专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。
车站受理货物运单时,应确认托运的货物是否符合(运输条件)
车站为托运人办理货物运输票据的手续实行(一次办理)
车站卸车后,对托运人(自备)的货车装备物品和加固材料,应妥善保管
车站卸车前,货运人员应认真检查(车辆)、篷布苫盖、货物装载状态有无异状,施封是否完好
车站应(定期)与专用线企业签订运输协议
车站应建立货票自核、互核、(总复核)制度
车站应建立票据、现金管理制度,(制票)和收款不能由一人负责
车站应将装卸防护信号使用办法列入《车站行车工作细则》,除(装卸作业工组)外,其他人员无权拆除装卸防护信号
车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作,并根据(装卸作业)、待装货物和货位情况,确定取送车计划,及时取送
车站在承运货物时,应将领货凭证及货票(丙联)交给托运人
车站在处理变更时,应在货票“记事栏”内记明变更的根据,改正运输票据、标记等有关记载事项,并加盖(车站日期戳)
车站装车后,货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和(装载加固)情况
车站装车前,要认真核对待装货物品名、件数,检查标志、标签和(货物状态)
车站装车时,货物人员要认真监装,做到不错装、不漏装(巧装满载)
成垛(捆)装载时,要求堆码整齐,每垛货物高度不得大于货物底宽的(80%),并用镀锌铁线或盘条捆牢
成捆或盒装簿板、马口铁、矽钢片等货物可使用敞车、(棚车)装载
诚实守信是中华民族历来崇尚的美德,是(道德)的基础
承运人不办理(蜜蜂)的变更
承运人不办理变更后的货物运到期限(大于货物容许运输期限)的变更
承运人不能按照运输合同约定的车种拨配车辆时须征得(托运人)同意
承运人从(承运货物)时起至将货物交付收货人时止,对货物发生灭失、损坏负赔偿责任
承运人对托运人或收货人提出的退还运输费用要求,局管内的应自受理该项要求的次日起(30日)内进行处理,答复要求人
承运人对托运人委托代递的文件遇有遗失时,到站应(编制普通记录)
承运人对无法交付货物、应建立台账,在发生或发现的(当日)编制货运记录
承运人和托运人、收货人在货物运输过程中都应严格履行(运输合同)
承运人填写货物运单有更改时,在更改处由车站加盖(站名戳记)
承运人同托运人或收货人间所发生的赔偿的款额,每批货物不满(5元)互不赔偿
承运人同托运人或收货人相互间要求退补费用的有效期间为(180日)
承运人组织卸车的货物,到站应不迟于卸车完了的(次日)内,向收货人发出催领通知并在货票内记明通知的方法和时间
承运人组织卸车的货物,收货人应于承运人发出催领通知书的次日起算,(2日)内将货物搬出
从车站搬出铁路箱时,车站根据运单填写“(铁路箱出站单)”作为出站和集装箱箱体状况交接的凭证
从承运人发出催领通知的次日起,收货人未在2日内将货物领出,即失去要求承运人支付(违约金)的权利
长大货物车属于(专用货车)
长短不一的各类型钢及管材混装一车时,应将重的装在下面,轻的放上面,(长的装在两侧)短的装在中间
D
大宗物资铁路军事运输,装备物资发送单位应当会同装载站于装载旬的(6日)前拟定旬别装计划,由装载站报告铁路局
单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用挡木或(支撑方木)加固
单位或个人对处罚决定不服的,可在接到处罚决定的次日起(15日)内向做出决定的部门提出复查申请
当事人依法享有自愿订立合同的(权利),任何单位和个人不得非法干预
当事人应当按照约定(全面)履行自己的义务
当事人在民事活动中的(地位平等)
到达货物收货人拒领或找不到收货人时,(到站)要按规定调查处理
到达货物在货场内点交给收货人后,应在货物运单上加盖(货物交讠)戳记,凭此验放货物
到站办理交付手续时,应在货物运单和货票丁联上加盖(车站日期戳)
到站卸车发现货物包装完整,件数相符,重量(短少或多出)除按《铁路货物运输规程》规定在运单内注明外,应编制货运记录送查
地方为主筹资建设,由地方独自或联合经营管理,承担社会运输的铁路称为(地方铁路)
电气化铁路附近发生火灾时,用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足(4m)的燃着物体时,接触网必须停电
冻结货物的承运温度除冰以外应在(-10℃)以下
冻结货物的一般装载方法为(紧密堆码)
对(承运人)责任明确的报价运输货物发生事故,发展可以受理办赔
对(抢险救灾)物资应优先运输
对保密物资、涉外货物、精密仪器、(展览品)能用棚车装运的必须使用棚车装运,不得用其他货车代替
对承运的活动物,发站应在货物运单、货票、封套、装载清单内注明(活动物)字样
对防寒工作,应提前对有关人员进行(防寒过冬)教育,对缺乏冬季作业经验的人员进行考试
对货运事故发生的(原因和责任)的认定,必须坚持调查研究,查清事实,根据国家法律和行政法规的有关规定进行处理
对金属卷板货物的堆码要求,平卧挤紧码严,重高骑缝,(垂直)线路码放,两侧打掩
对桶装货物的堆码要求,纵横成行,重高压缝,分行码放,(桶口向上)
对未设轨道衡和安全检测设备的专用线,(铁路部门)可以设立并按规定收取费用
对需要回送洗刷除污的货车,卸车站应在两侧车门外部及车内明显处所粘贴(货车洗刷回送标签)各一张
对一般事故责任有争议,经(1次)往返查复不能取得一致意见时,由提出争议的一方立即将调查材料寄给到站,由到站定责处理
对于承运人责任明确的货运事故,须先(对外赔付),后划分铁路内部责任
对于铁路职工来说,爱护铁路一切设施,不仅包含爱护(公共财物)的含义,而且是自身职业行为应该遵循的准则
对运输易腐货物在运单和货票注有上△标记的,发站和编组站、区段站均要将符号转记在(列车编组顺序表)内
对暂不具备计量条件的货车装载重量可按(装载高度)货物密度规定
对装载货物的敞车,装车后要检查(车门插销)、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况
调车人员对正在进行装卸作业的车辆办理调车时,必须事先通知监装卸货运员和工组长,整理好车内货物防止倒塌,棚车关好车门车窗,人员(全部离开作业车),撤除防护信号后方准进行
F
发生车种代用装车时,应采取保证(货物安全)的相应措施。
发生货运事故后,应(积极抢救),采取保护措施,尽量减少损失
发送、存查及到达运输票据要装订整齐,(妥善保管)
发现罐车装运的液化气体泄漏应在(24h)内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”
发现火灾事故后,在拍发货运事故速报前应立即用电话(逐级)报告
发现货物损坏事故,货物运单上记有“破损自负”、“原有破损”字样的,卸车站(编制货运记录)
发现接触网断线,在接触网检修人员到达以前,应将该处加以防护,处专业人员外任何人员均应距已断导线接地处所(10m)以上
发站编制的货运记录无法联系托运人时,可说明理由将货主页(随同运输票据)送到站处理
发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货物,在向收货人(点交货物)或办理交接手续后,即为交付完毕
发站由托运人组织装车,到站由收货人组织卸车的货物,在货车交接地点(交接完毕),即为交付完毕
凡货车车体上的标记技术参数与《铁路货物装载加固规则》附录不一致时,以(车体上)的标记技术参数为准
凡有电源的车站,应装设不超过(36V)的低压电源插座,用于车厢照明
凡在铁路货场领取货物必须凭“领货凭证”,收货人为个人的,还须本人(身份证)
G
改变罐车使用范围时须经(铁道部)承认
钢丝绳、电缆可使用敞、(平车)装载
钢丝绳、电缆使用敞车立装时,每个轮盘下部垫横垫木(条形草支垫)或稻草垫
钢丝绳、电缆卧装时,可使用(钢、木座驾)并采取加固措施
个完整的计算机系统由(硬件系统和软件系统)组成的
各车站应根据场地和机械性能限定机械在货场内的行驶速度,一般情况货场内不超过15km/h,站台上不超过(10km/h)
根据本地区具体情况,(车站站长)可以适当延长货物免费暂存期限
根据各地具体情况,(铁路局)可以缩短货物免费暂存期限1日
公民、法人可以通过(代理人)实施民事法律行为
公民、法人违反合同或者不履行其他义务的,应当承担(民事责任)
公民道德建设必须坚持把先进性要求与(广泛性)要求结合起来
公民道德建设的过程中每个公民既是道德建设过程的参与者,也是道德建设的(成果)受益者
公民道德建设是一个复杂的社会系统工程,要靠教育,也要靠法律、(政策)和规章制度
公民良好道德习惯的养成是一个长期(渐进)的过程,离不开严明的规章制度
构成重大路风事件的,给予决策者或直接责任者(撤职至开除)处分
挂运剧毒品车辆的列车,应在“运统一”记事栏中注明(D)字样
罐车车体为一圆罐筒,专门用于装载液体状态的货物,页有少数装载(粉状)货物
罐车属于(专用货车)
国家鼓励专用铁路兼办公共旅客、货物(运输营业)
国家铁路、地方铁路和专用铁路印制使用货物(运输票证),禁止伪造和变造
国家重点发展国家铁路,大力(扶持)地方铁路的发展
H
合同的变更或者解除,不影响(当事人)要求赔偿损失的权利
合同的内容由(当事人)约定,不包括免责条款
横梁是属于货车(车底架)组成部分
划分事故责任应以(事实)为根据,规章为准绳
换长是指车辆两端(钩舌内侧距离)的长度
换装后篷布顶部被割或破口,货物发生被盗、丢失,由(换装站与到站)共同负责
活动物非中毒死亡应列货运(变质)事故类
货场要做到服务文明化,管理科学化,(作业标准化)不断提高运输集装化和装载机械化水平
货场应对经营、安全、技术业务、设备、消防、收入、专用线等实施规范和(科学)的管理
货车按其用途分为通用货车、专用货车、(特种货车)三类
货车的技术参数由铁道部(运输局)公布
货车基本型号中,长大货物用(D)代码表示
货车满载应充分利用货车的(载重力和容积),安全、迅速、合理、经济地运输货物
货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的(准确性)
货车滞留,滞留站未按规定拍发电报,货物发生(变质或损失)由滞留和责任单位共同负责,事故列责任单位
货车装载清单上有记载,或记载被划掉未加盖(带有单位名称的人名章),而实际无票据无货物时,须在发现当日按批编制货运记录
货垛与电源开关、消防栓等设备的距离不得少于(2m)
货票(金额)栏不得涂改,填写错误时按作废处理
货票甲联为(发站存查)联
货物(支重面长度)小于所需两横垫木之间的最小距离时,可按需要先铺设两根横垫木,在横垫木上加纵垫木,然后将货物均衡地装载纵垫木上
货物变更到站时,应电知(新到站)及其专管铁路局收入检查室和发站
货物承运簿、卸货簿(卡)、封套、货车装载清单和回送清单的保管期均为(1年)
货物承运后发送前托运人可想发站提出取消托运,经(承运人)同意,货物运输合同即告解除
货物的损失由于(承运人)的故意行为造成的,不适用赔偿限额的规定应按照实际损失赔偿
货物的运到期限满期后经过(15日),或鲜活货物超过运到期限扔不能再到站交付货物时,车站应于当日编制货运记录交给收货人
货物的装载高度与宽度和计算宽度,除超限货物外,不得超过货物装载限界和特定区段(装载限制)
货物发生损坏,不能判明损坏程度时,承运人应在交付前,主动联系(收货人)进行检查或邀请鉴定人进行鉴定
货物列车中因(装载的货物)规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门
货物赔偿额在(5000元以下)时,由车站审核赔偿,非决算单位的车站由车务段审核赔偿
货物赔偿款额(超过5000元)时,由铁路局审核赔偿
货物实际运到日数超过规定的运到期限时,承运人应按所收运费的百分比向收货人支付违约金,但最高不得超过(20%)
货物损失及其他直接损失额在(2000元)以上未满10万元的为货运一般事故
货物损失及其他直接损失款额在10万元以上未满(30万元)的,属货运大事故
货物突出平车车端装载,突出端的半宽超过允许突出端梁的限制时,应(使用游车)
货物突出平车车端装载,突出端的半宽大于车辆半宽时,允许突出端梁(200mm)
货物应(稳固)、整齐地堆码在制定货位上。
货物运单、货票“经由”栏,按绕路经由(计算运费)时,应填记绕路经由得接算站名或线名
货物运单、货票“运价里程”栏,填写发站至到站间国铁正式营业线(最短径路)的里程
货物运单、货票上记载的内容发生涂改,未按规定加盖(戳记)时,须在发现当日按批编制货运记录
货物运单“发站”、“到站”栏,应分别按(《货物运价里程表》)规定的站名完整填记,不得简称
货物运单和货票根据用途以颜色区别,现付用(黑色)油墨印刷
货物运单由(承运人)印制,在办理货运业务的车站按规定的价格出售
货物运到期限期满后,经过(30日)仍不能在到站交付货物时,托运人、收货人可按货物灭失向到站要求赔偿
货物运费应按照承运货物(当日)实行的运价率计算
货物在铁路运输过程中(含交付完毕后点回保管)发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错,在铁路内部均属于货运事故
货物在运输过程中,由于托运人责任致使货物在途中发生换装、整理所造成的滞留时间,货物的运到期限应从(实际运到)日数中扣除
货物装车和卸车的组织工作,在车站公共装卸场所内由(承运人)负责
货物装车须车辆代用时,必须符合《铁路货物装载加固规则》中(货车使用限制表)的规定
货物装车要严格执行(装车质量)签认制度,建立档案管理
货物装载加固的基本技术要求使货物能够经受(正常调车)作业以及列车运行中所产生各种力的作用
货物装载加固的基本技术要求使货物在(运输全过程)中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况
货运安全人员行使职权时,必须(坚持原则、秉公办事)
货运安全人员有权(调查)、分析、处理和统计上报事故
货运记录和普通记录号码均由(铁路局)编印掌握
货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况,货物包装及装载状态,事故货件装载位置(损失程度)等
货运记录送查后,收货人领取货物时表示(无意见)应及时通知有关站结案
货运票据封套除加盖经办人章外,还应加盖(监封人员)章。
货运票据封套封口前,相关人员必须同时对票据封套记载的事项和实际运单、货票核对,保证运输票据(齐全)。
货运事故分为火灾、被盗、丢失、损坏、变质、污染(其他)7类
货运事故涉及车辆技术状态的,应会同时(车辆部门)检查并检查记录
货运事故速报内容分(6项)
J
机械冷藏车乘务组应按《铁路鲜活货物运输规则》附件一的规定保持车内温度,对未冷却的易腐货物应在(最短时间)内把车内温度降到规定的度数
机械冷藏车装车通知单,应在装车前(12h)交给乘务组
集体主义作为公民道德建设的原则,是社会主义经济、政治(文化)建设的必然要求
集装箱按所装货物(种类和箱体)结构分为普通货物箱和特种货物箱
集装箱门到门运输重去空回或空去重回时,应于领取的(次日)送回
集装箱门到门运输重去重回时应于领取的(3日)内送回
集装箱内单件货物的重量超过(100kg)时,应在运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量
集装箱送回车站时,车站收妥集装箱并结清费用后,在(出站单乙联)上加盖车站日期戳和经办人章,将收据交还箱人
集装箱应按国家或铁道行业标准涂打相应的(标记和标志)
集装箱运输的货物,由发站(接收)完毕,发站在货物运单上加盖车站日期戳时起,即为承运
集装箱运输的货物使用(货物运单)作为运输合同
集装箱运输危险货物时,箱体除符合(铁道部)有关技术标准外还要适应所装货物的要求
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