公路工程收费设施质量检验评定标准.docx
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公路工程收费设施质量检验评定标准
1公路工程收费设施质量检验评定标准
4.1入口车道设备
4.1.1基本要求
1)入口车道设备数量、型号规格符合设计要求,部件及配件完整。
2)收费亭、电动(手动)栏杆、车道控制器(车道计算机)、收费员显示终端、键盘、信号灯、车辆检测器、摄像机、发(打)卡设备等主要设备是符合国家或行业标准的定型产品。
3)收费亭内操作台、设备安装符合要求。
4)收费亭、控制器、发(打)卡机、UPS、电动栏杆等设备的接地连接符合规范要求。
5)电动栏杆、信号灯、摄像机等安装方位和位置正确。
6)收费亭至收费岛、天棚上安装设备的裸露和电源线、信号线按设计要求进行保护处理。
7)所有设备安装到位并连通,处于正常工作状态。
8)隐蔽工程验收记录、分项工程自检和设备调试记录、安装和非安装设备及附(备)件清单、有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全。
4.1.2实测项目
见4.1.2。
表4.1.2入口车道设备实测项目
项次
检查项目
技术要求
检查方法
1
设备机壳防腐涂层及厚度
符合设计要求,无要求时按GB/T18226
用涂层测厚仪实测
2
△设备强电端子对机壳绝缘电阻
≥50MΩ
500V兆欧表测量
3
△车道控制器安全接地电阻
≤4Ω
接地电阻测量仪测量
4
△电动栏杆机安全接地电阻
≤4Ω
接地电阻测量仪测量
5
收费亭防雷接地电阻
≤10Ω
接地电阻测量仪测量
6
收费天棚信号灯色度和亮度
红色
符合GB14887
色度/亮度计实测
绿色
符合GB14887
7
收费车道内通行信号灯色度和亮度
红色
符合GB14887
色度/亮度计实测
绿色
符合GB14887
8
△车道信号灯动作
按规定的触发状态正常工作
实际操作
9
电动栏杆起落总时间
≤4.0s或符合设计要求
移表,测10次,取平均值
10
△电动栏杆动作响应
按规定操作流程动作,具有防砸车和水平回转功能
实际操作
11
△车道车辆检测器计数精度偏差
≤0.1%
人工记数核对,要大于1000辆。
或借助录像带核对历史记录
12
环形线圈电感量
符合设计要求
用电感测量仪器实测
13
摄像机清晰度
符合设计要求
用测试卡和视频测试仪实测
14
读写卡设备响应时间及对异常卡的处理
符合设计要求
实测40次
15
△闪光报警器
按规定的触发状态正常工作
实际操作
16
专用键盘
标记清楚、牢固,键位划分合理,操作灵活,响应准确、可靠
实际操作
17
手动栏杆与天棚信号灯的互锁功能
只有手动栏杆打开时天棚信号灯才由红色变为绿色
实际操作
18
△初始状态动作
车道控制标志显示车道关闭,车道栏杆处于水平半闭状态,收费员显示器显示内容齐全正确
实际操作
19
△车道打开动作
按“交班”键,识别操作员身份,登录成功后,可打开车道,处于正常工作状态,并具有防止恶意登录功能
输入身份卡正确、错误各一次
20
△入口正常处理流程
符合规定的操作流程
实际操作
21
公务车处理流程
符合规定的操作流程
实际操作
22
军车处理流程
符合规定的操作流程
实际操作
23
军队处理流程
符合规定的操作流程
实际操作
24
其他紧急车处理流程
符合规定的操作流程
实际操作
25
△违章车报警流程
符合规定的操作流程
实际操作
26
修改功能流程
有车型判别错误时,可按规定的流程修改
实际操作
27
车道维修和复位操行流程
维护菜单允许维护员进行车道维护和复位操作等
实际操作
28
△车道关闭操作流程
按“交班”键,识别操作员身份,可关闭车道,处于关闭状态
实际操作
29
对车道控制设备状态监测功能
运行过程中,车道控制器(车道计算机)可对车道设备进行监测,故障时应给出报警信号,提醒收费员和站内监控人员
实际操作
30
△断电数据完整性测试
任意流程时关闭车道控制器(车道计算机)电源,车道工作状态正常、加电后数据无丢失
实际操作
31
△断网测试
断开车道控制器(车道计算机)与收费站的通信链路,车道工作状态正常、加电后数据无丢失
实际操作
32
图像抓拍
车道关闭时,抓拍检测器处于启动状态,车辆进入入口车道时,图像抓拍检测器侦获“来车”信号,触发图像抓拍,抓拍信息符合要求,能按规定格式存储转发
实际操作
33
每辆小客车平均处理时间
≤8s或符合设计要求
秒表,5位熟练收费员,一人操作三次,取平均值
4.1.3外观鉴定
1)收费亭外设备安装稳固、端正。
2)收费亭内操作台、座椅、设备、配线列架等整齐、有序、无明显歪斜,标志清楚、牢固。
3)所有设备安装后,外观划划伤、刻痕,以及防护层剥落等缺陷。
4)设备及收费亭内布线整齐美观、固定可靠、标识清楚;过墙、板、地下通道处有保护套管,并留有适当余量。
5)设备之间连线接插头等部件连接可靠、紧密、到位准确;布线整齐、余留规整、标识清楚;固定螺丝等紧固,无松动。
6)配电箱内信号线、动力线及其接插头要求明显区分,标识清楚,有永久性接线图。
7)电动(手动)栏杆挡杆上反光标记完整醒目,落下时应处于水平位置。
以上任一项不符合要求时,该项减0.1~1分。
4.2出口车道设备
4.2.1基本要求
1)出口车道设备数量、型号规格符合设计要求,部件及配件完整。
2)收费亭、电动(手动)栏杆、车道控制器(车道计算机)、收费员显示终端、专用键盘、费额显示器、信号灯、车辆检测器、摄像机、收(打)卡设备等主要设备是符合国家或行业标准的定型产品。
3)收费亭内操作台、座椅、设备安装符合设计要求。
4)收费亭、控制器、收(打)卡机、UPS、电动栏杆等设备接地连接正确。
5)电动栏杆、费额显示器、信号灯、摄像机等安装方位和位置正确。
6)车道设备的电源线、信号线按设计要求进行保护处理。
7)所有设备安装到位并连通,处于正常工作状态。
8)隐蔽工程验收记录、分项工程自检和设备调试记录、安装和非安装设备及附(备)件清单、有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全。
4.2.2实测项目
见表4.2.2。
表4.2.2 出口车道设备实测项目
项次
检查项目
技术要求
检查方法
1
设备机壳防腐涂层及厚度
符合设计要求,无要求时按GB/T18226
用涂层测厚仪实测
2
△设备强电端子对机壳绝缘电阻
≥50MΩ
500V兆欧表测量
3
△车道控制器安全接地电阻
≤4Ω
接地电阻测量仪测量
4
△电动栏杆机安全接地电阻
≤4Ω
接地电阻测量仪测量
5
收费亭防雷接地电阻
≤10Ω
接地电阻测量仪测量
6
收费天棚信号灯色度和亮度
红色
符合GB14887
色度/亮度计实测
绿色
符合GB14887
7
收费车道内通行信号灯色度和亮度
红色
符合GB14887
色度/亮度计实测
绿色
符合GB14887
8
△车道信号灯动作
按规定的触发状态正常工作
实际操作
9
电动栏杆起落总时间
≤4.0s或符合设计要求
移表,测10次,取平均值
10
△电动栏杆动作响应
按规定操作流程动作,具有防砸车和水平回转功能
实际操作
11
△车道车辆检测器计数精度偏差
≤0.1%
人工记数核对,要大于1000辆。
或借助录像带核对历史记录
12
环形线圈电感量(注1)
符合设计要求
用电感测量仪器实测
13
摄像机清晰度
符合设计要求
用测试卡和视频测试仪实测
14
读写卡设备响应时间及对异常卡的处理
符合设计要求
实测40次
15
专用键盘
标记清楚、牢固,键位划分合理,操作灵活,响应准确、可靠
实际操作
16
△费额显示器
通行卡处理后,通行费显示于费额显示器
实际操作+目测
17
△收据打印机
迅速正确打印收据
实际操作
18
△脚踏报警
工作正常
实际操作
19
△闪光报警器
按规定的触发状态正常工作
实际操作
20
手动栏杆与天棚信号灯的互锁功能
只有手动栏杆打开时天棚信号灯才由红色变为绿色
实际操作
21
△车道初始状态
车道信号灯显示车道关闭,车道栏杆处于水平关闭状态,收费员显示器显示内容齐全正确,并具有防止恶意登陆功能
实际操作
22
△车道打开状态
按“交班”键,识别操作员身份,登录成功后,可打开车道,处于正常工作状态
输入身份卡正确、错误各一次
23
△出口正常处理流程
符合出口基本作业流程
实际操作
24
△换卡车处理流程
符合中途换卡车处理规定
实际操作
25
△入出口车型不符合处理流程
自动报警,站处理
实际操作
26
△无支付或不足支付处理流程
符合出口“未付车”监督处理流程
实际操作
27
△丢卡、坏卡处理流程
符合卡丢失、卡故障处理流程
实际操作
28
△军警车处理流程
记录特殊事件
实际操作
29
△公务车处理流程
符合公务车处理流程
实际操作
30
△车队处理流程
符合出口“车队”处理流程
实际操作
31
△“拖车”处理流程
符合“拖车”处理流程
实际操作
32
△闯关车处理流程
符合“闯关车”处理流程
实际操作
33
车道维修和复位操作处理流程
维护菜单允许授权维护员进行车道维护和复位操作
实际操作
34
△车道关闭操作处理流程
按“交班”键,识别操作员身份,可关闭车道,处于关闭状态
实际操作
35
车道控制设备状态监测
运行过程中,车道控制器(车道计算机)可对车道设备进行监测,故障时给出报警信号
实际操作
36
△断网测试
断开车道控制器与光纤的连接,车道工作状态正常、数据无丢失
实际操作
37
△断电数据完整性测试
任意流程时关闭车道控制器(车道计算机)电源,车道工作状态正常,加电后数据无丢失
实际操作
38
△断网测试
断开车道控制器(车道计算机)与收费站的通信链路,车道工作状态正常、数据无丢失
实际操作
39
图像抓拍
车道关闭时,抓拍检测器处于启动状态,车辆进入入口车道时,图像抓拍检测器侦获“来车”信号,触发图像抓拍,抓拍信息符合要求,按规定格式存储转发
实际操作
40
每辆小客车平均处理时间
≤14s或符合设计要求
秒表,5位熟悉收费员,一人操作三次,取均值
4.2.3外观鉴定
1)收费亭外设备安装稳固、端正。
2)收费亭内操作台、座椅、设备、配线列架等整齐、有序、无明显歪斜,标志清楚、牢固。
3)所有设备安装后,外观无划痕、刻痕,以及防护层剥落等缺陷。
4)设备及收费亭内布线整齐美观、固定可靠、标识清楚;过墙、板、地下通道处要有保护套管,并留有适当余量。
5)设备之间连线接插头等部件要求连接可靠、紧密、到位准确;布线整齐、余留规整、标识清楚;固定螺丝等要求紧固,无松动。
6)配电箱内信号线、动力线及其接、插头明显区分,标识清楚,有永久性接线图。
7)电动(手动)栏杆上反光标记完整醒目,落下时处于水平位置。
以上任一项不符合要求时,该项减0.1~1分。
4.3收费站设备及软件
4.3.1基本要求
1)收费站内设备数量、型号符合要求,部件完整。
2)设备安装到位并连通,处于正常工作状态,并进行了严格测试和联调。
3)提交了分项工程自检和系统联调记录、设备及附(备)件清单、有效的设备检验合格报告或证书等资料。
4.3.2实测项目
见表4.3.2。
表4.3.2收费站设备及软件实测项目
项次
检查项目
技术要求
检查方法
1
△强电端子对机壳绝缘电阻
≥50MΩ
500V兆欧表测量
2
△收费站联合接地电阻
≤4Ω
接地电阻测量仪测量
3
△对车道的实时监控功能
收费站管理计算机可查看车道后一辆车处理信息及车道状态、操作员信息,监视计算机可监视、显示车道设备及操作情况
实际操作
4
查原始数据功能
通过专扩用服务器和收费管理计算机可查询、统计原始数据
实际操作
5
△图像稽查功能
可稽查所有出入口车道“有问题”车辆图像
实际操作
6
打印报表功能
值班员可通过收费站管理计算机打印各种报表
实际操作
7
查看费率表功能
可通过收费管理计算机查看费率表
实际操作
8
与车道数据通信功能
专用服务器在不同模式下可和车道控制机交换规定的信息,数据传输准确
实际操作
9
△数据备份功能
车道控制器、收费站专用服务器、管理计算机数据保护安全、可靠
实际操作
10
字符叠加功能
在监视器上可观察到信息
实际操作
11
与收费中心的通信功能
可以和收费中心交换规定的数据,数据传输准确
实际操作后比对
12
查断网试验的数据上传
与收费中心计算机通信故障时,数据可存贮在移动存储器上并可在收费中心计算机上恢复
实际操作
13
△报警录像功能
用于报警时显示报警图像的显示器具有报警显示功能,值班员通过键盘控制切换控制器切换该路报警视频信号进行录像,或自动进行切换
实际操作
14
△主监视器切换显示各车道及收费亭摄像机功能
监视计算机可切换显示各车道及收费亭录像机
实际操作
15
查看事件报表打印功能
可查看入口、出口车道特殊处理明细表并打印
实际操作
16
数据完整性测试
系统崩溃或电源故障,重新启动时,系统能自动引导至正常工作状态,不丢失任何历史数据
模拟操作或查历史记录
4.3.3外观鉴定
1)站内设备安装稳固、端正。
2)收费站内操作台、座椅、设备、配线列架等整齐、有序、无明显歪斜,标志清楚、牢固。
3)所有设备安装后,外观无划伤、刻痕,以及防护层剥落等缺陷。
4)设备及收费站监控室内布线整齐美观、固定可靠、标识清楚;过墙、板、地下通道处有保护套管,并留有适当余量。
5)设备之间连线接、插头等部件要求连接可靠、紧密、到位准确;布线整齐、余留规整、标识清楚;固定螺丝等紧固,无松动。
6)配电箱内信号线、动力线及其接、插头要求明显区分,标识清楚,有永久性线图。
以上任一项不符合要求时,该项减0.1~1分。
4.4收费中心设备及软件
4.4.1基本要求
1)收费中心设备数量、型号符合要求,部件完整。
2)设备安装到位并已连通,处于正常工作状态,并进行了严格测试和联调。
3)分项工程自检和系统联调记录、设备及附(备)件清单、有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全。
4.4.2实测项目
见表4.4.2。
表4.4.2 收费中心设备及软件实测项目
项次
检查项目
技术要求
检查方法
1
△强对端子对机壳绝缘电阻
≥50MΩ
500V兆欧表测量
2
△收费中心联合接地电阻
≤4Ω
接地电阻测量仪测量
3
△与收费站的数据传输功能
定时或实时轮询各收费站的数据
实际操作
4
△费率表、车型分类参数的设置与变更
可设置、变更费率表、车型分类参数,并下传到收费站
实际操作
5
△系统时间设定功能
对收费站计算机的时钟进行统一校准
实际操作
6
△图像稽查功能
可稽查所有出入口车道“有问题”车辆图像
实际操作
7
△报表统计管理及打印功能
收费中心计算机系统可打印规定的各种报表
实际操作
8
△对各站及车道CCTV图像切换及控制功能
可切换、可控制
实际操作
9
与监控中心计算机通信功能
与监控中心传输规定的数据,传输准确
实际操作
10
双机热备份功能
当主机宕机时,从机能够自动接管,保证业务的连续性和正确性,切换时间符合要求
实际操作
11
通行卡管理功能
通过授权正确制作通行卡、公务卡、身份卡,并能记录、统计、查询本中心发行卡的信息
实际操作
12
数据完整性测试
系统崩溃或电源故障,重新启动时,系统能自动引导至正常工作状态,不丢失任何历史数据
实际操作或查历史记录
13
通行费拆分
能按设置的逻辑日自动或手动完成通行费的正确拆分
实际操作
4.4.3外观鉴定
1)收费中心收费设备安装稳固、端正。
2)收费中心监控室内操作、座椅、设备、配线列架等整齐、有序、无明显歪斜,标志清楚、牢固。
3)所有设备安装后,外观无划伤、刻痕,以及防护层剥落等缺陷。
4)设备及收费监控室内布线整齐美观、固定可靠、标识清楚;过墙、板、地下通道处要有保护套管,并留有适当余量。
5)设备之间有连接、插头等部件要求连接可靠、紧密、到位准确;布线整齐、余留规整、标识清楚;固定螺丝等要求坚固,无松动。
6)配电箱内信号线、动力线及其接插头要求明显区分,标识清楚,有永久性接线图。
以上任一项不符合要求时,该项减0.1~1分。
4.5IC卡发卡编码系统
4.5.1基本要求
1)IC编码系统的设备数量、型号符合要求,部件完整。
2)设备安装到位并已连能,处于正常工作状态。
3)分项工程自检和设备调试记录、设备及附(备)件清单、有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全。
4.5.2实测项目
见表4.5.2。
表4.5.2 IC卡发卡编码系统测项目
项次
检查项目
技术要求
检查方法
1
发卡设备安全性测试
在交流220V侧进行绝缘和耐压测试
兆欧表和耐压测试仪实测
2
发卡设备可靠性测试
连续读写500张测试卡,读发卡设备无卡滞,用计算机软件核对应无错误。
实际操作
3
兼容性测试
能适应符合标准的多家生产企业的卡
实际操作
4
卡处理时间(完成一次读写)
典型应答处理进间≤300ms
实际操作
5
发放身份IC卡
可制作不同类型的身份卡
实际操作
6
发放公务IC卡
可制作公务卡
实际操作
7
发放预付IC卡
可制作预付卡
实际操作
8
预付卡业务查询、统计与打印
路段分中心可为持卡人开设系列查询业务,可打印对帐单等
实际操作
9
发放通行IC卡
可制作通行卡
实际操作
10
△防冲突
同时识别两张卡,识别正确
实际操作
4.5.3外观鉴定
1)设备安装后,外观无划伤、刻痕,以及防护层剥落等缺陷。
2)设备安装稳定、机箱内布线整齐美观、固定可靠、标识清楚。
3)设备之间连线接、插头等部件要求连接可靠、紧密、到位准确。
布线整齐、余留规整、标识清楚;固定螺丝等要求坚固,无松动。
4)收发卡箱边角圆滑、携带方便。
以上任一项不符合要求时,该项减0.1~1.5分。
4.6内部有线对讲及紧急报警系统
4.6.1基本要求
1)内部有线对讲及紧急报警系统的设备数量、型号符合要求,部件完整。
2)设备安装到位并已连通,处于正常工作状态。
3)分项工程自检和设备调试记录、设备及附(备)件清单、有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全。
4.6.2实测项目
见表4.6.2。
表4.6.2 内部有线对讲及紧急报警系统实测项目
项次
检查项目
技术要求
检查方法
1
△主机全呼分机
按下主控台全呼键,站值班员可向所有车道收费员广播
实际操作
2
△主机单呼某个分机
主机可呼叫某个分机
实际操作
3
△分机呼叫主机
分机可呼叫主机
实际操作
4
△分机之间的串音
分机之间不能相互通信
主管评定
5
主机对分机的侦听功能
能侦听分机试图呼叫分机的操作
实际操作
6
扬声器音量调节
可调
实际操作
7
话音质量
话音清晰,音量适中,无噪声,无断字等缺陷
实际操作
8
按钮状态指示灯
主机上有可视信号显示呼叫的分机号
实际操作+目测
9
△手动/脚踏报警功能
按动报警开关可驱动报警
实际操作
10
报警器故障监测功能
信号电缆出现断路故障时报警
断开信号电缆线
11
报警器向CCTV系统提供报警输出信号
报警器可向闭路电视系统提供报警输出信号
实际操作
12
报警器自检功能
报警器具有自检功能
实际操作
4.6.3外观鉴定
1)主、分机安装位置正确、方便使用。
2)设备安装后,外观无划伤、刻痕及防护层剥落等缺陷。
3)主分机之间布线整齐美观、固定可靠、标识清楚;过墙、板、地下通道处有保护套管,并留有适当余量。
4)设备之间连线接插头等部件连接可靠、紧密、到位准确;布线整齐、余留规整、标识清楚。
以上任一项不符合要求时,该项减0.1~1.5分。
4.7闭路电视监视系统
4.7.1基本要求
1)闭路电视系统的设备及配件数量、型号、规格符合要求,部件完整。
2)收费广场摄像机基础安装位置正确,立柱安装竖直、牢固。
3)防雷部件安装到位、连接措施符合规范要求。
4)收费广场、车道以及收费亭内摄像机(云台)安装方法、高度符合设计要求。
5)控制机箱外部完整,门锁开闭灵活。
6)车道至收费站内的传输线不允许有中间接头。
7)电源、控制线路以及视频传输线路按规范要求连接到位,闭路电视系统的所有设备处于正常工作状态。
8)收费中心、收费站、收费车道各级监控室的连接按设计要求已经开通。
9)提交了隐蔽工程验收记录、分基工程自检和设备调试记录、有效的设备检验合格报告或证书等资料。
4.7.2实测项目
见表4.7.2。
表4.7.2闭路电视监视系统实测项目
项次
检查项目
技术要求
检查方法
1
立柱竖直度
≤5mm/n
铅锤、直尺或全站仪
2
△立柱、避雷针(接闪器)、法兰和地脚几何尺寸
符合设计要求
超声波测厚仪测量立柱壁厚,用全站仪测量立柱和避雷针高度,用量具测量其他尺寸
3
基础尺寸
符合设计要求
长、宽用量具测量,埋深查隐蔽工程验收记录或实测
4
△机箱、立柱、法兰和地脚的防腐涂层厚度
符合设计要求
用量具或涂层测厚仪测量
5
△强电端子对机壳绝缘电阻
≥50M
500V兆欧表测量
6
△安全保护接地电阻
≤4Ω
接地电阻测量仪
7
△防雷接地电阻
≤10Ω
接地电阻测量仪
8
传输通道指标
△8.1视频电平
700mV±30mV
电视信号发生器发送75%彩条信号,用视频测试仪检测。
△8.2同步脉冲幅度
300mV±20mV
电视信号发生器发送75%彩条信号,用视频测试仪检测。
△8.3回波E(%KF)
<7
电视信号发生器发送2T信号,用视频测试仪检测
8.4亮度非线性(%)
≤5
同上
8.5色度/亮度增益差
±5%
同上
8.6色度/亮度时延差
≤100
同上
8.7微分增益(%)
≤10
电视信号发生器发送调制的五阶梯测试信号,用视频测试仪检测
8.8微分相位(度)
≤10
电视信号发生器发送调制的五阶梯测试信号,用视频测试仪检测
△8.9帐频特性
5.8MHz带宽内±2dB
电视信号发生器发送sinx/x信号,用视频测试仪检测
△8.10视频信杂比
≥56dB(加权)
电视信号发生器发送多波群信号,用视频测试仪检测
9
收费中心监视器画面指标
△随机信噪比(雪花干扰)(dB)
黑
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- 公路工程 收费 设施 质量检验 评定 标准