路基冲击压实.docx
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路基冲击压实.docx
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路基冲击压实
侯禹高速公路E4合同段
路基冲碾试验段
施
工
方
案
山西路桥第一工程有限责任公司
侯禹高速公路E4合同段项目部
路基冲击压实试验段施工组织设计
路基冲击压实在大面积施工前,根据设计图纸提供的地质资料,选取一处地质条件具有代表性地段进行冲击压实试验,设计文件要求压实遍数为40遍,通过试验段试验数据确定碾压前土的物理力学指标:
压实度、含水量、承载力等;并经监理工程师同意后作为今后施工每10遍一次检测结果进行对比的依据。
以下为我标制定的初步冲击压实试验施工方案。
一、试验段位置
试验路段选在K42+215--K42+435,共长220米。
冲击压实宽度53.9米,冲击压实面积11858平方米,该段湿陷等级为
级。
二、施工组织机构
组长:
姚晋勇
副组长:
杨小晶胡雁峰
组员:
戎俊齐杨胜赵军解小丽赵宝玉
三、施工机械及试验设备
冲击压实机为YCT25,牵引车为QJ310T,共计两台冲击压实机。
试验设备:
环刀、烘箱,电动击实仪,标准贯入仪,天平等。
四、工期安排
本工程计划于2004年5月5日开工,2004年5月8日完工。
五、施工原理及技术参数
冲击压实是岩土工程压实技术的最新发展,冲击压路机由牵引带动非圆形滚动,多边形滚轮大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业,形成高振幅、低频率的冲击压实原理。
CYZ25三边形双轮冲击压路机双轮静重12t,行驶最佳速度为10-12km/h,对地面产生集中冲击力200-250t,相当于1111-1543Kpa,这种高能量冲击力周期性连续冲击压实地面,产生强烈的冲击波,向下具有地震波的传播特性,产生的冲击碾压功能达到超重型击实功,可使地下深层的密实度不断累积增加,满足重型标准85%压实度以上的有效压实厚度视不同土石材料性状达1-1.5m,比现有振动压实机械有更好的压实功效,使被冲压的土石填料更接近于弹性状态,显示出克服土石路基隐患的技术优势。
CYZ25冲击压实机性能参数:
整机质量(t)15.6
冲击静能(KG)25
压实宽度(m)2*1
工作速度(km/h)10-15
转弯半径(m)6
有效压实深度(m)1.0-1.5
压实影响深度(m)5
测试参数及要求
压实度(%)
平均沉降量(mm)
干密度(KN/m³)
平均孔隙比
0-150湿陷系数
≥85
25
18
0.55
<0.015
基底承载力以动力触探贯入85cm深度范围内的击数达到50次为合格。
六、施工工艺
1、冲击压实施工前,对试验段进行原地面20m腐质土的清表工作,并平整场地。
2、对试验放样工作,每40m定出中线,距中线10m线,距中线25m线,并对每个断面进行水准测量。
3、在清表后的原地面取土样并进行土的土工试验及标准贯入试验,对0-150cm内的土分层10-50cm,50-80m,80-150cm检测土质天然含水量,天然密度,干容重,液塑限,承载力等指标。
开工前与驻地监理共同取样,并记录取样具体位置及桩号。
4、该段为II级湿陷性黄土地段,根据图纸要求,拟采用冲击压实40遍。
5、冲击压实工艺:
1)CYZ25三边形冲击压实机轮宽0.9m,轮间距1.17m,往返一次冲碾宽度4m,碾压时,每行驶二次为一遍,每单双两遍为一冲压单元。
首先进行第一遍第一次冲碾,完毕进行第一遍第二次冲碾时,单轮从第一次冲压轮正中通过。
由于轮内边距大于轮宽,在进行第一遍第二次冲碾时,轮两侧各存在0.13m的理论冲碾间隙,因此进行第二遍第一次冲碾时,须将轮向内侧移动0.2m,以覆盖第一遍的冲碾间隙,第三遍则又回复到第一遍的位置冲碾,直至达到最终的设计遍数,由于冲击压实机向前行驶过程中会在纵向地表形成峰谷状态,因此进行双数遍碾压时,应调整转弯半径。
对形成的波峰与波谷进行交替冲碾,使地面峰谷减小,表面接近平整。
在冲压过程中,如出现较大陷坑导致冲击压实机行驶不平稳时,应用平地机刮平后再继续冲压,冲压过程中若出现扬尘,及时洒水。
2)第一次冲压时,以每次冲压10遍,最终冲压至40遍,每次冲压结束后,应先对场地进行整平,用振动压路机碾压2-3遍,然后检测沉降量和0-150cm深度内(0-50cm、50-80cm、80-150cm)土的分层物理力学指标:
压实度、含水量、干密度、孔隙比、温陷系数。
检测时,应先进行破损小的项目,再进行破损大的项目。
即先测定沉降量,再测定压实度、孔隙比、湿陷系数等项目。
4、质量检测
每次检测时,任何两个深度超过1m的挖坑之间的距离不得少于6m,所有的测点离试验直线段的两端点的距离不得小于30m,各平行测试点的两测点的间距不得小于6m,具体检测方法如下:
检测点布置图
左25米左10米中右10米右25米
K42+215
12
3
K42+260
K42+3007
6
4
5
910
11
K42+340
K42+39015
14
12
13
K42+435
六、人员配备
现场试验组织协调机构内各成员的任务分工
相关人员
职责
备注
项目负责人
负责整个试验工作的进行,协调解决试验中遇到的各种问题
1人
现场负责人
协助项目负责人落实有关测试,检查各试验量测组的工作
2人
压路机组
按试验进度的要求积极配合试验量测工作
3人
放线布点与沉降观测组
按试验大纲要求组织布点、放线、做好沉降观测基准点和观测点的定点定位和量测记录,根据试验现场需要兼作其它一些辅助性工作。
4人
压实度检测组
根据试验大纲的要求,进行各测点的不同深度的压实度检测。
5人
土的物理力学参数
根据试验大纲的要求,进行不同深度的取土,并将其包装后进行封存,以便室内试验。
6人
七、测量机械设备
各试验参数的仪器
测试项目
仪器名称
数量
备注
沉降量
水准仪
2台
观测精度应小于1mm
压实度(含水量)
灌砂筒
2套
土的物理力学参数
现场取土器
参照《土工试验规程》
地基承载力
动力触探
1套
全站仪
1台
放样
机械设备表
名称
规格型号
数量
状况
备注
冲击压路机
CYZ25
2台
良好
北京欣路特
振动压路机
50t
1台
良好
徐洲
平地机
1台
良好
天津
洒水车
1台
良好
北京
八、质保体系和质量保证措施
1、质量体系
组长:
杨小晶
副组长:
胡雁峰戎俊齐
成员:
杨胜赵宝玉朱前文
赵军郭恒丽
2、质量保证措施
为确保工程质量达优良标准,项目部采取以下措施:
1)、坚持“质量第一”的原则,严格质量标准,一切用数据说话。
2)在施工准备阶段,熟悉和审查项目的施工图纸,在施工现场,做好施工放样、测量工作。
3)压实施工应按规定走向和排列模式进行,基于冲击压实地面形成波浪的峰谷状态,应以单双两遍为一冲压单元,及时调整行驶路线,实现波峰与波谷交替状冲压,以做到碾压均匀。
4)压实机在压实作业,应保持10km/h-15km/h的行驶速度。
5)如果路基表面出现较明显的凹凸,致使压实机颠簸严重,以至不能保持规定的行驶速度,应马上停机,用平地机平整路基表面,然后再继续施工。
6)压实度检测坑应夯填密实,再进行下一步冲压。
九、安全保护措施
1、安全体系
组长:
姚晋勇
副组长:
胡雁峰杨小晶
成员:
戎俊齐赵宝玉杨胜
朱前文郭恒丽赵军
2、安全措施
1)认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,严格执行国家有关生产方面的法规、条例和标准,以保证职工在施工生产过程中的安全与健康。
2)在施工过程中,作业区域的两端和必要的地方实行看守,禁止闲杂人员和其他车辆或施工机械进入作业区。
3)施工前应查明冲压范围内的地下管理级附近各种构造物,并应根据构造物的类型采取相应的保护措施,对于地下管线应预留5m的距离,对于电线杆等一般情况的保持距离为10m,周围居民建筑物的距离通常不宜小于30m,对于设置了隔震带或有河沟等对隔震有明显效果的情况下,经试验确认不会造成影响后可适当减少安全距离。
施工前对于拟保护的构造物在保护范围的外围应设置明显的标记物予以标记。
对位于冲压区内和周围的危险构筑物及需特别保护的建筑物、设施等可根据实际情况,增大保护范围。
冲击碾压沉降量检测记录表
桩号
序号
距中线
距离
检测次数
1
2
3
4
5
6
K42+260
1
左25m
2
左10m
3
右10m
4
右25m
K42+300
5
右25m
6
右10m
7
左10m
8
左25m
K42+340
9
左25m
10
左10m
11
右10m
12
右25m
K40+390
13
右25m
14
右10m
15
左10m
16
左25m
冲击碾压含水量检测记录表
桩号
序号
距中线
距离
检测次数
原地面
1
2
3
4
5
6
K42+260
1
左25m
2
左10m
3
右10m
4
右25m
K42+300
5
右25m
6
右10m
7
左10m
8
左25m
K42+340
9
左25m
10
左10m
11
右10m
12
右25m
K40+390
13
右25m
14
右10m
15
左10m
16
左25m
冲击碾压干密度检测记录表
桩号
序号
距中线
距离
检测次数
原地面
1
2
3
4
5
6
K42+260
1
左25m
2
左10m
3
右10m
4
右25m
K42+300
5
右25m
6
右10m
7
左10m
8
左25m
K42+340
9
左25m
10
左10m
11
右10m
12
右25m
K40+390
13
右25m
14
右10m
15
左10m
16
左25m
冲击碾压孔隙比检测记录表
桩号
序号
距中线
距离
检测次数
原地面
1
2
3
4
5
6
K42+260
1
左25m
2
左10m
3
右10m
4
右25m
K42+300
5
右25m
6
右10m
7
左10m
8
左25m
K42+340
9
左25m
10
左10m
11
右10m
12
右25m
K40+390
13
右25m
14
右10m
15
左10m
16
左25m
冲击碾压压实度检测记录表
桩号
序号
距中线
距离
检测次数
原地面
1
2
3
4
5
6
K42+260
1
左25m
2
左10m
3
右10m
4
右25m
K42+300
5
右25m
6
右10m
7
左10m
8
左25m
K42+340
9
左25m
10
左10m
11
右10m
12
右25m
K40+390
13
右25m
14
右10m
15
左10m
16
左25m
冲击碾压压实度检测记录表
桩号
序号
距中线
距离
检测次数
原地面
1
2
3
4
5
6
K42+260
1
左25m
2
左10m
3
右10m
4
右25m
K42+300
5
右25m
6
右10m
7
左10m
8
左25m
K42+340
9
左25m
10
左10m
11
右10m
12
右25m
K40+390
13
右25m
14
右10m
15
左10m
16
左25m
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