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材料学院实习报告精选Word格式文档下载.docx
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对于热爱汽车的人来说,这肯定是一件令人兴奋的事。
而且我还看到外面都没有时机看到的“羊城130〞,老式“伏尔加〞,但汽车的根本原理还在。
首先由老师介绍汽车的各零件与其功能。
在介绍老零件同时还介绍了现代汽车在这个零件上做了什么改良,促进了我对汽车的了解。
然后到我们自己动手拆开和安装汽车的发动机等零件。
显然以前已经知道发动机分两种:
汽油发动机和柴油发动机,前者使用电火花点燃混合气体,后者使压缩气体使其自然着火。
但通过亲手拆开发动机,了解其内部真是结构,更深入,更明白其四冲程的工作原理。
发动机是由两大机构和五大系统组成。
对于一般的汽车故障能自己搞定,例如油路阻塞,可以检查化油器是否阻塞。
不但是汽车的工作原理,我还学到很多关于汽车使用。
保养其现代先进汽车的常识。
在开车之前要检查汽车润滑油是否到达要求,大概在什么时候补充。
在冷的天气里先使发动机预热一会再启动。
自动档汽车的使用原理,防抱死系统等知识。
第一天的实习就使我对“金工实习〞充满热情,动手的感觉就是好!
当时我就想明天的钳工会又如何让我冲动呢……
虽然第二天我们只需要上半天的实习,但想不到第二天的钳工竟是如此辛苦的活!
把拿在手的圆柱状的铁棒加工成完全标准螺母,确实,是够辛苦的。
但是我们完全可以用另外一种心态去看它,比方:
我们可以把它想象成一种艺术加工,把自己的乐趣加在其上,也不失一种好方法。
以前从来没有珍惜过想螺母这样看似微缺乏到的东西,因为我没有想到它会来得这么不容易,半天的辛苦工作才勉强做出来一个还算可以的小小的、不为人所重视的螺母,心里不免充满感慨!
虽说只是一个螺母但它需要的程序一点也不能少,而且还需要有足够的耐心和细心!
首先,要把螺母的上下两面用锉刀挫平,其后是挫出六个侧面,当然这个工作需要的是力气和耐心了,如果时间允许最后还要钻孔,不过你不用担忧这么大的孔什么时候才能穿完,因为这个工作由机器来完成!
我想这个时候每一个做过钳工的人都会发出这样的感慨:
还是机器来得快!
!
在做这个工作之前我就想,这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊!
首先要把铁棒的一面挫平,可是要想把坑坑洼洼的外表挫平可不是一件容易的事情,要掌握正确的方法才行,关键就是要使锉刀的运动保持水平,这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能到达。
在挫削的过程中,要不时的用角尺来检验是否已经挫平。
挫好了一个端面,接下来的工作就是锯了,要用手锯锯下10mm的一段,同样,有一定的方法,用右手握柄左手扶弓,推力和压力的大小主要由右手掌握,注意左手的压力不要太大,站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角,右脚与台虎钳中心线成75度角,左脚与台虎钳中心线成30度角。
用正确的方法才能既省力又提高效率。
锯完后,接着挫另一个端面,两面都比较平的时候就可以加工螺母的六个侧面了,工具同样是锉刀。
看似简单的钳工,给人的影响会是很深,以后某天的某个时间也许我们会想起它,或许想起的不仅会是做钳工的辛苦还有我们对手工制作与现代科技工具的速度与精确度的差距,在我们感慨现代工具速度之快以及给我们带来的无上方便时,我们也会对那份手工制作的东西带有不少留恋!
钳工让我大汗淋漓了一番,但看着我自己亲手做出的成果——螺母一个,我也笑了。
听别人说在实习的工种中,车工是最累的。
那天一大早就去到车间,很快分好组,老师就开始讲解卧式车床的机构。
操作方法。
然后给我们做了一个示范。
显然听起来很简单,但到我们操作时就这里或那里出问题。
反复几次操作空机运作之后,终于熟练怎样控制车床。
安装要加工的铁棒后,就开始开动车床。
刚开始看到高速旋转托盘还有点束手束脚,不过很快就克服这样的心理。
只要注意平安事项,没有什么好怕的。
毕竟是初学者,整个上午才车出一条槽。
下午继续,车圆球是最难的,左右手一起旋转,而且要求旋转的速度一快一慢。
而且由于很难把铁棒工件的轴心调成水平,所以稍微用力就把圆球刮了一道,无奈之下只好缩小圆球的半径。
这样缩了几次终于把一个勉强可以说是圆球的零件车出来。
最难受的是站了一整天,小腿都疼起来。
但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。
这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到。
经过两天比较辛苦的工种之后,以后的那几天就觉得轻松了。
也许心理上已经有了一定的准备……
从金工实习培养人的各种意志品质方面来讲,不同的工种还有不同的作用呢!
钳工,磨工都是费时费力的工作,你有时花上半天时间也可能没什么进展,而规定的时间又近在眼前,这个时候就要看你的耐心如何了!
试问心浮气燥,想一口吃成胖子的人制成的产品会是合格品,优质品吗?
车工精度要求高,平安系数大,没有专心致志的工作态度,不循规蹈矩地按照老师的要求操作,耍小聪明,那么一定是成事缺乏败事有余,不仅车不出所要求的产品,弄不好车床都要让你搞坏,损害国家财产的罪名你担当得起吗?
在劳开工作中,老师们给了我们许多指导和帮助。
可能有些老师开始时比较严肃认真,在我们看来简直是苛刻古板,但我们应该明白老师的良苦用心。
俗话说严师出高徒,没有老师们手把手的示范教导,作为门外汉的我们会完成合格的产品吗?
除了教我们操作,老师们有时还向我们传授作人的道理,我们可不要辜负他们的殷切期望啊!
一起实习的同学也让我受益非浅。
毫无私心的帮助,真诚的相互鼓励加油,一切分担工作的压力,更一起分享成功带来的喜悦,金工实习更象是一个集体活动,拉近我们彼此的距离,填补了曾经存在的隔膜,集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现!
大学里连同班同学相处的时机都很少,感谢金工实习给了我们这样一个时机。
这样的活动值得教育部门的借鉴。
金工实习也让我懂得了时间观念在工作上的重要性,你不能迟到,迟到就在你成绩单上分;
更不能缺课!
其实很简单,好比你以后工作,迟到的话你的上司一定会扣你工资的!
我觉得这是一个态度问题,如果你对这事是重视的就不会出现上述情况了。
庆幸的是我两个星期来也没有迟到过。
短短的2个星期时间,我们在实习中充实地度过了,我们学习的知识虽然不是很多,但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。
如果我们不经常参加这方面的实习,我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵〞。
社会需要人才,社会需要的是有能力的人才。
我们新世纪的大学只有多参加实践,才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。
最后,再次感谢各个工种的老师们的辛勤教导。
致敬!
两个星期很快就过去拉,我也不知道该说什么好啊,开始的时候就想很快结束,但结束拉,又觉得还想再做几天。
老师问我们有没有学到什么东西,我也不知道该说些什么,好象有学到很多东西,又好象没什么好学的。
然后就有人说要写实习报告,很是为难拉一阵,现在都结束拉,又觉得应该写一下自己的感受,所以写实习报告也没什么怨言。
感觉好象学到东西应该写出来。
自己也有收获。
挑几天说说那样。
第一天是车工,上班第一天。
早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。
其他人四散而逃。
我们那么迎难而入。
车工去了呀!
进入车间后,我们有一大感觉:
天大不愧是最好的工科院校之一。
外表看上去再烂的东西也可以用。
外面看上去破破烂烂的窗子,灵活度不次于宿舍里的新货。
且由于这种窗子几乎是我们从未见过,更增加了惊异性与新奇性。
走到车间中间,爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌〞之上聆听师傅的教诲。
师傅说的第一句话让人永远记得:
车工是最危险的。
一上来就让你们遇到了。
所以一定要注意平安,女生一定要戴平安帽。
然后幸好军训的衣服没有扔拉,况且我很喜欢军服,所以很快乐,本人和其他7个人有幸分到了一起,。
师傅一开口,XX话,亲切。
更增加了我们的信心指数。
在听过了车床的介绍后,分配车床,开始练习摇床子。
3个方向,3个手轮。
开始了第一次与机床的亲密接触。
本人有幸分到了14号床子十分好用,陪我度过了幸福的开始。
满意度90,软肋是车刀。
前5分钟,摇啊摇;
后5分钟,窜呀窜。
我们就开始比较床子的新旧,手轮的手感。
仔细一看。
好么,8张床子居然有4种。
虽大同小异但比较是万万不可少的。
还好,师傅跟了足够的时间。
让我们逐个一试。
大约30分钟之后,真正的干活开始了!
美!
首先是师傅给表演钻孔,切料。
做为第一个吃螃蟹的人,我经历了一次钻孔和一次切料。
几乎不费力气。
看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工,真还有点接受不了。
之后分发材料,回到各自的床子上开始干“私活〞。
先车榔头把。
经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。
我们的腰和腿都通过了考验。
不易啊!
大约经过了2天半的时间。
我们的榔头把完工了。
都是心血啊!
之后进入真正的私活时间。
我们每个人要做一个桌虎钳的一局部。
老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人开工!
我们做每个零件的时间都很短,可是时限很长。
于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。
还好终于完成拉,真的很快乐,车工,拜拜了!
有一个值得说的是铸造,很快乐的做沙胚,感觉很漂亮,看电视上的人做陶艺做的不错,千万不要往铸工上联系。
铸工就是挖砂。
小时玩泥巴的高手,在看见砂铳子知后,还是惊出了一身冷汗。
想不到挖沙也能挖是那么高级。
上午是做一个最简单的模具。
由于不知道这里的砂还有种种添加剂,所以生怕弄的太松,掉出来。
结果是什么?
结果是弄的跟砖头似的,就差送去烧了!
在被老师指正后,下午的挖沙造型中弄的还不错。
不过经过了一次返工。
唉,谁让我要求要求那么高呢!
有啥辙?
?
然后是上两天课,冲了我实习的雅兴。
回来之后是铸小飞机。
我的飞机是先天缺乏。
因为在老师给起模的时候就因为太潮湿给掉了一块。
还是因为砂子湿,很可能有气孔,真怕弄出个又有气孔又有砂眼还有增生的怪胎来!
并且最有作用的泥号,还让我做的太薄弱了。
真要是弄出个废品来,那可咋办啊?
上午浇了铝水,下午我就去热处理了。
热处理没什么意思,最有趣的是把自己的小榔头头处理了,让它真正可以砸钉子了。
有意义!
只是弄的较黑像是刚从非洲回来罢了。
第二天回来拆小飞机。
翻开一看,还真不错!
外表匀称,没有气孔,合箱准确,就是毛刺太多。
没啥,自己做的,看着就是舒服!
然后做分模造型。
我一个人一组,一举夺得了a+分的桂冠为实习画上了一个圆满的句号。
其实不想走啊!
还有就是铣工拉,在铣工实习中,不禁让人联想到“绳锯木断〞这个成语,也感慨远古时代的人太辛苦了!
用绳锯木头是何等费力啊!
而我们今天只需把铁棒夹在铣机上,按几下按扭,一根牢实的铁棒在几十秒钟后被锯断了。
这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。
在气焊的实习中,我们知道了气焊由乙炔发生器,回火防止器、氧气瓶、减压器、焊枪组成;
学会了如何调火焰和平焊。
别说!
同学们戴着墨镜焊接的样子还蛮可爱的!
在热处理实习中——这是一项最轻松的实习工种,因为它动手时间短,观察时间长,经过老师的讲解与示范后,同学们争先恐后地去感受铁在盐水中冷却时“水煮鸡蛋〞式的震动。
在笑语中,还自然而然地知道了为什么铁在盐水里冷却与合金刚为什么在油里冷却的原理。
总而言之,虽然在十天的实习中,我们所学到的对于技术人员而言,只是皮毛的皮毛,但是凡事都有一个过程。
我们所学到的都是根本的根本,而技术人员也是从简单到复杂“进化〞而来的。
最值得快乐的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤,反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑,这是和同学们的认真与用心分不开的。
很快实习结束拉,好象还有很多东西要说,要学习,但结束的时候大家也很快乐,问他们为什么这么快乐,都说学到了真正的东西,这些是课本上没有的,我也是这么认为,我觉的有这个实习真的很好,让我们学习到书本上没有的东西,不管学的是不是很精,有没有真的全部掌握,至少让我们了解拉什么是工人做的事情,对以后也有帮助。
还有就是想说,谢谢那些老师,真的很感谢。
我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。
期间,我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。
每天,大家都要学习一项新的技能。
36小时的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。
在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,根本到达了预期的实习要求,圆满地完成了9天的金工实习。
它不仅让我们获得了机械制造的根底知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
这是一次我们学习,锻炼的好时机!
通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
接下来的工种是铸造,听做完的同学说,这是个不轻松的活儿!
要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的,它需要的不仅是我们的体力,还要我们的耐心,来不得半点马虎!
铸造成型,可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。
不过这次除了那份冲动的心外,更需要的要算是细心加耐心了。
看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。
但是要想做出让大家叹为观止的模子来,不通过反反复复的修整是不可能得到的。
有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃!
一上午尽管我们都给累得腰酸背疼,但是看到我们的辛苦换来的成果,心里就想其实那也不算什么!
只是连我们自己都会不相信自己的眼睛,那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮。
难忘的车工车工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成局部,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。
老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一局部,然后就让我们开始加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的直径由20MM车到19MM,然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的外表压花,最后要换用切槽刀切把圆柱截断。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,自以为差不多的时候,准备在加以最后一刀,却操之过急,把轴的直径车小了!
我痛心不已,本来算成功的产品就这样被自己毁了。
惨啊!
最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的,但我们一直没有把这句话当真,也没有时机来验证这句话的实际差距到底有多少。
金工实习给了我们一次实际掌握知识的时机,离开了课堂严谨的环境,我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光,与指导教师认真、耐心的操作,构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性,只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的,只有在拥有科学知识体系的同时,熟练掌握实际能力,包括机械的操作和经验的不断积累,才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
我国现行的教育体制,使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。
因此,处于学校和社会过渡阶段的大学就承当了培养学生实践能力的任务。
金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。
基于此,同学们必须给予这门课以足够的重视,充分的利用这一个月的时间,好好的提高一下自己的动手能力。
这里是另外一种学习课堂。
通过我们动手,对掌握的理论知识进行补充与质疑。
这与传统的课堂教育正好相反。
这两种学习方法相辅相成,互相补充,能填补其中的空白,弥补其中一种的一些盲点。
通过金工实习,整体感觉实际生产方式还是相对落后,书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作,实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征,科技含量较低,但还是有一些根本知识能够在实践中得到了应用。
时光匆匆,岁月流梭!
转眼为期两周的金工实习结束了。
在实习期间虽然很累、很苦,但我却感到很快乐!
因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言:
只要功夫深,铁杵磨成针的真正内涵!
我们实习的台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
使用电开工具时,要有绝缘保护和平安接地措施。
使用砂轮时,要戴好防护眼镜。
在钳台上进行操作加工时要有防护网。
钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时,工件一定要夹牢,加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。
使用钻床时,不得戴手套,不得拿棉纱操作。
更换钻头等刀具时,要用专用工具。
不得用锤子击打钻夹头。
以上都是作为一名钳工必须懂的根本知识。
这次金工实习我共做了五个零件。
在“金工实习〞对于我们都还有点陌生的时候,它已经轻轻的向我们走近了。
在实习正式开始的前一天,班主任就跟我们开了一个小小的“发动会〞,跟我们强调了实习的平安问题和实习的目的,在老师耐心的说教中,我们期盼的心里更多了一丝丝的向往,因为我们不但会去增长自己的知识,增加自己的实践能力,更是去体验生活---一种跟我们现在不同的生活。
当时我就想那一定是严谨的,辛苦中夹着充实和甜蜜的生活……实习的第一天:
这一天是我印象最深的一天。
实习的第一课是平安教育课,当我们还处与对实习的向往的时候,当我们还觉得实习可能很好玩的时候,平安教育老师给我们重重地提了一个醒---平安第一!
由于我们是和机器打交道,如果不注意操作规程和操作标准,就很有可能造成事故,严重地话甚至造成无法想象地后果,听着老师讲解各种平安事项,看着注意事故的录像,我们默默的在心里告诫着自己:
一定要严守纪律,标准操作,严防事故的发生,让我们有一个即能学到知识又能锻炼自己实践能力,又平安又难忘的实习!
在平安教育课后我们进行第一个工种的实习---汽车。
汽车:
这是一个能强烈满足我们好奇心的工种!
我们平日经常见到的汽车的漂亮外表里究竟怎样的一个结构呢?
为什么驾驶员对驾驶室各种控件的操作就能让汽车完成各种各样地动作呢?
让我们用自己的双手来揭开它的神秘面纱吧!
老师先跟我们比较详细地讲解地汽车主要部件地工作原理,但可能是未有亲身体验,不容易很好地掌握,于是老师就指导我们分别拆装差速器,化油装置,点火系统……渐渐明白了汽车是如何进行换向,如何进行油气混合,如何点火……每拆装一个部件,每明白一个原理我们都禁不住“哦!
哦!
〞的感慨!
在好奇心得到暂时地满足的时候我们又问了许多日常中遇到的关于汽车的问题,老师都给我们详细的解答,让我们终于对汽车的工作原理有了初步的了解,让我们明白看似不复杂的东西里面其实是有着极其精密的结构的呢!
!
然而如何去挖掘,就需要我们亲自去动手操作,用心思考,努力去总结的,其实,我们在学习和生活中做事有何尝不是如此呢?
钳工:
这一天是印象中比较辛苦但收获颇丰的一天!
虽然只有一个上午的实习时间,但这短短的一个上午却教会我们如何用我们的双手去成为一个“能工巧匠〞!
当我们踏进实习车间时,让我们感到意外的是看不到大型的机床摆在我们面前,只有那一张张装着台虎钳的工作台。
当我们都处于疑惑中时,实习老师告诉我们今天我们就要用自己的双手来对工件加工,用双手?
在这样一个机器的时代还要用双手来加工吗?
可是老师的一番话却让我们摆脱了这种疑问:
无论哪一个优秀的加工师傅都是手工加工的好手,因为有些工件是无法用我们现有的机器来加工的,这就要求我们要有比较好的手工技能,而且这无疑也是锻炼我们吃苦能力的一个好时机呢!
我们的任务是把一个圆棒磨出一个六边形来!
这对平时没怎么从事手工劳作的我们来说,可是一个小小的挑战呢!
我们先要把圆棒用钢锯锯出11cm的一段,然后用锉刀把它修整成一个正六面体,当整个车间只有钢锯的锯销声,锉刀的锉销声,划规的划线声,我知道在我们的汗水,手上的水泡,将给我们不单是我们的“结晶〞—六面体,更多的是对精愈求精的追求和对耐劳精神的培养!
老师允许我们那我们的“成果〞作为留念,这让我每次看到它是心里都有一种说不出的感慨---用自己的双手加追求的精神就可以创造出自己希望的东西来!
当然这和坚毅的耐心与一步一脚印的踏实工作作风十分不开的,当我们面对困境时,有时少的不就是这些吗?
电火花:
在我们上了一些工程软件的教学课后,我们就开始接触到一些自
动化的机床了。
我们先后接触了数控车床,数控铣床等等,其中最令人难忘却是电火花加工,因为这是一种让我们为之惊叹的加工方法!
电火花加工是一种靠短路电流产生机大量热量来气化金属的加工方法,在加工材料和加工精度等有许多其他方法无法比较的优点,不过让我们难以忘怀还是加工过程。
老师让我们充分发挥创意,自己制造一个刀具,用自己的刀具来加工工件。
在我们各自设计完刀具后,惊奇地发现我们大局部人设计的都是一个心形地刀具!
看来我们都希望用心完成这次实习,给自己一份内心的纪念!
我们把刀具装好启动了机器,当时那种期待地心情仿佛回到了小时候期盼过大年一样。
而当一个个印有心形地硬币或钥匙出现在我们面前时,那种终极地喜悦简直无法言语!
我们把我们地“成果〞拿回来送给好友或自己珍藏,就好似在送或收藏一份心的杰作一样,这可是我们的创意加我们的劳作的见证啊!
这不禁让我想起了一句古训:
“事创与心,成与精!
〞想有所成绩,就得靠我们用心去创作,用心去打磨!
几点小建议:
金工实习是增长我们能力的一门精品课程,就我个人觉得还有一些可以做的更好地方:
〔意见不成熟莫怪〕1.要是可以让我们有更多的操作机床的时间,我想对我们更好地使用机器应该很有好处的哦!
2.因为时间的限制,有些复杂的操作我们不可能去实践,但是要是除了师范一些我们要用到的操作外,给我们师范一
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