金工实习心得精选.docx
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金工实习心得精选.docx
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金工实习心得
一星期的车工实习很快的完毕了,回忆自己一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深。
首先,理论知识与平安教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的资料之一。
比方:
在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直间隔为
143.5mm,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准
143.5mm后根本上与零件中心持平,节省了对刀的时间。
装夹工件的时候必需要用加力棒拧紧,以免零件飞出发惹事故以及刀具的正确使用等等。
练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要透过的一项考核,只有纯熟的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。
因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差异,另外还有转速的调节上也有出入。
在理解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开场正式加工零件了。
车削第一个零件的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的留意翼翼,以免出错。
大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板
0.02mm。
车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏。
车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。
第
一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。
在测量零件的时候,必需要用游标卡尺与千分尺配合使用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的控制外圆的尺寸。
再有精车的时候,必需要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比拟高。
第三个零件加工的是锥度,需要转动必须的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最后调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。
首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的状况下继续对刀车削。
如测量出来发现小端有缝隙,那么说明角度调大,反之那么小,需要重新调整度数再试。
在加工锥度之前必须不能将零件拿下卡盘,否那么车削出来的锥度与圆的同心轴有偏向,导致锥度的线条成曲线形状。
最后一天加工的是镗孔的一些根本操作,首先务必钻孔,在使用钻头的时候,务必加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。
镗孔的时候,镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。
车削的时候与外圆大致一样,只但是方向相反。
测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
总了来说,第一个星期的实习还算比拟的顺利,没出现多大的困难,毕竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度控制上还有所欠缺。
期望下星期继续努力!
我们xx大学xx级电子信息专业进展了金工实习,因为是第一次参加实习我们兴奋不已,但也难免有些茫然。
由于对实习与金属加工的无知我们有点不知所措,但是通过实习之后我发现收获真是太大了,视野更加开阔,对消费理论有了一个更全面更深化地认识,在自己才能进步的同时更增添了我在以后面对剧烈的社会竞争时的自信心。
金工实习是学生学生学习工程材料及机械制造根底等课程必不可少的先修课程,也是建立机械制造消费过程的概念,获得机械制造根本知识的奠基课程,以理论教学为根底在实习中将根本工艺理论、根本工艺知识和根本工艺理论结合起来同时注意理论技能的进步。
1、车工实习:
在车工实习中我们主要理解到了金属切削的根底知识,普通车床组成局部及其作用,常用车刀的组成和构造,车床上常用工件的装夹方法及其应用,车床安装操作等理论知识。
金属切削过程是工件与刀具互相作用的过程。
刀具要从工件上切去一局部金属,并在保证高消费率和低本钱的前提下,使工件得到符合图样要求的形状、尺寸精度和外表质量。
为了实现这一过程,必须具备3个条件:
①工件与刀具间要有相对运动,即切削运动;②刀具材料必须具有一定的切削性能;③刀具必须具有适当的几何形状,即切削角度等。
普通车床包括床头变速箱〔简称床头箱〕、尾座、床身、溜板箱、进给箱挂轮箱。
床头变速箱〔简称床头箱〕主要用于安装主轴和主轴的变速机构,主轴前端安装卡盘以夹紧工件。
并带开工件旋转实现主运动。
挂轮箱主要用来把主轴的转动传给进给箱,调换箱内齿轮,并和进给箱配合,可以车削不同螺距的螺纹。
进给箱的作用是把从主轴经挂轮机构传来的运动传给光杠或丝杠,获得不同的进给量和螺距。
溜板箱是操纵车床实现进给运动的主要局部,通过手柄接通光杠可使刀架做纵向或横向进给运动,接通丝杠可车螺纹。
刀架是用来安装车刀。
尾座安装顶尖,支顶较长工件,还可安装中心钻﹑钻头﹑铰刀等其它切削刀具。
床身用于支撑和连接车床其它部件并保证各部件间的正确位置和互相运动关系。
常用车刀的组成。
常用车刀由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃、刀尖组成。
最常用的车刀构造形式有两种即整体车刀和焊接车刀。
2、钳工实习:
在钳工实习中我们主要理解到了老师对钳工作业范围的绍,钳工中的量具与测量,划线作业,锉削加工,锯割加工,钻孔、攻丝和套丝等等。
钳工有装配钳工,维修钳工等。
装配钳工是对加工完成的零件进展组装成成品或半成品。
一般的钳工工作包括对产品零件钻孔,攻丝,划线,去毛刺,打磨,清洗,抛光,还有对工装夹具的维修,配件等等。
总之钳工的工作范围较广,内容较杂,详细的工作要看各工厂的详细分工了,老工人师傅们有句熟语叫"万能的钳工",听这句话你就该对钳工的工作范围有个大致的概念了。
一般来说钳工工作中使用到的量具可以说是最为全面的,包括:
铸铁平板,方箱,直角尺,v型架,高度尺,深度尺和各种游标量具,百分表,缸表,杠杆百分表,千分尺,内径千分尺,深度千分尺,三角板,万能量角器等。
还有一些量规类,如塞规,环规,螺纹塞规,锥度塞规,块规,卡规,量规附件,塞尺,角度块规,正弦规等,还有检验类的刀口尺,四棱规,光洁度样板,程度仪等。
划线分为平面划线和立体划线两种。
只需要在工件的一个外表的划线后,即可以明确表示加工界限的称为平面划线。
在工件上几个互成不同角度的外表上都划线,才能明确表示加工界限的称为立体划线。
而对于锉削而言,两手握锉刀的位置〔两手横握锉刀身,拇指接近工件,用力一致。
平稳地沿工件外表来回推锉刀〕,两手的间距不能过大,否那么。
不好掌握平衡,左右摆动,使锉削的工件外表中间凸、两头低。
为了防止工件外表擦伤和减少吃力深度。
应及时去除锉齿中的锉屑和涂抹粉笔经过刻苦反复的练习。
学生就能逐渐感受到锉刀与工件接触的吸附作用,过它来判断锉削时往复运动的正确性。
再结合观察及在锉削过程中不问断地用直尺透光法对工件外表进展纵横和对角检查的情况。
对于锯割操作的手锯,手由锯弓和锯条两局部组成。
1、工件的夹持要结实,不可有抖动,以防锯割时工件挪动而使锯条折断。
同时也要防止夹坏已加工外表和工件变形。
工件尽可能夹持在虎钳的左面,以方便操作;锯割线应与钳口垂直,以防锯斜;锯割线离钳口不应太远,以防锯割时产生抖动。
2、起锯,起锯的方式有远边起锯和近边起锯两种,一般情况采用远边起锯。
因为此时锯齿是逐步切入材料,不易卡住,起锯比拟方便。
起锯角α以15°左右为宜。
为了起锯的位置正确和平稳,可用左手大母指挡住锯条来定位。
起锯时压力要小,往返行程要短,速度要慢,这样可使起锯平稳。
3、正常锯割锯割时,手握锯弓要舒展自然,右手握住手柄向前施加压力,左手轻扶在弓架前端,稍加压力。
人体重量均布在两腿上。
锯割时速度不宜过快,以每分钟30~60次为宜,并应用锯条全长的三分之二工作,以免锯条中间局部迅速磨钝。
推锯时锯弓运动方式有两种:
一种是直线运动,适用于锯缝底面要求平直的槽和薄壁工件的锯割;另一种锯弓上下摆动,这样操作自然,两手不易疲劳。
锯割到材料快断时,用力要轻,以防碰伤手臂或拆断锯条。
3、心得体会:
在实习期间我有很深的感触,很感谢学校能给我们提供这个实习的时机,让我们提早体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的知识,也许将来不会走上这个岗位,但是如今所学的知识和感受却是终生难忘。
虽然脏点累点,这些都无所谓,重要的是我们有了收获、也有了成果。
虽然失误连连,总的来说我是受益良多、感慨万千,作为生平第一次真正意义的实习,内心还是充满了成就感,也真切的体会到真理必需要用理论去检验,不亲自去动手试验一下。
有很多东西是书上没有的,只能在理论中才能体会得到,假如用几个词概括这次的金工实习,那么“理论见真知〞就再恰当不过了,它不仅仅丰富了我们的经历,培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风,更重要的是增强了我们的见识,因此,我们要感谢学校和系里对这次理论活动的安排,我们绝不辜负学校对我们的希望,必定为努力实现自己的目的而努力奋斗!
曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花,我明白那就是焊接,这节课,我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接,本想着操作起来很容易,然而事实却并非那样,比我想象的要难的多了。
今日,老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些考前须知,焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的,我们在操作时要懂得保护自我,穿上工作服,带上头罩。
从老师的讲解中我理解到:
焊条的角度一般在七十到八十之间,运条的速度,要求当然是匀速,然而在实际操作中,我们往往是不快那么慢,很难坚持匀速,所以焊出来的结果是很不流畅的,有的地方停留时间短那么当然没有焊好,还有裂纹,停留时间长的地方,那么经常会出现被焊透的缺点,出现了破绽;焊条的高度要求坚持在二至四毫米,然而在自我刚开场的时候也是破绽百出,因为在运条的同时,焊条在不断的减短,所以要不断的改变焊条的原有高度,这控制起来就有些困难了,高了那么容易脱弧,而低了那么容易粘住。
每个同学都尝试3根焊条,看者自我焊出来的千奇百怪的形状,心里那个着急啊,还好在自我屡次焊接后,开场渐渐地找到手感,在最终的考试中以良的成绩经过。
经过此次焊接,我们已经掌握了点焊接的知识,但要想作到职业工人那样标准,需要我们反复的练习,熟能生巧。
焊接虽然很累,也很危险,但我们亲手焊接过,体验过,以后有时机再好好理论。
金工实习心得体会短暂的金工实习尘埃落定了,自己也顺利地完成了实习任务。
实习虽然是完毕了,但是内心却照旧感到沉甸甸的,自己明白了许多…
老实说,自己对专业的就业前景不是太理解的,只是听说机电专业比拟热门,就业面比拟广…可是吾对明天的自己要成为怎么样的人却是很迷茫,不知道自己将会以怎样的状态走入消费理论中。
钳工实习那天,观看了电视以后,自己对专业的就业前景,环境有了初步认识。
心想,假如以后不改行的话,那么我们这些与机械零件打交道的工科生首先就应该是合格的技术型人才!
因为,只有拥有了过硬的技术本领之后我们才有可能在风云变幻的残酷竞争中站稳脚跟。
吾在接下来的实习中感受到了纪律的约束,工作地辛苦。
锉钢材,钻孔,拉锯…那确实挺消耗体力的,饭量因此也比平时大增。
在车间里,整个上午,下午都是在站立着做工,累!
记得因为失误,自己返了一次工,在赶工中实在的感受到了时间的紧迫性,那真是全身心的投入啊!
锉,锯。
在那几天时常事,有时感到真的很烦,发问,为了个小小的零件付出那么多辛劳值得吗?
值!
!
!
吾成认自己的耐性不佳,这次通过劳动耐性真的是得到不少锻炼啊吗!
学会抑制住内心的情绪,因为抱怨是没用的,有时间还不如放松心,继续工作呢!
为了工件外表的一道纹,也要努力锉平,对!
就是要有种一丝不苟的精神,那是一种负责的精神!
做为成年人了,有必要拥有责任感。
肩任!
我们的必须!
拉锯更是锻炼体力与耐性啊!
任务量大,不一会儿,就手臂麻木了!
心想,要有坚持不懈的精神,为工作而努力。
钻孔也不简单啊!
首先要把前奏搞好,否那么钻偏了那就功亏一篑了啊!
前奏就是积累的结果,这提醒我们做事是有过程的,一步登天那是不可能的,钻时就是锻炼自己的精神集中…
终于工件完成,捧着成果,喜悦…正向循环,鼓励着自己继续努力…其实就应该是那样,无论结果怎么样,自己都为此努力了,一个投入的过程…
假日休息后,开场了热加工实习。
走进工厂,满眼的平安消费字语…因为天气炎热,所以开场感觉会有些糟。
实习时明显的感到比当钳工是轻松了。
因为操作有危险性,所以要为自己的平安负责任。
电弧焊,火焊,埋伏焊,气割,等离子切割…要学的东西很多啊!
首先我们完成了绘图,然后观摩了技师的操作。
看着厚厚的一沓图纸,内心感到心慌发毛。
毕竟自己的根底没有打好,心虚啊。
自己离一个优秀的机械工程师还有着遥远的间隔,因此心中下定决心:
一定把专业学好!
!
!
只有明确了目的才能为此而努力下去!
炽热的焊接,每次都是小心翼翼的。
明白,假如一个人连对自己都不能负责的话,那就休提对别人负责了。
看着那密密的焊接条纹,哦,挺悦目的啊。
火舌从割把出喷出,浓浓的黑烟,增加氧气,淡淡的蓝色,变化是那么的明显。
悟到,事情是有关联的,做好一件事,也就是成功,必须有多种因素结合。
孤木不成林,成功的基石:
团队精神,集体观念!
在那里,我们的班级形象做的不够好。
也许是有四处走动,折枝的缘故吧…再次感受到集体,作为一分子,我们不仅代表自己的形象,更代表集体的形象。
侧面说明,严明的纪律很重要。
因为只有大家都去约束自我,做事才能协调统一,才能把事情做好。
人心不齐的话,把事做好,几乎不可能的事!
实习时,分成了几个小组。
在小集体中,我们互助,协调。
在等待的时候,学会有耐心。
遇到疑问时,讨论,请教。
那是对知识的渴望,对未知的探究…
短暂的金工实习完毕了,留给吾很多积极思想精神,明白了许多道理。
要成为一名优秀的机械工程师,必须有厚重的专业根底,有创意的头脑。
时间还够,自己要努力学习,追求优秀。
为明天而奋斗!
经过两周的金工实习,收获颇丰,不仅仅获得了一批自己DIY的珍贵的手工作品,更重要的是对于机械消费中,各类机床的使用有了进一步的掌握。
我明晰的掌握了,消费中对于精度的要求是何其的重要,由于如今是现代化大消费时代,任何一点点小的过失都将导致宏大的消费误差,不仅对消费产品质量和工厂利润造成了极大的影响,更会对消费的平安性带来极大的隐患。
限于篇幅限制,在此尚不能对两周内所有实习内容发表感受,但是对于几个本人印象深化,或者是感兴趣的消费工艺说明一下自己的心得体会。
由于钳工是耗时最长,工作量最大,也是最辛苦的工种,所以首先谈一下自己经过钳工实习后对于钳工的心得体会。
钳工讲求的是精度,在对于毛坯进展加工的时候,对于毛坯的粗加工是第一步,但由于整个过程是在减少材料,所以无论是用锯条还是锉刀来完成工件初步形状确定的时候都必须留有余量以防止在加工过程中发生微小的操作失误而导致不可弥补的损失。
其次是铸造,这次我们铸造所用的模具是我们在教员指导下完成的,用型砂来制作的模具,这种模具的缺点是不可屡次使用,而优点就是便于制作,工艺简便,较合适小批量消费过程。
由于本人制作的样本选择的不好,体积大,最大截面积多,最后只能使用三个沙箱来制作模具,对于初学者来说,其中的困难可想而知,经过两次失败后,终于选择放弃这个样本,选择了最简单的模型来完成任务,虽然结果还不错,效果也相对可以,但是自己之前费力气力完成的作品没有实现,确实很遗憾。
之后就是数控局部了,这里我把数控机床的使用和编程、激光雕刻技术、线切割技术放在同一类别—数控局部中,主要是由于这三种消费方法都是利用先进的信息化技术,实现半自动化的消费方式。
对于很多来说,特种加工中的两个模块式最有意思的,因为加工出来的产品很精巧,可以当成礼物赠与别人,而其他加工产品,例如铁铲、铁锤等,经过较长时间的奋斗,也未见有特种加工产品的绚丽,这也就是现代化加工手段的方便和快捷所在。
而对于数控机床的使用,虽然也是现代化加工方式,但对于其中的编程语言和技巧掌握不够纯熟,很多同学并不喜欢这个模块,而我本人却对这一局部情有独钟,因为在现代消费中,传统加工方式已经在退出历史舞台了,取而代之的就是自动化的加工方式,掌握了数控加工的根本原理,和编程语言,有助于以后理解工厂消费中高效的消费方式。
总而言之,我认为这次金工实习对于我来说是非常成功的,我将把它当做一次珍贵的社会经历,虽然专业上没有对应性,但是对于理解社会消费、提升思维方式、加深新型制作方法的认知有宏大的帮助。
金工实训有苦也有乐。
“天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,方成大任也!
〞这句古人的话用来形容我们的金工实训是再好不过了!
经过了车工,钳工等工种的磨练,我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的金工实训课程。
如今想想过去的这段难忘光阴,其中滋味,只有亲身经历的人才能体会得到。
通过学习各种工种,我们理解了许多金工操作的原理和过程,大致掌握了一些操作工艺与方法,还有以前的那些生疏的专业名词如今听来都是那么熟悉亲切!
虽然我们中的大多数人将来不会从事这些工作,甚至连接触它们的可能性都没有,但是金工实训给我们带来的那些经历与感想,却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。
金工实训的作用与影响,有些东西你可能如今没有感觉到它的价值,但最后还是会的,每个人都有这样一个过程!
通过四个礼拜的金工实训,我理解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔珍贵的财富,注定对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要走出校园,进入社会,面临就业了,我想用人单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地地手把手地引导我们怎样去做,更多的是需要我们自己去观察、学习,不具备这项才能就难以胜任将来的挑战。
随着科学开展的日新月异和新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所打破,有所创新。
就像我们接触到的机加工和热加工,虽然危险性较大,但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
四周的金工实训带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种才能,更多的那么需要我们每个人在实训完毕后根据自身情况去感悟,去考虑,这才是本次实训的根本目的。
一起实训的同学也让我受益非浅。
毫无私心的帮助,真诚的互相鼓励加油,一切分担工作的压力,更一起分享成功带来的喜悦,金工实训更象是一个集体活动,拉近我们彼此的间隔,填补了曾经存在的隔膜,集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现!
大学里连同班同学相处的时机都很少,感谢金工实训给了我们这样一个时机。
这样的活动值得教育部门的借鉴。
短短的四个星期时间,我们在实训中充实地度过了,我们学习的知识虽然不是很多,但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。
假如我们不经常参加这方面的实训,我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵〞。
社会需要人才,社会需要的是有才能的人才。
我们新世纪的大学只有多参加理论,才能保证在将来的社会竞争中有自己的位置。
真的多谢金工实训,我还想再有一次。
为期两周的金工实习就这样轻轻的落下帷幕,回忆这两周的点点
滴滴,真可谓是收获多多,感慨多多,在这里,我们体会到很多成功的喜悦,让我们明了成功的背后都得付出心酸的汗水,在这个浩瀚的大千世界,才发现我们身上还有着太多的.缺乏,有太多的东西值得去学习,并且不管什么时候,我们都得怀着一个虚心的心。
这次实习给了我们锻炼的时机,我们从中也学到了很多我们从未接触到的东西和本领,这些也都和我们生活息息相关,感觉收获甚多,也有很多的体会和感触。
在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。
在理解、熟悉和掌握一定的工程根底知识和操作技能过程中,培养、进步和加强了我们的工程理论才能、创新意识和创新才能。
这次实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。
同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力!
培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规那么和保护国家财产的自觉性,进步了我们的整体综合素质。
在整个实习过程中,老师对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守那么,同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。
不具备这项才能就难以胜任将来的挑战。
两周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种才能,更多的那么需要我们每个人在实习完毕后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习到达了它的真正目的。
金工实习是一门理论根底课,它对于培养我们的动手才能有很大的意义。
而且可以使我们理解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。
作为非机械专业的一名学生,但是汽车和机械其实是一路子,学好理论知识固然重要,但动手才能也是至关重要,我们大学生平时自己动手的时机少,动手的才能差,很难适应以后社会对全面人才的需求。
而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的时机,让我们走出课堂,在各种各样的工件和机器的车间里,自己动手,亲身体验,这些对我们的帮助是宏大的。
在实习期间,我先后参加了车工,焊接,钳工,从中我学到了很多珍贵的东西,它让我学到了书本上学不到的东西,增强自己的动手才能。
第一次金工实习,对我们来说感觉很新颖,上午上完一二节的英语课,我们便兴致勃勃地向实习基地出发,到了金工车间,老师给我们讲解金工实习的意义,课程安排,以及实习过程中的平安问题。
首先接触的工种是车工。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的挪动来加工各种回转体的外表,接下来,老师要求我们做自动走刀车外圆,每次车的直径为20mm,那么刀具只能前进10mm,并要纯熟掌握操作顺序:
先将托盘对准工件调零,退刀调节刀具要前进10mm,开车,待走刀前进到3/4时,改为手动走刀到准确位置,退刀停车。
经过几次的训练,我们已经熟悉了本项操作。
虽然看起来很简单的东西但做了才知道,其中的微小差距就造成了整个零件的好坏,1mm平时觉得很小,无所谓但是在车床上加工零件才知道,1mm是多么大的错误而不是误差。
车工之后是焊工,无数次看到建筑工地里闪烁的电火花,我知道那就是焊接,本想着操作起来很容易,然而事实却并非那样,比我想象的要难的多了。
焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的,我们带好防护罩开场了我焊工的操作,从老师那里学到了焊条的角度一般在七十到八十之间,运条的速度,要求当然是匀速,然而在实际操作中,我们往往是不快那么慢,很难保持匀速,因此焊出来的结果是很不流畅的,有的地方停留时间短那么当然没有焊好,还有裂纹,停留时间长的地方,那么经常会出现被焊透的缺点,出现了破绽;练习的过程中还往往把焊条粘到铁板上,看着通红的焊条,心里那个急啊,不过在后来的反复体验中,还是掌握了一些窍门,这次更让我认识到:
不要把一件事情看的太简单,只有自己做过,体验过才知道其中的微妙。
到最后一项啦,也是最辛苦的一项——钳工。
看着工作台上安着的虎钳和左右摆放的各种工具:
、手锯、各种锉刀便知道到我们要用自己的汗水和双手来制作锤子。
接下来我们开场把一块圆柱体夹在虎钳上,按照老师的划线开场了锉锤的工作,刚开场好似锯铁块的时候进展不大,后来在老师的指导下很快有了那种“绳锯木断〞的感觉。
接下来还要用锉子把铁块面来锉平,这期间看着出国留学锤子变得平滑和晶莹,尽管这期间手,臂很痛,但看到自己的锤子一天天的变样,心里有种说不出的快乐。
最后的一天锤子终于出品啦,看着它想一想一周来的过程,好似自己真的长大了很多,这是自己动手亲自做的工艺,虽然有些不合标准,但真正体会到了那种动手的重要性。
在实习中我感到了温暖,同学与同学和老师对我们的关
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