精华毕业实习报告集合8篇.docx
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精华毕业实习报告集合8篇.docx
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【精华】毕业实习报告集合8篇
毕业实习报告集合8篇在现在社会,报告的用途越来越大,报告根据用途的不同也有着
不同的类型。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧,下面是为大家整理的毕业实习报告8篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
毕业实习报告篇1从毕业进入公司以来,已经三个月了,在这三个月中我慢慢从一个初出学校的学生变成了一个职场人,在这三个月中我学到了很多,接触到了很多在学校没有接触的东西,动手能力、沟通能力,都有了很大的提高,也学到了很多知识、技能,面对问题,解决问题的能力有很大的提升。
同时也发现了改正了自己的不足。
这三个月是蜕变的三个月,是成长的三个月。
一、工作学习初到公司,一切都很新鲜,也遇到了一些问题,新鲜的是这是一个项目部,与我想象的公司不一样,大家吃住工作都在一起,很有集体感,工作上也有很多新东西,得重新学习,和想象中的不一样,隧道监控包括很多东西不仅是我理解的摄像机监控,同时还包括火灾报警子系统、通风控制子系统、照明控制子系统、电力监控子系统、交通监控子系统及紧急电话、有线广播子系统。
而这些都是我没想到的,当然也遇到了一些问题,如在无线局域网添加打印机,在百度上查询了很多内容看了很多方法也试了很多才明白不光需要加入局域网还需要加入工作组才可以添加打印机,最后终于找了到方法,添加了打印机。
最初的新鲜和迷茫过后,生活工作开始进入状态,阅读招标文件100章、500章了解本次招标本标段所涉及的各个隧道及隧道监控的各个方面,学习各个系统,牢记各个系统所包含的设备及接线等,这些系统的外场设备所采集反馈的信息要先到工控机,经过工控机的处理后,然后传输到隧道管理所,在隧道管理所经过处理后或存储或上传监控分中心,而这些信息的采集、处理、传输都需要软硬件配合解决,管理站和监控分中心通过对这些信息的分析处理做出对监控设备的控制,实现对隧道交通的监控管理。
当然也有一些系统是不经过工控机的,比如闭路监视子系统,它在隧道管理所装有半球摄像机和隧道两端都配有快球摄像机,在隧道内150m的间距布置枪式摄像机,每三个摄像机会连接到一个摄像机配电箱上,而这个摄像机配电箱又会接到监控配电箱上,这是这个子系统的供电,而它的视频数据会通过视频线连接到各自的视频编码器上,然后这些视频数据经过光缆上传到管理所,在管理所经过解码器组上传到监视墙、主监视器、等离子显示器上,同时这些数据也会到视频管理服务器上并存储在ISPN存储阵列,通过视频控制工作站来管理。
另外,这些数据也会通过光缆上传到监控分中心。
隧道外场设备所采集的信息如CO浓度、可见度、车流量信息等先是上传到本地控制器,然后本地控制器处理这些信息后通过光端机连接光缆传输到管理所的光端机再通过光端机将各种信息送到各个服务器进行分析处理。
在学习这些系统时遇到了很多问题尤其是各个设备之间怎么连接,比如供配电系统,一开始不明白是怎么供电的,经过赵工、刘工的帮助终于明白电路走向,电路从低压柜出来进入稳压电源,经过空开一部分送给大型可变标志,一部分留备用,另一部分进入UPS然后送各个监控配电箱,再经监控配电箱送到各个终端设备。
在学习这些知识的同时,我发现自己学习的积极性和主动性都不好,有些盲目,而且效率不高。
所以给自己每天的工作定了目标,并积极完成,效率果然有很大提高。
以后都要给自己定目标,并坚决完成。
这样才不会效率低下,浪费时间。
学习之外,还随赵工去筹建处参加联合设计协调会,并拟写会议纪要,明白了各个单位之间的关系,筹建处下有机电、房建两大标段,而我们项目部属于机电二标,负责隧道监控工程。
并跟随郭经理买标书,参加了投标大会,原本有些神秘的事情终于逐一展现在我面前,经过这次买标投标终于明白这些事情是怎样的流程。
在学习知识收获技能的同时也发现了自己的不足之处,沟通能力需要提升,对于各单位的人和事,该不该说,怎么说,说到什么程度都要自己体会把握。
话说好了才能把事情办好。
随后我来到了大广项目部,之前在张涿项目部是进行理论学习,而大广项目部则是动手实践,跟随王工维护各个收费站,并进行了一次巡检,在巡检中我发现,对于收费站的闭路监视系统来说,设备出问题的可能性很小,大部分问题都出在了视频头上,视频头的焊接、对接出现问题则会影响到图像的质量,焊接的不好是我们对工作要求不严格,而对接出现问题,则是布线问题,这些都是细节问题,可见我们工作时一定要注意细节,严格要求。
接着我参加了鄚州收费站的改扩建工程,自己动手测算距离,穿电缆,安装连接设备,最后调试。
亲身参与
了收费站系统的建设,让我明白了调试才是最关键的一步,调试不成功,前面所做的工作也许得重做,所以工作的每一步都得扎扎实实的做好,这样才能又快又好完成工程。
一个工程是由一个个小系统构成的,所以工作中还有另一项重要内容,那就是协调各单位,业主、收费站,房建、机电,协调好了这些关系,工程才能又快又好的完成。
同时也要督促各系统的进度,否则的话,会延误整个工程,延工延时,造成不必要的损失。
二、思想生活通过这段时间的工作学习,我明白了许多道理,学习是一个人进步的阶梯,活到老学到老,这个社会变化很快,我们的知识更新的也越来越快,如果不能不断学习,将会被社会所淘汰。
同时生活中会遇到很多问题,遇到这些问题要积极去寻找解决办法,通过询问同事、朋友,上网查找答案,查询书籍最终将问题解决,动手实践也很重要,只有亲身实践了才能迅速掌握方法技能。
解决问题、动手实践的过程也是一个学习成长的过程,这样才能不断进步,胜任各种工作。
三、计划在这三个月中,我学到了很多东西。
也体验到了工作的苦和乐,有失落也有成就。
但回顾这段时间,留下的却是一份充实和收获的喜悦。
在以后的工作中,我将不断发现、改变不足,学习各种业务知识,多看,多想,多动手,不断提高自己的专业知识水平和实践技能,及解决问题的能力,发现、总结经验教训,提高自己的工作能力,以更加积极、热情、细致的心态去工作学习,争取把工作做得更好。
毕业实习报告篇2实习目的:
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识:
一、车工安全知识
1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时,不准测量工件。
5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识
1、车工:
操作车床,在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削:
利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明CW6140车床特性:
万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10表普通车床型
4、车床的组成部分:
主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
三、工件名称加工内容工具
1、车外圆车φ30±0。
590度的外圆车刀游标卡尺
2、车台阶车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺
3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀
4、整形用锉刀整形锉刀、砂布
四、车床通用规定:
工作中认真作到:
1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正。
2、加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度。
3、加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直
径的二倍,同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外。
7、装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,绝
对禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外。
8、溜板作快速移动时,须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动,防止碰撞。
9、车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时,应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时,应将切屑清除,彻底擦净导轨面并加油润滑。
毕业实习报告篇3实习单位:
西安**有限公司实习内容:
负责各类文件的收发、登记、阅签、清退、整理、归档工作等办公室的日常管理工作
实习指导老师:
xx实习过程:
文员对于学物流管理的我来说只是一个概念,形式上的概念。
对于什么都懵懂的我却选择了这个职业。
在实习的这段时间里,我主要负责办公室。
在这一过程中,我采用了看、问、学等方式,初步了解了公司工作中的具体业务知识,为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础,从个人发展方面说,对我影响最大的应该是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用,因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面。
实习是每个大学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
由于我所在的公司是一家私企,所以我刚开始的工作并不忙,没有感觉到很累。
只是每天都要守在电话和传真机旁。
很耗时间,第一天就因为坐了一天腰酸背痛的。
但是过了几天就稍有点习惯了,每天向我同一个办公室的女孩学习一些办公知识。
刚步入工作岗位,才发现自己有很多都不懂的。
现在在办公室,有闲的时候就会看一些会计方面的书,虽然自己所学的专业在此时没有派上什么用场,但我觉得应该多学点,有几个技能在以后找工作也可以给自己我几个选择。
我上了两个月的班,在这短短两个多朋中,曾有几次想过放弃。
也许我是刚开始工作,有时受不了经理给的“气”,自己心里很不舒服,就想辞职再重新换个工作得了。
但静下心来
仔细想想,再换个工作也是的,在别人手底下工作不都是这样么?
刚开始。
就应该踏踏实实的干好自己的工作,毕竟又没有工作经验,现在有机会了就要从各方面锻炼自己。
不然以后干什么都会干不好的。
我现在的工作,相比其他人来说待遇挺不错的了,也不是和其他人比,工作也不是很难,很容易进入工作,关键是学习对人怎么说话、态度及其处事。
由于经验少,我现在这方面还有欠缺。
现在才明白,在校做一名学生,是多么的好啊!
早晚要工作,早晚要步入社会,早晚要面对这些避免不了的事。
所以,现在我很珍惜学习的机会,多学一点总比没有学的好,花同样的时间,还不如多学,对以后择业会有很大的帮助。
再说回来,在工作中,互相谅解使我很感激他们。
有时同事有事要晚来一点,就要我一个人在办公室办公,偶尔我也会的,大家相处的很好,没有什么隔阂。
有时候有一些不得不处理的事情,去向经理请几小时的假,经理也都很体谅,直接就给批假了。
这个时候心里很开心;遇到一个如此好说话的经理。
所以,又感觉工作还是挺不错的,最重要的事就是周围的同事都很不错的。
心里上没有什么额外的,不必要的压力,可以好好工作,学习。
先就业,后择业。
我现在要好好锻炼自己。
再好好学习,之后相信自己通过努力一定会找个好工作来回报父母及其所有的老师的。
别的没有什么奢求的,现在当然是把磨练自己放在第一位。
在这一两个月中,我学到了一些在学校学不到的东西,即使都明白的事,可是刚开始有时还做不好。
现在做事,不仅要持有需心求教的态度,还要懂得取长补短,最重要的一点就是“忍”了也就是坚持不懈。
我工作的时间虽然不久,可是我发现自己真的变了点,会比以前为人处事了。
人生难免会遇到挫折,没有经历过失败的人生不是完整的人生。
在秘书这个职位上,技术性的劳动并不多,大多是些琐碎重复的工作,因而秘书在工作中所会遇到的挫折主要可能发生在,与上司沟通不好;
上司给的某份工作感觉吃力,难以胜任;对琐碎重复的工作感到怨烦;
与上司发生争执;情感方面。
毕业实习报告篇4我在红枫心理开始了心理咨询实习。
我的实习目标是通过实践提高自己的咨询技能和水平。
在一个月的实习过程中,主要回复咨询邮件,网络QQ咨询;每个星期二,实习小组进行案例讨论,角色扮演以及共情训练。
这一个月的心理咨询实习,我有不少的收获:
一、通过网络咨询实践,学习进行摄入性谈话,搜集咨询者的基本资料,对咨询者的问题有一个大概了解,进而梳理问题脉络;咨询中最关键的是对咨询者的共情,这是建立有效、良好的咨询关系的基础,将对咨询者情绪、情感的理解,以自己的语言反馈给咨询者,以使对方感受到被关注和尊重;
二、通过案例讨论,大家表达各自的见解。
不同的咨询员对咨询者的问题会有不同的理解,大家共同分析和讨论,集思广益,寻找咨询者问题的关键点;
我从中发现自己看法的偏狭,开阔自己的思路,提升了咨询知识水平:
咨询的焦点要转入咨询者身上,引导其进行思考;咨询员要有精神分析的眼光,人文主义的心态,认知行为的方式,家庭治疗的形式;
三、通过角色扮演,我以咨询者的身份,讲述了自己在情感之中的困惑,以及成长过程中与家庭成员的情感纷纷问题;一方面,通过“空椅”对话,我宣泄了积压在心中许久的负性情感;另一方面,督导与咨询成员们给予我很多鼓励的话语,令我认识到自己存在的思维、行为模式,探寻自己身上的长处,挖掘自身潜能。
案例讨论、角色扮演的方式,让我们对咨询员的坐姿,表情,询问的语气,共情的态度等方面得到了实际训练。
一个月的实习期很短暂,我在一些方面上存在着不足:
在网络咨询中,与咨询者的共情不足,过早的加入自己的价值观判断,没有以一个中立态度对待咨询的问题;自信心不足,角色扮演中不敢担当咨询员的角色,总是担心自己的能力无法胜任;在共情训练中,自己表露的是焦虑,担忧的情感,没能达到满意的效果;实习期间,由于自己还忙于其它事务,无法静下来认真于心理咨询,没有自己的个案与大家共同讨论。
在红枫的实习,可以说是既有收获也有遗憾,但总的来说,收获是较多的。
此次实习中,有幸得到刘凤琴老师的督导,每当在咨询中遇到困惑时,刘老师总能耐心地指导我们,给予我们启发;刘老师有多年丰富的心理咨询经验,对心理咨询有自己独到的见解,她用通俗的语言讲述心理咨询方法,直观明白,不是僵化的理论,更令人易于理解和消化。
刘老师开朗、乐观个性,亲热、包容的态度,敢于挑战困难的作风,令人留下深化印象。
咨询室里直爽的芦老师,温顺的夏老师,一直在认真、辛苦地工作,她们那种强烈的工作责任感,积极进取的精神,值得我学习。
在实习中,我结交了一批志同道合的朋友:
稳重的王芳,有潜力的瑶瑶、平和的牛牛、阳光的张爱、热心肠的贾选红、强势能干的慧娟、斯文的竹子等。
通过与她们交流对心理咨询的观念、看法,分享心得体会,使我得到很多的启发,从中我能感受到咨询员团队的温馨和快乐。
她们身上都散发着一种光芒,无论是显露的,还是含蓄的,都是一种助人自助的力量。
毕业实习报告篇5
一、实习目的1.通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高,更好的实现理论和实践的结合,为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程,并逐渐的适应这种转变。
3.本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理,是我一生受用不尽的财富。
二、实习说明1.实习时间:
20xx年5月6日起至20xx年6月20日至2.实习地点:
东风新疆汽车有限公司3.实习性质:
就业实习
三、实习单位简介:
东风新疆汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司;是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地;新疆机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。
公司设立了东风汽车研究院新疆汽车研究所和新疆沙漠汽车研究所,公司技术中心为自治区级科研机构。
现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备,具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造能力,具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。
公司已形成以8×
4、6×
2、6×
4、4×2全系列商用车,2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局,并拥有多项专利技术。
公司拥有较强的产品质量控制体系,通过了中国机械工业质量认证中心的ISO9001-20xx质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“CCC”认证,成为自治区机电行业首家通过“CCC”认证的企业。
公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务网络及平台,本着用户至上的原则,为用户提供热情、周到、及时的服务。
优越的产品质量,完善的售后服务,使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。
公司在合资后,积极导入先进的管理理念和方法,大力倡导QCD改善,实施KPI考核体系。
公司将继续坚持“以市场为导向,以用户的利益为关注焦点,以人为本、持续改善,不断提高企业管理水平,借助东风商用车的先进产品及技术平台,以差异化和属地化的产品,提高公司产品在新疆市场、出口市场、油田市场的占有率,把公司打造成具有国际竞争力的现代化、特色化的汽车制造企业,成为东风商用车西出亚欧、稳占新疆、服务油田的主力军。
四、实习内容:
在公司实习期间,安排在专用车分厂从事焊接工作,主要负责焊接车厢及其他一些重要结构件。
五:
实习过称简述:
时间过得真快,恍惚间,就是一年啊!
太多的感触,才发现梦和现实的差距,当我写完这篇报告的时候,我该毕业了!
是啊,毕业了!
却不知是该高兴还是失望。
虽然有很多的无奈,但这只是人生路上的一个小插曲,前路漫漫还很长啊!
还是言归正传吧,写写自己在实习经历吧!
大包小包的上了进疆的火车,一路上看到那么多风尘仆仆的人,总感觉一切都很美好,工作不是问题,票子不是问题,一切都是神马浮云!
下了火车,哇!
乌鲁木齐的火车站够大的啊,短短的停留了一会,似乎一切都很顺利,很顺利的进了东风新疆汽车厂,刚进入车间,看着那么多庞大的家伙,感觉是个好整的家伙啊。
对整个焊接工作还不是很熟悉,学校只是停留在最基本的认识上面,不知道怎么焊接,不知道怎么下手,总感觉左也不是右也不是的。
在师傅的指导下,很快就了解了焊接流程,再怎么说咱还是专业对口的啊!
基本的都掌握了啊!
每天上班,必须先擦洗焊机及工具柜,有个良好的工作环境,才能有良好的工作态度。
其次要检查焊机的气路、电路及焊钳是否符合标准,接线处连接是否松动,正负极接头处螺栓是否紧了,逐一检查无异常后,方可施焊。
我被安排在车厢三组,主要是组立车厢,车厢一组是焊接车厢的左右侧板、前板、后板,还有一个工位专门负责工装,定位车厢底板,将下好的方管、槽钢,还有机加工车间转过来的半成品,在工装上定位好后,我们吊到我们的区域负责完成这个车厢的焊接,最后由质检人员验收,方才通过。
我们将吊过来的底板架子,刷上飞溅油,减少落在钢板上的飞溅,特别要说的是东风厂为了提高生产效率,全部采用气体保护焊,气体也是最方便的混合气体,焊好后又将底板翻过来铺上钢板,板厚根据扯得载重而不同,板铺好后又在板得背面焊些加强的加工成盒装的板子,底板好了就放在凳子上,一定要放稳,这期间一定要注意安全,宽体车的车厢重达9吨左右,最轻的沙漠车也得2吨左右,你想想2吨放在你身上是啥概念,放稳后就从一区吊过来左右边板、前板、后板,依次组装好后,就开始焊了,放凳子就是为了焊车厢底下的仰焊和便于组装边板,焊好后,可以去掉凳子了,直接落在地上焊车厢里面还有外面的一些小的结构件。
焊接时,如果发现焊接处有严重油污、灰尘,需擦去,以防止焊点结实,牢固。
要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷,就要想办法弄好,不然检验员让你交了车,因此,焊接时,得小心谨慎,按操作规程操作,保持焊点表面平整,绝不马马虎虎,朦朦胧胧混过关。
特别是有些地方要求焊缝高度8mm,就要焊的厚一点,多焊两边,因为这些地方承受的载荷很大,对车的整体性能有很大的影响,千万马虎不得,也许你的一次疏忽就会造成一个家庭的悲剧。
呵呵,不过我们厂的质检员特别细心和严厉,不合格的车是不会出厂的,再说我们下面还有好几道工序了。
焊完后,就得打磨,清焊渣,质检员检验合格后方才吊走,也就是一个车厢的焊接流程走完了。
每天下班后,清扫场地,收拾工具,摆好焊机,一天的工作也就结束了。
这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,开始了与以往完全不一样的生活。
每天在规定的时间上下班,上班期间要认真按时地完成安排的工作任务,不能草率敷衍了事。
我们的肩上自己的职责,凡事得谨慎小心,否则随时可能要为一个小小的错误而导致不合格件的产生,承担严重的后果付出巨大的代价,再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
从学校到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,老师变成领导,同学变成同事,相处之道完全不同。
在这巨大的转变中,我彷徨,迷茫,无法马上适应新的环境。
我也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。
感觉自己很没用,什么都不会,所干的永远都是一些无关重要的天天重复的活。
“在大学里学的不是知识,而是一种叫做自学的能力”。
参加工作后才能深刻这句话的含义。
课本上学的理论知识用到的很少很少。
我在这个岗位上,虽然每天都与焊钳打交道,如机械般重复着同样的动作。
名义上在焊接,实际上几乎没用上自己所学的专业知识。
确实,我得承认虽然我们来了一年左右了,很多东西对我们而言还是很陌生,我们会的岗位技能少之又少,相对老员工来说,还是有一段距离,这确实是不争的事实。
在工作过程中我们必须勤于动手慢慢琢磨,虚心求教,不断学习不断积累。
在焊接过程中遇到不懂的地方,自己先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人。
而每日重复单调繁琐的工作,时间久了容易厌倦。
确实踏上社会,我们与形形色色的人打交道。
由于存在着利益关系,又工作繁忙,很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。
而有些同事表面笑脸相迎,背地里却勾心斗角不择手段,踩着别人的肩膀不断地往上爬,刚出校门的我们很多时候都无法适应。
环境往往会影响我们的工作态度。
一个冷漠没有人情味的车间,大家就会毫无眷恋之情,有更好的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。
我们情绪低落导致工作效率不高,每天只是在等待着下班,无精打采地工作。
刚刚从学校来的我们,公司安排我们在流水线上,每天累死累活地干活,实在是委屈人。
刚刚上班时,我也有这样的想法。
可是经过十几天的实习之后,渐渐有了改观。
其实就算一个新招聘进来的正式员工,也要从小事做起、底层做起,更何况是尚未走出校门的实习生呢。
作为新人,什么都不了解,怎么可能在底层做起呢?
虽然现在做的事累,但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。
其实说真的在“打杂”的日子里,正是了解工作流程,熟悉业务知识,寻找自身差距的好时机。
把实习处处留心,多观察,多思考,收获才会更多。
而实习一般都会有正式的员工来做指导老师,这就是一个绝佳的学习机会。
而且从对待小事的态度上,更能看出一个人的素质。
连一点儿小事都做不好,如何能让人对你有信心,将更重要的职责交付给你?
毕业是每个大学生必须经过的一段经历,它使我们在工作实践中了解社会,从中学到了很多课本上没学到知识,受益匪浅,开阔视野,增长了见识,使我认识到将所学的.知识具体应用
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