汽轮机转速知识点问答题含答案.docx
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1、当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时,对机组的安全威胁最大,往往会造成大轴永久弯曲。
(√)
2、汽轮机发电机组启动过程中在通过临界转速时,机组的振动会急剧增加,所以提升转速的速率越快越好。
(×)
3、汽轮机能维持空负荷运行,就能在甩负荷后维持额定转速。
(×)
4、大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后,方可作超速试验。
(√)
7、当汽轮机的转速达到额定转速的112%~115%时,超速保护装置动作,紧急停机。
(×)
8、当转子的临界转速低于1/2工作转速时,才有可能发生油膜振荡现象。
(√)
10、各种超速保护均应正常投入运行,超速保护不能可靠动作时,禁止机组启动和运行。
(√)
11、汽轮机超速只与保护系统有关系,而与调节系统无关。
(×)
12、转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速,也有可能是原有过盈不够或运行时间长,产生材料疲劳。
(√)
13、危急保安器有飞锤式和飞环式两种,它们分别在额定转速103%和110~112%动作,行使超速保护功能。
(×)
18、汽轮机转速超过额定转速(D),应立即打闸停机。
A、7%;B、9%;C、14%;D、11%。
19、汽轮机超速试验应连续做两次,两次动作转速差不应超过(B)额定转速。
A、0.5%;B、0.6%;C、0.7%;D、1.0%。
20、 汽轮机危急保安器超速动作脱机后,复位转速应低于(A)r/min。
A、3000;B、3100;C、3030;D、2950。
23、汽轮发电机在启动升速过程中,没有临界共振现象发生的称为(B)转子。
A、挠性;B、刚性;C、重型;D、半挠性。
24、大型机组超速试验应在带10~15%额定负荷运行4~6小时后进行,以确保(C)温度达到脆性转变温度以上。
A、汽缸内壁;B、转子外壁;C、转子中心孔;D、汽缸外壁。
25、汽轮机冷态启动时,一般控制升速率为(C)r/min。
A、200~250;B、300~350;C、100~150;D、400~500。
26.超速保护不能可靠动作时,(B)。
A、经领导同意,机组可以启动和运行;B、禁止机组启动和运行;
C、采取措施,机组可以启动和运行;D、没有规定。
27.转速表显示不正确或失效时,(B)。
A、经领导同意,机组可以启动;B、禁止机组启动;
C、采取措施,机组可以启动;D、没有规定。
28.机组冷态启动带25%额定负荷(或按制造要求),运行(A)后方可进行超速试验。
A、3~4小时;B、4~5小时;C、5~6小时;D、6~7小时。
33、汽轮机正常运行时,发生哪些情况时OPC超速保护动作?
OPC是怎样动作的?
发生以下情况时OPC超速保护动作:
(1)汽轮机转速超过103%额定转速(3090r/min)时;
(2)汽轮机负荷大于一定负荷,发电机主开关跳闸;
(3)机组未并列时,转速达到3049r/min且加速度超过规定值;OPC动作:
卸去高、中压调门油动机下部油压,高、中压调门快关;当汽机转速下降至额定转速(3000r/min),OPC复原。
汽机重新进汽,维持转速。
35、滑参数停机后,是否可进行超速试验?
为什么?
采用滑参数方式停机时,严禁做汽轮机超速试验。
因为从滑参数停机到发电机解列,主汽门前的蒸汽参数已降得很低,而且在滑停过程中,为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的、均匀的冷却作用,主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值,同时保持调速汽门在全开状态。
此外如要进行超速试验,则需采用调速汽门控制机组转速,这完全有可能使主蒸汽压力升高,过热度减小,甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度,此时进行超速试验,将会造成汽轮机水冲击事故。
另一方面,由于汽轮机主汽门、调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同步而动作不够灵活或卡涩,特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后,其差胀、轴向位移均有较大的变化,故不允许做超速试验。
36、主机做超速保护试验,必须具备哪些条件?
(1)做超速试验时,相关人员必须到场。
(2)应有明确的组织分工并有专人指挥,准备好必要的通信工具,集控与就地的联系手段可靠,且必须有专人在就地监视机组转速。
(3)做超速试验前,应经危急保安器充油及手动脱扣试验并正常。
(4)汽门严密性试验合格。
(5)在额定转速下,汽轮发电机各轴承温度及振动正常。
(6)机组带15%-25%额定负荷至少暖机3h-4h,解列发电机后马上进行超速保护试验,要求在15min内完成试验。
(7)核对DEH、TIS及就地转速表指示均正常。
(8)汽轮机调节系统处于自动状态。
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