《公路缆索结构体系桥梁养护技术规范》(JTGT 5122—2021).pdf
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JTG中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T51222021公路缆索结构体系桥梁养护技术规范TechnicalSpecificationsforMaintenanceofHighwayCable-supportedBridge2021-12-03发布2022-04-01实施中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业推荐性标准公路缆索结构体系桥梁养护技术规范TechnicalSpecificationsforMaintenanceofHighwayCable-supportedBridgeJTG/T51222021主编单位:
交通运输部公路科学研究院中交公路规划设计院有限公司批准部门:
中华人民共和国交通运输部实施日期:
2022年4月1日前前言言根据交通运输部关于下达2018年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知(交公路函2018244号)的要求,由交通运输部公路科学研究院、中交公路规划设计院有限公司承担公路缆索结构体系桥梁养护技术规范(JTG/T51222021)的制定工作。
本规范遵循“管理规范、决策科学、技术先进、成熟实用”的编制原则。
针对公路斜拉桥、悬索桥等缆索结构体系桥梁的结构特点及运营检(监)测情况,在广泛征集、参考、整理国内外缆索结构体系桥梁检查、维修等研究与养护实践经验的基础上,与公路养护工程管理办法(交公路发201833号)的规定匹配,细化相关技术要求,建立缆索结构体系桥梁规范化的科学养护技术体系。
本规范共包括9章和3个附录,主要内容为1总则,2术语,3检查、监测和评定,4养护策略,5斜拉桥的养护,6悬索桥的养护,7主梁的养护,8桥面系及附属设施的养护,9养护技术管理,附录A桥梁基本情况卡片,附录B规范性检查表格,附录C悬索桥主缆的开缆检查方法。
本规范由交通运输部公路科学研究院负责起草第1章至第3章、第8章及附录A和附录B,参与各章;中交公路规划设计院有限公司负责起草第5章,参与第8章;北京公科固桥技术有限公司负责起草第4章、第6章及附录C;中路高科交通检测检验认证有限公司负责起草第9章,参与第3章;江苏扬子江高速通道管理有限公司参与起草第3章、第6章;招商局重庆交通科研设计院有限公司负责起草第7章,参与第8章。
请各有关单位在执行过程中,将发现的问题和意见函告本规范日常管理组,联系人:
谢峻(地址:
北京市海淀区西土城路8号,邮编:
100088;电话:
010-62079752;电子邮箱:
),以便修订时参考。
主主编编单单位:
位:
交通运输部公路科学研究院中交公路规划设计院有限公司参参编编单单位:
位:
北京公科固桥技术有限公司中路高科交通检测检验认证有限公司江苏扬子江高速通道管理有限公司招商局重庆交通科研设计院有限公司主主编:
编:
谢峻主要参编人员:
主要参编人员:
张劲泉、胡斌、廖军、张江威、汪锋、宿健、王晓晶、高文军、张鹏飞、周毅姝、郑晓华主主审:
审:
吉林参与审查人员:
参与审查人员:
张建军、杨亮、于光、李健、胡钊芳、石大为、李春风、刘硕、徐岳、袁洪、吴波明、熊峰、冯良平、陈艾荣、吴玉刚、张少锦、管义军、吴全友参参加加人人员:
员:
王灏、陈杰、郑万山、尹新刚、王润建、李庆择、孙洪滨、李悦玲、李怀雷目次1总则.12术语.33检查、监测与评定.43.1一般规定.43.2初始检查.53.3日常巡查.73.4经常检查.93.5定期检查.143.6特殊检查.233.7结构监测.273.8桥梁评定.284养护策略.294.1一般规定.294.2斜拉桥的养护对策.314.3悬索桥的养护对策.345斜拉桥的养护.365.1斜拉索.365.2索塔.455.3桥墩与基础.506悬索桥的养护.536.1主缆体系.536.2索塔.656.3锚碇与锚梁.656.4特有附属设施.687主梁的养护.707.1钢主梁.707.2混凝土主梁.737.3钢-混凝土组合、混合结构主梁.758桥面系及附属设施的养护.768.1桥面铺装.768.2护栏.788.3伸缩装置.798.4排水设施.808.5支座.828.6防撞设施.848.7塔梁阻尼器.858.8除湿系统.878.9阴极保护系统.898.10检修平台和通道.898.11结构健康监测系统.928.12其他设施.939养护技术管理.959.1一般规定.959.2养护工程质量.959.3养护作业安全.979.4养护信息化.999.5养护档案.101附录A桥梁基本状况卡片.103附录B规范性检查表格.109附录C悬索桥主缆的开缆检查方法.115本规范用词用语说明.12311总则1.0.1为规范公路缆索结构体系桥梁养护工作,提高养护技术水平与运营安全保障水平,制定本规范。
1.0.2本规范适用于公路斜拉桥与悬索桥的养护工作。
公铁两用斜拉桥和悬索桥的公路部分可参照本规范的规定执行。
1.0.3公路缆索结构体系桥梁养护工作应贯彻“规划指导、预防为主、防治结合、精细严密”的方针,保障桥梁的安全性、耐久性与行车舒适性。
条文说明条文说明缆索结构体系桥梁具有跨径大,结构整体刚度小、变形大,易损构件多、结构复杂,运维成本高等特点。
一些重要的承重构件一旦损坏很难维修和更换,因此此类桥梁养护工作的科学合理性直接决定了桥梁的使用寿命和养护成本。
现有经验表明,在科学的养护规划指导下,采用预防为主、防治结合的策略,建立严密的检查、监测体系并结合精细化的日常养护和及时的养护工程,是保障此类桥梁保持结构安全、降低全寿命周期使用成本的有效途径。
1.0.4根据养护目的,公路缆索结构体系桥梁的养护工程可分为预防养护、修复养护和应急养护。
条文说明条文说明根据公路养护工程管理办法(交公路发201833号),养护工程包括预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。
专项养护主要是针对阶段性重点工作而集中实施的特定整治项目,其具体内容多由修复养护涵盖,故本规范不作具体规定。
1.0.5公路缆索结构体系桥梁的养护宜采用经过实践验证的“四新技术”。
1.0.6公路缆索结构体系桥梁养护除应符合本规范的规定外,尚应符合国家和2行业现行有关标准的规定。
条文说明条文说明对缆索结构体系桥梁相关钢主梁、钢桥面铺装的养护技术要求,除与缆索构造相关的内容外,其他内容见公路钢结构桥梁养护技术规范。
附属设施除缆索结构体系桥梁特有的构件或相关特殊要求外,其他内容见现行公路桥涵养护规范(JTG5120)。
32术语2.0.1缆索结构体系桥梁cable-supportedbridge由塔、梁和缆索组合承重的一类桥梁,其中缆索为主要承载结构。
2.0.2桥梁预防养护bridgepreventivemaintenance桥梁整体性能良好但有轻微病害,为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动防护工程。
2.0.3桥梁修复养护bridgerepairmaintenance桥梁出现明显病害或部分丧失服务功能,为恢复技术状况而进行的功能性、结构性修复或定期更换,包括大修、中修及小修。
2.0.4桥梁应急养护bridgeemergencymaintenance由于突发情况造成桥梁损毁、中断或产生重大安全隐患后,为较快恢复桥梁安全通行能力而实施的临时性抢通、保通与抢修。
是一种临时保证可通行性的养护措施。
2.0.5桥梁加固改造bridgeretrofit采用结构性加固、更换主要承重构件或改变桥梁结构形式等方法,改善结构技术状态和使用功能的桥梁维修方式。
43检查、监测与评定3.1一般规定3.1.1缆索结构体系桥梁的检查应分为初始检查、日常巡查、经常检查、定期检查和特殊检查。
条文说明条文说明缆索结构体系桥梁主体结构的设计使用年限一般不小于100年,且结构复杂、部(构)件众多。
对于新建成投入使用的缆索结构体系桥梁,准确掌握其初始状态及与设计的符合度非常重要;对于一些已经投入使用,但未在初期开展足够的全面深入检查工作从而影响到准确判断桥梁状态变化趋势和程度的缆索结构体系桥梁,通过检查确立桥梁的技术状态基准的需求更为迫切。
基于以上原因,增设初始检查。
3.1.2缆索结构体系桥梁的各类检查应根据不同部件的重要性、养护难度和易损性并结合桥梁使用年限及桥梁技术状况评定结果,分别对检查的项目、方法和频率进行规定。
特殊设计或不在现行标准范围内的桥梁构件,应在初始检查前依据设计文件明确检查指标、方法与评定标准。
条文说明条文说明公路斜拉桥、悬索桥各部件的易损性、可更换性、设计使用年限均不同,检查采用全桥统一的规定并不符合实际情况,养护单位执行起来也有相当难度。
因此,根据不同部件的重要性、桥梁养护工作开展的难度、易损周期和部(构)件的当前技术状况等因素,以及不同的检查类型,采用不同的检查项目、检查方法和频率,详见本规范各类检查的条文规定。
另外,对于某些特殊设计的桥梁构件诸如阻尼器、减振器、大型支承装置、伸缩装置和刚性铰等,现有标准往往不能涵盖,所以在初始检查前依据设计文件会同设计单位、生产厂商明确检查方法和性能指标、评定标准,并形成正式文件作为后续检查和评价的依据,也是一项必要的工作。
53.1.3桥梁结构健康监测的结果应与桥梁的经常检查、定期检查与特殊检查相互补充、相互验证。
3.1.4缆索结构体系桥梁的评定应包括技术状况评定和适应性评定。
条文说明条文说明公路斜拉桥、悬索桥采用相关规范对技术状况进行评定。
适应性评定包括承载能力评定、通行能力评定、抗灾害能力评定和耐久性评定等,详见本规范第3.8节。
3.2初始检查3.2.1缆索结构体系桥梁的初始检查应符合下列规定:
1新建或加固改造交工后的缆索结构体系桥梁应进行初始检查并建立初始状态档案,初始档案的建立最迟不应超过交工使用后1年。
2当竣(交)工验收资料中已经包含本规范第3.2.2条规定检查项目或参数的实测数据时,经确认后可直接引用。
3未进行过初始检查的在役桥梁,应按照初始检查的范围和深度开展检查,根据结构现状、竣(交)工资料及历年的检查资料追溯桥梁交工时的初始状态并形成正式确认文件。
经论证因不具备条件无法追溯到交工时桥梁状态的,可采用桥梁现状作为初始状态。
4缆索结构体系桥梁加固改造交工后的初始检查应针对各项参数做好状态变更后的数据衔接与比对。
5主要承重构件尺寸、桥面铺装层厚度的检测频率可按现行公路工程质量检验评定标准第一册土建工程(JTGF80/1)的规定选取。
6初始检查应按本规范第3.5.3条的要求设置永久观测点。
条文说明条文说明初始检查的目的是建立桥梁结构的基准状态,作为后续检查、养护工作的结构状态起点,其准确性对于结构运营状态的判断具有重要意义。
鉴于缆索结构体系桥梁初始检查的重要性、复杂性和时效性,初始检查要全面、系统并择6机实施,尽量获得桥梁交工后、投入运营前的真实初始状态,而不是运营一段时间后的甚至是经过维修处理的状态数据。
通常情况下斜拉桥、悬索桥等缆索结构体系桥梁投入运营前进行的交工验收荷载试验及相关检测内容比较全面深入,初始检查能与交工检测同步进行将有利于提高工作效率和数据的原始性。
对于使用多年,尚未进行初始检测或使用过程中因结构严重病害进行大修或改造的情况,也要尽快建立或重新标定初始状态。
加固改造实施前、过程中及验收后要注意并保持诸如索力、线形、位移和结构内力等数据的连贯可测性。
3.2.2缆索结构体系桥梁的初始检查应包括下列内容:
1本规范第3.5节定期检查需测定的所有项目。
2桥梁总体尺寸,主要包括桥梁长度、桥宽、净空、跨径、塔高等。
3桥梁构件尺寸,主要包括构件长度与截面尺寸等。
4伸缩缝宽度、塔梁阻尼器规格型号及长度、支座规格型号及位置。
5桥面铺装层厚度。
6桥梁材质强度、混凝土结构的钢筋保护层厚度、钢结构涂层厚度。
7拉(吊)索索力及主缆索股力。
8悬索桥索夹螺杆轴力。
9桥梁结构控制截面的应变、挠度等静力参数;桥梁结构的频率、振型、冲击系数、阻尼比等动力参数。
10水中基础水下检测,包括结构状况和河床情况。
条文说明条文说明1定期检查项目中桥梁初始线形、位移(含测量时的温度、湿度)等数据(如主塔偏位、锚碇永久观测点坐标、主梁和主缆线形、支座和伸缩缝位移等)是重点数据。
7采用弦振法检测索力时,还要提供识别的基频、计算索长和材料相对质量等参数,以便后期核查。
9本条静力、动力参数为荷载试验获取。
73.2.3初始检查后应形成初始档案,并包括下列内容:
1桥梁基本状况卡片(附录A)、桥梁初始检查记录表(表B-1)。
2典型缺损和病害的照片、文字说明及缺损分布图。
缺损状况的描述应采用专业标准术语,说明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等。
3总体照片,应包括桥面正面,上游侧立面和下游侧立面三张。
桥梁加固改造后应重新拍照,并标注清楚。
4本规范第3.2.2条规定的检查内容的成果。
5桥梁材质状况与状态参数、桥梁技术状况等级、荷载试验验证的承载能力状态及设计符合性评估结论等。
3.2.4应按“一桥一档”的要求,建立纸质桥梁初始档案,并宜推进信息化技术,对初始档案实现数字化管理。
3.3日常巡查3.3.1日常巡查宜分为日巡查和夜巡查,其检查频率和要求应符合表3.3.1的规定,检查项目可根据桥梁实际进行选择。
表3.3.1日常巡查的检查频率与要求类型频率检查项目检查要求日巡查1次/日斜拉桥斜拉索是否有明显扭曲、振动异常、挂冰、外置阻尼器松脱、破损悬索桥主缆是否有振动异常、挂冰、线形最低点处是否渗、流水悬索桥吊杆(索、绳)是否有振动异常,减振架是否移动、滑落主梁是否有线形异常、振动异常索塔是否有大面积破损、混凝土剥落、明显倾斜与变形桥面铺装是否有影响行车的明显病害或障碍物伸缩装置是否有填塞、破损,型钢或梳齿断裂,过车异响和明显跳车桥面排水是否有桥面积水(下雨天重点检查)护栏/栏杆是否完好交通标志、标线与轮廓标是否清晰、完好照明系统是否完好(灯杆竖直,灯具无缺失、稳固)桥梁健康监测软件子系统是否工作正常,有无预警信息8机电系统(供配电、除湿、健康监测硬件子系统)是否工作运转正常夜巡查1次/周交通标志是否夜晚发光或反光正常标线和轮廓标志是否发光或反光正常照明系统是否发光正常行车道是否有影响行车的障碍物防眩设施是否有效消除汽车前照灯夜间眩光条文说明条文说明日常巡查的目的是及时发现目视清晰可见的桥梁各构件及附属设施的明显损伤或功能异常等情况,及时了解各部件及设施的安全运营情况,及早发现可能出现的突发事件,为经常检查、定期检查和特殊检查提供依据。
日巡查主要观察可清晰目视范围内桥梁部件、构件及桥面有无明显病害或功能异常,以桥面及以上部件、构件为主。
夜巡查以观察照明系统及交通标志、标线、防眩板等的完好状况及功能是否正常为主。
日常巡查以日巡查为主,结合桥梁构造、通行实际情况适当增加夜巡查。
巡查只需确定桥梁构造物有无明显病害,不做详细检查。
斜拉索异常振动的情况为:
1)巡查或检查中,斜拉索有目视可见的异常振动。
2)风雨天气下,拉索振幅显著增大,剧烈摆动,或伴有波状驰振。
3)索力监测中,斜拉索振动加速度均方根显著增大。
斜拉索振动加速度均方根xRMS,计算公式如下:
式(3-1)式中:
xn:
第i个采样点的加速度值,i=1,2,3n;N:
振动加速度的采样点数。
在振动监测领域,振动加速度均方根通常用来反映振动的强度,其值越大,表明结构振动程度越激烈。
目前拉索振动加速度均方根限值尚无统一规定,和拉索的规格与形式有关。
在长期监测中,结合常规情况的数据水平,看振动加速度均方根值有没有异常增大,以此判断是否存在异常振动。
3.3.2对恶劣天气条件下或受到严重损伤后仍维持通车的桥梁,应根据其应急9预案的要求增加巡查频率。
条文说明条文说明恶劣天气包括严寒、高强度风雨雪等,可能会在较短时间内形成桥面结冰,塔柱、拉(吊)索、主缆挂冰,桥面大范围积水等危及行车安全的情况。
桥梁严重受损多来自车、船撞击、火灾、爆炸等偶发事件。
3.3.3日常巡查应以目测为主,配以必要的影像记录等工具,并现场填写“日常巡查检查表”(表B-2)。
填表时应记录巡查时间、温度、天气状况、风力、能见度等环境信息,发现明显缺损应进行拍照并及时上报处理。
条件具备时可采用电子巡查。
条文说明条文说明非电子巡查的日常巡查以乘车巡查为主,结合徒步巡查。
3.3.4巡查记录应每月进行汇总归档。
3.4经常检查3.4.1经常检查的检查频率和要求应符合下列规定:
1经常检查应抵近目测并结合辅助工具对结构表观状况进行规定频率的全面检查,应遵循全面、系统和有序的原则,防止漏项,应符合表3.4.1-1和表3.4.1-2的要求。
2经常检查应对前一次定期检查发现的重要病害的发展情况进行重点跟踪检查。
3经常检查频率每月不应少于1次。
单孔跨径大于200m的斜拉桥和自锚式悬索桥、单孔跨径大于400m的地锚式悬索桥宜符合表3.4.1-3和表3.4.1-4的规定,并采用循环检查的方式在规定的周期内完成。
4在洪水、台风、冰冻等自然灾害频发期,应提高经常检查频率。
5对尚未开展技术状况评定的桥梁,可按表3.4.1-3和表3.4.1-4中2类部件的频率进行。
106可结合桥梁或构件的使用年限、地域环境情况、功能与材料情况、安全风险或病害发展速度等情况提高或降低一级检查频率。
7对于安装有避雷设施的桥梁,应依据所在地域的实际气候状况,规定经常检查频率,避免雷电对桥梁结构及相关设施的损害。
表3.4.1-1斜拉桥经常检查要求部件检查部位检查要求拉索索体及护套是否有扭曲、异常振动、防护破损、老化拉索外置阻尼器是否有锈蚀、漏油、松动、脱落失效拉索下锚头是否有锈蚀、漏油、渗水、锚头周围混凝土开裂、钢护筒与索套管连接处密封失效拉索上锚头主梁钢箱梁内表面、桁梁可视部位是否有涂层粉化、起泡、脱落、裂纹;结构表面裂缝、焊缝开裂、高强度螺栓锈蚀、松动或缺失;构件局部异常变形;内部水迹或积水混凝土箱梁内部是否有开裂、露筋、钢筋锈胀;箱梁内积水梁体底面及侧面是否有钢-混凝土组合梁结合面脱开;混凝土梁板开裂、破损;钢梁板涂层破损索锚固构造是否有积水,钢构件涂层劣化、剥落;结构锈蚀、焊缝裂纹、螺栓松脱断裂;混凝土开裂、破损梁内机电、照明系统是否有运行不正常的情况除湿系统安装除湿系统的主梁,除湿系统是否工作正常,其空气湿度是否满足设计要求索塔钢塔体内部同本表中的主梁钢箱梁内表面混凝土塔体内部同本表中的主梁混凝土箱梁内部索塔根部是否有劣化、破损;裂缝、渗水、表面风化或冲刷剥落、露筋、空洞、钢筋锈蚀和防腐涂装脱落(钢塔);连接是否完好(钢塔)索锚固构造是否有钢构件涂层劣化、剥落;结构锈蚀、变形;焊缝裂纹、螺栓松脱断裂;混凝土开裂、破损塔内检修通道是否有涂层劣化,结构锈蚀、断裂,构件缺失塔内机电、照明系统是否有运行不正常的情况;电梯是否在国家强检有效期内除湿系统安装除湿系统的索塔,除湿系统是否工作正常,塔内空气湿度是否满足设计要求桥面系与附属设施桥面铺装是否有修补不良、污染;沥青坑槽、开裂、车辙、拥包、混凝土破碎、裂缝、露骨等病害桥面排水是否有泄水孔堵塞、集中排水管破损、管节脱落伸缩装置是否有填塞、密封橡胶老化破损,型钢或梳齿断裂、缺失,梳齿板伸缩装置螺栓松动、脱落,横梁与支撑松动、异常变形;滑动部件脱落,磨损;底部钢构件锈蚀;过车异响支座是否有异常位移、错位、变形、脱空等现象;支座钢构件锈蚀、裂缝、变形;滑动面磨损;固定螺栓剪断,螺母松动、锈蚀;防尘罩破损;垫石破损11检查车及其轨道是否有运行不正常的情况,涂层劣化、破损,钢结构锈蚀与异常变形,螺栓松脱、锈蚀塔梁阻尼器是否有漏油,螺栓松脱断裂;行程异常;涂层劣化、破损栏杆、护栏、风障是否有破损、变形、锈蚀;构件缺失、移动或错位,栏杆、护栏底部固定连接破损其他按照现行公路桥涵养护规范(JTG5120)检查表3.4.1-2悬索桥经常检查要求部件检查部位检查要求主缆体系缆体I是否有防护层上表面破损,主缆与索鞍是否有相对滑移II是否有主缆最低点渗水,主缆索跨过索鞍部分索股钢丝是否有挤扁现象III安装除湿系统的主缆,系统工作是否正常,主缆排气口湿度是否满足要求缆套是否有破损、老化、接缝处渗漏水索夹是否有松动和明显的滑移痕迹,填缝是否完好,是否锈蚀吊索是否有异常振动、防护破损、锚头渗水、销轴磨损或卡死索鞍是否有异常的位移、卡死、辊轴歪斜;构件锈蚀、破损;鞍座混凝土开裂鞍室I是否有密封不严、构件破损II安装除湿系统的鞍室,系统工作是否正常,室内空气湿度是否满足设计要求锚碇(梁)内索股是否有涂层劣化、破损;索股钢丝锈蚀、断裂索股锚固体系是否有锚杆异常拔动、滑移;锚固拉杆涂层劣化、破损;预应力锚头锈蚀、漏油、渗水、锚头周围混凝土开裂扶手绳及立柱是否有涂层劣化、破损;绳体锈蚀、断裂;立柱固定扶手绳位置及底部固定连接是否稳固有效,立柱是否歪斜倾倒锚碇(梁)锚室I是否有积水;混凝土开裂,露筋、空洞和钢筋锈蚀;锚室接缝或裂缝渗漏水II是否有目视可见的整体沉降与位移III安装除湿系统的锚室,系统工作是否正常,室内空气湿度是否满足设计要求室内机电、照明系统是否有运行不正常的情况其他按照现行公路桥涵养护规范(JTG5120)检查备注自锚式悬索桥主缆体系、散索套等同本表中的主缆体系和锚碇(鞍室)。
主塔、主梁和桥面系同表3.4.1-1斜拉桥。
表3.4.1-3斜拉桥经常检查频率要求部件检查部位技术状况等级1类2类3类4类及以上斜拉索体及护套1次/4月1次/3月1次/2月1次/月拉索外置阻尼器1次/4月1次/3月1次/2月1次/月12索拉索下锚头1次/4月1次/3月1次/2月1次/月拉索上锚头1次/6月1次/4月1次/2月1次/月主梁钢箱梁内表面、桁梁可视部位1次/4月1次/3月1次2/月1次/月混凝土箱梁内部1次/4月1次/3月1次/2月1次/月梁体底面及侧面1次/4月1次/3月1次/2月1次/月索锚固构造1次/6月1次/3月1次/2月1次/月梁内机电、照明系统1次/4月1次/3月1次/2月1次/月索塔钢塔体内部1次/4月1次/2月1次/月1次/月混凝土塔体内部1次/6月1次/4月1次/2月1次/月索塔根部1次/6月1次/4月1次/2月1次/月索锚固构造1次/6月1次/4月1次/2月1次/月塔内检修通道1次/6月1次/4月1次/3月1次/月塔内机电、照明系统1次/4月1次/3月1次/2月1次/月其他1次/3月1次/月备注表中“技术状况等级”为按公路桥梁技术状况评定标准(JTG/TH21)确定的部件技术等级;对技术状况评定为4类及以上,但已采取封闭交通措施的桥梁,可根据情况减少检查内容,降低频率或终止检查;表中“其他”包括表3.4.1-1所列“其他”及“桥面系与附属设施”。
表3.4.1-4悬索桥经常检查频率要求结构检查部位技术状况等级1类2类3类4类及以上主缆体系缆体I1次/4月1次/3月1次/2月1次/月II1次/2月1次/月2次/月4次/月III4次/月4次/月4次/月4次/月缆套1次/4月1次/3月1次/2月1次/月索夹1次/4月1次/3月1次/2月1次/月吊索1次/2月1次/月2次/月4次/月索鞍1次/4月1次/3月1次/2月1次/月鞍室I1次/4月1次/3月1次/2月1次/月II4次/月4次/月4次/月4次/月锚碇(梁)内索股1次/4月1次/3月1次/2月1次/月索股锚固体系1次/4月1次/3月1次/2月1次/月扶手绳及立柱1次/12月1次/6月1次/3月1次/月
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