上半年公路水路交通经济运行情况统计分析报告(一).doc
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上半年公路水路交通经济运行情况统计分析报告(一).doc
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书山有路勤为径,学海无涯苦作舟。
上半年公路水路交通经济运行情况统计分析报告
上半年公路水路交通经济运行情况统计分析报告
××年是全面完成“十五”任务、为“十一五”发展打好基础的关键一年。
今年以来,在党中央、国务院的正确领导下,交通行业认真贯彻中央加强和改善宏观调控的部署和要求,牢固树立科学发展观,全面履行政府职能,着力提高五方面能力,进一步加强交通运输的组织协调,重点保障生产、生活重要物资运输的安全通畅以及春运和“五一”黄金周期间人民群众的顺利出行,继续巩固和扩大车辆超载超限治理成果,全面推进交通基础设施建设,不断加大交通安全监管力度和提高应急救助能力。
统计数据显示,上半年我国公路水路交通经济保持平稳较快发展,经济运行质量进一步提高。
二、公路水路旅客运输总体平稳
公路客运在我国综合运输体系客运市场中发挥着举足轻重的作用,承担着以上的份额。
随着年以来公路基础设施建设的进一步加快,尤其是××年以来农村公路建设的全面推进,公路通达的深度和广度显著提高,加之客车运力结构的优化以及运输服务质量的提升,在激烈市场竞争条件下,公路客运保持了平稳发展。
-月份,公路运输完成客运量亿人,旅客周转量亿人公里,比去年同期分别增长和,其中公路客运量增加亿人,占全社会客运量增量的。
水路客运结合自身特点,根据客运市场需求,一方面进一步巩固和发展陆岛、湖区、库区等水上客运,如渤海湾水上客运、东南沿海的陆岛运输,另一方面大力发展水上旅游,如西南地区的三峡游、漓江游,水路客运量呈快速增长态势。
-月份,水路运输完成客运量万人,比去年同期增长。
完成旅客周转量亿人公里,为去年同期的,由于短途旅游客流所占比重进一步提高,平均运距由去年同期的公里缩短为公里。
三、春运、“五一”黄金周旅客运输安全有序随着交通基础设施的改善、安全监管的加强,交通部门采取包车运输为农民工返乡及重点景区、“红色旅游”景区旅游提供“门到门”服务,加强恶劣天气的应急保障和交通流量预测,加强事故前的预防和事故后的搜寻救助,确保了春运、“五一”黄金周两大客运高峰的顺利完成。
春运天,全国公路运输共投放大中型营运客车余万辆,日均发车余万班次,共完成客运量亿人,比去年同期增长,占全社会春运客运量增量的。
水路运输共投入万余艘客运船舶,完成客运量万人,比去年同期增长。
今年公路水路春运呈现以下特点:
一是客流启动早并相对均衡,峰值高且持续时间较长;二是春运热点城市有所增加,客流流向节前较为分散,节后相对集中;三是今年春运是近年来运输安全形势最好的一年,全国重特大公路旅客运输安全事故次数、死亡人数、受伤人数分别比去年下降了、和;四是今年各地投入春运的船舶档次进一步提升,专业游船和客滚船已占到了投入总数的。
“五一”黄金周天,全国公路旅客运输平稳有序,共完成客运量亿人,比去年同期增长。
整个黄金周的客流增长以中短途客流为主,长途客流相对稳定,但在假日初期和后期长途探亲客流有所增长。
旅游客流增幅较大,主要集中在北京、上海、浙江、江苏、福建、重庆、广东、天津、四川、山东、海南等省份,黄山、泰山、庐山、九寨沟、桂林、三亚、大连、北海、宁波、厦门等风景名胜地区和沿海城市,以及井冈山、延安、西柏坡、韶山等红色旅游景区。
此外,在大中城市出游的人当中,自驾车出游明显增多。
全国主要地区水路运输完成客运量万人,同比增长。
四、港口重点物资运输压力有所缓解今年以来,我国港口生产仍保持快速的增长率,但增势趋缓。
-月份,规模以上港口完成货物吞吐量亿吨,比去年同期增长,增幅比去年同期降低个百分点。
其中,沿海和内河港口分别完成货物吞吐量亿吨和亿吨,同比分别增长上半年公路水路交通经济运行情况统计分析报告第2页
和,增幅分别下降个和个百分点。
规模以上港口完成外贸货物吞吐量亿吨,同比增长,增幅降低个百分点。
煤、油、矿、集装箱仍然是最主要货种,具体运行特点如下:
煤炭吞吐量增势放缓
进入二季度以来,受宏观调控影响,电力、钢铁、水泥、石油加工及化学原料五大用煤行业景气有所回落,国内煤炭需求虽相对旺盛,但增速放缓。
经过一季度煤炭抢运,南方电厂场存较为充足,同时由于来水情况较好,水电较充足,月份水电发电量同比增长,加快个百分点。
外贸煤炭受国家出口配额政策的影响,外贸煤船到港减少。
受这些因素影响,港口煤炭运输增速放缓。
—月份,规模以上港口完成煤炭及制品吞吐量亿吨,同比增长,增幅降低个百分点。
其中,秦皇岛、天津和黄骅港分别完成煤炭吞吐量万吨、万吨和万吨,比去年同期分别增长、和,秦皇岛港增速趋缓,天津港和黄骅港增速加快。
规模以上港口完成外贸出港煤炭吞吐量万吨,为去年同期的,同比减少个百分点。
随着夏季用电高峰的到来,煤炭需求将快速增加,考虑到公路、水路、铁路组织协调和输运保障能力的提高,预计全国性煤炭运输紧张局面有所缓解。
油品吞吐量增速回落明显
今年以来,我国油品的消费和生产与上年相比增速均有所减缓,一方面受宏观调控作用,油品消费需求增速趋缓,另一方面高位震荡的油价在一定程度上抑制了原油消费需求。
受此影响,港口油品运输增速明显放缓。
-月份,规模以上港口完成石油天然气及制品吞吐量亿吨,同比增长,增幅下降个百分点。
其中,完成原油外贸进港吞吐量万吨,同比增长,增幅下降个百分点;完成成品油外贸进港吞吐量万吨,同比减少。
铁矿石吞吐量仍维持在高位运行
近两年我国钢铁产能增长较快,国内铁矿资源相对紧张,进口铁矿急剧增加,也引发了国际铁矿石价格暴涨。
受需求刚性和囤积趋利行为影响,去年规模以上港口各月外贸铁矿石进港吞吐量的增幅一直在到之间。
今年以来,国家采取一系列宏观调控政策,钢铁行业景气于二季度出现回落。
中央七部门联合出台的《关于做好稳定住房价格工作意见的通知》,将进一步抑制固定资产投资对钢材的需求,削弱了支撑建筑钢材市场价格的力量,加上汽车、家电等高附加钢材的主要消费行业景气走势疲软,国家取消钢材出口退税优惠政策,这些因素促使钢材市场价格全面走低。
月末国内市场钢材价格综合指数的降幅为今年以来最大的一个月。
受此影响,港口金属矿石吞吐量增速出现回落,但仍维持在较高水平。
—月份,规模以上港口完成金属矿石吞吐量亿吨,同比增长,增幅降低个百分点。
其中,完成铁矿石外贸进港吞吐量亿吨,同比增长,增幅降低个百分点。
月末,铁矿石在港库存量为万吨,与去年同期基本持平,压港情况依然严重。
部分集装箱国际航线运量增长较快
随着我国对外贸易持续快速增长,班轮市场供需两旺,市场运价新一轮上升势头已经形成。
月末,中国出口集装箱综合运价指数比上年同期增长。
在此因素带动下,港口集装箱吞吐量保持高速增长。
-月份,规模以上港口完成集装箱吞吐量万,同比增长,其中沿海港口和内河港口分别增长和。
上海港和深圳港分别完成集装箱吞吐量万和万,同比分别增长和。
从分航线情况看,各主要国际航线集装箱吞吐量均有不同幅度的增长,尤以美国、新加坡、欧洲航线增长最快,其-月份的集装箱吞吐量比去年同期分别增长、和。
五、交通基础设施建设稳步推进为缓解“十五”后期出现的新一轮交通运输紧张状况,今年以来的交通基础设施建设重点围绕国道主干线、西部通道、农村公路以及沿海港口、内河“两横一纵两网”骨干航道等项目稳步推进。
-月份,交通固定资产投资完成亿元,同比增长,受土地和信贷宏观调控政策的影响,交通投资增幅回落了个百分点。
今年上半年,公路建设完成投资亿元,沿海港口建设和内河建设分别完成亿元和亿元,同比分别增长、和。
分地区看,西部地区投资额增长较快,东、中、西部地区分别完成投资亿元、亿元和亿元,同比分别增长、和。
从分月情况看,随着二季度天气转暖以及资金和物料的到位,交通建设逐步进入高峰期,工程进展速度明显加快。
月份和月份分别完成投资亿元和亿元,同比分别增长和,增幅比月份分别提高个和个百分点。
六、水上安全形势基本稳定今年以来,各级交通部门进一步加强交通安全监管和应急救助:
把“四区一线”水域、“四客一危”船舶和春运、“黄金周”时段作为安全监管的重点,特别加强渡船及短途客船的安全管理,开展乡镇渡口和渡船的专项整治;进一步加强交通海事和救助队伍、装备建设,充分发挥海上搜救部际联席会议制度的作用,加强指挥组织和协调,不断提高应急反应能力。
-月份,全国水上交通安全形势基本稳定,共发生运输船舶交通事故件,比去年同期下降,其中重大事故件数、大事故件数、死亡人数和沉船艘数分别下降、、和,但直接经济损失上升。
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