春运志愿者实践报告.docx
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春运志愿者实践报告.docx
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春运志愿者实践报告
春运志愿者实践报告
春运志愿者实践报告1
当在济南西客站当志愿者的最后一天,要求我们每人写一百字感言,通过这十几天的努力,确确实实感到被人需要是一种幸福。
当爱心和援助之手组成了我们志愿者的标志。
我们的使命就是“用双手去奉献我们的爱”.我们每位志愿者之于社会,无异于沧海一粟,而正是这无数的沧海一粟,构成了川流不息、波澜壮阔。
伟大的无产阶级革命家马克思说过,实践是检验真理的唯一标准,对于每一位参加社会实践的同学来说,应该会经历三个阶段:
新鲜感、疲劳的过渡期和最后的坚持。
刚开始没有志愿者服务的时候,我原本以为这个工作应该会很轻松的,可是不然,做一名合格的志愿者,把春运工作做好并没有我们想象的那么轻松、那么简单。
天公不作美,早上寒风凛冽,但是我看到每一位志愿者都是热血沸腾、信心满满。
第一天,我就被安排在检票口工作,刚开始的时候,我对火车站的情况并不是很熟悉,回答旅客们提的问题也只能是有心无力。
上午后,我围绕车站转了一周才慢慢的发现志愿者是让旅客安全、舒心的人,我们有必要让旅客知道我们志愿者如太阳光一样,我们无处不在,所以我们有必要急旅客之急,想旅客之所想,做旅客需要我们做的事,让旅客安心,回家也舒心。
只有旅客朋友感到舒心了,我们做志愿者的才能放心。
可是工作几天后,大家渐渐地感觉到累。
的确,在每个工作岗位都有每个的累,在每个岗位都有每个岗位的苦,大家干这个志愿者之前的高兴和兴奋都有所下降,完全没有开始那两天的兴奋之情。
好在大家都会自我调节,我们都懂得痛并快乐着。
尽管我们忙忙碌碌,但我们很充实。
每天我们都会碰到各种各样的旅客,偶尔也会碰到一些外国朋友,这样的场合也可以培养自己的沟通能力和表达能力。
这都是在学校里学不到的,是靠自己在社会上积累得来的。
从大家之前对火车站并不了解到现在对它很熟悉;从我们以前不敢在大众面前演讲到拥有一颗平常心,胆子变大了,人变的越来越有自信。
这一点一滴都印在我的脑好里,记在我的心底里。
这次的社会实践一晃而过,却让我从中领悟到了很多东西,甚至这些东西将让我终生受益。
工作的时候要学会全力以赴,不要计较自己付出多少,尽量做到多做事,做有用的事。
自己努力工作了就不用担心别人没有看见。
不管做什么事情,就算是一件小事,也要认真仔细,绝不能敷衍了事。
可能不起眼的小事就是很重要的,所谓是细节决定成败。
社会实践能让我们更好的接触社会,了解社会,加入到社会中去,有助于我们大学生更新观念,吸收新的思想和知识。
同时,社会实践能够加深我们与社会各阶层人的感情,拉近了与社会的距离,也开拓了视野、增长了才干。
面对承担这一份责任,感受这一份快乐,温暖大家的同时快乐自己,让我为大家送去新年的关怀,为春运工作奉献力量!
我相信会因我们的加入而更加精彩!
让我们用青春的微笑和激-情,在组织协调好整体工作的同时,也在不断的鞭策自己,这次服务最让人感动的是,我们每帮忙完,乘客们都会很深情的向我们表示感谢,有的还向我们鞠躬,这是对我们工作莫大的鼓舞和支持。
或许志愿者所需要的仅仅是一个微笑,一个点头,一声鼓励。
一声声谢谢,一阵阵感动,已经是对我们莫大的鼓励和支持,看着南来北往的人群,行色匆匆的身影,作为一名大学生志愿者,用自己的一片热忱,贡献一份力量,收获一份感动。
转眼过去,这些天的志愿者生活无不历历在目,那一张张陌生的面孔,让我们的在收获中成长。
我们的志愿者是一个大家庭,每一天看着微笑的面容,我们将笑容留给行人,将快乐留给自己,一直奉行着我们“助人乐己,爱心传递”的宗旨。
同时作为一名共青团员,代表着新一代的青年,代表着新一代精神,代表着新一代的力量,我们团结在此,在这片蓝天下,我们就是最美的一道风景。
春运志愿者实践报告2
为了提高自己,把学到的知识运用到实践当中去,来检验自己在校学习的成果以及把学到的知识能否灵活运用到铁路实际工作当中去,锻炼自己在当今社会中的独立生存吃苦精神和在这充满各种诱惑的、花花世界的社会中自己能否保持清醒的头脑、分辨是非、不被物质和金钱、权力迷惑,能从容应对、分清自我;以及学会人与人之间交往、沟通、应变能力。
有此想法,得知广铁集团春运人手告急,我积极响应学院号召,在征得家长同意后,我第一时间就向老师报了名,xx年月6日,(期末考试结束当晚),我们交通工程系24名报名的学生在蔡世勋副主任的带领下,连夜奔赴、于月7日凌晨6时许到达广州,动员大会结束后,同学们没有休息就奔赴各自分的工作岗位开始工作。
我分到了广州至深圳的动车组,由于广深动车乘务组实行“一长一员”制,一名列车长只配备一名列车员,所以我们和自己的车长有着很浓厚的感情,也有幸得到列车长亲自指导更有时间和列车长边学习边请教。
加之每天我早晚分配到的列车不同,所以我能和不同脾气不同工作方法的列车长一起工作,让我学习了不同的经验和方法,使我受益匪浅,大开眼界。
从广州到深圳一个半小时,一天跑六趟,一列动车十多个车厢,一个车厢分上下普通豪华二层,到一站车头车尾都得走着查票、行李摆放、安全检查一遍。
我为了锻炼自己,有时跑八趟。
虽辛苦,腿都走肿了,但看到旅客能平安坐上车,高兴得到家春节团圆,我心里很是高兴。
在广州龙年春运动车实习这段时间里,使我学到了和看到了很多平时接触不到的东西,使我感触很多。
记得第一次跑车,我巡查到中间时看见一位儿子带其母亲去深圳过春节的慈祥老奶奶,她幸福的脸上始终挂满笑容,询问得知因头一回坐高速动车,风一样的感觉让老奶奶既兴奋又高兴,好几次孩子般站起来面向窗外惊呼,手舞足蹈,看的神奇的不得了,我发觉后赶快让其坐下好言安慰,不要激动,并随手递去一杯水,随她兴趣、兴高采烈的和她唠叨其家常及解释动车的知识,稳定其情绪。
她左边的老板也深有感触的说,现在到广州深圳做生意方便多了,对面坐着的外国人也竖起大拇指直夸中国的动车又稳又快,卫生好服务优。
我友好的用英语向他打招呼时,他反而笑着说,我是在你们中国,请用汉语普通话。
我听后,也笑了,感到中国改革变化太大了世界离我们已不再遥远,交往贸易频繁,语言统一,交流不再是障碍,都成一家人了。
有一天当d769次列车行使到樟木头车站时,车长让我帮助检查5号车厢,看见一位座在轮椅上的老爷爷,旁边跟着两个年迈的老奶奶,我赶紧过去帮助,这是我第一次推轮椅,虽说老爷子不能说话,但我推他的时候,我明显能感觉他脸上的笑容和嘴的颤动,在内心对我说谢谢,下车临走告别时,两位老奶奶激动的握着我的手的对我说,非常谢谢你们,人们好铁路职工,我一定回去送你锦旗。
我说应该做的,婉言谢绝了。
当我2月号深夜在d752次动车8号车厢2号座位,捡到诺基亚手机一部,交于车长。
平时工作当中,粗心的旅客,忘记或丢下行李,手机、笔记本电脑等大有人在,因我工作仔细,经常虚心向动车司机、列车长、餐车厨师服务员请教,我还帮扫地的阿姨打扫卫生,所以深受他们的喜爱和欢迎。
旅客下车前后,下班交车前,最后我都得重新检查一遍。
做到车辆交给我是干净的安全的,下班后更是干净的安全的。
我工作每一辆车都能捡到三四件旅客不小心丢下的东西,我都一一做记录,交于车长保存,等待旅客回来领走。
这样每天的实习生活,既忙碌充实,又开心快乐,我以乐观开朗、积极向上、吃苦奉献的革命精神工作每一天,都能学到新知识每天都能看到或听到感人的故事,感受到中国铁路高速发展带给人民的便利,国力的增强,铁路事业美好辉煌灿烂的未来。
虽说这次动车实习我没有做出惊天动地的大事,但这段时间里所发生的,将是我终生难忘的。
感谢这次实习,让我学到了这么多课本中学不到的知识,见识了各行各业人的处事方法,积累了丰富的社会经验,为日后的学习、工作、生活打下了坚实的基础。
我收获很多。
虽四十天实习很苦,很累。
但心、精神愉快,春运实习结束后第二天我回宁波家里当中,又提前投身到献爱心志愿者学雷锋活动当中去,2月18日女儿随爱心同盟志愿者到宁波大岚山敬老院照顾老人献出爱心。
9日到宁波李惠利医院资助并照顾宁波奉化上年考上大学因得白血病而未能上学的十九岁女孩吕洁同学三天。
23日就匆忙回学校上课了。
通过实习,我感觉作为一名中国动车实习列车员感到无比的自豪和骄傲,但更觉自身的担子更重,责任更大。
我作为学铁路的学生更应该把几代铁路人得来的这份荣誉继续延续和提高,让我国的铁路事业发扬光大,永远走在世界的前列。
今年中央二会的召开加之我们学院领导和老师们的期望,我作为预备党员会把这次实习做为人生的一个新的起点。
关注民生,把精神文明建设,铁路事业为己任,勇挑重担,负起责任,向雷锋同志学习,甘当一颗永不生锈螺丝钉,做时代先锋,全心全意为人民服务,以老一辈铁路人为榜样,把学到的知识,服务社会,奉献社会,贡献出我的青春和热血。
春运志愿者实践报告3
一年一度的春运随着寒假的到来而来,每年的这个时候,铁道部的工作都是异常的多,为此铁道局团委向全省在校大学生发出招募志愿者的信息。
志愿者是让旅客安全、舒心的人,我们有必要让旅客知道我们志愿者如太阳光一样,我们无处不在,所以我们有必要急旅客之急,想旅客之所想,做旅客需要我们做的事,让旅客安心,回家也舒心。
只有旅客朋友感到舒心了。
我们做志愿者的才能放心。
对于每一位参加社会实践的同学来说,应该会经历三个阶段:
新鲜感、疲劳的过渡期和最后的坚持。
经过了疲劳的过渡期之后,我们都不约而同的想到了“坚持就是胜利”这句至理名言,并且是异口同声。
的确是这样,其实任何事情我们做多了都会厌烦,但是只要我们坚持下来了,我们就是最优秀的。
这次的社会实践一晃而过,却让我从中领悟到了很多东西。
甚至这些东西将让我终生受益。
工作的时候要学会全力以赴,不要计较自己付出多少,尽量做到多做事,做有用的事。
自己努力工作了就不用担心别人没有看见。
社会实践能让走出校门的我们更好的接触社会,了解社会,加入到社会中去,有助于我们大学生更新观念,吸收新的思想和知识。
同时,社会实践中有很多我们在学校里无法学到的东西。
社会实践能够加深我们与社会各阶层人的感情,拉近了与社会的距离,也开拓了视野、增长了才干。
能够更好地明确自己的奋斗目标,希望以后还能有这样的机会,让我从实践中得到锻炼。
以上就是我的假期的经历和感受,虽然算不上那么的轰轰烈烈,也不是很平淡无奇,但至少他是充实的给了我或多或少的带来了对于人生的感受,同时也有了一定的影响。
春运志愿者实践报告4
社会是大课堂,实践长真知识。
假期对于我们大学生来讲是一个难得的机会,因为在这段时间里我们可以做很多自己想做但平常有没有时间做的事,满满当当的安排假期生活,快乐而又充实。
假期是大学生充实自我,增加阅历的重要阶段。
很多大学生都有着自己精彩的假期计划,打工是一种身心的磨练,在赚取生活费用的同时,又可以亲身感受社会这个熔炉;有的大学生抓紧机会去进修,参加雅思、托福、考研等培训班,让自己的知识得到更加完善的补充;有的大学生则准备跋山涉水,去游历神州各个地方,扩大自己的视野,丰富自己的阅历······而我则希望能够传播文明、传播爱心,实现自己人生价值。
所以我选择了XX年济南铁路春运志愿者的活动,成为了一名光荣的志愿者。
一年一度的春运随着寒假的到来而来,每年的这个时候,铁道部的工作都是异常的多,为此省团委向全省在校大学生发出招募志愿者的信息,看到这个消息之后,我毅然通过学校报名参加了这个活动。
刚开始没有志愿者服务的时候,我原本以为这个工作应该会很轻松的,可是不然,做一名合格的志愿者,把春运工作做好并没有我们想象的那么轻松、那么简单。
因为我的二学位和志愿者工作时间上有所冲突,所以,为了更多地投身到志愿者项目上来,大年初四一大早,当人们还沉浸在新年的气氛中时,我就来到了距市区十几公里的京沪高铁济南西站。
由于是提前上岗工作,当天来志愿服务的就只有我一人,经过西客站客服中心的姐姐一番培训,我正式走上了工作岗位,我被安排在三楼候车大厅济铁青年志愿者服务站。
刚开始的时候,我对这里的一切都感到很新鲜,对工作也很好奇,我的工作基本就是给人答疑解难,给乘客指路。
由于还没有过完年,西客站的旅客并不是太多,所以第一天我的工作也比较轻松。
不过我还是发现了一些问题,比如有旅客到服务站问有没有镊子之类的小东西,很遗憾服务站没有,我觉得既然是服务站就应该尽可能的提供给旅客帮助,一些车站所允许的小工具还是应该必备的,这也是应该改进的地方。
之后几天,我先后被安排在候车厅入口,安检口,售票厅工作过,经过几天的兴奋期之后,迎接我的便是疲劳期了,一天长时间的工作常常让我疲惫不堪,但看到经过我帮助后旅客的笑脸,我便有一个信念:
那就是再苦再累为了帮助旅客为了受帮助旅客的笑容也要坚持下来!
每天我都会碰到各种各样的旅客,偶尔也会碰到一些外国朋友,这个时候正好是练习自己英语口语的机会了。
不过大多数时候,我碰到的还是返乡的人们,这样的场合也可以培养自己的沟通能力和表达能力。
这都是在学校里学不到的,是靠自己在社会上积累得来的。
在这次春运工作中,我还遇到过很多事情,比如有一为奶奶,本来想出站但不熟悉西客站结构糊涂的来到了候车厅,她向我打听怎样出站,我在给她指路后看到她拿了很多行李,便帮助她拿下去,她一个劲的感谢我,说有我们这些志愿者真好,我听了这些之后感到我作为一名志愿者有着无比的自豪和光荣,这让我更加有信心去完成今后的工作。
还比如,有些旅客因为有事情要离开,便需要我帮助他们看管行李,我觉得这是他们对我们志愿者的信任,由此,更让我感到作为志愿者的责任与光荣。
还有一位赶车的大叔急急忙忙的问我他该去哪个检票口怎么走,在我解答之后,他对我竖起了大拇指,这是对我工作的肯定与赞赏,加深了我作为志愿者的责任感与自豪感。
当然由于一开始不熟悉工作我也曾经给别人指错过路,也提供给别人过错误的信息,我自然尽力去补救过,但同时这些错误激励我在今后的工作中更加认真负责,担负起肩上的责任。
经过了疲劳的过渡期之后,我想到了“坚持就是胜利”这句至理名言。
的确是这样,其实任何事情我们做多了都会厌烦,但是只要我们坚持下来了,我们就是最优秀的。
接下来的几天里我越来越能够感到我的变化,从之前对西客站并不是很了解到现在对它相当熟悉,从以前胆子小,不敢在大众人面前演讲到拥有一颗平常心,胆子变大了,人变的越来越有自信。
这一点一滴都印在我的脑海里,记在我的心底里。
在西客站的这些天里,我不仅仅是学到了社会知识,而且还结识了很多朋友。
尽管我们大家只是在一起工作了十几天,但能在这短短的十几天的时间里让我们从不认识到最后的拧成一股绳。
大家有福同享,有难同当的感情我会一直记着。
我同时也非常感谢省团委和学校以及西客站给我们这次社会实践的机会,让我获益良多。
实践的目的是学习,不管什么工作总会有值的我们学习的地方,这种学习和实践社会的机会是很珍贵的,也是我们以后自己找工作和实践的资本。
短暂的社会实践生活就这样结束了,除了收获之外,也还是很多值得我去体会和思考的东西。
这次的社会实践一晃而过,却让我从中领悟到了很多东西。
甚至这些东西将让我终生受益。
工作的时候要学会全力以赴,不要计较自己付出多少,尽量做到多做事,做有用的事。
自己努力工作了就不用担心别人没有看见。
不管做什么事情,就算是一件小事,也要认真仔细,决不能敷衍了事。
可能不起眼的小事就是很重要的,所谓是细节决定成败。
其实人与人之间在智力和体力上的差异并不是我们想象的那么大,很多小事情,一个人能做,另外一个人也能做,只是做出来的效果就不一样,往往是一些细节上的功夫,决定着事情完成的质量。
社会实践能让走出校门的我们更好的接触社会,了解社会,加入到社会中去,有助于我们大学生更新观念,吸收新的思想和知识。
同时,社会实践中有很多我们在学校里无法学到的东西。
社会实践能够加深我们与社会各阶层人的感情,拉近了与社会的距离,也开拓了视野、增长了才干,能够更好地明确自己的奋斗目标。
最后我才发现真正吸引的我正是帮助别人之后的成就感,看着那一张张笑脸,我觉得这不就是实现人生价值的一种途径吗?
赠人玫瑰手有余香,在今后的学习和工作中,我会继续发扬志愿服务精神,尽我所能去帮助需要帮助的人,将志愿者的精神将雷锋精神发扬下去,如果再有一次机会,我还愿意穿上那蓝色的马甲,带上绶带,义无反顾的走上志愿服务的工作岗位!
春运志愿者实践报告5
我感到非常的幸运,今年寒假我以一名临时列车乘务员的身份为广州的春运尽了一点微薄之力;而作为华南农业大学的一名学生,能参加学校如此重大的志愿者活动,能以一个大学生的身份为社会做出一点点贡献,我感到由衷的自豪!
整个寒假,作为支援广州春运的一名列车乘务员志愿者,我一直奋战在春运的第一线,没有言苦,没有退缩。
在这个特别有意义的寒假里,我以及与我一起并肩作战的战友们都觉得学到了很多,也成长了很多。
于我而言,在这个寒假我不仅体验了另一种完全不一样的生活,还直面了广州春运的真实情况,学习到了铁路运输的一些知识,锻炼了自己某些方面的能力,结交了一群很好的朋友;这些组合起来,可以说是我大学时代最美的一笔,是我青春乐章上亮丽的一节。
现在,列车乘务员这份工作已经结束了。
然而,回想起来,工作前培训时的辛苦,上车前对这份工作的憧憬,在车上各种事情对自己的磨练,和战友们一起生活的温馨情节都还充盈在我心头。
一、岗前培训篇
早在大一的时候,我就听师兄师姐们说过,华农有一个很有特色的活动,如果有机会一定要去参加,那就是做寒假的临时列车乘务员。
所以,从大一开始,我就在想什么时候能有机会去参加这个很有意义的社会实践。
大一的寒假,思乡心切,回家去了,没有去参加这个活动;大二的寒假,去参加了面试,想去参加这个社会实践,结果没有通过,参加不成;大三的寒假,这是我最后的机会了,我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了,去参加面试,结果通过了,终于机会来了。
当知道自己通过了面试,有机会参加这么一个社会实践活动时,内心无比的高兴,一来为自己终于有机会参加华农的品牌社会实践活动而感到激动,二来为自己将要实现自己的大学梦想之一而感到振奋。
通过了面试,接着的事情就一系列的培训。
培训的时间持续了近一个月,利用的时间是周末或,而这个月却是在学期末,是学习最紧张的时候,而且有些科目还会提前考试,所以经常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。
然而,通过学习,我知道培训是为了工作所需,是为了我们学生的安全所需,是为了我们学校的形象。
所以,不管多苦多累,我都坚持了下来,认真地参加每次培训,认真地识记与工作有关的知识,认真地参加考核。
为了我们学生上了列车后能完美地完成任务,能不出任何差错,学校和广州客运段组织的对我们的培训是严格的。
而且我们参加培训的条件也比较艰苦。
14年的支援广州客运段春运的志愿活动,我们学校参加的学生有1200人。
大家可以想象,这么多的人同时参加培训条件肯定不会好到哪里去。
首先场地就是个问题,有哪里可以很轻松地容纳下那么多的人呢?
再次,因为人多,大家的时间很难统一,所以培训都要安排在周末或者晚上,而这样又会占用我们复习的时间,让我们为学习着急。
培训过程中,对我们要求最严格的是纪律。
为了我们参加工作后能保证出色完成任务,保证自身安全,从培训开始要求我们要严守纪律是十分必要的。
每次培训前,我们都要提前半小时到场,不能迟到。
在培训过程中,我们不能聊天,不能睡觉,不能看课外书,不能玩手机,不能随意走动;反而要认真做好笔记。
我们培训时学的东西是要考核的,考核合格了才能参加工作。
因为人多,我们培训时的过程很是个考验人的过程。
我们的培训很多时候是在新学活进行的。
1200多人挤在新学活这么一个地方,可以想象会是多么辛苦。
我们在里面只能坐很小的板凳,而且坐下去了基本上就没有挪动的可能性了,这么一坐就是两个多小时。
在培训过程中,上厕所的时间都限制得很死。
很多同学多说,在这么一个培训中就可以大概看到这份工作的厉害所在了。
我想这个说法是正确的,我们实践过后也证实这个说法是对的。
培训过后我们还要参加考核,只有考核通过了才能正式成为一名临时列车乘务员。
考核的过程也很考验人。
往往我们一次考核要做几张试卷,时间有限制在两个小时之内,而且有些试卷是必须做满分的。
考核的时候,每个人都奋笔疾书,一只眼睛在试卷上,一只眼睛在参考资料上。
一场考核下来,手酸了,头上汉都冒出来了。
培训、考核就这样持续了近一个月,是在期末的一个月,是我们复习冲刺的一个月。
在这个严格的培训过程中,我们虽然感觉到艰苦,但是也学到了很多实用的知识,这些知识将伴随着我们进入工作,帮助我们完美地的完成工作。
14年1月9日上午的最后一次思想动员大会结束后,我们的培训就算结束了。
我们的期末考试也结束了,我们就在等着时间把我们送上工作岗位了。
二、工作篇
某天晚上,我正在悠闲的宿舍里看电影,突然收到短信:
我被调到L22组,第二天早上就要去广州客运段那里学习,或许第三天就要上车工作了。
这是个天大的消息!
我原来是在园艺学院的组的,却突然被通知调到了一个完全陌生的组;我马上就要上车参加春运工作了,我感觉自己还没有做好准备呢,出车的物质准备没做好,心里也还没有做好准备。
但是,既然任务已经来了,就必须马上紧张起来,进入工作的角色。
1月12日早上的五点,我起床了,六点我们组就要集合出发出车了。
终于要作为一名列车乘务员上车工作了,我的心充盈着激动。
九点多钟的时候,我们终于登上了将要陪伴我们度过一个寒假的列车。
咋一看,很是失望:
我们的列车是条件最差的绿皮车,车上不能冲电,没有电热水机,而要用锅炉烧水,连睡觉的地方也要一些人挤着睡,这设备实在是差呀!
刚上车的时候,这车还一身脏呢,到处都是灰尘。
因为是第一次上车,很多工作都不知道要怎么做,所以列车长给我们开了个短会后就叫我们回各自负责的车厢,等候老乘务员来来给我们演示工作的流程。
然后要做些清扫工作,要检查自己车厢的备品有没有充足,要去领灭火器来安放好……就在我们还在懵懂中,还在探索中的时候,列车开动了向广州火车站的站台开过去了。
等我们反应过来的时候,我们才知道我们将要去迎接我们想象中的汹涌的返乡人流了,而这个时候的我们还没理清个头绪该怎么一步步工作呢。
就在头脑还在一遍一遍地回忆培训时讲过的内容时,列车停靠在了站台,耳边很清晰地响起站台很清脆的广播。
按照培训时教的,我们下车立岗了。
令我们吃惊的是,情况远比我们想象的恐怖。
人流想潮水一样向我们盖过来,劈头盖脸的,搞得我们有点懵。
验票没多久,就发现自己的车厢满了,似乎塞不进人了,但是站台上还有很多我车厢的旅客等着上车呢,怎么回事?
原来,刚上车的人都堵在门口了,旅客的行李还没放上行李架上堵住了过道,很多无座的旅客干脆就站在车厢连接处不动了,这就导致下面的旅客上不了车。
这时候,我的工作就不只是验票了,我还要高声喊,叫上车的旅客往车厢中间走,叫他们把行李放好不要堵住了过道……在站台工作人员的帮助下,人总算是都挤进车厢里去了。
车动,开出站台之后,我们要做的就是做好个方面的宣传工作。
在车上工作了之后,我得出一个结论:
说得多了,需要做的就少了。
所以,从上车开始,我们就要宣传好,安全宣传,卫生宣传等等。
一般我会首先做自我介绍,然后站在旅客的角度去告诉他们,为了他们的健康,为了他们有个舒适的旅行环境,请他们怎么去配合我们的工作。
我发现这样去做可以取得很好的效果,不仅我们自己的工作量减少了很多,而且我们还博得了旅客们的好感,他们都对我们的工作给予很高的评价,也很配合我们的工作。
一两趟车下来,列车上的工作对我们来说已经不是什么难事了。
简单说来,无非就是立岗、开门关门、打扫卫生,但是要做好工作却不是那么简单。
很多旅客多说,我们这些志愿者们的工作做得比那些正式的乘务员要好。
究其原因,无非是我们在工作中投入了我们的热情,对旅客我们多了一份关心;而其,我们会在工作中想办法,给旅客创造方便。
那我自己的工作来说,立岗上客的时候,我就会告诉旅客要往车厢中间走不要堵住了门口和过道,还会告诉旅客那些行李不能放在行李架上;车出了站台后,我会做好安全和卫生方面的宣传,同时会关注一些老幼弱残病等重点旅客;有的旅客的行李没办法放上行李架时,我会动员其他旅客帮忙;地面脏了会及时打扫,同时告诉旅客为了大家的方便要注意卫生;我还会跟旅客
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