创建绿色公路监理方案.docx

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创建绿色公路监理方案

创建绿色公路监理方案

创建绿色公路示范工程专项行动监理实施方案

新工艺的应用和技术与管理创新，在规划、设计、施工、运营、养护等全寿命周期内的能源消耗和污染物排放量明显低于其他公路建设项目的公路类型。

绿色公路创建的核心是控制资源占用、减少能源消耗、降低污染物排放，保护生态环境。

为更好创建绿色公路，编制好创建绿色公路实施方案（以下简称“方案”），根据交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路【2016】93号）和四川省仁寿至屏山新市公路设计文件《绿色公路示范工程专项行动》等相关要求，制定本项目的创建绿色公路示范工程专项行动监理方案。

一、贯彻学习交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路【2016】93号）

（一）总体要求

1、指导思想。

深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，促进公路发展转型升级，建设以质量优良为前提，以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路，实现公路建设健康可持续发展。

2、基本原则。

坚持可持续发展。

高度重视公路、环境、社会各方面、各要素的关系，提高资源和能源利用率，发挥公路先导性和基础性作用，实现在发展中保护、在保护

（3）加强运营期环境管理。

加强各类环保设施的维护与运行管理，探索推行环境管理的市场服务机制，确保排放达标。

全面推进沿线附属设施污水处理和利用，实现垃圾分类收集和无害化处置。

强化穿越敏感水体路段的径流收集与处置。

3、着眼周期成本，强化建养并重。

（1）突出全寿命周期成本理念。

将公路运营和维护纳入工程设计与建设一并考虑，突出全寿命，强调系统性，强化结构设计与养护设施的统一。

推进钢结构桥梁的应用，发挥其在全寿命周期成本方面的比较优势。

积极应用高性能混凝土，保证结构使用寿命，有效降低公路运营养护成本。

（2）全面实施标准化施工。

建立标准化施工长效机制，实现工地标准化、工艺标准化和管理标准化。

鼓励工程构件生产工厂化与现场施工装配化，注重工程质量，提高工程耐久性，实现工程内外品质的全面提升。

（3）提高养护便利化水平。

以科学养护为统领，注重公路设计与建设的前瞻性，统筹考虑后期养护管理的功能性需要，合理设置检修通道，做到可达、可检、可修、可换，提高日常检测维修工作的便利性与安全性。

4、实施创新驱动，实现科学高效。

（1）加强绿色公路技术研究。

大力开展绿色公路关键技术研发，加快研究湿地保护、动物通道设置、能源高效利用及节能减排、路域生态防护与修复、公路碳汇建设等新技术，开展绿色公路国际技术合作与交流，助力绿色公路发展。

（2）大力推进建设管理信息化。

基于“互联网+”理念，加快云计算、大数据等现代信息技术应用，有效提升建设管理智能化水平。

逐步建立智能联网联控的公路建设信息化管理系统，推进质量检验检测数据实时互通共享技术，促进信息技术在公路建设管理中的应用。

（3）总结推广建设管理新经验。

鼓励应用建筑信息模型（BIM）新技术，探索应用健康、安全和环境三位一体（HSE）管理体系，积极推广合同能源管理，稳步推进建设与运营期能耗在线监测管理。

鼓励代建制、设计施工总承包等管理模式的创新与应用，营造绿色公路建设市场发展环境。

（4）探索设置多元化服务设施。

结合社会发展和消费升级，充分利用公路养护工区、场站等用地，科学设置服务区、停车场，探索增设观景台、汽车露营地、旅游服务站等特色设施，为公众个性化出行提供便利。

鼓励在公路服务区内设置加气站和新能源汽车充电桩，积极做好相关设备安装的配合工作，为节能减排创造条件。

（5）丰富公路综合服务方式。

继续推进高速公路联网不停车收费与服务系统（ETC）建设，扩大ETC覆盖范围，提高路网整体通过能力；鼓励拓展ETC技术应用业务，逐步实现ETC在通行、停车、加油、维修、检测等环节的深度应用。

利用短信平台、门户网站、微信、微博等新媒体手段，构建公益服务与个性化定制服务相结合的公路出行信息服务体系。

5、完善标准规范，推动示范引领。

（1）制定绿色公路标准规范。

充分总结公路建设经验，修订绿色公路建设相关标准规范，出台《绿色公路建设技术指南》，完善建立绿色公路建设评价指标体系，明确技术要求，全面指导绿色公路建设。

鼓励各地制定具有当地区域特色的绿色公路评价标准。

（2）开展五大专项行动。

组织实施“零弃方、少借方”“实施改扩建工程绿色升级”“积极应用建筑信息模型（BIM）新技术”“推进绿色服务区建设”“拓展公路旅游功能”等五大专项行动，以行动促转型，以行动促落实，推进工程无痕化、智能化建设，实现工程填挖方的有效统筹，加强改扩建工程的资源节约与循环利用，推行服务区污水治理、建筑节能、清洁能源、垃圾处理等新技术应用，因地制宜拓展完善公路服务和旅游功能，推进绿色公路建设的全面实施。

（3）打造示范工程。

以绿色公路建设专项行动为依托，继续推进试点示范，打造公路建设新亮点。

各省级交通运输主管部门应结合已有工作创建1—2个绿色公路示范工程，丰富绿色公路新内涵，强化绿色公路设计、建设、运营等各环节的指导，组织开展绿色公路建设专项技术咨询，及时总结经验，以点带面，实现全行业绿色公路快速发展。

（三）保障措施

1、加强组织领导。

建立健全部、省联动机制，加强行业指导，充分发挥各级交通运输主管部门积极性，建立协调机制，形成有利于推进绿色公路建设的工作格局。

2、加强制度建设。

省级交通运输主管部门应制定本地区的绿色公路建设激励约束机制，建立健全绿色公路建设综合评价制度，完善绿色公路评价指标，构建绿色公路建设可控、可量化、可考核的制度体系。

3、加强行业协同。

省级交通运输主管部门应加强与国土、环保、林业、旅游等相关部门的沟通与协调，建立多方联动、协同共享、有效管理的工作机制，形成合力，实现共赢。

4、加强专家指导。

动员各方面力量，加强组织遴选，成立绿色公路建设典型示范工程专家组，对绿色公路的勘察设计、建设施工、运营管理等全过程进行技术指导和咨询。

5、加强宣传推广。

开展绿色公路系列宣传活动，加大绿色公路建设理念的宣传力度，在政府交通门户网站开辟绿色公路建设专栏，组织开展绿色公路设计、建设技术研讨和交流，推广经验，宣传成果，统一思想，形成共识，促进绿色公路建设深入人心。

二、《关于实施绿色公路建设的指导意见》的政策解读

（一）推进绿色公路建设是时代的呼唤

实施绿色公路建设是公路行业不断提升发展理念的具体行动，是“六个坚持、六个树立”公路建设理念在新时期的拓展，是绿色循环低碳公路在新时期的继承，是节能、低碳、环保技术在新时期的沿用，也是完成2020年基本建成绿色循环低碳交通运输体系战略目标的重要举措。

在“六个坚持、六个树立”的理念基础上，绿色公路建设更加注重统筹公路建设全过程，更加注重公路与环境、社会多系统的统筹协调，更加注重资源节约、环境友好等要求的贯彻和落实，更加注重公路建设及运行管理的质量和效率，更加注重需求引领下公路的服务提升，目标明确，内容丰富，任务和措施体现了时代性、针对性和引领性。

（二）深刻把握绿色公路建设的基本内涵

“十二五”以来，各地已相继开展以集约、节约、循环、低碳为主题的绿色公路建设，对绿色公路的内涵进行不断探索和实践。

在深入总结以往工作成果基础上，结合当前国家战略和绿色交通发展要求，此次绿色公路建设的提出是按照系统论和周期成本思想，以工程质量、安全、耐久、服务为根本，坚持“两个统筹”，把握“四大要素”，以理念提升、创新引领、示范带动、制度完善为途径，推动公路建设发展的转型升级。

坚持“两个统筹”是绿色公路建设的思想精髓。

一方面要坚持统筹公路资源利用、能源消耗、污染排放、生态影响、运行效率、功能服务之间的关系，寻求公路、环境、社会等方面的系统平衡与协调；另一方面要坚持统筹公路规划、设计、建设、运营、管理、服务全过程，以最少的资源占用、能源耗用、污染排放、环境影响，实现外部刚性约束与公路内在供给之间的均衡和协调。

把握“四大要素”是推动绿色公路建设的关键。

在绿色公路建设过程中，坚持以质量优良、安全耐久为前提，重点在“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”四方面实现突破。

（三）落实绿色公路建设五大任务

立足绿色公路基本特征，落实“两个统筹”和把握“四大要素”的要求，拟组织开展五个方面的具体任务。

任务一：

统筹资源利用，实现集约节约。

绿色公路是基于资源及能源节约型的公路。

绿色公路发展中资源节约的对象是能源、土地、水、材料等主要资源。

绿色公路应体现对自然资源，尤其是稀缺资源的减量利用、有效利用和循环利用，重点解决长期以来我国公路建设普遍存在的资源统筹利用不足、循环利用率较低、能源耗用较高等问题。

任务二：

加强生态保护，注重自然和谐。

绿色公路是可持续发展的低碳环保公路。

环境友好涉及的对象包括大气、水、声、生态等环境因素。

修建公路不可避免要对原有生态系统产生影响，包括减少耕地面积、改变水系结构以及原生植被减损等。

尊重自然、保护自然、恢复自然是绿色公路建设的重要目标。

绿色公路应具有良好的环境协调性，加强生态保护、注重自然和谐是绿色公路建设的核心要义。

任务三：

着眼周期成本，强化建养并重。

全寿命周期成本思想是指在产品生命周期内尽量降低资源的消耗，提高产品的效能。

落实在公路行业就是要把公路产品作为一个整体、一个系统去考虑，把系统全过程的最优作为整体的最优目标来实现。

任务四：

实施创新驱动，实现科学高效。

创新是公路发展的强大驱动力，要把创新贯穿到绿色公路建设的各环节，大力推进理念创新、技术创新、管理创新和制度创新，强化科技创新引领作用，为绿色公路发展注入强大动力。

新时期，随着信息技术的快速发展，人民群众出行需求的不断提升，给公路建设者提出了更多、更高的要求。

任务五：

完善标准规范，推动示范引领。

本次绿色公路行动在已开展的相关工作基础上，进一步丰富了内涵，拓展了领域，明确了内涵和要求。

因此，需要在总结、继承已有成果及经验的基础上，做好相关标准规范的修订，研究出台适应不同地区绿色公路建设的技术指南，完善相应的评价标准指标。

（四）开展绿色公路建设五个专项行动

根据今后一段时期公路工程的建设重点和实际需求，结合新兴技术的发展和应用，在五大任务的基础上，结合绿色公路的特征要素与主导方向，提出组织开展五个专项行动，以行动促转型，以行动促落实。

一是着力实现“零弃方、少借方”。

公路工程路基填挖方是直接影响土地占用及环境保护的关键因素。

实行“零弃方”要求，核心思想是要变废为宝，将传统做法中的弃土加以保存和利用。

合理控制路基填挖，统筹土方调配，有效减少取、弃土场设置，进一步节约土地资源，保护沿线植被与自然环境，实现公路与环境景观协调。

同时，在设计及施工过程中，要高度重视环保设计，灵活运用技术指标，做好路堤与桥梁、路堑与隧道的方案比选，做好横断面和纵断面设计，实现填挖平衡，最大限度地降低对环境的影响。

二是实施改扩建工程绿色升级。

随着公路通行服务能力的降低，普通公路升级改造与高速公路改扩建已成为当前公路建设的重要内容。

公路升级改造及改扩建工程是践行资源节约、节能高效理念的重点领域，需要合理利用原有通道资源，大力推广既有工程材料再生和循环利用技术，加强原有公路植被的利用，做到统筹规划、合理利用、避免浪费。

三是积极应用建筑信息模型（BIM）新技术。

BIM作为新一代设计技术，已广泛应用于建筑设计、机械设计、铁路设计等领域，也逐步在公路行业推广应用。

BIM技术是应用于工程设计、建造、管理的三维数据化技术，可实现项目策划、建设、运行和维护的全生命周期的信息共享和传递，具有可视化、可模拟、可出图等特点。

当前，应进一步探索将BIM技术应用于公路建设项目的规划、设计、施工和运营维护等全过程，拓展BIM技术在高精度项目空间场景、模拟设计选线和结构物选型、精细化管理、远程实时监控、工程施工组织设计、可视化分析控制工程进度以及管理信息公开透明等方面的应用，加速推动公路建设全方位的技术创新与管理创新，实现工程无痕化、智能化建设。

四是推进绿色服务区建设。

服务区是落实公路建设循环、低碳、生态、环保思想的重要场所，加强绿色服务区建设对于宣传公路绿色发展成就、树立公路行业社会形象具有至关重要的作用。

在绿色服务区建设中，应开展建筑节能设计，推进建筑保温、清洁能源、再生能源、节能通风与自然采光等技术应用，落实服务区污水处理和利用，推广水循环利用技术，实现中水合理利用。

积极推广服务区废弃物再利用技术，实现垃圾分类收集和无害化处理。

同时，鼓励新建服务区开展生态环保专项设计，落实废气、污水等污染物达标排放。

五是着力拓展公路旅游功能。

随着自驾车时代的到来，公路已成为消费升级和个性出行的重要基础保障。

新时期的出行需求要求公路拓展旅游市场运营的路径，实现公路与旅游的融合。

为此，迫切需要加强公路功能设计，拓展公路服务与旅游功能，带动沿线旅游经济发展，促进产业转型升级和绿色经济发展。

公路建设要因地制宜，结合沿线自然风光及旅游资源，合理确定设计主题，与沿线自然景观协调统一，使公路本身成为一道风景线；要结合公众出行需求，鼓励在路侧空间设置完善公路旅游服务设施，鼓励打造慢行系统，拓宽完善公路旅游服务，造福沿线群众。

（五）多措并举开创新局面

实施绿色公路建设作为公路行业未来较长时期的重要发展任务，需要加强组织领导，转变固有观念，不断提升建设理念，完善制度建设，强化行业内外合作，形成合力，实现共赢。

首先要建立联动机制，加强行业指导，充分调动地方各级交通运输主管部门积极性，形成有利于推进绿色公路建设的工作格局。

其次，要加强制度建设。

省级交通运输主管部门应制定本地区的绿色公路建设激励约束机制，建立健全绿色公路建设综合评价制度，完善绿色公路评价指标，构建绿色公路建设可控、可量化、可考核的制度体系。

另外，在推进绿色公路建设的过程中，要充分利用市场和社会力量，拓宽绿色公路融资渠道。

要充分发挥专家的智慧和行业指导作用，为推进绿色公路建设提供技术支持和保障。

同时，要做好宣传和推广工作，让绿色公路建设理念深入人心。

三、创建绿色公路专项行动实施方案编制

（一）方案编制总体要求

1、思路科学。

方案编制要深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神，以科学发展观为指导，将生态文明建设融入公路交通建管养全领域和全过程。

在方案编制过程中，应明确绿色公路的发展目标，提出绿色公路的构建框架，筛选能够支撑目标实现的重点项目，全面做好实施保障，突出绿色公路建设的战略性、体系性、创新性。

2、目标清晰。

目标制定应符合公路建设基本要求，围绕节能减排、资源循环利用、生态与环保等三个方面，体现三低一高（低能耗、低排放、低污染和高效率）的核心价值理念，并满足先进性、可考核、直观性等三个要求。

先进性，即比同时期在建的公路建设项目的节能减排建设目标更高。

可考核性，目标选取应当考核其是否能够考核，指标设计包括但不限于《绿色循环低碳公路建设考核评价指标体系（试行）》的指标。

直观性，既根据制定的目标，能够直接测算出项目的总节能量和减排量。

目标设计应结合《绿色循环低碳公路建设考核评价指标体系（试行）》，并体现项目特点。

3、体现全寿命。

运用全寿命周期理论进行科学规划设计，将绿色公路发展理念充分融入到创建项目规划、设计、施工、运营、养护等阶段和整个过程，把降低能耗与排放和提升重要用能设备能效水平纳入核心建设目标，在建设施工过程中采取新材料、新工艺、新方法、新能源，在运营养护阶段采用节能减排措施。

4、重点突出。

绿色公路实施内容应结合项目工程特点和地域条件，凸显项目特色，主要实施内容应突出绿色能源应用、绿色服务区、绿色施工技术应用、智慧公路和绿色公路管理能力建设等重点领域工作。

5、措施得力。

方案应提出能够确保任务得到落实、目标顺利实现的保障措施，包括组织机构、监督管理、资金筹措、宣传培训、实施安排等各方面措施，要保证这些政策的可操作性，确保能够落实实施。

同时要注重展出公路的示范意义与预期效果，提出公路示范成效的详细推广和宣传方案。

（二）绿色公路实施方案编制的主要内容

实施方案应包括绿色公路创建项目概况，项目能源与排放特点与分布分析，提出绿色公路创建项目建设的总体思路与目标、主要任务、重点支撑项目以及保障措施。

1、项目概况。

简述项目工程概况，主要包括工程内容，设计方案，工程规模、进度计划等几个方面内容，改建项目增加现状描述。

结合项目工程内容和设计方案，定量或定性描述项目能耗与排放的特点、分布等。

2、思路与目标。

创建思路应充分结合工程实际情况和地域特点，充分体现绿色公路建设的各个方面和各个阶段。

目标设定应尽量包含绿色循环低碳公路考核评价指标体系，同时要反应地方实际情况，补充地方特色指标，目标值设置要考虑行业领先。

3、实施内容。

结合工程实际情况和可能的经济技术条件，提出绿色公路实施的主要内容。

绿色公路的实施内容应包括规划与设计、建设与施工、养护与运营管理等几个阶段。

本监理合同段只要求个路基土建施工项目部编制建设与施工阶段的实施方案。

方案应反映绿色公路建设的体系性与特色，实施时间进度安排要与考核目标相呼应，要体现具体实施项目对目标实现的支撑。

4、保障措施。

应考虑为绿色公路创建工作设立专门组织机构、筹措资金、运行监管、管理制度等内容。

（三）创建绿色公路实施方案重点支撑项目

为有效指导绿色公路创建工作，突出绿色公路建设重点和特点，在总结试点工作经验基础上，在2015年编制实施方案中列明一些技术领域作为绿色公路创建的必选项目，必选项目要求实施方案中列明该项目建设内容，除非该项目客观自然条件不适合，或经评价已满足相应评价指标体系要求。

公路的比选项目包含以下六类：

第一类为绿色能源应用类项目，包括太阳能或风能等可再生能源应用、天然气等清洁能源在公路施工设备应用项目。

第二类为绿色服务区类项目，包括建筑节能项目。

第三类为绿色施工技术应用类项目，包括耐久性路面结构、高性能混凝土使用、旧路面材料再生利用、节能照明技术应用、公路供电设施节能项目。

第四类为智慧公路类项目，包括用户出行信息服务系统、电子不停车收费系统、隧道通风照明智能控制系统项目。

第五类为绿色环保和资源循环利用类项目，包括弃渣利用、污水处理回用、噪声治理、绿化项目。

第六类为绿色公路能力建设类项目，包括节能减排统计监测考核体系建设项目。

各公路建设项目可结合自身基础条件和优势特色，补充其他项目共同构成实施方案重点支撑项目。

四、创建绿色公路示范工程专项活动安排（建设与施工阶段）

（一）绿色公路示范专项行动实施方案编制、审查

1、根据交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》以及设计图《绿色公路建设示范工程专项行动》选定创建绿色公路支撑项目。

四川省仁寿至屏山新市公路JL4合同段穿越区域特点：

基本农田和山林面积占有率大、山体富水量大、沟壑较多水系发达、植被覆盖较好、房屋和人口密度较大、桥梁和路基为主要工程量（无隧道工程）、可利用便道狭窄弯道半径小、部分沟壑较深坡度地质差、可利用场地面积小不规整等等。

结合以上项目特点，结合“两个统筹”“四个要素”“五项任务”“六类支撑项目”，督促施工单位结合设计意图选定本合同段创建绿色公路示范活动的主要支撑项目，活动内容，活动形式，成果验收，保证措施，推广普及。

2、监理工程师严格审查施工单位绿色公路示范工程专项行动实施方案。

主要审查专项活动内容的选定、活动内容在总量中的占有率、活动开展的方式和保证措施、完成效果的检查和评价手段是否与项目特征有机结合。

专项行动的最总成果检查验收手段是否合理，采取哪些积极的保证措施，保证专项行动效果达到预期要求。

（二）创建绿色公路示范活动开展与实施阶段划分、检查验收、推广。

1、专项行动内容和方案编制确定阶段。

本阶段时间范围为合同工期第1个月。

2、绿色公路专项行动实施阶段。

本阶段时间范围为合同工期第2个月。

施工单位严格按照方案中确定的支撑项目，开展绿色公路实施行动。

监理工程师根据方案采取主动控制、过程控制。

严格按照设计意图和实施方案，做到实施过程规范，成品质量合格。

每个绿色公路支撑项目的过程检查，要现场记录、分类评价验收。

3、绿色公路专项行动检查验收阶段。

本阶段时间范围为合同工期第2-5个月。

创建绿色公路专项行动的项目，经施工自检合格，监理检查合格，书面报送仁沐新公司申请最终检查验收。

各参建单位共同验收通过的项目为合格项目，下发绿色公路合格项目认可通知。

4、绿色公路专项行动的推广阶段。

本阶段时间范围为合同工期第2-36个月。

针对某个创建绿色公路的项目验收合格，可在其他标段开展绿色公路同一类项目中积极推广经验，将绿色公路创建成果扩大和普及。