锚索施工技术交底.docx
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锚索施工技术交底.docx
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锚索施工技术交底
技 术 交 底 书
工程名称:
交底编号:
施工单位
隧道集团铁路9标第一项目部
作业班组
锚索作业班组
交底部位
锚索桩锚索
交底时间
年月日
一、工程概况
寨隧道出口1#~6#设计为锚索桩,1#、2#桩设4排拉力型锚索,3#~6#桩设3排拉力型锚索钻孔直径φ130mm,钻孔自上而下与水平方向下倾角分别为15o、20o、25°、30°。
每孔锚索设计锚固段长10m,桩自上而下每排锚索长度是31.5m(含1.5m的张拉长度)。
锚索均采用6束φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作,设计锚固力500KN。
每孔锚索按初始预应力的15%进行超张拉。
注浆采用M35水泥砂浆,注浆压力不小于0.8MPa,锚头采用C35砼封闭。
平安寨隧道出口1#~4#设计为锚索桩,1#~4#桩设4排拉力型锚索钻孔直径φ150mm,钻孔自上而下与水平方向下倾角分别为15o、20o、25°、30°。
每孔锚索设计锚固段长10m,桩自上而下每排锚索长度分别是36.5m、34.5m、33.5m、31.5m、(含1.5m的张拉长度)。
锚索均采用6束φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作,设计锚固力500KN。
每孔锚索按初始预应力的15%进行超张拉。
注浆采用M35水泥砂浆,注浆压力不小于0.8MPa,锚头采用C35砼封闭。
龙塘大桥21#~24#设计为锚索桩,每根桩设2排拉力型锚索,钻孔直径φ130mm,钻孔自上而下与水平方向下倾角分别为18o、20o。
每孔锚索设计锚固段长10m,桩自上而下没排锚索长度分别是36.5m,33.5m(含1.5m的张拉长度)。
锚索均采用4束φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作,设计锚固力500KN。
每孔锚索按初始预应力的15%进行超张拉。
注浆采用M35水泥砂浆,注浆压力不小于0.8MPa,锚头采用C35砼封闭。
在21#桩的第一排,22#桩的第二排各设一GMS型测力计(共2套),测力计量程为800KN。
二、交底范围
本交底适用于寨隧道出口锚索桩,平安隧道进口锚索桩、龙塘大桥施工。
1、寨隧道出口设置锚索桩6根,平安隧道进口设置锚索桩4根,龙塘大桥设置锚索桩4根,见锚索桩参数一览表。
寨隧道出口锚索桩参数一览表
桩号
锚索排数(从上至下)
锚孔距桩顶距离(从上至下)(m)
单孔锚索束数
锚索自由段长度(m)
锚索锚固段长度(m)
锚索长度(m)
钻孔长度(m)
锚索设计下倾角(°)
锁定拉力(KN)
1#-2#
1
1
6
20
10
31.5
32.5
15
24
2
3
6
20
10
31.5
32.5
20
26.25
3
5
6
20
10
31.5
32.5
25
28.5
4
7
6
20
10
31.5
32.5
30
30
3#-6#
1
1
6
20
10
31.5
32.5
15
38.25
2
3
6
20
10
31.5
32.5
20
40.5
3
5
6
20
10
31.5
32.5
25
42.75
平安隧道进口锚索桩参数一览表
桩号
锚索排数(从上至下)
锚孔距桩顶距离(从上至下)(m)
单孔锚索束数
锚索自由段长度(m)
锚索锚固段长度(m)
锚索长度(m)
钻孔长度(m)
锚索设计下倾角(°)
锁定拉力(KN)
1#-4#
1
1
6
25
10
36.5
37.5
15
68.8
2
3
6
23
10
34.5
35.5
20
62.6
3
5
6
22
10
33.5
34.5
25
75.4
4
7
6
20
10
31.5
32.5
30
66.8
龙塘站四线大桥锚索桩参数一览表
桩号
锚索排数(从上至下)
锚孔距桩顶距离(从上至下)(m)
单孔锚索束数
锚索自由段长度(m)
锚索锚固段长度(m)
锚索长度(m)
钻孔长度(m)
锚索设计下倾角(°)
锁定拉力(KN)
1#-4#
1
1
4
25
10
35
32
18
374
2
3
4
22
10
32
29
20
356
三、施工方法
锚索施工前选择临近锚固段地层为<17-2>千枚岩、碳质千枚岩进行锚索拉拔试验,试验孔数不少于3孔,试验锚索自由段长度5~10m,锚固段长度按锚索1、2、3单元长度确定,四束锚索单孔最大试验荷载不大于800KN。
具体施工方法如下:
⑴钻孔
寨隧道出口1#~2#锚索桩按设计要求从桩顶往下1m,3m,5m,7m,预埋4根φ130锚索孔(内径),下倾角于水平方向夹角从上往下分别是15o,20o,25°,30°;寨隧道出口3#~6#锚索桩按设计要求从桩顶往下1m,3m,5m,预埋3根φ130锚索孔(内径),下倾角于水平方向夹角从上往下分别是15o,20o,25°。
平安隧道出口锚索桩按设计要求从桩顶往下1m,3m,5m,7m,预埋4根φ150锚索孔(内径),下倾角于水平方向夹角从上往下分别是15o,20o,25°,30°。
龙塘大桥21#~24#锚索桩按设计要求从桩顶往下1m,3m,,预埋2根φ130锚索孔(内径),下倾角于水平方向夹角从上往下分别是18o,20;锚孔采用地质钻机套管钻进,干钻成孔,钻孔施工水平偏差不超过1%;每根锚索桩上设2排锚索,钻孔直径φ130mm,锚索设计锚固段长10m。
钻孔孔位、深度、孔斜度符合设计要求,钻孔深度超过锚索设计长度0.5m。
遇地层松散破碎、容易坍孔地层,采用跟管钻进技术。
遇到坍孔,立即停钻,进行灌浆固壁处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进。
⑵锚索制作及安装
1)、在钻孔的同时于现场进行加工制作,内锚固段采用波纹形状,张拉段采用直线形状。
钢绞线下料长度为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。
正常情况下,钢绞线截断余量取50mm。
将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上,量出内锚固段和锚索设计长度,分别作出标记;在内锚固段的范围内穿对中隔离支架,间距100cm,两对中支架之间扎紧箍环一道;张拉段每米也扎一道紧箍环,并用塑料管穿套,内涂防锈漆、防锈沥青、软黄油;最后,在锚索端头套上导向帽。
2)、向锚索孔装索前,要核对锚索编号是否与孔号一致,确认无误后,再以高压风清孔一次,即可着手安装锚索。
安装下倾锚索要注意以下四点:
a、检查定位止浆环和限浆环的位置,损坏的,按技术要求更换;
b、检查排气管的位置和畅通情况;
c、锚索送入孔内,当定位止浆环到达孔口时,停止推送,安装注浆管和单向阀门;
d、锚索到位后,再检查一遍排气管是否畅通,若不畅通,拔出锚索,排除故障后重新送索。
⑶注浆
采用排气注浆法施工,注浆管插至孔底,砂浆由孔底注入,空气由锚索孔排出;采用砂浆位置指示器控制注浆位置。
锚索孔注浆采用注浆机,注浆压力不小于0.8MPa,锚索注浆(锚索桩)分两次进行:
第一次常压注浆:
用高压水冲洗钻孔并安放锚索杆体完成后即进行锚索一次注浆,由孔底开始注浆,当孔口冒出的水泥浆与新浆相同时,再继续注浆2分钟;第二次高压注浆(注浆时间在第一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa时进行):
拔出一节套管,在管内注满水泥砂浆,并在管口加盖高压注浆帽,继续注浆,稳定2分钟后卸管,再拔出一节套管,并继续上述过程,直至拔管至自由段时停止第二步注浆,继续拔管至完成。
⑷锚索张拉及注浆
孔内砂浆达到设计强度后进行锚索张拉。
锚具采用OVM型锚具,其底座顶面与钻孔轴线垂直,确保锚索张拉时千斤顶出力与锚索在同一轴线上。
锚索锁定前,选择有代表性的工作锚索,孔数为总工作锚索的3%且不少于3孔进行张拉试验(非破坏性),试验荷载为600KN,用以验证设计的合理性和安全性,同时检查和控制施工质量。
张拉试验完成后卸荷只设计初始拉力的10%,再加荷至锁定拉力进行锁定。
孔内砂浆强度达到设计的80%后进行锚索张拉。
正式张拉前,取10%的锁定拉力荷载,对锚索张拉一次,使其各部位接触紧密,钢绞线完全平直。
再分2次张拉,两次张拉间隔时间不少于5天,第一次张拉至锁定拉力的70%,第二次补偿张拉至锁定拉力。
注浆前孔口放置隔离环分隔钢绞线,在注浆后保持均匀分离状态,并顺利将每根钢绞线穿入锚具内。
锚索注浆分两次进行,第一次常压注浆:
用高压水冲洗钻孔并安放锚索体完成后,即可进行锚索第一次注浆,由孔底开始注浆,当孔口冒出的水泥浆与新浆相同时,再继续注浆2分钟即可;第二次高压注浆(注浆时间应在第一次注浆形成的水泥结石体强度达到5MPa时进行):
拔出一节套管,在管内注满水泥砂浆,并在管口加盖高压注浆帽,继续注浆,稳定2分钟后卸管,再拔出一节套管,继续上述过程,直至拔管至自由段时停止二部注浆,继续拔管至完成。
⑸封锚
张拉结束后用切割机将多余锚索外露钢绞线切断,锚具外保留15cm长钢绞线,然后用防腐涂料涂刷外露钢件,最后用C35混凝土将其封闭。
在边坡防护工程全部施工完成后,按铁路路基工程施工质量验收标准的相关要求,对工作锚索进行验收,以检查和控制施工质量,检测合格后切除钢绞线并封锚。
(6)射波检测
所有锚索埋设检测管,进行声波透射检测。
三、质量控制要点
1)、锚位点放线,各方向允许误差为±1cm。
2)、脚手架的搭设必须稳定,对紧固件的紧固必须有人复核。
3)、按设计孔口座标在脚手架上安装钻机专用钢管,将钻机放在专用钢管上,用全站仪按边坡方向放出基线,然后用方向架放出锚索方位角,测角仪调整倾角,到满足设计要求为止。
将紧固件紧牢后,再核查一遍钻机孔位座标、方位及倾角,确认无误后,将所有紧固件再紧一遍使其误差不超过:
倾角±0.5°,方位角±1°。
4)、锚索孔径允许误差±2mm。
5)、若遇坍孔,应立即停钻,进行固壁注浆处理,注浆24小时后重新扫孔钻进。
6)、洗孔要干净彻底,孔中不得留有岩粉和水。
7)、锚索的编制要确保每一根钢绞线始终均匀排列、平直、不扭不叉,锈、油污要除净,对有死弯、机械损伤及锈坑者应剔出。
8)、锚索的长度要根据钻孔的实际深度确定,允许误差±2cm,并对锚索按孔号相应编号。
9)、锚固段的定位导向花架、船形托架(两者统一),应严格按设计要求安装在锚索上,绑扎铁口既要能承受一定的拉力,又要保证锚索的自由拉伸。
10)、安放锚索要保证锚索孔壁有不少于1cm的注浆厚度,锚索安放要平直,张拉段要放在锚孔中央。
11)、内锚固段注浆,水泥选用525号普通硅酸盐水泥,搅拌水泥砂浆应均匀,使用时不得有沉淀,为保证浆液性能可加入不同用途的外加剂,注浆充盈系数为1.1~1.3。
12)、严格控制加水量和水灰比,灰砂比允许误差为±0.03。
13)、预留锚索孔允许偏差各方向均为±3cm。
14)、锚索的张拉要在锚固段砂浆达到设计强度后,方可进行。
15)、张拉前张拉设备要标定,重复三次取平均值。
各根钢纹线拉力不均匀系数在0.95~1.05之间,各根钢绞线的拉力差为±5%。
16)、补张拉在第一次张拉完成5天后进行,补张拉至锁定拉力。
17)、张拉段注浆必须待浆液溢出孔口稳定1~2分钟,方可停止注浆,24小时后还需进行补浆,以确保注浆饱满。
四、安全控制要点
1、安全技术措施
(1)安全员、电焊工、电工及司机等特殊工种须持证上岗,杜绝无证操作。
(2)现场电缆线架空布置,各种电器设备控制须设漏电保护装置。
(3)电器线路及电制动运转的施工机械修理须断电进行,并设警示牌。
(4)严格遵守相关安全规定和法规,认真落实岗位责任制,杜绝违章作业,违章指挥和违反劳动纪律。
(5)严格禁止与施工无关人员进入现场。
施工人员进入现场应戴好安全帽,并接受入场教育,现场各种机电设备由专人负责,非操作人员不得擅动设备。
(6)现场交叉作业要注意相互配合,听从指挥,发现问题及时解决。
(7)成孔时如遇地下管线,不得继续成孔,将位置调整后再成孔。
2、机械操作注意事项
(1)钻机安放平稳、牢固,各部分位置正确。
(2)钻机使用前,熟悉掌握其构造及操作要求,做到定人、定机、定岗位安全操作。
(3)经常检查各部分螺丝有无松动,防护罩是否完好,声响及发热是否正常,一旦发现问题及时处理。
(4)检查减变速箱、磨擦离合器,操作控制手把性能是否稳定可靠。
(5)钻机运转时,必须有专人管理,严禁在无人看管下运转,停机时必须切断电源。
五、环境保护措施
(1)应注意施工机械的噪声控制,避免噪声过大;
(2)施工期间应指派专人负责基坑周围地面变化情况的巡查,同时结合基坑监测数据,如发现裂缝或塌陷,应及时加以分析和处理。
(3)现场作业人员应佩戴安全帽及必要的劳动防护用品;
(4)经标定过的张拉设备的零部件不能随意更换;
(5)张拉过程中,操作人员应站在油泵的两侧,油管接头处、油泵端部严禁站人;测量钢绞线伸长值时,严禁用手扶缸体,以免伤人;
(6)设备操作应定机、定人、定岗位,严格执行操作规程,其他人员不得乱动。
(7)电器开关元件必须有防水措施,机电设备应做接零和接地保护,并随时检查绝缘情况。
(8)当千斤顶经过拆卸修理、压力表受过碰撞时,应对千斤顶进行补充标定。
测量人
交底人
日期:
复核人
签发人
日期:
接受人
工种
签名
工种
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